Prueba y ajuste Tren de fuerza AD30-DXR

LUCIO CHAMACA CASTRO SOPORTE TECNICO MINERIA

Tren de fuerza AD30.

ECM del tren de fuerza y chassis.

Sistema hidrulico C/T y T/M.

Componentes de la transmisin.

Grupo de control de la T/M.

Solenoides para realizar los cambios y lockup.

Combinacin de los embragues de la T/M.

Grupo de control hidrulico de la transmisin.

Grupo de control hidrulico de la transmisin.

Sistema hidrulico C/T.

Preparacin del equipo para prueba.

-Mover el equipo a un lugar liso horizontal, en lo posible lejos de otros equipo en funcionamiento y lejos de otro personal. -Mover el control de la transmisin en neutral. -Aplicar el freno de estacionamiento.

-Instalar las barras de seguridad, para evitar la direccin accidental.

-Poner bloques en las ruedas traseras y delanteras. -Si es necesario levantar la tolva, instalar el dispositivo de seguridad.

Puntos de testeo del C/T.

Ajuste de la vlvula de prioridad.

Testeo de presin bomba T/M.

Presin bomba.

-Temperatura de operacin del equipo. -Motor en baja sin carga, transmisin en neutral, valor especificado 300 + 10 (PSI). -Motor en alta sin carga, transmisin en neutral, valor especificado 370 + 10 (PSI).

Prueba de presin bomba en vlvula de convertidor de torque.

-Temperatura de operacin. -Motor baja en vaco, transmisin en neutral, valor especificado 340 +10 (PSI).

Prueba y ajuste presin piloto del C/T.

-Temperatura de operacin. -Motor baja en vaco, transmisin en neutral, valor especificado 250 + 10 (PSI).

Prueba y ajuste de presin primaria del lock-up.

-Temperatura de operacin. -Motor baja en vaco, transmisin en neutral, valor especificado 160 + 5 (PSI).

Prueba de presin mxima del lock-up.

-Desconectar los conectores elctricos de los solenoides de bajada y subida. -Utilizar el conector elctrico del solenoide de bajada de cambio, para energizar el solenoide del lock-up. -Tempereratura de operacin del equipo. -Motor diesel a 1300 RPM, transmisin en neutral, valor especificado 220 + 10 (PSI):

Prueba de perdida del embrague lock-up.

-Esta prueba determinara si hay sellos gastados o daados de embrague del lock-up. -Instalar conector (6V-4143), manguera (177-7861) al punto de testeo del lock-up, poner el otro extremo de la manguera en un envase. -Temperatura de operacin. -Motor baja en vaco, transmisin en neutral, mximo permitido 1 (GPM) o 3,8 (L/M).

Prueba de la presin de entrada convertidor.

-El aceite de la transmisin debe ser fri cuando se realiza esta prueba. -Motor en alta vaco, transmisin en neutral, presin especificada 130(PSI).

Prueba y ajuste de la presin de salida C/T.

-Temperatura de funcionamiento. -Aplicar los frenos de estacionamiento y servicio. -Transmisin en primera velocidad. -Aumentar lentamente las RPM del motor a 1950 + 50 RPM convertidor en stall. -Presin especificada 60+5(PSI).

Transmisin de engranajes planetarios.

Prueba de presin de los embragues de la transmisin.

-Aceite a temperatura de operacin. -Aumentar las RPM del motor a alta en vaco. -Presin de P1 370+10 (PSI). -Presin de P2 55+5(PSI) menos que la presin P1.

Prueba y ajuste de presin primaria T/M.

Prueba y ajuste de presin primaria T/M.

-El aceite de la transmisin debe estar fri cuando se realiza esta prueba. -Quitar el tapn del pistn de carga. -Transmisin en neutro. -La presin especificada es de 70 + 3 (PSI).

Ajuste de los engranajes de elevacin.

-Engranaje intermedio y conducido el ajuste es de 0.006.

Ajuste de los engranajes de la T/G de salida.

-Engranaje conductor e intermedio ajustado con lainas, realizar ajuste segn procedimiento RENR8563-02. -Engranaje conducido, con ajuste predeterminado de fabrica.

Presencia Mundial

Canad Occidental

Reino Unido

Bolivia Chile Uruguay

Argentina