MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

RACR-RA

Reglementri Aeronautice Civile Romne Capitolul 1 _____________________________________________________________________

CAPITOLUL 1. DEFINIII

RACR-RA 1.10. n textul acestei reglementri termenul serviciu este utilizat ca o noiune abstract pentru a desemna funcii sau un serviciu furnizat; termenul unitate este utilizat pentru a desemna o entitate administrativ care asigur un serviciu. RACR-RA 1.20. Semnificaia RR n aceste definiii indic o definiie extras din Regulamentele de Radio ale Uniunii Internaionale de telecomunicaii (UIT) (vezi Manualul Cerinelor pentru Spectrul Frecvenelor Radio pentru Aviaia Civil incluznd declaraia strategiilor aprobate ale ICAO (Doc 9718)). RACR-RA 1.30. urmtorul neles: 1. Termenii i definiiile utilizate n prezenta reglementare au

Acord ADS. Un plan de raportare ADS care stabilete condiiile de raportare a datelor ADS (de exemplu: datele solicitate de unitatea de trafic aerian i frecvena rapoartelor ADS care vor fi agreate naintea furnizrii serviciilor ADS). Termenii acordului care se vor schimba ntre sistemul de la sol i aeronav se stabilesc prin intermediul unui contract sau o serie de contracte. Ve zi i definiia Supraveghere automat dependent (ADS) Aerodrom. O suprafa delimitat pe pmnt sau pe ap, inclusiv cldirile, instalaiile i echipamentele, destinat s fie utilizat, n totalitate sau n parte, pentru sosirea, plecarea i manevrarea la sol a aeronavelor. Un aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere se numete heliport. Aerodrom controlat. Un aerodrom la care se furnizeaz serviciu de control al traficului aerian traficului de aerodrom.

2.

3.

Termenul aerodrom controlat indic faptul c se furnizeaz traficului de aerodrom serviciul de control al traficului aerian, dar aceasta nu implic n mod necesar existena unei zone de control de aerodrom. 4. Aerodrom de rezerv. Un aerodrom la care o aeronav se poate ndrepta atunci cnd devine imposibil sau nerecomandabil s se ndrepte ctre sau s aterizeze la aerodromul la care inteniona s aterizeze. Aerodromurile de rezerv includ urmtoarele: Aerodrom de rezerv la decolare. Un aerodrom de rezerv la care o aeronav poate ateriza n caz c acest lucru devine necesar la scurt timp dup decolare i nu se poate utiliza aerodromul de plecare.

______________________________________________________________________ Ediia 02 1-1 2006

RACR-RA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

Capitolul 1 Reglementri Aeronautice Civile Romne _____________________________________________________________________ Aerodrom de rezerv pe rut. Un aerodrom la care o aeronav ar putea ateriza n urma apariiei unei situaii anormale sau de urgen n timpul zborului pe rut. Aerodrom de rezerv pe rut ETOPS. Un aerodrom de rezerv convenabil i adecvat la care o aeronav ar putea ateriza n urma cedrii unui motor sau a apariiei unei alte situaii anormale sau de urgen n timpul zborului pe rut ntr-o operaiune ETOPS (Extended-range twin-engine operations). Aerodrom de rezerv la destinaie. Un aerodrom de rezerv la care o aeronav se poate ndrepta atunci cnd devine imposibil sau nerecomandabil s aterizeze la aerodromul la care inteniona s aterizeze. Aerodromul de plecare poate constitui, de asemenea, aerodrom de rezerv pe rut sau de rezerv la destinaie pentru acel zbor. 5. 6. Aeronav. Orice aparat care se poate menine n atmosfer cu ajutorul altor reacii ale aerului dect cele asupra suprafeei pmntului. Altitudine. Distana vertical a unui nivel, punct sau obiect considerat ca punct, msurat de la nivelul mediu al mrii (MSL - Mean Sea Level). Altitudine barometric. O presiune atmosferic exprimat n termeni de altitudine care corespunde acelei presiuni din Atmosfera Standard (aa cum este definit n Anexa 8 OACI). Altitudine de tranziie. Altitudinea la care sau sub care poziia n plan vertical a unei aeronave este controlat prin referin la altitudini. Autoritatea ATS corespunztoare. Autoritatea corespunztoare, desemnat de ctre statul romn ca responsabil n ceea ce privete furnizarea serviciilor de trafic aerian n spaiul aerian n cauz.

