17 FEB. 06.

La capacitacion ser impartida por dos marcas con ms de 150 aos de experiencia en conjunto. 48 aos de Y 104 aos de

Fabricantes de componentes
para el Sistema de Frenos de la ms alta calidad.

LEY DE PASCAL
1 Los lquidos no pueden ser comprimidos 2 Aire en el sistema si permitir compresin
1.0 cm. = 1.0 cm.

1.0 cm.

0.5 cm.

3 La presin es igual en 1200 P.S.I. todo el sistema

1200 P.S.I.

 En el sistema de frenos, la relacin que existe entre:

Area y fuerza del pistn Area y recorrido del pistn

Friccin Tres Factores Principales 1.- Presin

Dos superficies apretadas juntas se resistirn al movimiento basado en la presin aplicada. La presin afecta directamente las caractersticas de friccin.

Friccin Tres Factores Principales 2.- rea de la superficie

Generalmente, entre ms extensa sea el rea de la superficie en la balata, Ms efectivo es el frenado Coeficiente de friccin puede afectar la eficiencia del frenado sobre el rea de la superficie.

 Friccin
Tres Factores Principales 3.- Coeficiente de friccin
A) La capacidad de un material para deslizarse sobre otro. El esfuerzo de jalar dividido por el peso de la carga. La capacidad del coeficiente de friccin es afectada por el calor.

70 /100 = 0.700 Alto Coeficiente

de Friccion

B)

C)

2 /100 = 0.020

Bajo Coeficiente de Friccion

Linea Freno de Disco AB - 509

En Material Semi Metalico

Linea Freno de Disco SUPER STOP

En Material Semi Metalico

Linea Freno de Disco RAYBESTOS LUSAC

En Material Semi Metalico y En Material No Asbesto

Los sistemas de frenos deben parar un vehculo en menos tiempo del que toma para lograr alta velocidad

10 SEGUNDOS

0 3 A 4 SEG.

KILOMETROS POR HORA

96.6

Frenadas normales
148C a 260C (300 a 500F)

96.6

K .P.H. 0

Frenadas de emergencia
260C a 538C (500 a 1.000F)

Sistema de Frenos Sencillo

60

% 40 %

Sistema Doble Dividido: Delantero-Trasero.

40 %

60 %

Vehculos de Traccin Trasera

Sistema Doble Dividido: Diagonalmente

20 %

80 %

Vehculos de Traccin Delantera

1 Generacion 2 Generacion 3 Generacion 4 Generacion

Slido

Compuesto

Fallas/Soluciones
Instale una pinza de aislamiento en cada manguera. Taponee las salidas del cilindro con el kit de purga BSE-125

Video
Problemas Comunes de Freno de Disco Que se reportan de toda la Republica Mexicana Telefono Lada sin costo. 01 800 624 10 73.
Departamento de Soporte Tecnico

 Frenos de discos

Tipo Fijo

Frenos de discos

Tipo Deslizante

Frenos de discos tipos

Flotante

 Frenos de discos

Funcion del sello

Sello de corte cuadrado Retener el lquido Retraer el pistn Autoajustable

Freno de disco

Rotores
tipos:
Rotor Ventilado Rotor Slido

Disco Tambor

Con Anillo Reluctor de ABS Freno de disco

Rotores
Tipos:
Con Aletas Direccionales

Rotor Izquierdo No. XXXXX- L

Rotor Derecho No. XXXXX- R
Nuestros rotores incluyen los anillos

Frenos de estacionamiento
tipos
Disco Tambor traseros con freno de estacionamiento integral.

Frenos de discos

Rotores
Servicio
Mediciones
Espesor Paralelismo Mnimo espesor Acabado
Variacin de un lado a otro en el espesor o dimetro

Demostracin utlizando herramientas de medicin.

 Frenos de discos Rotores

Servicio :
Ocilacin lateral
Rotor Masa

Verificar tolerancias

Video
Problemas Comunes de Frenos de Tambor Que se reportan de toda la Republica Mexicana Telefono Lada sin costo. 01 800 624 10 73.
Departamento de Soporte Tecnico

Herrajera para freno de tambor.

Frenos de tambor
Tipo SERVO

70 %

30 %

Frenos de tambor
Tipo
SERVO

Freno Activado
Frente
Rueda Tras. Der.

Frenos de tambor Tipo

NO SERVO

Frenos de tambor
No Servo operacin

30 %

70 %

Frente

Rueda Tras. Der.

Frenos de tambor
Herrajera del tambor de frenos

Cilindro de Rueda
componentes

Cilindro de Rueda

Tornillo purgador

resorte cubrepolvo goma pistn

Video
Problemas Comunes de Liquido para Frenos Que se reportan de toda la Republica Mexicana Telefono Lada sin costo. 01 800 624 10 73.
Departamento de Soporte Tecnico

Los lquidos de frenos DOT 3 y DOT 4 son Hidroscpicos (Absorben Humedad)

Causando corrosin, oxidacin y sedimentos. Restringe los canales de flujo del sistema ABS

Booster de Potencia
Booster

Asiste al conductor con potencia en los frenos durante el esfuerzo del frenado.

Cilindro Maestro

Pedal de Freno

 Booster de Potencia tipos Hidrulico

Recibe presin hidrulica de la bomba de la direccin.

 Mangueras para frenos

LUSAC
Precaucion:
En el mercado existen mangueras de otras marcas con baja calidad que se agrietan y presentan fugas.

