Sunteți pe pagina 1din 8

Universitatea Alexandru Ioan Cuza, Iai Facultatea de Filosofie i tiine Social Politice Studii de Dezvoltare Internaional

Referat la Economia Dezvoltrii

Decalaje ale dezvoltrii economice n lume

Masterand: Covalciuc Viorel

De-a lungul secolelor, dezvoltarea societilor a fost inegal. Diferite comuniti i-au disputat rolul i statutul de centru (politic, militar, comercial, financiar) sau de putere dominant la nivel local, regional sau mondial. Istoria ne arat c nu a existat o reet a succesului, iar in acest sens diveri factori au contribuit, n dozaje diferite, la dinamica societilor printre care amintim: poziia geografic, contextul geopolitic, fora demografic, acumularea bogiei, calitatea elitelor conductoare, sistemele de valori, organizarea pe timp de pace i pe timp de rzboi, aplicarea inveniilor i a inovaiilor, infrastructurile economice i sociale etc. Aceti factori i alii au modelat evoluia istoric i pot explica succesul sau eecul societilor, pot explica de ce au crescut sau deczut imperiile militare, politice sau comerciale, societile, comunitile. Dezvoltarea comunitilor i popoarelor s-a produs gradual, pe msura apariiei condiiilor i a factorilor favorizani. Primele zone dezvoltate, consemnate de istorie, s-au format acolo unde s-au ntrunit condiii economice, politice, culturale, sociale, militare favorabile pe acea vreme. Spre sfritul mileniului II .Hr., grecii revoluioneaz tehnica naval, construiesc corbii performante i tehnica militar, armele necesare aprrii corbiilor. Efectul const n creterea capacitii oamenilor de a naviga i de a-i transporta mrfurile n siguran. Fenicienii (n Siria actual i pe coasta Mediteranei) au creat primul alfabet, fapt care a facilitat comunicarea i schimburile cu vecinii. Astfel, Grecii i fenicienii au promovat, sprijinit progresul, noul, frumosul. Arhitectura, sculptura din acea perioad stau mrturie. S-au creat principalele condiii pentru dezvoltarea comerului: corbiile - care reprezentau mijloace de transport pentru oameni i mrfuri; alfabetul - care permitea transmiterea mesajelor n timp i spaiu fr condiia prezenei fizice a celui ce transmitea mesajul, s -a conturat mentalitatea negustoreasc. Atunci s-au dezvoltat oraele Tyr, Cartagina, Babilon, Atena, strns legate de Marea Mediteran, i de transporturile pe ap (datorit costului redus al transportului pe ap comparativ cu cel pe uscat, datorit lipsei drumurilor construite pe uscat). A existat o dependen cauzal strict ntre puterea militar i puterea economic. Cine deinea puterea militar avea acces i la resursele economice. Atena, Roma sau Bizanul sunt exemple elocvente. ntre 1350 i 1500, Veneia devine centrul dezvoltrii mondiale. Port la Marea Adriatic, nconjurat de importante suprafee agricole fertile, Veneia capt o importan

