DIAGNOSTICO Y PROSPECTIVA DEL TRANSPORTE CARRETERO

ING. CLEMENTE POON HUNG

DIRECTOR GENERAL DE CARRETERAS

ALGUNOS DATOS DE MXICO

Poblacin de 112,322,757 millones de habitantes. PIB 2010 de 1.08 trillones de dlares. Superficie territorial de ms de dos millones de km. Comercio exterior de 0.55 billones de dlares anuales. Parque vehicular de 25 millones de vehculos. ndice de motorizacin de ms de 288 vehculos por cada mil habitantes.

Fuente: SCT 2010

EL TRANSPORTE EN MXICO
Nuestra red de transporte es extensa: 366 mil kilmetros de carreteras 26 mil kilmetros de vas frreas 114 puertos 85 aeropuertos nacionales e internacionales Sin embargo, enfrenta la siguiente problemtica: Baja competitividad (60 de 133 pases. Datos del Foro Econmico Global 2009 2010 WEF) Cobertura territorio) insuficiente (0.18 kilmetros de carreteras / km2 de (67% del movimiento

Alta dependencia del transporte carretero domstico de carga y 99% del de pasajeros)

NDICE DE MOTORIZACIN EN MXICO

ndice Nacional a 2009 (vehculos/1,000 habitantes). Fuente: Direccin General de Planeacin.

NDICE DE MOTORIZACIN / ESTADO

Fuente: Direccin General de Planeacin (2009) Nota: vehculos /1,000 habitantes.

DENSIDAD CARRETERA COMPARATIVA CON OTROS PAISES

Si bien el pas cuenta con esta extensa red, el ritmo de crecimiento de la inversin pblica y privada no ha sido suficiente para satisfacer las necesidades de transporte de la poblacin y potenciar al mximo las actividades productivas del pas. De igual forma, la cobertura y accesibilidad de esta infraestructura se encuentra an por debajo de estndares competitivos a nivel internacional. Por ejemplo, la densidad carretera est por debajo de pases desarrollados e incluso de pases con un nivel de desarrollo similar al nuestro.
1.32 1.31

1.02

0.7

0.2

0.2

0.12

0.11

0.08

Irlanda

Espaa

Corea

EE.UU.

Brasil

China

Mexico

Chile

Argentina

Fuente: PNI 2007 - 2010

INFRAESTRUCTURA CARRETERA ACTUAL EN MXICO

El sistema carretero del pas est conformado por una red que consta de ms de 366,341.46 mil kilmetros. De acuerdo al tipo de red, est constituida por:

48,660.00 kilmetros carreteras federales y autopistas. 77,964.14 kilmetros caminos alimentadores o estatales. 239,717.32 kilmetros caminos rurales y brechas

366,341.46
Uno de los elementos ms importantes de la red carretera, lo constituyen los 14 corredores carreteros que interconectan las cinco mesorregiones en que se divide el pas con una longitud total de 19,245.3 kilmetros. Hasta ahora, se ha modernizado el 82 por ciento de la longitud total de estos corredores; al finalizar la presente Administracin se prev contar con el 90 por ciento modernizado.

CLASIFICACIN DE LA RED NACIONAL

CAPUFE

Autopistas de cuota 8,016 km Bsica 31,196 km

Particulares

FONADIN

Red federal 48,660.00 km

PPS Secundaria 17,464 km

Red nacional de
carreteras

Carreteras libres 23,040 km

Contrato de Conservacin Multianual Administradas por SCT

Red alimentadora 77,964.14 km

366,341 km
Red rural 239,717.32 km

Fuente: SCT 2010

600,000

TRANSPORTE DE CARGAS EN MXICO

Carga general Carga sustancias Carga especializada peligrosas
Fuente: Anuario Estadstico SCT

