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CICLO OTTO

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El motor con ciclo de 4 tiempos necesita 4 movimientos de cada pistn, dos hacia arriba y dos hacia abajo ( dos revoluciones completas del cigeal), para completar dicho siglo los tiempos, en el orden en que se reproducen se llaman :

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1.Admisin 2.Compresin 3.Explosin o carrera de fuerza 4.Escape odescarga

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1. ADMISION (ENTRADA): Durante el ciclo de entrada, el pistn se mueve hacia abajo, succionando una nueva carga de mezcla vaporizada de aire/combustible. En el cilindro de la ilustracin se puede ver la vlvula de admisin abierta, por la accin del mecanismo leva/levantador. la vlvula de escape se mantiene cerrada por la accin de 5/4/12 un

2. COMPRESION: A medida que el pistn sube comprime la mezcla ya que la vlvula de entrada ya esta cerrada. La inercia del volante (rueda pesada que esta conectada al cigeal), empuja el pistn hacia arriba, comprimiendo la mezcla aire/combustible.

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3. EXPLOSION: En el punto mximo del ciclo de compresin la buja lanza la chispa, iniciando la combustin del combustible comprimido. Al quemarse el combustible este se expande, empujando el pistn hacia abajo.

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4. ESCAPE En el punto mas bajo del ciclo de escape la vlvula de escape se abre por accin del mecanismo leva/levantador. El movimiento hacia arriba del pistn saca el combustible quemado (humo) fuera del cilindro.

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CICLO DIESEL

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Elmotor dieseles unmotor trmicodecombustin interna alternativoen el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce lacompresindel aire en el interior delcilindro, segn el principio delciclo del diesel. Tambin llamadomotor de combustin interna, a diferencia delmotor de

El motor diesel de 4T est formado bsicamente de las mismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las cuales son: Aro Bloque del motor Culata Cigeal Volante
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Pistn

Mientras que las siguientes son caractersticas del motor diesel: Bomba inyectora Ductos Inyectores Bomba de transferencia Toberas Bujas de Precalentamiento
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Un motor diesel funciona mediante la ignicin (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presin en una cmara (o pre cmara, en el caso de inyeccin indirecta) de combustin que contiene aire a una temperatura superior a latemperatura de auto combustin, sin necesidad de chispa 5/4/12 como en los motores de gasolina.

Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la cmara se expanda, impulsando elpistnhacia abajo. Los 4 tiempos del diesel, inyeccin directa (pulsar en la figura). inyector "common rail" de mando electrohidrulico. Esta expansin, al revs de lo que ocurre con el motor de gasolina, se 5/4/12 hace a presin constante ya que

Tipos de motores disel

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