Planificarea Armaghedonului.

Tacticile de
rzboi, din 1914, ale Marilor Puteri
Autor: Alexandra erban | 785 vizualizri

La nceputul secolului XX, tensiunile crescnde dintre Marile Puteri europene au

determinat elaborarea unor planuri ample de rzboi. Totui, n primii ani de pace
dinaintea anului 1914, cu toii preau s fi uitat vorbele Marealului von Moltke:
Niciun plan de btlie nu a supravieuit vreodat contactului cu inamicul.

PLANUL SCHLIEFFEN AL GERMANIEI

Frana a fost dumanul implacabil al Germaniei Imperiale nc de cnd Napoleon III a fost
nfrnt, n mod umilitor, n rzboiul franco-prusac din 1870-1971, pierznd Alsacia i Lorena.
Strategii germani erau convini c Frana va dori s se rzbune, astfel c prentmpinarea unei
asemenea tentative a devenit cea mai mare prioritate militar a Germaniei.
Iniial, nu aveau de ce s se team, cci abila diplomaie a Cancelarului Otto von Bismarck a
izolat Frana, care oricum era prea slbit pentru a nfrunta armatele germane fr a se baza pe
aliai puternici. Dup retragerea lui Bismarck, n 1890, dup discuii n contradictoriu
nverunate purtate cu tnrul i arogantul Kaiser Wilhelm II, situaia internaional s-a
deteriorat rapid, cci Europa s-a mprit n tabere armate rivale.
Pn n 1894, Frana i Rusia deja semnaser o serie de tratate de aprare pentru a
contrabalansa alianele Germaniei cu Austro-Ungaria i Italia. Din acest moment, Germania a
nceput s se confrunte cu scenariul de comar al unui rzboi pe dou fronturi, iar Contele
Alfred von Schlieffen, eful Statului Major General, i-a dedicat 11 ani pentru a elabora un
plan de combatere a acestui risc. Planul su a fost finalizat n 1905.
Ca un baros, ca un compresor
Schlieffen a tiut c orice atac frontal asupra granielor franco-germane putea fi respins cu
putere prin fortreaa francez construit nc din anii 1870. Aadar, a planificat o ofensiv
indirect, prin care cea mai mare parte a Armatei Germane s-ar deplasa ntr-un arc, prin
Olanda, Belgia i apoi prin nordul Franei pentru a mpresura Parisul, realiznd un circuit
asemntor cu traiectoria de pendulare a unui baros.

n acest fel se oferea posibilitatea lovirii armatelor franceze prin spate, dac ar fi putut s le
ademeneasc s lanseze o ofensiv mpotriva unor trupe restrnse de germani care apr
Alsacia i Lorena.
Viteza de reacie era vital pentru succesul Planului Schlieffen era estimat c Frana trebuia
s fie scoas din rzboi n ase sptmni, dup care corpul principal de armat al Germaniei
va trebui transferat pe Frontul de Est pentru a opri o ofensiv anticipat a compresorului
rusesc n Silezia i Prusia de Est.
Schlieffen, alturi de personalul su, a dedicat un efort imens n gndirea mecanicii
planului, ns, aa cum adesea se ntmpl, ei au lucrat ntr-un mediu n care totul era
subordonat consideraiilor militare. Repercusiunile diplomatice dramatice ce ar fi fost
provocate de invazia statelor neutre Belgia i Olanda au fost ignorate i nici chiar consecinele
militare pe termen lung nu au fost niciodat analizate n mod serios.
Moltke cel tnr, reformatorul
De Revelionul anului 1906, Schlieffen a ieit la pensie, fiind succedat de Helmuth von
Moltke. El a modificat substanial planul pn la momentul cnd a fost pus n aplicare n
1914. A abandonat ideea invaziei Olandei i a ntrit trupele ce aveau s apere Alsacia i
Lorena.
Dei a fost mult criticat pentru aceste mutri, Moltke a reuit, de fapt, s creasc ansele de
succes ale planului, ndeprtnd necesitatea de a desemna fore pentru a-i proteja flancul
drept de contr-atacurile olandezilor. Totui, excluznd un atac prin teritoriul olandez, avansul
germanilor era comprimat ntr-un singur front ngust, cu drumuri sufocate de coloane de mar
ce atingeau i pn la 130 de km.
Armata 1, format din 250.000 de oameni, aflat n extrema dreapt trebuia s nainteze 650
de km n 25 de zile pentru a-i atinge obiectivele de pe rul Sena. Schlieffen a observat numai
c trupele sale vor trebui s fac sforri foarte mari i toate manevrele germane dinaintea
rzboiului presupuneau maruri de for aprige.
Observatorii strini ai acestor manevre au fost surpini de accentul, aproape inuman, pus pe
viteza de mar. Dar, aa cum se spunea n Times History of the War: The Battlefield of
Europe: starea de osteneal la care au fost redui oamenii era acceptat ca un ru necesar.
Ceea ce conta era executarea la timp a programului stabilit cu orice pre.

