Portul hamburg Latitudine: Longitudine: Time zone: Pescaj: UN Locode:

DESCRIEREA PORTULUI Locatia: Hamburg este situate pe Raul Elba, la 121 KM de mare deschisa. Prezentare generala: Este cel mai mare si mai important port al Germaniei, prin care se tranziteaza o mare cantitate de marfa si in special bazat pe containere si transfer de produse petroliere. La fel de extinse sunt facilitatile de transbordare a marfii datorita pozitiei portului in interiorul tarii.

Traficul: Aproximativ 11.500 nave maritime si 11.000 nave care fac legatura cu interiorul tarii. Aproximativ 37.000.000 tone marfuri generale, 3.000.000 TEU, 14.000.000 t marfuri vrac lichide si 20.000.000 t marfuri vrac uscate sunt tranzitate annual. Zona Liniei de Incarcare: Zona II a Atlanticului de Nord, Iarna, care tine de la 1 noiembrie pana la 31 martie si vara, de la 1 aprilie pana 31 octombrie. Dimensiunea maxima: pescajul maxim 14.5 m la limita. Cea mai mare nava operata: Lagena, Docul 17 Elba Blohm si Voss, cu o lungime de 352 m si latime 55,4 m. INFORMATII NECESARE INAINTEA SOSIRII Ora sosirii: Mesajele trebuie trimise agentului navei cu 24 ore inaintea sosirii. Pentru a evita intarzierea, Comandantii trebuie sa transmita ora sosirii la Elbelotse Brunsbuttel, cu cel putin 12 ore inaintea sosirii la zona de ambarcare a pilotului, care sa contina numele navei, TRB pescajul de apa dulce in metri (4 cifre), destinatia si data(2 cifre), timpul(4 cifre) si locul, unde e necesar pilotul. Primul mesaj ETA trebuie transmis cand trecem de Brunsbuttel si actualizat cand trecem de Stade, anuntand Statia de pilotare Seemannshoft si pescajul la sosire. Documentatia necesara: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Documente Lista echipajului Lista pasagerilor Tutun, alcool Lista efectelor personale Lista proviziilor Certificatul de deratizare Certificatul de sanatate Certificatul liniei de incarcare Certificatul echipamentelor de salvare Certificatele de tonaj si de nationalitate Documentele marfii Copii 6 5 3 2 -

Radio: Norddeich (DAN), Elbe-Weser (DAC). VHF: Canalul Cuxhaven Elba trafic 71 VHF. Statiile port radio Hamburg- Elbe opereaza continuu pe canalul VHF 12 si 16.Traficul Port Hamburg pe canalul Vhf 14. Regulamentul de sanatate: Comandantul trebuie sa completeza si sa semneze Declaratia Marina de Sanatate adusa de pilot. Navele curate vor primi libera practica la sosire. Numai navele cu boli infectioase vor fi retinute. Vama si Serviciul de emigrare: Regulamentul vamal pentru trecerea pe raul Elba: Toate navele interioare limitate trebuie sa anunte la Cuxhaven pentru examinarea vamala, exceptind cazul in care pilotii au fost angajati si semnalele au fost ridicate, dupa cum au fost strabilite de Legile Vamale. Astfel de nave sunt oprite de la tranzitare pe timpul voiajului fluvial si nu ii este permisa stabilirea vreunui contact nici cu tarmul nici cu alte nave. Aceleasi reguli se aplica si navelor care se indeparteaza de Hamburg.

