Modulul nr.

3
Competena nr. 1
Tema nr. 5

TITLUL TEMEI:
MANEVRE LA DEPLASAREA VEHICULELOR PE DRUMURILE PUBLICE
- Structura temei:
1. Oprirea, taionarea !i parcarea.
". #ntoarcerea.
3. Merul $napoi.
%. &ep'!irea.
- O(iecti)e operaionale:
o Curanii )or apro*unda cuno!tinele pri)ind oprirea, taionarea, parcarea,
$ntoarcerea, merul $napoi !i dep'!irea.
- Coninutul temei:
1+1,
M-.E/0E L- &E1L-S-0E- /E2ICULELO0 1E &0UMU0ILE 1U3LICE
1. O10I0E-, ST-4IO.-0E- 5I 1-0C-0E-
Oprirea
#n )iaa de toate 6ilele noiunile de oprire, taionare !i parcare e con*und'.
#n le7ilaia rutier' $n', acete trei noiuni le7ate de imo(ili6area )e8iculului tre(uie
deoe(ite !i $nelee corect.
-t*el, primele dou' unt mane)re ce e e9ecut' de re7ul' pe drumul pu(lic iar di*erena
dintre ele cont' $n durata imo(ili6'rii iar cea de-a dou' ete o mane)r' de taionare care e
*ace numai $n locuri pecial amena:ate, emnali6ate cu indicatorul de in*ormare ;1arcare<.
Oprirea ete o imo(ili6are )oluntar' a unui )e8icul pe drumul pu(lic, pe o durat' de cel
mult 5 minute =inclui)>.

Toate ca6urile de oprire inter6i' pre)'6ute de re7ulament unt deci aplica(ile numai $n
ca6ul e*ectu'rii )oluntare a acetei mane)re.
.u e conider' oprire:
a> imo(ili6area )e8iculului at?t timp c?t ete necear pentru $m(arcarea au de(arcarea
unor peroane, dac' prin aceat' mane)r' nu a *ot pertur(at' circulaia pe drumul pu(lic
repecti)@
(> imo(ili6area auto)e8iculului a)?nd o ma' total' ma9im' autori6at' de p?n' la 3,5
tone, at?t timp c?t ete necear pentru operaiunea de ditri(uire a m'r*urilor alimentare la
unit'ile comerciale.
1entru auto)e8iculele care tranport' m'r*uri, cu maa mai mare de 3,5 tone,
adminitratorul drumului pu(lic $mpreun' cu autorit'ile adminitraiei pu(lice locale, cu
a)i6ul poliiei rutiere, )or ta(ili pro7rame au inter)ale orare pe timpul nopii, $n care oprirea
au taionarea ete permi' pentru ditri(uirea m'r*urilor.
#nainte de a intra $n am'nunte re*eritoare la mane)ra de oprire )oluntar', tre(uie '
preci6'm c' $n tra*ic ete o(li7atorie oprirea $n anumite ituaii.
Ca6urile de oprire o(li7atorie pre)'6ute de le7e:
a> la emnalele date de polii!tii de *rontier'@
(> la emnalele date de $ndrum'torii de circulaie ai Miniterului -p'r'rii@
c> la emnalele date de a7enii de cale *erat', la trecerile la ni)el@
d> la emnalele date de peronalul autori6at din 6ona lucr'rilor pe drumurile pu(lice@
e> la emnalele date de mem(rii patrulelor !colare de circulaie, la trecerile pentru
pietoni din apropierea unit'ilor de $n)''m?nt@
*> la emnalele date de ne)'6'tori, prin ridicarea (atonului al(, atunci c?nd ace!tia
tra)erea6' trada.
&ac' ete ca6ul, diri:area circulaiei =inclui) oprirea celorlali participani la tra*ic>
poate *i *'cut' !i de lucr'torii de drumuri ec8ipai !i intruii corepun6'tor, $n 6ona lucr'rilor
pe partea caroa(il'@
-tenie:
1eroanele pre)'6ute mai u, cu e9cepia patrulelor !colare de circulaie !i a
ne)'6'torilor, pot e*ectua !i urm'toarele emnale:
"+1,
a> (alanarea (raului $n plan )ertical, cu palma m?inii orientat' c'tre ol au cu un mi:loc
de emnali6are, care emni*ic' reducerea )ite6ei@
(> rotirea )ioaie a (raului, care emni*ic' m'rirea )ite6ei de deplaare a )e8iculelor,
inclui) 7r'(irea tra)er'rii drumului de c'tre pietoni.
