Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
A05 Fabia Ownersmanual PDF
A05 Fabia Ownersmanual PDF
KODA Fabia
Manual de utilizare
Introducere
Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.
Autovehiculul KODA reprezint un autovehicul cu cea mai modern tehnologie i nenumrate accesorii. V
recomandm s citii cu atenie acest Manual de utilizare, astfel nct s v cunoatei ct mai rapid autovehiculul.
n cazul n care avei ntrebri cu privire la autovehicul, adresai-v unui atelier de specialitate sau importatorului dumneavoastr.
Normele de legislaie naionale au ntietate fa de indicaiile din acest manual.
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr KODA.
KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA)
Literatura de bord
n literatura de bord a autovehiculului dumneavoastr gsii, n afar de acest
Manual de utilizare i Planul de Service i broura Ajutorul la drum.
n plus, n funcie de modelul autovehiculului i de echipare n mapa de bord
exist manuale de utilizare i instruciuni pentru fiecare echipament (de exemplu,
Manualul de utilizare Radio).
n cazul n care v lipsete unul din documentele de mai sus, adresai-v unei
uniti autorizate.
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n
faa acestui manual.
Manualul de utilizare
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibile,
fr a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare n
funcie de ara de desfacere.
De aceea este posibil ca nu toate componentele de dotare descrise n acest Manual de utilizare s fie prezente pe autovehiculul dumneavoastr.
Pentru cuprinsul echipamentelor care doteaz autovehiculul dumneavoastr, consultai documentaia de vnzare pe care ai primit-o la cumprarea autovehiculului. Informaii suplimentare gsii la dealerul dumneavoastr KODA.
Imaginile pot varia n ceea ce privete unele detalii nesemnificative fa de autovehiculul dumneavoastr; ele trebuie privite numai ca informaii cu caracter general.
Planul de service
conine:
Date autovehiculul;
Evidene service;
Confirmarea garaniei de mobilitate (valabil numai n unele ri);
Indicaii importante referitoare la garanie.
Confirmrile lucrrilor de service realizate reprezint una din condiiile pentru
acordarea garaniei.
De aceea, prezentai Planul de service cnd aducei autovehiculul la o unitate autorizat.
Dac ai pierdut Planul de service sau acesta s-a distrus, adresai-v unitii autorizate la care ai efectuat ntreinerea periodic a autovehiculului. Acetia v vor
pune la dispoziie un duplicat n care au fost confirmate lucrrile de service efectuate.
Cuprins
Structura acestui Manual de utilizare
(explicaii)
Prescurtri folosite
Utilizarea
Postul de conducere
Prezentarea general
9
8
10
10
14
18
20
20
29
29
30
33
34
Luminile i vizibilitatea
automat
Lampa interioar
Vizibilitatea
tergtoarele de parbriz i instalaia de
splare
Oglinda retrovizoare
41
41
46
47
35
36
37
39
52
52
54
55
56
60
61
63
65
66
67
67
68
72
72
73
73
74
74
76
Pornirea i conducerea
Pornirea i oprirea motorului
Frnele i sistemele de asisten la frnare
Schimbarea treptelor de viteze (transmisia
manual)
Pedale
Sistemul de asisten la parcare
Sistemul de control al vitezei de croazier
(GRA)
START-STOPP
78
81
81
83
87
87
88
88
90
Transmisie automat
Cutia de viteze automat
92
92
Comunicaie
Telefoanele mobile i aparatele de emisie
Pregtirea universal pentru telefonul mobil
GSM II
Operarea prin comand vocal
Multimedia
97
97
97
101
103
Sigurana
Sigurana pasiv
Indicaii cu caracter general
Poziia corect n scaun
105
105
106
Centurile de siguran
Centurile de siguran
109
109
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Airbag-urile frontale
Airbag-urile laterale
Airbaguri cortin
Dezactivarea airbagurilor
113
113
114
115
117
118
120
120
Indicaii de conducere
Conducerea i mediul nconjurtor
Primii 1 500 kilometri - i ulterior
Catalizatorul
Modul economic i ecologic de a conduce
Compatibilitatea cu mediul
Conducerea n strintate
124
124
124
125
127
128
47
50
Cuprins
128
128
130
130
Indicaii de utilizare
ngrijirea i curarea autovehiculului
ngrijirea autovehiculului
132
132
Verificarea i completarea
Combustibilul
Compartimentul motor:
Bateria autovehiculului
139
139
141
148
Jantele i anvelopele
Roi
153
153
160
160
160
162
162
162
162
163
166
169
170
172
172
175
Cuprins
Date tehnice
Datele tehnice
Informaii introductive
Mase
Datele de identificare ale autovehiculului
Consumul de combustibil dup directivele ECE i
UE
Dimensiunile de gabarit
Specificaia i cantitatea de ulei de motor
necesar
Motor 1,2 l/44 kW - EU5
Motor 1,2 l/51 kW - EU5, EU2 DDK
Motor TSI 1,2 l/63 kW - EU5
Motor TSI 1,2 l/77 kW - EU5
Motor 1,4 l/63 kW - EU5
Motor 1,6 l/77 kW - EU4, EU2 DDK
Motor TSI 1,4l/132 kW - EU5
Motor 1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU4, EU5
Motor TDI CR 1,6 l/55 kW - EU5
Motor TDI CR 1,6 l/66 kW - EU5
Motor TDI CR 1,6 l/77 kW - EU5
Index
180
180
180
180
181
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
Cuprins
ATENIE
Cele mai importante indicaii au titlul ATENIE. Aceste instruciuni de ATENIONARE v atrag atenia asupra unui pericol serios de accident, resp. de accidentare. n text vei gsi deseori o sgeat dubl urmat de un mic triunghi
cu semn de exclamaie. Acest simbol atrage atenia asupra unei rubrici ATENIE de la sfritul capitolului, care trebuie citit neaprat.
