CONTROLUL 9I REDUCEREA POLUARII sonord - poluarea

CURSIII2.3 pentru gi echipamente, Tehnici poludrii gi reducerea mdsurarea sonore

10.01.2014

A. Surse la automobile de zgomot

Funclie de dinamica activiti(ilor specifice, desfdgurate Tnareale distincte din mediulurban, (Tn zgomotul inregistrat estediferen{iat, avdndo structurd frecven{e gi pondere caracteristice a nivelului de intensitate) specificd. Tnacestsensse disting: B zgomotul specific zonelor industriale, apreciat ca fiindun zgomot continuu a cdruicaracteristici nu se modificd ln modsubstanlial in intervale de timp mari (corespunde de reguld ca durata, de activitate timpului a unitdfilor industriale); generat printraficrutier, I zgomotul caracteristic marilor aglomeriri urbane ale cdruivalorisuntdeterminate de trafic; de caracteristica B zgomotul din zonaaeroporturilor, alecirui valori suntfluctuante functie de fluxul traficului aerian; gi din apropierea E zgomotul din zonagdrilor relelelor de cii ferate; prinprezenfa tr zgomot aleator, caracterizat sporadicia unorsursede emisii sonore, datorat unorlucriride intrelinere amenajdri de gantier de 9i urbanism, construclii, deplasarea autovehiculelor de intervenlie, spectacole in aer liber, etc.

a
E .9. E

=
E
N C

o c o-

42

44

46

48

50

52

54

56

58

60

62

64

68

70 72 74 76 78 Zgomot echivalentL."n[dB(A)]

g l2o/oi

Surse de zgomot penfru motoarele autovehiculelor rutiere.

produs de automobile Tehnici de atenuare a zgomotului

Combaterea ryomolului urban

Protejarea selectivila unor zoneurbane impotriva zgomotului

Atenuarea emisiilor poluante prin: arhitectuni - modelarea traseuluide evacuare; unor - proiectarea atenuatoare de zgomot

Construcfia arhitectonice favorizarea difractiei reducerii energiei (banerele sonore si

Limitarea fr""rnet"ito. a" i"rn" pentru sectoare de drum bine determinate din mediul urban, prin: - reducerea vitezei de deplasare a autovehicuielor - imptmerea restncfiilor privind de categoria paticipanfi la trafic admigi pe sectorulde drum

- val de oimdnt - combrnate - perdelede'arblfli

Diagrama acfiunilor priaind pratec fi q bnpatriaa zgomotului arban, ptoilus pin trafic rutier

post procesa zgomotului la autovehicule Reducerea

globald de materiale fonoabsorbante Reducerea - prinutilizarea Tnacestcaz,atenuarea nivelului active; de zgomot depinde de atenuatoare gradul careTmbraci la interior, de absorblie acusticia materialului mantaua atenuatorului. filtrelor in spectre de frecvenld - prinutilizarea de bandd. Tn Reducerea joase,mediigi a frecven{elor: o atenuare selectivd acestcaz se realizeazd a fluxului de destindere - dirijare de gazede evacuare. inaltecu camere

prinfonoabsorbfie (atenuatoare Atenuarea active)

presiunii gazelor pe principiul reducerii de evacuare la trecerea Se bazeazd prinstraturi poroase, viscoasiduc la oblinerea careprinfrecare de materiale presiune gradiente semnificative unor de prin:coeficientul dpdvacustic de absorb{ie Acestemateriale se caracterizeazd a Atenuarea este: A L = 1 o le Unde: o reprezintd coeficientul de fonoabsrobfie; L estelungimea traseului c a n a lu lu i N se determind cu relatia: ,.,_L(a+b/ "' 2.g.b
-t ,\

4 . a . N+ 1 1-6r

frecventa de referinta [Hz] Materialul 10( 12! 16( 20( 25( 31140( 50( 63( 806 100a 125(160(200(,250(,315( 400( 500c Pasla minerala (30 clasica mm) cb 11 70 78 15 1 3 15 21 2 3 30 29 40 94 98 97 95
a1

Pasla minerala (50 clasica mm) Paslaauto cu bitum(5 mm)

13

1 5 1 5 22

2 8 37 48

61

77

94

99

99

99

94

97

99

YI

12

10 12

11

10

1 3 13

to

19

31

zz

44

55

OU

69

100 90 80 7A 60 50 4A 30 2A 10
o

produsde u'nm.a.i. Zgomotul

*::AlrinU0
1r! I t!

'fr rru
i' ur
E H- r! tr, iI r! .= ('0
rf,-

sirr irrl. l5i{ --{--,Lt-- ::arr ina.J ll-"1" --Tslrcim. IJ'/+ :. sarrirr'r ltJDl:!

iI

r!

r !
uJ

= +[
1! !!

1E l qT

Fr e+'u e n t a[ H r ]

in#ry

::t!X li*t*'t

r',,9.*pfw",r{lS1
E

{}...
lisja.l :**,a '1}-q

+ it
lr, l4t*f.:

{
tf,ry

\ "-tf1f",,-1-.*'if'r,r"a-r"*t.. -fi
fi:3:l: #l4 lI& i,.W /l t * lil * 3d *lti In1"' 1' 7.uak !3S {r**:e"el tt?.