7.

8. 9.

Not: Utilizarea n prezenta reglementare a sintagmei autoritate ATS corespunztoare poate face referire, n funcie de context, la organismele sau organizaiile care dein responsabiliti privind furnizarea serviciilor de trafic aerian n FIR Bucureti, precum autoritatea de stat n domeniul aviaiei civile (conf. Codului Aerian i Legii Transporturilor), Administraia Serviciilor de trafic aerian din Romnia (potrivit desemnrii de competene prin Hotrre a guvernului) sau, la nivel de detaliu, o unitate de trafic aerian care furnizeaz efectiv servicii n spaiul aerian la care se face referire n textul respectiv, n baza unei autorizaii/ certificri corespunztoare obinut potrivit prevederilor regulamentare aplicabile (o unitate de trafic aparinnd ROMATSA sau o unitate de trafic aerian pentru zborurile VFR n spaiile aeriene de clas inferioar). _____________________________________________________________________ 2006 1-2 Ediia 02

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

RACR-RA

Reglementri Aeronautice Civile Romne Capitolul 1 _____________________________________________________________________

10. Autoritate competent. a) Pentru zborurile deasupra mrii libere: Autoritatea relevant a statului de nmatriculare. b) n alte cazuri dect cele deasupra mrii libere: Autoritatea relevant a statului care are suveranitate asupra teritoriul survolat. 11. Autorizare ATC (Autorizare pentru controlul traficului aerian). Autorizare acordat unei aeronave de a proceda potrivit condiiilor specificate de o unitate de control al traficului aerian. Nota 1: Pentru simplificare, expresia autorizare pentru controlul traficului aerian se abreviaz n mod frecvent ca autorizare atunci cnd este folosit n contextul corespunztor. Nota 2: Termenul abreviat autorizare poate fi completat prin cuvintele de rulare, de decolare, de plecare, de rut, de apropiere sau de aterizare pentru a indica la care anume poriune a zborului se refer autorizarea ATC. 12. Avion. O aeronav mai grea dect aerul, cu aripa fix, propulsat de motor, care se susine n zbor datorit reaciunilor dinamice ale aerului asupra aripilor sale. 13. Balon liber nepilotat. O aeronav mai uoar dect aerul, nepilotat, fr mijloc propriu de propulsie, aflat n zbor liber. Baloanele libere nepilotate sunt clasificate n categoriile grea, medie sau uoar n conformitate cu specificaiile cuprinse n Anexa 4 a prezentei reglementri. 14. Birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (sau Birou de raportare ATS) . O unitate stabilit cu scopul de a primi rapoarte privind serviciile de trafic aerian i planuri de zbor depuse nainte de decolare. Not: Un birou de raportare ATS poate fi o unitate separat sau combinat cu o alt unitate deja existent, de exemplu cu o alt unitate de trafic aerian sau o unitate a serviciilor de informare aeronautic. 15. Cale aerian. Un spaiu aerian controlat sau o poriune din acesta definit sub forma unui culoar aerian. 16. Cale de rulare. Un drum definit pe suprafaa unui aerodrom terestru destinat rulrii aeronavelor i asigurrii legturii ntre pri diferite ale aerodromului, incluznd: a) Culoarul de rulare pentru parcare./Aircraft stand taxilane. O poriune din platform desemnat ca o Cale de rulare i destinat asigurrii accesului numai ctre locurile de parcare a aeronavelor.