NAVIGATIA Limitele portului: Limitele portului sunt date de baliza de delimitare dinspre mare Nr. 125(Km 639). La Est: Dortkaten(Km 607,5), la Vest: Tinsdal (baliza 124). Pilotaj: Serviciul de pilotaj al raului Ela sunt disponibile permanent, dupa cum urmeaza: 1. Obligatoriu in amonte de farul plutitor Deutsche Bucht pentru tancuri peste 130 m lungime si 21 m latime si pentru nave altele decat portcontainere peste 220m lungime si 32m latime. Pilotii urca la bord in vecinatatea farului plutitor "Deutsche Bucht" sau de la o salupa- pilot sau de la un elicopter. 2. Obligatoriu in amonte de balizafar Elba pentru toate navele peste 90m lungime si 13m latime si pentru tancuri ce transporta chimicale, gaze si tancuri petroliere peste 60m lungime si 10m latime. O pilotina stationeaza la E de navafar Elba, sau, pe vreme rea, la E de baliza nr. 9. 3. Pilotii fluviali urca la bord la Brunsbuttel. 4. Pilotul portului preia la Seemannshoeft, Finkenwerder (baliza 132). Contactatipilotul portului Hamburg pe canalul VHF 9. 5. Sunt 69 de piloti portuari. Vasele care depasesc 330 m lungime si 45 m latime solicita oficial permisiunea de a intra in port. Pilotii folosesc limba engleza. Punctul de ambarcare este la travers de Teufelsbruck, avand distanta pana la cea mai apropiata dana de aproximativ 3,5 km si pana la cea mai indepartata dana, de 15 km. Nivelul maxim al mareei: 3,4 m. Densitatea apei in doc: 1000. Conditiile meteo: vanturi predominante: din vest. Harti: BA 3262, 3268. Cartea pilot: NP55. Scheme de separare a traficului: O retea coordonata de 22 statii radar de terestre acopera senalul navigabil al Elbei de la 4 Mm V de balizafar Elba pana in interiorul portului Hamburg. 1. TRAFICUL CUXHAVEN ELBE

Serviciul: masuri rergulatorii pentru prevenirea accidentelor si amenintarile impotriva mediului, controlul traficului, prin informatii, atentionari, sfaturi sau instructiuni. Presupuneri la intrare: veghe permanenta pe canalul VHF 71(16). Daca transporta marfuri periculoase (gaze, chimicale, titei, produse petroliere) Vizibilitate peste 1000 m, radar si statia VHF in stare de operare. Daca vizibilitatea este intre 5001000 m, in circumstante speciale, numai cu permisiunea centrului VTS.

Planul de navigatie
Cine trebuie sa raporteze: nave peste 50 m lungime, inclusive cele compuse din unitati; navele care transporta marfuri periculoase in vrac (gaze, chimicale, titei, produse petroliere);

tancuri goale, daca nuau fost curatate, degazate, sau umplute complet cu gaz inert, dup ace au transportat titei sau produse petroliere care au temperature de aprindere sub 35o C. - nave cu propulsie nucleara. Nota: cele de mai sus se aplica daca nu au raportat deja planul de navigatie catre un centru VTS adiacent. (VTS German Bight, VTS Weser, VTS Trafic Brunsbuttel Elbe , VTS Trafic Hamburg Port ). Cind sa raporteze: inainte de intrarea in zona VTS dinspre mare (nava far Elba); - de la un port sau dana in interiorul zonei VTS. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 71 la centrul VTS al traficului Cuxhaven Elba.

Raportarea pozitiei:
Cine trebuie sa raporteze: nave peste 50 m lungime, inclusive cele compuse din unitati; navele care transporta marfuri periculoase in vrac (gaze, chimicale, titei, produse petroliere); - tancuri goale, daca nuau fost curatate, degazate, sau umplute complet cu gaz inert, dup ace au transportat titei sau produse petroliere care au temperature de aprindere sub 35o C. - nave cu propulsie nucleara. Cand sa raporteze: la intrarea in zona VTS dintr-un port sau o dana: pozitia corespunzatoare. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 71 la Centrul Traficului Cuxhaven Elba

Raportarea deviatiei:
Cine trebuie sa raporteze: este obligatoriu pentru toate navele sa raporteze ca si pentru Raportarea pozitiei. Cand sa raporteze: in cazul unei adaugiri la planul de navigatie(cand se ancoreaza sau cand se pleaca de la ancora) Cum sa raporteze: prin canalul VHF 71 la centrul VTS al traficului Cuxhaven Elba. Ce sa raporteze: amendamentele la planul navigatiei. Raportarea marfurilor periculoase, raportarea substantelor nocive, raportarea poluarii marine: Cine trebuie sa raporteze: navele raporteaza ca si pentru raportarea pozitiei. Cand sa raporteze: in cazul unui incident care afecteaza siguranta sau mediul. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 71 la centrul VTS al traficului Cuxhaven Elba. Ce sa raporteze: detaliile incidentului, in cazul raportarii de marfuri periculoase, substante daunatoare, si poluarii marine datele urmatoare sau sa se adreseze autoritatii care detine aceste date. Serviciul de informatii Cuxhaven Elba: Serviciul: transmiterea situatiei la intervale fixe si rapoarte singulare la cerere; cerintele pe canalul VHF corespunzator. Transmiterea situatiei: la fiecare ora si 55 minute pe canalul VHF 71 in germana si engleza.