500,000

M I L 400,000 E S

D E 300,000 T O N E L 200,000 A D A S
100,000

PROYECCIONES DE CRECIMIENTO DE FLUJO DE CARGA A 2020

TRANSPORTE DE CARGA 2020 EN MILES DE MILLONES DE TONELADAS / KILOMETRO

100
210,000 530,000 1,100,000

210,000
530,000 1,100,000 2,200,000

Mayor de 2,200,000

Fuente: Direccin General de Desarrollo Carretero

10

3,000

TRANSPORTE DE PASAJEROS
Fuente: Anuario Estadstico SCT

Pasajeros

2,500

M I L L O N E S D E P A S A J E R O S

2,000

1,500

1,000

500

11

INFRAESTRUCTURA CARRETERA 15 AOS ATRS

En el periodo que abarca de 1995 a 2006, se invirtieron recursos pblicos y privados que suman 293,681 millones de pesos. Durante el 2007 al 2010 se han invertido 286,789 millones de pesos, de los cuales 115,641 corresponden a recursos privados y 171,148 mdp son inversiones pblicas.
350,000 300,000 250,000 200,000 150,000 100,000 50,000 0 1995-2000 2001-2006 2007-2010 7,607 150,844 97,394 171,148 37,836 115,641 Inversion privada Inversion publica Fuente: SCT 2010

En los ltimos cuatro aos, la inversin pblica y privada ha sido ms de 170%, que la realizada durante todo el sexenio de 1995 2000 y ms del 50% que la administracin anterior 2001 2006.

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PROGRAMAS APOYADOS CON RECURSOS PEF

Los programas que se desarrollan con recursos del PEF: Construccin y modernizacin de carreteras federales.

Mantenimiento, Federales.

Conservacin

Reconstruccin

de

Carreteras

Construccin y modernizacin de caminos rurales y alimentadores.

Programa de Empleo Temporal y Urbano.

Estudios, proyectos, supervisin, derechos de va y gastos asociados con la ejecucin de los programas carreteros sealados.

13

CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN

CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN CORREDORES TRONCALES EN 2006

Fuente: PNI 2007 - 2010

15

CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN CORREDORES TRONCALES EN 2012

Fuente: PNI 2007 - 2010

16

NIVELES DE SERVICIO EN LA RED CARRETERA

NIVELES DE SERVICIO EN LA RED CARRETERA.

NIVEL DE SERVICIO
LONGITUD 40,728.60

%
59% 80 %

A, B y C D EyF
TOTAL

5,432.33 4,911.99 51,072.92

11% 9% 100%

1. El nivel de servicio es estable en el 80% de la red carretera. 2. En el 11% de la red el flujo vehicular se aproxima a inestable, donde la velocidad de operacin aun es satisfactoria. 3. En el 9% de la red restante el flujo vehicular es inestable, con problemas saturacin y de congestionamiento.

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CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN DEBILIDADES

An ms, existen problemas de falta de continuidad en los trnsitos de largo itinerario, que en algunos casos tienen que circular por las ciudades, ocasionando problemas de congestionamiento e inseguridad, por lo que resulta indispensable la construccin de libramientos, as como modernizar el paso por las ciudades.

Fuente: PNI 2007 - 2010

18

CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN REQUISITOS PAR EJERCER LOS RECURSOS DE PEF

El presupuesto autorizado por la H. Cmara de Diputados es el principal instrumento financiero del programa. Para ejercer sus recursos se requiere que cada proyecto cuente con los siguientes elementos: Oficio de inversin para liberar los recursos.
Registro del proyecto en la cartera de la Unidad de Inversiones de la SHCP. Proyecto ejecutivo completo. Permiso ambiental expedido por la SEMARNAT. Derechos de va liberados. La DGC coordina y da seguimiento a todas las acciones necesaria para ejercer los recursos autorizados.

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CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN RESULTADOS DE LOS LTIMOS 11 AOS

1200 1000 800 600 400 200 0
1999 2000

1,033.3

995.1 872.1

1,036.8

Meta (Km)
707.3 550.6

882.9 711.8

321

407.3 284.5

225.7

303.8

En el periodo 1999-2011 se habrn modernizado o construido 8,332.2 km. con recursos del PEF

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

30000
25000 20000 15000 10000

26,456.2

Inversin (MDP)
13,991.5 11,431.5 10188.8 9374.7

24,412.6 17,593.5

En el periodo 1999-2011 se habrn invertido $ 135,585.6 MDP provenientes del PEF

4348.44990.74825.5 5000 2449.23402.9 2120.1 0

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Fuente: SCT 2010

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CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN FACTORES INHIBIDORES

En los proyectos de infraestructura carretera, dada su interrelacin con otros subsectores se presentan diversos factores relacionados con la disponibilidad de elementos para la ejecucin de obras carreteras, destacando:
La falta oportuna de asignacin de recursos. La liberacin del derecho de va. Los permisos ambientales. Falta de capacidad institucional.

