Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
M ME ED DI IU UL LU UR RB BA AN N
10.1. AEZRILE URBANE
Obiectivul Strategiei tematice pentru mediul urban, adoptate n anul 2006, la nivel european, de a contribui la o mai bun calitate a vieii printr-o abordare integrat privind zonele urbane, coroborat cu efortul de a contribui la un nivel mai nalt al calitii vieii i a bunstrii sociale a cetenilor, prin asigurarea unui mediu n care nivelul polurii nu genereaz efecte nocive asupra sntii umane i a mediului i prin ncurajarea dezvoltrii durabile urbane a definit, pentru urmtorii ani, prioritile, direcia, i mijloacele prin care aceast strategie s poat fi aplicat. Din aceast strategie rezult c cele mai multe orae se confrunt cu un set comun de probleme de baz, precum cele legate de calitatea aerului, trafic intens, nivelul crescut de zgomot, construcii de calitate sczut, terenuri abandonate, emisii de gaze cu efect de ser, zone nesistematizate, generarea de deeuri i ape uzate, asigurarea serviciilor publice ctre populaie. Printre cauzele acestor probleme sunt creterea utilizrii resurselor pe locuitor, creterea numrului de gospodrii individuale, modificrile demografice, creterea numrului de maini proprietate personal. Soluiile trebuie s fie orientate spre viitor, s ia n calcul aspecte legate de prevenirea riscurilor, anticiparea schimbrilor climatice sau reducerea progresiv a dependenei de combustibilii fosili. Activitile din mediul urban constituie surse de poluare pentru toi factorii de mediu, de aceea, acestea trebuie controlate i dirijate, astfel nct s se reduc la minim impactul asupra mediului.
Dezvoltarea unui sistem urban este n mod substanial influenat de aplicarea unui management adecvat, axat pe urmtoarele inte principale: dezvoltarea infrastructurii i asigurarea accesului la aceast infrastructur; asigurarea accesului la locuin; protecia mediului ambiant. n Romnia, s-au nregistrat fluctuaii ale numrului populaiei urbane n raport numrul populaiei din mediul rural astfel: la nivelul anului 1985, cele dou procente au fost egale (50% n mediul urban i 50% n mediul rural,11.370.092 populaie rural i 11.354.744 populaie urban); evoluie ascendent n perioada 1986 (11.540.494) - 2001(12.243.748); evoluie descendent, ajungnd, de la 12.608.844 locuitori (la 1 iulie 1990), la 11.913.938 locuitori (la 1 iulie 2006), la 11.877.659 (la 1 iulie 2007) i la 11.835.328 (la 1 iulie 2008). Crete continuu procentul populaiei urbane n raport cu populaia din mediul rural, cretere relevat de tabelul 10.1.1. Analiza numrului de locuitori din municipiile i oraele rii, arat c 6,1% au o populaie ntre 5.000 - 9.999 locuitori, 11,5% dintre acestea au ntre 10.000 - 19.999 locuitori, urmate de cele cu o populaie cuprins ntre 20.000 - 49.999 locuitori, care au o pondere de 15,1%. Tabel 10.1.1. Gruparea judeelor i localitilor dup numrul locuitorilor, n anul 2008 Numrul judeelor , municipiilor Grupe de judee, Numrul locuitorilor oraelor i comunelor municipii orae i comune, dup numrul Date Total (%) Date absolute Total (%) locuitorilor absolute
JUDEE 100 14,3 23,8 21,4 14,3 9,5 9,5 7,2 MUNICIPII I ORAE TOTAL 320* 100,0 sub 3.000 6 1,9 3.000 - 4.999 15 4,7 5.000 - 9.999 98 30,6 10.000 - 19.999 100 31,2 20.000 - 49.999 57 17,8 50.000 - 99.999 20 6,3 100.000 - 199.999 13 4,1 200.000 - 999.999 10 3,1 1.000.000 i peste 1 0,3 COMUNE TOTAL 2.860* 100,0 Sub 1.000 75 2,6 1.000 - 1.999 587 20,6 2.000 - 4.999 1.743 60,9 5.000 - 99.999 432 15,1 100.000 i peste 23 0,8 * Conform organizrii administrative a teritoriului existent la 1 iulie 2008 Sursa: Anuarul Statistic al Romniei, 2009 TOTAL sub 300.000 300.000 - 399.999 400.000 - 499.999 500.000 - 599.999 600.000 - 699.999 700.000 - 799.999 800.000 i peste 42 6 10 9 6 4 4 3 21.504.442 1.581.020 3.457.076 4.024.660 3.378.308 2.621.874 2.853.339 3.588.165 11.835.328 15.222 62.925 720.660 1.364.106 1.781.052 1.457.895 1.738.331 2.751.156 1.943.981 9.669.114 57.199 936.260 5.642.091 2.778.916 254.648 100,0 7,3 16,1 18,7 15,7 12,2 13,3 16,7 100,0 0,1 0,5 6,1 11,5 15,1 12,3 14,7 23,3 16,4 100,0 0,6 9,7 58,4 28,7 2,6
n ceea ce privete migraia populaiei, determinat de schimbarea domiciliului, n anul 2008, ea este foarte dinamic, astfel populaia sosit n mediul urban a fost de 185.948 277