deosebit n contextul Cruciadelor, cnd devine cel mai important port pentru armarea corbiilor ce plecau spre Locurile Sfinte. Construirea drumului din Alpi, prin pasul Brenner, a permis legtura direct dintre minele de argint din spaiul germanic i Marea Adriatic, prin portul Veneiei. Pe acest fond, Veneia preia funciile comerciale pe care le deinuse Bruges-ul nainte de marea cium din 1348. Veneia preia controlul comerului dintre Europa i Orient. Oraul devine un adevrat magnet pentru negustori, bancheri, arhiteci, poei, filosofi. Aici snt fixate preurile principalelor mrfuri. Casele de schimb veneiene ncep s controleze pieele financiare. Veneia i construiete una dintre cele mai mari flote comerciale, cu 50000 marinari salariai, de serviciile creia beneficiaz, contra cost, negustorii din diversele coluri ale lumii. Nivelul de trai veneian devenise de cincisprezece ori mai ridicat dect cel din Paris, Londra, Anvers, Madrid sau Amsterdam. n jurul anului 1650, Amsterdam-ul dobndete condiiile necesare statutului de centru: este un port important, dispune de o vast arie agricol care asigur resursele alimentare, dispune de o marin comercial performant, necesar realizrii schimburilor de bunuri i de o marin militar capabil s protejeze rutele comerciale. n scurt timp, Amsterdamul devine un punct de atracie pentru bancheri, negustori, oameni de cultur, filosofi, meteugari, inventatori, aventurieri. Amsterdamul aplic la scar industrial progresele tehnologice din domeniul industriilor alimentare i al mbrcmintei, prin dezvoltarea industriei coloranilor i a filaturii mecanice. Datorit progreselor tehnologice, Amsterdamul ncepe s vopseasc majoritatea produselor din ln, inclusiv pe cele din Anglia, n ciuda msurilor protecioniste promovate de Londra. Dar principala inovaie tehnologic apare n domeniul naval: pentru prima dat n istorie olandezii pun n practic un mecanism al producerii n serie a navelor. Ei inventeaz, totodat, un nou tip de nav, mult mai ieftin datorit produciei n serie i mai rentabil n exploatare, ntruct era conceput s funcioneze cu un echipaj mult redus numericete comparativ cu echipajele navelor din acea perioad. Astfel, Amsterdamul devine un imens antier de producie i ntreinere a navelor. Atelierele de producie folosesc macarale i fierstraie acionate prin fora mecanic. Efectele sunt remarcabile. Flota olandez devine cea mai performant flot comercial a momentului, datorit capacitii de transport i a vitezei de croazier a navelor. Totodat, aceste nave devin foarte bine narmate, ceea ce le ofer un important avantaj strategic. Compania Indiilor din Amsterdam, mpreun cu Bursa i Banca din Amsterdam transform aceast putere naval n principalul centru comercial financiar i industrial al vremii.

Secolul al XVII-lea este considerat Era de aur a Amsterdamului, ct timp a fost unul dintre cele mai bogate orae din lume, ct timp din port plecau vase comerciale spre Marea Baltic, America de Nord, Africa, Indonezia sau Brazilia formnd bazele reelei mondiale de comer. Dar rzboaiele cu Anglia i Frana i-au pus amprenta pe economia oraului. n timpul rzboaielor napoleoniene averea oraului s-a diminuat mult, dei s-a integrat n Regatul rilor de Jos n 1815. Anglia se ridic datorit resurselor proprii, dar i datorit muncii i inovaiilor tehnologice care au asigurat un avantaj enorm industriei textile. Englezii au folosit energia apelor curgtoare pentru mecanizarea rzboaielor de esut, au utilizat bumbacul ca materie prim (rivalul lnii). Bumbacul i mecanizarea rzboaielor de esut mbuntesc considerabil productivitatea industriei textile englezeti. supremaia n industria textil. Compania Englez a Indiilor preia controlul asupra plantaiilor de bumbac din India, America de Nord i Asia de Sud. Englezii obin la preuri foarte mici materiile prime. Strategia Angliei s-a bazat pe un raionament simplu: importul din colonii a materiilor prime la preuri foarte mici (ln, bumbac, piei, mtase, tutun, orez etc.), i exportul produselor prelucrate la preuri mari (articole de mbrcminte, obiecte preioase etc.). Ca urmare, Londra cunoate o dezvoltare spectaculoas, iar negustorii, armatorii, bancherii importani din Amsterdam pleac la Londra n cutarea unor noi oportuniti. n acest timp, lumea progreseaz mult. Este perioada n care apar lucrrile fundamentale ale lui Montesquieu privind separaia puterilor n stat i libertatea politic. La Londra, John Locke public Tratatul asupra guvernrii, care postuleaz libertatea individual ca pe un drept natural i inalienabil, apar lucrrile economice ale lui Adam Smith. Este epoca Revoluiei Franceze i a Rzboiului de Independen, care va consacra Statele Unite ale Americii. Londra a nflorit ct timp a fost capitala Imperiului Britanic. Dup marele incendiu din 1766 care a distrus o mare parte a oraului, reconstrucia a durat peste 10 ani i a fost condus de Sir Christopher Wren, care, a proiectat i construit multe din cldirile emblematice ale Londrei de astzi, aa cum ar fi spre exemplu Catedrala Sf. Paul etc. Creterea oraului s-a accelerat n secolul al XVIII-lea, astfel c la nceputul secolului al XIX-lea, Londra era cel mai mare ora al lumii. Ulterior, invenia motorului cu abur i utilizarea lui pentru a pune n micare rboaiele de esut vor conferi Angliei