______________________________________________________________________ Ediia 02 1-3 2006

RACR-RA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

Capitolul 1 Reglementri Aeronautice Civile Romne _____________________________________________________________________ b) Calea de rulare pe platform./Apron taxiway. O poriune din sistemul cilor de rulaj situat pe o platform i destinat asigurrii traversrii suprafeei respective. c) Calea de rulare pentru degajare rapid./Rapid exit taxiway. O Cale de rulare legat la o pist sub un unghi ascuit i proiectat astfel nct s permit avioanelor care au aterizat s degajeze pista cu viteze mai mari dect cele permise de alte ci de rulaj pentru degajare, reducndu-se astfel durata de ocupare a pistei. 17. Cap. Direcia spre care este orientat axa longitudinal a unei aeronave, exprimat de obicei n grade fa de direcia Nord (adevrat, magnetic, compas sau gril). 18. Centru regional de control (ACC). O unitate stabilit n scopul de a furniza serviciul de control al traficului aerian zborurilor controlate n cuprinsul unor regiuni de control aflate n responsabilitatea sa. 19. Centru de informare a zborurilor (FIC). O unitate stabilit n scopul de a furniza serviciul de informare a zborurilor i serviciul de alarmare. 20. Comunicaii controlor-pilot prin data link (CPDLC) . Un mijloc de comunicaie ntre controlor i pilot care utilizeaz data link pentru comunicaiile ATC. 21. Comunicaii prin data link. Form de comunicaii n care schimbul de mesaje se realizeaz prin data link. 22. Condiii meteorologice de zbor instrumental (IMC ). Condiii meteorologice exprimate n termeni de vizibilitate, distan fa de nori i plafon, inferioare minimelor specificate pentru condiiile meteorologice de zbor la vedere 23. Condiii meteorologice de zbor la vedere (VMC). Condiii meteorologice exprimate n termeni de vizibilitate, distan fa de nori i plafon, egale cu sau superioare unor minime specificate. 24. Contract ADS. Un mijloc prin care termenii unui acord ADS vor fi schimbai ntre sistemul de la sol i aeronav, specificnd condiiile n care rapoartele ADS vor fi iniiate i datele pe care le vor conine. 25. Drum. Proiecia pe suprafaa pmntului a traiectoriei unei aeronave, a crei direcie ntr-un punct oarecare este de obicei exprimat n grade fa de Nord (adevrat, magnetic sau gril). 26. Durata total estimat. n cazul zborurilor IFR, timpul estimat necesar unei aeronave de la decolare pn la ajungerea la verticala unui punct, definit prin referin la mijloace de navigaie, de la care se intenioneaz nceperea unei proceduri de apropiere instrumental sau dac la aerodromul de destinaie nu _____________________________________________________________________ 2006 1-4 Ediia 02