Toate peroanele pre)'6ute mai u, cu e9cepia ne)'6'torilor, care diri:ea6' circulaia
tre(uie ' *ie ec8ipate !i plaate at*el $nc?t ' poat' *i o(er)ate !i recunocute cu u!urin' de
c'tre participanii la tra*ic.
-lte ca6uri de oprire o(li7atorie:
- c?nd untem dep'!ii de un auto)e8icul cu re7im de circulaie prioritar care are $n
*unciune luminile peciale de culoare ro!ie =pompierii> au ro!ie !i al(atr' =poliia>
concomitent cu emnalul pecial onor@
- la emnalul de oprire dat de a7entul de circulaie@
- la emnalul de culoare ro!ie au 7al(en' a ema*orului electric@
- la $nt?lnirea indicatorului ;Oprire<@
- la $nt?lnirea indicatorului ;Trecere la ni)el cu calea *erat' impl'+du(l' *'r' (ariere<@
- la $nt?lnirea emnalului ro!u al l'mpilor cu aprindere alternati)' intalate la trecerile la
ni)el cu calea *erat'@
- la trecerile pentru pietoni pre)'6ute cu indicator au marca: atunci c?nd e a*l' an7a:ai
pietoni $n tra)erare@
- $n patele ultimului )a7on al tram)aiului oprit $n taiile *'r' re*u7iu pentru pietoni@
- la $nt?lnirea indicatoarele de inter6icere ;Ta9' de trecere<, ;/am'<, ;Control 1oliia<,
etc.
Oprirea )oluntar'
#n localit'i, )e8iculele oprite au taionate )oluntar pe partea caroa(il' tre(uie a!e6ate
c?t mai aproape de mar7inea din dreapta a enului de mer, l?n7' !i paralel cu trotuarul, pe
un in7ur r?nd dac' un mi:loc de emnali6are nu pre)ede alt*el.
1rin e9cepie, pe drumurile cu en unic oprirea !i taionarea e pot *ace !i pe partea
t?n7' a drumului pu(lic, dac' r'm?ne li(er' cel puin o (and' de circulaie.
/e8iculele )or *i oprite unul dup' altul, cu e9cepia celor cu dou' roi care pot *i oprite
!i unul $n paralel cu altul, dar nu mai mult de dou'.
#n a*ara localit'ilor oprirea au taionarea )oluntar' a )e8iculelor e *ace $n a*ara p'rii
caroa(ile, iar atunci c?nd nu ete poi(il, c?t mai aproape de mar7inea din dreapta a
drumului, paralel cu a9a acetuia.
#n interiorul localit'ilor oprirea au taionarea )oluntar' a )e8iculelor e *ace l?n7' !i
paralel cu (ordura trotuarului.
Ete inter6i' ocuparea trotuarelor cu )e8icule imo(ili6ate, iar c?nd aceata ete
permi', con*orm indicatoarelor au marca:elor, l'imea minim' a trotuarului l'at la
dipo6iia pietonilor tre(uie ' *ie de cel puin un metru.
Sunt e9ceptate de la ca6urile de oprire inter6i' auto)e8iculele cu re7im de circulaie
prioritar.
Se inter6ice conduc'torului de auto)e8icul !i paa7erilor ca $n timpul opririi au
taion'rii ' lae u!ile dec8ie ori ' co(oare *'r' ' e ai7ure c' nu pune $n pericol
circulaia celorlalte )e8icule.