ATENIE
Indicaia Precauie atrage atenia asupra posibilelor deteriorri ale autovehiculului dumneavoastr (de exemplu: la sistemul de transmisie) sau atenioneaz asupra pericolelor generale de producere a accidentelor.
Indicaie de mediu
Indicaia Mediu nconjurtor atrage atenia asupra proteciei mediului nconjurtor. Aici putei gsi de exemplu aprecieri n ceea ce privete reducerea consumul de combustibil.
Indicaie
O indicaie normal atrage atenia asupra informaiilor importante pentru exploatarea autovehiculului.
Prescurtri folosite
Prescurtare
rot./min.
ABS
Cut. autom.
ASR
CO2 n g/km
Semnificaie
Rotaii ale motorului pe minut
Sistemul antiblocare frne
Transmisia automat
Controlul traciunii
Cantitatea de dioxid de carbon eliminat, n grame per kilometru parcurs
DPF
DSG
EDS
ESC
Controlul stabilitii
kW
CM
MFD
Afiajul multifuncional
N1
Autovehiculele din aceast categorie sunt construite i destinate transportului de bunuri cu o mas total de 3,5 tone
Nm
TDI CR
TSI
Prescurtri folosite
Utilizarea
17
Utilizarea
18
Postul de conducere
19
20
21
Prezentarea general
1
2
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
22
38
50
74
23
24
25
45
88
114
26
27
28
97
10
29
14
48
47
86
74
45
n funcie de echipare:
Deschiderea de urgen a capotei portbagajului
Supravegherea interiorului
Cutia cu sigurane n tabloul de bord
Comutatorul de lumini i reglarea farurilor
Maneta de deblocare a capotei motorului
Manet pentru reglarea volanului
Butucul de contact
n funcie de echipare:
Radio
Sistemul de navigaie
Comutator basculant pentru nclzire scaun fa stnga
Tasta de nchidere centralizat
n funcie de echipare:
Maneta pentru selectarea treptelor de vitez (transmisia manual)
Maneta selectorului de viteze (transmisia automat)
Comutator basculant pentru nclzire scaun fa dreapta
n funcie de echipare:
Scrumiera
Torpedoul
MDI
36
35
173
41, 44
143
82
83
53
32
87
93
53
67
70
104
Indicaie
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii elementelor de
comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 1. Simbolurile corespund elementelor de comand.
119
74
76
78
69
114
119
Postul de conducere
Introducere n tem
10
11
11
11
12
12
12
13
14
ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga responsabilitate pentru sigurana n trafic.
Nu operai niciodat elementele de comand din panoul de bord n timpul
deplasrii, ci numai atunci cnd autovehiculul este staionat!
1
2
3
4
5
1)
Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.
10
Utilizarea
Turometrul pagina 11
Afiaj:
cu contor pentru distana parcurs pagina 12
cu afiare intervale service pagina 12
cu ceas digital pagina 13
cu afiaj multifuncional pagina 14
cu afiaj informativ pagina 18
Vitezometrul pagina 11
Indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire pagina 11
Tasta pentru modul de afiare:
Reglare ore / minute
Activarea/dezactivarea celei de a doua viteze n mph sau n km/h
Intervalele de service - afiarea zilelor rmase i al numrului de kilometri,
respectiv mile pn la urmtoarea verificare tehnic1)
Tast pentru:
Resetarea contorului zilnic pentru distana parcurs
Turometrul
Zona roie de pe scala turometrului 1 fig. 2 marcheaz domeniul n care unitatea de comand a motorului ncepe s limiteze turaia motorului. Unitatea de comand a motorului limiteaz turaia motorului la o valoare limit sigur.
Zona rece
Dac indicatorul se gsete n partea stng a scalei, nseamn c motorul nu a
atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaiile nalte, accelerarea puternic i solicitarea intens a motorului.