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

RACR-RA

Reglementri Aeronautice Civile Romne Capitolul 1 _____________________________________________________________________ exist nici un mijloc de navigaie, timpul estimat necesar pentru a ajunge la verticala aerodromului de destinaie. n cazul zborurilor VFR, timpul estimat necesar de la decolare pentru a ajunge la verticala aerodromului de destinaie. 27. Folosirea substanelor psihoactive. Folosirea uneia sau mai multor substane psihoactive de ctre personalul aeronautic care s : a) constituie un risc direct pentru consumator sau pune n pericol vieile, sntatea sau bunstarea altora; i/sau b) creeaz probleme, nrutete sau mpiedic desfurarea activitilor sociale, mentale sau fizice. 28. IFR. Abreviere folosit pentru a desemna regulile de zbor instrumental. 29. IMC. Abreviere folosit pentru a desemna condiii meteorologice de zbor instrumental. 30. Indicaie de evitare a traficului. Indicaie emis de o unitate de control a traficului aerian prin care se specific manevre n scopul de a asista pilotul s evite o coliziune. 31. Informare de trafic. Informaie/ informaii emise de o unitate a serviciilor de trafic aerian n scopul alertrii unui pilot despre alt trafic aerian cunoscut sau observat, care poate fi n proximitatea poziiei sale sau a rutei de zbor intenionate, precum i ajutrii pilotului s evite o coliziune. 32. nlime (H). Distana vertical a unui nivel, punct sau un obiect considerat drept un punct, msurat de la un punct de referin specificat . 33. Limita autorizrii. Punctul pn la care unei aeronave i-a fost acordat o autorizare ATC. 34. Membru al echipajului de zbor. Un membru al echipajului, posesor al unei licene corespunztoare, cruia i revin sarcini eseniale pentru operarea aeronavei pe durata unei perioade de timp de serviciu n zbor. 35. Nivel. Termen generic referitor la poziia pe vertical a unei aeronave n zbor i care nseamn, dup caz, nlime, altitudine sau nivel de zbor. 36. Nivel de croazier. Un nivel meninut pe parcursul unei poriuni semnificative a zborului. 37. Nivel de zbor. O suprafa de presiune atmosferic constant care este raportat la o suprafa de referin de presiune specific, 1013.2 hPa, i care este desprit de alte asemenea suprafee prin intervale de presiune specifice. Nota 1: Un altimetru barometric calibrat n conformitate cu Atmosfera Standard: ______________________________________________________________________ Ediia 02 1-5 2006

RACR-RA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

Capitolul 1 Reglementri Aeronautice Civile Romne _____________________________________________________________________ a) va indica altitudinea atunci cnd este calat pe QNH; b) va indica nlimea deasupra unui element referit prin QFE atunci cnd este calat pe QFE; c) poate fi utilizat pentru a indica nivelurile de zbor atunci cnd este calat pe presiunea standard 1013.2 hPa. Nota 2: Termenii nlime i altitudine mai sus indic nlimi i altitudini altimetrice, nu geometrice. 38. Ora prevzut pentru apropiere (EAT). Ora la care serviciile de trafic aerian prevd c o aeronav, care sosete ca urmare a unei ntrzieri, va prsi punctul de ateptare pentru a efectua apropierea pentru aterizare. Ora real de prsire a punctului de ateptare va depinde de autorizarea ATC pentru apropiere. 39. Ora estimat de plecare de la locul de staionare. Ora estimat la care aeronava va ncepe s se deplaseze cu mijloace proprii n vederea plecrii. 40. Ora estimat de sosire (ETA). n cazul zborurilor IFR, ora la care se estimeaz c aeronava va sosi la verticala unui punct desemnat, definit prin referin la mijloace de navigaie, de la care se intenioneaz iniierea unei proceduri de apropiere instrumentale sau dac aerodromul nu are mijloace de navigaie, ora la care aeronava va sosi la verticala aerodromului. n cazul zborurilor VFR, ora la care se estimeaz c aeronava va sosi la verticala aerodromului. 41. Personal critic pentru sigurana zborului. Persoane care pot periclita sigurana zborului dac execut n mod inadecvat ndatoririle i funciile lor. Aceast definiie include att membrii echipajelor ct i personalul de ntreinere al aeronavelor i controlorii de trafic aerian. 42. Pilot comandant. Pilotul desemnat de ctre operator sau, n cazul aviatiei generale, de ctre proprietarul aeronavei, ca fiind la comand i nsrcinat cu conducerea n siguran a aeronavei pe durata zborului. 43. Pist. Suprafa dreptunghiular definit, pe un aerodrom terestru, pregtit pentru aterizarea i decolarea aeronavelor. 44. Plafon. nlimea deasupra solului si a apei a bazei celui mai de jos strat de nori sub 6000 m (20000 ft) care acoper mai mult de jumtate din suprafaa cerului. 45. Plan de zbor. Informaii specificate furnizate unitilor serviciilor de trafic aerian cu privire la zborul sau la o poriune din zborul pe care o aeronav intenioneaz s l efectueze. 46. Plan de zbor curent (CPL). Planul de zbor, inclusiv modificrile, dac exist, aduse prin autorizri ulterioare. _____________________________________________________________________ 2006 1-6 Ediia 02