Continut: informatii relevante pentru trecerea in siguranta prin zona VTS. Situatia generala a senalului si a traficului( conditiile meteo, accidente, operatiuni de dragaj, informatii pentru pilot).

Serviciul de asistenta a Navigatiei:

Serviciul: - este furnizat la cerere sau impus de centrul VTS; - daca vizibilitatea este sub 3000 m; - daca nava pilot este intr-o pozitie adapostita; - daca balizele far au fost ridicate datorita gheturilor; - daca este impusa de siguranta traficului sau ceruta de o nava. Limba: in germana, la cerere, in engleza. Apelare: conform sectiunii: radarul de apropiere de E Elba pe canalul VHF 19, radarul Scharhoern pe canalul VHF 18, radarul Newerk pe canalul VHF 05, radarul Cuxhaven pe canalul VHF 21, si radarul Belum pe canalul VHF 03, apelarea numelui si canalului VHF. Continut: informatii de rutina asupra pozitiei si traficului inconjurator, la cerere sfaturi asupra cursului. Cererea: pe canalul VHF 71 cu numele mentionat mai sus cand cerem, dati A(numele, callsign-ul) si D (pozitia) pentru identificare. Servicii asociate: portul Cuxhaven Elba: canalul VHF 12(16), serviciu privat; Ecluza Cuxhaven: canalul VHF 69; Portul Cuxhaven: canalul VHF69, serviciul de raportare a navelor pentru operatiuni portuare, de asemenea pentru cererea pilotului portului; Podul Oste: canalul VHF 69(16). 2. TRAFICUL BRUNSBUTTEL ELBE

Serviciul: masuri regulatorii pentru prevenirea accidentelor si amenintarilor impotriva mediului, controlul traficului prin informari, atentionari, sfaturi sau instructiuni. Presupuneri la intrare: veghe permanenta pe canalul VHF 68(16). Daca transporta marfuri periculoase in vrac (gaze, chimicale, titei, produse petroliere) Vizibilitate peste 1000 m, radar si statia VHF in stare de operare. Daca vizibilitatea este intre 5001000 m, in circumstante speciale, numai cu permisiunea centrului VTS.

Planul de navigatie
Cine trebuie sa raporteze: nave peste 50 m lungime, inclusive cele compuse din unitati; navele care transporta marfuri periculoase in vrac (gaze, chimicale, titei, produse petroliere); - tancuri goale, daca nuau fost curatate, degazate, sau umplute complet cu gaz inert, dup ace au transportat titei sau produse petroliere care au temperature de aprindere sub 35o C. - nave cu propulsie nucleara.

Nota: cele de mai sus se aplica daca nu au raportat deja planul de navigatie catre un centru VTS adiacent. (VTS German Bight, VTS Weser, VTS Trafic Brunsbuttel Elbe , VTS Trafic Hamburg Port ). Cind sa raporteze: inainte de intrarea in zona VTS dinspre mare (nava far Elba); - de la un port sau dana in interiorul zonei VTS. - Din canalul Kiel Cum sa raporteze: prin canalul VHF 68 la centrul VTS al traficului Brunsbuttel Elba.

