TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

TESTE GRIL LA DISCIPLINA ESIN

1. Giroscopul este un solid rigid cu punct fix, care se caracterizeaz prin: a) vitez de rotaie foarte mare n jurul axei de simetrie; ) greutate mare; c) suspensie cardanic; d) toate variantele a), ) !i c). ". Giroscopul cu trei grade de li ertate are suspensia cardanic format din: a) inel cardanic orizontal; ) inel cardanic vertical; c) inel cardanic exterior; d) toate variantele a), ) !i c). #. Giroscopul li er este: a) giroscopul cu trei grade de li ertate asupra cruia nu acioneaz fore exterioare; ) giroscopul compensat al crui centru de greutate coincide cu centrul de suspensie; c) giroscopul compensat asupra cruia nu acioneaz fore exterioare; d) nici una dintre variantele a), ) sau c). $. %neria giroscopului li er se manifest prin: a) meninerea constant a direciei axei de rotaie a giroscopului li er; ) meninerea direciei axei de rotaie a giroscopului li er; c) meninerea constant a direciei axei principale de rotaie a giroscopului li er; d) meninerea direciei axei principale de rotaie a giroscopului li er. &. 'fectul giroscopic (precesia giroscopului) nseamn: a) mi!carea giroscopului pe o direcie perpendicular direciei de aciune a forei exterioare; ) mi!carea giroscopului n direcia aciunii forei exterioare; c) mi!carea giroscopului pe planul aciunii forei exterioare; d) mi!carea giroscopului pe planul perpendicular aciunii forei exterioare. ). *omentul giroscopic reprezint: a) momentul forelor exterioare care acioneaz asupra giroscopului; ) momentul rezultant al forelor de inerie ale giroscopului; c) momentul rezultant al tuturor forelor care apar la mi!carea giroscopului; d) momentul rezultant al forelor giroscopului. +. ,recesia regulat a giroscopului ec-ili rat datorit ineriei este: a) un cerc; ) o elips; c) o spiral; d) o para ol. .. /utaia giroscopului reprezint: a) mi!carea axei giroscopului su influena forelor exterioare permanente; ) mi!carea axei giroscopului su influena unui moment care acioneaz permanent; c) mi!carea axei giroscopului su influena momentului forelor exterioare permanente; 1

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

d) mi!carea axei giroscopului su influena momentului forelor permanente care i modific poziia. 0. 1onform dinamicii corpului solid orice punct de pe suprafaa ,m2ntului are aceea!i vitez ung-iular de rotaie 3t dispus pe o axa: a) paralel; ) perpendicular; c) secant; d) nici una din variantele a), ) sau c). 14. 1omponenta orizontal (3o) de rotaie a ,m2ntului reprezint viteza ung-iular de rotaie a planului: a) meridianului; ) orizontului; c) primului vertical; d) eclipticii. n jurul direciei /5 (estul co oar, vestul se ridic). 11. 1omponenta vertical (3v) de rotaie a ,m2ntului reprezint viteza ung-iular de rotaie a planului: a) orizontului; ) meridianului; c) primului vertical; d) primului meridian. n jurul direciei 6n/d. 1". *i!carea aparent a axei principale a giroscopului este o consecin a: a) mi!crii diurne a ,m2ntului; ) proprietii de inerie a axei principale a giroscopului li er; c) a) !i ); d) nici una din variantele a), ) sau c). 1#. 7iteza liniar aparent 71 a axului giroscopului are sensul : a) de ridicare pentru nclinarea axului spre ' fa de meridian; ) de co or2re c2nd axa este nclinat spre 7; c) de ridicare pentru nclinarea axului spre 7 fa de meridian; d) de co or2re c2nd axa este nclinat spre '. 1$. 7iteza liniar aparent 7" a axului giroscopului are sensul : a) spre est pentru latitudine nordic !i spre vest pentru latitudine sudic; ) spre est pentru latitudine sudic !i spre vest pentru latitudine nordic; c) spre est pentru latitudine nordic !i sudic; d) spre vest pentru latitudine nordic !i sudic. 1&. Giroscopul nu va rm2ne n planul meridianului datorit vitezei: a) 71; ) 7"; c) 7#; d) 7$. 1). 8xa giroscopului revine n poziia iniial dup: a) ) ore; "

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

) 1" ore; c) 1. ore; d) "$ ore; 1+. 9n perioada de oscilaii de "$ de ore a giroscopului acesta va avea oscilaii fa de planul (planurile): a) orizontului; ) meridianului; c) verticalul locului; d) variantele a), ) !i c). 1.. Giroscopul li er este folosit ca indicator al direciei: a) /; ) 5; c) '; d) nici una din variantele a), ) sau c). 10. : nav cu girocompas monogiroscopic la ord, se afl in punctul ; &0414 # 5 ; ; I 1+&44# " < , n =g1;1"44 ; 7;1. /d , vine la =g ";"$44; 8;>14. 5pecificai care =a", din cele patru date, tre uie trasat pe -art, cunosc2nd raportul: ?ex@?Ag ; 4,4" 4 a) =a" ; "$" 1 4 ) =a"; "$4 1 4 c) =a" ; "#. & 4 d) =a" ; "$1 &
I

"1. 1are din metodele de mai jos nu este o metod de transformare a giroscopului n girocompas: a) metoda pendular; ) metoda electromagnetic; c) metoda vaselor comunicante; d) metoda oscilaiilor neamortizateB "". Cealizarea unei precesii axei principale, cu o vitez egal cu 3 vz , va determina axa giroscopului s rm2n n planul: a) orizontului; ) meridianului; c) orizontului adevrat; d) nici una din variantele a), ) sau c). "#. *etoda pendular se realizeaz prin: a) co or2rea centrului de greutate fa de centrul de greuti; ) ridicarea centrului de greutate fa de centrul de greuti; c) co or2rea centrului de greutate fa de centrul de recipient cu lic-id; d) ridicarea centrului de greutate fa de centrul de recipient cu lic-id. suspensie prin ata!area unei suspensie prin ata!area unei suspensie prin ata!area unui suspensie prin ata!area unui

"$. 7iteza liniar a polului giroscopului, n cazul metodei pendulare, are sensul spre: a) spre vest c2nd axa principal este nclinat deasupra planului orizontului; #

