Motoare

termice
E l e v a : Vr a j i t o r u O a n a
Clasa: a X- a C
Introducere
-ce sunt motoarele termice
-componentele motorului termic
-tipuri de motoare termice
Motoarele
termice
Motoarele termice sunt dispozitive care transforma caldura
primita in lucru mecanic (motoare termice) ,fie lucrul
mecanic in caldura (masini frigorifice).
Un motor termic lucreaza pe baza unui ciclu termodinamic
realizat cu ajutorul unui fluid.
Întrucât, conform principiul al doilea al termodinamici,
entropia unui sistem nu poate decat sa creasca, doar o parte a
căldurii preluate de la sursa de caldura (numita si sursa
calda) este transformata in lucru mecanic. Restul de caldura
este transferat unui sistem cu temperatura mai mica, numit
sursa rece.
Componentele
motorului
termic 1. bujie
2. arbore cu came
3. supapa de admisie
4. galerie de admisie
5. chiulasă
6. blocul motor
7. arbore cotit
8. bielă
9. piston
10. bolț
11 . s e g m en ț i
12. galerie de evacuare
13. supapa de evacuare
14. arbore cu came
Motorul cu
ardere
EXTERNA INTERNA

MOTOR CU ARDERE
MOTOR CU ARDERE
INTERNA (la care sursa de
EXTERNA (la care sursa de
căldură este un proces de
căldură este externă
combustie suferit chiar de
fluidului ce suferă ciclul
fluidul supus ciclului
termodinamic):
termodinamic):
• motorul cu aburi
• motorul Otto
• turbina cu abur
• motorul Diesel
• motor Stirling
• motorul Carnot
• m o t o r u l Wa n k e l
 Tipuri de motoare
MOTORULCU ABURI
termice
fierbere și se destinde într-un agregat cu
cilindri, în care expansiunea aburului
produce lucru mecanic prin deplasarea
liniară a unui piston, mișcare care de cele
mai multe ori este transformată în mișcare
de rotație cu ajutorul unui
MOTORUL OTTO
numit si motorul in patru timpi, este
un tip de motor cu ardere internă al
cărui piston face 4 curse simple într-
un ciclu motor
- pistonul se mișcă într-un cilindru
închis la un capăt de chiulasă
MOTORUL STIRLING
este o mașină termică cu aer cald,
cu ciclu închis regenerativ
D E T I P B E TA
DE TIP ALPHA
MOTORUL DIESSEL
este un motor cu ardere internă, în
care combustibilul se aprinde datorită
temperaturii ridicate create de
comprimarea aerului necesar
arderii,şi nu prin utilizarea unui
d i sp o zi t i v a u x i l i ar, a şa c u m a r f i
bujia în cazul motorului cu aprindere
prin scânteie.