Raportarea pozitiei:
Cine trebuie sa raporteze: nave peste 50 m lungime, inclusive cele compuse din unitati; navele care transporta marfuri periculoase in vrac (gaze, chimicale, titei, produse petroliere); - tancuri goale, daca nuau fost curatate, degazate, sau umplute complet cu gaz inert, dup ace au transportat titei sau produse petroliere care au temperature de aprindere sub 35o C. - nave cu propulsie nucleara. Cand sa raporteze: la intrarea in zona VTS dintr-un port sau o dana: pozitia corespunzatoare. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 68 la Centrul Traficului Brunsbuttel Elba

Raportarea deviatiei:
Cine trebuie sa raporteze: este obligatoriu pentru toate navele sa raporteze ca si pentru Raportarea pozitiei. Cand sa raporteze: in cazul unei adaugiri la planul de navigatie(cand se ancoreaza sau cand se pleaca de la ancora) Cum sa raporteze: prin canalul VHF 68 la centrul VTS al traficului Brunsbuttel Elba. Ce sa raporteze: amendamentele la planul navigatiei. Raportarea marfurilor periculoase, raportarea substantelor nocive, raportarea poluarii marine: Cine trebuie sa raporteze: navele raporteaza ca si pentru raportarea pozitiei. Cand sa raporteze: in cazul unui incident care afecteaza siguranta sau mediul. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 68 la centrul VTS al traficului Brunsbuttel Elba. Ce sa raporteze: detaliile incidentului, in cazul raportarii de marfuri periculoase, substante daunatoare, si poluarii marine datele urmatoare sau sa se adreseze autoritatii care detine aceste date. Serviciul de informatii: Serviciul: transmiterea situatiei la intervale fixe si rapoarte singulare la cerere; cerintele pe canalul VHF corespunzator. Transmiterea situatiei: la fiecare ora si 05 minute pe canalul VHF 68 in germana si engleza. Continut: informatii relevante pentru trecerea in siguranta prin zona VTS. Situatia generala a senalului si a traficului( conditiile meteo, accidente, operatiuni de dragaj, informatii pentru pilot). Serviciul de asistenta a Navigatiei:

Serviciul: - este furnizat la cerere sau impus de centrul VTS; - daca vizibilitatea este sub 3000 m; - daca balizele far au fost ridicate datorita gheturilor; - daca este impusa de siguranta traficului sau ceruta de o nava. Limba: in germana, la cerere, in engleza. Apelare: conform sectiunii: radarul Brunsbuttel I pe canalul VHF 04, radarul Brunsbuttel II pe canalul VHF 67,radarul St. Magarethen pe canalul VHF 18, radarul Freiburg pe canalul VHF 22, radarul Rhimplatte pe canalul VHF 05, radarul Pagensand pe canalul VHF 66, Radarul Hettingen pe canalul 21 si radarul Wedel pe canalul VHF 60, apelarea numelui si canalului VHF. Continut: informatii de rutina asupra pozitiei si traficului inconjurator, la cerere sfaturi asupra cursului. Cererea: pe canalul VHF 68 cu numele mentionat mai sus cand cerem, dati A(numele, callsign-ul) si D (pozitia) pentru identificare. Servicii asociate: canalul Kiel I: canalul VHF 13. Ecluza care opereaza canalul Kiel; Ecluza Stoer: canalul VHF 09(16); Ecluza Glueckstadt: canalul VHF 11; Ecluza Lock: canalul VHF 11(16); Portul Stadersand Elba: canalul 12, serviciu privat. 3. TRAFICUL PORTULUI HAMBURG

Serviciul: masuri rergulatorii pentru prevenirea accidentelor si amenintarile impotriva mediului, controlul traficului, prin informatii, atentionari, sfaturi sau instructiuni. Presupuneri la intrare: veghe permanenta pe canalul VHF 74. Daca transporta marfuri periculoase (gaze, chimicale, titei, produse petroliere) Vizibilitate peste 1000 m, radar si statia VHF in stare de operare. Daca vizibilitatea este intre 5001000 m, in circumstante speciale, numai cu permisiunea centrului VTS, pentru nave nu mai mari de 140 m lungime si 8,5 m pescaj.

Planul de navigatie
Cine trebuie sa raporteze: nave peste 50 m lungime, inclusive cele compuse din unitati; navele care transporta marfuri periculoase in vrac (gaze, chimicale, titei, produse petroliere); - tancuri goale, daca nuau fost curatate, degazate, sau umplute complet cu gaz inert, dup ace au transportat titei sau produse petroliere care au temperature de aprindere sub 35o C. - nave cu propulsie nucleara. Nota: cele de mai sus se aplica daca nu au raportat deja planul de navigatie in forma scrisa catre Traficul portului Hamburg VTS. Cind sa raporteze: - inainte de intrarea in portul Hamburg, (Tinsdal, baliza 125). - inainte de plecarea de la dana. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 14 la centrul VTS al traficului portului Hamburg.

