Regulament Competitional Cupa Antenelor Alba

2014


Glosarul termenilor din prezentul regulament
Competitie Concurs automobilistic de orientare in teren accidentat, care consta in atingerea unor
puncte (CP-uri) intr-o perioda de timp determinata (Timp Parcurgere) de catre echipele
participante.
CP-uri (Check Point) Puncte exprimate prin coordonate GPS, desemnate de catre organizatori,
pe care concurentii trebuie sa le atinga.
Timp Parcurgere Perioada determinata de catre Organizator pentru parcurgerea CP-urilor de
catre echipele participante.
Echipe participante Grup format obligatoriu din doua echipaje
Echipaj Grup format minim din Pilot+Navigator +Autovehicul, toate acestea fiind inscrise
oficial in Competitie
Participant Persoana inscrisa oficial in Competitie (pilot/navigator/coechipier)
Organizatori: Persoanele direct implicate in organizarea concursului, conform Regulamentului
Particular.

Cadru
Competitia Cupa Antenelor Alba (CAA) este un concurs de navigatie pentru autoturisme 4x4 si
off road.
Pe parcursul perioadei Timpului de Parcurgere, echipele participante vor avea de traversat o serie
de CP-uri determinate de organizator.
Participantii au obligatia de a folosi, pe toata durata Competitiei, drumuri si cai de acces deja
existente pentru a ajunge la CP-uri. Este strict interzisa traversarea pasunilor, padurilor sau a
oricaror spatii, zone sau terenuri, pe care nu exista deja un drum sau o cale de acces in prealabil!
Este strict interzisa traversarea proprietatilor private marcate ca atare!
Toate daunele provocate tertilor de catre concurenti vor fi responsabilitatea acestora, conform
declaratiei date la inscriere de catre fiecare participant (Declaratie pe Propria Raspundere)!
Competitia se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS) si a
Comisiei Nationale de Off Road (CNOR), fiind inclusa in Calendarul Competitional CNOR
2014, avand calitatea de Cupa.

Formatul Competitiei
Competitia se desfasoara pe Echipe, compuse, conform Glosar-ului din doua Echipaje, adica
minim doua autovehicule, doi piloti si doi navigatori.
In afara de acestia, este permisa prezenta cu mai multe persoane la bordul autovehiculului, in
limita locurilor stipulate in talonul acesteia si de existenta fizica a acelor locuri in autoturism.
Persoanele aditionale se vor numi in continuare Coechipieri. Toate persoanele din autovehicul
trebuie sa aiba calitatea de Participant la Competitie.
Participantii la Competitie inscrisi nu trebuie sa detina licenta FRAS.
Toti membrii echipei (pilot/navigator/coechipier) trebuie sa detina asigurare pentru competitii
sportive automobilistice, valabila pe perioada Competitiei. In cazul in care nu detin o astfel de
asigurare, aceasta se va putea incheia contra cost la inscriere.
Alte cerinte la inscriere: Carte de Identitate sau Pasaport valabil, permis de conducere valabil in
teritoriul Romaniei cel putin pentru Pilot, acte valabile pentru autovehicul, toate formularele de
inscriere completate, plata taxelor, declaratie notariala pentru copii cu varsta sub 14 ani,
conform celor de mai jos.
Taxa de participare este de 50 euro/persoana, platibila in lei la cursul de 4.5 lei/euro, adica 225
lei/persoana. Aceasta este taxa sportiva. Contravaloarea mesei de sambata (dupa terminarea
concursului) va fi suportata de catre organizator. Pentru cazare, organizatorul va recomanda doua
locatii (la alegere) pretul unei camere nedepasind 100 lei/noapte, respectiv 50 lei/persoana intr-o
camera cu ocupare dubla.
Participantii trebie sa aiba minim 18 ani impliniti (recomandat). In cazul minorilor, un tutore
legal trebuie sa semneze formularul de inscriere in locul acestora, pe raspundere proprie. La
inscriere, este obiligatorie o declaratie notariala semnata de ambii parinti. Aceasta declaratie
trebuie sa exonereze organizatorii, clubul organizator, CNOR, FRAS si toti ceilalti implicati in
organizare de toata raspunderea pentru faptele si bunastarea minorului, asumandu-si toata
responsabilitatea asupra acestuia. Pentru copii sub 14 ani, nu se percepe taxa de inscriere.
Numarul maxim de echipe nu este limitat.
Navigatia in teren, pe parcursul Competitiei se va face folosind harti, busole, sisteme de
navigatie.
Competitia este una de tip anduranta (non-stop), pe o durata de Timp de Parcurgere de 48 de ore,
fara pauze impuse.
Participantii nu puncteaza in clasamentele Campionatului National de Off Road.

