Subiectul 2, tema 1 Repere istorice in dezvoltarea turismului Deplasarea oamenilor n spaiu, dorina de a descoperi noi teritorii, a debutat n preistorie

ca expresie a instinctului de conservare, dar i a curiozitii; scopul defensiv (fuga de pericol, cutarea hranei i a unui climat mai blnd, aprarea i mbuntirea vieii) a fost nsoit de dorina de a cunoate ceea ce se afla dincolo de limitele ce marcau teritoriul diferitelor comuniti. Drumul strbtut n timp de omenire pe calea progresului a fost continuu sprijinit, uneori chiar devansat, de victoriile obinute n cucerirea spaiului. Exploratorii, comercianii, oamenii de tiin i de cultur care au deschis, fiecare n lumea sa, calea spre cunoatere, au oferit contemporanilor lor posbilitatea de a cltori, amplificnd, pn la necesitate, intensitatea dorinei de cunoatere. Astfel se poate afirma c progresul civilizaiei popoarelor s-a mpletit, pn la contopirea din secolele ce vor urma, cu drumul n spaiu al oamenilor, tot mai departe prin cunoatere- pentru cunoatere. S urmrim acest traseu imaginar cu reperele sale specifice: de ce, cu ce mijloace, cum, unde i cu ce consecine au aprut i s-au amplificat cltoriile. n istoria fenomenului turistic se poate de scos n prim plan existena a trei etape evolutive i anume: 1)Etapa turismului incipient. Cltoria propriu-zis a nceput odat cu practica rzboaielor i a schimburilor de bunuri. Ea a cptat un scop ofensiv: cucerirea unui trai mai bun, uneori n detrimentul semenilor mai slabi. Oricum, se poate afirma c originea cltoriei poate fi plasat n Comuna Primitiv, atunci cnd, mnai de necesiti materiale, oamenii cutau la distan ceea ce nu puteau gsi n preajma locuinei lor. Aceste cltorii nu pot fi n nici un caz identificate cu cltoriile n scop turistic, dar ele au trezit dorina de deplasare i curiozitatea oamenilor de a cunoate ceea ce se afl dincolo de locul n care i desfurau existena. De-abia din Antichitate se poate vorbi despre apariia cltoriei turistice care, dei meninea o parte a vechilor determinri, putea fi motivat i de cutarea plcerii. Vechii greci doreau s nlesneasc i s dobndesc siguran pentru vizitarea oraelor deprtate, ncheind contracte de vizite prieteneti, reciproce, cu ali oameni care aveau aceeai ocupaie, respectiv cu cei care se confruntau cu probleme de aceeai natur- ntre comerciani, ntre persoane oficiale, ntre oameni de cultur, ntre familii etc. Aceasta nsemna posibilitatea de a avea asigurate n strintatea ndeprtat locuina, ntreinerea precum i integritatea fizic, dar i a bunurilor din posesie. Semnul vizibil al vizitei prieteneti era un obiect, sumbolon(simbol), care se mprea n jumtate. Cel care pleca n strintate se legitima cu partea sa din sumbolon, ceea ce echivala, n oarecare msur, cu paaportul i viza de astzi.

Aportul grecilor la dezvoltarea cltoriilor a constat i n adoptarea banilor moned, iar creterea numrului de cltori greci a nsemnat diseminarea culturii Greciei antice n ntreaga zon mediteranean. n traficul de cltori dintre statele greceti au fost antrenate mase relativ importante de oameni pentru vizitarea locurilor sfinte, bilor curative i jocurilor festive organizate periodic. Dintre locurile sfinte, de cult, putem s amintim Dodona i Delfi, spre care se ndreptau pelerinii din toate prile Greciei pentru a solicita i asculta prezicerile lui Zeus( la Dodona) i a lui Apollo( la Delfi), prin intermediul Pythiei. Evenimentele festive cu o mare participare erau jocurile i ntrecerile sportive organizate la fiecare patru ani la Delfi, jocurile hipice din Nemeea, Jocurile Istmice organizate n Corint i n special Jocurile Olimpice organizate la Olympia, ocazii cu care grecii se adunau n numr foarte mare ca s participe sau s asiste la aceste mari evenimente. n nordul Africii, pe vremea dinastiilor egiptene, a nflorit alturi de turismul oficial i cel de plcere pentru care au fost construite, de-a lungul drumurilor i n orae, adposturi speciale pentru gzduirea cltorilor. n afar de acestea, construciile luxoase, aparinnd elitei sociale, mbogeau la rndul lor paleta de opiuni ale cltorilor. n perioada de glorie a Imperiului Asirian, mijloacele de transport s-au perfecionat pentru a rspunde, n special, unor cerine militare. Din aceleai raiuni s-a extins i s-a mbuntit reeaua de drumuri prin folosirea marcajelor care indicau distanele ntre diferitele orae sau semnalau eventuale pericole sau alte particulariti ale drumurilor. Perii au luat locul asirienilor, dup ce i-au nvins n rzboi, moderniznd drumurile existente i construind noi drumuri adaptate mijlocului de transport descoperit de ei - carul cu patru roi. Civilizaiile asiatice au o istorie proprie a cltoriilor de plcere alturi de cele determinate de scopuri comerciale i militare. Astfel, clasa nobil din China i Japonia se retrgea n timpul verii, mpreun cu oaspeii lor, n vile i pavilioane din Suzhou, Hanzhou i din alte regiuni pitoreti. Alturi de confortul procurat de construciile de vacan, n aceste locuri oaspeii se bucurau i de o serie de servicii terapeutice de mare rafinament. n Imperiul Roman majoritatea cltoriilor aveau scopuri comerciale, culturale i militare. Sistemul social roman a dat posibilitatea unei pturi nguste a societii nu numai s triasc n lux, ci i s cltoreasc de plcere sau pentru mbogirea cunotinelor. Totodat, a luat un avnt deosebit i circulaia comercial. Dezvoltarea cltoriilor a fost sprijinit n mare msur de construcia de drumuri i de comunicaiile relativ dezvoltate. Romanii au fost primii din istorie care au proiectat i construit reele de drumuri, viaducte, apeducte, poduri apte s asigure legtura cu toate colurile Imperiului Roman i s preia mase mari de cltori, animale de traciune i care voluminoase i grele. Oficialii sau emisarii conductorilor militari ai lumii antice cltoreau pentru a supraveghea mersul operaiunilor militare att n Orientul Mijlociu, ct i n