O greeal fatal. Nimeni nu e napoi acas nainte ca frunzele s cad

Evenimentele din august 1914 au descoperit greeala fatal a planului aceea c era nerealist
dat fiind tehnologia vremii. Soldaii i proviziile puteau fi transportate cu trenul cu mare
eficacitate, dar dincolo de capetele de in, erau limitai la viteza de mar a infanteriei i a
artileriei trase de cai. Trasportul auto militar era, nc, o raritate n Germania: cele cinci
armate angajate n Planul Schlieffen nu aveau mai mult de 500 de camioane ntre ele, un
numr complet inadecvat pentru a menine viteza ofensivei.
Comandamentul i controlul german i atinsese, de asemenea, limita, existnd numai cteva
radiouri, nedemne de ncredere i acelea, precum i telefoane de teren primitive, care luau
peste picior, practic, ideea lui Schlieffen c ntreaga comand putea fi realizat cu succes
dintr-un sediu central plin de telefoane cum spunea el, ca o instrucie de batalion.
Mai ru chiar, radiourile disponibile erau, adesea, utilizate greit, ntruct o mare parte a
traficului radio era transmis ntr-o form necodat i era interceptat rapid de adversari.
Comandantul de brigad Charteris i amintea de un comandant german serviabil care trimite
n mod constant mesaje i ordine unitilor lui prin radio fr s le codifice, astfel fcnd un
serviciu adversarilor. Charteris aduga: Presupun c el crede c noi nu tim german!...
Dumnezeu s l binecuvnteze! i voi da o butur dac l voi vedea vreodat cnd se va sfri
rzboiul.
nfrngerea Germaniei n prima btlie de pe Marna din septembrie 1914 a marcat eecul
Planului Schlieffen i contientizarea faptului c soldaii nu vor fi acas nainte ca frunzele s
cad. Avea s fie un rzboi mult mai lung dect oricine i putuse imagina.
Planurile navale germane
n contrast cu larg elaboratul Plan Schlieffen, planificarea de rzboi german n domeniul
naval aproape c nu exista n deceniul dinaintea anului 1914. Toate eforturile Amiralului
Tirpitz erau concentrate pe construirea unei flote de lupt capabil s nfrng sau mcar s
lezeze ct mai ru cu putin Marea Flot Britanic. Nu s-a gndit serios prea mult la
conceperea unei strategii navale eficiente. Pare s fi presupus c Marina Regal pur i simplu
ar iei din port la momentul izbucnirii rzboiului ncercnd s distrug pericolul nfiat de
Hochseeflotte (Flota Mrii Libere, flota de rzboi a Marinei Imperiale Germane), ntr-o a
doua punere n scen a btliei de la Trafalgar.
Adoptarea de ctre britanici a blocadei de la distan, prin blocarea Canalului i Mrii
Nordului, dar i retincena Kaiserului de a-i expune pericolului dragele nave de rzboi, a
lsat Hochseeflotte, n mare parte, fr slujb. Acest lucru a forat Marina i ndrepte atenia
asupra submarinelor, pn atunci puin apreciate, i a dus la apariia strategiei periculoase a a
rzboiului nerestricionat al U-boat-urilor ceea ce a jucat un rol semnificativ n declaraia de
rzboi a SUA mpotriva Germaniei, n aprilie 1917.
PLANURILE B I R ALE AUSTRO-UNGARIEI