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

) spre est c2nd axa principal este nclinat su planului orizontului; c) spre est c2nd axa principal este nclinat deasupra planului orizontului; d) spre vest c2nd axa principal este nclinat su planului orizontului. "&. *etoda vaselor comunicante(pentru transformarea giroscopului n girocompas) folose!te n dispozitivul cu vase comunicante: a) alcool; ) glicerin; c) mercur; d) ap distilat. "). 7iteza 7#, (n cazul metodei vaselor comunicante) ce apare ca urmare a vitezei ung-iulare de precesie 3p dup axa :6, are sensul spre: a) est sau vest; ) numai spre est; c) numai spre vest; d) spre nord. "+. 9n cazul oscilaiilor neamortizate ale giroscoapelor, analiza grafic a acestora este: a) un cerc n care 71, 7", !i 7# au sensurile corespunztoare; ) o elips n care 71, 7", !i 7# au sensurile corespunztoare; c) o spiral n care 71, 7", !i 7# au sensurile corespunztoare; d) nici una din variantele a), ) sau c). ".. Densiunea de alimentare a traductorului de moment dat de indicatorul de orizontalitate, n cazul metodei electromagnetice, este : a) proporional cu ung-iul de nclinare al axei principale a girocompasului fa de planul orizontului; ) proporional cu ung-iul de nclinare al axei principale a girocompasului fa de planul meridianului; c) invers proporional cu ung-iul de nclinare al axei principale a girocompasului fa de planul primului vertical; d) invers proporional cu ung-iul de nclinare al axei principale a girocompasului fa de planul eclipticii; "0. 9n cazul metodei electromagnetice pentru o inerea precesie se creeaz un moment exterior proporional cu nclinarea E folosinduFse: a) un selsin electromagnetic proporional; ) un traductor electromagnetic de moment; c) o rezisten; d) o punte -idraulic de moment. #4. 9n cazul metodei electromagnetice, o dat cu nclinarea axei :G a girocompasului fa de planul orizontului, indicatorul de orizontalitate: a) se nclin cu un ung-i mai mare; ) se nclin cu un ung-i mai mic; c) se nclin cu acela!i ung-i; d) rm2ne imo il.

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

#1. Giroscopul li er este transformat n girocompas prin : a) acionarea cu o for orizontal pentru a anula ie!irea din meridian a axului principal; ) acionarea cu o for de gravitaie vertical o inut prin co or2rea centrului de greutate pentru o inerea unei precesii care s anuleze ie!irea din meridian; c) acionarea cu o for de gravitaie vertical o inut pe principiul vaselor comunicante pentru crearea unei precesii care s duc la anularea ie!irii din meridian; d) acionarea cu un cuplu de fore o inute cu un element electromagnetic (motor, aparat de inducie, etc.) pentru o inerea unei precesii care s duc la anularea ie!irii din meridian. #". 8mortizarea oscilaiilor girocompaselor are la az crearea unei precesii suplimentare cu un astfel de sens nc2t se: a) accelereaz intrarea n meridian a axului principal !i fr2neaz pe timpul ie!irii; ) accelereaz ie!irea din meridian a axului principal !i fr2neaz pe timpul intrrii; c) accelereaz intrarea n planul primului vertical a axului principal !i accelereaz !i pe timpul ie!irii; d) accelereaz intrarea n meridian a axului principal !i accelereaz !i pe timpul ie!irii. ##. 9n cadrul metodei vaselor comunicante pentru amortizarea oscilaiilor girocompaselor, sensul vitezei de precesie suplimentar 7$ este: a) spre vest c2nd n vasul nordic este mai mult ulei; ) spre est c2nd n vasul nordic este mai mult ulei; c) spre vest c2nd n vasul sudic este mai mult ulei ; d) spre est c2nd n vasul sudic este mai mult ulei. #$. Ha metoda vaselor comunicante (pentru amortizarea oscilaiilor) se folose!te un sistem de vase ce conin: a) mercur; ) parafin; c) ulei; d) alcool. #&. 9n cazul oscilaiilor amortizate ale girocompaselor pendulare, axul principal al girocompasului se va deplasa su influena unora din urmtoarelor viteze: a) viteza aparent 71 cu sensul n sus sau n jos funcie de sensul de nclinare al axului spre est sau spre vest; ) viteza aparent 7" care este constant deoarece latitudinea este constant !i are sensul spre nord sau sud funcie de semnul latitudinii; c) viteza de precesie principal 7# cu sensul spre est sau spre vest funcie de sensul de nclinare; d) viteza de precesie suplimentar 7$ cu sensul spre est sau spre vest funcie de vasul cu surplus de ulei. #). 5tudiul oscilaiilor amortizate ale girocompaselor pendulare presupune proiectarea traiectoriei descrise de axa girocompasului pe un plan perpendicular pe planele: a) primului vertical !i orizontului; ) orizontului !i meridianului; &

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

c) meridianului !i primului vertical; d) nici una din variantele a), ) sau c). #+. =iagrama oscilaiilor amortizate ale girocompasului pendular are forma: a) unui cerc; ) unei elipse; c) unei spirale; d) unei para ole. #.. 1are din urmtoarele afirmaii este adevrat: a) diagrama de orientare n meridian este o inut la nregistratorul automat de drum pe timpul c2t girocompasul se orienteaz n meridianB ) diagrama se folose!te pentru a verifica una funcionare a elementului sensi il la sc-im area@nlocuirea lic-idului de rcireB c) diagrama nu se compar niciodat cu cea o inut prin calculB d) toate variantele de mai susB #0. :scilaiile amortizate ale girocompasului pendular, considerate ca fiind oscilaii ce se realizeaz fa de planul meridianului, sunt caracterizate de urmtoarele mrimi: a) amplitudinea oscilaiilor; ) perioada oscilaiilor amortizate; c) factorul de amortizare; d) toate variantele a), ) !i c). $4. *etode de amortizare a oscilaiilor girocompaselor sunt: a) metoda vaselor comunicante(folosit la girocompasele cu mercur); ) metoda deplasrii centrului de greutate(folosit la girocompasele pendulare); c) metoda electromagnetic; d) toate variantele a), ) !i c). $1. 9n cazul amortizrii oscilaiilor girocompaselor, prin metoda deplasrii centului de greutate, viteza liniar 7$ produs de viteza ung-iular de precesie are sensul: a) n jos c2nd captul nordic al axului girocompasului este deasupra planului orizontului; ) n sus c2nd captul nordic al axului girocompasului este deasupra planului orizontului; c) n lateral c2nd captul nordic al axului girocompasului este deasupra planului orizontului; d) nici una din variantele a), ) sau c). $". 9n cazul oscilaiilor amortizate ale girocompaselor cu mercur, eroarea de amortizare: a) este proporional cu latitudinea locului; ) este nul la 'cuator; c) la poli este nul; d) este proporional cu longitudinea locului. $#. *etoda electromagnetic de amortizare a oscilaiilor presupune folosirea de: a) traductoare de moment orizontal; ) traductoare de curs orizontal; c) traductoare de moment vertical; d) traductoare de curs verticale. )

