Capitolul 5.

Determinarea rezistenelor ntampinate de autovehicul i

calculul puterilor necesare invingerii acestora
Subcapitolul 5.1 Determinarea rezistenei la rulare i puterii necesare nvingerii
acesteia
Rezistena la rulare se manifest din momentul n care roata ncepe s se roteasc. Pe drum
orizontal, este rezistena cea mai important pn la viteze de 60 80km/h.
Datorit rezistenei la rulare se produce nclzirea pneului, ceea ce afecteaz rezistena la uzare a
anvelopei i rezistena la oboseal prin ncovoiere a materialului acesteia.
Rezistena la rulare se calculeaz cu urmtoarea relaie:
Rrul = f Ga cosp. (1)

Puterea necesar nvingerii rezistenei la rulare este:

Subcapitolul 5.1.1 Determinarea rezistenei la rulare i puterii necesare nvingerii acesteia cand
autovehiculul urc o ramp cu panta p=10%
Dac autovehiculul urc o ramp cu nclinarea de 10% unghiul fcut cu orizontala este egal cu
5,71.
Tabel 5.1.1.1 Rezistena la rulare si puterea necesar nvingerii acesteia cnd p=5,71
Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

f[-]
0,016115
0,0160391
0,0160096
0,0160265
0,0160899
0,0161997
0,0163559
0,0165586
0,0168077
0,0171032
0,0174451
0,0178335
0,0182683
0,0187495
0,0192771
0,0198512
0,0204717
0,0211386
0,021852
0,0226118
0,023418
0,0238385

Ga[daN]
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962

p[]
5.71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71

cos p [-]
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995

Rrul[daN]
31,45954
31,31134
31,25377
31,28684
31,41055
31,62489
31,92987
32,32549
32,81174
33,38863
34,05615
34,81431
35,66311
36,60254
37,63261
38,75331
39,96466
41,26663
42,65925
44,1425
45,71639
46,53732

Prul[Kw]
0
0,869759
1,736321
2,607237
3,490061
4,392346
5,321645
6,285511
7,291497
8,347156
9,460042
10,63771
11,8877
13,21758
14,6349
16,14721
17,76207
19,48702
21,32962
23,29743
25,39799
26,50042

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
f-coeficientul de rezisten la rulare;
Ga-greutatea autovehiculului;
p-unghiul de nclinare al drumului;
Rrul-rezistena la rulare;
Prul-puterea necesar nvingerii rezistenei la rulare.

Rrul[daN]

Rrul
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]

Fig 5.1.1.1 Variaia rezistenei la rulare cu viteza n cazul p=5,71

Prul
30
Prul[Kw]

25
20
15
10
5
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]

Fig 5.1.1.2 Variaia puterii de nvingere a rezistenei la rulare cu viteza n cazul p=5,71

Subcapitolul 5.1.2 Determinarea rezistenei la rulare i puterii necesare nvingerii acesteia cand
autovehiculul coboar o panta cu p=10%
Dac autovehiculul coboar o pant cu nclinarea de 10% unghiul fcut cu orizontala este
egal cu -5,71.
Tabel 5.1.2.1 Rezistena la rulare si puterea necesar nvingerii acesteia cnd p=-5,71
Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

f[-]
0,016115
0,0160391
0,0160096
0,0160265
0,0160899
0,0161997
0,0163559
0,0165586
0,0168077
0,0171032
0,0174451
0,0178335
0,0182683
0,0187495
0,0192771
0,0198512
0,0204717
0,0211386
0,021852
0,0226118
0,023418
0,0238385

Ga[daN]
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
f-coeficientul de rezisten la rulare;
Ga-greutatea autovehiculului;
p-unghiul de nclinare al drumului;
Rrul-rezistena la rulare;
Prul-puterea necesar nvingerii rezistenei la rulare.

p[]
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71

cos p [-]
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995
0,995

Rrul[daN]
31,45954
31,31134
31,25377
31,28684
31,41055
31,62489
31,92987
32,32549
32,81174
33,38863
34,05615
34,81431
35,66311
36,60254
37,63261
38,75331
39,96466
41,26663
42,65925
44,1425
45,71639
46,53732