Luz de prevencin Roja

Frenos Convencionales:
Interruptor diferencial de presin Interruptor de freno de estacionamiento. Interruptor en el deposito de liquido para frenos. Sensor electrico de desgaste en balatas delanteras

 Sistema del control de balance

Fijo
Algunos localizados en el Cilindro Maestro

 Purga de los frenos hidrulicos Mtodos

Presin.
Una persona. (Tanque de purga a presin)

Utilizar slo LIQUIDO PARA FRENOS LF - 3 (DOT 3)

Vehuculos de Traccion Delantera 1.- Rueda trasera derecha. 2.- Rueda delantera izquierda. 3.- Rueda trasera izquierda. 4.- Rueda delantera derecha. Con tanque de purga de 15 a 25 PSI

Lmpara de Frenos ABS

Lmpara de Frenos Convencionales

QUE ES EL ABS?

Es un sistema con componentes electricos y

electronicos agregados al sistema de frenos ya existente. Usa los mismos componentes del sistema de frenos, con los cuales nosotros ya estamos familiarizados. Es un control computarizado que comanda los circuitos hidrulicos de frenos Es ms rpido, ms efectivo y ms seguro

CUAL ES EL PROPSITO DEL ABS?

1 2 3

Prevenir el bloqueo de las ruedas y evitar perder el control direccional. Evitar que el vehiculo se derrape. Obteniendo un frenado optimo y seguro, en distancias ms cortas .

Tipo NO INTEGRAL Sistema adicionado al sistema de frenos convencional. SistemadeFrenos Sistemade Frenos
Mecanico e Hidraulico.
1.- Booster. 2.- CilindroMaestro. 3.- Valvulasde Proporcion. 4.- Frenosde Disco. 5.- frenos de Tambor. 6.- Liquido para Frenos

Electronico. (ABS)
1.- 4 Sensores de Velocidad. 2..- Computadora. 3.- Modulador Hidraulico. 4.- Relays. 5.- 2 Valvulas de Aislamiento.

Sistema Tipo INTEGRAL Adicionado al sistema de frenos

2600 PSI

El mdulo integral esta compuesto por: Cilindro Maestro. Vlvula Anti-bloqueo Vlvula solenoide. Motor Elctrico Bomba hidrulica. Acumulador de Presin hidrulica. Switch o transductor de control de presin hidrulica.

Diagrama Electrico de Ford Cougar y Ford Thunderbird Super Cargados.

Desensamble del Mdulo de Control Electrnico y Mdulo de Control Hidrulico

1.- Block de vlvulas 2.- Tapa de depsito 3.- Depsito 4.- O Ring 5.- Acumulador hidrulico 6.- Booster y Cilindro Maestro 8.- Sello de hule 9.- Barra de empuje delantera 10.- Tornillo de banjo 11.- O Rings 12.- Manguera de presin 13.- Aislador

14.- Manguera de retorno 15.- Tornillo 16.- Rondana 17.- Aislador 18.- Buje 19.-Ensamble de motor y bomba 20.- Switch de presin 21.- O Ring 22.- Empaque de hule 23.- O Ring 24.- Ensamble de la barra de empuje 25.- Barra de empuje 26.- Cubre polvo

Sistema ABS RWAL de Kelsey-Hayes

En los camiones DODGE y Vans pueden estar equipados con uno de los dos sistemas. Kelsey-Hayes I I: 1 vlvula de vaciado y 1 vlvula de aislamiento.

Sistema ABS y RWAL Kelsey-Hayes

Kelsey-Hayes EBC 325, ABS en las 4 ruedas: 3 Vlvulas de aislamiento y 3 vlvulas de disminucin.

Diagnstico de Sensores de Velocidad. 1- Anlogos Pasivos: 0 a 5 volts CA (onda senoidal) Resistencia: 900 a 1300

2- Digital Activo: 0-12 volts CD (onda digital)

Purga del Sistema ABS Teves Mark 20 y Kelsey Hayes EBS-325 1- La purga del sistema se puede realizar de modo manual o con un equipo de purga a presin. 2- Conecte su herramienta de diagnstico y realice una purga. 3- Nuevamente realice otra purga de manera manual o con equipo de purga a presin.

Micrmetro digital para tambores de frenos BSEMR-134

Purga de Frenos ABS en Teves IV

Probador de lquido para frenos

Micrmetro digital para rotores de frenos BSEMR-155

Probador de presin

Micrmetro digital para tambores de frenos BSEMR-134

Kit de adaptadores de terminales

Pinzas de Aislamiento

Antes de determinar cualquier falla del Sistema ABS, asegrese de que sus componentes se encuentren en ptimas condiciones.
Ejemplo: Sensores de velocidad con partculas metlicas.

1.- NO ABRA LOS TORNILLOS PURGADORES O CONEXIONES EN SISTEMAS ABS PRESURIZADOS. 2.- NO DESCONECTE O CONECTE TERMINALES ELECTRICAS CON EL SWITCH ABIERTO PUEDE DAAR LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO. 3.- USE SOLO MANGUERAS Y TUBERIAS ESPECIALES DISEADAS PARA VEHICULOS CON FRENOS ABS.

EL INSTALAR PINZAS DE AISLAMIENTO EN LAS MANGUERAS DE FRENOS EVITARA:

Antes de empujar el piston al interior del caliper........

1.- Bloquee la Block The manguera de Hose frenos

Retornar lquido contaminado al modulador y al cilindro maestro. Introducir are al sistema. Se descarguen las Lineas hidraulicas.

2.- Abra el tornillo purgador.