UTILIZAREA SOLURILOR Utilizarea solurilor determin schimbri fr precedent n peisaje, ecosisteme i mediu.

Zonele urbane i infrastructura aferent sunt utilizatorii de soluri cu cea mai rapid cretere, n principal pentru terenurile agricole productive. Peisajele rurale sunt n schimbare datorit intensificrii agriculturii, abandonrii terenurilor i exploatrii forestiere. Zonele de coast i de munte sunt supuse unui proces de reorganizare spaial profund pentru integrarea turismului intensiv i a activitilor de recreare. Activiti precum agricultura, silvicultura, transporturile i locuinele utilizeaz sol, schimbndu-i starea natural i funciile. Multe probleme de mediu se nasc din utilizarea terenurilor; acest lucru duce la schimbri climatice, pierderea biodiversitii i poluarea apei, a solurilor i a aerului. Impacturile pot fi directe, de exemplu deteriorarea habitatelor naturale i a peisajelor, sau indirecte, de exemplu izolarea solului i defriarea, sporind riscurile de inundaii. Schimbrile climatice duc la deertificare, la schimbri n nveliul terestru i viituri, printre altele. Pentru c 75% din populaia Europei triete n orae, problemele utilizrii terenurilor urbane sunt, n prezent, de o importan major. Totui, gestionarea terenurilor agricole i a multiplelor funcii ale acestora - producia alimentar, conservarea naturii, recreare i locuine - este la fel de important. Ocuparea crescut a terenurilor pentru urbanizare are loc n principal pentru terenuri agricole. n perioada 1990-2000, din toate suprafeele transformate n terenuri artificiale, 48% au fost terenuri arabile sau sub culturi permanente i 36% au fost puni sau terenuri agricole mixte. Creterea n transporturi a amplificat ocuparea terenurilor de ctre infrastructura transporturilor. Munii i regiunile nalte, rezervoarele de ap ale Europei, sunt abandonate de utilizatorii tradiionali precum ciobanii, care sunt nlocuii de schiori. Gestionarea pdurilor a trebuit s se adapteze la cererea economic global pentru producia de cherestea. Zonele de coast sunt transformate n suprafee artificiale create de oameni ntr-un ritm i mai accelerat. Numrul populaiei de-a lungul coastelor Europei este n continu cretere, uneori chiar mai rapid dect n zonele continentale. Turismul pare a fi cea mai important activitate maritim, n special n rile de sud i, de asemenea, n cele de la Marea Baltic, precum Polonia i Finlanda. Aceast activitate are un impact sezonier i spaial foarte ridicat; fluxurile de turism afecteaz ntreaga Europ. Zonele de coast sunt urbanizate cu o vitez accelerat. Densitile populaiei n regiunile de coast sunt, n medie, cu 10% mai mari dect echivalentul continental al acestora. Procesul de transformare a zonelor naturale de pe coast n suprafee artificiale crete ntr-un ritm chiar mai accelerat dect densitatea populaiei. Principalele cauze sunt locuinele (n principal locuine secundare n multe zone), serviciile, recrearea i infrastructura transporturilor.