Africa i Extremul Orient. 2) Etapa pseudoturistic. Se suprapune Evului Mediu Timpuriu i Mijlociu. Nici n Evul Mediu nu se poate vorbi despre turism n accepiunea actual a acestui termen. Pe atunci cltoreau, la distane mari, mai ales comercianii, ambasadorii i preoii i, n scopuri religioase, pelerinii care vizitau locuri sfinte. Un numr important de cltori l reprezentau oamenii de tiin, artiti, calfe i studeni care se ndreptau spre universiti i centre culturale. Din cauza nesiguranei drumurilor i a decderii civilizaiei antice, cltoriile bolnavilor spre izvoarele curative au sczut. Acestora li s-au substituit pelerinajele spre locurile pe care credina oamenilor le-ar investi cu puteri miraculoase, vindectoare. nviorarea comerului dintre state a determinat extinderea, o dat cu acesta, a cltoriilor n scopuri comerciale. Ca urmare a dezvoltrii economice a societii feudale din secolul IX i X, circulaia mrfurilor i comercianiolor se desfura de-a lungul drumurilor comerciale care legau Estul cu Vestul. Centrele mediteraneene ale acestui comer erau Venezia, Pisa, Genova i n alte orae italiene (n regiunile Lombardia i Toscana), alturi de oraele comerciale franceze, orae puternice de pe coasta Mrii Nordului din Flandra, precum i oraele comerciale germane. Fluxuri la fel de mari, sau poate chiar mai mari de cltori, au fost antrenate i de cltoriile religioase ale cretinitii. n a doua jumtate a Evului Mediu, din Frana, grupuri din ce n ce mai mari de cltori se ndreptau spre Santiago de Compostella, unul din traseele pelerinilor trecnd chiar prin Paris. Biserica Cretin ncuraja cltoriile n scop religios, iar pelerinajele care au cptat caracter de mas n secolul al XIV-lea, dei aveau un scop religios, mpleteau cu acesta i plcerea i odihna asociate cltoriei. Aceasta a determinat extinderea unor lcauri pentru gzduirea cltorilor n condiii confortabile i chiar agreabile, chiar dac scopul cltoriei era de natur religioas. 3)Etapa turismului modern i contemporan. i are debutul n Evul Mediu Trziu. Un alt impuls l-au dat cltoriilor marile descoperiri geografice. La sfritul secolului al XIII-lea, Marco Polo a explorat drumurile care legau Europa de Asia i a descoperit n China o reea dezvoltat de drumuri care ncepuse s fie construit nc din anii 1122-1221, n timpul dinastiei Chou. Cartea n care Marco Polo i descrie cltoria a fost prima lucrare mai important prin intermediul creia lumea din Vest a primit informaii despre viaa i cultura din Est. n 1478- 1480, sfinirea bisericii Frauenkirche din Munchen a atras vizita a 65 mii de pelerini, iar n cei trei ani, ct au durat ceremoniile,124 de mii de credincioi au vizitat oraul. Numrul pelerinilor s-a stabilit prin numrarea unor boabe de fasole, fiecare nou sosit trebuind s arunce un bob ntr-una din urnele aezate la cele patru pori ale oraului. Aceasta a constituit prima operaie de strngere a datelor din statistica turismului. n secolul XV avem informaii privind primul voiaj organizat de tipul Totul Inclus care