Prul[Kw]
0
0,869759
1,736321
2,607237
3,490061
4,392346
5,321645
6,285511
7,291497
8,347156
9,460042
10,63771
11,8877
13,21758
14,6349
16,14721
17,76207
19,48702
21,32962
23,29743
25,39799
26,50042

Rrul[daN]

Rrul
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.1.2.1 Variaia rezistenei la rulare cu viteza n cazul p=-5,71

Prul
30

Prul[Kw]

25
20
15
10
5
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]

Fig 5.1.2.2 Variaia puterii de nvingere a rezistenei la rulare cu viteza n cazul p=-5,71

Subcapitolul 5.1.3 Determinarea rezistenei la rulare i puterii necesare nvingerii acesteia cand
autovehiculul urc rampa maxim cu nclinarea p=45%
Dac autovehiculul urc o ramp cu nclinarea de 45% unghiul fcut cu orizontala este egal cu
24,22.

Tabel 5.1.1.1 Rezistena la rulare si puterea necesar nvingerii acesteia cnd p=24,22
Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

f[-]
0,016115
0,0160391
0,0160096
0,0160265
0,0160899
0,0161997
0,0163559
0,0165586
0,0168077
0,0171032
0,0174451
0,0178335
0,0182683
0,0187495
0,0192771
0,0198512
0,0204717
0,0211386
0,021852
0,0226118
0,023418
0,0238385

Ga[daN]
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
f-coeficientul de rezisten la rulare;
Ga-greutatea autovehiculului;
p-unghiul de nclinare al drumului;
Rrul-rezistena la rulare;
Prul-puterea necesar nvingerii rezistenei la rulare.

p[]
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22

cos p [-]
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922
0,911922

Rrul[daN]
28,8328
28,69697
28,64421
28,67452
28,7879
28,98434
29,26386
29,62644
30,07209
30,60081
31,2126
31,90746
32,68538
33,54637
34,49044
35,51757
36,62777
37,82104
39,09737
40,45678
41,89925
42,65164

Prul[Kw]
0
0,797138
1,591345
2,389543
3,198655
4,025603
4,877309
5,760696
6,682687
7,650202
8,670166
9,7495
10,89513
12,11397
13,41295
14,79899
16,27901
17,85993
19,54869
21,35219
23,27736
24,28774

Rrul
45
40

Rrul[daN]

35
30
25
20
15
10
5
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.1.3.1 Variaia rezistenei la rulare cu viteza n cazul p=24,22

Prul
30
25

Prul[kw]

20
15
10
5
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.1.3.2 Variaia puterii de nvingere a rezistenei la rulare cu viteza n cazul p=24,22

Subcapitolul 5.1.4 Determinarea rezistenei la rulare i puterii necesare nvingerii acesteia cand
autovehiculul se deplaseaz pe un drum modernizat
Pentrul drumul modernizat am ales valoarea unghiului fcut cu orizontala de 0.

Tabel 5.1.4.1 Rezistena la rulare si puterea necesar invingerii acesteia cnd p=0
Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

f[-]
0,016115
0,0160391
0,0160096
0,0160265
0,0160899
0,0161997
0,0163559
0,0165586
0,0168077
0,0171032
0,0174451
0,0178335
0,0182683
0,0187495
0,0192771
0,0198512
0,0204717
0,0211386
0,021852
0,0226118
0,023418
0,0238385

Ga[daN]
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
f-coeficientul de rezisten la rulare;
Ga-greutatea autovehiculului;
p-unghiul de nclinare al drumului;
Rrul-rezistena la rulare;
Prul-puterea necesar nvingerii rezistenei la rulare.

p[]

cos p [-]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Rrul[daN]
31,61763
31,46868
31,41083
31,44406
31,56839
31,78381
32,09032
32,48793
32,97662
33,55641
34,22729
34,98926
35,84232
36,78647
37,82172
38,94805
40,16548
41,474
42,87362
44,36432
45,94612
46,77117

Prul[Kw]
0
0,87413
1,745046
2,620339
3,507599
4,414418
5,348387
6,317097
7,328138
8,389102
9,50758
10,69116
11,94744
13,284
14,70845
16,22836
17,85133
19,58495
21,43681
23,4145
25,52562
26,63358

Rrul
50
45
40
Rrul[daN]