Sfritul secolului XIX a fost dominat de o efervescen semnificativ sub aspectul descoperirilor i al inovaiilor tehnologice. O nou surs de energie, petrolul, prezint perspectiva unei descoperiri revoluionare pe fondul aplicrii acestei energii la o nou inovaie tehnologic: motorul cu ardere intern. Petrolul, motorul cu ardere intern, inventarea automobilului i a avionului produc o revoluie radical la nivelul economic i aduc S.U.A. n centrul lumii. Industria automobilistic se dezvolt puternic n SUA. Ea structureaz noile orientri economice: n amonte, impulsioneaz dezvoltarea industriilor siderurgic, minier, a sticlei, extracia i prelucrarea petrolului. n aval, duce la expansiunea constructiilor de drumuri i infrastructuri rutiere, a sectorului bancar i a comerului etc. Revoluioarea trasporturilor (pe pmnt, pe ap i n aer) a indus dependena economiilor fa de resursele energetice, n special fa de petrol. Asigurarea accesului la resursele petroliere a devenit, dintr-un iniial obiectiv economic, o miz geopolitic fundamental. Petrolul a devenit n secolul XX un bun strategic de prim rang. Implicaiile geopolitice sunt considerabile. Rolul factorului militar crete, la fel ca n trecut, pentru securizarea surselor de aprovizionare i a rutelor de transport. Controlul

resurselor petroliere a devenit principalul factor modelator al geopoliticii secolului XX. Miza petrolului a jucat un rol important n ecuaia de fore a primei conflagraii mondiale. Proiectul intitulat New Deal, iniiat de F.D. Roosvelt, este de natur s asigure managementul efectelor generate de marea criz din 1929 i redinamizarea economiei, investiiile publice n infrastructurile sociale devenind principalul motor de cretere economic. Cel de-al Doilea Rzboi Mondial, declanat de Germania, produce costuri economice i sociale care rvesc Europa. Ca un efect secundar al rzboiului, cercetarea tiinific cunoate o expansiune extraordinar i revoluioneaz industria aviatic, industria chimic, industria automobilului, industria electronic i electrotehnic, domeniul energiei nucleare. Mizele controlului asupra zonelor bogate n petrol a fost un imperativ geostrategic major, att pentru Germania i Japonia, ct i pentru Aliai. nelegerea de la Yalta a nsemnat att mprirea planetei n zone de influen ale principalelor state nvingtoare, SUA i URSS, ct i redimensionarea influenei asupra statelor din Orientul Apropiat.