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

$$. 9n cazul metodei electromagnetice de amortizare a oscilaiilor, tensiunea dat de indicatorul de orizontalitate este proporional cu nclinarea axului girocompasului fa de planul: a) orizontului; ) meridianului; c) primului vertical; d) meridianului magnetic. $&. :scilaiile amortizate ale girocompasului electromagnetic are forma: a) unei elipse; ) unui cerc; c) unei spirale; d) unei para ole. $). 9n cazul metodei electromagnetice, eroare de amortizare: a) se poate anula prin aplicarea unei tensiuni de corecie la traductoarele de moment orizontal; ) se poate anula prin aplicarea unei tensiuni de corecie la traductoarele de moment vertical; c) nu se poate anula; d) nu exist eroare de amortizare n cazul metodei electromagnetice. $+. 'roarea de vitez reprezint: a) ung-iul cu care se a ate axa girocompasului fa de meridianul adevrat su influena deplasrii navei pe suprafaa ,m2ntului; ) ung-iul cu care se a ate axa girocompasului fa de meridianul adevrat su influena deplasrii navei cu vitez constant pe suprafaa ,m2ntului; c) ung-iul cu care se a ate axa girocompasului fa de drumul adevrat al navei su influena deplasrii navei pe suprafaa ,m2ntului; d) ung-iul cu care se a ate axa girocompasului fa de direcia iniial su influena deplasrii navei pe suprafaa ,m2ntului. $.. 'roarea de vitez: a) depinde de tipul girocompasului; ) acioneaz asupra tuturor tipurilor de girocompase; c) depinde de viteza !i drumul navei; d) depinde de latitudinea geografic la care se afl nava. $0. 'roarea de vitez poate fi exprimat funcie de: a) drumul adevrat; ) drumul magnetic; c) drumul giro; d) toate variantele a), ) !i c). &4. 1orecia corespunztoare eliminrii erorii de vitez prin folosirea corectorului automat al erorii de vitez presupune fixarea distanei dintre cele dou discuri care este: a) proporional cu viteza navei; ) proporional cu tangenta longitudinii; c) invers proporional cu cosinusul latitudinii; d) toate variantele a), ) !i c).

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

&1. =iscul :1 (parte a corectorului automat al erorii de vitez) cuplat solidar cu axul zz al girocompasului este: a) elementul sensi il; ) elementul complex; c) elementul traductor; d) elementul invers. &". 'rorile ineriale la girocompase se datoreaz: a) acceleraiei ineriale produs de variaia vectorului vitezei navei; ) deplasrilor ineriale produse de mi!carea navei; c) acceleraiei ineriale produs de mi!carea navei; d) deplasrilor ineriale produse de variaia vectorului vitezei navei. &#. =eplasarea alistic se datoreaz: a) aciunii acceleraiei ineriale asupra girocompasului cu centrul de greutate deplasat fa de centrul de suspensie; ) aciunii acceleraiei ineriale asupra girocompasului cu centrul de greutate identic cu centrul de suspensie; c) aciunii forei de greutate asupra girocompasului cu centrul de greutate deplasat fa de centrul de suspensie; d) aciunii forei de greutate asupra girocompasului cu centrul de greutate identic cu centrul de suspensie; &$. =eplasarea alistic este specific: a) girocompaselor pendulare; ) girocompaselor acionate cu mercur la care amortizarea oscilaiilor se face prin deplasarea centrului de greutate; c) girocompaselor electromagnetice; d) toate variantele a), ) !i c). &&. =eplasarea alistic are forma: a) unei elipse; ) unui cerc; c) unei para ole; d) nici una din variantele a), ) sau c).

&). 1ondiia trecerii aperiodice a axului girocompasului n noul meridian este urmtoarea: a) perioada oscilaiilor amortizate ale girocompasului la latitudinea de calcul s fie egal cu perioada pendulului gravitaional ) perioada oscilaiilor neamortizate ale girocompasului la latitudinea de calcul s fie mai mare ca perioada pendulului gravitaional c) perioada oscilaiilor amortizate ale girocompasului la latitudinea de calcul s fie mai mic ca perioada pendulului gravitaional d) perioada oscilaiilor neamortizate ale girocompasului la latitudinea de calcul s fie egal cu perioada pendulului gravitaional &+. 'roarea inerial de gradul % la girocompase este dat de: a) diferena dintre deplasarea inerial !i deplasarea navei; ) diferena dintre deplasarea inerial !i deplasarea meridianului; c) diferena dintre deplasarea meridianului !i deplasarea navei; .

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

d) nici una din variantele a), ) sau c). &.. 'roarea inerial de gradul %: a) acioneaz pe timpul manevrei; ) se amortizeaz singur dup una dou oscilaii; c) este maxim la terminarea manevrei; d) toate variantele a), ) !i c). &0. 'roarea inerial de gradul % se calculeaz: a) tot timpul din trei n trei ore; ) la intrarea pe un aliniament; c) tot timpul din !ase n !ase ore; d) nici una din variantele a), ) sau c). )4. 'roarea inerial de gradul % are forma: a) unei elipse; ) unui cerc; c) unei para ole; d) nici una din variantele a), ) sau c). )1. 'roarea inerial de gradul %% apare la urmtoarele girocompase: a) girocompase pendulare care dispun de amortizor -idraulic; ) girocompase electromagnetice; c) girocompase acionate cu mercur; d) toate variantele de mai sus. )". 'roarea inerial de gradul %% are forma: a) unei elipse; ) unui cerc; c) unui ptrat; d) nici una din variantele a), ) sau c). )#. 'roarea inerial de gradul %% atinge maximul c2nd: a) axa girocompasului se va deplasa spre vec-iul meridian; ) axa girocompasului se va deplasa spre noul meridian; c) axa girocompasului se va deplasa spre meridianul adevrat; d) nici una din variantele a), ) sau c). )$. 1are din afirmaiile de mai jos sunt corecte: a) eroarea inerial de gradul %% se anuleaz singur dup "4F"& de minute; ) la latitudini mai mici dec2t latitudinea de calcul eroarea inerial de gradul %% mic!oreaz eroarea inerial de gradul %; c) la latitudini mai mari dec2t latitudinea de calcul eroarea inerial de gradul %% mic!oreaz eroarea inerial de gradul %; d) nu poate fi anulat prin nici un dispozitiv. )&. 'roarea inerial de gradul %% se poate anula prin: a) dispozitivul de ntrerupere a amortizrii; ) eliminarea cauzei ce o produce; c) oprirea trecerii uleiului dintrFun vas n altul pe timpul manevrei navei; d) toate variantele a), ) !i c).

