Cnd este necesar efectuarea unei inspecii tehnice periodice, chiar dac perioada scadent nu a fost depit: a) n cazul

n care deintorul a avut retras dreptul de conducere pe o perioad mai mare de 12 luni; b) dac s-a pierdut certificatul de nmatriculare; c) dac autovehiculul a avut avarii grave la mecanismul de direcie n urma unor evenimente rutiere. Se interzice circulaia pe drumurile publice a vehiculului dac: a) nu a fost supus inspeciei tehnice periodice naintea datei nscrise n anexa certificatului de nmatriculare; b) noxele motorului ating limita maxim; c) are montate alte dispozitive de iluminare i semnalizare dec!t cele omologate de autoritatea competent. Cnd este necesar efectuarea unei inspecii tehnice periodice, chiar dac perioada scadent nu a fost depit: a) dac autovehiculului i s-a efectuat o reparaie capital; b) dac autovehiculul nu a fost folosit o perioad ndelungat; c) n cazul n care deintorul a avut retras dreptul de conducere pe o perioad mai mare de 12 luni. Vehiculele se nmatriculeaz numai dac: a) au o stare tehnic i estetic foarte bun; b) au fost omologate de ctre ".#.".; c) se completeaz fi a de nmatriculare. Limea eneral a vehiculelor, inclusiv ncrctura este de: a) 2$%&-2$'& m; b) 2$'&-2$(& m; c) 2.%&-2$(& m; Care este documentul care se elibereaz n urma omolo rii unui autovehicul ! a) autorizaia provizorie de circulaie; b) certificatul de nmatriculare al vehiculului; c) cartea de identitate a vehiculului. Care din urmtoarele cauze determin scderea presiunii uleiului! a) nfundarea sorbului pompei de ulei; b) nivelul prea mare a uleiului n carter; c) folosirea unui ulei prea v!scos. Ciclul de funcionare al motorului cu ardere intern n patru timpi, se realizeaz n : a) patru rotaii complete ale arborelui cotit; b) patru rotaii complete ale arborelui cu came; c) dou rotaii complete ale arborelui cotit. Cnd direcia unui autovehicul tra e dreapta nseamn c:

a) este reglat incorect unghiul de convergen; b) este reglat incorect unghiul de fug; c) este reglat incorect unghiul de cdere. "olul diferenialului este: a) de a permite ca roile punilor motoare s ruleze cu turaii diferite; b) atenuarea ocurilor din transmisia automobilelor; c) amplificarea momentului motor$ pe care-l transmite la roi. Care este rolul transmisiei ! a) transmiterea mi crii de la ambreia) la cutia de viteze; b) transmiterea mi crii de la motor la roile motrice; c) asigurarea eficienei fr!nei de motor. #zura anvelopei pe mi$locul benzii de rulare este o consecin a rula$ului : a) cu vitez ridicat; b) cu vitez redus; c) cu presiune mare. Care trebuie s fie nivelul electrolitului n bateria de acumulatori ! a) 1&-1% mm sub nivelul plcilor; b) 1&-1% mm deasupra plcilor; c) la nivelul plcilor. La coborrea unei pante lun i cu autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin scnteie se recomand folosirea frnei de motor ntruct: a) realizeaz o economie apreciabil de combustibil; b) evit suprasolicitarea fr!nei de serviciu care n anumite condiii devine ineficient; c) mic oreaz uzura motorului. Care poate fi indiciul e%terior al consumului mrit de combustibil n urma re lrilor reite la motor ! a) fum de e apament alb; b) fum de e apament albastru; c) fum de e apament negru. Care este rolul electromotorului! a) antreneaz arborele cotit; b) antreneaz compresorul; c) antreneaz ventilatorul.

Care din urmtoarele defeciuni creeaz $oc mare la volan ! a) uzura pronunat a pneurilor roilor din fa; b) uzura pronunat a angrena)elor din caseta de direcie; c) uzura pronunat a suspensiei autovehiculului. Care este rolul termostatului ! a) menine temperatura lichidului de rcire n limitele optime; b) nchide i deschide circuitul lichidului ctre instalaia de climatizare$ la anumite temperaturi; c) realizeaz scderea temperaturii lichidului de rcire. #zura pronunat a mar inilor benzii de rulare se datoreaz : a) rulrii cu presiune mai mic dec!t cea recomandat; b) rulrii cu presiune mai mare dec!t cea recomandat; c) conducerii cu vitez mare. Care este rolul bateriei de acumulatori ! a) transform curentul de )oas tensiune n curent de nalt tensiune; b) alimenteaz consumatorii de energie electric n raport de necesiti; c) produce curent electric necesar alimentrii consumatorilor. Care dintre un hiurile direciei face ca, dup virare, roile directoare s revin n poziia iniial! a) unghiul de convergen; b) unghiul de cdere; c) unghiul de fug. &chipamentul de direcie prevzut cu un sistem de amplificare 'servodirecie(: a) este obligatoriu pentru toate autovehiculele cu sarcin maxim pe axa directoare mai mare de *%&& +g; b) este obligatoriu la toate tipurile de autoturisme; c) nu exist nici o prevedere n acest sens. )omentul motor transmis la roi in trepte inferioare de vitez este: a) mai mic dec!t la arborele motorului; b) mai mare dec!t la arborele motorului; c) egal cu cel de la arborele motorului. Care este rolul mecanismului de distribuie ! a) asigur ptrunderea amestecului carburant n cilindri i evacuarea gazelor arse; b) asigur distribuirea curentului electric de nalt tensiune la bu)ii; c) asigur uniformizarea mersului motorului prin distribuirea surplusului de energie debitat n timpul motor ctre ceilali timpi. *n cazul rulrii cu un pneu umflat sub presiunea indicat de constructor, uzura neuniform a benzii de rulare se produce:

