- CONSECIN IMEDIAT A AGESIVITAII LA VOLAN - MASURI I BUNE PRACTICE DESTINATE CONDUCATORILOR AUTO SI ANGAJATORILOR -

RISCUL RUTIER

- RISCUL RUTIER CONSECINELE AGRESIVITAII LA VOLAN

Accidentul de circulatie rutier ocupa la nivel mondial, primul loc n lume n rndul cauzelor morii violente:

peste 1,26 mil. persoane decedate 3.200 zilnic; peste 35 mil. ranii 50.000 zilnic; peste 10 mil. persoane rmase cu handicap

In Romnia:

CONSECINELE AGRESIVITAII LA VOLAN

- RISCUL RUTIER -

= echivalentul dispariiei de pe harta rii a unei localiti rurale de mrime

peste 2.300 de persoane fiind ucise in anul 2010 n evenimente rutiere

medie;

peste 8.400 de persoane rnite grav anual n cca. 9000 de accidente; circulaia rutier a cunoscut o dezvoltare semnificativ in ultimii 15 ani; s-a dublat parcul de autovehicule - peste 5,4 milioane; s-a dublat numrul posesorilor permisului de conducere - peste 6,2 milioane; infrastructura rutier a rmas aproximativ n aceiai parametri ca i n anii 90;

Comportamentul agresiv al conducatorilor vehiculelor sporete alarmant numrul accidentelor mortale de circulaie; De aceea, fiecare conducator auto, trebuie determinat s adopte o CONDUIT care l protejeaz i care l ajut s previn accidentarea sa i a celorlali participani la trafic.

CONDUITA PREVENTIV VERSUS AGRESIVITATEA LA VOLAN

Conduita preventiv reprezint comportamentul individului care duce la sporirea siguranei circulaiei, la salvarea de viei omeneti, la prevenirea evenimentelor rutiere i la atenuarea consecinelor acestor evenimente rutiere in care pot fi implicate toate categoriile de participani la trafic. Agresivitatea la volan este expresia modului cum interacionam in trafic, astfel nct sa se creeze deliberat prejudicii altui utilizator de drum.

CONDUITA PREVENTIV - MASURA DE COMBATERE A AGRESIUNII LA VOLAN

Ca elemente de baz ale conduitei preventive vom enumera: vigilena, prevederea, ndemnarea i cunotinele practice, la care se poate altura i prudena n toate situaiile care apar n trafic.

O Bun Gestionare a Riscului de manifestare a agresivitaii n trafic se poate face prin:

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul deplasrilor Managementul comportamental Managementul comunicaiilor de voce i date Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident

AUTORIZAREA CONDUCERII AUTOVEHICULULUI

Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Managementul competenelor n conducerea auto Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident

Conductorii auto trebuie s posede permis auto de conducere specific categoriei autovehiculului Conductorii auto vor urma periodic un program de instruire privind circulaia preventiv i efectele negative ale agresivitaii Conductorii auto vor fi supui periodic unei examinri medicale i psihologice pentru activitatea de conducere a autovehiculelor

Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Managementul competenelor n conducerea auto Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident

Conducatorii auto sunt obligati s efectueze examinarile medicale ori de cte ori permisul de conducere este rennoit, n conformitate cu reglementrile legale n vigoare. Ca regul general, permisele de conducere nu sunt eliberate sau reinnoite candidailor ori conductorilor auto care prezint afeciuni susceptibile de a constitui sau de a genera o incapacitate funcional care poate afecta sigurana rutier, in afara situaiilor n care solicitarea se bazeaz pe un aviz medical autorizat i, dac este necesar, cu condiia efecturii unor controale medicale periodice.

CONSILIEREA PSIHOLOGIC ARMA IMPOTRIVA AGRESIVITAII

Dei accidentele se consider datorate nerespectrii regulilor de circulaie, cum ar fi: viteza excesiv, depirea excesiv, depirea neregulamentar etc., se constat c starea de sntate, comportamentul persoanei, echilibrul psiho-social, este un element important, colateral n ocurena accidentelor rutiere i depinde de urmtorii factori:

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportament al

Managementul deplasrilor
Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident

- Starea de sntate fizic i psihic a individului i felul personal n care acesta percepe condiiile de trafic i de drum; - Suprarea, stresul datorit unor evenimente care nu au legatur cu situaia din trafic; - Suprafaa de drum, condiiile rutiere i meteorologice; - Priceperea de a conduce, abilitile i experiena individului; - Presiuni ale angajatorului asupra salariatului ofer, care trebuie s ofere productivitate si eficiena;

EXEMPLE DE COMPORTAMENT AGRESIV IN TRAFIC

Managementul competenelor n conducerea auto

Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident

Gesturi insultatoare i obscene Injuraturi Claxonatul nejustificat agresiv Depairea brusc a celorlali Virajul brusc n faa mainii i frnarea violent Intrarea in competiie sau impulsul de a conduce periculos Depairile pe partea necarosabil Trecerea pe culoarea galben sau chiar roie a semaforului

MASURI DE COMBATERE A AGRESIVITATII

Managementul competenelor n conducerea auto

Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident

Cum nu putem controla aciunile celorlali participani la trafic, oferi sau pietoni, ci numai pe ale noastre, e bine s tim cum s reacionm la o situaie de agresiune n trafic. Indiferent cine a declanat situaia tensionat, nu amplificai starea celui devenit agresiv. E recomandabil s nu stabilii contact vizual cu acesta. Reinei ns numrul de nmatriculare. Rmnei n main, chiar dac cellalt sa dat jos i gesticuleaz. Asigurai uile i sunai la 112 dac simii c situaia se agraveaza.