persoane, fa de anul 2007, cnd s-au nregistrat 175.666 persoane, fa de anul 2006, cnd s-au nregistrat 176.100 persoane; numrul celor plecai din mediul urban n anul 2008 este de 232.105 persoane, cu 18.437 mai mult dect n anul 2007, situaii prezentate n tabelele 10.1.2 i 10.1.3. n mediul rural, situaia nu s-a schimbat foarte mult fa de anul precedent: 203.306 persoane sosite n anul 2008. Calitatea vieii n mediul urban este determinat de calitatea aerului, nivelul de zgomot, gestionarea deeurilor de orice natur, situaia spaiilor verzi i a zonelor de agrement, calitatea serviciilor (de toate tipurile) oferite populaiei. Tabel 10.1.2. Migraia intern determinat de schimbarea domiciliului ANUL Sosii Plecai Total n urban n rural Total Din urban urban urban 276.154 276.154 1998 132.472 143.682 150.470 275.699 275.699 1999 131.138 144.561 157.758 244.507 244.507 2000 105.614 138.893 140.552 284.332 284.332 2001 148.066 136.266 157.556 320.819 320.819 2002 154.801 166.018 179.497 331.747 331.747 2003 167.395 164.352 190.880 369.892 369.892 2004 174.447 195.445 214.001 272.604 272.604 2005 136.840 135.764 157.377 334.025 334.025 2006 176.100 157.925 194.749 374.156 374.156 2007 175.666 198.490 213.668 2008 389.254 389.254 185.948 203.306 232.105
Sursa: Anuarul Statistic al Romniei, 2009
Din rural 125.684 117.941 103.955 126.776 141.322 140.867 155.891 115.227 139.276 160.488 157.149
278
Tabel 10.1.3. Structura fluxurilor migratiei interne urbane si rurale determinate de schimbarea domiciliului
Anul Total Din rural n urban Din urban n urban Din rural n rural Din urban n rural Total Din rural n urban Din urban n urban Din rural n rural Din urban n rural 1998
276.154
1999
275.699
2000
244.507
2001
284.332
2004
369.892
2005
272.604
2006
334.025
2007
374.156
2008
389.254
Rata la 1000 14,7 15,3 6,2 7,2 6,8 9,5 6,6 7,8 6,3 9,8
279
Tabel 10.1.5. Locuine finanate din fonduri private An 2001 2002 2003 2004 2005 Total 25.300 24.398 22.910 25.160 27.742 Cu 1 camer 1.363 1.331 1.053 1.191 1.041 Cu 2 camere 5.868 5.259 4.326 4.806 4.672 Cu 3 camere 8.009 7.556 6.779 7.127 7.589 Cu 4 camere 10.060 10.252 10.752 12.036 14.440 si peste
Sursa: Anuarul Statistic al Romniei, 2009
Tabel 10.1.6. Locuine finanate din fonduri publice An 2001 2002 2003 2004 Total 1.285 2.956 6.086 4.903 Cu 1 camer 261 1.190 2.314 2.012 Cu 2 camere 522 1.181 3.003 2.456 Cu 3 camere 418 510 712 394 Cu 4 camere i peste 84 75 57 41
Sursa: Anuarul Statistic al Romniei, 2009
280
Tabel 10.1.7. Balana fondurilor de locuine n anul 2008 Nr. Nr. Total locuine camere de locuit Existent la nceputul anului 8.270.549 21.428.381 Intrri total 67.567 236.462 Construcii noi i adugiri la cele existente 67.255 235.663 Schimbare din spaii cu alt destinaie 312 799 Ieiri total 9.453 26.764 Schimbare din locuin n spaiu cu alt destinaie 1.424 4.707 Prin demolare 8.029 22.057 Existent la sfritul anului 8.328.663 21.638.079
Sursa: Anuarul Statistic al Romniei, 2009
Suprafaa (m2) locuibil 317.833.557 4.854.990 4.838.020 16.970 483.052 113.564 369.488 322.205.495
Tabel 10.1.8. Balana fondurilor de locuine n mediu urban i rural n anul 2008 Nr. Suprafaa Balana fondurilor de locuine Nr. locuine camere (m2) de locuit locuibil Urban Existent la nceputul anului 4.491.108 11.044.713 172.769.062 Intrri total 32.735 107.612 2.303.408 Construcii noi i adugiri la cele existente 32.553 107.230 2.296.288 Schimbare din spaii cu alt destinaie 182 382 7.120 Ieiri total 4.664 14.755 290.806 Schimbare din locuin n spaiu cu alt 1.344 4.469 108.009 destinaie Prin demolare 3.320 10.286 182.797 Existent la sfritul anului 4.519.179 11.137.570 174.781.664 Rural Existent la nceputul anului 3.779.441 10.383.668 145.064.495 Intrri total 34.832 128.850 2.551.582 Construcii noi i adugiri la cele existente 34.702 128.433 2.541.732 Schimbare din spaii cu alt destinaie 130 417 9.850 Ieiri total 4.789 12.009 192.246 Schimbare din locuin n spaiu cu alt 80 238 5.555 destinaie Prin demolare 4.709 11.771 186.691 Existent la sfritul anului 3.809.484 10.500.509 147.423.831
Sursa: Anuarul Statistic al Romniei, 2009
Dup cum se observ, ponderea locuinelor construite cu fonduri private este superioar celor asigurate din fonduri bugetare. Balana fondului de locuine relev dinamica construciilor rezideniale n mediul urban, corelat cu cea din mediul rural. Potrivit cerinelor actuale, multe locuine au fost transformate n spaii de utilitate comercial prin construcii noi i adugiri la cele existente. Fondul de locuine existent la sfritul anului 2008 n Romnia, a fost de 8.328.663. Din fondul total de locuine terminate, la sfritul anului 2008, 6.084, adic 9,1% locuine sunt proprietate de stat, iar 61.171, adic 90,9% locuine sunt proprietate privat. n principal, urbanizarea spaiului este datorat: mutrii activitilor industriale, artizanale i a serviciilor la periferiile oraelor sau n mediul rural, dezvoltrii infrastructurilor de transport (reele feroviare, osele, autostrzi, linii electrice).
