Universitatea Ovidius, Facultatea de tiine Economice

Subproducie
Dacia - Renault
Strategii investiionale n afaceri
Dulam Oana Mireea, Economia Firmei, anul II, grupa I
03.04.2013

1

Cuprins
Istoric Dacia ........................................................................................... 2
Furnizori i export ................................................................................... 2
Investiii Renault .................................................................................... 9
Bibliografie ........................................................................................... 10


2

Istoric

Construcia Uzinei de Autoturisme Mioveni a nceput n 1966. Dup
semnarea unui contract de licen ntre Reanult i statul romn n 1968, ncepe
fabricarea modelului Dacia 1100 sub licena R8, urmat de n 1969 de Dacia
1300, sub licena R12. ntre anii 1970-1980, Dacia dezvolt o ntreag gam de
modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane i utilitare.
Automobile Dacia continu autonom producia de autoturisme derivate din gama
Renault 12 i dup anul 1978. Anul 1995 este marcat de lansarea primului
autoturism conceput 100% de inginerii romni, Dacia Nova.
La 2 iulie 1999 se semneaz contractul de privatizare a societii i Dacia
devine o marc a Grupului Renault, avnd ca principal misiune susinerea
dezvoltrii Grupului pe pieele emergente. n 2002 are loc lansarea modelului
Dacia SupeRNova, prima concretizare a colaborrii franco-romne, un
autoturism echipat cu motor i cutie de viteze Renault. n 2004 are loc lansarea
modelului Dacia Logan n dou versiuni de motorizare: 1,4 i 1,6. n 2005 este
inaugurat Centrul de Export CKD(ILN).Datorit modelului Logan, Dacia i
depete n 2005 toate recordurile sale anterioare de producie (172,000 de
uniti) i vnzri (164,000 de uniti).


Furnizori i export


Situat la 28 de km de Automobile Dacia, Centrul de Piese de Schimb
Dacia este amplasat n apropierea Autostrzii Bucureti-Piteti. Construcia, care
acoper o suprafa de 65.000 m, ocup locul al patrulea ca mrime, ntre
depozitele Grupului Renault i este cel mai mare centru de distribuie a pieselor
de schimb i accesoriilor de care dispune Grupul n afara Franei.

Aici sunt gestionate peste 70 000 de referine (tipuri de piese), ceea ce acoper
necesarul att pentru ansamblul gamei de modele Dacia, ct i pentru modelele
Renault i Nissan comercializate n Romnia.

Centrul va asigura distribuia de piese de schimb de origine n reeaua
comercial Dacia, Renault i Nissan din Romnia, precum n reelele comerciale
Dacia din alte 33 de ri. Activitatea de export reprezint aproximativ 40% din
cifra de afaceri total a centrului.
3


Construcia a fost conceput pentru a rspunde tuturor normelor europene n
materie de protecie a mediului, de protecie anti-incediu i anti-seism.

Operaiuni

Principalele operaiuni desfurate n cadrul CPS sunt:

Recepia
Controlul i stocajul mrfurilor
Pregtirea comenzilor client i ambalarea mrfurilor
Expedierea comenzilor ctre clieni.
Recepia
n zona de aprovizionare, sunt recepionate peste 31 080 tipuri diferite de piese
din gama Dacia, Renault, Nissan. Pentru aprovizionarea acestora, CPS
colaboreaz cu 369 de furnizori, din care 206 din Romnia i 163 din Europa i
din alte zone (de exemplu Brazilia, SUA etc.)
Piesele de schimb pentru Dacia provin n cea mai mare parte de pe platforma de
la Mioveni.
Pentru piesele Renault, principalul furnizor este Depozitul de Piese i Accesorii de
la Cergy (Frana), iar pentru Nissan, Depozitul de Piese de la Amsterdam
(Olanda).
n zona de recepie, la cele 10 rampe de descrcare, sunt preluate, zilnic, n
medie, reperele transportate de 32 de camioane. Dup controlul calitii i al
cantitii pieselor preluate, acestea intra n zona de stocare.

Stocarea pieselor
Suprafaa construit de 65 000 de mp este mprita n 10 celule, din care una
este special dedicat produselor chimice (vopsele, ulei, produse de curare
etc.).
n interiorul depozitului, se remarc dou tipuri de flux al mrfurilor:

Flux n I (livrari ctre export)
4

Flux n U (livrari ctre clieni din Romnia)
Organizarea pe orizontal a suprafeei de depozitare se realizeaz n funcie de
frecvena de rotaie a mrfurilor.
Organizarea pe vertical a suprafeei de depozitare urmrete creterea
productivitii muncii i a operativitii pregtirii comenzilor client
n zonele de stocare, se apeleaz la dou tipuri de depozitare: pe rafturi (rack-
uri) sau pe platform.
Cea mai mare parte a reperelor stocate 80% - se regsesc pe platform care
ocup o suprafaa de numai 2 500 mp. Organizat pe dou niveluri, platforma
permite aezarea la etaj a pieselor cu vnzri mai mici sau a reperelor noi, n
timp ce la parter se afl reperele cu vnzare mare.

Tratarea comenzilor
CPS asigur o rat de disponibilitate de 95% pentru reperele aflate n stoc i
nregistreaz un grad de satisfacie client de 93%, potrivit celui mai recent
sondaj realizat la nivelul Grupului Renault.
Piesele se aduc n stoc, se ambaleaz i se pregtesc de expediie n funcie de
tipul de transport. De exemplu, pentru cel mai ndeprtat client al CPS, Ecuador,
aflat la 13 000 km distan, transportul se realizeaz n container, pe mare. Toi
clienii transmit comenzile direct n sistemul electronic, iar prioritare sunt
comenzile de urgen.
n sistemul electronic se nregistreaz att comenzi de urgen (transmise zilnic
pn la ora 12.00), ct i comenzi de stoc.