Raportarea pozitiei:
Cine trebuie sa raporteze: nave peste 50 m lungime, inclusive cele compuse din unitati;

 navele care transporta marfuri periculoase in vrac (gaze, chimicale, titei, produse petroliere); - tancuri goale, daca nuau fost curatate, degazate, sau umplute complet cu gaz inert, dup ace au transportat titei sau produse petroliere care au temperature de aprindere sub 35o C. - nave cu propulsie nucleara. Cand sa raporteze: La intrarea in port: - la trecerea de intrarea in port(Tinsdal, baliza 125); - la sosirea la dana; - la schimbarea danei; - la plecarea de la dana curenta; - la sosirea la o noua dana; La plecare: la plecarea de la dana, la trecerea de intrarea in port (Tinsdal, baliza 125). Cum sa raporteze: prin canalul VHF 14 catre traficul portului Hamburg, centrul VTS. Raportarea pozitiei ulterioare: pentru nave care sosesc si pleaca, si care schimba dana. Cand sa raporteze: la trecerea de baliza 125, baliza 133, Parkhafen; baliza 135; Vorhafen; Podul Ubersee; Podurile Amerikahoft, Norderelb; Podul Kohlbrand; Portul Rethe; podul Kattwyt; Podul Suderelb. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 74 catre toate navele si statiile de coasta.

Raportarea deviatiei:
Cine trebuie sa raporteze: este obligatoriu pentru toate navele sa raporteze ca si pentru Raportarea pozitiei. Cand sa raporteze: in cazul unei adaugiri la planul de navigatie. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 14 la centrul VTS al traficului portului Hamburg. Ce sa raporteze: amendamentele la planul navigatiei. Raportarea marfurilor periculoase, raportarea substantelor nocive, raportarea poluarii marine: Cine trebuie sa raporteze: navele raporteaza ca si pentru raportarea pozitiei. Cand sa raporteze: in cazul unui incident care afecteaza siguranta sau mediul. Cum sa raporteze: prin canalul VHF 14 la centrul VTS al traficului portului Hamburg. Ce sa raporteze: detaliile incidentului, in cazul raportarii de marfuri periculoase, substante daunatoare, si poluarii marine datele urmatoare sau sa se adreseze autoritatii care detine aceste date.

Serviciul de informatii:
Limba: germana, la cerere in engleza. Apelare: Traficul portului Hamburg, pe canalul VHF 14. Continut: informatii relevante pentru trecerea in siguranta prin zona VTS. Situatia generala a senalului si a traficului( conditiile meteo, accidente, operatiuni de dragaj, informatii pentru pilot). Asistenta ocazionala a navigatiei. Detalii despre dane, pescaj maxim in apa dulce pentru navele care sosesc si care pleaca, pentru toate danele. Comanda pompierii, politia, ambulanta.

Serviciul de asistenta a Navigatiei:

Serviciul: - este furnizat la cerere sau impus de centrul VTS;

daca vizibilitatea este sub 3000 m; daca balizele far au fost ridicate datorita gheturilor; daca este impusa de siguranta traficului sau ceruta de o nava. Limba: in germana, la cerere, in engleza. Apelare: conform sectiunii: Radarul Hamburg pe canalul VHF 19, 03, 07, 63, 05 si 80. Continut: informatii de rutina asupra pozitiei si traficului inconjurator. Cererea: pe canalul VHF corespunzator al radarului Hamburg, cand cerem dati A(numele, callsign-ul) si D (pozitia) pentru identificare. Serviciul de raportare a navelor "Hamburg Elbe Port": canalulVHF 12 (16), serviciu privat; Podurile mobile "Rethe" si "Kattwyk": canalul VHF 13; Ecluza Harburg: canalul VHF 13. Restrictii: permisiune pentru intrarea in port necesare pentru: 1. Navele peste 330 m lungime, 45 m latime; 2. Remorcaje speciale. 3. Nave care pierd titei. 4. Nave in flacari. 5. Nave in pericol de scufundare. 6. Nave care intentioneaza sa se adaposteasca in port.