35
30
25
20
15
10
5
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.1.4.1 Variaia rezistenei la rulare cu viteza n cazul p=0

Prul
30

Prul[Kw]

25
20
15
10
5
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]

Fig 5.1.4.2 Variaia puterii de nvingere a rezistenei la rulare cu viteza n cazul p=0

Subcapitolul 5.2 Determinarea rezistenei la pant i puterii necesare nvingerii

acesteia
Rezistena la urcarea pantei este, de fapt, componenta paralel cu panta a greutii
autovehiculului, ndreptat ctre baza pantei. Ea este aplicat, ca i fora de greutate, n
centrul de greutate al autovehiculului.
Se calculeaz utiliznd relaia:
Rp = Ga sinp.

(3)

Puterea necesar nvingerii rezistenei la pant se calculeaz utiliznd relaia:

(4)

Subcapitolul 5.2.1 Determinarea rezistenei la pant i puterii necesare nvingerii acesteia cand
autovehiculul urc o ramp cu panta p=10%

Tabel 5.2.1.1 Rezistena la pant si puterea necesar invingerii acesteia cnd p=5,71
Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

Ga[daN]
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962

p[]
5.71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71
5,71

sin p [-]
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099
0,099

Rp[daN]
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238

Pp[Kw]
0
5,3955
10,791
16,1865
21,582
26,9775
32,373
37,7685
43,164
48,5595
53,955
59,3505
64,746
70,1415
75,537
80,9325
86,328
91,7235
97,119
102,5145
107,91
110,6078

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
Ga-greutatea autovehiculului;
p-unghiul de nclinare al drumului;
Rp-rezistena la pant;
Pp-puterea necesar nvingerii rezistenei la pant.

Rp

250

150
100
50
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.2.1.1 Variaia rezistenei la pant cu viteza n cazul p=5,71

Pp
120
100
Pp[Kw]

Rp[daN]

200

80
60
40
20
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.1.1.2 Variaia puterii de nvingere a rezistenei la pant cu viteza n cazul p=5,71

Subcapitolul 5.1.2 Determinarea rezistenei la pant i puterii necesare nvingerii acesteia cand
autovehiculul coboar o panta cu p=10%
Dac autovehiculul coboar o pant cu nclinarea de 10% unghiul fcut cu orizontala este egal cu
-5,71.
Tabel 5.2.2.1 Rezistena la pant si puterea necesar invingerii acesteia cnd p=-5,71

Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

Ga[daN]
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
Ga-greutatea autovehiculului;
p-unghiul de nclinare al drumului;
Rp-rezistena la pant;
Pp-puterea necesar nvingerii rezistenei la pant.

p[]
-5.71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71
-5,71

sin p [-]
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099
-0,099

Rp[daN]
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238
-194,238

Pp[Kw]
0
-5,3955
-10,791
-16,1865
-21,582
-26,9775
-32,373
-37,7685
-43,164
-48,5595
-53,955
-59,3505
-64,746
-70,1415
-75,537
-80,9325
-86,328
-91,7235
-97,119
-102,5145
-107,91
-110,6078

Rp
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220

Rp[daN]

-50
-100
-150
-200
-250
V[km/h]
Fig 5.2.2.1 Variaia rezistenei la pant cu viteza n cazul p=-5,71

Pp

0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220

-20

Pp[Kw]

-40
-60
-80
-100
-120

V[km/h]
Fig 5.2.2.2 Variaia puterii de nvingere a rezistenei la pant cu viteza n cazul p=-5,71

Subcapitolul 5.2.3 Determinarea rezistenei la pant i puterii necesare nvingerii acesteia cand
autovehiculul urc rampa maxim cu nclinarea p=45%
Dac autovehiculul urc o ramp cu nclinarea de 45% unghiul fcut cu orizontala este egal cu 24,22.