281
282
Zona metropolitan Ploieti va cuprinde municipiul Ploieti i localitile Aricetii Rahtivani, Brcneti, Berceni, Blejoi, Boldeti Sceni, Brazi, Bucov, Puleti, Plopeni, Poseti, Rfov, Trgoru Vechi, i se va extinde spre Vlenii de Munte i spre Buzu. Zona metropolitan a municipiului Timioara va cuprinde municipiul Timioara i localitile din imediata apropiere. Principalele orae din Romnia, n raport cu numrul de locuitori sunt: Bucureti (1.943.981), Iai (313.994), Cluj - Napoca (308.763), Timioara (311.481), Constana (302.242), Craiova (297.539), Galai (291.608), Braov (278.712), Ploieti (229.258); 4 orae au peste 300.000 locuitori, iar alte 15 orae au peste 100.000 locuitori: Arad (166.237), Piteti (167.317), Bacu (176.743), Oradea (204.578), Botoani (114.885), Brila (212.981), Buzu (132.368), Baia Mare (138.932), Drobeta - Turnu Severin (106.451), Trgu Mure (144.806), Piatra Neam (107.126), Satu Mare (112.860), Sibiu (153.406), Suceava (106.753), Rmnicu Vlcea (110.447).1 Bucureti, capitala rii, este cel mai mare ora i principalul centru politic, administrativ, economic, financiar, bancar, educaional, tiinific i cultural din Romnia. Capitala are o suprafa de 238 km2, o populaie de 1.943.981 locuitori, ceea ce reprezint 9,03% din totalul populaiei i 16,42% din populaia urban. Marea majoritate a suprafeei oraului Bucureti este ocupat de construcii i reeaua de transport (auto i ci ferate). Principalele probleme cu care se confrunt Bucuretiul sunt cele specifice dezvoltrii urbanistice ale marilor orae: suprafa mic, dezvoltare preponderent pe vertical, lipsa spaiilor verzi, salubrizare deficitar efectuat, trafic auto intens n toate zonele oraului, poluare atmosferic generat de traficul auto i de centralele termice. Tabel 10.1.9 Densitatea locuitorilor pe macroregiuni, regiuni de dezvoltare i judee, n 2008
Macroregiunea Regiunea de dezvoltare Judeul Locuitori/km Macroregiunea Regiunea de dezvoltare Locuitori/km
Macroregiunea 1 Macroregiunea 1 Nord Vest Macroregiunea 1 1. Bihor 2. Bistria - Nsud 3. Cluj 4. Maramure 5. Satu Mare 6. Slaj Centru 7. Alba 8. Braov 9. Covasna 10. Harghita 11. Mure 12. Sibiu Macroregiunea 2 Nord Est 13. Bacu 14. Botoani 15. Iai 16. Neam
1
76,8 79,7 78,7 59,2 103,7 81,2 82,7 62,8 74 59,9 111,3 60,1 49,0 86,6 78,0 90,0 100,9 108,5 90,5 150,9 95,7
Judeul 22. Galai 23. Tulcea 24. Vrancea Macroregiunea 3 Bucureti Ilfov 25. Ilfov 26.Municipiul Bucureti Sud Muntenia 27. Arge 28. Clrai 29. Dmbovia 30. Giurgiu 31. Ialomia 32. Prahova 33. Teleorman Macroregiunea 4 Sud Vest Oltenia 34. Dolj 35. Gorj 36. Mehedinii 37. Olt
136,9 29,3 80,6 152,5 1.234,5 192,1 8.168,0 95,8 93,4 61,6 130,9 80,1 64,8 173,4 70,4 68,4 77,4 95,6 67,6 59,9 85,6
283
17. Suceava 18. Vaslui Sud Est 19. Brila 20. Buzu 21. Constana
38. Vlcea Vest 39. Arad 40. Cara Severin 41. Hunedoara 42. Timi
Densitatea medie a populaiei pe ar este de 90,2 locuitori/km2. Cea mai mare densitate se nregistreaz n municipiul Bucureti, 8.168 locuitori/km2. Urmeaz judeele: Ilfov, Prahova, Iai, Galai, Dmbovia, Braov, Bacu, Cluj, Constana cu densitatea cuprins ntre 192,1 i 101,9 locuitori/km2, iar cea mai mic densitate (cuprins ntre 29,3 locuitori/km2 i 60,1 locuitori/km2) se nregistreaz n judeele Tulcea, Cara Severin, Harghita, Mehedini, Alba, Arad, Bistria - Nsud, Covasna.
