Numele i prenumele . Grupa ..

NR. 3 DREPTUL TRANSPORTURILOR 31 mai 2010

Grile (5 grile x 3 pct = 15 pct.) 1. In cazul n care sunt incidente Regulile de la Hamburg din 1978, stabilii care dintre urmtoarele afirmaii este adevrat: a) contractul de transport maritim de mrfuri n trafic internaional poart ntotdeauna denumirea de conosament b) contractul de transport maritim de mrfuri n trafic internaional poart ntotdeauna denumirea de scrisoare de trsur maritim c) contractul de transport maritim de mrfuri n trafic internaional este ncheiat ntotdeauna ntre ncrctor i cru 2. Un contract de transport maritim de mrfuri ncheiat la 28 ianuarie 2010: a) poate fi guvernat numai de Regulile de la Hamburg din 1978 b) poate fi guvernat de C. com c) poate fi guvernat numai de OG nr. 42/1997 3. Stabilii care dintre urmtoarele afirmaii este adevrat: a) n temeiul Regulilor de la Hamburg din 1978, transportatorul rspunde pentru faptele terilor, indiferent dac acestea au produs prejudicii sau nu b) n temeiul Regulilor de la Hamburg din 1978, transportatorul rspunde pentru faptele terilor, numai dac exist o prevedere contractual n acest sens c) n temeiul Regulilor de la Hamburg din 1978, transportatorul rspunde pentru faptele salariailor si, chiar dac nu exist o prevedere expres n acest sens, n contractul de transport 4. Dreptul de a stabili ruta cltoriei: a) aparine navlositorului numai n cazul navlosirii navei nude b) aparine navlositorului n cazul navlosirii pe timp c) nu este un efect al contractului de navlosire, ci doar al contractului de transport 5. Stabilii care dintre urmtoarele afirmaii este adevrat: a) BARECON 2001, GENTIME 1999 i GENCON 1994 nu sunt acte normative b) BARECON 2001, aplicabil n materia contractului de navlosire a navei nude, este un act normativ adoptat de ctre BIMCO c) GENTIME 1999 i GENCON 1994 sunt acte normative adoptate la nivel internaional, aplicabile navlosirii pe timp i pe cltorie

2 2) Speta (15 pct.) X i Y ncheie un contract de vnzare-cumprare, la data de 10 mai 2010. Prin contract X a vndut lui Y o cantitate de 1000 kg de mere, la preul de 4 RON/kg, pre cu 1 RON mai mare dect preul curent al merelor att la sediul lui X, ct i al lui Y. Prin contract, X s-a obligat s ncheie un contract de transport pentru a livra mrfurile la sediul lui Y. Acesta din urm i-a sumat obligaia de a plti preul transportului, insistnd ca X s ia toate msurile de precauie pentru ca destinatarul Y s se poat ndestula integral pentru eventualele prejudicii pe care i le-ar produce transportatorul. La data de 11 mai 2010, X ncheie un contract de transport cu T, insernd n contractul de transport o clauz penal pentru pierderea mrfii de 4 RON/kg i o clauz de plat transmis. Marfa ajunge la destinaie la 12 mai 2010 i este acceptat de ctre destinatarul Y, la aceeai dat, dei a fost constatat pierderea a 100 kg de mere (despre care s-a stabilit c au fost furate pe parcursul transportului). In aceste condiii, destinatarul ar dori s introduc mpotriva transportatorului o aciune solicitnd obligarea acestuia la acoperirea despgubirilor cauzate de pierderea mrfii. Cerine: a) stabilii dac, n temeiul contractului de transport, destinatarul Y ar putea s l acioneze n judecat pe transportatorul T pentru pierderea mrfii, marfa fiind furat. b) stabilii care ar fi cuantumul despgubirilor la care ar putea fi obligat transportatoru l T, pe temeiul contractului de transport dac Y ar putea dovedi c pierderea i-a cauzat un prejudiciu total de 600 RON. c) stabilii de ce X a ales s insereze o clauz penal n valoare de 4 RON/Kg. Not: soluionai problemele ridicate de spe considernd aplicabile dispoziiile art. 413-441 din C. com., n ceea ce privete contractul de transport.

