Les Systmes lectroniques Embarqus un enjeu majeur pour lautomobile :

Joseph Beretta
Responsable Electromcanique, Electrochimie, Electronique et Systmes

PSA Peugeot Citron - Route de Gisy F78943 Vlizy-Villacoublay e-mail : joseph.beretta@mpsa.com

J. Beretta/PSA1

SOMMAIRE


I. LE CONTEXTE II. LES SYSTEMES ELECTRONIQUE EMBARQUES III. LES EVOLUTIONS FUTURES IV. EPILOGUE & CONCLUSIONS

J. Beretta/PSA2

LE CONTEXTE
Lindustrie automobile volue rapidement.

Facteurs :
  

progrs technologiques pression des contraintes rglementaires pression des attentes clients
- individuelles - collectives

J. Beretta/PSA3

LE CONTEXTE
Llectricit, llectronique et le logiciel automobile permettent de remplacer les principaux composants mcaniques et hydrauliques (direction,freinage,suspension)
 

Tous les modules de la voiture seront rendus plus intelligents Le couplage des fonctions par llectronique sera alors possible CGC, X by wire

La voiture devient communicante et les services associs se dveloppent

J. Beretta/PSA4

Un exemple : la tlmatique
Mobile office Car audio HF Card

Visioconference Telediagnostic ...

Telematic covers all information exchanges between the car and the external world

GPS Internet

Call Center

Handy phone

TV J. Beretta/PSA5

LE CONTEXTE
Pntration de lElectricit et de lElectronique dans lAutomobile
Gnse de llectronique automobile Prolifration de llectronique
Intgration et maturit des systmes lectriques & lectronoques

% du cot de l lectronique dans le vhicule

35 30 25 20 15 10 5 0

lectricit de base

Multimdia, Soupapes lectromagntiques Tlmatique, alternodemarreur Gestion dnergie Multiplexage,ABS Injection lectronique Rgulateur de vitesse Allumage lectronique Alternateur

GMP

Lampes, radio, dmarreur, dynamo 1920 1940

1960

1980

2000

2010
J. Beretta/PSA6

LE CONTEXTE
CYCLE DE RENOUVELLEMENT Des produits Automobile 5 ans Tlvision, 2 ans

Vido, Ordinateurs 1an

Mobile phone : 6 mois

J. Beretta/PSA7

LES SYSTEMES EMBARQUES

LE FONCTIONNEL
INTEGRATION DUNE FONCTION VEHICULE : essuyage automatique - Alimentation et distribution dnergie - Commande / capteurs / actionneurs - Contrleur Electronique : microprocesseur / hardware interfaces / basic software / application software
Vitesse Vehicle Capteur de pluie Alimentation

Commande

Cl de contact

Essuie glace

Function N1

Function N2

Contrleur lectronique

Software

Distribution dnergie

J. Beretta/PSA8

LES SYSTEMES EMBARQUES

LES RESEAUX

Contrle

Affichage

Chassis Gateway (virtuelle ou physique) GMP (Powertrain)

Carosserie (Body)

Telematics

etc.

J. Beretta/PSA9

LES SYSTEMES EMBARQUES

LA CONCEPTION
Fonctions Habitacle
Navigation Cellular Phone GPS Climatisation Plip ECU

Fonctions sous capot

Transmission

Bus Tlmatique
Affichage

Bus Scuritaire et Confort

Airbag Eclairage

Bus Vhicule
Suspension

Chassis Control ABS

Stereo/CD

Communications/Data Global Positioning

Optimisation des fonctions

SW Architecture Network Design/Analyse Performances Modlisation

Au niveau vhicule

Validation Fonction / Protocole

Supplier Chain Integration Test & Verification RTL Codage & Synthse SW Application Dveloppement SW Driver Dveloppement
J. Beretta/PSA10

LES SYSTEMES EMBARQUES

LA CONCEPTION
Functional Layer

S #1 F2 EF F3

A #1

U S #3
Implementation Layer Hardware Components Software Components ASC

Allocable Components Device

Execution Support Components ECU Network ES SW

LDM

Operational Layer Black Box Grey Box

Layers decomposition
J. Beretta/PSA11

LES SYSTEMES EMBARQUES

LE LOGICIEL
Maintenance Spcification + Validation spcification Conception 50% Validation

30%

Intgration

20% Codage Tests unitaires

Le logiciel est soumis des contraintes trs diffrentes par rapport laronautique ou au ferroviaire


Cots, volumes, forte imbrication des technologies, ... Llectronique et le logiciel au cot automobile


Une lectronique vhicule transversale est fabrique 1 million dunits / an a un cot pice de 40 80 Euros et des cots dtudes de plusieurs millions dEuros Le cot logiciel reste faible par rapport au cot pice; par contre les risques sur les dlais sont de plus en plus pesant

Le constructeur doit matriser le processus dintgration



c est une contrainte de plus en plus forte

J. Beretta/PSA12

LES SYSTEMES EMBARQUES

LES CONTRAINTES Les nouvelles fonctionnalits : Commandes lectriques
- Acclrateur - Freinage - Bote de vitesse - Direction.

Les consquences: FLUX DINFORMATION SRETE DE FONCTIONNEMENT TEMPS DE REPONSE COMPATIBILITE INFRASTRUCTURE PUISSANCE DE CALCUL

Confort

- Accs mains libre

- Climatisation automatique.

Scurit - Airbag intelligent

- Pr crash - Appel durgence.

Tlmatique - Tlphonie
- Assistance et tldiagnostic - Internet.

Multimdia
- Audio
- Vido - Navigation.