284
Autoritile publice locale au obligaia, prin lege, s asigure integritatea, refacerea, ngrijirea, protecia i conservarea spaiilor verzi din zonele urbane. n conformitate cu O.U.G. nr. 195/2005 privind protecia mediului, aprobat de Legea 265/2006, cu modificrile i completrile ulterioare, schimbarea destinaiei terenurilor amenajate ca spaii verzi i/sau prevzute ca atare n documentaiile de urbanism, reducerea suprafeelor acestora ori strmutarea lor este interzis, indiferent de regimul juridic al acestora. Avnd n vedere prevederile Ordonanei de Urgen nr. 114/2007, prin care autoritile administraiei publice locale au obligaia de a asigura din terenul intravilan o suprafa de spaiu verde de minimum 20 m2/locuitor, pn la data de 31 decembrie 2010, i de minimum 26 m2/locuitor, pn la data de 31 decembrie 2013, se poate constata c majoritatea localitilor nu ndeplinesc aceast obligaie. Astfel c, autoritile administraiei publice locale au obligaia de a ntocmi un program n care vor fi evideniate etapele de realizare a acestei obligaii, cu indicarea termenelor intermediare propuse. Situaia spaiilor verzi la nivel de jude este prezentat n tabelul 10.1.12., Tabel 10.1.12. Situaia comparativ a spaiilor verzi pe macroregiuni, n municipii i judee pentru anii 2006, 2007 i 2008
Macroregiunea/ Suprafaa spaiilor Regiunea de verzi (ha) dezvoltare/ Judeul 2006 2007 2008 Macroregiunea 1 4.122 4.465 4.675 2.030 2.281 2.421 Nord Vest 1. Bihor 331 360 393 2. Bistria Nsud 174 151 151 3. Cluj 665 788 885 4. Maramure 517 531 531 5. Satu Mare 225 365 379 6. Slaj 118 86 82 Centru 2.092 2.184 2.254 7. Alba 270 273 274 8. Braov 352 352 386 9. Covasna 141 163 163 10. Harghita 408 415 415 11. Mure 508 539 574 12. Sibiu 413 442 442 Macroregiunea 2 5.005 4.984 5.130 2.425 2.429 2.562 Nord Est 13. Bacu 501 485 539 14. Botoani 306 308 306 15. Iai 515 515 515 16. Neam 304 319 319 17. Suceava 514 516 517 18. Vaslui 285 286 366 Sud Est 2.580 2.555 2.568 19. Brila 325 327 327 20. Buzu 183 214 251 21. Constana 899 823 795 Sursa: Anuarul Statistic al Romniei, 2009 Macroregiunea Regiunea de dezvoltare Judeul 22. Galai 23. Tulcea 24. Vrancea Macroregiunea 3 Sud Muntenia 25. Arge 26. Clrai 27. Dmbovia 28. Giurgiu 29. Ialomia 30. Prahova 31. Teleorman Bucureti - Ilfov 32. Ilfov 33.Municipiul Bucureti Macroregiunea 4 Sud Vest Oltenia 34. Dolj 35. Gorj 36. Mehedinii 37. Olt 38. Vlcea Vest 39. Cara Severin 40. Arad 41. Hunedoara 42. Timi Suprafaa spaiilor verzi (ha) 2006 2007 2008 984 984 984 75 76 76 114 131 135 5.665 6.259 6.269 1.896 1.892 1.887 401 394 398 168 171 221 200 205 166 38 57 70 306 241 241 520 538 505 263 286 286 4.369 4.367 4.382 230 228 243 4.139 4.139 4.139 4.877 5.016 5.050 2.425 2.477 2.510 1307 1.307 1.307 162 169 159 201 210 214 380 401 438 375 390 392 2.452 2.539 2.540 427 443 361 305 35 441 811 811 806 909 930 932
n municipiul Bucureti, n anul 2004, suprafaa de spaiu verde era de 17.082.024 m2, din care suprafaa parcurilor i grdinilor aflate n administrarea Primriei Municipiului Bucureti era de 2.490.630 m2. Pe baza observaiilor efectuate, ntre anii 1990 i 2006, s-a constat o accentuat tendin de degradare i de scdere a suprafeelor verzi (cu circa 50% ntre 1990 i 2005). Astfel, suprafaa spaiului verde cu acces nelimitat, care a revenit unui locuitor al Capitalei a sczut din 1989 pn n 2002, de la 16,79 m2 la 9,38 m2/locuitor.