3 REZOLVARE a) stabilii dac, n temeiul contractului de transport, destinatarul Y ar putea s l acioneze n judecat pe transportatorul T pentru pierderea mrfii, marfa fiind furat. din contractul de transport se pot nate drepturi i obligaii pentru destinatar. In ceea ce privete drepturile, potrivit art. 432 din C. com., acestea pot fi exercitate de la momentul la care marfa ajunge la destinatar, deci de la data de 12 mai 2010. Existena i exercitarea drepturilor destinatarului implic existena i executarea obligaiilor transportatorului fa de acesta. Astfel, pentru neexecutarea obligaiilor, destinatarul poate introduce o aciune mpotriva transportatorului, aa cum rezult din art. 432 din C. com. Obligaia de conservare a mrfurilor, aparinnd transportatorului, acoper nu numai faptele sale, dar i faptele strinilor, potrivit art. 1473 i 1624 din C. civ. Din aceast perspectiv, transportatorul T poate fi tras la rspundere de ctre destinatarul Y, pentru pierderea mrfii, n condiiile n care aceasta a fost furat. 5 p

b) stabilii care ar fi cuantumul despgubirilor la care ar putea fi obligat transportatorul T, pe temeiul contractului de transport dac Y ar putea dovedi c pierderea i-a cauzat un prejudiciu total de 600 RON. transportatorul poate s fie obligat la plata sumei de 600 RON, n temeiul art. 439 din C. com. coroborat cu datele din spe din care rezult c poate dovedi un prejudiciu cauzat de pierdere n valoare total de 600 RON (stipularea unei clauze penale n contractul de transport nu limiteaz valoarea despgubirilor la cuantumul clauzei penale, dac s-a dovedit c prejudiciul este mai mare dect clauza penal). 5 p.

c) stabilii de ce X a ales s insereze o clauz penal n valoare de 4 RON/Kg. explicaia pentru alegerea unei clauze penale de o valoare egal cu preul mrfurilor transportate este aceea c, potrivit art. 430 din C. com., n absena clauzei penale, transportatorul ar fi putut fi obligat doar la plata preului curent al mrfii (in spe de doar 3 RON/kg)

4 Spe (40 pct.) V i T ncheie, la 25 februarie 2010, un contract de transport rutier, tariful de transport fiind de 10 RON/kg de marf transportat. Transportul are ca obiect 1000 de kg de gru, care trebuie preluate la data de 27 februarie 2010 de la sediul lui V (Romnia) i livrate la data de 28 februarie 2010 la sediul destinatarului C (Romnia). Mrfurile au fost cumprate de ctre C de la V, la data de 24 februarie 2010, la preul bursei de 12 RON/kg. Pe baza contractului de transport, la 25 februarie 2010, a fost ntocmit o scrisoare de trsur din care rezult faptul c destinatarul C are un drept de dispoziie asupra mrfii ce face obiectul transportului. In scrisoarea de trsur a fost menionat inclusiv clauza prin care a fost declarat o valoare a mrfii de 15 RON/kg. Scrisoarea de trsur a fost ntocmit n 3 exemplare originale, primul exemplar original fiind trimis prin pota rapid destinatarului C. La data de 26 februarie 2010 destinatarul a primit primul exemplar original i, n aceeai zi, a prezentat acest exemplar transportatorului, solicitndu-i s predea marfa, la data de 28 februarie 2010, la sediul unui alt destinatar, respectiv D (sediul lui D se afl n aceeai localitate cu sediul lui C). Noile solicitri au fost nscrise pe primul exemplar original al scrisorii de trsur. Transportatorul T a executat ordinul primit, ceea ce a generat o cheltuial suplimentar de 10 RON, acoperit de ctre destinatarul T. La data de 28 februarie 2010, transportatorul T se prezint la sediul lui D, avizndu-l n legtur cu posibilitatea de a lua n primire marfa. D i T parcurg mpreun formalitile de predare-primire i constat existena unei pierderi de 10 Kg de gru. In aceast situaie, D intenioneaz s introduc mpotriva lui T, la 1 iulie 2010, o aciune prin care s l oblige la plata acestuia la despgubiri pentru pierderea a 10 kg de gru. Cerine: a) stabilii actul normativ aplicabil, cu titlu principal, contractului de transport ncheiat la data de 25 februarie 2010. b) stabilii dac exercitarea dreptului de dispoziie asupra mrfii s-a realizat cu respectarea dispoziiilor legale. c) stabilii dac destinatarul D ar fi putut, la rndul lui, s modifice contractul de transport sub aspectul indicrii unui alt destinatar d) stabilii cuantumul despgubirilor la care ar putea fi obligat transportatorul T, ca efect al pierderii mrfii (se va considera cursul USD a fi de 4 lei/USD i nu se vor lua n calcul eventualele dobnzi). Analizai dac valoarea despgubirilor este influenat de inserarea clauzei de declarare a valorii mrfii.