Mediul urban
Pentru prima dat n istoria omenirii, n orae locuiesc mai muli oameni dect n zonele rurale. Europa este unul dintre cele mai urbanizate continente. Aproximativ 75% din populaia acesteia locuiete n zonele urbane; ncepnd cu 2020, proporia va fi de 80%. n consecin, cererea de pmnt n interiorul i n mprejurimile oraelor devine acut; extinderea urban recontureaz peisajele i afecteaz calitatea vieii oamenilor i mediul mai mult ca niciodat. Planificarea i gestionarea urban au ajuns pe prima pagin a agendei politice, transportul i locuinele fiind provocri cruciale. Dezvoltarea urban are o puternic dimensiune european. Oraele interacioneaz i au influen asupra terenului nconjurtor, astfel afectnd mediul pe o suprafa mult mai ntins. Dezvoltarea acestora este determinat i de factori externi precum schimbrile demografice, nevoia de mobilitate, globalizarea i schimbrile climatice. Scderea numrului de locuine i o mbtrnire a populaiei sunt preconizate s amplifice presiunile asupra mediului n urmtoarele decenii. Dezvoltarea suplimentar a informaiilor, a serviciilor i a tehnologiei de comunicaii aduce noi schimbri calitative importante n sistemele urbane. Oraele acioneaz ca motoare ale progresului, deseori influennd n mare parte realizrile i inovaiile noastre culturale, intelectuale, educaionale i tehnologice. Totui, tendina actual ctre nou, abordrile privind densitatea redus n dezvoltarea urban determin un consum crescut de energie, resurse, transporturi i terenuri, crescnd astfel emisiile de gaze cu efect de ser i poluarea atmosferic i fonic la niveluri care deseori depesc limitele legale sau limitele de siguran uman recomandate. Consumul global, utilizarea energiei, utilizarea apei i producerea deeurilor se ntlnesc ntr-un numr din ce n ce mai mare de locuine urbane. Raportul AEMprivind extinderea urbanen arat c mai mult de un sfert din teritoriul Uniunii Europene a fost afectat n mod direct de utilizarea terenurilor urbane: ntre 1990 i 2000 o suprafa de cinci ori mai mare dect cea a Londrei Mari (Greater London) a fost dedicat extinderii urbane. Acest lucru s-a produs mai ales pe foste terenuri agricole, avnd ca efect pierderea de servicii importante ale ecosistemului, precum producia alimentar, protecia mpotriva inundaiilor i diversitatea biologic. Conceptul de amprent ecologic indic suprafaa de teren i cantitatea de ap de care este nevoie pentru a produce, ntr-un ora sau ar, resursele pe care acesta/aceasta le consum i pentru a absorbi deeurile pe care le produce. Amprenta ecologic aLondrei Mari, de exemplu, este de 293 de ori propria suprafa, i de dou ori suprafaa Regatului Unit. Poluarea aerului n Europa n perioada 1990-2004en a artat c n ciuda reducerilor de emisii, concentraiile ridicate de particule fine i ozonul de la nivelul solului mai cauzeaz nc probleme n multe orae i zone nconjurtoare. Pulberile fine n suspensie sunt acum recunoscute n general a fi principala ameninare la adresasntii umane din poluarea atmosferic. Organizaia Mondial a Sntii (OMS) estimeaz c aproximativ 100 000 de decese pe an ar putea fi legate de poluarea aerului nconjurtor din oraele din Europa, scurtnd sperana de via cu un an, n medie. O cauz major a polurii atmosferice i a problemelor de zgomot o reprezint creterea traficului motorizat care determin i reducerea spaiului verde i a zonei de linite din centrele oraelor. Aceasta i determin pe oameni s se mute de la ora n suburbii i la ar. Noile zone urbane de densitate sczut duc la utilizarea pe scar mai larg a mijloacelor de transport individuale, care accentueaz problemele existente.

CONTEXTUL POLITICII Amenajarea i gestionarea teritorial sunt eseniale pentru o mai bun conciliere a utilizrii terenului cu probleme de mediu. Aceasta reprezint o provocare care implic diverse niveluri politice i diferite sectoare. Monitorizarea i medierea consecinelor negative asupra mediului ale utilizrii terenurilor i totodat susinerea producerii de resurse eseniale reprezint o prioritate major a responsabililor politici din toat lumea. n 1999, Perspectiva dezvoltrii spaiului europeanen (PDSE) a determinat adoptarea de orientri politice europene pentru echilibru i coeziune teritorial, creterea competitivitii, acces la piee i cunotine, precum i gestionarea inteligent a resurselor naturale i culturale. Mai recent, a fost abordat dezvoltarea spaial integrat prin Agenda teritorial a UE care are ca obiectiv mobilizarea potenialului regiunilor i al oraelor europene pentru creterea economic durabil i mai multe locuri de munc. Deciziile de gestionare i planificare teritorial sunt, n general, luate la nivel local sau regional. Totui, Comisia Europeanen trebuie s se asigure c statele membre iau n considerare aspectele de mediu n planurile lor de dezvoltare a terenurilor. Obiectivele sunt:

analiza impactului asupra mediuluien al dezvoltrilor propuse; mbuntirea fluxului de informaii geograficeen despre probleme legate de utilizarea terenurilor; dezvoltarea i implementarea strategiei europene pentru mediul urbanen; mbuntirea planificrii i gestionrii i utilizrii zonelor de coast ale Europeien.

Economiile europene depind de resursele naturale, inclusiv de materii prime i spaiu (resursele din terenurien). Strategia tematic a UE privind utilizarea durabil a resurselor naturaleen include spaiul ca fiind o resurs. Aceasta se aplic zonelor continentale i maritime care sunt necesare pentru producie (de exemplu minerale, material lemnos, alimente) i pentru diverse activiti socio-economice. Aceste interese sunt deseori concurente pe aceleai resurse teritoriale. Printre eforturile de modificare a practicilor de utilizare a terenurilor n vederea reducerii polurii nepunctate a aerului i a apei se numr gestionarea districtului hidrograficen i, n special, Directiva privind nitraiien. Inundaiile cauzate de construirea suprafeelor impermeabile (de exemplu, cldiri i osele) i provocate de evenimente climatice extreme sunt abordate de o nou Directiv privind inundaiile europeneen. Caracterul intersectorial al utilizrii terenurilor este evideniat i de politicile UE privind dezvoltarea ruralen i cele regionaleen. Protocolul de la Kyoto UNFCCC promoveaz, printre altele, practici care reduc emisiile de metan i de protoxid de azot din terenurile agricole. Politicile UE privind adaptarea la schimbrile climaticeen sunt relevante, n mod direct, pentru practicile actuale i viitoare de utilizare a terenurilor i pentru sectoarele economice care depind de acestea.