21

CONSTRUCCIN Y MODERNIZACIN STATUS DE ELEMENTOS GENERAL

CONCEPTO CON TODOS LOS ELEMENTOS PARCILMENTE CON ELEMENTOS SIN ELEMENTOS TOTAL

PEF 2010 10,497.4 9,765.0 4,150.1 24,412.6

% 43.0% 40.0% 17.0% 100.0%

PEF 2011 13,784.8 5,951.4 6,720.0 26,456.2

% 52.1% 22.5% 25.4% 100.0%

2010
SIN ELEMENTOS 17.0% CON TODOS LOS ELEMENTOS 43.0 % PARCIALMENTE CON ELEMENTOS 40.0 % SIN ELEMENTOS 25.4 %

2011

PARCIALMENTE CON ELEMENTOS 22.5 %

CON TODOS LOS ELEMENTOS 52.1 %

Fuente: SCT 2010

22

CONSERVACIN DE CARRETERAS

CONSERVACIN DE CARRETERAS SISTEMA DE ADMINISTRACIN

HDM-4

Sistema de Administracin y Desarrollo de Carreteras Banco Mundial PRINCIPALES REQUERIMIENTOS:

Inventario Fsico Volmenes de trnsito Zonas climticas Costo de las obras IRI Deflexiones Caractersticas Geomtricas Alineamiento horizontal y vertical

MODELOS DE GESTIN

Estrategias de Conservacin:
Tipo de obras Techos financieros Anlisis econmico por obra y global.

Inversin Autorizad a
SELECCIN DE ESTRATEGIA

Programa preliminar

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CONSERVACIN DE CARRETERAS EVOLUCIN DE LAS INVERSIONES 1994 - 2010 (MDP)

Promedio=7,232 MDP

Fuente: SCT/ DGCC 2010

25

CONSERVACIN DE CARRETERAS HISTORIAL DE ESTADO FSICO DE LA RED

Otro factor esencial para incrementar la competitividad es el estado fsico de la red. Durante el periodo 2001-2006, el enfoque hacia los tramos de mayor aforo y la aplicacin de los programas de conservacin, permitieron que las inversiones realizadas en este rubro incrementaran el nmero de kilmetros en buen estado, alcanzando un 72%.

Fuente: SCT 2010

Los recursos presupuestales asignados anualmente a la conservacin de carreteras federales libre de peaje han permitido mejorar las condiciones fsicas del patrimonio existente, al pasar del 43% al 81% de su longitud total en estado bueno y satisfactorio en los ltimos quince aos.

26

CONSERVACIN DE CARRETERAS DEBILIDADES

La insuficiencia de recursos. La insuficiencia de los presupuestos. El 20% de la longitud en mal estado. En los 14 corredores troncales no han sido modernizados algunos tramos.

27

CONSERVACIN DE CARRETERAS PUNTOS DE CONFLICTO

Punto de conflicto Circulan vehculos con mayores dimensiones y pesos. Elevada incidencia de accidentes.
NUMERO DE PUNTOS ATENDIDOS INVERSIN EN MDP INVERSIN EN MDP CONSTANTES (2010) 355.6 165.8 36.7 95.2 113.0 210.4 267.9 229.5 272.5 207.9 229.3 235.3 2,184 SALDOS ASOCIADOS A LOS PUNTOS ATENDIDOS ACCIDENTES MUERTOS HERIDOS

AO

1997 1998 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
TOTAL

716 198 133 160 150 150 190 134 94 44 100 49

2,118 ND No Disponible

142.5 76.9 24.7 66.9 83.9 162.5 217.6 192.7 238 188.4 221.4 235.3
1,616

4,849 1,184 934 2,119 2,883 2,080 2,392 1,841 1,251 770 ND ND
20,303

360 103 90 160 247 288 281 215 154 142 ND ND

2,040

2,663 702 590 1,249 1,594 1,278 1,623 1,303 948 752 ND ND
12,702

Fuente: Direccin General de Conservacin.