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

RACR-RA

Reglementri Aeronautice Civile Romne Capitolul 1 _____________________________________________________________________

Not:Cnd este folosit cuvntul mesaj ca prefix la acest termen, denot coninutul i formatul datelor din planul de zbor curent, transmise de o unitate ctre alta. 47. Plan de zbor depus (FPL). Planul de zbor aa cum a fost depus la o unitate ATS de ctre pilot sau un reprezentant desemnat, fr nici o modificare ulterioar. Not: Cnd este folosit cuvntul mesaj ca prefix la acest termen, el denot coninutul i formatul datelor din planul de zbor depus, aa cum au fost transmise. 48. Plan de zbor repetitiv (RPL). Un plan de zbor referitor la o serie de zboruri individuale operate regulat, repetate frecvent cu caracteristici de baz identice, ce este depus de ctre un operator spre a fi reinut i utilizat repetat de ctre unitile ATS. 49. Platform. Suprafa definit, pe un aerodrom terestru, destinat aeronavelor n scopul mbarcrii sau debarcrii pasagerilor, ncrcrii sau descrcrii mrfurilor i potei, alimentrii cu combustibil, parcrii sau lucrrilor de ntreinere. 50. Poziie de ateptare la pist. O poziie marcat destinat s protejeze pista, o suprafa n care exist limitri de obstacolare sau o zon critic/sensibil ILS/MLS la care aeronavele i vehiculele care ruleaz trebuie s opreasc i s atepte, cu excepia cazurilor cnd sunt autorizate altfel de ctre turnul de control de aerodrom. 51. Procedur de apropiere instrumental . O succesiune de manevre predeterminate avnd ca referin indicaiile instrumentelor de bord, cu o protecie minim specificat fa de obstacole, (Minimum Obstacle Clearance/MOC) ncepnd cu reperul apropierii iniiale sau, acolo unde este aplicabil, ncepnd cu punctul iniial al unei rute de sosire definite, pn la un punct din care aterizarea poate fi efectuat sau, n caz c aterizarea nu se efectueaz, pn la o poziie n care se pot aplica criteriile de trecere a obstacolelor n procedura de ateptare sau n zbor pe rut. 52. Publicaia de Informare Aeronautic a Romniei (AIP). O publicaie emis de ctre sau n numele statului i care conine informaii aeronautice de durat, eseniale pentru navigaia aerian. 53. Punct de raport. O locaie geografic precizat fa de care poate fi raportat poziia unei aeronave. 54. Punct de schimbare a frecvenei. Punctul la care o aeronav care navigheaz pe un segment de rut ATS definit prin referin la mijloace de navigaie VOR trebuie, n principiu, s transfere referina de navigaie de la mijlocul de navigaie rmas n spatele aeronavei la urmtorul mijloc de navigaie. ______________________________________________________________________ Ediia 02 1-7 2006