Ca6urile de oprire )oluntar' inter6i': =art. 1%" 2.A. 13B1+,C>:
1> $n 6ona de aciune a indicatorului ;Oprirea inter6i'D@
"> pe trecerile la ni)el cu calea *erat' curent' !i la o ditan' mai mic' de 5, m $nainte !i
dup' acetea@
3> pe poduri, pe !i u( paa:e deni)elate, precum !i pe )iaducte@
%> $n cur(e !i $n alte locuri cu )i6i(ilitate redu' u( 5, m@
5> pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de "5 m $nainte !i dup' de acetea@
3+1,
C> $n interecii, inclui) cele cu circulaie $n en 7iratoriu, precum !i $n 6ona de
preelecie unde unt aplicate marca:e continue, iar $n lipa acetora, la o ditan' mai mic' de
"5 m de colul intereciei. O(er)'m c' -a $m(un't'it preci6area din )ec8ea le7e, unde erau
preci6ai numai 5 metri@
E> $n taiile mi:loacelor de tranport pu(lic de peroane, precum !i la mai puin de "5 m
$nainte !i dup' acetea@
F> $n dreptul altui )e8icul oprit pe partea caroa(il', dac' prin aceata e t?n:ene!te
circulaia a dou' )e8icule )enind din enuri opue@
B> $n dreptul marca:ului continuu, $n ca6ul $n care conduc'torii celorlalte )e8icule care
circul' $n acela!i en ar *i o(li7ai, din aceat' cau6', ' treac' pete acet marca:@
1,> $n locul $n care e $mpiedic' )i6i(ilitatea aupra unui indicator au emnal lumino@
11> pe ectoarele de drum unde unt intalate indicatoarele cu emni*icaiile ;&rum
$n7utatD, ;1rioritate pentru circulaia din en in)erD au ;1rioritate *a' de circulaia din
en in)erD@
1"> pe pitele o(li7atorii pentru pietoni !i+au (icicli!ti ori pe (en6ile re6er)ate unor
anumite cate7orii de )e8icule, emnali6ate ca atare@
13> pe plat*orma c'ii *erate indutriale au de tram)ai ori la mai puin de 5, m de
acetea, dac' circulaia )e8iculelor pe !ine ar putea *i t?n:enit' au $mpiedicat'@
1%> pe partea caroa(il' a autotr'6ilor, a drumurilor e9pre !i a celor naionaleG
europene =E>@
15> pe trotuar, dac' nu e ai7ur' paiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor@ ,
1C> pe pitele pentru (iciclete@
1E> $n locurile unde ete inter6i' dep'!irea.
1F> .u ete permi' oprirea au taionarea $n tuneluri. #n ituaii de ur7en' au de
pericol conduc'torului de auto)e8icul $i ete permi' oprirea au taionarea numai $n locurile
pecial amena:ate !i emnali6ate corepun6'tor. #n ca6 de imo(ili6are prelun7it' a
auto)e8iculului $n tunel, conduc'torul de )e8icul ete o(li7at ' opreac' motorul.
Staionarea
Ete o mane)r' de imo(ili6are )oluntar' a )e8iculului care dep'!e!te o durat' de 5
minute.
Conduc'torii auto)e8iculelor imo(ili6ate pe drumurile pu(lice, care e $ndep'rtea6' de
acetea unt o(li7ai ' acione6e *r?na de a:utor, ' opreac' *uncionarea motorului !i '
cuple6e $ntr-o treapt' de )ite6' in*erioar' au $n cea de parcare dac' auto)e8iculul are
tranmiie automat'.
#n ca6ul imo(ili6'rii in)oluntare a auto)e8iculului $n pant' au $n ramp', pe l?n7'
o(li7aiile pre)'6ute mai u, conduc'torul tre(uie ' (rac8e6e roile directoare.
#n ca6ul imo(ili6'rii in)oluntare a auto)e8iculului $n paa:e u(terane au $n tuneluri,
conduc'torul acetuia ete o(li7at ' opreac' *uncionarea motorului.
Ca6urile de taionare inter6i' =art. 1%3 2.A. 13B1+",,C>
1> $n toate ca6urile $n care ete inter6i' oprirea )oluntar'@
"> $n 6ona de aciune a indicatorului cu emni*icaia ;Staionarea inter6i'D !i a marca:ului cu
emni*icaia de inter6icere a taion'rii. Ete )or(a depre marca:ul aplicat l?n7' (ordur' $n
*orm' de 6i7-6a7 *'r' incripii au depre linia lon7itudinal' 7al(en' de la (ordur'@
3> pe drumurile pu(lice cu o l'ime mai mic' de C m@
%> $n dreptul c'ilor de acce care deer)ec propriet'ile al'turate drumurilor pu(lice@
5> $n pante !i $n rampe@
C> $n locul unde ete intalat indicatorul cu emni*icaia ;Staionare alternant'D, $n alt' 6i au
perioad' dec?t cea permi', ori indicatorul cu emni*icaia ;Hona de taionare cu durat'
limitat'D pete durata ta(ilit'.