Tabel 5.2.3.1 Rezistena la pant si puterea necesar invingerii acesteia cnd p=24,22
Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

Ga[daN]
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
Ga-greutatea autovehiculului;
p-unghiul de nclinare al drumului;
Rp-rezistena la pant;
Pp-puterea necesar nvingerii rezistenei la pant.

p[]
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22
24,22

sin p [-]
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41
0,41

Rp[daN]
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42
804,42

Pp[Kw]
0
22,345
44,69
67,035
89,38
111,725
134,07
156,415
178,76
201,105
223,45
245,795
268,14
290,485
312,83
335,175
357,52
379,865
402,21
424,555
446,9
458,0725

Rp
900
800

Rp[daN]

700
600
500
400
300
200
100
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.2.3.1 Variaia rezistenei la pant cu viteza n cazul p=24,22

Pp[daN]

Pp
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]

Fig 5.2.3.2 Variaia puterii de nvingere a rezistenei la pant cu viteza n cazul p=24,22

Subcapitolul 5.1.4 Determinarea rezistenei la rulare i puterii necesare nvingerii acesteia cand
autovehiculul se deplaseaz pe un drum modernizat

Pentrul drumul modernizat am ales valoarea unghiului fcut cu orizontala de 0.

Tabel 5.2.4.1 Rezistena la rulare si puterea necesar invingerii acesteia cnd p=0
Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

Ga[daN]
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962

p[]

sin p [-]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Rp[daN]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Pp[Kw]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
Ga-greutatea autovehiculului;
p-unghiul de nclinare al drumului;
Rp-rezistena la pant;
Pp-puterea necesar nvingerii rezistenei la pant.

Nu se mai fac grafice de variaie ale rezistenei la pant i puterii necesare invingerii
acesteia deoarece ele au valori egale cu valoarea unghiului de nclinare si sinusul acestuia
adic 0.

Subcapitolul 5.3 Determinarea rezistenei aerului

acesteia

i puterii necesare nvingerii

Rezistena aerului se poate calcula utiliznd urmtoarea relaie:

(5)

Puterea necesar nvingerii rezistenei aerului se poate calcula utiliznd

urmtoarea relaie:

(6)

Subcapitolul 5.3.1 Determinarea rezistenei aerului si puterii necesare nvingerii acesteia

atunci cnd viteza vntului este egal cu 0 km/h

Viteza relativ a aerului fa de autovehicul rezult din triunghiul vitezelor:

, V viteza autovehiculului; Vv viteza vntului,

iar unghiul de insuflare:

Tabel 5.3.1.1 Rezistena aerului si puterea de nvingere a acesteia aunci cnd V v=0 Km/h
Nr.Crt
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

V[Km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70

Vv[Km/h]
0
0
0
0
0
0
0
0

Vx[Km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70

Cx[-]
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33

A[m2]
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423

Ra[daN]
0
0,377406
1,509626
3,396658
6,038504
9,435162
13,58663
18,49292

Pa[Kw]
0
0,010484
0,083868
0,283055
0,670945
1,310439
2,264439
3,595845

9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

80
.90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33

2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423

24,15401
30,56992
37,74065
45,66618
54,34653
63,7817
73,97167
84,91646
96,61606
109,0705
122,2797
136,2437
150,9626
158,6051

5,367559
7,642481
10,48351
13,95356
18,11551
23,03228
28,76676
35,38186
42,94047
51,5055
61,13985
71,90642
83,86811
90,31678

Legend:
V-viteza de deplasa a autovehiculului;
Vv-viteza vntului;
Vx-viteza relativ a aerului fa de autovehicul;
Cx-coeficientul forei aerodinamice;
A-aria seciunii transversale a autovehiculului;
Ra-rezistena aerului;
Pa-puterea necesar nvingerii rezistenei aerului.

Ra
160
140

Ra[daN]

120
100
80
60
40
20
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.3.1.1 Variaia rezistenei aerului cu viteza atunci cnd Vv=0 Km/h

Pa
90
80
70

Pp[Kw]

60
50
40
30
20
10
0
-10 0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]

Fig 5.3.1.2 Variaia puterii necesare nvingerii rezistenei aerului cu viteza atunci cnd V v=0 Km/h

Subcapitolul 5.3.2 Determinarea rezistenei aerului si puterii necesare nvingerii acesteia

atunci cnd viteza vntului este egal cu 15 km/h acesta avnd direcia de sens opus cu
direcia de deplasare a autovehiculului
Tabel 5.3.2.1 Rezistena aerului si puterea de nvingere a acesteia aunci cnd Vv=15 Km/h ( sens opus)
Nr.Crt
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[Km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
.90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