RACR-RA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

Capitolul 1 Reglementri Aeronautice Civile Romne _____________________________________________________________________ Not: Punctele de schimbare a frecvenei se stabilesc astfel nct s se asigure echilibrul optim din punctul de vedere al intensitii i calitii semnalelor de la mijloacele de navigaie, la toate nivelurile de zbor utilizate, precum icu scopul de a se asigura o surs comun de orientare n azimut pentru toate aeronavele ce evolueaz n lungul aceleiai poriuni de segment de rut. 55. Radiotelefonie. O form de radiocomunicaie prevzut, n principal, pentru schimbul de informaii prin voce. 56. Regiune de control. Un spaiu aerian controlat care se ntinde n sus de la o limit specificat deasupra pmntului. 57. Regiune de control terminal. Regiune de control stabilit n mod normal la intersecia rutelor ATS din vecintatea unuia sau mai multor aerodromuri importante. 58. Regiunea de informare a zborurilor (FIR). Spaiu aerian de dimensiuni definite n cuprinsul cruia se furnizeaz serviciul de informare a zborurilor i serviciul de alarmare. 59. Rulare. Micarea unei aeronave pe suprafaa unui aerodrom cu ajutorul mijloacelor proprii, excluznd decolarea i aterizarea. 60. Rulare aerian. Micarea unui elicopter sau a unei aeronave cu decolareaterizare vertical (VTOL) deasupra suprafeei unui aerodrom, efectuat n mod normal n efect de sol i cu o vitez fa de sol mai mic dect 37 km/h (20 kt). Not: nlimea poate varia iar unele elicoptere pot necesita efectuarea rulrii aeriene la peste 8 m (25 ft) deasupra solului pentru a reduce turbulena datorat efectului de sol sau pentru a asigura sigurana unor sarcini suspendate . 61. Rut ATS. O rut specificat, proiectat n scopul direcionrii fluxului de trafic dup cum este necesar n furnizarea serviciilor de trafic aerian. Nota 1: Termenul rut ATS se utilizeaz pentru a desemna, dup caz, o cale aerian, o rut consultativ, o rut controlat sau necontrolat, o rut de sosire sau de plecare, etc. Nota 2: O rut ATS este definit prin specificaii de rut care includ un indicativ de rut ATS, drumul spre sau de la puncte semnificative (puncte de drum), distana ntre puncte semnificative, cerine de raportare i altitudinea de siguran cea mai cobort, aa cum a fost determinat de autoritatea ATS corespunztoare. . 62. Rut consultativ. Rut identificat de-a lungul creia este disponibil serviciul consultativ de trafic aerian. _____________________________________________________________________ 2006 1-8 Ediia 02

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

RACR-RA

Reglementri Aeronautice Civile Romne Capitolul 1 _____________________________________________________________________ 63. Serviciu de alarmare. Un serviciu furnizat n scopul ntiinrii unor organizaii desemnate cu privire la aeronave care necesit aciuni de cutare i salvare, precum i n scopul de a asista astfel de organizaii potrivit necesitilor. 64. Serviciu consultativ de trafic aerian. Serviciu furnizat n cuprinsul unui spaiu aerian consultativ n scopul asigurrii ealonrii, n msura posibilului, ntre aeronavele care opereaz dup planuri de zbor IFR. 65. Serviciu de control de aerodrom. Serviciul de control al traficului aerian furnizat traficului de aerodrom. 66. Serviciu de control de apropiere. Serviciul de control al traficului aerian furnizat zborurilor controlate care sosesc sau care pleac. 67. Serviciu de control regional. Serviciu de control al traficului aerian furnizat zborurilor controlate n regiuni de control. 68. Serviciul de control al traficului aerian. Un serviciu furnizat n scopul: a) de a preveni coliziunile: 1) ntre aeronave, i 2) pe suprafaa de manevr ntre aeronave i obstacole; i b) de a grbi i a menine un flux ordonat de trafic aerian. 69. Serviciu de informare a zborurilor (FIS). Un serviciu furnizat n scopul de a da indicaii i informaii care sunt utile pentru desfurarea n siguran i cu eficien a zborurilor. 70. Serviciu de trafic aerian (ATS). Un termen generic desemnnd, dup caz, serviciul de informare a zborului, serviciul de alarmare, serviciul consultativ de trafic aerian, serviciul de control al traficului aerian (serviciul de control regional, serviciul de control de apropiere sau serviciul de control de aerodrom). 71. Sistem de bord pentru evitarea coliziunilor (ACAS). Un sistem al aeronavei bazat pe semnalele de transponder SSR i care opereaz independent de echipamentele de la sol, cu scopul de a furniza pilotului indicaii asupra aeronavelor echipate cu transpondere SSR i care pot intra n conflict cu aeronava sa. 72. Slot de decolare. Ora planificat pentru decolarea aeronavei, emis de ctre autoritatea ATS competent. Orei calculate de decolare i este asociat un interval de timp, necesar unitii ATC pentru rezolvarea eventualelor aglomerri create la aerodromul de plecare. 73. Spaii aeriene n care se furnizeaz servicii de trafic aerian (Spaii aeriene ATS). Spaii aeriene de dimensiuni definite, desemnate alfabetic, n cuprinsul ______________________________________________________________________ Ediia 02 1-9 2006