Rzboiul Rece genereaz o dezvoltare accelerat a industriilor din sfera militar i o abordare strategic asupra relaiilor cu statele productoare de petrol (de exemplu, iniiativa primului ministru iranian, n 1954, de a naionaliza zcmintele i industriile de extracie i prelucrare a petrolului genereaz protest internaional i ... o lovitur de stat, prin care primul ministru este nlturat de la putere). Un consoriu format din companii britanice, franceze, olandeze i americane preia controlul asupra produciei de petrol iranian... Apariia calculatorului capt semnificaia unui fenomen social total, revoluionnd administraia public, educaia, cercetarea, sistemele financiare i bancare, transporturile, serviciile medicale, industriile constructoare de maini, industriile militare i spaiale, comunicaiile, industriile de divertisment, arhitectura, construciile, n fapt, toate aspectele vieii sociale. ncepnd cu 1980, producia de mas a componentelor ,,soft i ,,hard, asociate industriei computerelor, a fcut din California i din Los Angeles noul centru economic al lumii. Industria internetului i a telefoniei mobile au redimensionat expansiunea economic. Un alt factor care a determinat o aprofundare a decalajelor economice este subdezvoltarea care, a fost i este cunoscut ca etap a evoluiei multor economii naionale. Subdezvoltarea se nfieaz azi ca o realitate dramatic, extins n multe zone ale lumii, datorit efectelor pe care le provoac, ea a devenit una din problemele dominante ale lumii. n momentul actual, subdezvoltarea are o deschidere planetar, prin faptul ca marea majoritate a populaiei globului triete n acest perimetru. Este un fenomen complex, iar prin amploarea i consecinele sale, una din problemele globale ale omenirii. Noiunea de subdezvoltare s-a nscut din comparaie i este comparaie prin natura sa,ea desemneaz ceea ce anumite societi nu sunt (dezvoltate) i nu ceea ce sunt. Un ansamblu de fenomene complexe i interdependente, care se traduc prin inegaliti flagrante de bogie i mizerie, prin stagnar e, printr-o ntrziere relativ fa de alte ri, prin potenialul de producie care nu progreseaz att ct ar fi posibil, printr-o dependen economic, cultural i tehnologic. Subdezvoltarea reprezint o mare problem pentru comunitatea internaional care devine tot mai contient de legtura care exist ntre lichidarea acestui fenomen i a dezvoltrii economice a tuturor statelor,a economiei mondiale n ansamblul ei. Rmnerea n urm din punct de vedere economic a unui mare numr de ri este, efectul unui factor de ordin extern-regimul colonial. Multe dintre popoarele de astzi subdezvoltate cunoteau, n momentul pierderii independenei, un grad de civilizaiei superior pentru epoca respectiv (incaii, aztecii,

indienii etc.).Metropolele capitaliste au distrus ns complet sau n mare parte aceste civilizaii formate de-a lungul veacurilor,ntrerupnd cursul normal al evoluiei lor. Structurile autohtone au fost nlocuite prin altele convenabile intereselor puterilor coloniale-structurile subdezvoltrii. Trebuie remarcat faptul c subdezvoltarea economic nu reprezint un fenomen omogen care s se manifeste identic n toate prile lumii. Efectele factorului extern asupra unor relaii de producie seculare au fost diferite,n raport cu circumstanele locale,cu intensitatea i formele penetraiei capitaliste,n consecin,gradul de subdezvoltare este diferit de la o regiune la alta. ntr-o economie dualist,gradul de subdezvoltare va fi determinat de importana relativ a sectorului rmas n urm(tradiional) n totalul produsului intern brut. Conceptul subdezvoltrii trebuie s includ precizri care se refer la criza de structur a economiei mondiale, n care s-au cronicizat urmtoarele aspecte negative: mizeria material a celei mai mari mase a locuitorilor; condiii srace i limitate de via; un nivel de instruire redus, cu o asisten social insuficient; resurse de dezvoltare extrem de puine, iar unde sunt se folosesc neeficient; structuri de producie napoiate, nvechite; stucturi social-politice instabile. De asemenea, el trebuie s cuprind i voina concret a organismelor internaionale, n planul relaiilor economice, cu msurile destinate eliminrii discriminrilor ce au aprut ntre statele bogate i cele srace. Astzi, subdezvoltarea afecteaz ntreaga economie mondial. Ea determin dereglarea pieelor internaionale, conduce la dezechilibre i instabilitate pe plan mondial. O trstur a economiei mondiale contemporane continu s fie starea de dependen a Sudului subdezvoltat fa de Nordul dezvoltat. Aceast dependen se manifest ndeosebi pe plan financiar,alimentar i teologic. Dar,Nordul,la rndul lui,este i el dependent de sud. Aa cum a demonstrat realitatea,minimalizarea proporiilor acestei dependene a generat grave dezechilibre n economia rilor dezvoltate. Fapt este c,acestea din urm depind ,n majoritatea lor,de rile n dezvoltare n privina resurselor de energie i de materii prime,iar unele dintre ele(Japonia,Belgia,Olanda,Elveia etc.),sunt extrem de vulnerabile pe acest plan. O prim trezire la realitate a avut loc n anii `70,n condiiile instaurrii embargo -ului petrolier mpotriva unor ri occidentale. Privind lucrurile n perspectiv,trebuie spus c,dac dependenele Sudului,de ordin tehnologic, alimentar sau financiar, sunt, obiectiv, limitate n timp, n raport cu ritmul dezvoltrii sale economice,cele ale Nordului, determinate de nevoia de materii prime naturale, au, mai mult sau mai puin, un caracter permanent.