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

)). 'roarea de alans se datoreaz: a) valurilor; ) vitezei navei; c) longitudinii; d) oscilaiilor c2mpului magnetic al navei. )+. 9n cazul erorii de alans: a) vectorul acceleraiei de alans se descompune n dou componente; ) condiia de ec-ili ru n meridian nu se mai pstreaz; c) vectorul acceleraiei ineriale se descompune n dou componente; d) toate variantele a), ) !i c). ).. 'roarea de alans depinde de: a) latitudinea locului; ) amplitudinea acceleraiei de alans; c) direcia valului; d) termenul Icos"JK. )0. 8nularea erorii de alans se realizeaz prin: a) vase comunicante; ) girosfer; c) construcie; d) dou giroscoape introduse ntrFo sfer cuplate ntre ele printrFo legtur antiparalelogram. +4. 9n cazul eliminrii erorii de alans: a) axele principale ale torurilor n poziie de ec-ili ru formeaz un ung-i de 1.4L; ) giroscoapele au trei grade de li ertate; c) vectorii momente cinetice nu se descompun; d) nici una din variantele a), ) sau c). +1. 5c-ema loc a unui girocompas cuprinde: a) element sensi il; b) element traductor; c) sistem de alimentare; d) sistem de transmisie sincron; e) sistem de transmisie asincron; f) sistem de rcire; g) sistem de compensare; h) sistem de semnalizare; i) sistem de urmrire. Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) e) f) g) h) ) a) c) d) f) h) i) c) a) b) c) e) f)) g) h) i) d) a) c) e) f) h) i) +". 'lementul sensi il al girocompaselor igiroscopice este o sfer nc-is ermetic n interiorul creia sunt dispuse urmtoarele componente: a) o ina de centrare; ) cadrul de susinere al celor dou giromotoare; c) amortizorul -idraulic; 14

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

d) legtura antiparalelogram. +#. 5fera de urmrire al girocompaselor igiroscopice este format din: a) dou emisfere; ) o sfer etan!; c) o centur ecuatorial; d) dou centuri ecuatoriale. +$. :peraia de centrare a girosferei se execut pentru: a) a se evita atingerea sferelor ntre ele; ) pstrarea distanelor dintre comutatori celor dou sfere; c) realizarea unei une alimentri; d) toate variantele. +&. *etode posi ile de centrare a girosferei sunt: a) centrarea cu o o in de centrare; b) centrarea cu doua o ine; c) centrarea cu dou o ine de centrare !i pern de aer; d) centrarea cu trei o ine; e) centrarea cu trei o ine !i pivot central; f) centrarea pern de aer !i pivot central; g) centrarea cu pivot central; Cspunsul corect este: a) a) b) c) e) f) ) a) b) d) e) c) a) b) d) a) b) c) f) +). 9n cazul centrrii girosferei cu o o in de centrare: a) forele din zona unde distana este mic cresc; ) forele din zona unde distana este mic scad; c) forele din zona unde distana este mare cresc; d) forele din zona unde distana este mare scad. ++. =ispunerea o inelor n cazul centrri cu dou o ine este: a) n calota superioar; ) n partea st2ng; c) n calota inferioar; d) n partea dreapt. +.. 1entrarea girosferei cu dou o ine !i pern de mercur are avantajul c: a) permite utilizarea girocompaselor n zone de navigaie grele; ) permite o gam larg a temperaturii lic-idului de susinere; c) nu necesit realimentare; d) nu exist o astfel de centrare. +0. 1entrarea girosferei cu dou o ine !i pivot central: a) se utilizeaz la navele ce navig n zone de navigaie grele; ) permite un interval mare al temperaturii lic-idului de rcire; c) pivotul ptrunde p2n n centrul sferei; d) nici una din variantele a), ) sau c).

11

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

.4. 8limentarea cu tensiune a elementelor din interiorul girosferei se realizeaz prin: a) electrodul polar superior; ) electrodul ecuatorial; c) electrodul polar inferior; d) condensator. .1. 8limentarea cu tensiune a girosferei se face prin: a) contact direct; ) lic-id de rcire; c) lic-id de susinere; d) peri de s2rm.

.". 5istemul de urmrire cu traductor rezistiv folose!te la: a) transformarea giraiei navei n semnal electric; ) amplificarea semnalului mecanic primit n urma giraiei navei; c) alimentarea unui micromotor de execuie pentru transmiterea la distan a indicaiilor girocompasului; d) toate variantele a), ) !i c). .#. 9n cazul sistemului de urmrire cu traductor rezistiv puntea <-eatstone este ec-ili rat c2nd: a) sfera de urmrire este n urma girosferei; ) sfera de urmrire este sincronizat cu girosfera; c) sfera de urmrire este naintea girosferei; d) nava este la drum. .$. 5istemul de urmrire cu traductor rezistiv se folose!te la girocompasele cu suspensie: a) n lic-id; ) pe pern de aer; c) cu arc reductor; d) du l. .&. 9n cazul sistemului de urmrire cu traductor rezistiv, la giraia navei n sens invers, diferena de potenial se inverseaz, iar motora!ul de urmrire: a) se rote!te n sens invers; ) se rote!te n acela!i sens; c) motora!ul nu acioneaz n nici un fel; d) nici una din variantele a), ) sau c). .). Muncionarea selsinului, din sistemul de transmisie sincron cu selsine n regim de indicator, pentru ung-iuri de defazaj n jur de: a) $&L; ) 04L; c) 1#&L; d) 1.4L, este insta il. .+. =atorit faptului c nu toi coeficienii ecuaiei caracteristice sunt pozitivi (n cazul sistemului de transmisie sincron cu selsine n regim de indicator): a) funcionarea selsinului este insta il; 1"

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

) funcionarea selsinului este sta il; c) funcionarea selsinului este regla il; d) nici una din variantele a), ) sau c). ... 5elsinele n regim de indicator dezvolt cupluri de sincronizare mai mari la ung-iuri de dezacord mici cu c2t: a) cuplul sincronizant specific este mai mic; ) cuplul sincronizant specific este mai mare; c) cuplul sincronizant specific nu are nici o influen; d) cuplul sincronizant specific rm2ne constant o perioad mai lung de timp.