RACR-RA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

Capitolul 1 Reglementri Aeronautice Civile Romne _____________________________________________________________________ crora pot opera tipuri specifice de zboruri i pentru care sunt specificate servicii de trafic aerian i reguli de operare. Not: Spaiile aeriene ATS se clasific, de la Clasa A pn la Clasa G, potrivit prevederilor Anexei 4 la RACR-ATS, n conformitate cu prevederile Anexei 11 OACI. 74. Spaiu aerian consultativ. Un spaiu aerian de dimensiuni definite sau o rut desemnat n cuprinsul crora este disponibil serviciul consultativ de trafic aerian.

75. Spaiu aerian controlat. Spaiu aerian de dimensiuni definite n interiorul cruia
se furnizeaz serviciul de control al traficului aerian n conformitate cu clasa spaiului aerian respectiv. Not: Expresia generic spaiu aerian controlat acoper Clasele de spaiu aerian ATS A, B, C, D i E, potrivit prevederilor reglementrii RACRATS. 76. Statutul zborului. O indicaie care specific dac o anumit aeronav necesit sau nu servicii speciale din partea unitilor de trafic aerian. 77. Staie aeronautic. O staie terestr n serviciul mobil aeronautic. In anumite cazuri, o staie aeronautic poate fi amplasat, de exemplu, la bordul unui vas sau pe o platform marin. 78. Staie radio de control aer-sol. O staie radio de telecomunicaii aeronautice a crei destinaie principal este efectuarea comunicaiilor aferente operrii aeronavelor precum i a controlului acestora ntr-o anumit zon . 79. Substane psih-oactive. Alcool, opioide, canabinoide, sedative i hipnotice, cocaina, alte psihostimulante, halucinogene i solveni volatili; cafeaua i tutunul sunt excluse. 80. Suprafaa de aterizare. Acea parte a suprafeei de micare destinat aterizrii i decolrii aeronavelor. 81. Suprafaa de manevr. Acea parte a unui aerodrom a fi utilizat pentru decolarea, aterizarea i rularea aeronavelor, excluznd platformele. 82. Suprafaa de micare. Acea parte a unui aerodrom destinat a fi utilizat pentru decolarea, aterizarea i rularea aeronavelor, constnd din suprafaa de manevr i platforma/platformele. 83. Supraveghere dependent automat (ADS). Tehnic de supraveghere n care aeronava furnizeaz automat, prin data link, date provenite de la sistemele de bord pentru navigaie i determinare a poziiei, inclusiv identitatea aeronavei, poziia sa cvadri-dimensional i alte date suplimentare, dup caz. _____________________________________________________________________ 2006 1 - 10 Ediia 02

