TRANSPORTURILE FLUVIALE

Transportul naval-maritim si fluvial-este, dupa cum se cunoaste, un transport destinat deplasarii incarcaturilor(marfa sau calatori)de masa mare pe distante lungi, cu viteze reduse, dar si cu costuri minime. Transportul fluvial se efectueaza pe ape interioare-rauri si fluvii si are trei componente principale:navele, porturile si senalul navigabil,acesta din urma constituind calea de transport. Intre parametrii acestor trei elemente exista o interdependenta, o corelatie si o conditionare reciproca. In afara de caracteristicile principale si generale ale transportului naval, transportul fluvial in unele regiuni geografice se caracterizeaza printr-o activitate sezioniera, datorita inghetului din timpul iernii. Cele mai lungi retele de navigatie fluviala sunt in China,SUA,Rusia,Ucraina,Olanda,Belgia,Franta,Germani a.

MARELE CANAL (YUN HE), cel mai vechi canal de navigaie i irigaii. (2 700 km n prezent 1 782 km), situat n E Chinei. Leag oraele Beijing i Hangzhou, port la Marea Chinei de Est, unind cele trei mari fluvii chinezeti care se vars n Marea C de Est.Marele Canal a fost construit, ntre secolele V .Hr. i XIV, pe sectoare, anu ramificaii fiind aproape perpendiculare pe actuala direcie de desfurare a canalu Marele Canal a legat principalele cursuri de ap din partea de E a Chinei, jucnd u important n asigurarea comunicaiilor N-S ntr-o epoc n care lipseau oselele i ferate, iar transporturile maritime erau puin dezvoltate. De asemenea, acest canal avut i are un rol important n irigarea unor ntinse suprafee de teren. Astzi Mare Canal, recondiionat, este navigabil pe cea mai mare parte a cursului su pentru v de peste 1 000t.

n Europa , canalele pentru navigaie au luat amploare n secolele XII-XIII. Olandezii, beneficiind de condiii geografice favorabile , au mpnzit teritoriul rii lor cu canale. Canalul Bruges-Zeebruges , realizat n Flandra n anul 1180 era prevzut cu ecluze cu pori batante. n anul 1285 olandezii au construit ecluza cu sasde la Spaardau. n secolul XVIII francezii au construit canalul Briare, lung de 59 km, care leag Loire de Sena, iar n Anglia s-a realizat o reea de canale a cror lungime nsuma 360 de mile. Canalul i Podul Briare

Transporturile interioare (pe fluvii,ruri,lacuri i canale) ,care sunt adecvate transportului mrfurilor de mas,au valoare redus,unde cheltuielile de transport prevaleaz asupra timpului de transport,aceste mijloace de transport sunt destinate s deserveasc unitile economice amplasate n vecintatea apelor interioare, precum i pentru a realiza lanul de transport n traficul combinat (auto-cale ferata-apa).

Volumul mrfurilor transportate pe cale fluvial depinde de numrul i capacitatea navelor fluviale, de gradul i constana strii de navigabilitate a fluviilor, de dotarea porturilor cu instalaii de manipulare a mrfurilor, precum i de existena unor depozite care s fac legtura ntre transportul fluvial i celelalte modaliti de transport. Au aprut i nave moderne fluvial-maritime care pot realiza transporturi fr transbordarea mrfurilor, att pe tronsonul fluvial, ct i pe tronsonul maritim.. Navigaia fluvial este folosit n special pentru transportarea de materii prime i materiale, precum i de containere.

Economicitatea mai ridicat a transporturilor fluviale se datoreaz cheltuielilor de investiii mai reduse pentru dezvoltarea infrastructurii acestora comparativ cu infrastructura transporturilor feroviare sau rutiere. Cile de navigaie fluvial sunt ci naturale care nu necesit, de regul, lucrri de amenajare costisitoare, iar porturile sunt construite, de obicei, n acele locuri care ofer condiiile naturale cele mai prielnice. Transporturile fluviale prezint riscuri mai mici comparativ cu cele maritime i permit utilizarea unor ambalaje mai ieftine

Dejavantajele pe care le prezint transporturile fluviale sunt: - sunt mai lente i mai puin punctuale comparativ cu transporturile feroviare, rutiere sau aeriene; - existena lor este condiionat de prezena cilor fluviale care limiteaz aria lor de aciune la o zon nvecinat acestora; - n afara unei zone determinate din bazinul fluvial, ele devin neeconomice datorit transbordrii costisitoare i tarifului mai ridicat al altor mijloace de transport (de ex. transporturile pe cale ferat).

