Universitatea Tehnic a Moldovei

Catedra Fizic

La lucrarea de laborator Nr.2

Tema:Determinarea momentului de inerie al volantului.
A efectuat:

studentul gr. IME- 081

Esanu Tudor

A verificat:

Chiinu 2008

1. Scopul lucrrii: Studiul legilor micrii de rotaie, determinarea momentului de inerie al

volantului i a forei de frecere din rulment.
2. Aparate i materiale: Montaj experimental pentru determinarea momentului de inerie al
volantului, cronometru, electromagnet, ubler, greuti marcate, balan.
3. Formule de calcul:
F fr =

mg ( h1 h2 )
h1 + h2

md 2 gh2 t 2

I=
1
4 h1 ( h1 + h2 )

- masa primei greuti,

- masa greutii a doua,
F fr - fora de frecare din rulment,
I - momentul de inerie al volantului,
h1 - nlimea iniial a greutii,
h2 - nlimea final a greutii,
g - constanta gravitaional,
d - diametrul roii de curea.

m1
m2

4. Schema instalaiei:

5. Tabelul msurrilor i determinrilor:

N=5;
=95%;
t=2,8;

N/N
3

m1 ,10 kg

t1 , s
h21 ,10 2 m

I 1 , kg * m 2
F fr 1 , N

m2 ,10 3 kg
t2 , s

h2 2 ,10 2 m
I 2 , kg * m 2
F fr 2 , N

h1 , m
d , m 2

1 ,%
I 1 , kg * m 2
2 ,%
F1 , N
F2 , N

I 2 , kg * m 2

.V ...medie

------------8,3
61,5
0,93
------------------------10,1
53
1.14
------------1,0
-------------------------------------------------------------------------------------

------------8,4
62
0,96
------------------------10,0
53,5
1,13
------------1,0
-------------------------------------------------------------------------------------

------------8,3
62,5
0,94
------------------------9,9
53,5
1,1
------------1,0
-------------------------------------------------------------------------------------

------------8,5
61,5
0,98
------------------------10,0
54
1,13
------------1,0
-------------------------------------------------------------------------------------

150
8,28
61,7
0,93
0,34
96
9,96
53,4
1,03
0,28
1,0
6,96
7,18
0,67
2,29
0,37
0,31
0,236

------------7,9
61
0,84
------------------------9,8
53
0,96
------------1,0
-------------------------------------------------------------------------------------

6. Exemple de calcul:
0,15 * ( 6,9 )
2

9,8 * 0,61 * 7,9 2

1 = 0,84
1(1 + 0,61)

2
2

0,096 * ( 6,9 ) 9,8 * 0,53 * ( 9,8)

= 0,969
I 21 =

2
1(1 + 0,53)

0,15 * 9,8(1 0,617 )

F fr1 =
= 0,34
(1 + 0,617 )
0,096 * 9,8(1 0,534 )
F fr 2 =
= 0,28
(1 + 0,534)
I 11 =

7. Calculul erorilor:
I
1 =
* 100% ;
I med

I med =

I
i =1

I med 1 = 0,93 , I 1 = 0,067 ,

0,067
1 =
* 100% = 7,18%
0,93
I med 2 =1,03 , I 2 = 0,0236 ,

2 =

0,0236
* 100% = 2,29% ;
1,03

I = t N

(I
i =1

med

Ii )

N ( N 1)

8. Rezultatul final:

(
)
= 1,03( kg * m )

I 1 = 0,93 kg * m 2
I2

1 = 7,18%

2 = 2,29%

9. Concluzii:
n urma efecturii acestui experiment am determinat momentul de inerie al volantului, i
dup calculul datelor experimentale am obinut urmtorul rezultat:

(
)
= 1,03( kg * m )

I 1 = 0,93 kg * m 2
I2

Erorile obinute sunt din cauza impreciziei exacte ale aparatelor i agreelilor din urma
scrierii dadelor de pe scarile aparatelor.