Zona de funcionare
Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete n
zona central a scalei, la un regim de conducere normal. n cazul solicitrii puternice a motorului i a unor temperaturi exterioare ridicate, indicatorul poate s oscileze spre dreapta. Acest lucru nu trebuie s v ngrijoreze, atta timp ct simbolul de avertizare din panoul de bord nu clipete.
Indicaie de mediu
ATENIE
Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa orificiilor de admisie a
aerului nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire. n cazul temperaturilor
exterioare ridicate i a solicitrii puternice a motorului, exist pericolul unei supranclziri a acestuia.
Indicaie
Aceast funcie este prevzut numai pentru anumite ri.
Cnd simbolul din panoul de bord clipete, nseamn, fie c temperatura lichidului de rcire este prea ridicat, fie c nivelul lichidului de rcire este prea
sczut. Respectai instruciunile de mai jos pagina 23, Temperatura lichidului
de rcire/nivelul de lichid de rcire .
ATENIE
Vitezometrul
Afiajul temperaturii lichidului de rcire 4 fig. 2 funcioneaz numai cnd contactul motor este cuplat.
Selectarea la timp a vitezelor superioare contribuie la economisirea de combustibil, la reducerea zgomotului de funcionare, la protejarea mediului nconjurtor i
la creterea duratei de via a motorului.
11
Contorul de kilometraj
Contorul de kilometraj indic kilometri, respectiv milele, parcurse n total.
Afiaje de avarie
Dac apare o defeciune la panoul de bord, pe afiaj va aprea permanent mesajul
Error. Defectul trebuie remediat ct mai repede de ctre o unitate autorizat.
Indicaie
Dac, la autovehiculele echipate cu afiaj informativ, este activat afiarea vitezei
secundare n mph sau n km/h, aceast vitez va aprea n locul contorului pentru
ntreaga distan parcurs.
Fig. 3
Afiarea intervalelor de service:
indicaie
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Alimentrile neregulate cu combustibil, pot conduce la funcionarea neregulat a motorului. Combustibilul nears poate intra n instalaia de evacuare a gazelor i poate deteriora cata
lizatorul.
Distana parcurs este exprimat n kilometri (km). n cteva ri, se folosete unitatea de msur Mile.
Tast de resetare
Apsai tasta 6 fig. 2 pentru mai mult de 1 secund, pentru a reseta afiarea
contorului de parcurs zilnic.
Contorul de parcurs zilnic (trip)
Contorul de parcurs zilnic indic distana parcurs de la ultima resetare a contorului - n pai de 100 m respectiv 1/10 mile.
12
Utilizarea
Dendat ce s-a ajuns la data scadent, este afiat pe ecran, pentru 20 secunde,
dup cuplarea contactului, un simbol intermitent al cheii fixe precum i textul
Service.
Pe afiajul informativ se afieaz urmtoarele:
Service now!
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare la service
Putei afia oricnd distana rmas sau zilele rmase pn la urmtoarea inspecie tehnic, cu ajutorul tastei 5 pagina 10.
Pe afiaj apare pentru 10 secunde simbolul unei chei fixe i numrul de kilometri rmas. Simultan este afiat numrul de zile rmase pn la urmtoarea inspecie tehnic.
La autovehiculele cu afiaj informativ, putei apela acest afiaj n meniul Settings pagina 19.
Pe afiajul informativ se afieaz timp de 10 secunde urmtoarele:
Service in ... km or... days.
Indicaie
Nu resetai niciodat afiajul ntre intervalele de inspecii service, deoarece, n
caz contrar, se vor realiza afiri eronate.
Dac se deconecteaz bateria, valorile afiate ale intervalelor de service rmn
memorate.
Dac n urma unei reparaii trebuie s se schimbe panoul de bord, trebuie s se
introduc valorile corecte n contorul indicatorului intervalului de service. Aceast
misiune cade n sarcina unitii autorizate.
Dup resetarea indicatorului cu intervale variabile de service, datele vor fi afiate ca la autovehiculele cu intervale fixe de service. Din acest motiv v recomandm ca resetarea afiajului intervalelor de service s fie realizat numai de o
unitate service autorizat KODA, unde resetarea se realizeaz prin intermediul
unui tester.
Informaii detaliate referitoare la intervalele de service - vezi Planul de service.
Ceasul digital
De la tasta 5 selectai afiajul pe care dorii s-l modificai, i de la tasta 6 efectuai modificarea.
ATENIE
V recomandm s nu resetai singur afiajul intervalelor de service, deoarece n
caz contrar se poate ajunge la o setare eronat a afirii intervalelor de service i
astfel i la eventuale defeciuni la autovehicul.