.0. Cepetitoarele girocompaselor sunt formate din: a) roz zecimal; b) roz aproximativ; c) roi dinate cilindrice; d) roi dinate conice; e) resort elicoidal; f) tij de sincronizare; g) contacte de sincronizare; h) selsin indicator; i) ecuri iluminare. Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) e) f) g) h) i) ) a) b) c) d) e) f) g) i) c) a) b) c) e) f) g) h) i) d) a) b) d) e) f) g) h) i) 04. =iagrama de drum nregistrat de nregistratorul automat de drum: a) este pro juridic; ) permite reconstituirea drumului navei; c) prezint n partea dreapt patru spaii pentru trasarea cadranului n care se afl nava; d) nici una din variantele a), ) sau c). 01. Dipurile de nregistratoare de drum folosite sunt: a) nregistratoare cu tam ur; ) nregistratoare cu clem; c) nregistratoare cu cam; d) nregistratoare cu disc. 0". 'lementele ce difer, ca construcie, ntre nregistratorul cu cam !i cel cu tam ur sunt: a) raul peniei de drum; b) g-idaje; c) cam; d) crucior; e) iel; f) tam ur colector; g) resort; h) motora! de timp. 1#

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

Cspunsul corect este: a) a)> )>d)>e)>f)>g)>-); ) a)> )>c)>e)>g); c) a)>c)>e)>f)>g); d) a)> )>c)>e)>-). 0#. 9n cazul sistemelor de rcire !i semnalizare cu termostate nt2lnite la giroscoapele cu suspensie n lic-id: a) variaia volumului tu ului gofrat este egal cu variaia volumului enzolului; ) deplasarea tijei termostatului este proporional cu variaia temperaturii; c) lic-idul din interior( enzol) are un coeficient de dilatare mic; d) corpul termostatului este scufundat n lic-idul de rcire. 0$. Caza de cur ur a releelor cu imetale depinde de: a) sgeata format fN; ) cre!terea temperaturii N a lamelei; c) -, grosimea lamelei; d) ung-iul de inciden. 0&. Girocompasul OPC5F%7 are urmtoarele pri componente: a) girocompasul mam; b) girosfera; c) sistemul de urmrire; d) corectorul erorii de vitez; e) sistemul de orientare rapid; f) aparate periferice; g) sisteme de alimentare. Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) f) g) ) a) b) c) d) c) a) b) c) d) e) f) d) a) b) c) d) e) f) g) 0). Girocompasul mam (pentru OPC5F%7) conine: a) corpul girocompasului; b) suspensia cardanic; c) vasul suport; d) -a itaclu; e) elemente ale sistemului de rcire; f) elemente ale sistemului de urmrire; g) elemente ale sistemului de alimentare a girosferei; h) corector. Cspunsul corect este: a) a)> )>c)>d)>e)>f)>-); ) a)> )>c)>e)>g)>-); c) a)> )>c)>e)>g); d) a)> )>c)>d)>f)>g)>-). 0+. Aa itaclul girocompasului OPC5F%7 este un capac n form de: a) cilindru; 1$

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

) ptrat; c) calot; d) trapez.

0.. 7asul suport al girocompasului OPC5F%7 este: a) destinat susinerii sferei de urmrire; ) destinat susinerii celorlalte elemente ale girocompasului; c) confecionat din oel; d) conine o greutate din cupru. 00. 9n interiorul vasului suport (al girocompasului OPC5F%7) se afl: a) lic-idul de susinere; ) sfera de urmrire; c) serpentina de rcire a lic-idului de rcire; d) toate variantele a), ) !i c). 144. 1apacul vasului suport n cazul girocompasului OPC5F%7 : a) este confecionat din ronz; ) are rolul de a nc-ide vasul suport; c) susine sfera de urmrire; d) este confecionat din cupru. 141. 1orectorul automat al erorii de vitez girocompasului OPC5F%7 are n componen unele din urmtoarele componente: a) crucior; b) roat dinat azimutal; c) disc inferior; d) roz de citire precis; e) dispozitivul de acionare manual; f) contacte limitatoare de curs; g) selsinul inductiv; h) capac superior. Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) e) f) h); ) a) b) c) d) e) f) g) h); c) a) b) d) e) f) g) h); d) a) b) c) d) f) g) h). 14". ?locul de pornire al OPC5F%7 este destinat: a) proteciei circuitelor; ) controlului curenilor consumai de sistemul de urmrire; c) controlului curenilor consumai de elementul sensi il; d) cuplarea alimentrii instalaiei la reeaua ordului. 14#. ?locul sistemului de urmrire al girocompasului OPC5F%7 are n componen unele din urmtoarele componente: a) transformatorul de urmrire; b) transformatorul de semnalizare; c) rezistenele punii traductoare; d) amplificatoare magnetice; e) puni redresoare; f) condensatoare de revenire; 1&

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

g) ntreruptorul selsinului de urmrire. Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) e) f) g); ) a) b) c) e) f) g); c) a) b) c) d) e) g); d) b) c) d) e) f) g). 14$. 9nregistratorul de drum al urmtoarele componente: a) penia de drum; b) cruciorul; c) g-idaje; d) tam ur canelat; e) selsin receptor; f) diagrama de drum; g) tam ur de fr2nare; h) tam ur colector; i) roz aproximativ. Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) e) f) h) ) a) b) d) e) f) g) h) c) a) b) c) d) e) f) g) d) a) b) c) d) e) f) g) girocompasului OPC5F%7 are n componen unele din

i); i); i); h) i).

14&. Cepetitoarele de relevare ale girocompasului OPC5F%7 difer de cele de drum prin: a) sistemul de fixare; ) cerc azimutal pentru citirea relevmentelor prova; c) geamul de protecie; d) nici una din variantele a), ) sau c). 14). ?locul de semnalizare al girocompasului OPC5F%7 atenioneaz asupra a aterii temperaturii de la valorile nominale a) >#.L1 !i >$"L1; ) >#+L1 !i >$"L1; c) >#.L1 !i >$1L1; d) >#+L1 !i >$1L1. 14+. 9n cazul pompei de rcire a girocompasului OPC5F%7 : a) agentul de rcire este ap distilat !i glicerin; ) agentul de rcire este ap distilat !i enzol; c) folose!te pentru rcirea apei distilate ap de mare sau ap dulce de la ord; d) nici una din variantele a), ) sau c). 14.. 1onvertizorul (8*GF"41) al girocompasului OPC5F%7 : a) converte!te tensiunea trifazat a ordului n tensiune ifazat necesar alimentrii elementului sensi il al girocompasului; ) converte!te tensiunea trifazat a ordului n tensiune ifazat necesar alimentrii sistemului de urmrire al girocompasului; c) converte!te tensiunea trifazat a ordului n tensiune ifazat necesar alimentrii girocompasului; d) nici una din variantele a), ) sau c).