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

RACR-RA

Reglementri Aeronautice Civile Romne Capitolul 1 _____________________________________________________________________ 84. Trafic aerian. Toate aeronavele aflate n zbor sau care opereaz pe suprafaa de manevr a unui aerodrom. 85. Trafic de aerodrom. Tot traficul aflat pe suprafaa de manevr a unui aerodrom i toate aeronavele care zboar n vecintatea aerodromului. Not: Se consider c o aeronav este n vecintatea aerodromului atunci cnd ea este n tur de pist ori cnd intr sau iese din tur de pist . 86. Turn de control de aerodrom. O unitate stabilit pentru a furniza serviciul de control al traficului aerian traficului de aerodrom. 87. Unitate de control de apropiere (unitate APP). O unitate stabilit pentru a furniza serviciul de control al traficului aerian zborurilor controlate care sosesc la sau pleac de la unul sau mai multe aerodromuri . 88. Unitate de control al traficului aerian (Unitate ATC). Un termen generic desemnnd, dup caz, centru de control regional, centru de control al apropierii sau turn de control de aerodrom. 89. Unitate de trafic aerian (Unitate ATS). Un termen generic desemnnd, dup caz, unitate de control al traficului aerian, centru de informare a zborului sau birou de raportare al serviciilor de trafic aerian (ARO). 90. Urcare de croazier. O metod de urcare n zborul de croazier, care are ca rezultat o cretere net n altitudine pe msur ce masa aeronavei scade. 91. VFR. Abrevierea utilizat pentru a se indica regulile zborului la vedere. 92. Vizibilitate.Vizibilitatea orizontal n domneniul aeronautic este cea mai mare valoare dintre: a) Distana maxim la care poate fi observat i recunoscut un obiect negru de dimensiuni potrivite, situat n apropierea solului, atunci cnd este observat pe un fond luminos; b) Distana maxim la care pot fi observate i recunoscute lumini de aproximativ 1000 de candele, atunci cnd sunt observate pe un fond ntunecat. Cele dou distane au valori diferite pentru acelai coeficient de transmitere i cea de la b) variaz cu iluminarea fondului. Cea de la a) reprezint distana optic meteorologic (MOR). 93. Vizibilitate la sol. Vizibilitatea la un aerodrom, aa cum este raportat de un observator autorizat. 94. Vizibilitate n zbor. Vizibilitatea spre nainte stabilit din cabina de pilotaj a unei aeronave aflate n zbor. ______________________________________________________________________ Ediia 02 1 - 11 2006

RACR-RA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR I TURISMULUI

Capitolul 1 Reglementri Aeronautice Civile Romne _____________________________________________________________________

95. VMC. Abrevierea utilizat pentru indicarea condiiilor meteorologice de zbor la vedere. 96. Zbor acrobatic. Manevre efectuate intenionat de ctre o aeronav, implicnd schimbarea brusc a atitudinii, sau o variaie anormal a vitezei. 97. Zbor controlat. Orice zbor care este supus unei autorizri pentru controlul traficului aerian. 98. Zbor IFR. Un zbor desfurat n conformitate cu regulile zborului instrumental . 99. Zbor VFR. Un zbor desfurat n conformitate cu regulile zborului la vedere. 100. Zbor VFR special. Un zbor VFR care este autorizat de controlul traficului aerian s opereze ntr-o zon de control n condiii meteorologice inferioare VMC. 101. Zbor VFR de operaiuni speciale. Un zbor VFR autorizat n prealabil de ctre AACR i dup caz de ctre MapN, pentru care s-a solicitat operarea la nlimi de siguran i/sau vizibiliti n afara limitelor stabilite de prezenta reglementare, precum i/sau n zone aglomerate. 102. Zon de control. Spaiu aerian controlat care se ntinde de la suprafaa pmntului n sus pn la o limit superioar specificat. 103. Zon interzis. O poriune de spaiu aerian de dimensiuni definite, deasupra teritoriului sau apelor teritoriale ale unui Stat, n interiorul cruia zborul aeronavelor este interzis. 104. Zon periculoas. O poriune de spaiu aerian de dimensiuni definite n care activiti periculoase zborului aeronavelor pot exista n perioade de timp specificate. 105. Zon restricionat. O poriune de spaiu aerian de dimensiuni definite, deasupra teritoriului sau apelor teritoriale ale unui Stat, n interiorul cruia zborul aeronavelor se poate efectua n condiii specificate. 106. Zon cu semnale. O suprafa pe un aerodrom pe care sunt dispuse semnale de sol. 107. Zona de trafic de aerodrom. Un spaiu aerian de dimensiuni definite stabilit n jurul unui aerodrom pentru protecia traficului de aerodrom. SPAIU LSAT INTENIONAT LIBER _____________________________________________________________________ 2006 1 - 12 Ediia 02