Tabelul 1.

Valoarea lui f [-] obtinuta cu relatia

{

unde

}
f0
0.001612
0.001612
0.001612
0.001612
0.001612
0.001612
0.001612
0.001612
0.001612
0.001612

f01
[h/km]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

f02 [h2/km2]
0.000000232
0.000000232
0.000000232
0.000000232
0.000000232
0.000000232
0.000000232
0.000000232
0.000000232
0.000000232

f04
[h4/km4]

V
[km/h]

25

40

50

60

80

90

110

120

130

210

f
0.001757
0.001983
0.002192
0.002447
0.003096
0.003491
0.004419
0.004952
0.005532
0.011843

LEGENDA :
f0 [-]
f01 [h/km]
f02 [h2/km2]

- coeficienti folositi la calculul coeficientului rezistentei la rulare, f

f04 [h4/km4]
f [-] coeficientul rezistentei la rulare
V [km/h] viteza de deplasare a autovehiculului

Figura 1.Dependenta coeficientului rezistentei la rulare de viteza de deplasare a autovehiculului

f=f(V)
0.014
0.012
0.01
f

0.008
0.006
0.004
0.002
0
0

50

100

150

200

250

V[km/h]

Tabelul 2. Valorile rezistentei la rulare Rrul [daN] si a puterii necesare invingerii rezistentei la rulare Prul
[kW] in functie de greutatea autovehiculului Ga [daN], de viteza de deplasare a autovehiculului V[km/h]
si de valoarea coeficientului rezistentei la rulare f (se considera p=0)
V
[km/h]
25
40
50
60
80
90
110
120
130
210

0.001757

Rrul=f*Ga*cosp Prul=(Rrul*V)/360
[daN]
[kW]
2702.655
4.747213508
0.329667605

0.001983

2702.655

5.358554069

0.595394897

0.002192

2702.655

5.922868433

0.822620616

0.002447

2702.655

6.612585989

1.102097665

0.003096

2702.655

8.368230677

1.859606817

0.003491

2702.655

9.434157809

2.358539452

0.004419

2702.655

11.94222165

3.64901217

0.004952

2702.655

13.38435836

4.461452786

0.005532

2702.655

14.95189826

5.399296593

0.011843

2702.655

32.00673237

18.67059388

f [-]

Ga [daN]

LEGENDA:
V [km/h] viteza de deplasare a autovehiculului

f [-] coeficientul rezistentei la rulare

Ga [daN] greutatea autovehiculului
Rrul [daN] rezistenta la rulare
Prul [kW] puterea necesara invingerii rezistentei la rulare
Figura 2. Dependenta rezistentei la rulare de viteza de deplasare a autovehiculului

Rr=Rr(V)
35
30
25
Rr[daN]

20
15
10
5
0
0

50

100

150

200

250

V[km/h]

Figura 3. Dependenta puterii necesare invingerii rezistentei la rulare de viteza de deplasare a

autovehiculului

Prul=Prul(V)
20
18
16
14
12
Prul[kw] 10
8
6
4
2
0
0

50

100

150
V[km/h]

200

250

Tabelul 3. Valorile rezistentei aerului Ra [daN] si ale puterii necesare invingerii rezistentei aerului Pa [kW]

V
[km/h]
25
40
50
60
80
90
110
120
130
210

Ra [daN]

Pa [kW]

2.827806

0.196375451

7.239185

0.804353846

11.31123

1.571003606

16.28817

2.714694231

28.95674

6.434830769

36.64837

9.162093029

54.74633

16.72804639

65.15266

21.71755385

76.46389

27.61195938

199.53

116.3925151

LEGENDA:
V [km/h] viteza de deplasare a autovehiculului
Ra [daN] rezistenta aerului
Pa [kW] - puterea necesara invingerii rezistentei aerului

Figura 4. Dependenta rezistentei aerului de viteza de deplasare a autovehiculului

Ra=Ra(V)
250
200
150
Ra[daN]

100
50
0
0

50

100

150

200

250

V[km/h]

Figura 5. Dependenta puterii necesare invingerii rezistentei aerului de viteza de deplasare a

autovehiculului

Pa=Pa(V)
140
120
100
Pa[kw]