1)

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

140. 8lidada simpl a girocompasului OPC5F%7: a) conine o prism triung-iular cu reflecie simpl; ) ula de nlime este plasat su prism; c) la mijlocul o iectivului este ntins o s2rm su ire de nic-el; d) toate variantele a), ) !i c). 114. :peraiunile executate pentru punerea n funciune a girocompasului OPC5F%7 sunt: a) existena ecurilor de semnalizare !i iluminare; b) se verific ca nivelul apei distilate n pomp s fie la linie; c) se verific rezistena de izolaie nu mai mic de "*Q; d) se verific nivelul fluidului de susinere cuprins ntre 1!i " cm su capacul vasului suport; e) se verific legturile electrice; f) se verific vizual locurile instalaiei; g) se verific siguranele de protecie; h) se pune corectorul la zero; i) se verific existena -2rtiei de la nregistrator; !) se pun comutatoarele n poziia: ntrerupt, desc-is, zero. 5uccesiunea corect a operaiilor este: a) f) g) a) i) d) b) h) e) c) !); ) f) i) d) g) a) e) c) !) b) h); c) e) f) a) g) c) i) !) b) d) h); d) e) g) d) a) b) f) i) !) b) c). 111. 5ta ilii care propoziie este adevrat: a) n momentul iniial, imediat dup alimentarea girocompasului pendular, elementul sensi il al acestora execut o mi!care rapid spre est dac girocompasul este la latitudine nordic !i apoi ncepe s execute oscilaiile amortizate; ) n momentul iniial, imediat dup alimentarea girocompasului pendular, elementul sensi il al acestuia execut o mi!care rapid spre est, dac nainte de alimentare a fost nclinat cu vasul nordic al dispozitivului -idraulic su planul orizontului la latitudini sudice; c) n momentul iniial, imediat dup alimentarea girocompasului pendular, elementul sensi il al acestuia execut o deplasare rapid spre vest, deoarece nainte de alimentare acesta a fost nclinat cu vasul sudic su planul orizontului la latitudini nordice; d) n momentul iniial, imediat dup alimentarea girocompasului pendular, elementul sensi il al acestuia execut o mi!care rapid spre vest, dac nainte de alimentare axul principal al girocompasului era orientat spre sud. 11+. 9n cazul regimurilor I8PD:*8DK !i IPC*RC%C'K (al unui pilot automat ,%=) instalaia automat de guvernare: a) este un sistem automat cu circuit desc-is; ) dispune de reacie invers; c) mrimea de intrare este aplicat unui comparator diferenial la care se aplic !i mrimea de intrare; d) este un sistem automat cu circuit nc-is. 11.. Ha intrarea comparatorului diferenial al unui pilot automat ,%= se aplic: a) tensiunea de intrare; ) tensiunea de reacie invers; c) tensiunea de eroare; 1+

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

d) nici una din variantele de mai sus. 110. Ha ie!irea comparatorului diferenial al unui pilot automat ,%= se o ine: a) tensiunea de intrare; ) tensiunea de reacie invers; c) tensiunea de eroare; d) nici una din variantele de mai sus. 1"4. Cegimul IPC*RC%C'K (al unui pilot automat ,%=) se deose e!te de regimul I8PD:*8DK (al unui pilot automat ,%=) prin faptul c: a) mrimea de intrare este introdus de timonier; ) mrimea de ie!ire este introdus de timonier; c) mrimea de comparaie este introdus de timonier; d) nici una din variantele a), ) sau c). 1"1. 9n regimul I*8/P8HK al unui pilot automat ,%= instalaia de guvernare este: a) un sistem automat cu circuit nc-is; ) un sistem automat cu circuit desc-is; c) un sistem semiautomat cu circuit nc-is; d) un sistem semiautomat cu circuit desc-is. 1"". Ceglajul pentru un pilot automat ,%= se face funcie de: a) starea mrii; ) starea de ncrcarea a navei; c) condiiile -idrometeorologice; d) toate variantele a), ) !i c). 1"#. ,arametrii legilor de comand a instalaiei de guvernare automat folosesc: a) ung-iul de a atere de la drum; ) derivata ung-iului de a atere de la drum; c) integrala ung-iului de a atere de la drum; d) la alegerea timonierului doar una din variantele a), ) sau c). 1"$. 9n compunerea unei sc-eme corespunztoare unui pilot automat ,%= intr urmtoarele componente: a) repetitorul giro; b) traductorul proporional; c) elementul de integrare; d) elementul de adaptare; e) elementul de sumare; f) comparatorul diferenial; g) amplificatorul. rspunsul corect este: a) a) b) c) e) g); ) a) b) d) f) g); c) a) b) c) d) e) f); d) nici una din variantele a), ) sau c). 1"&. Densiunea de reacie invers a unui pilot automat: a) se aplic la comparatorul diferenial; ) este proporional cu ung-iul de andare al c2rmei; c) se gse!te mereu n antifaz cu tensiunea principalului semnal de comand; 1.

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

d) toate variantele a), ) !i c).. 1"). 9n timpul funcionri la ordul navelor a piloilor autoadaptivi: a) se efectueaz o analiz permanent a semnalelor; ) se analizeaz constant caracteristicile navei; c) se o serv deviaiile de sens ale c2rmei; d) nu exist astfel de piloi. 1"+. ,ilotul automat I8/51APD6K: a) este realizat pe module ce permit interconectarea ntre ele; ) poate fi cuplat cu orice girocompas cu transmisie asincron n c.a.; c) poate fi cuplat cu un compas magnetic; d) este un pilot ,.%.=..