285
Pentru anul 2009 indicele de spaiu verde public calculat la nivelul spaiilor verzi administrate de Administraia public local, raportat la o populaie de 1.934.959 locuitori , este de 12,39 m2/locuitor.
10.2. ZGOMOT
Unul dintre elementele de importan major pentru derularea normal a activitilor umane pe timp de zi, sear i noapte este confortul acustic definit de meninerea nivelului de zgomot n parametrii recomandai. Datorit ritmului alert de desfurare a activitilor zilnice, zgomotul devine unul dintre cei mai influeni factori de stres, care conduce la creterea oboselii i perturbeaz activitile umane. Din acest motiv poate fi considerat ca unul dintre efectele secundare negative ale civilizaiei. Tendina de formare de aglomerri urbane de mari dimensiuni are drept consecin mrirea numrului de surse de zgomot, fenomen care se accentueaz mai ales n zonele adiacente arterelor de circulaie i activitilor industriale. Sursele principale de zgomot n mediul urban includ transportul rutier, feroviar, aerian i activitiile din zonele industriale din interiorul aglomerrilor. Activitile specifice din sectorul construciilor, activitile publice, sistemele de alarmare (pentru cldiri i autovehicule) precum i cele din sectorul specific de consum i de recreere (restaurante, discoteci, mici ateliere, animale domestice, stadioane, concerte n aer liber, maniferstri culturale n aer liber) sunt alte surse generatoare de zgomot specifice vieii de zi cu zi a unei societi umane. n domeniul zgomotului, Comisia European a aprobat Directiva 2002/49/EC a Parlamentului European i a Consiliului Uniunii Europene, referitoare la evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant, care a fost transpus prin H.G. nr. 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant, republicat. De asemnea, au fost elaborate acte normative subsecvente care se pot gsi pe site-ul http://www.mmediu.ro/ legislatie/zgomot.htm. Sursele de zgomot sunt clasificate n surse fixe, (zonele rezideniale, industriale, de construcii i demolare) i surse mobile (date de reeaua de transport urban de suprafa i aeroporturi). n cazul circulaiei rutiere, zgomotul este determinat de sistemul de propulsie, transmisiile mecanice i contactul pneu-cale de rulare. Factorii care influeneaz nivelul de zgomot sunt factorii de emisie, textura suprafeei de rulare, factorii de propagare (distana fa de sursa de zgomot) i factorii meteorologici. Zgomotul produs de traficul feroviar, nu afecteaz ntreaga populaie a oraelor, fiind concentrat pe anumite direcii i zone. Schimbarea progresiv a parcului de tramvaie n exploatare, a calitii inelor, produc un efect benefic transportului urban, de suprafa, acest mijloc de transport avnd o circulaie fluent, fiind bine perceput de populaie ca nepoluant, rapid i sigur. Traficul aerian genereaz zgomot prin derularea ciclului de decolare-aterizare, afectnd astfel populaia care locuiete n imediata vecintate a aeroporturilor.
286
mare dect valoarea limit n vigoare, indiferent de sursa de zgomot), innd cont de datele oferite de harta de zgomot; stabilirea zonelor unde se nregistreaz depiri ale valorilor limit, precum i simularea efectelor diferitelor metode de diminuare ce pot fi implementate, alegnduse msurile cele mai eficiente din punct de vedere tehnic i economic pentru realizarea planurilor de aciune. Protecia sntii populaiei i a mediului nconjurtor este parte a politicii comunitare, iar unul dintre obiectivele principale pentru punerea n practic a acestor politici l reprezint protecia mpotriva zgomotului. n Cartea verde Politica viitoare cu privire la zgomot (2007), Comisia European a desemnat zgomotul ca fiind una din principalele probleme de mediu din Europa. Ca urmare, la nivel comunitar exist obligaia implementrii Directivei 2002/49/CE privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant, care oblig statele membre la realizarea hrilor strategice de zgomot precum i stabilirea unor msuri de reducere a zgomotului n cadrul Planurilor de aciune elaborate de ctre acestea. Hrile strategice de zgomot reprezint evaluarea global a expunerii la zgomot cauzat de surse diferite de zgomot dintr-o zon dat, dar i stabilirea unei previziuni generale pentru diferite zone unde se pot aplica msuri de reducere a zgomotului. Pe parcursul anului 2009 a continuat procesul de finalizare a hrilor strategice de zgomot care a fost demarat ncepnd cu anul 2007, realizndu-se astfel hrile strategice de zgomot pentru aglomerarea format din municipiul Ploieti i comunele Brazi, Brcneti, Blejoi, care poate fi accesat la http://www.ratsp.ro/harti-zgomot-2009.php. Pn la sfritul anului anului 2012 se vor elabora hrile strategice de zgomot pentru pentru toate aglomerrile, drumurile principale, cile ferate principale i aeroporturile mari n conformitate cu prevederile H.G. nr. 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambient, republicat.