13
Durata de deplasare
Consumul instantaneu de combustibil
Consumul mediu de combustibil
Distana accesibil
Fahrstrecke (Distana parcurs)
Durchschnittsgeschwindigkeit (Viteza medie)
Viteza actual
Temperatura uleiului
Avertizare la depirea vitezei
Indicatorul multifuncional poate fi operat numai cnd contactul motor este cuplat. La punerea contactului va fi afiat funcia selectat nainte de luarea contactului motor.
Pe afiajul din panoul de bord este afiat treapta de vitez selectat A fig. 4.
ATENIE
Indicaie
14
Utilizarea
fi afiat.
ATENIE
16
16
16
16
17
17
17
17
17
15
15
16
Indicaie
Memoria
Fig. 5
Afiajul multifuncional
Modul de utilizare
Fig. 6
Afiajul multifuncional: elemente de comand
Comutarea ntre cele dou memorii se face de la tasta B fig. 6 din maneta de
acionare a tergtoarelor.
Selectarea memoriei
Apsai repetat tasta B fig. 6.
Selectarea funciilor
Apsai scurt pe tasta basculant A fig. 6, n partea de sus sau n partea de
jos. Astfel accesai consecutiv funciile individuale ale afiajului multifuncional.
Resetarea
Selectai memoria dorit.
Meninei apsat tasta B fig. 6 pentru mai mult de 1 secund.
Urmtoarele valori ale memoriei selectate se aduc la zero cu ajutorul tastei B :
15
Pe afiaj este afiat consumul actual de combustibil n l/100 km1). Cu ajutorul acestei afiri, modul dumneavoastr de conducere poate fi adaptat consumului dorit
de combustibil.
Temperatura exterioar
Cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez foarte redus, consumul de combustibil este afiat n l/h2).
ATENIE
Nu v bazai numai pe ceea ce indic indicatorul temperaturii exterioare, cnd
dorii s aflai dac pe strad s-a format polei. i la temperaturi exterioare de
+4 poate exista polei avertizare asupra existenei poleiului!
Indicaie
Pe afiaj apare durata de deplasare de la ultima tergere a memoriei. Dac se dorete msurarea timpului ncepnd de la un anumit moment, atunci la acel moment memoria trebuie adus la zero, prin apsarea tastei B fig. 6.
1)
2)
16
Utilizarea
Durata de deplasare
Distana accesibil
Pe afiaj, autonomia apreciat apare n km. Vei fi informat asupra distanei pe care autovehiculul dvs. o mai poate parcurge cu cantitatea de combustibil din rezervor i cu acelai stil de conducere.
Informaia va aprea din 10 n 10 km. Dup aprinderea lmpii de control a rezervei
Temperatura uleiului
Dac temperatura uleiului este mai sczut de 50 C sau dac exist o eroare n
sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului se afieaz doar linii.
Viteza actual
Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de siguran
de la pagina 14.
Pe display se afieaz viteza actual, care este identic cu afiajul din vitezometru 3 pagina 10.
Pe afiaj este indicat viteza medie n km/h de la ultima tergere a memoriei pagina 15. Dac se dorete msurarea vitezei medii ntr-un anumit interval
de timp, atunci trebuie adus la zero memoria la nceputul msurrii, cu ajutorul
tastei B de pe maneta tergtoarelor de parbriz fig. 6.
17
ATENIE
limitei de vitez.
Dac se depete viteza setat, se emite un semnal acustic de avertizare. Pe afiaj apare simultan mesajul Avertizare la depirea vitezei i limita setat.
Limita de vitez setat rmne memorat i dup decuplarea contactului.
Meniul principal
Fig. 7
Afiajul informativ: elemente de
comand
Introducere n tem
18
19
19
pagina 19
pagina 12
pagina 93
18
Utilizarea
MFD pagina 14
Audio
Navigation
Phone pagina 97
Vehicle status pagina 20
Settings pagina 19
Punctul de meniu Audio i Navigation se afieaz numai cnd radioul sau sistemul de navigaie montat din fabricaie este pornit.
Indicaie
Dac pe afiajul informaional sunt afiate mesaje de avertizare, acestea trebuie
confirmate cu ajutorul tastei B fig. 7 de pe maneta tergtoarelor de parbriz,
pentru a apela meniul principal.
Dac nu se acioneaz afiajul informativ, meniul trece ntotdeauna dup aprox.
Setri
Anvelopele de iarn
Aici se poate regla viteza la care dorii s se emit semnalul sonor. Aceast funcie este prevzut de exemplu n cazul anvelopelor de iarn a cror vitez maxim
admis este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului.
La depirea vitezei, se afieaz urmtoarele pe afiajul informativ:
Winter tyres max. speed ... km/h
Uniti de msur
Aici se pot regla unitile de msur pentru temperatur, consum i distana parcurs.
Viteza secundar
Aici se poate activa afiarea vitezei secundare n mph respectiv n km/h1).