1".. ,entru cuplarea pilotului I8/51APD6K cu girocompasul sunt necesare urmtoarele locuri: a) locul indicator; b) locul de control; c) locul de calcul; d) locul declan!atorului; e) locul de alimentare; f) locul de alarm; g) reacia invers; Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) e) f)" ) a) b) c) e) f)" c) a) b) c) e) f) g)" d) a) b) c) d) e) f) g)# 1"0. ?locul de intrare al pilotului automat I8/51APD6Kcuprinde: a) etajul de redresare !i sta ilizare al tensiunilor de alimentare a calculatorului pilotului; ) etajele demodulator !i redresor ale semnalului de alarm; c) etajele demodulator !i redresor ale semnalului eroare de drum; d) etajele divizor !i redresor ale semnalului reaciei inverse. 1#4. ?locul calculator al pilotului automat I8/51APD6K: a) conine etajele de prelucrare a semnalului eroare de drum; ) conine etajele de reglaj intern; c) conine etajele de reglaj extern; d) o ine la ie!ire semnalul de eroare de drum nsumat. 1#1. ?locul de alarm al pilotului automat I8/51APD6K: a) conine etajele de comparare a semnalului eroare de drum cu un semnal de referin; ) conine etajele de comand pentru stoparea ma!inii c2rmei; c) conine etajele de cali rare ale sistemului de urmrire; d) toate variantele a), ) !i c). 10

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

1#". ?locul comparatorului al pilotului automat I8/51APD6Kconine: a) mai multe etaje de comparare; ) mai multe etaje de circuite poart; c) mai multe etaje de prelucrare a semnalului eroare de drum; d) mai multe etaje de reglaj intern !i extern. 1##. 9n cazul n care locul indicator al pilotului automat I8/51APD6K nu lucreaz cu locul de control, pe panoul frontal al locului indicator sunt prevzute: a) utoanele poteniometrelor !i comutatoarele necesare reglri pilotului n regim automat; ) relee de comand; c) dispozitive antiparazite radio; d) nici una din variantele a), ) sau c)..

1#$. ?locul de control la pilotului automat I8/51APD6K conine pe panoul frontal: a) poteniometrul Ic2rmK; b) poteniometrul Icontrac2rmK; c) poteniometrul Iam ardeeK; d) poteniometrul Ilimit c2rmK; e) poteniometrul Ialarm eroare de drumK; f) poteniometrul Ireglare iluminareK; g) uton Iresetare alarmK; h) ecuri iluminare. Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) e) f) g) h)" ) a) b) c) d) e) f)" c) a) b) d) e) f) g) h)" d) a) b) c) d) e) f) g)# 1#&. 9n interiorul suportului locului de comand al pilotului automat I8/51APD6K sunt dispuse plcile cu circuite ale: a) locului de alarm !i locului de calcul !i locului declan!atorului; ) locului de calcul !i sursei de alimentare; c) locului declan!atorului, locului de calcul !i sursei de alimentare; d) sursei de alimentare, locului declan!atorului, locului de calcul !i locului de alarm. 1#). ?locul de alarm I?K al pilotului automat I8/51APD6K are rolul de a genera: a) semnale de alarm acustice !i luminoase c2nd eroarea de drum dep!e!te valoarea aleas din utonul interior Icali rare alarmK; ) semnale de alarm acustice !i luminoase c2nd apar defeciuni care modific valorile tensiunilor de alimentare; c) trei semnale auxiliare care au rolul de a anula componenta integrativ; d) nici una dintre variante. 1#+. 5emnalul sonor de alarm n cazul locului de alarm I?K al pilotului automat I8/51APD6K se poate opri prin apsarea utonului: a) Ino alarmK ; "4

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

) Ireset alarmK; c) Ialarm offK; d) Iend alarmK. 1#.. 5c-ema locului de alarm I?K al pilotului automat I8/51APD6K mai semnalizeaz !i: a) lipsa tensiuni principale de alimentare; b) dispariia tensiunii de >1&7 sta ilizat; c) dispariia tensiunii de >&7 sta ilizat; d) dispariia tensiunii releelor; e) dispariia tensiunii lmpii; f) dispariia tensiunii de F1&7 sta ilizat; g) dispariia tensiunii de F&7 sta ilizat; Cspunsul corect este: a) a) b) c) d) e)" ) a) b) c) f) g)" c) a) b) c) d) e) f)" d) a) b) c) d) e) f) g)# 1#0. ?locul de alarm I5K al pilotului automat I8/51APD6K genereaz urmtoarele semnale: a) semnale de alarm sonare !i luminoase c2nd eroarea de drum dep!e!te valoarea de prag aleas din utonul exterior Ireglare alarmK; ) semnale de alarm sonare !i luminoase la dispariia tensiunilor de alarmare; c) trei semnale auxiliare pentru anularea componentei integrative; d) toate variantele a), ) !i c). 1$4. ?locul de alarm I5K al pilotului automat I8/51APD6K semnalizeaz: a) cderea tensiunii de >1&7; ) cderea tensiunii de F1&7; c) cderea tensiunii de >&7; d) toate variantele a), ) !i c). 1$1. Colul(rolurile) locul de alimentare IOK al pilotului automat I8/51APD6K este(sunt): a) furnizeaz pilotului automat toate tensiunile continui necesare; ) demoduleaz !i nivelarea semnalului eroare de drum; c) demoduleaz !i niveleaz semnalul de reacie direct; d) demoduleaz !i niveleaz semnalul de reacie invers. 1$". ?locul de alimentare IOK al pilotului automat I8/51APD6K genereaz urmtoarele tensiuni a) tensiunea de F1&7 sta ilizat; b) tensiunea de >1&7 sta ilizat; c) tensiunea de comutare >&47 pentru electrovalvule; d) tensiunea releelor >"&7; e) tensiunea de >&7 alimentare ecuri; Cspunsul corect este: a) a) b) c) d)" ) b) c) d)" c) a) b) e)" d) a) b) c) d) e)# "1