J. Beretta/PSA13

LES EVOLUTIONS FUTURES

o

Augmentation du nombre de calculateurs

Besoin doptimiser larchitecture et de standardiser les fonctions et les interfaces afin de matriser les cots

Accroissement du couplage entre les fonctions (ESP, CGC, ABS, )

Besoin de structurer les lois de commandes

Accroissement de la complexit (X by wire, )

Besoin de matriser la Sret de Fonctionnement afin dassurer la scurit des vhicules et de ses occupants.

Ceci entranant une diversit des diffrentes variantes matriser

J. Beretta/PSA14

LES EVOLUTIONS FUTURES

De larchitecture distribue
ISU2
Low speed CAR. 1 CAN HS PCS/BSI+Diag Hid speed Inter-Systmes

Calculateur FSU

Low speed CAR. 2

PCS1
Pilotages Directs Sous-bus LIN Multimedia AMIC-C

Calculateur FSU Calculateur FSU

Calculateur Calculateur BMS3

By-wire
TTP, Flexray,

1 Passerelle de Communication Scurise 2 Botier de Servitude Intelligent 3 Botier de Multimdia et Services

J. Beretta/PSA15

LES EVOLUTIONS FUTURES larchitecture hirarchise

CONSTRUCTEURS

UCE Supervision Habitacle 1

Espion mise au point

UCE Supervision GMP Chassis

Bus haut dbit

EQUIPEMENTIERS

UCE Tlmatique Bus bas dbit

UCE Moteur

UCE BV(A)

ABS Combin, mmo sige, climatisation, ... Papillon motiris, injecteurs

DAV

J. Beretta/PSA16

LES EVOLUTIONS FUTURES

Les rseaux
Sret de fonctionnement
TTP Redonds Flexray SI Bus

X by WIRE

BUS

VAN 4.0

MULTIMEDIA
CAN L.S. Simples CAN H.S. D2B MOST USB

Les protocoles de communication

Flux dinformation
J. Beretta/PSA17

LES EVOLUTIONS FUTURES

Diminuer le nombre de fils

 

Diminuer le nombre de points de connections Diminuer les cots  Augmenter la part du multiplexage

Rduction du nombre de fils: Peugeot 306 635 Peugeot 307 373 - 41%

SMART CONNECTORS COURANT PORTEUR

J. Beretta/PSA18

LES EVOLUTIONS FUTURES

Augmentation de la taille du code
Taille mmoire A330 = 12 Mo 10Mo A320 = 5 Mo 1Mo 607 Peugeot = 2 Mo. A340 = ?? MULTIMEDIA

Le logiciel

100Ko A300 = 23 Ko 10Ko

1Ko

CX Citron = 1,1 Ko.

1970

1980

1990

2000

2010

J. Beretta/PSA19

LES EVOLUTIONS FUTURES

Le logiciel

Standardisation de la structure daccueil logiciel et dveloppement de composants logiciel :



Pour rduire les temps de conception et de validation - rutilisation au maximum des briques logiciel

Pour permettre une diffrenciation et un typage simple des vhicules - par configuration logiciel des paramtres - par la combinaison de composants logiciel
J. Beretta/PSA20

EPILOGUE


LES ACTEURS

Quels sont les partenaires ?



Les constructeurs


fabriquent le produit automobile et l outil de production de masse

Les quipementiers (ou fournisseurs )  Conoivent, fabriquent et livrent des systmes complexes  sont partenaires et de taille comparable aux constructeurs  ont un savoir faire dans leur domaine de comptence Les sous traitants  livrent des pices lmentaires Les fondeurs de Silicium  dits fournisseurs de second rang mergence des fournisseurs de logiciel  sous la forme de prestation de service  mais aussi sous la forme de dveloppeur de logiciel Sans oublier les fournisseurs de mthode et doutils  Pour spcifier, modliser, tester

J. Beretta/PSA21

EPILOGUE
Cette mutation nest pas concevable sans une redfinition du rle des acteurs : partage du dveloppement et des responsabilits.
FONDEUR de silicium

EQUIPEMENTIER DE RANG 2 Devellopement industrialisation et Production du hard

EQUIPEMENTIER DE RANG 1 INTEGRATION DE COMPOSANTS + SOFT

CONSTRUCTEUR INTEGRATION DE FONCTIONS + SOFT

FOURNISSEUR DE LA CHAINE D OUTILS

J. Beretta/PSA22

CONCLUSIONS
Lvolution des besoins et les contraintes rglementaires acclrent lintroduction de llectronique dans lautomobile. Llectronique devient visible et incontournable. Avec llectronique, le logiciel est prsent dans lautomobile . Une volution des architectures et des rseaux est en court mais des mutations plus profondes sont venir. Loptimisation doit tre conduite au niveau fonctionnel vhicule et tre dcline sur les composants, les architectures lectriques, lectroniques et la gestion de lnergie. Les contraintes de compatibilit et sret de fonctionnement orienteront les choix futurs.

  

J. Beretta/PSA23

CONCLUSIONS
Le rle des diffrents acteurs doit tre redfini:


Constructeurs, quipementiers, fabricants de composants, fournisseurs de logiciels , fournisseur doutils et fondeurs.

Dans les 10 prochaines annes nous assisterons :



Une augmentation des fonctions lectroniques et une meilleure gestion de lnergie. La poursuite de la diminution du nombre de fils par lextension du multiplexage ( smart connector, ). La miniaturisation et lhybridation des composants (calculateurs, capteurs, actionneurs). Au dveloppement de structures daccueil logiciel standard. A la standardisation des rseaux.

 

J. Beretta/PSA24