287
n anul 2009, Garda Naional de Mediu a realizat 2.022 msurtori cu aparatura din dotare, n urma numeroaselor sesizri primite cu privire la disconfortul fonic. Acestea au avut ca subiect, att surse staionare de zgomot (activiti industriale, aparate sau instalaii de condiionare a aerului), ct i surse mobile (trafic auto). De asemenea au fost sesizari care se refereau la disconfort fonic produs de concerte, discoteci, evenimente n aer liber de promovare a unor aciuni civice sau altele (inclusiv reclame). Cel mai mare numr de reclamaii au fost nregistrate n Municipiul Bucureti (180); n urma acestor sesizri au fost aplicate 4 sanciuni n valoare de 180 mii lei.
particulare cu consecine importante. Dup tipul de aciune a poluanilor atmosferici asupra organismului, distingem: poluani cu aciune iritant: SO2, NOx, NH3, ozonide, pulberi; bolile favorizate: bronita cronic, emfizemul pulmonar, astmul bronic; poluani cu aciune alergizant: pulberi minerale sau organice, substane volatile din insecticide, detergeni, mase plastice, medicamente; bolile favorizate: rinite acute, traheite, astm, manifestri oculare, manifestri cutanate; poluani cu aciune infectant: diveri germeni patogeni; bolile favorizate: difteria, scarlatina, tusea convulsiv, rujeola, rubeola, varicela, gripa; poluani cu aciune asfixiant: CO care, combinndu-se cu hemoglobina, formeaz carboxihemoglobina i produce, n funcie de concentraie, intoxicaii cronice sau chiar moartea; poluani cu aciune fibrozant: pulberi (mai ales cele cu densitate mare); boala favorizat: fibroza; poluani cu aciune cancerigen: hidrocarburi policiclice aromatice, insecticide organoclorurate, monomeri folosii la fabricarea maselor plastice, azbest, arsen, crom, nichel, cobalt, beriliu; poluani cu aciune toxic sistemic: Pb, Cd, Hg, pesticide organoclorurate i organofosforice; determin leziuni specifice la nivelul anumitor organe.
intoxicaia cu cadmiu afecteaz ficatul (enzimele metabolice), duce la scder ea eritropoiezei i la anemie, scderea calcemiei; intoxicaia cu arsen (ce se acumuleaz ca i mercurul n pr i unghii) , duce la tulburri metabolice i digestive, cefalee, ameeli; intoxicaia cu fluor are forme dentare, osoase i renale; intoxicaia cu pesticide are efecte hepatotoxice, neurotoxice, de reproducere. Romnia se situeaz ntre rile cu o acoperire de nivel mediu n Europa, din punct de vedere al populaiei, care beneficiaz de ap potabil din reeaua public. Autoritile de Sntate Public judeene i a municipiului Bucureti monitorizez calitatea apei potabile, inspecteaz i autorizeaz sanitar sistemele publice de aprovizionare cu ap i fntnile publice. n scopul informrii consumatorilor, Ministerul Sntii Publice, prin Institutul de Sntate Public Bucureti, ntocmete i public o dat la 3 ani, Raportul Naional asupra calitii apei potabile. Astfel, 11% dintre localiti i 2,8% din populaia conectat primesc ap cu ntreruperi n furnizare mai mari de 8 h pe zi. Consumul mediu menajer de ap este de 165 l/om/zi. 2,5% din populaia din mediul urban primete mai puin de 50 l/om/zi care este minimum necesar asigurrii unor condiii de igien acceptabile, conform Organizaiei Mondiale a Sntii. Gradul de accesibilitate al populaiei la ap sigur pentru but i prepararea hranei, precum i pentru satisfacerea cerinelor de igien individual i general, constituie unul dintre indicatorii mondiali de caracterizare a calitii vieii unei comuniti. n Romnia, epidemiile hidrice sunt urmrite, att de ctre serviciile de epidemiologie, ct i de ctre cele de igiena mediului. S-a concluzionat c majoritatea mbolnvirilor s-au datorat ntreruperii furnizrii apei potabile sau defeciunilor existente n reelele de alimentare cu ap potabil.