avea locul de plecare la Venezia i pe cel de destinaie n ara Sfnt. Preul pachetului de servicii acoperea: transportul pn la locul destinaiei, mncarea, cazarea, plimbarea clare pe mgar i bani de buzunar pentru mituirea oficialilor care s faciliteze diferitele formaliti. Deplasrile obligatorii, din raiuni legate de deprinderea i practicarea meseriei, ale calfelor precum i cltoriile studenilor care se ndreptau spre centrele universitare au amplificat traficul de cltori. Dezvoltarea comerului, att a celui interior, dar mai ales a celui internaional, a extins circulaia banilor i a dus la transformarea treptat a economiei naturale n economie de pia. Acest proces a primit un impuls uria prin descoperirea drumului spre Indii i America. ntre colonii i metropole s-au format i multiplicat fluxurile comerciale care cuprindeau mrfuri, dar i cltori. Mrfurile din colonii erau transportate spre pieele Europei, spre oraele care creteau att ca numr de locuitori, ct i ca avuie. nviorarea circulaiei comerciale a fost sistematic nsoit i uneori stimulat de cltori. Un alt eveniment din secolul al XVI-lea, reforma religioas, s-a manifestat pe planul cltoriilor prin grupurile de predicatori, misionari, preoi care cltoreau la distane mari cu scopul convertirii populaiilor non-cretine, dar i pentru a ajuta populaia srac din regiunile situate la mari distane de cele civilizate. La acetia s-au alturat, mai trziu, profesorii i studenii care studiau n strintate i proveneau, n cea mai mare parte, din clasa aprut ca urmare a revoluiei industriale- burghezia- ce dispunea de mijloacele materiale necesare unei cltorii. O nou motivaie de cltorie care anticipa principalul mobil motivaional din epoca modern a devenit cea enunat de scriitorul francez Montaigne (1533- 1592) care, dup propria sa mrturisire, a cltorit ca s vad ri noi, s ctige noi experiene, s nvee i s se distreze. Cltoria sa de 17 luni, timp n care a vizitat Frana, Elveia, Bavaria, Tirol i Italia, a fost descris n lucrarea Essais i a marcat nceputul unei noi preocupri n modul de via al intelectualitii i n general al burgheziei. Cltoriile din perioada cuprins ntre secolele XIV i XVII aveau drept principal mobil dorina de a cunoate ct mai multe locuri, popoare, civilizaii. Astfel, Regina Elizaveta a Angliei a aprobat organizarea unor cltorii destinate educri i viitorilor diplomai, iar universiti de prestigiu, cum ar fi cele din Oxford i Cambridge din Anglia i Salamanca din Spania, puneau la dispoziia tinerilor studioi burse de cltorie. n jurul anului 1700 s-a format aa-numitul Grand-Tour, primul itinerar turistic educativ care era parcurs, alturi de tinerii englezi, i de ali cltori din diferitele state europene. Itinerarul cuprindea oraele: Paris, Torino, Florena, Roma, Neapole, Venezia, Viena, precum i regiunea Rinului- Germania. Durata cltoriei era de 3 ani. Cu aceast ocazie au aprut i termenii de turism i turist.

O dat cu dezvoltarea traficului de cltori au primit un impuls comunicaiile i industria hoelier: la nceput n secolul al XVI-lea i al XVII-lea mai lent, dar n secolul al XVI-lea ntr-un ritm foarte rapid. n secolul al XIX-lea n Europa existau 160 de stauni balneare spre care, an de an, se ndrepta un numr important de cltori. Printre acestea figurau: Baden-Baden, Hamburg, Wiesbaden din Germania, Gastern- Austria, Cassiano i Ischia din Italia .a. cele mai cutate bi erau Baden-Baden i Wiesbaden, cu 25 de mii i respectiv 30 mii turiti pe an. La nceputul secolului XIX moda a nceput s dicteze includerea printre cltorii a voiajelor la mare. O seri e de staiuni pe malul Mrii Nordului, precum i staiunile i franceze de pe litoralul de pe litoralul Mediteranei figurau printre cele mai solicitate destinaii turistice. Tot n secolul al XIX-lea, s-au construit i principalele drumuri care traversau trectorile Alpilor: Simplon, Gothard, Alpenzellerstrasse .a. n prima jumtate a secolului al XIX-lea, dezvoltarea turismului a fost nsoit de ameliorarea condiiilor de cazare n hoteluri. Preurile ridicate de la Londra, Paris, i Viena erau accesibile doar cltorilor cu venituri mari. Cltorii mai modeti optau pentru locuinele particulare care gzduiau turitii n trecere. n acest perioad apar i organismele internaionale de turism: Organizaia mondial de Comer (1970), Organizaia Mondial a Turismului (1975), Academia Internaional de Turism, Federaia Universal a Asociaiilor Ageniilor de Voiaj.