-tenieI
.u ete permi' taionarea pe partea caroa(il', $n timpul nopii, a tractoarelor, a
remorcilor, a mopedelor, a (icicletelor,: a ma!inilor !i utila:elor autopropulate utili6ate $n
%+1,
lucr'ri de contrucii, a7ricole au *oretiere, a )e8iculelor cu traciune animal' ori a celor
trae au $mpine cu m?na.
1oliia rutier' poate dipune ridicarea !i depo6itarea $n locuri pecial amena:ate a
)e8iculelor taionate nere7ulamentar pe partea caroa(il' !i care contituie un o(tacol
pentru circulaia pu(lic'. 0idicarea !i depo6itarea )e8iculelor e reali6ea6' de c'tre
adminitraiile pu(lice locale au de c'tre adminitratorul drumului pu(lic, dup' ca6.
Contra)aloarea c8eltuielilor pentru ridicarea, tranportul !i depo6itarea )e8iculului
taionat nere7ulamentar e uport' de c'tre deinatorul acetuia.
1arcarea
-rt. 1EB. - 1arcarea )e8iculelor ete permia numai $n locurile pecial detinate acetui
cop, emnali6ate prin indicatoare au marca:e. #n acete locuri )e8iculele )or tre(ui ae6ate
unul l?n7a altul, conducatorii lor a)?nd o(li7atia a repecte i celelalte re7uli ta(ilite pentru
tationare.
". #.TO-0CE0E-
#ntoarcerea J art. 1"5, 1"C 2A 13B1
#ntoarcerea ete mane)ra de c8im(are a enului de circulaie. 1entru a putea $ntoarce
)e8iculul de pe un en de circulaie pe altul, prin mane)re $nainte-
$napoi au printr-un )ira:, conduc'torul de )e8icul ete o(li7at ' emnali6e6e !i ' e
ai7ure c' din *a', pate au lateral nu circul' $n acel moment alt )e8icul.
-tenieI Spre deoe(ire de le7ilaia rutier' anterioar' anului ",,3, nu mai untem
o(li7ai ' oprim $nainte de a trece la e9ecutarea mane)rei de $ntoarcere.
1e drumurile pu(lice cu o in7ur' (and' pe en, de re7ul' nu ete poi(il' $ntoarcerea
printr-un in7ur )ira:. #n aemenea ituaii e )a e9ecuta a!a-6ia ;$ntoarcere din 3 mi!c'ri<,
mane)r' de $ndem?nare a(olut necear' a *i cunocut' de c'tre toi apiranii la o(inerea
permiului de conducere !i (ine$nele de c'tre toi conduc'torii de )e8icule.
Ca6urile de $ntoarcere inter6i' J art. 1"C+ 2A 13B1:
$n locurile $n care ete inter6i' oprirea )oluntar' a )e8iculelor, cu e9cepia urm'toarelor
ituaii:
#n interecii, inclui) $n cele cu circulaie $n en 7iratoriu, precum !i $n 6ona de preelecie
unde unt aplicate marca:e continue, iar $n lipa acetora, la o ditan' mai mic' de "5 m de
colul intereciei. .e )edem ne)oii ' *acem preci6area c' $n 6ona de preelectare marcat',
datorit' $nc'lc'rii liniei continue, $ntoarcerea ete a(olut inter6i'.
"> $n intereciile $n care ete inter6i )ira:ul la t?n7a, precum !i $n cele $n care, pentru
e*ectuare, ete necear' mane)rarea $nainte !i $napoi a )e8iculului@
3> $n locurile unde oliditatea drumului nu permite@
%> pe drumurile cu en unic@
5> pe marca:ul pietonal@ Conider'm c' le7iuitorul a dorit ' inter6ic' $ntoarcerea !i $n dreptul
indicatorului KTrecere pentru pietoniK, nu doar pe marca:@
C> $n locurile $n care ete intalat indicatorul ;#ntoarcerea inter6i'D.
5+1,
Indicatorul <#ntoarcerea inter6i'K are 6on' de aciune din dreptul lui p?n' la prima
interecie.
3. ME0SUL #.-1OI =art.1"F 2.A.13B1>
Merul $napoi ete o mane)r' care tre(uie e9ecutat' $ntotdeauna cu )ite6' redu' !i cu
ai7urare continu' din pate !i din p'rile laterale.
Merul $napoi ete inter6i:
1> $n toate ca6urile de $ntoarcere inter6i', cu e9cepia drumului cu en unic@
"> pe o ditan' mai mare de 5, m@
3> la ie!irea de pe propriet'i al'turate drumurilor pu(lice.