Prin intermediul display-ului de informaii, putei modifica dumneavoastr anumite reglaje. Reglajul actual este afiat pe afiajul de informaii n meniul corespunztor, n partea de sus, sub linie.
Funcia Service
Aici se pot afia kilometri i zilele rmase pn la urmtoarea verificare tehnic i
se poate reseta afiajul intervalului de service.
Ora
Aici putei regla ora, formatul orei (afiare 12 sau 24 ore) i trecerea la ora de var/
iarn.
1)
Valabil pentru rile n care valorile sunt date n uniti de msur britanice.
19
Auto-Check-Control
Simbolurile galbene
Un simbol galben reprezint o avertizare.
Starea autovehiculului
Auto-Check-Control verific starea anumitor funcii i componente ale autovehiculului. Controlul se efectueaz cnd contactul este pus, att n staionare ct i
n timpul deplasrii.
Simbolurile roii indic un pericol (prioritate 1) iar cele galbene o avertizare (prioritate 2). Pe lng simboluri, se vor afia indicaii pentru ofer pagina 20.
Cnd n meniu este afiat punctul Vehicle status, exist cel puin o avertizare de
avarie. Dup selectarea acestui meniu, se va afia prima din indicaiile de avarie.
Dac exist mai multe asemenea indicaii, pe afiaj, sub mesaj se va afia, de
exemplu, 1/3. Aceasta nseamn c este afiat primul din cele trei mesaje existente. Indicaiile de avarie afiate trebuie verificate ct mai repede posibil.
Lmpi de control
Prezentare general
Lmpile de control indic anumite funcii respectiv defeciuni i pot fi acompaniate de anumite semnale acustice.
Simbolurile roii
Un simbol rou semnalizeaz un pericol.
Oprii autovehiculul.
Oprii motorul.
Verificai funcia semnalizat.
Dup caz, apelai la asisten de specialitate.
Semnificaia simbolurilor roii:
pagina 24
20
Utilizarea
pagina 24
pagina 21
pagina 21
Faza lung
pagina 22
Lumina de ntlnire
pagina 22
pagina 22
Defectare bec
pagina 22
Alternatorul
pagina 22
Proiectoarele de cea
pagina 22
Servodirecia electrohidraulic
pagina 22
pagina 23
pagina 23
pagina 23
Rezerva de combustibil
pagina 23
pagina 27
Sistemul airbag
pagina 27
pagina 27
pagina 28
ATENIE
Dac nu sunt luate n considerare lmpile de control i descrierile i avertizrile respective, se poate ajunge la accidentri grave sau deteriorarea autovehiculului.
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La executarea lucrrilor
n compartimentul motorului, de exemplu verificri i completri cu lichid de
frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. Respectai neaprat instruciunile de avertizare pagina 141, Compartimentul motor:.
Uleiul de motor
pagina 24
Portier deschis
pagina 24
pagina 25
pagina 25
pagina 25
pagina 25
pagina 25
pagina 25
pagina 26
pagina 26
Instalaia de frn
pagina 26
Frna mn
pagina 27
Indicaie
Dispunerea lmpilor de control depinde de varianta de motorizare. Simbolurile
ale cror funcii sunt descrise n continuare, le gsii sub form de lmpi de control n panoul de bord.
Anomaliile n funcionare vor fi nfiate n panoul de bord sub forma unor simboluri roii (prioritate 1 Pericol) sau galbene (prioritate 2 Avertizare).
Instalaia de semnalizare
n funcie de poziia manetei semnalizatoarelor se aprinde lampa de control din
stnga sau din dreapta .
Dac o lamp de semnalizare este defect, lampa de control clipete de circa
dou ori mai repede.
Cnd instalaia de avarie este conectat, lumineaz intermitent toate lmpile de
semnalizare i ambele lmpi de control.
Informaii suplimentare pagina 45, Maneta de semnalizare i pentru faza
lung.
21
ATENIE
Lumina de drum
Lampa de control se aprinde cnd lumina de drum este aprins sau la folosirea
avertizrii luminoase pagina 45.
Lumina de ntlnire
Lampa de control se aprinde la aprinderea luminii ntlnire pagina 41.
ATENIE
Dac n timpul mersului se aprinde suplimentar fa de lampa de control i lampa de control (avarie n sistemul de rcire), oprii imediat autovehiculul i moto
rul - Pericol de avarie la motor!
Proiectoarele de cea
Defectare bec
becuri.
Servodirecia electrohidraulic
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului motor.
Dac lampa de control se aprinde continuu dup punerea contactului sau n timpul mersului, exist o defeciune la servodirecia electrohidraulic. Servodirecia
lucreaz la capacitate redus, sau este complet nefuncional.
Adresai-v imediat unui atelier specializat.
Informaii suplimentare pagina 82.
Indicaie
Alternatorul
Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor. Dup pornirea motorului lampa trebuie s se sting.