Vv[Km/h]
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15

Vx[Km/h]
15
25
35
45
55
65
75
85
95
105
115
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
220

Cx[-]
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33

A[m2]
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423

Ra[daN]
0,849165
2,358791
4,623229
7,642481
11,41655
15,94542
21,22911
27,26762
34,06093
41,60906
49,91201
58,96976
68,78233
79,34971
90,67191
102,7489
115,5807
129,1674
143,5088
158,6051
174,4561
182,6647

Pa[Kw]
0
0,065522
0,256846
0,636873
1,268505
2,214642
3,538186
5,302037
7,569097
10,40227
13,86445
18,01854
22,92744
28,65406
35,2613
42,81205
51,36922
60,9957
71,75441
83,70823
96,92008
104,0174

Legend:
V-viteza de deplasa a autovehiculului;
Vv-viteza vntului;
Vx-viteza relativ a aerului fa de autovehicul;
Cx-coeficientul forei aerodinamice;
A-aria seciunii transversale a autovehiculului;
Ra-rezistena aerului;
Pa-puterea necesar nvingerii rezistenei aerului.

Ra
160
140

Ra[daN]

120
100
80
60
40
20
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.3.2.1 Variaia rezistenei aerului cu viteza atunci cnd V v=15 Km/h

Pa
90
80
70

Pa[Kw]

60
50
40
30
20
10
0
-10 0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]

Fig 5.3.2.2 Variaia puterii necesare nvingerii rezistenei aerului cu viteza atunci cnd V v=15 Km/h

Subcapitolul 5.3.3 Determinarea rezistenei aerului si puterii necesare nvingerii acesteia

atunci cnd viteza vntului este egal cu 15 km/h acesta avnd direcia de acelasi sens
cu direcia de deplasare a autovehiculului
Tabel 5.3.3.1 Rezistena aerului si puterea de nvingere a acesteia aunci cnd Vv=15 Km/h ( acelasi sens)
Nr.Crt
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.

V[Km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
.90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

Vv[Km/h]
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15

Vx[Km/h]
-15
-5
5
15
25
35
45
55
65
75
85
95
105
115
125
135
145
155
165
175

185
190

Cx[-]
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33
0,33

A[m2]
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423
2,423

Ra[daN]
0,849165
0,094352
0,094352
0,849165
2,358791
4,623229
7,642481
11,41655
15,94542
21,22911
27,26762
34,06093
41,60906
49,91201
58,96976
68,78233
79,34971
90,67191
102,7489
115,5807
174,4561
182,6647

Pa[Kw]
0
0,002621
0,005242
0,070764
0,262088
0,642115
1,273747
2,219884
3,543428
5,307279
7,574338
10,40751
13,86969
18,02378
22,93269
28,6593
35,26654
42,81729
51,37446
61,00094
96,92008
104,0174

Legend:
V-viteza de deplasa a autovehiculului;
Vv-viteza vntului;
Vx-viteza relativ a aerului fa de autovehicul;
Cx-coeficientul forei aerodinamice;
A-aria seciunii transversale a autovehiculului;
Ra-rezistena aerului;
Pa-puterea necesar nvingerii rezistenei aerului.

Ra
160
140

Ra[daN]

120
100
80
60
40
20
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.3.3.1 Variaia rezistenei aerului cu viteza atunci cnd V v=15 Km/h

Pa
90
80
70
Pa[Kw]

60
50
40
30
20
10
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]

Fig 5.3.3.2 Variaia puterii necesare nvingerii rezistenei aerului cu viteza atunci cnd Vv=15 Km/h

Subcapitolul 5.4 Determinarea rezistenei la accelerare i puterii necesare nvingerii

acesteia

Rezistena la accelerarea autovehiculului se poate determina cu relaia:

(
)

)
(6)

reprezint coeficentul de influen a maselor n miscare de rotaie :

Unde

(7)

El conine 2 termeni:

(9) , care arat influena ineriei roilor autovehiculului.

(8) , care arat influena ineriei pieselor n micare din motor

i ambreiaj;

Se alege din tabele de specialitate R=0,025 ,iar M+A=0,03.