80
60
40
20
0
0

50

100

150
V[km/h]

200

250

Tabelul 4. Valorile rezistentei la accelerare Rd [daN] si ale puterii necesare invingerii rezistentei la
accelerare Pd [kW]
V[km/h]
25

Rd [daN]
1105.401235

Pd [kW]
a [m/s2]
76.76397462 3.858024691

t [s]
1.8

40

1097.777778

121.9753086 3.831417625

2.9

50

1075.525526

149.3785452 3.753753754

3.7

60

1061.185185

176.8641975 3.703703704

4.5

80

950.3150912

211.1811314 3.316749585

6.7

90

942.5

235.625 3.289473684

7.6

110

893.3446712

272.9664273 3.117913832

9.8

120

802.5770308

267.5256769 2.801120448

11.9

130

739.0396825

266.8754409 2.579365079

14

210

314.7583176

183.6090186 1.098556183

53.1

LEGENDA:
Rd [daN] rezistenta la accelerare
Pd [daN] puterea necesara invingerii rezistentei la accelerare
a [m/s2] acceleratia centrului de greutate al autovehiculului in miscare de translatie
t [s] timpul in care autovehiculul accelereaza

Figura 6. Dependenta rezistentei la accelerare de viteza de deplasare a autovehiculului

Rd=Rd(V)
1200
1000
800
Rd[daN] 600
400
200
0
0

50

100

150

200

250

V[km/h]

Figura 7. Dependenta puterii necesare invingerii rezistentei la accelerare de viteza de deplasare a

autovehiculului

Pd=Pd(V)
300
250
200
Pd[kw] 150
100
50
0
0

50

100

150
V[km/h]

200

250

Tabelul 5. Valorile vitezei relative a aerului Vx [km/h] fata de autovehicul, in functie de viteza vantului Vv
[km/h] si de unghiul sub care bate vantul v
Vv
[km/h]
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15

v [rad]
3.141593
3.141593
3.141593
3.141593
3.141593
3.141593
3.141593
3.141593
3.141593
3.141593

Vx
[km/h]
10
25
35
45
65
75
95
105
115
195

Vv
[km/h]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Vx
[km/h]
25
40
50
60
80
90
110
120
130
210

Vv
[km/h]
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15

v [rad]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Vx
[km/h]
40
55
65
75
95
105
125
135
145
225

LEGENDA:
Vv [km/h] viteza cu care bate vantul
v [rad] unghiul sub care bate vantul
Vx [km/h] viteza relativa a aerului fata de autovehicul
Tabelul 6. Valorile rezistentei aerului Ra [daN] si ale puterii de invingere a rezistentei aerului Pa [daN] in
functie de vitezele din tabelul 5
Vx[km/h]
10
25
35
45
65
75
95
105
115
195

Ra [daN]
0.452449

Pa [kW]
0.03142

2.827806 0.314201
5.542501 0.769792
9.162093 1.527016
19.11597 4.247994
25.45026 6.362565
40.83353 12.47691
49.88251

16.6275

59.83639 21.60758
172.0437 100.3589

Vx[km/h]
25
40
50
60
80
90
110
120
130
210

Ra [daN]
Pa [kW]
2.827806 0.196375
7.239185 0.804354
11.31123 1.571004
16.28817 2.714694
28.95674 6.434831
36.64837 9.162093
54.74633 16.72805
65.15266 21.71755
76.46389 27.61196
199.53 116.3925

Vx[km/h]
40
55
65
75
95
105
125
135
145
225

Ra [daN]
Pa [kW]
7.239185 0.502721
13.68658 1.520731
19.11597 2.654996
25.45026

4.24171

40.83353 9.074117
49.88251 12.47063
70.69516

21.6013

82.45884 27.48628
95.12741 34.35156
229.0523 133.6139

LEGENDA TABEL
Ra [daN] rezistenta aerului
Pa [kW] puterea necesara invingerii rezistentei aerului
Figura 8. Dependenta rezistentei aerului de viteza de deplasare a autovehiculului cand vantul bate cu 15, 0 si 15 km/h

