!

"# $ % &
%' ("
++ ( ) ' " )
,' $ "
$"$ ' . ) " "$
& (
",# (
) ,' $ "

")(#)
")(#)

!
$

"

!%

#
!

&
% !%

$
%
'
) $
/

)*

!&
(
% !%

%
$"$ 0) ) # "
(
) ")(#)
",# (
) ,' $ "
*
'
(
*
!
& %
'
*

)
)
"(

)'
+
+
- )'
/ )'
"$"
+
+

$'

( " #)(# ) "$"

'

") +

$ ' ( " #)(# ) "$" ' 1 .

$ ' ( " () ) ) , ' $ " ) 1
' ") +

ION RI HIDRAULICE I PNEUMATICE

)
)
#
,

)' $ ' ( " () )

"$" ' 1 .
3 )' $ ' ( " () )
4" ' ,' $ "5
+
+
6 )' $ ' ( "
) +
) +
7 )' $ ' ( "
* (
# +$
# .
# .
9 )' $ ' ( "
'. ) ' 8
- $
- /

) ,' $ " )
) ,' $ "

)
)
-

'+ .$ )
#
'
"

)'

) , ' $ " ' +"

8

"
#

#
)'
, ' $ "'
"
"

%+ 1
""

: !
!
-

$" '
*
*
*

#
),
)

#
0/+1 02 '30(
/14 2 '3/(
54 36.' (1) (

*
.573.' 8.573.(
*
*
-(
' " "$ )#
)
"+
%)1
"$ ) ' 0
-/ ; (# $' $ %
. )"$ ) )#
)
& ()'
")(#)
) * ", # (
)
-2 ! 0) (
8
%
")(#)
)
* ++ ( ) ,' $ " ' " )
9 &
9 &
-3
% # 0) (
)
<$ %= '( )' 0 "1
-6
(
0$ " '
+0

>

)
)
)
)
)
#,
#
#
#
##

!
!

!
/
/

", ( .)"

* 0$ " '

+0

ION RI HIDRAULICE I PNEUMATICE

#
$#)(#
/- ", ( .)"
#
$#)(#
// ", ( .)"
#
$())
/2 ", ( .)"
#
$())

"$" ' 0;
* 0$ " '
+0
"$" ' 1 .
* 0$ " '
+0
,' $ " ) 1 "$"
* 0$ " '
+0
,' $ " ) 1 "$"

'

") +

'

-)

/3 ", ( .)"
* 0$ " '
+0
#
$()) , ' $ "
/6 ", ( .)"
* 0$ " '
+0
#
$' + .$ ) ,' $ " ' +"
/7 ", ( .)"
* 0$ " '
+0
#
$ #
' 8
* (
# +$
/9 ", ( .)"
* 0$ " '
+0 #
$ #
' 8
%+ 1 ' . ) ' 8 ,' $ "
'
/ ? ) "$% +$# 0$ " ) '
+0 8).
'0
#
$")(#)

-,,
,
,#

2
2

; (# $' ()'
$( " $ $ ++ ( ' 8
$ )(
$ %= '" "$ )
$( " # )8 ( .
2- )'
$( " $ $ ++ ( ' 8
" '
$ #)(# <0$ " ' # +$
*
"
&
"
2/
% ")(#)
' ( " ++ ($ $ ' 8 @
% <
0))+ '
+0) (
$
22
% ' ( " $ $ ++ ( ' 8
$ )(
0$ " ' #)%
@ ()) $ $ ,' $ "
*
4
9
5
*
9
23
% ' ( " $ $ ++ ( ' 8
$ )(
1 % $ 8,$
;$ ()) $$ , ' $ "
*
4
26
% ' ( " $ $ ++ ( ' 8
$ )(
#$
&
) *
) 4
) 1 9
.: / 1
""

ION RI HIDRAULICE I PNEUMATICE

#
,

)
)

27

% ' ( " $ $ ++ ( ' 8

,' $ "
# )#) )
" '
$ #)(# #
$" "$ &",+
# *
# 4
"
# *
" .: / 1
1 9
.: / 1

>>

ION RI HIDRAULICE I PNEUMATICE