Imperiul Austro-Ungar i extinsese teritoriile din Balcani cu civa ani naintea izbucnirii
rzboiului, notabil fiind anexarea Bosniei i Heregovinei, n 1908. Acest eveniment a dus la
antagonizarea Serbiei, care avea ambiii de ntemeiere a unui singur stat Yugoslav (Slavii
Sudici), dar i a Rusiei, care considera Balcanii n sfera sa de influen. Aceast ostilitate s-a
reflectat n dou planuri principale de rzboi, concepute de Marealul Conrad von Htzendorf,
eful Statului Major al Austro-Ungariei.
Ambele planuri presupuneau un rzboi scurt, n care Serbia ar fi fost nfrnt n mod
hotrtor. Primul, Planul B (Balcanii), angaja trei armate pentru a-i nimici pe srbi, alte trei
deplasate n Galiia pentru a preveni o intervenie a Rusiei. Cel de-al doilea, Planul R (Rusia),
a modificat balana de fore, angajnd patru armate n Galiia i dou n invadarea Serbiei. Cel
din urm a stat la baza strategiei Austro-Ungariei n 1914, dar a dus la o serie de nfrngeri
umilitoare din partea forelor srbe i ruseti, din moment ce divizarea forei a nsemnat c
Austro-Ungaria nu avea o for puternic, preponderent, pe niciunul dintre fronturi.
Marina Austro-Ungar
Marina Autro-Ungar era constituit din dou elemente principale: flotila de pe Dunre,
format din nave ce serveau la monitorizarea rului i din canoniere, i o flot de rzboi aflat
la Pola, pe coasta Adriaticii (astzi n Croaia).
Principalul rol al flotilei de pe Dunre era s sprijine invazia Serbiei de ctre Armat, n timp
ce navele cantonate la Pola trebuiau s acioneze ca o barier mpotriva oricror micri ostile
din partea flotei Italiei. (Dei Italia era, nominal, un aliat, revendicrile sale de lung durat
fa de Tirolul de Sud i teritoriile de-a lungul coastei Adriaticii au reprezentat o surs
constant de friciuni. Dup ce i s-a promis control asupra acestor arealuri de ctre Antant,
Italia a declarat rzboi Imperiului Austro-Ungar, n mai 1915.)
PLANUL XVII AL FRANEI

Dup pierderea Alsaciei i Lorenei n favoarea Germaniei, n 1871, planurile de rzboi ale
Franei s-au concentrat pe recuperarea acestor teritorii. n 1898, Statul Major General Francez
a adoptat Planul XIV (cel de-al 14-lea plan de rzboi din 1875).
Acest plan se baza pe o centur de fortificaii, precum Lonwy, Verdun, Epinal, Belfort, care au
fost contruite de-a lungul frontierei estice a Franei dup rzboiul franco-prusac. Francezii
doreau s duc o campanie defensiv pn ce armatele ruseti, ce se mobilizau ncet, i forau
pe germani s canalizeze fore mari pe Frontul de Est. n acest moment, ofensiva francez
putea fi lansat pentru recuperarea Alsaciei i Lorenei.
Planul XV din 1903 avea, de asemenea, cu un pregnant caracter defensiv, dar Planul XVI din
1909 a vzut posibilitatea unei ofensive germane prin Belgia pentru a ocoli frontiera francez
fortificat. Generalul Victor Michel, eful Statului Major la acea vreme, considera c era
posibil ca ntregul rzboi s fie luptat pe teritoriul Belgiei. i-a imaginat c 700.000 de
oameni aproape dou treimi din armata francez mpreun cu BEF (Fora Expediionar
Britanic) puteau fi mobilizai pe frontiera cu Belgia.
Dar viziunea lui Michel a provocat oarecare ostilitate din partea grupului, din ce n ce mai
influent, ofierilor antrenai de Colonelul (apoi Marealul) Ferdinand Foch, Instructor ef la
coala Militar Superioar Francez.
Teoria ofensivei
Antrenamentul lui Foch punea accent pe importana ofensivei i, prin urmare, pe stabilirea
unei dominri morale pe cmpul de lupt. Aceast concepie, la timpul cuvenit, a venit s
construiasc strategia francez dar ntr-o form distorsionat, devenind mai mult dect o
dispoziie de lansare a unor atacuri repetate, indiferent de situaie.
Noua doctrin a fost inclus n Planul XVII din 1913, care ncepea cu declaraia: n orice
condiii, intenia Comandantului Suprem este s se avanseze, toate forele unite, un atac