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

1$#. 5emnalul eroare de drum poate fi reglat cu ajutorul poteniometrului: a) Isleep alarmK; ) Ialarm calK; c) Isilance alarmK; d) nu exist un astfel de poteniometru. 1$$. ?locul de calcul al pilotului automat I8/51APD6K: a) prime!te semnalele Ieroare de drumK; ) prime!te semnalul Ireacie inversK; c) genereaz Isemnalul de controlK; d) toate variantele a), ) !i c). 1$&. ,iloii automai sunt ec-ipamente de navigaie cu ajutorul crora se: a) menine direcia de deplasare a navei; ) automatizeaz instalaia de guvernare a navei; c) modific direcia de propagare a navei; d) nici un rspuns nu este corect. 1$). 9n regimurile I8PD:*8DK !i IPC*RC%C'K instalaia automat de guvernare nu: a) este un sistem automat cu circuit nc-is; ) dispune de reacie invers; c) are mrimea de ie!ire aplicat la intrarea unui comparator diferenial la care se aplic !i mrimea de intrare; d) are mrimea de ie!ire aplicat la intrarea unui amplificator diferenial la care se aplic !i mrimea de intrare. 1$+. 9n cadrul locului de intrare al pilotului automat I8/5APD6K nu se regsesc: a) etajul de redresare !i sta ilizare a tensiunilor de alimentare ale calculatorului pilotului; ) etajele demodulator !i redresor ale semnalului eroare de drum; c) etajul de control al funcionrii pilotului automat; d) etajele divizor !i redresor ale semnalului reaciei inverse. 1$.. 9n cadrul locului indicator al pilotului automat I8/5APD6K: a) se indic drumul navei !i a drumului selectat de la repetitorul giro; ) selsinul receptor giro este cuplat mecanic cu traductorul a aterii navei de la drum; c) traductorul a aterii navei de la drum genereaz o tensiune continu de amplitudine proporional cu a aterea navei de la drum; d) traductorul a aterii navei de la drum genereaz o tensiune continu de faz corespunztoare sensului a aterii navei de la drum. 1$0. ,e panoul frontal al locului de control al pilotului automat I8/51APD6K se gsesc: a) un ec, patru poteniometre !i trei utoane; ) dou ecuri, patru poteniometre !i dou utoane; c) un ec, cinci poteniometre !i dou utoane; d) un ec, !ase poteniometre !i un uton. 1&4. 9n cadrul locului de alarm 5 al pilotului automat I8/51APD6K poziiile comutatorului Imrimea HK exprim: a) poziia 1 S nave mai mari de &4444tdT, poziia " S nave mai mici de &4444tdT; ) poziia 1 S nave mai mici de &4444tdT, poziia " S nave mai mari de &4444tdT; ""

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

c) poziia 1 S nave mai mari de )4444tdT, poziia " S nave mai mici de )4444tdT; d) poziia 1 S nave mai mici de )4444tdT, poziia " S nave mai mari de )4444tdT. 1&1. ?locul de alimentare al pilotului automat I8/51APD6K: a) genereaz tensiuni de >1&7 !i S1&7 sta ilizate, >&47, >"&7, >&7 !i demoduleaz semnalul eroare de drum !i semnalul reacie invers; ) genereaz tensiuni de >1&7 sta ilizat, >&47, >"&7, >&7, F&7 !i demoduleaz semnalul eroare de drum !i moduleaz semnalul reacie invers; c) genereaz tensiuni de >1&7 !i S1&7 sta ilizate, >&47, >"&7, >&7 !i moduleaz semnalul eroare de drum !i semnalul reacie invers; d) genereaz tensiuni de >1&7 sta ilizat, >&47, >"&7, >&7, F&7 !i moduleaz semnalul eroare de drum !i demoduleaz semnalul reacie invers. 1&". ?locul de calcul al pilotului automat 8/51APD6 nu: a) prime!te semnalul eroare de drum; ) prime!te semnalul reacie invers; c) genereaz semnalul de control; d) genereaz semnalul de calcul. 1&#. ?locul declan!atorului pilotului automat I8/51APD6K : a) compar semnalul sonor nsumat; ) genereaz semnale de polaritate corespunztoare pentru comanda releelor de sens; c) compar semnalul de reacie integrativ cu semnalul dat de poteniometrul Ilimitarea c2rmeiK; d) genereaz semnalul pentru limitarea ung-iului de c2rm. 1&$. ?locul amplificatorului opional al pilotului automat I8/51APD6K: a) se folose!te doar la una din variantele de piloi I8/51APD6K; ) se folose!te mpreun cu amplificatorul pentru controlul continuu al ung-iului de c2rm; c) nu prime!te semnalul de control nsumat de la locul de calcul; d) genereaz o tensiune de comand invers proporional cu ung-iul dorit de c2rm. 1&&. ?locul amplificatorului pentru controlul continuu al ung-iului de c2rm cu reglaj de reacie pentru de itul de ulei al pilotului automat I8/51APD6K: a) este un servomotor ce se folose!te la mecanismele de guvernare mecanice; ) are rolul de a regla un distri uitor cu sertar astfel nc2t c2rma este deviat corespunztor unei tensiuni electrice; c) este o parte a unei ucle de control du le; d) toate variantele de mai sus. 1&). 8mplificatorul pentru controlul continuu al ung-iului de c2rm cu reglaj de reacie pentru de itul de ulei al pilotului automat I8/51APD6K este format din urmtoarele etaje: a) etajul redresor !i sta ilizator; b) etajul de intrare; c) etajul amplificatorului de putere; d) etajul de semnalizare; e) transformatoarele de alimentare !i relee. rspunsul corect este: a) a) b) c) d)" "#

TESTE GRIL ESIN EXAMENUL DE DIPLOM SESIUNEA IUNIE 2004

) a) c) d) e)" c) a) b) e)" d) nici una din variantele a), ) sau c). 1&+. 'tajul redresorFsta ilizator al pilotului automat I8/51APD6K: a) are rolul de a genera tensiuni de curent continuu pentru alimentarea amplificatorului !i a poteniometrelor timonei; ) tensiunile sta ilizate nu pot fi reglate din poteniometrele semiregla ile; c) tensiunile de c.a. date de nf!urrile secundare ale transformatorului sunt redresate de puni cuplate n serie pentru mrirea puterii; d) toate variantele a), ) !i c). 1&.. 'tajul de intrare al pilotului automat I8/51APD6K : a) amplific !i compar tensiunile date de poteniometrul timonei; ) genereaz un semnal proporional cu diferena lor; c) tensiunea de reacie dat de poteniometrul de variaie al c2rmei; d) suma tensiunilor de reacie se transmite la etajul amplificator de putere !i la etajul de semnalizare. 1)4. 5ta ilii care propoziie este adevrat: a) dispozitivul integrativ al pilotului automat are rolul de a nsuma oscilaiile c2rmei fa de poziia zero !i a transmite comand la comparatorul diferenial pentru anularea acestor oscilaii; ) dispozitivul integrativ are rolul de a nsuma a aterile navei de la drum !i a comanda punerea c2rmei cu un ung-i mic pentru eliminarea derivei produs de a aterile nesimetrice de la drum; c) dispozitivul integrativ funcioneaz in limitele 144 a atere de la drum, in toate regimurile de funcionare; d) dispozitivul integrativ acioneaz numai n regimul automat !i n limitele 144 a ateri de la drum ale navei.

"$