Cele mai importante sisteme de navigaie de importan naional sunt: Volga, Mississippi, iar cu regim de navigaie internaional Rinul, Dunrea, Oder-Elba, Sfntul Laureniu i Marile Lacuri.

Sistemul navigabil Mississippi de pe teritoriul SUA, format din marele fluviu (navigabil de la Saint Paul) i afluenii acestuia (Ohio, Missouri, Arkansas, Tennessee) ,din canalele Erie din 1825 i Welland prin Lacul Ontario din 1833, constituie o cale de legtur ntre regiunea marilor cmpii i sudul maritim. n SUA, transportul fluvial reprezint 12% din volumul total de mrfuri transportate

Mississippi

Marile Lacuri sunt o grup de cinci lacuri cu ap dulce din America de Nord, avnd o suprafa total de 245 000 km2, fiind cea mai mare suprafa de ap dulce de pe glob. Prin Canalul navigabil Illinois i Intracoastal Waterway s-a realizat posibilitatea navigrii cu vaporul pn pe fluviul Mississippi.

Rhein navigabil de la Basel, susine un trafic intens , deoarece strbat regiuni putenic industrializate. n bazinul hidrografic al Rinului, un trafic ridicat este i pe Main, ru canalizat ntre Mainz i Bamberg i continuat apoi cu Canalul European, de 171 km, ntre Bamberg i Kelheim, care face legtura Rhei MainDunre (din 25 septembrie 1992).

din Europa, izvorte din Podiul Valdai, cu un curs de 3.690 km, fiind inima celui mai mare complex hidrografic al continentului. Volga este al 19 lea fluviu din lume ca lungime, vrsndu-se n Marea Caspic, 88 km mai jos de orasul Astrakhan.La vrsare formeaz o uria delt. Cursul su strbate cea mai bine populat i mai dezvoltat regiune a Rusiei, traversand 11 din cele 20 mai mari orase ale Rusiei.Multele sale rezervoare ajuta la producerea irigaiilor i a hidroelectricitii. Canalul Moscova, Canalul Volga-Don i Canalul Volga-Baltic formeaz canale pentru navigare i fac legtura ntre Moscova i Marea Baltic, Marea Caspic, Marea Azov i Marea Neagr.

Dunrea este al doilea ca lungime ntre fluviile Europei , fiind singurul fluviu european ce curge de la vest la est. Acesta izvorte din munii Pdurea Neagr i curge ctre sud-est pe o distan de aproximativ 2860 km, pn la Marea Neagr.Dunrea este un important drum fluvial internaional, curgnd prin 10 ri (Austria, Bulgarai, Croaia, Germania, Ungaria, Moldova, Slovacia, Romania, Ungaria i Serbia.) i are aflueni n alte apte ri. Trece prin patru capitale de stat: Viena, Bratislava, Budapesta i Belgrad.

Sena

Tamisa

Canale Olandeze

.....i belgiene

Yangtze sau Chang Jiang este al treilea fluviu din lume ca lungime, msurnd peste 6.000 de kilometri, dintre care 2.800 kilometri navigabili. Este cel mai lung fluviu din Asia i al treilea din lume din punct de vedere al debitului . Cursul lui se afl n ntregime pe eritoriul Chinei , i se vars n Marea Chinei de Est la 23 km nord de oraul Shanghai. Prin Marele Canal Chinez este legat de fluviul Huang He.

Nil este un fluviu din Africa ce izvorte din munii Rwandei i Burundi i se vars n Marea Mediteran traversnd statele africane: Sudan, Burundi, Rwanda,Tanyania, Uganda, Etiopia i Egipt. Cu lungimea de 6.671 km, fluviul Nil este cel mai lung fluviu din lume