28

CONSERVACIN DE CARRETERAS PROGRAMA NACIONAL DE 2010

PRINCIPALES SUBPROGRAMAS ASIGNACIN (mdp) META 2010 4,278.0 km Incluye: mejoramiento de entronques a nivel, Atencin a Fallas Geolgicas, Atencin a cruces de FFCC y Obras Inducidas por Laguna de Cuyutln. 43,724.15 km 7,231 puentes 185.68 km 43,724.15 km 146.30 km 92 puentes 50 de conflicto Incluye: - Mantenimiento Integral de 387.04 km - Contratos Plurinuales de Conservacion de Carreteras - Estudios y Proyectos e Ingenieria y Supervisin - Coparticipacin FONDEN Nmero de obras: 1,351

Conservacin Peridica

4,984.60

Conservacin Rutinaria de Tramos Conservacin Rutinaria de Puentes Subdrenaje Sealamiento Reconstruccin de Tramos Reconstruccin de Puentes Atencin a Puntos de Conflicto

2,001.50 112.40 101.90 479.50 493.40 637.00 235.30

Otros

1,377.60

TOTAL

10,423.20

Fuente: SCT 2010

29

CONSERVACIN DE CARRETERAS ALCANCE PROGRAMA NACIONAL DE 2011

PRINCIPALES SUBPROGRAMAS Conservacin Peridica Conservacin Peridica de Puentes Conservacin Rutinaria de Tramos Conservacin Rutinaria de Puentes Subdrenaje Sealamiento Reconstruccin de Tramos Reconstruccin de Puentes Atencin a Puntos de Conflicto ASIGNACIN (mdp) 5,732.0 30.00 1,818.10 140.00 50.00 450.00 450.50 562.00 177.50 META 2011 3,934.59 km Incluye: mejoramiento de entronques a nivel, Atencin a Fallas Geolgicas y Atencin a cruces de FFCC. 57 puentes 43,293.1 km 7,700 puentes 117.3 km 43,293.1 km 115.1 km 67 puentes 36 puntos de conflicto Incluye: - Mantenimiento Integral de 387.04 km - Contratos Plurinuales de Conservacion de Carreteras de 1,246.82 km - Estudios y Proyectos e Ingenieria y Supervisin. Nmero de obras: 1,283

Otros

1,242.50

TOTAL

10,652.6

Fuente: SCT 2010

30

CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES

CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES ANTECEDENTES

La red rural y alimentadora representa el 56% de la red nacional. De 1986 a 1988 se realiz el proceso de descentralizacin a los gobiernos de los estados de los caminos alimentadores y de 1997 a 1998 el de los caminos rurales. Las acciones que la SCT realiza en caminos rurales y alimentadores, son un apoyo a los gobiernos estatales en la atencin de estos caminos.

44,991 191,056 77,964

TOTAL 239,717 KM.

Fuente: SCT 2010

TOTAL 77,964 KM.

32

CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES RESULTADOS DE LOS LTIMOS 11 AOS

4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
14,924.6

3778.1

3,701.0 3,316.6 2,889.4

Meta (Km)

2771.1

1,703.9 1182 897.5 575.1 608.8 697.9 1416.8 1,279.3

Total de Kilmetros 24,817.6

16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 1125.6 520.5 829.9 837.3 835.7 1868.5 5131.5 5,652.6 4276.2 3,708.2

15,595.1

Inversin (MDP)

11,453.3

Total de Inversin $ 66,758.9 mdp.

2010

2011

Fuente: SCT 2010

33

CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES ALCANCE DEL PROGRAMA 2010 DE

En los ltimos aos, el monto de recursos para este programa ha aumentado drsticamente ( de 1,240.2 mdp en 2001 a 15,600 mdp en 2010).
PRINCIPALES PROGRAMAS ASIGNACIN (mdp) META 2010

Construccin y Modernizacin Conservacin y / reconstruccin de Caminos Rurales y Alimentadores SUMA PARCIAL Estudios y Proyectos TOTAL

14,822.5

3,701.0 km, construidos y modernizados.