-tenie:
#n locurile $n care merul $napoi ete permi, dar )i6i(ilitatea $n pate ete $mpiedicat',
)e8iculul poate *i mane)rat $napoi numai atunci c?nd conduc'torul acetuia ete diri:at de cel
puin o peroan' a*lat' $n a*ara )e8iculului.
1eroana care diri:ea6' mane)rarea cu patele a unui )e8icul ete o(li7at' ' e ai7ure c'
mane)ra e e*ectuea6' *'r' a pune $n pericol i7urana participanilor la tra*ic.
Merul $napoi cu auto)e8iculul tre(uie emnali6at cu lumina au luminile peciale din dotare.
Se recomand' dotarea auto)e8iculelor !i cu dipo6iti)e onore pentru emnali6area acetei
mane)re.
%. &E1L5I0E-
&ep'!irea =art.%5 din L%B !i art.11F,11B,1", din 2.A.13B1+",,C>. #n le7ilaia rutier'
actual', aceat' mane)r' ete de*init' ca ; mane)ra prin care un )e8icul trece $naintea altui
)e8icul ori pe l?n7' un o(tacol, a*lat pe acela!i en de circulaie, prin c8im(area direciei
de mer !i ie!irea de pe (anda de circulaie au din !irul de )e8icule $n care -a a*lat iniial. K
-ceat' de*iniie )ine $n pri:inul celor care tudia6' le7ilaia rutier', elimin?nd orice
poi(il' interpretare.
-tunci c?nd prin mane)ra de dep'!ire e trece pete a9a care epar' enurile de
circulaie, conduc'torii de )e8icule tre(uie ' e ai7ure c' din en opu nu e apropie un
)e8icul !i c' dipun de paiu u*icient pentru a reintra pe (anda iniial', unde au o(li7aia '
re)in' dup' e*ectuarea mane)rei de dep'!ire.
Maptul c' )e8iculele de pe o (and' al'turat' circul' mai repede dec?t )e8iculele de pe
celelalte (en6i nu e conider' dep'!ire.
Con*orm de*iniiei, dep'!irea e e9ecut' numai pe partea t?n7'. 1rin e9cepie,
dep'!irea poate *i e9ecutat' !i pe partea dreapt', $n dou' ituaii:
a> )e8iculul al c'rui conduc'tor a emnali6at intenia !i -a $ncadrat corepun6'tor
p'r'irii enului de mer pre t?n7a@
C+1,
(> tram)aiul a*lat $n mi!care.
E9cepii de la re7ula dep'!irii tram)aielor prin dreapta :
a> pe drumurile cu en unic, tram)aiele a*late $n mer pot *i dep'!ite !i pe partea t?n7'
=la ale7ere>@
(> atunci c?nd $ntre !ina din dreapta a tram)aiului !i mar7inea trotuarului nu e9it'
paiu u*icient pentru reali6area dep'!irii.
&ep'!irea ete o mane)r' *oarte periculoa', nerepectarea o(li7aiilor le7ate de aceat'
mane)r' put?nd a)ea ca re6ultat producerea de accidente *rontale, cu urm'ri ire)eri(ile.
1rincipalul o(iecti) a conduc'torului de )e8icul care urmea6' ' e*ectue6e mane)ra de
dep'!ire ete reali6area acetei mane)re $ntr-un paiu c?t mai curt !i un timp c?t mai curt,
cu repectarea tuturor o(li7aiilor. &e aemenea, mane)ra de dep'!ire )a *i e*ectuat' numai
atunci c?nd ete a(olut necear'.
Conduc'torului de )e8icul care e9ecut' aceat' mane)r' $i ete olicitat $n mod deoe(it
itemul ner)o, el *iind o(li7at ' e9ecute aproape imultan mai multe acti)it'i, !i toate *'r'
7re!eal'.
O(li7aiile conduc'torului de )e8icul care e9ecut' dep'!irea:
1. S' e ai7ure c' )e8iculul care $l urmea6' au $l preced' nu a emnali6at intenia
$nceperii unei mane)re imilare !i c' poate dep'!i *'r' a pune $n pericol au *'r' a t?n:eni
circulaia din en opu@
-i7urarea $nainte de e*ectuarea dep'!irii tre(uie ' *ie indi)idual', continu' !i
complet', urm'rindu-e o7lin6ile retro)i6oare !i c'ut?ndu-e eliminarea un78iurilor moarte
ale acetora.