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau se aprinde n timpul mersului, deplasai-v la cea mai apropiat unitate autorizat. Deoarece n
aceast situaie bateria autovehiculului se descarc, trebuie decuplai toi consumatorii care nu sunt neaprat necesari.
22
Utilizarea
Dac dup o nou pornire a motorului i parcurgerea unei mici distane lampa
de control se stinge, nu este necesar s v adresai unui atelier service autorizat.
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, dup cuplarea contactului se
aprinde lampa de avertizare de culoare galben . Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
La tractarea cu motorul oprit sau cnd servodirecia este defect, asistarea prin
servodirecie nu este disponibil. Autovehiculul rmne ns perfect manevrabil.
Pentru manevrarea volanului este nevoie de for.
Dac nivelul lichidului de rcire se afl n parametri prevzui, cauza poate fi temperatura ridicat a lichidului de rcire datorat defectrii ventilatorului lichidului
de rcire. Verificai sigurana ventilatorului radiatorului respectiv nlocuii-o pagina 174, Siguranele din compartimentul motor.
Cnd motorul este rece se aprinde lampa de control la punerea contactului (poziia de prenclzire) 2 pagina 83. Motorul poate fi pornit imediat dup stingerea lmpii de control.
Cnd motorul este cald, respectiv cnd temperatura exterioar este de peste +5
C, lampa de control se aprinde doar 1 secund. Acest lucru nseamn c motorul
poate fi pornit imediat.
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu continuai deplasarea. Lsai motorul oprit i solicitai asistena unui service autorizat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
ATENIE
Rezerva de combustibil
Lampa de control se aprinde cnd n rezervor sunt mai puin de 7 litri de combustibil.
1)
23
Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de control se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va aprinde
din nou dup 100 km.
Indicaie
Textul de pe afiajul informaional dispare numai dup efectuarea alimentrii cu
combustibil i dup parcurgerea unei scurte distane.
Uleiul de motor
Lampa de control clipete rou (presiune ulei sczut)
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului1).
Dac lampa de control nu se stinge dup pornirea motorului sau ncepe s clipeasc n timpul mersului, oprii autovehiculul i motorul. Verificai nivelul uleiului i completai cu ulei, dac este necesar pagina 144, Verificarea nivelului de
ulei.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu continuai deplasarea. Lsai motorul oprit i solicitai asistena unui service autorizat, deoarece se poate produce o avarie grav la motor.
Cnd lampa de control clipete, nu continuai deplasarea, chiar i atunci cnd
cantitatea de ulei este n ordine. Nu lsai motorul s funcioneze nici la ralanti.
Solicitai asisten de specialitate la cea mai apropiat unitate autorizat.
Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Oil pressure: Engine off! Owner's manual!
Lampa de control se aprinde galben (nivelul uleiului sczut)
Dac lampa de control se aprinde, foarte probabil, cantitatea de ulei este insuficient. Verificai ct mai curnd nivelului de ulei respectiv completai cu ulei de
motor pagina 144, Verificarea nivelului de ulei.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Pe afiajul informativ se afieaz textul:
1)
La autovehiculele echipate cu afiaj informativ nu se aprinde lampa de control dup cuplarea contactului, ci numai dac exist o defeciune sau dac nivelul uleiului motor este prea redus.
24
Utilizarea
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 45.
ATENIE
Lampa de control de culoare roie nu reprezint o indicaie despre nivelul
uleiului! De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat la intervale regulate, de preferat la fiecare alimentare.
Portier deschis
Lampa de control se aprinde la deschiderea uneia sau a mai multor portiere sau
la deschiderea capotei portbagajului. Dac se deschide o portier n timpul deplasrii, se aprinde lampa de control i se emite un semnal acustic.
Aceast lamp de control se aprinde i cnd contactul nu este pus. Lampa de control lumineaz max. 5 minute.
Lampa de control se aprinde cnd contactul motor este cuplat, dac nivelul lichidului din instalaia de splare a geamurilor este prea sczut. Completai cu lichid pagina 148.
Cnd se aprinde lampa de control verde , acionai pedala de frn. Acest lucru
este necesar pentru a putea deplasa selectorul de viteze din poziia P sau
N pagina 95.
Presiunea n anvelope
Lampa de control se aprinde cnd se nregistreaz o scdere de presiune la una
din anvelope. Reducei viteza i verificai respectiv corectai ct mai curnd presiunea n toate cele patru roi pagina 153.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Cnd lampa de control clipete, n sistem exist o defeciune. Adresai-v unui
atelier specializat pentru remedierea defeciunii.
Informaii suplimentare pagina 158, Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope.
Indicaie
Dac bateria a fost deconectat, se aprinde lampa de control dup cuplarea
contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se
sting.
Indicaie
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, se aprinde lampa de control
dup cuplarea contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
25
Error: ABS
Sistemul ESC nu se poate dezactiva, prin apsarea tastei pagina 86, se dezactiveaz numai sistemul ASR, lampa de control din panoul de bord se aprinde.