asupra armatelor germane. n practic, ce nsemna acest lucru era un asalt frontal asupra
Alsaciei i Lorenei, cu patru armate franceze, nsumnd 900.000 de oameni, sprijinite de o a
cincea armat de rezerv, format din 160.000 de oameni. Chiar mai ru, oficialii erau
complet orbi cnd venea vorba de progresul tehnologiei militare. De pild, InspectorulGeneral al Infanteriei observa c mitralierele nu vor face nici cea mai mic diferen.
Tacticile pe cmpul de lupt au revenit la o form nrudit cu acelea din rzboaiele
napoleoniene. Times History of the War: The Battlefield of Europe nota: Asaltul final avea
s fie dat n mas... bazndu-se mai degrab pe rapiditate i pe baionet dect pe foc, n
aceast ultim faz de aciune.
n mod nesurprinztor, ncercarea de a pune Planul XVII n aciune a dus la Btlie a
Frontierelor dezastruoas, n care francezii au fost nfrni i au pierdut cel puin 140.000 de
oameni.
Planurile navale franceze
Pn la semnarea Antantei Cordiale din 1904, Marea Britanie era vzut ca inamicul
tradiional al Franei. Contientiznd faptul c era imposibil s egaleze flota de rzboi a
Marinei Regale, strategii francezi au dezvoltat doctrina Jeune Ecole, sub care flotile puternice
de vedete i submarine urmau s erodeze, treptat, supremaia naval a Angliei.
Dup 1904, situaia s-a schimbat complet. O serie de discuii navale anglo-franceze au dus la
un acord de facto c navele de rzboi franceze vor fi concentrate n Mediterana pentru a
prelua posibilele atacuri austro-ungare, n timp ce Marina Regal i asuma responsabilitatea
proteciei coastei atlantice a Franei i a coastei Canalului.
PLANURILE A I G ALE RUSIEI