503.00 15,324.5 270.60 15,595.1

718.0 km conservados y / o reconstruidos

Con frecuencia, muchas obras con recursos autorizados en el PEF no se pueden ejecutar de inmediato, ya que carecen de los elementos establecidos en la normatividad. 34

CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES 834 OBRAS AUTORIZADAS 2010

63 SIN REGISTRO Y SIN IMPACTO AMBIENTAL 8% 12 SIN PROYECTO Y SIN IMPACTO AMBIENTAL 1%

87 SIN IMPACTO AMBIENTAL 10%

105 SIN REGISTRO 13%

392 CON TODOS LOS ELEMENTOS 47%

175 SIN NADA DE ELEMENTOS 21%

Fuente: SCT 2010

35

ANTECEDENTES CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES

Para cumplir con los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo 2007 - 2012 el Programa de Caminos Rurales y Carreteras Alimentadoras contempla las siguientes acciones:
1. Continuar modernizando carreteras interestatales. 2. Ampliar, modernizar y construir carreteras alimentadoras. 3. Construir los accesos a las cabeceras municipales. 4. Ampliar el Programa de Empleo Temporal en Conservacin y Reconstruccin de Caminos Rurales.

36

INVERSIN PBLICO PRIVADO

INVERSIN PUBLICO PRIVADO FUENTE ALTERNATIVAS DE INVERSIN

A pesar de esto, las inversiones resultan insuficientes para acelerar la creacin de infraestructura, por lo que se han desarrollado alternativas de financiamiento a travs de asociaciones pblico-privadas como son: Los nuevos esquemas de Concesiones, Los Proyectos de Prestacin de Servicios (PPS) y El Aprovechamiento de Activos, Con las que se busca complementar los recursos presupuestales y desarrollar infraestructura con calidad y competitividad.

38

INVERSIN PUBLICO PRIVADO 2007-2010

Al final de 2010 SCT a realizado 58 proyectos carreteros en de los cuales algunos estn concluidos y otros proceso a travs de asociaciones pblicoprivadas, agrupados en las siguientes categoras:
CATEGORIA Obras concluidas Obras en marcha Obras adjudicadas por iniciar 5 licitaciones en proceso por concluir Obras por iniciar vinculadas con concesiones existentes TOTAL No. proyectos 10 21 6 9 12 58 Longitud (Km) 770.1 1,007.6 280.5 445.0 742.6 3,245.7 Inversin (mdp) 18,483.4 45,924.9 12,526.8 17,596.0 21,110.0 115,641.1

Fuente: SCT 2010

39

INVERSIN PUBLICO PRIVADO 2007-2010 OBRAS CONCLUIDAS

Entre 2007 y finales de 2009, la Secretara de Comunicaciones y Transportes ha concluido las siguientes obras a travs de esquemas de asociacin con el sector privado.
Proyecto Morelia Salamanca Tepic Villa Unin Libramiento de Tecpan Amozoc Perote Libramiento Norte de la Ciudad de Mxico (Entronque Autopista Mxico-Quertaro-San Martn Texmelucan) Monterrey Saltillo Arriaga-Ocozocoautla Irapuato La Piedad Puente Internacional Reynosa-Anzaldas Entronque El Desperdicio-Lagos de Moreno TOTAL Longitud (km) 83.0 152.0 4.0 103.0 172.0 50.3 93.0 75.0 10.0 27.8 770.1 Inversin (mdp) 1,752.0 3,042.0 196.0 2,357.0 4,775.0 2,371.2 2,023.2 631.0 890.0 446.0 18,483.4

40

INVERSIN PUBLICO PRIVADO 2007-2010 10 OBRAS EN MARCHA CONCESIONES O APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS

Proyecto Libramiento de Irapuato Perote-Xalapa y Libramiento de Xalapa Puente Internacional Ro Bravo-Donna Puente Internacional San Luis Ro Colorado Libramiento de La Piedad y acceso a la autopista Mxico-Guadalajara Libramiento de Saltillo Ampliacin Mxico-Pachuca Ejutla-Puerto Escondido Ampliacin Guadalajara-Zapotlanejo Libramiento de Culiacn TOTAL

Longitud (km) 29.2 59.0 4.6 0.4 67.5 45.3 12.0 104.0 5.0 22.0 349.0

Monto estimado (mdp) 621.2 2,860.3 307.0 112.0 1,312.0 609.8 1,197.1 4,646.3 241.0 1,591.0 13,497.7

41

INVERSIN PUBLICO PRIVADO 2007-2010 5 OBRAS EN MARCHA PROYECTOS DE PRESTACIN DE SERVICIOS

Proyecto Quertaro - Irapuato Nueva Italia Apatzingan Tapachula-Talisman Nuevo Necaxa-Avila Camacho Rio Verde Cd. Valles TOTAL

