MOTORES ELCTRICOS

INTEGRANTES
Calla Janampa, Tania Abigail

Camasita Salas, Julio Cesar

Juliano Tello, Diana Mercedes Makke Jurez, Sandra Mylene Vlez Alemn, Brenda Patricia

Transforma energa elctrica en mecnica

Maquina elctrica
Obtenida de una fuente de tensin Interacciones electromagnticas

Rotor
Carcasa Base

Estator
Caja de conexiones Tapas

ROTOR
Formado por chapas magnticas, barras conductoras y aletas de ventilacin. Constituido por tres partes principales:

- Ncleo
- Eje - Arrollamiento o Jaula de Ardilla

ESTATOR
Finalidad: sustentar las piezas polares, las bobinas de campo y cierra el circuito magntico de la mquina. Contiene una pesada carcasa de acero o fundicin dentro de la cual est metido a presin un ncleo de chapas, de dos arrollamientos de hilos de cobre aislado alojado en las ranuras y llamado respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque.

Rotor
Carcasa Base

Estator
Caja de conexiones Tapas

Motor de corriente continua

SERIE
PARALELOS MIXTOS

Motor de corriente alterna

SNCRONOS

ASNCRONOS

 A igual potencia, su tamao y peso son ms reducidos.

Pueden ser construidos de cualquier tamao.

Tiene un par de giro elevado y, segn el tipo de motor, prcticamente constante. Su rendimiento es muy elevado (tpicamente en torno al 75%, aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la mquina). Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generacin de energa elctrica de la mayora de las redes de suministro si emiten contaminantes.

Es una mquina que convierte la energa elctrica en mecnica, principalmente mediante el movimiento rotatorio. En la actualidad existen nuevas aplicaciones con motores elctricos que no producen movimiento rotatorio, sino que con algunas modificaciones, ejercen traccin sobre un riel. Son conocidos como motores lineales. Esta mquina es una de las ms verstiles en la industria. Su fcil control de posicin, paro y velocidad la han convertido en una de las mejores opciones en aplicaciones de control y automatizacin de procesos. Pero con la llegada de la electrnica su uso ha disminuido en gran medida, pues los motores de corriente alterna, del tipo asncrono, pueden ser controlados de igual forma a precios ms accesibles para el consumidor medio de la industria.

micromotores

trenes

tranvas

Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas de giro por medio de la accin mutua de los campos magnticos. Un generador elctrico, por otra parte, transforma energa mecnica de rotacin en energa elctrica y se le puede llamar una mquina generatriz de fem. Las dos formas bsicas son el generador de corriente continua y el generador de corriente alterna, este ltimo ms correctamente llamado alternador. Todos los generadores necesitan una mquina motriz (motor) de algn tipo para producir la fuerza de rotacin, por medio de la cual un conductor puede cortar las lneas de fuerza magnticas y producir una fem. La mquina ms simple de los motores y generadores es el alternador.se usan mucho en la industria, sobretodo, el motor trifsico asncrono de jaula de ardilla. En algunos casos, tales como barcos, donde la fuente principal de energa es de corriente continua, o donde se desea un gran margen, pueden emplearse motores de c-c. Sin embargo, la mayora de los motores modernos trabajan con fuentes de corriente alterna.

Taladros

Aparatos modernos

Electrodomsticos

MONOFASICO

BIFASICO

TRIFASICO

 Son un gran nmero de motores de capacidades comparativamente pequeas, se fabrican para operar con alimentacin monofsica. La mayora de ellos se producen en potencias fraccionarias de HP, y se denominan tcnicamente motores pequeos. Los motores monofsicos desarrollan una gran variedad de servicios tiles en: aplicaciones del hogar, la oficina, las fbricas y los comercios, as como otros usos diversos.

 Usualmente son ms utilizados en la industria, ya que en el sistema trifsico se genera un campo magntico rotatorio en tres fases, adems de que el sentido de la rotacin del campo en un motor trifsico puede cambiarse invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las fases, de manera que el campo magntico gira en direccin opuesta.

Gracias