MASURI DE COMBATERE A AGRESIVITATII

Managementul competenelor n conducerea auto

Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident

Meninei-v calmul, iar dac ai greit cu ceva, nimic nu v mpiedic s recunoatei asta sau s v cerei scuze. Dac suntei urmrit n trafic sau icanat, sunai sau ncercai s oprii n faa unui sediu de poliie sau n dreptul unui agent rutier. Dac suntei tensionat, reducei viteza. Nu lsai ca starea de nervozitate s v afecteze atenia n continuare.

PRINCIPIUL EXPUNERII MINIME LA RISC

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

La programarea unei deplasri se va avea n vedere ca numrul persoanelor expuse riscului rutier s fie minim

La alegerea traseelor de deplasare se va opta pentru traseul cu drumul cel mai bun din punct de vedere al strii tehnice, se vor evita scurtturile pe drumuri neamenajate sau ntr-o stare tehnica precar
Se va alege pe ct posibil ruta cea mai scurt i se vor anuna n prealabil, ctre coordonatorul parcului auto, punctele de oprire programate i ora estimat pentru a ajunge la ele

ORDINUL DE DEPLASARE

Ordinul de deplasare consfinete faptul c posesorul se afl n timpul procesului de REALIZARE a sarcinilor de munc

FOAIA DE PARCURS

Foaia de parcurs se completeaz cu traseul de deplasare nainte de efectuarea acestuia

CIRCULAIA PE DRUMURI NEPUBLICE sau PE DRUMURI PUBLICE NEAMENAJATE

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

Agresivitatea la volan pe drumuri publice neamenajate duce la sporirea riscului de accidentri.

CIRCULATIA PE DRUMURI NEPUBLICE

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor

Managementul comunicaiilor de voce si date

Conducei prudent pe terenuri accidentate; Adaptai viteza de circulaie la condiiile create de starea drumurilor pe care se circul; Pe drumurile nguste, lipsite de vizibilitate sau cu denivelri mari , este permis manevrarea autovehiculului numai dac manevrele vor fi dirijate de o persoan de la sol. Verificai n mers eficacitatea sistemului de frnare, lund toate msurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;

Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

GESTIONAREA VITEZEI

- MASUR DE PREVENIRE

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

Este necesar s rulai cu vitez redus, adaptat permanent condiiilor de drum, iar fiecare manevr n trafic s se fac numai dup o temeinic asigurare.

Se interzice conducerea autovehiculului sub influena bauturilor alcoolice sau a substanelor cu efect halucinogen ; Se interzice conducerea autovehiculului sub influena medicamentelor care diminueaz capacitatea de conducere ; Se interzice conducerea autovehiculului n stare avansat de oboseal ; Se recomand a se lua o pauz de odihn de 30 minute la fiecare 4 ore conduse.

UTILIZAREA TELEFOANELOR MOBILE

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

Este permis folosirea telefoanelor mobile n timpul conducerii autovehiculului NUMAI in cazul n care se folosete sistemul hands-free i numai pentru aplicaii de voce

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNC I INTERVENIE ULTERIOAR

Scopul procedurii este comunicarea i intervenia n cazul evenimentelor deosebite i accidentelor ce pot apare n cadrul desfurrii activitii; Planul de comunicare cuprinde modalitatea de alertare a tuturor factorilor resposabili n declaarea PLANULUI DE INTERVENIE i a cercetrii ulterioare n cazul evenimentelor deosebite i accidentelor ce pot apare n cadrul desfurrii activitii .

PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNC I INTERVENIE ULTERIOAR

Managementul competenelor n conducerea auto

Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

A) PRIMA COMUNICARE

n momentul producerii unui eveniment deosebit sau a unui accident, orice lucrtor, sau orice alt participant la procesul de munc, victim (dac starea sa fizic o permite), martor sau n calitate de prim persoan prezent dup desfurarea evenimentului va declana obligatoriu PLANUL DE COMUNICARE, prin comunicarea imediat, verbal sau telefonic, a evenimentului deosebit sau accidentului CONDUCTORULUI LOCULUI DE MUNC pe raza cruia s-a produs acesta.

Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor

PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNC I INTERVENIE ULTERIOAR

B) A DOUA COMUNICARE

Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

CONDUCTORUL LOCULUI DE MUNC va comunica evenimentul imediat, verbal sau telefonic, LUCRTORULUI DESEMNAT SSM i Departamentului Resurse Umane, declannd apoi PLANUL DE INTERVENIE sub directa sa conducere.

PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNC I INTERVENIE ULTERIOAR Managementul

competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

C ) A TREIA COMUNICARE

LUCRTORUL DESEMNAT SSM va comunica imediat, verbal sau telefonic, evenimentul ANGAJATORULUI i va superviza ulterior desfurarea PLANULUI DE INTERVENIE. A PATRA COMUNICARE.

PROCEDURA DE COMUNICARE A EVENIMENTELOR, INCIDENTELOR ACCIDENTELOR DE MUNC I INTERVENIE ULTERIOAR Managementul

competenelor n conducerea auto

D) A PATRA COMUNICARE

Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen

LUCRTORUL DESEMNAT SSM va completa anexa 13 la HG 1425/2006, anex ce face parte din prezenta procedur i o va remite, de ndat, prin fax (0213311327) ctre INSPECTORATUL TERITORIAL DE MUNC BUCURETI.

MANAGEMENTUL TRASEELOR

http://www.inrs.fr/dossiers/conduire.html

Producator INRS

NU UITAI!
TOATE TEHNICILE DE CONDUCERE PREVENTIV SE BAZEAZ PE CURTOAZIE I RESPECT FA DE TOI PARTICIPANII LA TRAFIC !

V DORIM DRUM BUN!

FAR INCIDENTE!
i REINEI:

SIGURANA INAINTE DE TOATE !