290
Frecvena pentru domeniul audibil este cuprins ntre 16 Hz i 16.000 kHz. Se remarc sensibilitatea sporit a urechii omeneti pentru frecvene n intervalul 2.000 - 6.000 Hz i scderea sensibilitii de percepie spre sunetele de frecvene joase. A doua limitare a domeniului de audiabilitate este de 0 dB, iar al doilea prag privind percepia urechii, pragul dureros este la valoarea de 120 dB.2 Nu trebuie uitat faptul c omul are o capacitate individual de a auzi, capacitate care variaz i se diminueaz n mod natural odat cu naintarea n vrst, n special pentru frecvenele nalte. Problemele de sntate cauzate de zgomot includ: dificulti n comunicare i concentrare; stres i irascibilitate; tulburri ale somnului; probleme cardiovasculare; efecte negative asupra sistemului endocrin, asupra performanei, productivitii i comportamentului social. Nivelurile de zgomot n aglomerrile urbane ating un maxim n intervalele orare 07.00 08.00 i 15.00 - 18.00, cu depiri frecvente ale nivelului zgomotului echivalent, i un minim ntre orele 01.00 - 05.00. Nivelul maxim se datoreaz traficului greu, transportului n comun, strii drumurilor, nesincronizrii semafoarelor, strii tehnice necorespunztoare a autovehiculelor, lipsei parcrilor i accelerrilor/decelerrilor brute ale participanilor la traficul rutier. n anul 2009, Institutul Naional de Sntate Public a elaborat studiul Evaluarea populaiei expuse la zgomotul urban, supravegherea strii de sntate a populaiei n expunerea la zgomot sinteza naional. A fost evaluat percepia subiectiv a zgomotului de ctre populaia afectat, pe baza datelor colectate din 7 orae: Bucureti, Braov, Craiova, Iai, Constana, Galai, Ploieti, cu o populaie mai mare de 250.000 locuitori, studiul urmnd a fi extins i n oraele Cluj - Napoca i Timioara. Stabilirea eantionului de persoane s-a facut n funcie de sursele de zgomot existente n aceste localiti, n conformitate cu hrile de zgomot elaborate de autoritile administraiei publice locale. A rezultat c deranjul produs de sursele de trafic rutier n timpul zilei este reclamat cu cea mai mare frecven n oraul Braov, 88% fiind determinat de transportul auto, 68% de transportul n comun (troleibuze) i 4% tramvaie. Pe locul doi ca grad de deranj se afl oraele: Craiova i Ploieti, deranjul produs de traficul auto fiind de 52%. Cele mai mic grad de nemulumire determinat de trafic se ntlnete n oraele Constana i Galai, de 12% pentru traficul auto i troleibuze i 8% pentru tramvaie. Pe perioada nopii, gradul de deranj produs de traficul rutier este foarte putin redus comparativ cu ziua. Se menine pe primul loc Braovul 72% trafic auto, 64% troleibuze, 4% tramvaie, urmat de Ploieti 60% trafic auto, 20% troleibuze, 32% tramvaie, de Iai i Galai. Ca apreciere a condiiilor de locuit, n funcie de izolarea fonic a construciei, cea mai proast situaie este n Galai, unde 62% dintre locatari sunt nemulumii de ambiana sonor din locuin.
10.4. OBIECTIVE I MSURI 10.4.1. Obiective i msuri pentru gestionarea calitii aerului
Ca msuri de rspuns la impactul asupra atmosferei, determinat de emisiile de poluani, au fost aplicate diferite msuri, cum sunt: msuri de reducere a emisiilor n atmosfer; msuri de contracarare a efectelor negative generate de poluarea atmosferei (de exemplu creterea suprafeelor de spaiu verde).
291
n zonele urbane, conform cu prevederile Directivei 96/62/CE privind evaluarea i gestionarea calitii aerului (Art.8.3 i anexa IV), au fost finalizate i aprobate, n anul 2008, urmtoarele programe de gestionare a calitii aerului: Programul integrat de gestionare a calitii aerului n municipiul Bucureti; Programul gestionare a calitii aerului n oraul Mgurele, judeul Ilfov; Programul integrat de gestionare a calitii aerului n aglomerarea Craiova; Programul integrat de gestionare a calitii aerului n judeul Cluj; Programul de gestionare a calitii aerului n aglomerarea Iai. n anul 2009, au fost implementate unele msuri/aciuni cuprinse n programele/programele integrate de gestionare a calitii aerului, aprobate n anul 2008, care vizeaz sursele liniare de poluare atmosferic (msuri de fluidizare a traficului), sursele fixe de poluare atmosferic (surse industriale) i sursele de poluare atmosferic de suprafa. De asemenea, au continuat msurile de reducere a emisiilor i msuri preventive/corective, privind impactul traficului rutier asupra calitii aerului, dup cum urmeaz: modernizarea parcurilor auto ale regiilor autonome de transport public; realizarea proiectelor de modernizare a infrastructurii; devierea traficului greu n unele zone; promovarea utilizrii biocarburanilor. Aciunile desfurate n anul 2009, n scopul reducerii impactului activitii de transport asupra mediului, sunt descrise n capitolul 13. TRANSPORTURILE I MEDIUL, n cadrul subcapitolului 13.2. Au fost luate, de asemenea, i msuri de cretere a suprafeelor de spaiu verde, aa cum sunt descrise la subpunctul 10.4.5. al acestui capitol. Pentru diminuarea impactului surselor difuze de poluare asupra calitii aerului, s-au realizat controale privind respectarea prevederilor legislaiei privind protectia mediului i prevederilor din avizele/autorizaiile de mediu, precum i din domeniul construciilor, urbanismului i gospodririi localitilor, n special n ceea ce privete: organizarea antierelor de construcii; realizarea msurilor impuse prin autorizaiile de construire, privind curarea mijloacelor de transport i a utilajelor, la intrarea acestora pe drumurile publice; refacerea spaiilor verzi afectate de diferite lucrri de construcii i reparaii; fluidizarea circulaiei urbane i devierea traficului greu; respectarea termenelor de finalizare a lucrrilor; monitorizarea on line a emisiilor de la instalaiile mari de ardere i reabilitarea/ modernizarea instalaiilor de desprfuire.