&ac' )e8iculul din pate au din *a' a emnali6at primul intenia de a intra $n dep'!ire,
e )a renuna la aceat' mane)r'.
1entru a nu pune $n pericol au t?n:eni circulaia din en opu, conduc'torul de )e8icul
tre(uie ' e $ncredine6e c' (anda pe care )a circula pe parcurul dep'!irii ete li(er' pe o
ditan' u*icient', iar di*erena de )ite6' dintre )e8iculul 'u !i cel ce urmea6' a *i dep'!it
ete conidera(il', ai7ur?nd e*ectuarea acetei mane)re $ntr-un timp !i paiu c?t mai curte.
-precierea corect' a ditanei *a' de cei care circul' din en opu ete )ital', orice
7re!eal' put?nd duce la coli6iuni *rontale au acro!'ri urmate de proiect'ri $n alte o(tacole
au )e8icule. #n urma unor at*el de accidente -a contatat de *iecare dat' c' auto)e8iculele
-au comprimat, nemaicunoc?ndu-e tipul !i marca acetora, parapeii au podurile au rupt,
)olanul -a $ndoit, peroanele din interior au *ot proiectate prin par(ri6, etc. -cete e*ecte
ne7ati)e deoe(it de 7ra)e e pot reduce $n mod imitor prin *oloirea centurii de i7uran' !i
a uportului pentru cap =tetiera>.
E)itarea coli6iunii *rontale pe cale de a e produce e *ace prin ie!irea pe acotament,
dac' aceta ete u*icient ca l'ime, au prin ie!irea $n decor, deci prin tran*ormarea
coli6iunii *rontale $n coli6iune lateral', cu conecine conidera(il mai redue .
". O alt' o(li7aie a conduc'torului de )e8icul care e*ectuea6' mane)ra de dep'!ire ete
' emnali6e6e intenia de a dep'!i. &itana de emnali6are ete ditana parcur' de )e8icul
din momentul e9teriori6'rii inteniei =momentul $n care -a acionat p?r78ia de emnali6are> !i
p?n' $n momentul materiali6'rii inteniei =momentul $n care -a acionat )olanul>. #n interiorul
localit'ii aceata ete de minimum 5, metri iar $n e9teriorul localit'ilor aceata ete de
minimum 1,, metri.
3icicletele , ciclomotoarele, motocicletele *'r' ata!, )e8iculele cu traciune animal' )or
emnali6a cu cel puin "5 metri $nainte de e*ectuarea mane)rei.
- treia o(li7aie a conduc'torului de )e8icul care e*ectuea6' dep'!irea ete de p'trare
$n timpul dep'!irii a unei ditane laterale u*iciente *a' de )e8iculul dep'!it. -ceat' ditan'
de i7uran' tre(uie ' permit' e)itarea acro!'rilor de orice natur'.
-t*el, ete poi(il ca, din 7ra(', conduc'torul au paa7erul unui auto)e8icul care
taionea6' ' dec8id' u!a *'r' ' e ai7ure, e9act $n momentul $n care ete dep'!it@
(iciclitul dep'!it e poate de6ec8ili(ra@ animalul de traciune al c'ruei e poate peria, etc.
-cetor ituaii tre(uie ' le acord'm o atenie deoe(it' pe parcurul dep'!irii, iar p'trarea
unei ditane laterale mare *a' de ace!tia ne poate al)a de la producerea unui accident.
E+1,
%. - patra o(li7aie a conduc'torului de )e8icul care e*ectuea6' dep'!irea ete le7at'
de momentul *inal al acetei mane)re, at*el : ' reintre pe (anda au $n !irul de circulaie
iniial dup' ce a emnali6at !i -a ai7urat c' poate e*ectua aceat' mane)r' $n condiii de
i7uran' pentru )e8iculul dep'!it !i pentru ceilali participani la tra*ic.
#n aceat' *a6' a dep'!irii, conduc'torul de )e8icul tre(uie ' emnali6e6e intenia
re)enirii pe (anda iniial', iar pentru pre)enirea accidentului tre(uie e)itat' intrarea <$n
curtK, t'indu-i calea celui dep'!it. -cet lucru e poate e)ita *oarte u!or, pri)ind $n o7lin6ile
retro)i6oare, c'ut?nd ' o(er)'m momentul in care ne apare tot )e8iculul dep'!it.