Cnd n sistemul ESC exist o defeciune, lampa de control lumineaz continuu.
ATENIE
Indicaie
Dac bateria a fost deconectat i reconectat, se aprinde lampa de control
dup cuplarea contactului. Dup parcurgerea unei distane scurte, lampa de control trebuie s se sting.
26
Utilizarea
Instalaia de frn
Lampa de control se aprinde cnd nivelul lichidului de frn este prea sczut
sau cnd exist o defeciune la ABS.
Dac lampa de control clipete i se emite un semnal acustic triplu, oprii autovehiculul i verificai nivelul lichidului de frn .
Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Brake fluid: Owner's manual (lichid de frn: manual de bord!)
La o defeciune la ABS care se rsfrnge i asupra funcionrii instalaiei de frn
(de exemplu distribuia presiunii de frnare), se aprinde lampa de control ABS
mpreun cu lampa de control a instalaiei de frnare . Suplimentar se emite un
semnal acustic.
Dac lampa de control nu se stinge sau se aprinde, clipete sau plpie n timpul
deplasrii, nseamn c exist o defeciune n sistem . Acest lucru este valabil
i dac lampa de control nu se aprinde dup punerea contactului.
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 45.
O defeciune a instalaiei de frnare poate prelungi distana de frnare a autovehiculului n cazul frnrii!
La deschiderea capotei motorului i la verificarea nivelului lichidului de frn,
se vor respecta indicaiile pagina 141, Compartimentul motor:.
Dac lampa de control a instalaiei de frn nu se stinge la cteva secunde dup cuplarea contactului, sau se aprinde n timpul mersului, oprii imediat
autovehiculul i verificai nivelul lichidului de frn din rezervor pagina 147.
Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pericol de accident! Solicitai asisten de specialitate.
Dac a fost dezactivat un airbag frontal, lateral, respectiv cortin sau un sistem
de tensionare a centurilor de siguran cu ajutorul testerului:
Lampa de control lumineaz timp de 4 secunde dup punerea contactului i
clipete apoi timp de 12 secunde, la intervale de cte 2 secunde.
Pe afiajul informativ se afieaz textul:
Airbag/belt tensioner deactivated! (Airbag/tensionare centuri dezactivat!)
Frna de mn
Dac airbag-ul frontal al pasagerului fa a fost dezactivat cu ajutorul comutatorului cu cheie, de pe latura bordului dinspre partea pasagerului fa:
Lampa de control se aprinde pentru 4 secunde la cuplarea contactului;
Dezactivarea airbagurilor va fi semnalizat prin aprinderea unei lmpi de control
de culoare galben pe inscripia din centrul planei de
bord pagina 119.
ATENIE
Lampa de control se aprinde, atunci cnd frna de mn este acionat. Suplimentar se emite un semnal sonor, dac viteza de deplasare a autovehiculului
depete pentru 3 secunde viteza de 6 km/h.
Cnd exist o defeciune, verificai nentrziat sistemul airbag la o unitate autorizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui
accident.
Sistemul airbag
Supravegherea sistemului airbag
Lampa de control se aprinde pentru cteva secunde la punerea contactului motor.
Filtrul de particule diesel filtreaz particulele de funingine din gazele arse. Particulele de funingine se adun n filtrul de particule diesel i sunt arse acolo n mod
regulat.
27
Dac oferul nu are fixat centura de siguran, la viteze mai mari de 20 km/h se
emite un semnal sonor de avertizare nsoit de o clipire simultan a lmpii de control .
Dac oferul nu fixeaz centura de siguran n urmtoarele 90 secunde, semnalul sonor se va opri, ns lampa de control va continua s lumineze.
Informaii suplimentare pagina 109, Centurile de siguran.
ATENIE
Filtrul de particule diesel atinge temperaturi foarte ridicate. De aceea, nu
parcai n locuri n care filtrul fierbinte ar putea intra n contact cu iarba uscat
sau cu alte materiale inflamabile - Pericol de incendiu!
Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i trafic). Recomandrile ce trebuie aplicate ca urmare a aprinderii lmpii de control
nu trebuie s v determine niciodat la nerespectarea regulilor naionale de
circulaie.
ATENIE
Att timp ct lampa de control este aprins, trebuie s luai n considerare faptul c se va consuma mai mult combustibil, iar n anumite situaii, se poate observa o scdere a puterii motorului.
Indicaie
Pentru a sprijini procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de particule diesel, v recomandm s evitai deplasarea pe distane scurte.
Prin utilizarea combustibililor diesel cu coninut ridicat de sulf se poate reduce
considerabil durata de via a filtrului de particule diesel. La unitile autorizate
putei afla n care ri se gsete numai combustibil diesel cu coninut ridicat de
sulf.