Puterea i ncrederea n sine ale Rusiei au fost distruse din cauza nfrngerii suferite n
rzboiul ruso-japonez i de revoluia din 1905. Perioada dintre 1908 i 1914 a fost, totui, una
de remarcabil revigorare i modernizare, aprnd o Rusie mult mai de temut dect era cu
zece ani mai devreme.
Investiia n drumuri feroviare strategice a uurat i a fcut mai rapid procesul de mobilizare,
n timp ce armata arului se nmulea, pe timp de pace, de la 1.250.000 la 4.000.000 de
oameni. Pn n 1913, eful Statului Major Rus, Generalul Jilinski, putea promite, cu
ncredere, aliailor francezi c Rusia va trimite cel puin 800.000 de oameni la frontiera cu
Germania, n a cincisprezecea zi de la mobilizare.
Aceast desfurare de trupe oferea un fundament pentru punerea n aplicare a unuia dintre
cele dou planuri. Planul G era conceput pentru a contra o ofensiv german la scar larg. n
acest caz, ruii nu ar ncerca s apere frontiera, ci s duc o serie de aciuni de ntrziere
nainte s contra-atace dup sosirea ntririlor la sfritul mobilizrii. Aceast tactic era
asemntoare cu strategia Rusiei mpotriva lui Napoleon n 1812 i avea, probabil, cea mai
mare ans de succes.
Alternativa era Planul A al Generalului Danilov (cunoscut i ca Planul 19), din 1910, revizuit
n 1912. Acest plan presupunea, corect, c ofensiva iniial a Germaniei era direcionat
mpotriva Franei, caz n care armatele ruseti trebuiau s invadeze Prusia de Est i Silezia.
Dei a fost aprobat cu mult entuziasm de ctre francezi, care l vedeau ca o modalitate de a
scoate armatele germane de pe Frontul de Vest, planul s-a dovedit a fi dezastruos, ducnd la o
nfrngere zdrobitoare a Rusiei n btlia de la Tannenberg, din august 1914.
Spre deosebire de performana ruilor n dezastrul de la Tannenberg, armatele ruseti din
sudul Poloniei au respins atacul Austro-Ungariei, cu 90.000 de oameni, producnd cel puin
350.000 de victime nainte s contra-atace n Galiia.
Marina Imperial Rus
Puterea naval a Rusiei a trebuit s fie aproape complet reconstruit dup rzboiul cu Japonia,
prioritate avnd flotele din Marea Baltic i Marea Neagr, n defavoarea celei din Orientul
ndeprtat. arul a autorizat crearea unui Stat Major Naval, n 1906, pentru a conduce
programul de reconstrucie, care a primit un imbold i dup ce tensiunile internaionale au
crescut dup Criza Bosniac din 1909.
Noile cuirasate din clasa Gangut, crucitoare i distrugtoare de rzboi au fost trimise n
Flota din Marea Baltic, cu rolul primordial de a proteja St. Petersburgul. Dup nrutirea
relaiilor cu Turcia, au fost trimise noi nave, printre care i cuirasate din clasa mprteasa
Maria, n Marea Neagr.
PLANURILE DE RZBOI ALE MARII BRITANII

Marea Britanie nu a avut niciun plan de rzboi, aa cum au fost cele ale Franei, Germaniei,
Austro-Ungariei sau Rusiei. n mod singural, Anglia era o putere maritim, ce se baza, n
principal, pe fora naval i mai puin pe armat. n mod tradiional, Marea Britanie a ncercat
s nu fac mai mult dect s menin o balan de putere n Europa.
Cheltuielile majore ale Marii Britanii au fost puse n slujba asigurrii c Marina Regal era cel
puin egal n for urmtoarelor dou fore navale combinate. Acest principiu al celor dou
puteri a fost formalizat prin Naval Defence Act (Actul de Aprare Naval) adoptat n 1889,
dar a fost, de fapt, urmat nc din cea de-a doua jumtate a secolului XIX.
Pn n 1904, Marea Britanie a vzut ntotdeauna Frana i Rusia ca principalii si inamici
poteniali ajunsese aproape de rzboi n 1898 n urma incidentului Fashoda i exista o
rivalitate continu cu Rusia cu privire la sferele de influen n Persia, Afganistan i China.
Dar expansiunea naval agresiv promovat de Germania a mpis Marea Britanie n aliane cu
Frana i Rusia, ntre 1904 i 1907. Aceste acorduri erau mult mai lejere dect tratatele ce
legau celelalte Mari Puteri.
Totui, discuiile dintre armatele Angliei i Franei din 1906 au dus la convenirea asupra unui
aspect: BEF (o cavalerie i ase divizii de infanterie) vor fi trimise s acopere flancul stng al
Armatei Franceze n eventualitatea n care Germania ar invada Frana. Pn la izbucnirea
rzboiului, guverne britanice succesive nu au recunoscut faptul c acest angajament fcea ca
Armata Britanic s lupte pe continent ca o formaiune subordonat francezilor.
Planificarea naval de rzboi a Angliei a suferit din cauza lipsei oficiului de Personal Naval,
creat abia n 1911, cnd Winston Churchill a devenit Primul Lord al Amiralitii. Politica
blocadei de la distan fa de Germania a aprut, n grab, n perioada scurt ce a anticipat
izbucnirea rzboiului, dar s-a dovedit a fi eficient, producnd pagube mari economiei de
rzboi a Germaniei.