Aadar =1+ 0,0551/2000=1,0000275.
Puterea necesar nvingerii rezistenei la demarare se calculeaz cu formula:

Nr.
Crt.

V[Km/h]
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

t[s]
0
0,31
0,56
0,6
0,71
0,82
0,98
1,1
1,2
1,3
1,25
1,8
2,06
2,44
2,77
3,07
3,15
4,36
7,08
7,6
13,4
8,09

a[m/s2]

Ga/g[kg]

(10)
[-]

0
2000
1,0000275
5,239623
2000
1,0000275
3,653947
2000
1,0000275
5,340385
2000
1,0000275
4,787931
2000
1,0000275
5,049091
2000
1,0000275
4,787931
2000
1,0000275
2,119847
2000
1,0000275
3,345783
2000
1,0000275
4,339063
2000
1,0000275
2,2216
2000
1,0000275
1,542778
2000
1,0000275
1,020956
2000
1,0000275
1,348058
2000
1,0000275
1,138115
2000
1,0000275
0,881587
2000
1,0000275
0,90456
2000
1,0000275
0,636927
2000
1,0000275
0,392232
2000
1,0000275
0,365395
2000
1,0000275
0,207239
2000
1,0000275
0,17157
2000
1,0000275
Tabel 5.4.1 Rezistena la accelerare si puterea necesar nvingerii acesteia

Rd[daN]
0
1791,662
991,813
925,6921
782,275
677,3357
566,7503
504,923
462,8461
427,2425
444,3322
308,564
269,6191
227,6292
200,5109
180,917
176,3223
127,3888
78,44848
73,08096
41,4489
34,31491

Pd[Kw]
0
49,76839
55,10072
77,14101
86,91945
94,0744
94,45838
98,17947
102,8547
106,8106
123,4256
94,28346
89,87302
82,19944
77,97647
75,38209
78,36547
60,15583
39,22424
38,57051
23,02717
19,54044

Legend:
V-viteza de deplasare a autovehiculului;
t-timpul de accelerare;
a-acceleraia;
Ga/g-masa autovehiculului;
-coeficentul de influen al maselor n miscare de rotaie;
Rd-rezistena la accelerare;
Pd-puterea necesar nvingerii rezistenei la accelerare.

Rd
1200

Rd[daN]

1000
800
600
400
200
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[Km/h]
Fig 5.4.1 Variaia rezistenei la accelerare cu viteza

Pd
250

Pd[Kw]

200
150
100
50
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[Km/h]
Fig 5.4.2 Variaia puterii necesare nvingerii rezistenei la accelerare cu viteza

Subcapitolul 5.5 Determinarea rezistenei totale

acesteia

i puterii necesare nvingerii

Rezistena total este compus din toate rezistenele calculate mai sus.Puterea necesar
nvingerii rezistenei totale este compus din toate puterile calculate mai sus.

Subcapitolul 5.5.1 Determinarea rezistenei totale si puterii necesare nvingerii acesteia n cazul
n care autovehiculul urc o ramp cu nclinarea de 10%,iar viteza vntului este egal cu 0
Tabel 5.5.1.1 Rezistena total cnd autovehiculul urc o ramp cu nclinarea de 10%,iar viteza vntului este egal
cu 0
Nr.Crt
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120

Rrul[daN]
31,45954
31,31134
31,25377
31,28684
31,41055
31,62489
31,92987
32,32549
32,81174
33,38863
34,05615
34,81431
35,66311

Rp[daN]
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238

Ra[daN]
0,849165
0,094352
0,094352
0,849165
2,358791
4,623229
7,642481
11,41655
15,94542
21,22911
27,26762
34,06093
41,60906

Rd[daN]
0
1047,953
730,8096
1068,106
957,6125
1009,846
957,6125
423,9811
669,175
867,8364
444,3322
308,564
204,1968

Rt[daN]
226,54671
1273,5967
956,39572
1294,48
1185,6198
1240,3321
1191,4229
661,96114
912,17016
1116,6921
699,89397
571,67724
475,70697

