Sunteți pe pagina 1din 7

CURITIBA

Poi Curitiba este capitala si cel mai mare oras din statul brazilian de Paran . Orasul are
cea mai mare populatie, cea mai mare economie n stat si, de asemenea, n sudul
Braziliei. Curitiba este cel mai bun loc pentru a trai n Brazilia . Populatia de numere
Curitiba aproximativ 1,8 milioane de oameni (al saptelea la nivel national).
Aria sa metropolitana cuprinde 26 comune
Cresterea a orasului a fost bazat pe comertul cu vite. Valuri de imigranti Europene a
nceput sa soseasca dupa 1850, n principal, germani , italieni , polonezi si ucraineni ,
care contribuie la dezvoltarea economica si culturala a orasului.
Orasul Curitiba este unul dintre cele mai bune exemple de o dezvoltare economica si
voluminoasa industriala care se desfasoara cu responsabilitate si organizare. Avnd n
vedere ca a fost declarat capitala a statului de Paran n 1853.
Orasul are aproximativ 62 de mile de piste pentru biciclisti, folosit de aproximativ 30 de
mii biciclisti de zi cu zi
Curitiba este situat in zona de amestec de Ombrophilous Padure (de asemenea, cunoscut
sub numele de paduri umede Araucaria ), un sub-tip de Atlantic Forest . n Curitiba, este
posibil sa se gaseasca stepa, padure Araucaria si alte formatiuni. In n vegetatia locala
apar nca ramasite din Parana (sau brazilian), pin ( Araucaria angustifolia ), care au
rezistat efectele moderne civilizatiei .Pinii Parana sunt n zone publice si private, sunt
acum protejate prin legislatia de mediu care le mpiedica sa fie logat.Curitiba este un oras
cu foarta multa verdeata spre deosebire de Tokaido,in care populatia nu se poate bucura
de aer curat,din cauza marii poluari.
GRADINA BOTANICA DE CURITIBA ESTE AMPLASATA IN CAPITALA STATULUI PARANA, CEL
MAI MARE ORAS DIN SUDUL BRAZILIEI (CURITIBA). LOCATIA ESTE ATRACTIA TURISTICA
PRINCIPALA A ORASULUI, IAR CASELE DIN JUR APARTIN CAMPUSULUI UNIVERSITATII
FEDERALE DIN PARANA. DESCHISA IN 1991, GRADINA BOTANICA DIN CURITIBA ESTE
REALIZATA PE STILUL FRANTUZESC. GRADINA OCUPA CIRCA 240,000 DE M PATRATI.
PRINCIPALA CAMERA ESTE O STRUCTURA METALICA MODERNA, REPLICA A PALATULUI
CRYSTAL DIN LONDRA SECOLULUI 19. MUZEUL BOTANIC, CARE ADAPOSTESTE O MARE
PARTE A FLOREI NATIONALE, ATRAGE CERCETATORII DIN INTREAGA LUME.

Tokaido este un megalopolis in Japonia foarte modern si bine dezvoltat.El inglobeaza 7


orase importante din japonia cu peste un milion de locuitori(Tokio,care are peste 15
milioane locuitori,Kawasaki,Nagoya,Osaka,Kyoto,Kobe,Yokohama.).

MEGALOPOLISUL JAPONEZ TOKAIDO


Constituie una din marile concentrri urban - industriale ale lumii, cu o
mare varietate a condiiilor naturale i socio-economice.
Este situat n insula Honshu (partea central-sudic i vestic), Kyushu
(N i NV) i Shikoku (N).
Nu are o dezvoltare continu, fiind alctuit din mai multe aglomerri,
ntre care se afl arii de discontinuitate.
Relieful este etajat, cmpiile litorale (tectono-aluvionare,cu mari
acumulri proluviale i proluvio - coluviale) sunt strjuite ctre interior
de sisteme montane, cu uniti de tranziie ntre ele.
Principalele cmpii sunt:
Kanto - situat n nordul golfului Tokyo;
Nobi - dezvoltat n nordul golfului Ise;
Osaka - la golful cu acelai nume i cele din nordul insulelor Kyushu i
Shikoku.
Treapta montan este alctuit din muni tineri, de cutare sau vulcanici,
intens tectonizai i cu o dinamic actual activ. Altitudinile medii sunt
de 1000 - 2000 m, cu vrfuri izolate ce trec de 3000 m - vulcanul Fuji,
3776 m.
rmurile, foarte sinuoase (cu golfuri, promontorii, peninsule), sunt
intens modelate de factorii naturali: micri epirogenetice pozitive,
vulcanism, valuri - uneori imense, provocate de taifunuri sau cutremure
i antropici: sunt dragate permanent, materialul rezultat este depozitat
n aa-numitele poldere industriale.
Clima este de tip subtropical i tropical umed, musonic, cu
temperaturi medii pozitive tot timpul anului: Tokyo +6C ianuarie,
+26C iulie, Kyushu +8C ianuarie, +27C iulie. Este puternic
influenat de circulaia musonic dinspre sud-vest, de masele de aer
pacifice (calde i umede, din SE) i de curenii oceanici Kuroshiwo (cald,
din SE) i Oyashiwo (rece, din NE).
Precipitaiile sunt abundente (Tokyo 1700 mm/an), difereniate pe
sezoane: vara predominant pe faadele sudice i estice, iarna pe cele
nordice (influene siberiene).
Rurile sunt scurte, cu profil longitudinal abrupt, majoritatea
amenajate hidrotehnic pentru energie sau irigaii. Numeroase lacuri,
naturale (Biwa tectonic) sau antropice.
Vegetaie subtropical i tropical-umed n sud, cu ntinse suprafee
ocupate de pduri semperviriscente sau cu frunze cztoare, de foioase