-tenie I
#n o7lin6ile retro)i6oare )om o(er)a la $nceput patele )e8iculului dep'!it. .u ete
permi' intrarea $n *aa acetuia dec?t dup' apariia lui $n $ntre7ime $n o7lin6ile retro)i6oare.
Ete *oarte important de reinut *aptul c' unii conduc'tori de auto)e8icule nu ei6ea6'
momentul $n care unt dep'!ii au nu uport' ' *ie dep'!ii, m'rind )ite6a !i pun?nd at*el $n
pericol i7urana celor implicai $n aceat' mane)r'.
O(li7aiile conduc'torului de )e8icul care urmea6' a *i dep'!it
1. S' nu m'reac' )ite6a de deplaare.
Cu toate c' le7ea nu pre)ede !i o(li7aia acetuia de a reduce )ite6a, conduc'torul de
)e8icul dep'!it poate $n anumite ituaii ' *acilite6e dep'!irea reduc?nd )ite6a de deplaare.
&e aemenea, aceta poate con*irma *aptul c' a $nele intenia celui care dep'!e!te
emnali6?nd curt <dreaptaK, dup' ce conider' c' dep'!irea poate *i *'cut' *'r' pericol. #n
anumite ituaii periculoae $l poate a)erti6a pe cel din pate ' nu e an7a:e6e $n dep'!ire prin
punerea $n *unciune a emnalului ; t?n7aK.
#n ca6urile e9treme, )e8iculul dep'!it poate e)ita accidentul *rontal p'r'ind partea
caroa(il' pre acotament au ie!ind $n decor.
". S' circule c?t mai aproape de mar7inea din dreapta a p'rii caroa(ile au a (en6ii pe
care e deplaea6'.
#ndeplinirea acetei o(li7aii $i u!urea6' arcina celui an7a:at $n dep'!ire, permi?ndu-i
acetuia p'trarea unei ditane laterale de i7uran' $n timpul e9ecut'rii mane)rei !i implicit
e)itarea acro!'rilor de orice natur'.
Ca6uri de dep'!ire inter6i' =art.1",+ 2.A.13B1>:

F+1,
a> $n interecii cu circulaia nediri:at'@
(> $n apropierea )?r*urilor de ramp', c?nd )i6i(ilitatea ete redu' u( 5, m@
c> $n cur(e !i $n orice alte locuri unde )i6i(ilitatea ete redu' u( 5, m@
d> pe paa:e deni)elate, pe poduri, u( poduri !i $n tuneluri. 1rin e9cepie, pot *i
dep'!ite $n acete locuri )e8iculele cu traciune animal', motocicletele *'r' ata!, mopedele !i
(icicletele, dac' )i6i(ilitatea aupra drumului ete ai7urat' pe o ditan' mai mare de ", m,
iar l'imea drumului ete de cel puin E m@
e> pe trecerile pentru pietoni emnali6ate prin indicatoare !i marca:e@
*> pe trecerile la ni)el cu calea *erat' curent' !i la mai puin de 5, m $nainte de acetea@
7> $n dreptul taiei pentru tram)ai, atunci c?nd aceta ete oprit, iar taia nu ete
pre)'6ut' cu re*u7iu pentru pietoni@
8> $n 6ona de aciune a indicatoarelor ;&ep'!irea inter6i'D@
i> c?nd pentru e*ectuarea mane)rei e $ncalc' marca:ul continuu, implu au du(lu, care
departe enurile de mer, iar auto)e8iculul circul', c8iar !i parial, pe enul opu, ori e
$ncalc' marca:ul care delimitea6' paiul de inter6icere@
:> c?nd din en opu e apropie un alt )e8icul, iar conduc'torul acetuia ete o(li7at '
e*ectue6e mane)re de e)itare a coli6iunii@
N> pe ectorul de drum unde -a *ormat o coloan' de )e8icule $n a!teptare, dac' prin
aceata e intr' pe enul opu de circulaie.
l> Se inter6ice dep'!irea coloanei o*iciale.