Desfasurarea si regulile Competitiei
Numar CP-uri: 50
Timp de Parcurgere: 48 ore
Echipelor participante li se vor inmana in momentul start-ului cate doua liste, care contin toate
CP-urile alese de catre organizator. Incepand cu acest moment, Echipele vor avea la dispozitie un
total de 48 de ore sa ajunga la Finish (locatie anuntata pe lista CP-urilor, acesta fiind un punct
aditional fata de CP-uri), atingand cat mai multe CP-uri. Timpul oficial va fi anuntat de catre
organizator, iar determinarea orei de finish se va face tot de catre acesta, folosind acelasi ceas.
Ordinea atingerii punctelor CP nu este impusa, iar numerotarea lor este aleatoare. Un CP se
considera atins, daca Echipa a ajuns la o distanta maxima de 100 metri fata de acesta, fapt
demonstrat prin inregistrarea unor track-uri GPS. Pentru a elimina orice dubiu, se recomanda
realizarea unei fotografii la fiecare CP in care sa se vada: CP-ul si amandoua autoturismele care
compun Echipa langa acesta. In caz de litigii referitoare la atingerea unui CP de ambele Echipaje
care compun Echipa, adica lipsa sau intrerupere pe unul dintre track-uri, organizatorii vor lua in
considerare fotografiile realizate in conditiile de mai sus. Fotografiile pot constitui dovezi doar
in cazul in care exista cel putin un track GPS, prin care se demonstreaza atingerea CP-ului.
Sistemele GPS folosite pentru inregistrarea track-urilor trebuie sa fie compatibile Garmin sau, in
cazul folosirii unei tablete sau a unui smartphone, track-ul predat trebuie sa fie compatibil
Garmin (format .gpx). Aplicatii recomandate pentru smarphone-uri: MotionX pe Apple si Orux
Maps pe Android. Numarul dispozitivelor de inregistrare nu este limitat.
Echipele participante trebuie obligatoriu sa se asigure de buna functionare a aparatelor GPS, si
sunt integral responsabile pentru eventuale lipse de track sau alte probleme legate de ele.
Finish-ul se considera luat, in momentul in care echipajul a ajuns la tabara si a predat track-urile
inregistrate. Clasamentul se realizeaza conform capitolului Clasament si rezolvarea litigiilor
de mai jos.
Pe toate tronsoanele parcurse pe drumuri publice, sunt valabile si obligatorii prevederile Codului
Rutier in vigoare!

Penalizari
In cazul in care abaterea fata de o coordonata CP depaseste de 100 metri, pe oricare dintre track-
urile Echipajelor componente ale Echipei si in lipsa de alte dovezi (de exemplu fotografie), CP-
ul se considera ratat de Echipa. Fotografiile pot fi luate in considerare doar daca exista cel putin
un track, care atinge CP-ul, pentru a demonstra prezenta ambelor Echipaje la CP.
In cazul unei intreruperi sau bucati lipsa din track, Echipajul se penalizeaza in felul urmator:
Se trage o linie dreapta intre punctele in care exista inregistrari reale si lungimea acestei linii
drepte se inmulteste cu un quantum de 4. Distanta rezultata va fi adaugata lungimii totale ale
track-ului. Toate CP-urile pe aflate pe astfel de tronsoane fara track inregistrat se considera
ratate!
In cazul depasirii Timpului de Parcurgere, la fiecare 15 minute de intarziere fata de ora stabilita
la briefing (si care este la exact 48 de ore de la ora startului), echipei intarziate i se elimina un CP
din totalul atins.