5 REZOLVARE a) stabilii actul normativ aplicabil, cu titlu principal, contractului de transport ncheiat la data de 25 februarie 2010. - contractul de transport rutier ncheiat la data de 25 februarie 2010 se desfoar ntre dou localiti din Romnia, ceea ce atrage calificarea sa drept transport n trafic naional (art. 3 pct. 43). In consecin, acesta este supus OUG nr. 109/2005. Actul normativ reglementeaz contractul de transport n trafic naional, de principiu, prin norme de trimitere. Astfel se consacr, prin art. 535 , aplicarea CMR (cu unele excepii) i contractelor de transport rutier n trafic intern. Cap. VII 1 din OUG nr. 109/2005 include i unele prevederi reglementnd direct n materia contractului de transport rutier n trafic naional. 5p. b) stabilii dac exercitarea dreptului de dispoziie asupra mrfii s-a realizat cu respectarea dispoziiilor legale. - dreptul de dispoziie asupra mrfii s-a exercitat cu respectarea dispoziiilor legale sub toate aspectele: o titularul dreptului: destinatarul, n situaia n care expeditorul face o meniune n acest sens (art. 12 pct. 3 CMR) 2p. o momentul naterii i cel al exercitrii: dreptul a fost exercitat la 26 februarie 2010, adic dup ce s-a ntocmit scrisoarea de trsur (moment ce marcheaz naterea dreptului art. 12 pct. 3 CMR) i dup ce destinatarul a primit primul exemplar original al scrisorii de trsur (art. 12 pct. 5 CMR) 2p. o coninutul dreptului: posibilitatea de a schimba destinatarul (art. 12 pct. 1 CMR) 2p o forma de exercitare : nscrierea pe scrisoarea de trsur a instruciunilor (art. 12 pct. 5 CMR) 2p. o obligaia titularului dreptului de dispoziie asupra mrfii de a achita cheltuielile transportatorului, implicate de exercitarea dreptului menionat (art. 12 pct. 1 CMR) 2p. c) stabilii dac destinatarul D ar fi putut, la rndul lui, s modifice contractul de transpor t sub aspectul indicrii unui alt destinatar - noul destinatar D nu ar fi putut modifica, la rndul su, destinatarul (art. 12 pct. 4 CMR) 10p. d) stabilii cuantumul despgubirilor la care ar putea fi obligat transportatorul T, ca efect al pierderii mrfii (se va considera cursul USD a fi de 4 lei/USD i nu se vor lua n calcul eventualele dobnzi). Analizai dac valoarea despgubirilor este influenat de inserarea clauzei de declarare a valorii mrfii. - potrivit art. 23 CMR coroborat cu art. 535 din OUG nr. 109/2005, poate fi solicitat contravaloarea mrfii, calculat la preul bursei, fr a se depi 2,5 USD/kg de marf; n caz de declarare a valorii mrfii, valoarea declarat nlocuiete limita de 2,5 USD/kg de marf (120 RON) o 10 kg marf pierdut x 12 RON/kg preul bursei = 120 RON, sum mai mic prin raportare la pragul maximal de 10 kg marf pierdut x 15 RON = 150 RON - 5p. o n absena declarrii valorii mrfii, pragul maxim ar fi fost de 10 kg marf pierdut x 2,5 USD/kg marf pierdut x 4 lei/USD = 100 RON pragul maxim ar fi fost mai mic dect contravaloarea mrfii pierdute, iar despgubirile s-ar fi limitat la acesta n absena declarrii valorii mrfii - 5p. - potrivit art. 23 CMR, se restituie tariful de transport aferent mrfii pierdute (100 RON), o 10 kg marf pierdut x 10 RON/kg = 100 RON - 5p.