Ra=Ra(V)
250
200
150
Ra[daN]
100
50
0
0

50

100

150
V[km/h]

Vv=15[km/h] spate
Vv=0[km/h]
Vv=15[km/h] fata

200

250

Figura 9. Dependenta puterii de invingere a rezistentei aerului de viteza de deplasare a autovehiculului

cand vantul bate cu -15, 0 si 15 km/h

Pa=Pa(V)
160
140
120
100
Pa[kw] 80
60
40
20
0
0

50

100

150

200

250

V[km/h]

Vv=15[km/h] spate
Vv=0[km/h]
Vv=15[km/h] fata

Tabelul 7. Valorile rezistentei la rulare Rrul [daN] si ale puterii de invingere a rezistentei la rulare Prul [kW]
pentru valorile unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare
V[km/h]={50,90,130}
V
[km/h]

p=25

f [-]

Rr [daN]

p=10

Rr [daN]

p=30

Rr [daN]

p=45

Rr [daN]

50

-0.436332

0.002192 5.369167

-0.1745 5.834218 0.52359878 5.130525

0.78539816 4.189056

90

-0.436332

0.003491 8.550251

-0.1745 9.290832 0.52359878

8.17022

0.78539816 6.670957

130

-0.436332

0.005532 13.55102

-0.1745 14.72475 0.52359878 12.94872

0.78539816 10.57259

Prul [kW]
0.745718

Prul [kW]
0.810308

Prul [kW]
0.712573

Prul [kW]
0.581813

2.137563

2.322708

2.042555

1.667739

4.893425

5.317269

4.675928

3.817879

LEGENDA:
V [km/h] viteza de deplasare a autovehiculului
p [] unghiul cu orizontala
f [-] coeficientul rezistentei la rulare

Rr [daN] rezistenta la rulare

Prul [kW] puterea necesara invingerii rezistentei la rulare

Figura 10. Dependenta rezistentei la rulare de viteza de deplasare a autovehiculului, pentru valorile
unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Rr=Rr(V)

16
14
12
10
Rr[daN] 8
6
4
2
0
0
20
alpha=+-25grade

40

60

80

100

120

140

V[km/h]

alpha=+-10grade
alpha=30grade
alpha=45grade

Figura 11. Dependenta puterii necesara invingerii rezistentei la rulare de viteza de deplasare a
autovehiculului, pentru valorile unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare
V[km/h]={50,90,130}

Prul=Prul(V)

5
4
Prul[kw] 3
2
1
0
0
20
alpha=+-25grade
alpha=+-10grade
alpha=30grade
alpha=45grade

40

60

80

V[km/h]

100

120

140

Tabelul 8. Valorile rezistentei la panta Rp [daN] si ale puterii de invingere a rezistentei la panta Pp [kW]
pentru valorile unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare
V[km/h]={50,90,130}
V[km/h]
50

Rp [daN]
-1142.1913

Pp [kW]
-158.638

Rp [daN]
-469.3111151

Pp [kW]
-65.1821

Rp [daN]
1351.3275

Pp [kW]
Rp [daN]
187.6844 1911.06568

Pp [kW]
265.4258

90

-1142.1913

-285.548

-469.3111151

-117.328

1351.3275

337.8319 1911.06568

477.7664

130

-1142.1913

-412.458

-469.3111151

-169.473

1351.3275

487.9794 1911.06568

690.1071

Legenda:
Rp [daN] rezistenta la panta
Pp [kW] puterea necesara invingerii rezistentei la panta
Figura 12. Dependenta rezistentei la panta de viteza de deplasare a autovehiculului, pentru valorile
unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Rp=Rp(V)
2500
2000

Rp[daN]

1500

alpha=-25grade

1000

alpha=-10grade

500

alpha=10grade

alpha=25grade

-500

50

100

alpha=30grade
alpha=45grade

-1000
-1500

150

V[km/h]

Figura 13. Dependenta puterii necesare invingerii rezistentei la panta de viteza de deplasare a
autovehiculului, pentru valorile unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare
V[km/h]={50,90,130}

Pp=Pp(V)
800
600
alpha=-25grade

400

alpha=-10grade

200

alpha=10grade

Pp[kw]
0
-200

50

100

150

alpha=25grade
alpha=30grade

-400

alpha=45grade

-600

V[km/h]

Tabelul 9. Valorile rezistentei totale a drumului R [daN] si ale puterii de invingere a rezistentei totale a
drumului P [kW] pentru valorile unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare
V[km/h]={50,90,130}
V[km/h]
50