Expedierea pieselor
Piesele comandate sunt expediate n proporie de 70 % pe cale rutier (n
camioane), 20 % maritim (containere) i 10 % aerian.
CPS are ca principal client Reeaua Dacia-Renault-Nissan (110 clieni interni n
Romnia) i 53 clieni externi (n 33 tari).
Circa 40 % din cifra de afaceri a CPS o constituie activitatea de export, iar cei
mai importani 3 clieni la export sunt Frana, Rusia i Turcia.
Top 3 cele mai vndute piese:

filtrele de ulei : circa 235 000 piese/an
5

jantele : circa 87 000 piese /an
filtrele de aer : circa 82 000 piese /an
Exist 188 de furnizori pentru Logan:

1. 134 furnizori externi
2. 54 furnizori n Romnia, din care 5 furnizori i desfoar activitatea n
ZIF Mioveni (Zona Industrial Furnizori):
VALEO (cablaje)
JCI (scaune)
EURO APS (piese plastice i termoformate)
CORTUBI (eapamente)
VALEO CLIMATE (climatizare/ nclzire)
Obiective:

Creterea performanelor n ceea ce privete calitatea, costurile,
termenele de livrare a produselor cumprate
Creterea integrrii locale i regionale competitive prin utilizarea
potenialului oferit de ctre reeaua de furnizori din rile LCC (Leading
Competitive Countries).

6



n ultimii apte ani, Dacia a expediat, prin Direcia Logistic, peste 6 milioane
metri cubi de piese. n prezent Direcia Logistic Dacia expediaz piese ctre 13
uzine care fabric autoturisme sub sigla Dacia, Renault, Nissan sau Mahindra &
Mahindra, incluznd-o i pe cea din Romnia, de la Mioveni.

Directia Logistica Dacia gestioneaza peste 6.570 de piese unice necesare
fabricarii vehiculelor in diverse versiuni, pentru modelele Dacia, Renault si
Nissan. Aceste piese sunt aprovizionate de la 369 de furnizori, din care 206 sunt
localizai n Romnia, iar 163 se afl n afara rii.La nivelul anului trecut,
Direcia Logistic Dacia a expediat 1.200.474 metri cubi de piese, echivalentul a
619.405 vehicule.

n plus fa de activitatea de expediere piese, Direcia Logistic Central Dacia
asigur legtura ntre cele dou uzine instalate la Mioveni (Uzina Vehicule i
Uzina Mecanic i saiuri) i Direcia Comercial: livrarea de vehicule i piese de
schimb ctre reeaua comercial din Romnia i din alte ri.
Aproximativ 190 de salariai ai Direciei Logistice Dacia colaboreaz pentru
expedierea vehiculelor ctre cei 79 de concesionari din Romnia i cele 71 de
destinaii la export. n anul 2011 au fost expediate 329.812 maini, dintre care
299.222 la export. Mainile au fost transportate n 28.563 camioane i 565 de
trenuri. Capacitatea de ncarcare a unui camion este ntre 6 i 10 vehicule, iar a
unui tren ntre 200 i 300 vehicule, n funcie de tipul de vehicul i de ara de
destinaie. Cea mai ndeprtat destinaie este Noua Caledonie, pentru care
transportul dureaz 45 de zile.
7


8



Invetiii Renault

Grupul Renault a investit, din anul 2000, peste 35 de milioane de euro
pentru formarea angajailor din Romnia, concretizai n 5,5 milioane de ore de
pregtire.
Grupul a pus n practic un dispozitiv de formare complex: 520 de formatori
interni, dou centre de formare, 13 coli de dexteritate i 11 spaii DOJO (spaii
de antrenament n domeniul securitii, calitii i mediului). Formrile se
realizeaz att pentru noii angajai, ct i pentru cei cu experien n companie.
Primii beneficiaz de un parcurs de integrare profesional n companie, iar mai
apoi de specializri n relaie direct cu meseria lor. Cei care au petrecut o
perioad mai mare n cadrul Grupului sunt formai periodic pentru a pstra
actualitatea n raport cu meseriile lor sau pentru a ine pasul cu expansiunea
Grupului la nivel internaional.
50.13
52.01 52.74
57.87
80.01
113.28
107.78
102.00
84.71
41.86
36.72
30.87
2.23
2.36
4.94
11.29
18.90
50.62
79.44
128.00
172.89
269.42
312.01
312.36
0
40
80
120
160
200
240
280
320
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Internaional
Romnia
9

Grupul are dou centre de formare la Mioveni i la Bucureti, iar n cadrul
Uzinelor Dacia de la Mioveni funcioneaz treisprezece coli de dexteritate i
unsprezece "spaii DOJO" pentru operatorii din departamentele de fabricaie.
Angajaii au beneficiat de ore de formare n domeniile fabricaie, calitate,
inginerie, logistic, management i funcii suport, pornind de la 900 de teme de
specialitate.
Numai n anul 2011 au fost realizate 520.000 de ore de formare pentru 15.200
de angajai, care echivaleaz cu orele de curs pe care le fac 490 de elevi ntr-un
an colar. 69% dintre aceste formri au fost realizate cu formatori din cadrul
companiei, specialiti din diverse meserii. De asemenea, au fost ncheiate
parteneriate cu 36 de furnizori de formare profesional din ara. Un rol important
l au cursurile de limbi strine organizate pentru angajai. Anul trecut, au fost
realizate 80.000 de ore de formare n limbile francez i englez pentru 2.098
salariai.




10

Bibliografie

1. www.wall-street.ro
2. www.daciagroup.com