Piaa de leasing din Republica Moldova este relativ tnr comparativ cu rile din regiune.

Majoritatea companiilor au intrat pe piaa moldoveneasc dup anul 2000, mai exact adoptarea la 28 aprilie 2005 a Legii cu privire la leasing a dus la schimbri pozitive n acest domeniu determinnd dezvoltarea activ a pieei de leasing. Mijloacele fixe acordate n leasing nu constituie o varietate larg i sunt reflectate n figura de mai jos: Figura 1. Mijloace fixe acordate n leasing n anii 2006-2011
1200,0

1000,0

800,0 mijloace de transport mln lei 600,0 cldiri i construcii speciale maini i utilaje alte mijloace fixe 400,0

200,0

0,0 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Sursa: www.statistica.md

Dup cum se observ n figura de mai sus, mijloacele de transport dein supremaia n cadrul tranzaciilor de leasing (ca obiect al leasingului). Acest lucru este uor de neles: unitile de transport constituie o marf lichid pe piaa Republicii Moldova, respectiv poate fi stabilit preul oricrui autoturism, indiferent de vrst i marc, ceea ce este mai dificil n cazul utilajului. n cazul n care Locatarul, care achiziioneaz n leasing un utilaj, ulterior falimenteaz sau reziliaz contractul, l va restitui, iar Locatorul (compania de leasing) se va confrunta cu dificulti de realizare a acestui utilaj pe piaa secundar. Totui, potrivit figurii 1 se observ o dezvoltare a acestui segment n ultimii 2 ani. Pentru a analiza mai detaliat a structurii mijloacelor fixe acordate n leasing m voi referi la anul 2011. Astfel, piaa de leasing a nregistrat n anul precedent o cretere de 56%, ajungnd la 837 milioane de lei. n baza diagramei 1 se observ c leasing-ul auto a deinut cea mai mare pondere, finanrile pentru achiziiile de vehicule fiind de 661 milioane de lei sau 79%. Totodat, leasing-ul

pentru maini i utilaje a constituit 94 de milioane sau 11%, iar leasing-ul pentru construcii a constituit 58 milioane de lei sau 7% . Diagrama 1. Ponderea mijloacelor fixe acordate n leasing n anul 2011

Sursa: http://www.statistica.md/newsview.php?l=ro&idc=168&id=3753

Potrivit unui raport prezentat de Biroul Naional de Statistic cele mai multe mijloace fixe sunt acordate n leasing cu un termen de achitare de pn la 3 ani, ponderea acestora fiind de peste 700 milioane de lei sau 84% din valoarea total a mijloacelor fixe acordate n leasing, valoarea mijloacelor fixe acordate n leasing cu termen de achitare de la 3 pn la 5 ani a constituit 96,8 milioane de lei, iar mai mult de 5 ani - 40,2 mln. lei, ceea ce reprezint 12% i respectiv, 5% din valoarea total a mijloacelor fixe acordate n leasing. Distribuirea mijloacelor fixe dup tipul locatarilor pe anii 2008-2011 se prezint astfel: mil. lei
2008 Mijloace fixe acordate n leasing - total ntreprinderilor i organizaiilor nefinanciare instituiilor financiare persoanelor fizice 1246,5 622,0 7,0 617,5 2009 412,5 220,0 0,7 191,8 2010 535,4 287,9 0 247,6 2011 837,1 406,4 3,5 427,2

Sursa: http://www.statistica.md/newsview.php?l=ro&idc=168&id=3753 Persoanele fizice i juridice au beneficiat aproape proporional de serviciile acordate de companiile de leasing. Astfel, valoarea mijloacelor fixe acordate n ntreprinderilor i organizaiilor nefinanciare a constituit 406,4 milioane de lei sau 49%, iar persoanelor fizice 427,2 milioane de lei sau 51%. n Republica Moldova anul precedent au activat 23 companii de leasing. Astfel, doritorii care vor s achiziioneze n leasing un automobil prin intermediul companiei Total Leasing trebuie s plteasc o rat de 12,9% i s achite cel puin 20% din suma total a bunului. Comisionul de administrare este de 2,5% pentru persoanele fizice i de 2% pentru persoanele juridice, iar la Casco e de 4,5% anual. Perioada de finanare e de cinci ani. Pentru automobilele second hand, rata dobnzii e

de 13,5%, comisionul rmne acelai, n schimb este redus la trei ani perioada de finanare i volumul ratei iniiale, la 40%. Top Leasing percepe un avans de 25% din valoarea automobilului i ofer o rat de 13,5%, iar comisionul de administrare e de 2%, termenul de acordare a resurselor financiare fiind de trei ani. BT Leasing, cea mai tnr companie care a intrat pe piaa moldoveneasc acum trei ani, pe lng condiiile standard de finanare a autovehiculului ofer posibilitatea achiziionrii n leasing i a bunurilor din UE. Rata mprumutului este de 12,9%, comisionul de acordare e de 2,25%, iar perioada de achitare dureaz p la patru ani. O rat ceva mai mic a dobnzii este la Expressleasing, de 10,5%, n timp ce aportul iniial este de 30%, iar perioada de acordare a mprumutului este de asemenea de patru ani. Dobnda perceput de companie rmne standard pentru toate tipurile de automobile, difer doar la tehnica agricol, care este de 2,5% i valoarea finanrii e de 65%. La MAIB Leasing, companie nfiinat de banca Moldova Agroindbank, rata dobnzii este calculat n baza valorii efective rmase a vehiculului i e de 19% anual n lei i de 14% n valut strin. Comisionul de nregistrare a mainii e de 1,5%, iar asigurarea CASCO e de 4,8 % din preul mainii anual pentru autoturisme, 4,3 % - pentru autobuse pn la 17 locuri i 3,4 % pentru autobuse cu mai mult de 17 locuri. Aportul iniial e de 25%.

Concluzii Leasingul n Republica Moldova rmne un sector subdezvoltat cu o pondere foarte mic n economia naional. Comparativ cu portofoliul de credite a bncilor activitatea de leasing este sub 5% din volumul acestora. Dac nainte de 2009 se crea impresia unei stabilizri a acestui sector, atunci n 2009 companiile de leasing au nregistrat o diminuare cu 67% a activitii datorat n principal modelului de afaceri a companiilor de leasing care sunt orientate spre finanarea procurrii automobilelor i evident vnzarea pe timp de criz a acestora a sczut considerabil. Totodat, cred c la fel ca i creditele bancare, leasingul rmne scump. Chiar i la o rat anual de 12%, dac includem plile pentru asigurare, comisionul de deservire i contribuia iniial atunci acest serviciu devine foarte scump. n timp ce pentru companii, leasingul, are i anumite beneficii, pentru persoanele fizice este un obiect de lux la un pre destul de mare. Principalele probleme ale sectorului de leasing sunt: - Concurena cu bncile i cu alte companii de finanare. - Costurile ridicate ale operaiunilor de leasing - O pia n formare cu multe imperfeciuni i riscuri Cred c exist premise serioase pentru expansiunea companiilor de leasing fiindc piaa din Moldova este abia n formare. Totui, reticena companiilor strine de a intra pe piaa moldoveneasc va rmne a fi o problem cel puin pe termen scurt i mediu. Aceasta se datoreaz justiiei defectuoase din Republica Moldova, care, aparent, nu poate fi reformat. Potrivit analitilor, leasingul moldovenesc i revine ncet dup criza financiar i mai are mult pn va recupera terenul dinaintea crizei.