a) n zona exterioar a benzii de rulare; b) pe creast; c) pe toat suprafaa. Care din urmtoarele cauze determin descrcarea bateriei de acumulatori ! a) oxidarea bornelor; b) desfacerea legturilor; c) folosirea excesiv a demarorului. Care este rolul eneratorului de curent alternativ ' alternatorului( : a) asigur pornirea automat a motorului; b) este sursa de energie pentru consumatori n timpul funcionrii motorului i de ncrcare a bateriei de acumulatori; c) alimenteaz cu energie electric electromotorul. +in ce cauz faza de ntlnire a farului ,bate- n sus ! a) becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte n )os ,sub filament); b) becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte n sus ,deasupra filamentului); c) becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte lateral. .nspecia tehnic a autovehiculelor destinate instruirii practice se efectueaz : a) anual la o staie de inspecie tehnic autorizat de -.; b) la cel mult sase luni ntr-o staie de inspecie tehnic autorizat de "#"; c) la cel mult sase luni ntr-o staie de inspecie tehnic a -./. #n hiul de cdere al roilor are rolul: a) de a mpiedica oscilaiile roii n limita )ocului din rulmenii butucului; b) de a mic ora tendina de deschidere a roilor; c) de a menine roile directoare n poziie stabil de mers rectiliniu al automobilului. /recizai care dintre cauzele urmtoare conduc la nclzirea e%cesiv a pneurilor: a) rularea cu o presiune mai mare n pneuri dec!t cea indicat de uzina constructoare; b) rularea fr oprire pe o distan prea mare; c) rularea cu presiune mai mic n pneuri dec!t cea indicat de uzina constructoare. Care poate fi indiciul e%terior al uzurii pronunate a setului motor! a) fum de e apament alb; b) fum de e apament albastru; c) fum de e apament negru. Care din urmtoarele defeciuni conduc la patinarea ambreia$ului !

a) uzura mare a ferodourilor discurilor conduse; b) cursa liber a pedalei de ambreia) este prea mare; c) ruperea p!rghiei de debraiere. +ispozitivul 01S reprezint o component a unui sistem de frnare care: a) avertizeaz asupra apariiei unei disfuncionaliti ale sistemului; b) nu are nici o influent asupra spaiului de oprire; c) regleaz n mod automat fora de fr!nare la roat$ evit!nd blocarea roii. #zura neuniform a benzii de rulare n plan transversal poate fi cauzat de: a) bruscarea frecvent a direciei; b) reglarea necorespunztoare a unghiurilor de fug; c) reglarea necorespunztoare a convergenei roilor. Care din urmtoarele cauze duce la uzura prematur a anvelopelor roilor din fa: a) greutatea mare pe puntea din fa datorit existenei motorului; b) solicitarea mai mare a roilor din fa la vira)e i la meninerea direciei de mers; c) reglarea gre it a convergenei roilor. Cum vei proceda cnd ncrctura depete reutatea ma%im autorizat a vehiculului ! a) mrii presiunea n pneuri; b) rulai cu vitez redus; c) nu efectuai transportul n asemenea condiii. Care din urmtoarele defeciuni creeaz $oc mare la volan! a) convergena roilor nereglat; b) unsori prea v!scoase n caseta de direcie i la articulaii; c) uzura pronunat a capetelor de bar. Care este rolul ambreia$ului! a) asigur legtura dintre cutia de vitez i roile motrice; b) cupleaz i decupleaz fr!na de serviciu; c) cupleaz i decupleaz legtura dintre motor i cutia de viteze. .nspecia tehnic a autovehiculelor noi destinate instruirii practice se efectueaz : a) anual la o staie de inspecie tehnic autorizat de -.; b) la cel mult un an ntr-o staie de inspecie tehnic autorizat de "#"; c) la cel mult sase luni ntr-o staie de inspecie tehnic a -./. La frnare observai c autoturismul dvs2 tra e ntr3o parte2 Care sunt cauzele posibile !

