Criterios y controles bsicos para el diseo de una carretera

INTRODUCCION

Se refiere a todos factores de diversa naturaleza, que influyen en el diseo de una carretera.

entre estos factores se destacan los siguientes:

(a) El tipo y la calidad de servicio que la carretera debe brindar al usuario y a la comunidad, debe definirse en forma clara y objetiva. (b) La seguridad para el usuario y para aquellos que de alguna forma se relacionen con la carretera. Constituye un factor fundamental que no debe ser transado por consideraciones de otro orden. (c) La inversin inicial en una carretera es slo uno de los factores de costo y debe ser siempre ponderado conjuntamente con los costos de conservacin y operacin a lo largo de la vida de la obra. (d) La oportuna consideracin del impacto de un proyecto sobre el medio ambiente permite evitar o minimizar daos que en otras circunstancias se vuelven irreparables. De otro lado la compatibilizacin de los aspectos tcnicos con los aspectos estticos est normalmente asociado a una ms alta calidad final del proyecto.

Vehculos de Diseo
CARACTERSTICAS GENERALES Las caractersticas de los vehculos de diseo condicionan el dimensionamiento geomtrico y estructural de una carretera. asi por ejemplo:
El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril de las bermas y de los ramales. La distancia entre los ejes influyen en el ancho y los radios mnimos internos y externos de los carriles en los ramales.

La relacin de peso bruto total/potencia guarda relacin con el valor de pendiente admisible e incide en la determinacin de la necesidad de una va adicional para subida y, para los efectos de la capacidad, en la equivalencia en vehculos ligeros

DIMENSIONES VEHCULOS
Ligeros. no controlan el diseo
Ancho: Largo: 2,10 m. 5,80 m

Pesados. generalmente se consideran para el diseo

de una via, ya que son las mas criticas.

datos bsicos de los vehculos que se usan en el diseo

TIPO DE VEHCULO NOMENCLATURA ALTO TOTAL ANCHO TOTAL LARGO TOTAL LONGITUD ENTRE EJES RADIO MNIMO RUEDA EXTERNA DELANTERA RADIO MNIMO RUEDA INTERNA TRASERA 4,20 8,50 7,40 8,50 7,40

VEHCULO LIGERO OMNIBUS DE DOS EJES OMNIBUS DE TRES EJES CAMION SIMPLE 2 EJES CAMION SIMPLE 3 EJES O MAS COMBINACION DE CAMIONES SEMIREMOLQUE TANDEM SEMIREMOLQUE TANDEM REMOLQUE 2 EJES + 1 DOBLE (TANDEM) REMOLQUE 3 EJES + 1 DOBLE (TANDEM)

VL B2 B3 C2 C3 / C4

1,30 4,10 4,10 4,10 4,10

2,10 2,60 2,60 2,60 2,60

5,80 9,10 12,10 9,10 12,20

3,40 6,10 7,60 6,10 7.6

7,30 12,80 12,80 12,80 12,80

T2S1/ 2 / 3 T3S1 / 2 / 3 C2 - R2 / 3

4,10 * 4,10 4,10

2,60 2,60 2,60

15,20 16,70 19,90

4,00 / 7,00 4,90 / 7,90 3,80 / 6,10 / 6,40

12,20 13,70 13,70

5,80 5,90 6,80

C3 - R2 / 3 / 4

4,10

2,60

19,90

3,80 / 6,10 /6,40

13,70

6,80

GIRO MNIMO SEGN TIPO DE VEHCULOS

espacio mnimo absoluto para ejecutar un giro de 180 en el sentido del movimiento de las agujas del reloj

Caractersticas del Trnsito

Sirve para seleccionar la categora que se debe dar a una determinada va.

principales indicadores que deberan tomarse en cuenta:

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

Representa el promedio aritmtico de los volmenes diarios para todos los das del ao, previsible o existente en una seccin dada de la va. Su conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la va en la seccin considerada y permite realizar los clculos de factibilidad econmica.

 CLASIFICACIN POR TIPO DE VEHCULO

Expresa en porcentaje la participacin que le corresponde en el IMD a las diferentes categoras de vehculos, debiendo diferenciarse por lo menos las siguientes
Vehculos Ligeros: Automviles, Camionetas hasta 1,500 Kgs. Transporte Colectivo: Buses Rurales e Interurbanos.

Camiones: Unidad Simple para Transporte de Carga. Semirremolques y Remolques: Unidad Compuesta para Transporte de Carga.