-,-n*-*
v ti ; * ${ f,l N s '4.w [i 1 tr i ? Yk$tottrf ld6ls :4i11hdrrrudl * 1&
t) !t tl 1:-.

f'fi
.t t;..

-f*t'*"'C
lr.n$ |}ln
1$(t,ils'? ,j,its ;Yj* ieie.t4

**,**-V f**,f-t,,fr*ry*t/
tJr:
:ei H *.N rjs utNJ :r-i: lf;dp*, llrl Tisa!&l$.Sl F r,1tr*3 fr rrf
Lt 1:tj

,,\.$i

-*'^Y*t'y' *^*r-*i-,J:
t!i

.*

f*'*"-**f*--'*,*ff
;.:.c!.{
l,*

*.{t{

*rrj iif* lrls\S l*l :s.41* uYmlt+i*t

,J I

ti ;:

t! t4

4.v, [,]* ::erfrstl&i "Yzrta Xtffi !rx'+ffi.:

.* \

t:..\J

*
s

*-^*-rr-$',./"- *- " =fg#'**-**rt]

I i , j

*
i!,

,l

1.&
*:Ba

* {*;
liignl.*t

{1ffi

pentrudiferjtetura!ii dEmerg pEntrutrei riduri de f uncfionare acustiEE inregistrat Semnalul LrE5iunii gnl in

iijlⅈ.j,!&t|''4i4i
h

E"' ,
s a ..
t

r.'|q*.lrs.lit4i.wi;?

fr E E

Fn!:lffif*l

Ftr@{Ul

,si :.]i .,1 E ,;l E,*.f

* rgi

,il , l
I ] r r :ede..ilispli-bts1 : I
i g

'" 1 ,

. '"4 : I
.x.: :

1**se{.Mi

lor i

i ..j arl
t 3*':

I
: ,l, I | : :

;+:

E ;::
d ''t
:. I

;:i , i I : r , l;: ' , r i!: 't.,tl j l r,i i i r"r -',*r-J-lr++

4r 'i: g,

'l

i tr..i ial"++ +-lal

I I r : : : , , "": i ,i l i r;i l
i a: r: 4 !t

, **lJ-;r-L.id;---*r*L*

!j.-:t1 d: 14',t. ?, at: et ?+: F, '+.:: Frs,w!rts{

..)1

?rs;fq l$S

{r*+in"e';

T'".s:65d $p$

reactive Atenuatoare jos" filtre"trece

-rlll
tl

1T't =zotelcos AL, -l l ,"1 at

zJt

))

f,= *( 2 ' m + r )

la ambele cu deschidere capete; de rezonanld a filtrului d - frecven{a gazelor evacuate; aerla temperatura c - viteza sunetuluiin s3 = s1; m - raportul s2 / sl , in cazul secliunilor ALr- atenuarea in dB; f - frecventa dinspectrul de 1i1sau1/3octave.

( I r/ * \/l ' | .s in k l .l r. - '\2 l . . 1 . 5 . - :I I A.:= lO .l" os l + l L

[ - ool

'

o[ '

,,)

\'

r8 0 /l

=-

'l

100

lv lO f1

lv l0'

Frecventa lHzl

a-?**:** .rrB 1n

AI

reactiv Atnuator sus" filtru"trece

proprie a rezonatorului; f, - frecven(a V - volumul camerei de rezonanp; rezonator; Co - admitanla gituluirezonator; /n- lungimea g6tului rezonator; dn- diametrul gAtului rezonator; S, - secfiunea de rezonantd S - sec{iunea camere:

Co-

,Sl

l- + "4
|

7r.d_

"

I l "t cvll
-

\z

n /=l Oloel l*l

L

| [r- r)l
\J T J ,

lf,f,

=2' t, | |

ll

2
de or ificii; n - numdr ul fr - frecvenlade rezonan{d

s r . 4z 2,
.t\

S, ' \ 2, + 2, )

Ar - l0losl - | \r)
vll

(r\

in palnie; de intrare S,- secliunea de iegire; Sr- secliunea respectiv iegire; 2,,- impedanlele de intrare, pdlniei r - transmisibilitatea acusticd a

Tehnici a em isieide zgomot de mdsurare

r a.,.
ii r ,::r .:: :- a ) ; :a :.:.- - .:

sta[ionar.

pen Misuririlese efectueazg autovehic feleeqndjjiidq tUlatpele_n[otorului de mers in gol; - turalia p6ni la 314 dinturalia maximd; - accelerare pornind maximi; - deceferare de la 314 dtn turalia

-! t t r-L*), L ," h = L M

Pozilionarea microfonului pentru misurarea zgomotului produs la evacuarea gazelor; lncerciri la stalionar.

.:lfVitezelede apropierein vederea mdsuririi zgomotului sunt: Tncaretgralia - 50 kmlhin condiliile motorului este3/4dinturafia puterii nominale; corespunzdtoare ?n turalia cuprinsi - 50 km/h,pentru (112 limitele 3i4) din turalia puterii nominale; corespunzdtoare egaldcu 1/2din - 50 km/h9i turalia nominald. turatia
Jalonareapoligonului pentuu mdsurarea zgomofului in migcare.