Longitud (km)
93.0 31.7 39.1 36.6 113.2 313.6

Monto estimado (mdp) 1,172.0 596.2 941.0 4,387.0 3,095.0 10,191.2

42

OBRAS EN MARCHA COMO OBRA PBLICA NO PRESUPUESTAL6 OBRAS EN MARCHA COMO OBRA PBLICA NO PRESUPUESTAL

Proyecto Atlacomulco-Tula Durango-Mazatln Avila Camacho-Tihuatln Libramiento de Reynosa Acceso al Puente Internacional Nuevo Progreso Las Flores Entronque Brecha 112 TOTAL

Longitud (km) 51.0 232.0 47.4 12.8 1.8 Entr. 345.0

Monto estimado (mdp) 1,265.0 17,796.0 2,700.0 370.0 30.0 75.0 22,236.0

43

INVERSIN PUBLICO PRIVADO 2007-2010 6 OBRAS ADJUDICADAS POR INICIAR

SCT tambin tiene en proceso el inicio de la construccin de seis obras vinculadas con concesiones ya adjudicadas, con objeto de lograr una meta conjunta de 280.5 kilmetros con una inversin de 12,526.8 mdp.
Proyecto Concesiones Longitud (km) 42.0 Monto estimado (mdp)

1,229.5

Libramiento de Chihuahua
Proyectos de Prestacin de Servicios (PPS) Mitla-Entronque Tehuantepec II Aprovechamiento de Activos Encarnacin de Daz San Juan de los Lagos Zacapu-Entronque Maravato-Zapotlanejo Entronque El Salvador-Lmite de Estados Jal/Ags Libramiento de Mazatln

42.0
169.2 169.2 69.3 18.6 8.7 4.0 38.0

1,229.5
9,230.0 9,230.0 2,067.3 262.0 176.3 42.3 1,587.0

El inicio de estas obras requiere lograr el cierre financiero, terminar pendientes de liberacin de derechos de va y validar el proyecto ejecutivo.
44

INVERSIN PUBLICO PRIVADO 2007-2010 CULMINACIN DE 5 LICITACIONES EN PROCESO

Proyecto Concesin Individual Libramiento de Ciudad Valles/Tamun Salamanca-Len Aprovechamiento de Activos Libramiento Sur de Guadalajara Libramiento de Tepic Libramiento Poniente de Morelia Libramiento Nororiente de Uruapan Modernizacin Patzcuaro-Uruapan Acceso al Puente Internacional Los Tomates (2 psv y una avenida de acceso) Libramiento de Reynosa Total

Longitud (km) 128.4 49.5 78.9 316.6 111.0 30.0

Monto estimado (mdp) 4,500.0 1,500.0 3,000.0 13,096.0 5,400.0 1,500.0

64.1
25.2 56.0 2 PSV 30.3 445.0

1,925.0
965.0 1,775.0 409.3 1,121.7 17,596.0

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INVERSIN PUBLICO PRIVADO 2007-2010 OBRAS POR INICIAR VINCULADAS CON CONCESIONES EXISTENTES
SCT tambin tiene avanzados los procesos para iniciar doce obras vinculadas con concesiones existentes, con las que se lograr una meta de 742.6 kilmetros mediante una inversin de 21,110 mdp.
Proyecto Guadalajara Colima Libramiento Poniente de San Luis Potos Libramiento de Playa del Carmen X-Can Playa del Carmen Pirmides Pen Acceso autopista Mxico Toluca a Constituyentes y Reforma Estacin Don Nogales La Pera Cuautla Libramiento Ferroviario de Matamoros Tnel Ferroviario de Manzanillo Libramiento de La Laguna Indios Verdes-Santa Clara TOTAL Longitud (km) 60.0 31.0 23.0 55.0 16.4 2.0 468.5 27.0 10.0 3.0 40.7 6.0 742.6 Monto estimado (mdp) 4,000.0 1,650.0 500.0 1,000.0 960.0 400.0 3,500.0 850.0 450.0 2,000.0 1,800.0 4,000.0 21,110.0

El comienzo de estas obras requiere ajustar plazos y trminos de concesiones vigentes, terminar proyectos ejecutivos en elaboracin, concluir la adquisicin de derechos de va y conseguir los financiamientos necesarios para la ejecucin de las obras. 46