3I3LIOA0-MI-
1. Ordonana de Ur7en' a Au)ernului 1B5+",,", pri)ind circulaia pe drumurile
pu(lice, cu modi*ic'rile !i complet'rile ulterioare
". 2ot'r?rea Au)ernului 13B1+",,C pentru apro(area 0e7ulamentului de aplicare
a OUA 1B5+",,"
3. Ordonana Au)ernului %3+1BBE, pri)ind re7imul drumurilor
%. ;Le7ilaie rutier' pe $neleul tuturorK J .ina 3adea, Lucian &ini', 1aul
Toma J Ed. ELIS J ",1,
5. Con)enia aupra circulaiei rutiere J /iena, 1BCF, rati*icat' prin &ecretul nr.
31F+1BF,@
C. Con)enia aupra emnali6'rii rutiere - /iena, 1BCF, rati*icat' prin &ecretul nr.
31F+1BF,@
E. ST-S 1F%F J E+1BF5 re*eritor la marca:ele rutiere@
F. ST-S 1F%F J 1+1BFC re*eritor la indicatoarele rutiere.
B. Le7e nr. 13C+1BB5 pri)ind ai7ur'rile !i reai7ur'rile $n 0om?nia, cu
modi*ic'rile la 6i@
1,. OA nr. 1B+1BBE, repu(licat', pri)ind tranporturile din 0om?nia@
11. OUA nr. %3+1BBE pri)ind re7imul drumurilor, cu modi*ic'rile la 6i@
1". OA nr. EF+",,,, cu modi*ic'rile la 6i pri)ind omolo7area, eli(erarea c'rii de
identitate !i certi*icarea autenticit'ii )e8iculelor rutiere $n )ederea $nmatricul'rii au
$nre7itr'rii acetora $n 0om?nia@
13. OA nr. F1+",,,, cu modi*ic'rile la 6i pri)ind certi*icarea $ncadr'rii )e8iculelor
rutiere $nmatriculate $n normele te8nice pri)ind i7urana circulaiei rutiere, protecia mediului
!i $n cate7oria de *oloin' con*orm detinaiei, prin inpecia te8nic' periodic' @
1%. Le7e nr. %"1 din "E iunie ",,", cu modi*ic'rile la 6i, pri)ind re7imul :uridic al
)e8iculelor *'r' t'p?n au a(andonate pe terenuri aparin?nd domeniului pu(lic au pri)at al
tatului ori al unit'ilor adminitrati)-teritoriale@
15. OUA nr. F% din 1F eptem(rie ",,3, cu modi*ic'rile la 6i - pentru $n*iinarea
Companiei .aionale de -utotr'6i !i &rumuri .aionale din 0om?nia - S.-. prin
reor7ani6area 0e7iei -utonome D-dminitratia .aional' a &rumurilor din 0om?niaK@
B+1,
1C. OA nr. 51+",,%, cu modi*ic'rile la 6i pri)ind introducerea tari*ului de utili6are
a reelei de drumuri naionale din 0om?nia@
1E. OUA nr.1,B+",,5 modi*icat' prin le7ea nr. 1," din ",,C, pri)ind
tranporturile rutiere@
1F. OUA nr. 1FB+",,5, cu modi*ic'rile la 6i - pentru ta(ilirea unor m'uri
pri)ind )e8iculele rutiere $nmatriculate@
1B. Ordin MS nr. 3EC+",,C pentru apro(area .ormelor metodolo7ice pri)ind
prele)area pro(elor (iolo7ice $n )ederea ta(ilirii into9icaiei etilice !i a t'rii de in*luen' a
produelor ori u(tanelor tupe*iante au a medicamentelor cu e*ecte imilare acetora
aupra comportamentului conduc'torilor de auto)e8icule !i tram)aie
",. Ordin MTCT nr. 1F5C+",,C - .ormele de autori6are a !colilor de conduc'tori
auto@
"1. Ordin M-I nr. 1%F,+",,C pri)ind prec8im(area permielor de conducere
tr'ine cu documente imilare rom?ne!ti@
"". Ordin M-I nr. 1%BE+ ",,C pri)ind procedura de e9aminare pentru o(inerea
permiului de conducere@
"3. Ordin nr. 15,1+",,C pri)ind procedura $nmatricul'rii, $nre7itr'rii, radierii !i
eli(erarea autori6aiei de circulaie pro)i6orie au pentru pro(e a )e8iculelor@
1re6enta tem' a *ot dicutat' $n cadrul comiiei metodice contituite la ni)elul !colii $n
!edina din data de "B.,3.",11.
1,+1,