Functionarea corecta a ventilatoarelor :

- Cu motorul pornit si AC oprit avem :

Termoswitch F18----------------------------V7-----------------------V35
temperatura lichid racire -----------ventilator mare---------ventilator mic
intre 84 si 91 grade C----------------------Off------------------------Off
intre 92 si 97 grade C ------------------turatia 1---------------------turatia 1
intre 98 si 105 grade C -----------------turatia 2---------------------turatia 2
- Cu motorul pornit si AC pornit avem:
Termoswitch F18-------------------------F129 senzor-----------------V7-----------------------V35
temperatura lichid racire -------------- Presiune AC -----------ventilator mare---------ventilator mic
intre 91 si 98 grade C ---------------------------sub 16 bari ------------turatia 1------------------turatia 1
intre 99 si 105 grade C -------------------------sub 16 bari ------------turatia 2 -----------------turatia 1
intre 91 si 98 grade C --------------------------peste 16 bari -----------turatia 1------------------turatia 2
intre 99 si 105 grade C -------------------------peste 16 bari -----------turatia 2------------------turatia 2


Presiunea in instalatia de AC este intre 2 si 32 bari .
Daca presiunea in instalatia de AC este sub 2 bari nu pornesc ventilatoarele si daca presiunea in
instalatia de AC depaseste 32 bari , intra protectia si se opreste compresorul .
Termostatul OEM de pe instalatia de racire incepe deschiderea la 80 grade C si este maxim deschis
la 105 grade C . Extensia ( deschiderea ) este de aproximativ 7 mm .
Conform specificatiilor , antigelul din instalatie nu trebuie sa depaseasca 60 % .

Verificarea turatiei ventilatoarelor :
- pe radiator , in partea dreapta ( cand priviti din fata masinii ) , undeva aproape de baza este
localizat termoswitch-ul F18 . Scoateti mufa din el . Mufa are 3 pini , dispusi in triunghi .
- pentru turatia 1 : Aceasta operatiune ar trebui ( teoretic ) sa fie posibila si cu contactul luat . Faceti
punte intre pinul 1 si pinul 2 si ambele ventilatoare ( V7 si V35 ) trebuie sa porneasca in turatia 1 .
- pentru turatia 2 : Pentru turatia a 2-a trebuie neaparat pus contactul . Apoi faceti punte intre pinul 2
si pinul 3 si ambele ventilatoare ( V7 si V35 ) trebuie sa porneasca in turatia 2 .
Aceasta este mufa de la F18 :


LE : In toate documentele si prescriptiile Vw am vazut ca in instalatia de racire se face referire
si la o asanumita "After-Run Coolant pump -V51" , localizata undeva langa "oil cooler" .
Exista asa ceva ? Daca da , la ce motoare ?