INVERSIN PUBLICO PRIVADO EN EL SECTOR CARRETERO

INVERSIN CONCLUIDA 2007 2010 (MDP) Concesiones Asociaciones PublicasPrivadas PPS Aprovechamiento de Activos
Obra Publica pagada con recursos pblicos no presupuestales

33,979.2 37,154.0 14,402.0 30,105.9 115,641.1 INVERSIN 2007 2010 (MDP)

INVERSIN EN EL SECTOR CARRETERO

Subtotal

Construccin y modernizacin Conservacin Caminos rurales Presupuesto Federal Otros Subtotal Total

67,429.1 38,431.0 36,409.2 28,878.7 171,148.0 286,789.1

Fuente: SCT 2010

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PERSPECTIVA DEL TRANSPORTE

ESTRATGICA DEL SECTOR

Lo anterior, permitir elaborar una agenda estratgica de trabajo para escenarios futuros con el diagnstico de lo programado y alcanzado en el periodo 2007-2012, la cual establece de manera sinttica la problemtica principal y los temas prioritarios para cada subsector:
SUBSECTOR Infraestructura carretera PROBLEMTICA Deterioro de las condiciones de la red Falta modernizacin de corredores carreteros Falta continuidad de corredores en zonas urbanas Problemas de congestionamiento en tramos de la red bsica Necesidad de mejoramiento de caminos rurales Alto ndice de accidentes y numerosos puntos de conflicto Falta de simplificacin administrativa Recursos insuficientes en algunos rubros TEMAS PRIORITARIOS PARA ESCENARIOS FUTUROS Nuevos esquemas de financiamiento de infraestructura (Concesiones, PPS y AA) Concluir con los100 proyectos estratgicos Eficiencia operativa y conexin de corredores (libramientos, entronques, distribuidores y accesos) Concluir con la modernizacin de corredores interestatales Continuar con la modernizacin de caminos rurales y carreteras alimentadoras Continuar con la conservacin y atencin de puntos de conflicto Seguir avanzando con la modernizacin de la gestin del sistema carretero nacional

Fuente: PSC 2007 - 2010

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PROSPECTIVAS DEL SISTEMA CARRETERO

Sistema carretero de gran cobertura, calidad y seguridad.
Eliminar desequilibrios. Proyectos que contribuyan al reordenamiento territorial. Ejes rectores. Desarrollar puertos secos.

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PROSPECTIVA DEL SISTEMA CARRETERO

Con base en lo establecido en el Plan Nacional de Desarrollo y en el Programa Nacional de Infraestructura, y a partir del diagnstico del Sector, se formularon los cuatro objetivos sectoriales de comunicaciones y transportes que marcaron nuestro quehacer para escenarios futuros: 1) Cobertura Ampliar la cobertura geogrfica y social de la infraestructura carretera.
2) Calidad Promover altos niveles de confiabilidad, oportunidad, eficiencia y cuidado del medio ambiente en el desarrollo de la infraestructura carretera. 3) Seguridad Incrementar los niveles de seguridad asociados a la infraestructura carretera. 4) Competitividad Convertir al pas en una de las principales plataformas logsticas competitivas de Amrica, aprovechando sus ventajas geogrficas y comerciales. 51

RETOS PARA EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA

La disponibilidad de mayores cantidades de recursos de inversin, se requiere enfrentar los siguientes retos: Formacin y actualizacin de profesionales. Fortalecimiento de la capacidad institucional. Crecimiento y consolidacin de empresas y proveedores de servicios especializados. Consolidacin de procesos de planeacin y programacin de inversiones. Eliminacin de inhibidores al desarrollo de proyectos de infraestructura. Sistemas de fiscalizacin preventivos e imparciales. Atencin al usuario, calidad de obras y servicios vinculados con la infraestructura.

Impulso a la investigacin, la innovacin y el desarrollo tecnolgico

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METAS EN MATERIA DE INFRAESTRUCTURA PARA ALCANZAR A LARGO PLAZO

1. Concluir la modernizacin de los corredores troncales. 2. Desarrollar los corredores intra-regionales. 3. Programa de libramientos. 4. Continuidad en la conservacin carretera. 5. Accesos a todas las cabeceras municipales.

6. Programa de empleos temporales.

7. Cultura de prevencin de desastres. 8. Construir infraestructura carretera para disminuir desastres naturales. 9. Incremento de la seguridad. 53

MUCHAS GRACIAS

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