R [daN]
-1136.822192

P [kW]
-157.892

R [daN]
-463.4768975

P [kW]
R [daN]
P [kW]
R [daN]
P [kW]
-64.3718 1356.45802 188.3969 1915.25473 266.0076

90

-1133.641108

-283.41

-460.0202833

-115.005 1359.49772 339.8744 1917.73663 479.4342

130

-1128.640336

-407.565

-454.5863698

-164.156 1364.27622 492.6553 1921.63827 693.9249

50

5.369166501 0.745718

5.83421755 0.810308

90

8.550250686 2.137563

9.290831753 2.322708

130

13.55102182 4.893425

14.72474533 5.317269

LEGENDA:
R [daN] - rezistenta totala a drumului
P [kW] - puterea de invingere a rezistentei totale a drumului

Tabelul 10. Valorile rezistentei la rulare Rr [daN] si ale puterii de invingere a rezistentei la rulare Prul [kW]
pentru valorile pantei p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}
V
[km/h]
50
90
130

LEGENDA:

f [-]
0.0021915

V [km/h] viteza de deplasare

0.0034907

f [-] coeficientul rezistentei la rulare

0.0055323
p [%] panta

p unghiul facut cu orizontala

Rr [daN] rezistenta la rulare
Pr [kW] puterea necesara invingerii rezistentei la rulare

V[km/h]

p [%]

50

-0.03

90

-0.03

130

-0.03

V[km/h]

p [%]

50

0.03

90

0.03

130

0.03

V[km/h]

p [%]

50

0.05

90

0.05

130

0.05

V[km/h]

p [%]

50

0.07

90

0.07

p=-1.718358002
-0.029991004

Rr [daN]
5.920205

Pr [kW]
0.822251

-0.029991004

9.429915

2.357479

-0.029991004

14.94517

5.396869

p=1.718358002
0.029991004

Rr [daN]
5.920205

Pr [kW]
0.822251

0.029991004

9.429915

2.357479

0.029991004

14.94517

5.396869

p=2.862405226
0.049958395

Rr [daN]
5.9154787

Pr [kW]
0.821594

0.049958395

9.422387177

2.355597

0.049958395

14.93324335

5.39256

p=4.004172941
0.069886001

Rr [daN]
5.908410516

Pr [kW]
0.820613

0.069886001

9.41112872

2.352782

130

0.07

V[km/h]

p [%]

50

0.1

90

0.1

130

0.1

0.069886001

14.91540018

5.386117

p=5.710593137
0.099668652

Rr [daN]
5.893474

Pr [kW]
0.818538106

0.099668652

9.387338

2.34683447

0.099668652

14.87769

5.372500911

Figura 14. Dependenta rezistentei totale a drumului R [daN] de viteza de deplasare pentru valorile
unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Rtot=Rtot(V)
2500
2000

Rtot[daN]

1500

alpha=-25grade

1000

alpha=-10grade

500

alpha=10grade

alpha=25grade

-500

50

100

alpha=30grade
alpha=45grade

-1000
-1500

150

V[km/h]

Figura 15. Dependenta puterii de invingere a rezistentei totale a drumului P [kW] de viteza de
deplasare pentru valorile unghiului cu orizontala p[]={10;25;30;45} si vitezele de deplasare
V[km/h]={50,90,130}

Ptot=Ptot(V)
800
600
alpha=-25grade

400

alpha=-10grade

200

alpha=10grade

Ptot[kw]
0
-200

50

100

alpha=25grade

150

alpha=30grade

-400

alpha=45grade

-600

V[km/h]

Figura 16. Dependenta rezistentei la rulare Rr [daN] de viteza de deplasare pentru valorile pantei
p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Rr=Rr(V)

16
14
12

p=-0.03

10

p=0.03

Rr[daN] 8

p=0.05

p=0.07

p=0.1

2
0
0

50

V[km/h]

100

150

Figura 17. Dependenta puterii de invingere a rezistentei la rulare Pr [kW] de viteza de deplasare pentru
valorile pantei p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Pr=Pr(V)
6
5
4

p=-0.03

Pr[kw] 3

p=0.03

p=0.05
p=0.07

p=0.1
0
0

50

100

150

V[km/h]