292
mbuntirea calitii apei prin reducerea polurii cauzate de substane periculoase deversate n mediul acvatic (modernizarea i retehnologizarea proceselor industriale, realizarea de noi staii de epurare a apelor industriale). Datele furnizate de EUROSTAT evideniaz starea precar a infrastructurii de ap i canalizare din Romnia, prin comparaie cu alte State Membre ale Uniunii Europene i accentueaz necesitatea unor investiii urgente n acest sector. Romnia este a doua ar, dup Polonia, din punct de vedere al investiiilor necesare pentru acest sector, n perioada 2007 - 2013. Supravegherea sistemelor de aprovizionare cu ap potabil revine, n majoritatea rilor europene, serviciilor de sntate public deoarece, o ap sigur, reprezint un factor important n prevenirea mbolnvirilor. Dup cum se vede, societatea impune rigori n materie de igien i necesar de ap potabil distribuit, care cresc progresiv cererea de ap. ncepnd de la captarea ei, transportul la utilizator, folosirea, evacuarea, epurarea i redarea apei circuitului natural, instalaiile, procesele i lucrrile trebuie retehnologizate, eficientizate, extinse.
293
Pentru aglomerrile Cluj-Napoca i Braov acest proces se afl n faza final de derulare. De asemenea, au fost finalizate planurile de aciune pentru cile ferate principale cu un trafic mai mare de 60.000 de treceri de trenuri/an (tronsonul CFR Bucureti Nord-Chitila, tronsonul CFR Saligny-Palas, staia Arad, staia Simeria, staia Ploieti Sud), precum i pentru aeroportul Henri Coand din Bucureti, acestea putnd fi accesate de pe paginile web oficiale ale S.C. CFR S.A. i al Aeroportului Internaional Henri Coand. Pentru zonele limitrofe drumurilor principale cu un trafic mai mare de 6.000.000 de treceri de vehicule/an, elaborarea Planurilor de aciune se afl n faz final. Pn n anul 2013 se vor elabora planurile de aciune care cuprind msuri pentru reducerea zgomotului pentru toate aglomerrile, drumurile principale, cile ferate principale, precum i pentru Aeroportul Internaional Henri Coand. Msurile de reducere a zgomotului sunt de tip continuu, reprezentnd norme i msuri adoptate n ultimii ani, care respect att principii de protecie i sigurana a cetenilor, ct i norme privind calitatea vieii. Exemple de msuri de reducere a zgomotului deja n vigoare sau proiecte n curs de elaborare3: pentru planificarea traficului: dispunerea de trasee cu sens unic pe strazi nguste, cu imobile foarte apropiate de axa de circulaie - acestea realizeaza de obicei structuri de circulaie paralele ntr-o zon rezidenial sau cu funciuni complexe, realiznd i fluidizarea traficului; limitri ale tonajului autovehiculelor pe anumite artere, mai ales n zonele rezideniale; limitarea vitezei de circulaie pe anumite sectoare de drum, aglomerate i de circulaia pietonal; nfiinarea de sectoare de circulaie pietonal, accesul autovehiculelor fiind interzis. pentru amenajarea teritoriului: n procesul de proiectare a noilor zone rezideniale se au n vedere spaii verzi nconjurtoare mai mari, plasarea imobileor la distan mai mare fa de trama stradal de principal circulaie, amenajarea spaiilor verzi cu gard viu marginal la drum, pentru limitarea sau reducerea zgomotului produs de traficul rutier; se evit realizarea de noi locuine n apropiarea aliniamentului cilor ferate de circulaie intens. msuri tehnice la nivelul surselor de zgomot: refacerea i ntreinerea sectoarelor de cale de tramvai deteriorate, foarte zgomotoase; norme de inspecie tehnic a autovehiculelor ce asigur transportul n comun, pentru a asigura nivelul de producere i transmitere a zgomotului n parametrii de fabricaie. alegerea surselor mai silenioase: nnoirea parcului de autovehicule de transport n comun, mai silenioase, cu norme de emisii de noxe ecologice, mai reduse; nnoirea parcului de tramvaie, nlocuirea celor depasite de normele de zgomot cu rame mai silenioase. msuri de reducere a transmiterii zgomotului: refacere i intreinere de aliniamente de gard viu n zonele de agrement nvecinate arealelor de circulaie rutier;
Sursa: planurile de aciune pentru aglomerrile Bucureti, Timioara, Galai, Constana, Craiova, Iai, Ploieti
294
introducerea, dup caz, a prghiilor economice stimulative care s ncurajeze diminuarea sau meninerea valorilor nivelurilor de zgomot sub maximele permise; ncurajarea populaiei n aciuni de refacere a izolarii fonice i termice a locuinelor, prin anumite msuri fiscale.
295