14
15
16
17
18
19
20
21
22

130
140
150
160
170
180
190
200
205

36,60254
37,63261
38,75331
39,96466
41,26663
42,65925
44,1425
45,71639
46,53732

194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238

49,91201
58,96976
68,78233
79,34971
90,67191
102,7489
115,5807
129,1674
136,2437

269,6191
227,6292
176,3223
180,917
127,3888
78,44848
73,08096
41,4489
34,31491

550,37165
518,46957
478,09594
494,46937
453,56534
418,09463
427,04216
410,57069
411,33393

Rt
1400
1200
Rt[daN]

1000
800
600
400
200
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[km/h]
Fig 5.5.1.1 Variaia rezistenei totale cu viteza

Tabel 5.5.1.1 Puterea total cnd autovehiculul urc o ramp cu nclinarea de 10%,iar viteza vntului este egal cu 0

Nr.Crt
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140

Prul[Kw]
0
0,869759
1,736321
2,607237
3,490061
4,392346
5,321645
6,285511
7,291497
8,347156
9,460042
10,63771
11,8877
13,21758
14,6349

Pp[Kw]
0
5,3955
10,791
16,1865
21,582
26,9775
32,373
37,7685
43,164
48,5595
53,955
59,3505
64,746
70,1415
75,537

Pa[Kw]
0
0,002621
0,005242
0,070764
0,262088
0,642115
1,273747
2,219884
3,543428
5,307279
7,574338
10,40751
13,86969
18,02378
22,93269

Pd[Kw]
0
29,10982
40,60053
89,00886
106,4014
140,2564
159,6021
82,44077
148,7056
216,9591
123,4256
94,28346
68,0656
97,36244
88,52247

Pt[Kw]
0
35,3777
53,13309
107,8734
131,7355
172,2684
198,5705
128,7147
202,7045
279,173
194,415
174,6792
158,569
198,7453
201,6271

16
17
18
19
20
21
22

150
160
170
180
190
200
205

16,14721
17,76207
19,48702
21,32962
23,29743
25,39799
26,50042

80,9325
86,328
91,7235
97,119
102,5145
107,91
110,6078

28,6593
35,26654
42,81729
51,37446
61,00094
71,75965
77,58324

73,46763
80,40757
60,15583
39,22424
38,57051
23,02717
19,54044

199,2066
219,7642
214,1836
209,0473
225,3834
228,0948
234,2319

Pt
300
250
Pt[Kw]

200
150
100
50
0
0

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
V[Km/h]
Fig 5.5.1.1 Variaia puterii totale de nvingere a rezistenei totale cu viteza

Subcapitolul 5.5.2 Determinarea rezistenei totale si puterii necesare nvingerii acesteia n cazul
n care autovehiculul urc o ramp cu nclinarea de 10%,iar viteza vntului este egal cu 15
Km/h,acesta avnd acelai sens cu direcia de deplasare a autovehiculului

Tabel 5.5.2.1 Rezistena total cnd autovehiculul urc o ramp cu nclinarea de 10%,iar viteza vntului este egal
cu 15 Km/h

Nr.Crt
1
2
3
4
5
6
7
8

V[km/h]
0
10
20
30
40
50
60
70

Rrul[daN]
31,45954
31,31134
31,25377
31,28684
31,41055
31,62489
31,92987
32,32549

Rp[daN]
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238

Ra[daN]
0,849165
0,094352
0,094352
0,849165
2,358791
4,623229
7,642481
11,41655

Rd[daN]
0
1047,953
730,8096
1068,106
957,6125
1009,846
957,6125
423,9811

Rt[daN]
226,54671
1273,5967
956,39572
1294,48
1185,6198
1240,3321
1191,4229
661,96114

9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
205

32,81174
33,38863
34,05615
34,81431
35,66311
36,60254
37,63261
38,75331
39,96466
41,26663
42,65925
44,1425
45,71639
46,53732

194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238
194,238

15,94542
21,22911
27,26762
34,06093
41,60906
49,91201
58,96976
68,78233
79,34971
90,67191
102,7489
115,5807
129,1674
136,2437

669,175
867,8364
444,3322
308,564
204,1968
269,6191
227,6292
176,3223
180,917
127,3888
78,44848
73,08096
41,4489
34,31491

912,17016
1116,6921
699,89397
571,67724
475,70697
550,37165
518,46957
478,09594
494,46937
453,56534
418,09463
427,04216
410,57069
411,33393