i conifere (pe treapta montan nalt). Este puternic antropizat n


zonele colinare i de cmpie.
Resursele naturale sunt limitate, excepie fcnd pdurile, care susin o
industrie de prelucrare a lemnului performant, mai ales n regiunile
nordice.
Resursele de subsol sunt nesemnificative fa de nevoile economiei.
Zcminte de crbune se gsesc n nordul insulei Kyushu (bazinul
Fukuoka), cupru, aur, staniu n Kyushu i Shikoku.
Oraele megalopolisului se desfoar pe cca 1000 de km (V-E), de la
Tokyo la Nagasaki, multe dintre ele avnd peste 500 000 de locuitori.
Sunt grupate n ansambluri regionale (urban - industriale):
Kanto (Keihin):
Caractere generale:
- se suprapune cmpiei Kanto, din jurul golfului Tokyo;
- strbtut de rul Tone i afluenii si;
- mrginit spre interior de sisteme orografice, dintre care se remarc
prin altitudine i peisaj vulcanul Fuji (declarat parc naional, important
obiectiv turistic);
- aglomerare urban-industrial complex, cu cca 25 mil. locuitori;
- caracter bipolar: dezvoltat n jurul marilor centre Tokyo i
Yokohama, n jurul crora graviteaz centre - satelit, ca Yokosuka
Uraga, Kawasaki, Chiba etc.;
- cea mai important regiune industrial a Japoniei axat n special pe
siderurgie, petrochimie i construcii de maini de nalt tehnologie
nave, auto, maini unelte);
- importuri masive de materii prime: minereuri de fier (din Australia,
Malaezia, Filipine, India), petrol (Indonezia, rile Golfului Persic),
crbune (Australia, Africa de Sud, China) etc.;
- intens activitate portuar: cca 400 mil.t. anual;
- contribuie cu o treime din producia intern a rii.
Tokyo:
Una dintre cele mai populate capitale ale lumii: 8 mil.loc., 12,5 mil. aria
metropolitan, 30 mil.loc. aglomerarea de la Golful Tokyo (locul I
mondial).
Activiti:
- industriale siderurgie, petrochimie, electronic i electroteh-nic,
textil, celuloz i hrtie, poligrafic;
- de transporturi: navale - peste 60 mil.t. trafic anual, importuri de
materii prime, exporturi de produse finite; cel mai mare nod rutier

(autostrzi moderne), feroviar: trenuri de mare vitez (Shinkansen,


ntre Tokyo i Fukuoka) i aerian: aeroporturile internaionale Narita i
Haneda;
- comerciale: activiti intense de import - export, cartierul comercial
Ginza;
- administrativ-culturale: capitala Japoniei, sediul Guvernului i
Parlamentului, reedin imperial, numeroase universiti, institute de
cercetare, biblioteci, muzee, teatre tradiionale;
- financiar: polul financiar-bancar al Japoniei, Bursa, numeroase sedii
de bnci i ale unor mari concerne: Hitachi, Matsushita.
Kawasaki :
- situat la sud de Tokyo, centru industrial satelit al acestuia;
- industrii: siderurgie, petrochimie (importuri), construcii de maini
(inclusiv motociclete);
Yokohama:
- mare centru urban (3,2 mil.loc.) la Golful Tokyo.
Funcii industriale: siderurgie, petrochimie (bazate pe importuri),
construcii de maini, antiere navale, automobile (concernul Nissan Datsun), ceramic, textil etc.
Mare port, cu activiti complexe i foarte intense.
Yokosuka, Uraga:
- aezate n partea de sud a aglomerrii, activitatea major o constituie
construciile navale;
Chiba:
- centru industrial - siderurgie, chimic (importuri), n estul golfului
Tokyo.
Chukyo (Tokay) :
- situat n jurul golfului Ise, se suprapune cmpiilor litorale i cmpiei
Nobi (Nagoya - Gifu);
- caracter monopolar, activitile fiind concentrate sau n lagtur cu
metropola regiunii, Nagoya: 2,2 mil. locuitori, ora medieval. Industrii:
chimic, petrochimic (bazate pe materii prime din import, colorani,
vopsele), constructoare de maini, poligrafic.
- activiti tradiionale: confecii, textil (din bumbac, ln, mtase
natural), prelucrarea lemnului, ceramic;
- intense activiti portuare, mari antiere navale;

