Transportul terestru este cea mai rspndit form de transport.

Oamenii pot s se deplaseze prin propriile fore sau cu ajutorul unor

mijloace de transport ce folosesc fora uman, cum ar fi bicicleta,
sau pot folosi traciunea animal, pentru a tracta crue sau alte
tipuri de atelaje. Cea mai rspndit i eficient form de transport
terestru folosete vehicule dotate cu motoare alimentate cu
combustibil lichid. n Romnia sistemul de transport terestru este
reprezentat astfel:
transport feroviar - ci ferate: total: 11380 km din care
electrificat: 3971 km;
transport rutier de persoane - reea de drumuri: 198817 km,
asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului
2003);
transport rutier de marfa - reea de drumuri: 198817 km,
asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului
2003);
transport prin conducte - reea de transport prin conducte: gaz-
3508 km; petrol-2427 km (statistica anului 2004).

transporturile prin conducte sunt utilizate pentru deplasarea unor
mrfuri de mas lichide, n flux continu, n relaii de transport stabile.
Acest mod de transport prezint un cost sczut, pierderi minime de
manipulare, nu este influenat de condiiile atmosferice, nu
afecteaz mediul nconjurtor, necesit personal de deservire
redus, prezint regularitate i se efectueaz fr curs goal.





Avantajele transportului prin conducte
Transportul prin conducte are o larga utilizare, atat pentru
lichide cat si pentru gaze. Transportul unor lichide sau gaze
se poate efectua atat prin conducte cat si prin mijloace de
transport cum ar fi, calea ferata, autovehicule, nave. Dintre
lichide transportul petrolului si al produselor petroliere, cat
si gazele naturale, intereseaza cel mai mult.
Transportul prin conducte are urmatoarele avantaje:
- continuitatea transportului. Pomparea prin conducte se
poate face continuu, ea nefiind conditionata de factori
meteorologici.
- nu exista curse goale si nu se deplaseaza greutate
mortala, spre deosebire de celelalte sisteme de transport.
- simplitatea constructiei si a mijloacelor folosite.
- livrarea prompta a produsului. Conducta ramanand plina
la reluarea pomparii la un capat al conductei, la celalalt
capat produsul incepe sa curga imediat.
- posibilitati largi de mecanizare si automatizare, ceea ce
determina o inalta productivitate a muncii.
- scurtarea distantei de transport, conditiile de amenajare a
traseului fiind mult mai simple decat pentru calea ferata
sau drumuri. Coeficientul de neliniaritate a traseului fiind
de obicei foarte mic, traseul conductelor fiind mult mai mic
decat cel al raurilor si a canalelor navigabile.
- reducerea considerabila a pierderilor de marfa,
transportul fiind complet etans, iar traversarile fiind
complet eliminate.
- siguranta transportului.
- consumul redus de energie necesar efectuarii
transportului.





Dezavantajele transportului prin conducte
Dezavantajele transportului prin conducte sunt:
- coroziunea conductelor care poate fi de mai multe feluri:
coroziunea electrochimica, coroziunea chimica, coroziunea
solului, coroziunea microbiologica, coroziunea cauzata de
solicitarile mecanice, coroziune prin eroziune, coroziunea in
Pitting.
- factorul cel mai dezavantajat in procesul de transport prin
conducte este pierderea de produse datorita vandalismului.
- imposibilitatea masurarii cantitatii de petrol furata
datorita lungimii mare a conductei. Se incerca frecvent
alegerea locatiilor in care sa se monteze sisteme de
masurare, alegerea acestor locatii facandu-se tinandu-se
cont de analiza fluxului de gaze in anumite noduri.
- datorita interconectarii sistemelor de transport si a
faptului ca, in perioade de consum maxim, unele surse nu
satisfac necesitatile de consum ale unei anumite zone, in
sistem se produc inversari ale sensului de circulatie a
gazelor prin anumite conducte. Este necesar sa se
analizeze, pe baza unui studiu mai aprofundat, toate
fluxurile din nodurile respective pentru a se vedea daca nu
este posibila o mai buna sistematizare a acestora,
disciplinarea acestor fluxuri, eliminarea unora dintre ele,
sau daca, in ultima instanta nu este necesara construirea
unor trasee noi .
- un alt element care va trebui sa fie luat in considerare
este ce fel de gaz - cromatograf va trebui montat, respectiv
un gaz - cromatograf care face analiza unui singur flux, sau
un gaz - cromatograf multi-stream.