POLITICA DE DEZVOLTARE URBANA

Dezvoltarea urban durabil joac un rol important n politicile UE de mediu, de dezvoltare regional, de sntate i de transport. Legislaia, precum directivele privind calitatea aerului nconjurtor i zgomotul n mediu, vizeaz i oraele. Cu politicile sale, UE urmrete s consolideze responsabilitile oraelor pe baza principiului subsidiaritii, care impune ca problemele s fie tratate la cel mai sczut nivel de competen. Nivelurile locale i europene devin ns din ce n ce mai legate ntre ele, la fel ca i problemele de mediu, sociale i economice. Prin urmare, politica urban viitoare a Europei trebuie s gseasc mijloace pentru o gestionare mai eficient i mai integrat ntre diversele niveluri ale politicii. n urma procesului din Cartea verde privind mediul urbanen (1990), UE a adoptat Strategia tematic pentru mediul urbanen n 2006. Aceasta are ca obiectiv o mai bun implementare la nivel local a politicilor de mediu i a legislaiei existente n UE prin intermediul schimburilor de experien i de bune practici ntre autoritile locale ale Europei. Orientarea ctre gestionarea integrat a mediului i planificarea transporturilor urbane durabile fac parte din aceast strategie. Msurile suplimentare sunt legate de punerea n aplicare a Directivelor UE privind calitatea aerului nconjurtoren i zgomotul n mediuen. Cartea verde spre o nou cultur pentru mobilitatea urbanen (2007) deschide o dezbatere pentru o nou cultur n domeniul transportului urban concentrat asupra unui efort comun de reducere a polurii i ecologizare a oraelor i totodat transformarea acestora n locuri mai sigure i mai accesibile pentru toi cetenii. Politica regional a UE este un mecanism important pentru mediul urban. Politica de coeziune comunicare i oraele: contribuia urban la cretere i locuri de munc n regiunien este destinat s ajute autoritile naionale, regionale i locale n vederea pregtirii unei noi runde de programe ale politicii de coeziune. Statele membre ale UE evideniaz importana teritorial a politicii urbane pentru Europa cnd adopt Agenda teritorial a Uniunii Europene i Carta de la Leipzig privind oraele europene durabile n timpul reuniunilor lor ministeriale informale de la Leipzig din 2007. Acestea au convenit asupra unei activiti continue pe durata preediniilor i au dezvoltat un plan de punere n aplicare. Numeroase autoriti locale i-au dezvoltat strategiile i planurile de aciune ale Agendei locale 21. Carta Aalborgen este una dintre cele mai faimoase declaraii politice pentru dezvoltarea local durabil semnat de peste 2 500 de autoriti locale i regionale. Campania pentru Orae Durabile urmrete s ajute guvernele locale din toat Europa pentru integrarea durabilitii celor mai bune practici.

UTILIZAREA TERENURILOR SI MEDIUL

Pentru a nelege legtura dintre utilizarea terenurilor i impacturile asupra mediului, sunt necesare informaii la diferite niveluri - global, european i naional. Datele privind utilizarea terenurilor reprezint i o condiie prealabil pentru amenajarea teritoriului la nivel local i regional. Activitile AEM se concentreaz n principal asupra evalurilor privind schimbrile la nivelul spaial i de peisaj din Europa prin folosirea de instrumente de evaluare a ecosistemului i a terenului i analize pe baza sistemelor informatice geografice. De asemenea, AEM a fost nsrcinat s dezvolte un centru de date privind mediul pentru utilizarea terenurilor ca o contribuie la un sistem comun de informaii despre mediu pentru Europa (SEIS). AEM sprijin cerinele privind spaiul din strategiile tematice ale UE privind sistemele marine i solurile, printre altele, i acord o atenie deosebit schimbrilor privitoare la utilizarea terenurilor n zonele sensibile din punct de vedere ecologic i proteciei solurilor. Centrul tematic european privind utilizarea terenurilor i informaiile spaiale (ETC-LUSIen) asigur Ageniei sprijin tehnic n dezvoltarea de indicatorien relevani, efectund inventarii Corine privind nveliul terestruen, aplicaii de evaluare a ecosistemului i a terenurilor (LEAC)en i analiza geospaial. Sursa de date principal a AEM este baza de date Corine privind nveliul terestruencare a fost creat pentru anii 1990, 2000 i 2006. Aceasta este bazat pe cooperarea stabilit ntre rile membre i sistemul de monitorizare global pentru mediu i securitate (GMES). Pe baza informaiilor spaiale, datele despre terenurien obinute de ctre AEM asigur evaluri privind amploarea diverselor tipuri de schimbri i, n acelai timp, a distribuirii acesora pe teritoriul european. Utilizarea terenurilor face parte, deseori, din analizele altor teme, precum adaptarea la schimbrile climatice, gestionarea districtului hidrografic, analize n perspectiv, modelele de consum i producie, zonele de coast i mediul urban. AEM a dezvoltat i hri interactive i produse multimedia, inclusiv un centralizator de date privind nveliul terestruen. Termenii despre teren pot fi verificai n Tezaurul GEMETen al Eionet. Privind spre viitor, PRELUDE (Analiza de mediu de perspectiv a dezvoltrii utilizrii terenurilor n Europa)en este un instrument interactiv care prezint un set de cinci scenarii diferite de utilizare a terenurilor pentru Europa.