a) volanul are )oc peste limitele maxime admise; b) suprafaa carosabilului are aderena uniform; c) sistemul de fr!nare are dezechilibru mai mare de 2& 0. /trunderea apei n baia de ulei a motorului se constat prin : a) mersul neregulat al motorului; b) scderea nivelului apei n radiator; c) existena unei spume de culoare glbuie pe )o)a de nivel a uleiului. #zura neuniform a benzii de rulare a unui pneu este produs de: a) exploatarea pneului n condiii de suprapresiune; b) exploatarea pneului n condiii de suprasarcin; c) rularea cu vitez excesiv. Care din cauzele de mai $os determin $ocul mare al volanului! a) presiune sczut n pneurile din fa; b) )ocul mare al fuzetei pe pivot; c) unsoare prea v!scoas n articulaiile transmisiei direciei. +up ce recunoatei c ambreia$ul patineaz ! a) la schimbarea treptelor de vitez se aude zgomot de pinioane; b) c!nd motorul se gse te n priz direct$ la accelerarea brusc$ autovehiculul nu dezvolt o vitez corespunztoare; c) la plecarea de pe loc autovehiculul produce smucituri. Care dintre urmtoarele defeciuni ale instalaiei de rcire conduce la uzura prematur a motorului ! a) blocarea termostatului n poziia deschis; b) uzura rulmenilor pompei de ap; c) nfundarea instalaiei de nclzire. Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dac: a) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a autovehiculului trgtor; b) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelri; c) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate. "oile directoare ale autovehiculelor cu traciune pe spate, sunt de re ul : a) divergente sau paralele; b) convergente sau paralele; c) divergente. +ispozitivul 01S reprezint o component a unui sistem de frnare:

a) pneumo-hidraulic asistat; b) care avertizeaz asupra apariiei unei disfuncionaliti ale sistemului; c) care regleaz n mod automat alunecarea n sensul de rotaie al roilor. Ce se nele e prin anvelop de zpad ! a) anvelopele al cror desen al benzii de rulare i structura sunt concepute pentru a asigura un comportament mai bun pe noroi i zpad proaspt; b) anvelopa la care desenul benzii de rulare este caracterizat$ n general prin elemente$ canale i1sau proeminene masive$ mai distanate unele de altele dec!t cele ale anvelopelor de drum; c) anvelopa de drum care poate circula n toate anotimpurile$ pe orice tip de carosabil cu acelea i performane la rulare. Care dintre urmtoarele cauze determin scderea puterii motorului ! a) acumulatorul este descrcat; b) con)uctorul-dis)unctorul este defect; c) toba de evacuare este nfundat. Cnd se consider c autovehiculul mer e n priz direct ! a) c!nd turaia arborelui cotit este mai mare dec!t turaia roilor; b) c!nd turaia arborelui cotit este mai mic dec!t turaia roilor; c) c!nd turaia arborelui cotit este egal cu turaia arborelui secundar al cutiei de viteze. *nscrisul 4#1&L&SS pe o anvelop, semnific faptul c : a) anvelopa este cu profil de iarn; b) anvelopa este cu profil de var; c) anvelopa este de tipul 2fr camer de aer3. Ce rol are mecanismul de direcie al autovehiculului ! a) s permit o conducere u oar; b) s permit bracarea cu u urin a roilor directoare; c) s asigure stabilitatea n mers a autovehiculului. Care este cea mai frecvent cauz care duce la arderea arniturii de chiulas ! a) blocarea termostatului n poziie deschis; b) str!ngerea insuficient a chiulasei; c) nfundarea filtrului de aer. #zura anvelopei pe una dintre mar inile benzii de rulare, se datoreaz : a) dereglrii unghiurilor de convergen; b) rulrii cu presiune sczut; c) rulrii cu presiune ridicat.

Care dintre urmtoarele cauze provoac sulfatarea bateriei de acumulatori ! a) legturile bateriei de acumulatori sunt slabe sau rupte; b) nivelul sczut al electrolitului din bateria de acumulatori; c) bornele bateriei de acumulatori sunt oxidate. "ateurile n aleriile de admisie i evacuare se produc din cauza : a) supranclzirii motorului; b) supraturrii motorului; c) )ocului prea mic dintre culbutori i supape. Care dintre urmtoarele cauze provoac la efectuarea unui vira$ lovituri puternice la volanul unui autovehicul prevzut cu sistem de direcie cu servomecanism hidraulic ! a) ptrunderea aerului n instalaia hidraulic; b) articulaiile neunse; c) unghiul de convergen dereglat.

raspunsuri corecte4 15c 25c 65c *5a %5b '5a (5c 85a 75c 1& 5 a 11 5 a 12 5 b 16 5 c 1* 5 b 1% 5 b 1' 5 c 1( 5 a 18 5 b 17 5 a 2& 5 a 21 5 b 22 5 c 26 5 c 2* 5 b 2% 5 a 2' 5 a 2( 5 c 28 5 b

61 5 a

27 5 b

%7 5 c

62 5 c 66 5 b 6* 5 a 6% 5 c 6' 5 a 6( 5 c 68 5 c 67 5 c *& 5 c *1 5 b *2 5 c *6 5 c ** 5 c *% 5 b *' 5 b *( 5 a *8 5 c *7 5 b %& 5 c %1 5 a %2 5 c %6 5 c %* 5 c %% 5 b %' 5 b %( 5 a %8 5 b

6& 5 b

'& 5 a