GENERAL Reparatii: disponibile. Rezervoare/ apa/ rezerve: apa potabila: disponibila Bunkeraj: toate categoriile sunt disponibile prin intermediul barjelor. Facilitati medicale: Hamburg. Transport: cel mai apropiat aeroport, 10km. Facilitatile aeroportului: schimbarea echipajuilui, transport de marfa. Cea mai apropiata cale ferata: Hamburg Hauptbanhof. Consulate: majoritatea tarilor sunt reprezentate in Hamburg. Banci: toate serviciile sunt disponibile Sarbatori publice: 1 Ianuarie, Vinerea mare, 1a zi de Paste, a doua zi de Paste, Rusaliile, 1 Mai, Ziua Inaltarii, 3 Octombrie, 1a si a doua zi de Craciun. Zile nelucratoare: 1 Ianuarie, 1a zi de Paste, Rusaliile, 1 Mai, Craciunul. Program de lucru: Luni Vineri, 24h/zi in 3 schimburi. Primul schimb incepe la ora 06.50. Sambata, 24h/zi in 4 schimburi. Primul schimb incepe la ora 07.00. Duminica si de Sarbatori, 24h/zi, in 4 schimburi cu pauze platite de 30 minute. Primul schimb intra la ora 07.00. pot fi aranjate ore suplimentare.

H a m b u rg
K o h l f le e t - h a fe n

E lb e

F is c h e r e ih a f e n

r e lb e N o rd e

8 P a r k h a fe n BP B o n m in flo t P e t r o le u m h a fe n D up eg 7
6
5

10
Koh le n sch if f h a fe n

H H L A C o n t a in e r T e r m in a l

4 Wa lt e
Eu

rs h 3 o fe r

K o h lb ra n d

ro k

Ha 2 fe n

ai

Co n ta

E lle
A g var T e r m in a l

rh o

lz h

a fe

in e

au

ha

fe n

Ru

Dr

ad

en

ge n H a b e rg fe n e r

HHLA F o re s t P ro d u c ts

rT e rm

in a

C TA -Co T e r m n ta in e r in a l

Sa

nd

au

ha

fe n

Ancorarea se face numa in afara canalului in Die Unterelbe and Kohlbrand si numai cu aprobarea autoritatilor portuare. Mareea are raza de 3,4 metri iar vremea este dominata de vanturile de Vest. Hartile folosite pentru navigatie sunt BA 3262, 3268. Admiralty Pilot NP55, NP 286(2). Exista si anumite restrictii in ceea ce privesc anumite nave: 1.Navele cu peste 330m lungime si in traversa 45m. 2.Navele care pierd combustibil. 3.Navelel arzand . 4. Navele in pericol de scufundare. Exista 7 companii care furnizeaza reomrchere. De asemenea portul Hamburg beneficiaza de anumite facilitate si anume:pentru reparatii distingem Norderwerft si Blohm+Voss .In port navele se pot alimenta cu combustibil si apa potabila

F in k e n w e r d e r V o rh a fe n

N e u h o fe r H a fe n

S t P a u li L a n d u n g s b ru c k e n

H a m b u rg
e

ma l

No rd e r e lb
B us s L T e r o g is t m in ic al

fe n S a n d to r h a

rk a

en G ra s b ro o k h a f

Obe rh

a fe

B lo h m & V o s s

Fah

B aak e

n h a fe n

Bi l lh af en

Ku

hw

e rd

e rh

a fe

n
S t e in w e r d e r h a t e n

Mo ld a

Ka

uh

is e

a fe

R e ih e rs tie g

r -W

i lh

e lm

Ha fe

a fe

Sa a le h

lz h

en

a fe

El

Ha

le r

ns

ho

ah

af

Pe

No rd e

u te

ha

re l

be

fe n

de

rh

af

en

Tr

av

eh

a fe

R e ih e rs

te i g

R o s s h a fe n

B . V o l le r s M u g g e n b u rg e r Z o ll
a fe n S p re e h