Descalificare
Descalificarea din competitie se aplica neconditionat oricarui echipaj pentru:
a) distrugerea bunurilor sau proprietatilor datorate nerespectarii prezentului regulament.
c) limbaj inadecvat fata de oficiali, alti participanti sau spectatori.
d) inlocuirea pilotului si / sau navigatorului in timpul competitiei cu alte persoane decat cele
declarate in fisa de inscriere a echipajului, si care nu fac parte din participantii la Competitie.
e) aruncarea sau abandonarea de resturi menajere si /sau reziduri pe traseu. In cazurile in care
apar scurgeri de uleiuri si carburanti, sau alte pierderi de lichide de la sistemele masinii,
indiferent de cauze, concurentii sunt obligati sa curete si sa lase locul curat. In caz contrar
echipajul este exclus din competitie si este obligat la plata cheltuielilor de curatire.
f) fixarea cablului de troliu sau altor mijloace ajutatoare fara componente de protectie (sufa de
copac). Inclusiv in cazul troliilor cu cablu din matenale sintetice, este obligatorie de sufa de
copac.
g) schimbarea directiei de troliere prin rezemarea cablului de troliu de copaci.
h) doborarea sau taierea intentionata de copaci, fara acordul organizatorilor. Echipajul in cauza
are obligatia sa anunte primul oficial intalnit pe traseu despre taierea facuta. Ascunderea faptei
atrage dupa sine excluderea din competitie si suportarea pagubelor civile pentru echipajul in
culpa.
i) nepredarea in mod voit a aparatului GPS la linia de finish, pentru descarcarea datelor
j) in caz de abandon, obligatoriu, concurentii vor anunta imediat organizatorul, prin orice
mijloace. Daca la sosirea in tabara, hotel, bivuac nu se anunta organizatorui in maxim 15 minute,
echipajul in culpa va fi exclus din competitie.
k) Depasirea limitei de viteza impusa de organtzatori in localitati. Viteza se masoara de
organizator pe baza track-ului GPS. Unde nu este precizata limita impusa, sunt in vigoare
prevederile Codului Rutier

Clasament si rezolvarea litigiilor
Clasamentul Competitiei se realizeaza de catre organizator, pe baza track-urilor predate de catre
Echipe. Castigator este desemnat Echipa cu cele mai multe CP-uri atinse, locurile urmatoare
fiind atribuite dupa numarul de CP-uri atinse. La o egalitate de numar de CP-uri atinse, criteriul
de departajare va fi distanta totala parcursa, va clasa in fata Echipa cu track-ul cel mai scurt
dintre Echipele vizate. In cadrul Echipelor, se ia in considerare track-ul cel mai lung.
Oricare litigii sau contestatii aparute in urma aplicarii penalizarilor conform acestui regulament,
cat si deciziile ce trebuie luate in legatura cu dovedirea atingerii CP-urilor prin fotografii sau
alte metode, respectiv orice alta hotarare importanta va fi luata de catre Comisia Sportiva,
compusa din Directorul de concurs, Directorul adjunct de concurs si Directorul de traseu
(conform Regulamentului Particular)

Clase de participare si dotari obligatorii autovehicule
Competitia se desfasoara pe o singura clasa de participare, de nivel Standard. Din cauza faptului
ca nu exista un singur traseu impus de catre organizator, acesta nu poate fi considerat responsabil
pentru eventuale tronsoane dificile, sau care depasesc limitele categoriei Standard.



Dotari obligatorii autovehicule:
-Orice autovehicul cu tractiune integrala, cu masa intre 900 si 3500 kg, avand un ampatament
minim de 2000 mm, inmatriculat, si care poate circula legal pe drumuri publice.
-Casti de protectie, pentru toate persoanele la bord
-Centuri de siguranta, pentru toate persoanele la bord
-Anvelope de teren minim de tip All Terrain (AT)
-Troliu fata (minim 1 pe o Echipa) si sufa de copac
-Comunicatii (telefoane mobile si statii CB)
-Trusa medicala
-Extinctor in termen de valabilitate (de dimensiunile precizate in Codul Rutier)
-Triunghi reflectorizant
-Cric
-Hrana si apa pentru minim 48 ore

Dotari recomandate autovehicule:
-Rollbar sau Rollcage
-Troliu spate
-Rezerva de carburanti
-Sufe, ocheti, Hi-Lift


Festivitatea de Premiere
La sfarsitul competitiei se va organiza o festivitate de premiere, in cadrul careia se vor inmana
diplome participantilor. Sportivii clasati pe primele opt locuri vor primi diplome cu mentionarea
locurilor iar restul sportivilor vor primi diplome de participare. Echipajelor clasate pe locurile I ,
II si III li se vor inmina cupe si premii. Organizatorii isi pastreaza dreptul de a onora cu diplome
cu caracter special sau cupe echipajele cu comportament deosebit pe parcursul competitiei,
precum si institutiilor sau persoanelor fizice cu un aport determinant in organizarea sau
desfasurarea competitiei.