Tabelul 11. Valorile rezistentei la panta Rp [daN] si ale puterii de invingere a rezistentei la panta Pp [kW]
pentru valorile pantei p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}
V[km/h]
50
90
130

Rp [daN]
Pp [kW]
-45.7342
-6.351975
-45.7342 -11.433555
-45.7342 -16.515135
LEGENDA:

Rp [daN]
Pp [kW]
45.73422 6.351975
45.73422 11.433555
45.73422 16.515135

Rp [daN]
76.223
76.223
76.223

Pp [kW]
10.5866
19.0559
27.5252

Rp [daN]
106.71318
106.71318
106.71318

Pp [kW]
14.821275
26.678295
38.535315

Rp [daN]
152.4474
152.4474
152.4474

Rp [daN] rezistenta la panta

Pp [kW] puterea necesara invingerii rezistentei la panta
Figura 8.18 Dependenta rezistentei la panta Rp [kW] de viteza de deplasare pentru valorile pantei
p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Rp=Rp(V)
300
p=-0.03

200

p=0.03
Rp[daN] 100

p=0.05

0
-100

50

100
V[km/h]

150

p=0.07
p=0.1

Pp [kW]
21.17325
38.11185
55.05045

Figura 19. Dependenta puterii de invingere a rezistentei la panta Pp [kW] de viteza de deplasare pentru
valorile pantei p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Pp=Pp(V)
120
100
80

p=-0.03

60

p=0.03

Pp[kw] 40

p=0.05

20

p=0.07

0
-20

50

-40

100

150

p=0.1

V[km/h]

Tabelul 12. Valorile rezistentei totale a drumului R [daN] si ale puterii de invingere a rezistentei totale a
drumului P [kW] pentru valorile pantei p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}
V[km/h]
50

R [daN]
-75.1594

P [kW]
-10.43881181

R [daN]
P [kW]
86.99985 12.08331319

R [daN]
141.0482

P [kW]
19.59003

90

-71.6497

-17.91243367

90.50957 22.62739133

144.5551

36.13878

130

-66.1345

-23.88189395

96.02482 34.67563105

150.066

54.1905

V[km/h]
50

R [daN]
112.6215905

P [kW]
15.64188757

R [daN]
276.159

P [kW]
38.35541

90

116.1243087

29.03107718

279.6528

69.91321

130

121.6285802

43.92143173

285.1432

102.9684

LEGENDA:
R [daN] - rezistenta totala a drumului
P [kW] - puterea de invingere a rezistentei totale a drumului

Figura 20. Dependenta rezistentei totale a drumului R [daN] de viteza de deplasare, pentru valorile
pantei p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Rtot=Rtot(V)
350
300
250

Rtot[daN]

200

p=-0.03

150

p=0.03

100

p=0.05

50

p=0.07

0
-50 0

p=0.1
50

-100

100

150

V[km/h]

Figura 21. Dependenta puterii de invingere a rezistentei totale a drumului P [kW] de viteza de
deplasare, pentru valorile pantei p[%]={3;5;7;10} si vitezele de deplasare V[km/h]={50,90,130}

Ptot=Ptot(V)
120
100
80

p=-0.03

60

p=0.03

Ptot[kw] 40

p=0.05

20

p=0.07

0
-20
-40

50

100
V[km/h]

150

p=0.1

Concluzii:
-rezistenta la rulare si puterea de invingere a acesteia creste odata cu crestera vitezei autovehiculului
-reistena aerului si puterea de invingere a acesteia creste odata cu cresterea vitezei autovehiculului
-rezistenta aerului este mai mare atunci cand vantul bate din fata autovehiculului de aici rezultand ca si
puterea de invingere a rezistentei aerului este mai mare,iar cand vantul bate din sptele autovehiculului
rezistenta aerului este mai mica decat in cazul in care vantul nu bate de loc
-rezistenta la rulare si puterea de iningere a acesteia creste odata cu scaderea valorii unghiului facut cu
orizontala
-rezistenta la panta si puterea de invingere a acestetia creste odata cu cresterea valorii unghiului facut
cu orizontala
-rezistenta totala a drumului si puterea totala de invingere a acesteia creste odata cu crestea valorii
unghiului facut cu orizontala