- industrie constructoare de maini puternic dezvoltat (automo-bile,


aeronautic), contribuie cu cca 34% din producia n domeniu a
Japoniei;
- bine reprezentat industria materialelor electrice, electronica i
electrotehnica - firmele Sony, Akai, Hitachi.
Cuprinde dou regiuni industriale:
Chuchyo: primar, situat n cmpia Nobi. Centre: Nagoya, Gifu
(industrie constructoare de maini, textil), Toyota (automobile, sediul
concernului Toyota), Yokkaiki (aotomobile, petrochimie).
Tokay: secundar (de tip urban-portuar), situat pe litoralul pacific.
Centre: Hamamatsu, Shizuoka, Shimizu. Industrie petrochimic,
metalur-gie neferoas (aluminiu), construcii de maini, textil.
Particip cu cca 4% din producia industrial a rii.
Kansai (Hanshin):
- aglomerare urban-industrial desfurat pe cmpiile de la nordul
golfului Osaka, pn n apropierea lacului Biwa;
- caracter tripolar: Osaka, Kyoto, Kobe;
- centre vechi cu numeroase vestigii medievale: castele, palate, temple,
case de comer;
- activiti tradiionale: textile (mtsuri), ceramic;
- industrie petrochimic, chimic (materii prime din import), construcii
de maini (nave), aparatur electric i electronic;
- densitate mare a populaiei peste 200 loc./kmp.
Osaka:
- ora medieval, cu activiti tradiionale bine pstrate: textile
mtsuri, 5eramic;
- al doilea ora al Japoniei dup numrul de locuitori 2.6 mil. Loc.
Oraul propriu-zis;
- industria siderurgic, chimic i petrochimic (cauciuc), construcii de
maini (auto, nave),
- intense activiti portuare.
Kyoto:
- important centru din perioada medieval, fost capital i reedin
imperial, cu vestigii de mare atracie turistic palate, castele, temple;
- activiti tradiionale: ateliere meteugreti, artizanat;
- industrii: electrotehnic (pentru aeronautic i automobile), chimic
(farmaceutice, vopsele), poligrafic, materiale de construcii;

- activiti de cercetare cel mai important centru experimental,


cultural-administrative;
- 1,5 mil. locuitori.
Kobe:
- ora-port, cu mari antiere navale i trafic intens de mrfuri: cca 170
mil.t. anual;
- industrie siderurgic, chimic, petrochimic i alimentar;
- 1,4 mil. locuitori.
Mediterana Japonez (Marea Interioar)
- este constituit din dou concentrri urban - industriale, pe rmul
nordic i cel sudic al Mediteranei, respectiv n sud - vestul insulei
Honshu i nordul insulei Shikoku.
Regiunea industrial primar Setouchi:
- n insula Honshu, activitile sunt polarizate de metropola acesteia,
oraul Hiroshima:1.1 mil. locuitori, construcii navale, siderurgie,
autovehicule, activiti tradiionale.
- Alte centre: Okayama siderurgie, autovehicule, chimie, Fukuyama
mare centru siderurgic, Kure siderurgie, construcii de maini, Himeji
siderurgie, electrotehnic.
Regiunea industrial secundar din nordul ins. Shikoku
- multipolar, cu centre urbane i industriale de mrime medie:
Matsuyama chimie i petrochimie, textil, alimentar; Niihama:
chimie, construcii de maini, metalurgie neferoas (prelucreaz
minereuri de cupru din zon), Tokushima: chimie, construcii de maini,
textil.
Kytakyushu:
- situat n nordul i nord-vestul insulei Kyushu i extremitatea vestic a
insulei Honshu;
- dispune de unele resurse de subsol (crbune - bazinul Fukuoka,
neferoase - n regiunile estice);
- Kytakyushu: 1.0 mil. locuitori, activiti portuare, ind. chimic,
construcii de maini, alimentar, dar i tradionale - materiale de
construcii, ceramic;
- Fukuoka: 1.3 mil. locuitori, siderurgie, construcii de maini, activiti
tradiionale (textile, mtsuri, artizanat). Activiti administrative i
financiar - bancare.
- Nagasaki: antiere navale, siderurgie, construcii de maini;
- Yowata, Tobata: centre siderurgice - o parte din materiile prime sunt
asigurate din resursele locale;

- Shimonoseki: ora-port n vestul insulei Honshu, integrat funcional cu


oraul Kytakyushu. Construcii de nave, petrochimie, metalurgie
neferoas.
Agricultura n acest spaiu este de tip intensiv, cu terenuri foarte bine
amenajate. Sunt caracteristice culturile de orez, ceai i citrice, legume n
zonele periurbane, creterea intensiv a animalelor.
Cile de comunicaie i mijloacele de transport ultramoderne asigur
funcionalitatea megalopolisului, legturile i schimburile comerciale
extrem de dinamice ale Japoniei cu restul lumii.
Un rol deosebit pentru economia rii l are aa-numitul triunghi
Jakota - Japonia, Coreea de Sud, Taiwan.