Globalizarea economic, social i politic a dus la crearea unor premise i circumstane de progres i dezvoltare economic, dar creterea decalajelor de dezvoltare n lume i aprofundarea srciei sunt unele din efectele nefavorabile ale acestui proces. Pe parcursul secolului al XX-lea, venitul global per capita a crescut considerabil, cu mari variaii ntre ri, iar decalajul de dezvoltare a devenit tot mai adnc. i chiar dac se nregistreaz i unele aspecte sociale pozitive, ca, de exemplu, creterea longevitii vieii n marea majoritate a rilor lumii, atunci calitatea vieii las de dorit. Lund n consideraie toate aceste aspecte negative, a aprut necesitatea urgent de elaborare a unor politici speciale cu scopul de a eradica decalajele de dezvoltare i srcia n lume. n aceast lume global, problema creterii economice st la baza dezbaterilor majoritii economitilor, politicienilor i chiar a oamenilor de rnd. Este evident faptul c creterea este esenial pentru a reduce srcia. ntr-adevr, tot sistemul economic global se mic cu o vitez mare i cu un scop comun de a genera o cretere ignornd, de cele mai dese ori, distribuia echitabil a venitului, prevederile serviciilor sociale i durabilitatea mediului nconjurtor. Avnd n vedere c fiecare stat are trsturile sale specifice i unice, este foarte important de a identifica i nelege care este motorul individual n calea creterii economice i a diminurii decalajelor de dezvoltare. O alt metamorfoz important, care s-a manifestat n ultimele decenii, este apariia pe harta lumii a noilor piee emergente din Europa, Asia i America Latin i efortul fiecreia de a se poziiona pe plan mondial. Importana pieelor emergente din Europa Central i de Sud Est este foarte mare att ca piee individuale, ct i ca grup i prezint un impact enorm asupra economiei i politicii mondiale. Obiectivul fiecrei economii emergente este de a trece ct mai rapid de perioada de tranziie i de a crea condiii favorabile pentru o cretere economic durabil. Este evident faptul c aceste ri trec printr-o perioad extrem de provocatoare, riscant, dar i cu multiple oportuniti. Aflndu-se ntr-o lume a interdependenelor, fiecare dintre ele sunt afectate de o mulime de factori pozitivi i negativi, care creeaz bariere n calea dezvoltrii acestora. Totui, pentru a rmne la suprafa i pentru a face fa situaiei, iari este nevoie de eforturi comune i de participarea mai multor actori economici. Prin identificarea avantajelor, valorificarea i dezvoltarea acestora, prin crearea unor relaii comerciale stabile,noile piee emergente ar putea trece mai uor prin perioada de tranziie.