Eurpai tvonalhlzattal frisst a Google Maps

A Google Mapsen mostantl rszletes magyarorszgi mholdkpet s egszen rszletes eurpai utcatrkpet is nzegethetnk. Krbestltuk a rmai Florida utct s krberepltk a paksi atomermvet. Frisstette eurpai adatbzist a Google Maps. Mostantl az eurpai orszgok tbbsgrl mr nem csak mholdas kpeket lthatunk: a kontinens nyugati s kzps tvonalhlzatt felvittk a rszletes trkpnzetre. Ez azt jelenti, hogy a nagyobb vrosoknl szinte az sszes utcanevet rtettk a mholdas vagy sematikus nzetre, mg a kisebb teleplseknl a fbb tvonalakat tntettk fel. Megkerestk a Google-t is azzal, hogy milyen frisstsek vrhatak mg eurpai terleteken. A hivatalos vlaszban megkszntk a megkeresst, s felhvtk figyelmnket, hogy a Google Maps a Google Earth felvteleit veszi alapul, utbbi pedig "a legjobb elrhet felvteleket tartalmazza, melyek tbbsge 1-3 ves is lehet." Majd hozztettk, hogy sajnos nem ll mdjukban nyilvnossgra hozni, hogy melyik terletet mikor frisstik. Ugyanakkor jeleztk, hogy mindent megtesznek annak rdekben, hogy minl gyakrabban s minl tfogbban frissljenek a trkpeik.

A mholdkpek mell mr utcaneveket is kapunk - Barcelonai rszlet Azt teht nem lehet tudni, hogy mi alapjn frisstettk az eurpai orszgok trkpeit [1]. Blogpletykk szerint a Google a nyri futballvb miatt sietett a frisstssel: Nmetorszg tvonalhlzata ugyanis az j verziban szinte ugyanolyan rszletes, mint a mr meglv amerikai vagy angliai Google-trkpek. Csak unis orszgok thlzatait tnteti fel a Google. Pontosabban: a balti llamok vagy pldul a szintn unis tag Szlovnia kiesett a szrsbl, viszont Magyarorszg tjait, utcit mr mutatja a Google Maps. Mg rdekesebb, hogy br a nem unis balkni orszgoknak nincs rszletes trkprajza, viszont a Szegedrl Grgorszg fel vezet E70-es t megjelenik az tvonalhlban.

A srga oszlopok azokat a terleteket jellik, melyekrl a Googel Earthben nagyfelbonts kpek vannak Mr megszokhattuk, hogy a Google Maps mholdkpei nem minden terletet mutatnak ugyanolyan rszletessggel. Magyarorszgon eddig jellemzen Budapestet nzhettk meg j felbonts mholdkpekben. Mostantl azonban mr a Dunajvrostl Bajig hzd terleteket is lthatjuk madrtvlatbl. Az utcaneveket nlunk is a nagyvrosokban tntetik fel a legrszletesebben. Budapesten pldul olyan rvid utccskkat is megtallni, mint az Anker kz [2]. Ha olyan teleplst nznk - pldul Szeged [3] -, melynek nincs j felbonts Google-mholdkpe, akkor mintha az utcahlzat is elnagyoltabb lenne. A kt legfontosabb eurpai helyszn viszont mostantl mindenki szmra ingyenesen s szabadon lokalizlhat a neten: a paksi erm reaktorai [4] s a rmai Florida utca [5].

Svjc ,,nemzetkzi jellse