28
Utilizarea
Indicaie
n cazul pierderii unei chei adresai-v unui partener contractual KODA, care v
va procura o cheie de schimb.
Informaii introductive
ATENIE
Dac prsii autovehiculul, chiar i numai pentru puin timp, scoatei cheia
din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii.
Copiii ar putea porni motorul sau aciona echipamentele electrice (de exemplu
geamurile acionate electric) Pericol de accidentare!
Luai contactul motor numai dup ce autovehiculul staioneaz! Altfel volanul s-ar putea bloca - pericol de accidentare!
Fiecare cheie conine o baterie, care se gsete sub capacul B fig. 9. Cnd bateria este descrcat, dup apsarea unei taste a telecomenzii, lampa de control
de culoare roie A nu clipete fig. 8. V recomandm s v adresai unui partener contractual KODA pentru nlocuirea bateriei cheii. Dac dorii totui s nlocuii singur bateria descrcat, procedai n felul urmtor:
Rabatai cheia.
Apsai capacul bateriei cu degetul mare sau cu o urubelni cu vrf plat, n locurile marcate cu sgeile 1 fig. 9.
Prin apsarea bateriei n jos, n locul marcat cu sgeat 2 , scoatei bateria
descrcat din cheie.
Introducei bateria nou. Asigurai-v c simbolul + de pe baterie este orientat
n sus. Polaritatea corect este marcat pe capacul locaului cu baterie.
Aezai capacul n cheie i apsai-l pn se fixeaz cu zgomot.
ATENIE
Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejat de
umiditate i ocuri puternice.
Profilul cheii trebuie s fie curat, deoarece impuritile (fibrele textile, praful
.a.m.d.) pot influena negativ funcionalitatea ncuietorilor i a contactului.
ATENIE
29
Indicaie de mediu
ncuierea/ descuierea
Indicaie
n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
descuiat de la cheia cu telecomand, instalaia trebuie sincronizat pagina 34.
Indicaie
Cnd portiera oferului este deschis, ea nu se poate ncuia prin acionarea butonului de siguran. Astfel se mpiedic uitarea cheii n autovehiculul ncuiat,
dup caz.
Portierele din spate deschise i portiera pasagerului fa se pot ncuia apsnd
butoanele de siguran din portiere i nchiznd portierele.
30
Utilizarea
nchiderea centralizat
Informaii introductive
La utilizarea nchiderii sau deschiderii centralizate, se ncuie, resp. se descuie simultan toate portierele. Capota portbagajului se descuie la deschidere. Aceasta
se poate deschide apsnd pe mnerul de deasupra numrului de nmatriculare pagina 36.
Utilizarea nchiderii centralizate este posibil:
Indicaie
La cerere putei solicita activarea setrilor individuale de ctre un partener contractual KODA.
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate se vor
descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului.
La defectarea nchiderii centralizate, putei descuia, respectiv ncuia cu cheia
numai portiera oferului pagina 32. Celelalte portiere i capota portbagajului
trebuie descuiate i ncuiate separat, manual.
Descuierea de urgen a portierei pagina 33.
Descuierea de urgen a capotei portbagajului pagina 37.
Setri individuale
Deschiderea separat a portierelor
Aceast opiune permite descuierea separat a portierei oferului. Celelalte portiere i clapeta rezervorului rmn ncuiate i vor putea fi descuiate numai dup
nc o descuiere.
ncuierea i descuierea automat
Toate portierele i capota portbagajului se ncuie automat de la o vitez de aproximativ 15 km/h.
Autovehiculul se va descuia automat cnd se va scoate cheia din contact. n plus,
autovehiculul poate fi descuiat de ofer sau de pasagerul din dreapta, prin apsarea tastei nchiderii centralizate pagina 32 sau prin tragerea mnerului interior al unei portiere din fa.
ATENIE
Portierele ncuiate mpiedic ptrunderea nedorit din exterior - de exemplu
n intersecii. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Mecanismul de siguran
nchiderea centralizat este echipat cu o siguran antifurt. Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, ncuietorile portierelor se vor bloca automat. Lampa de control din portiera oferului clipete cca. 2 secunde rapid, apoi ncepe s clipeasc
mai rar, la intervale mai lungi. Portierele se pot deschide cu ajutorul mnerului
portierei att din interior ct i din exterior. Astfel se ngreuneaz ptrunderea
neautorizat n interiorul autovehiculului.
Putei scoate din funciune mecanismul de siguran, printr-o ncuiere dubl n interval de 2 secunde.
Dac se scoate din funciune mecanismul de siguran, lampa de control din portiera oferului clipete rapid aprox. 2 secunde, apoi se stinge i dup aprox. 30 secunde ncepe din nou s clipeasc uniform, la intervale de timp mai mari.
La urmtoarea descuiere i ncuiere a autovehiculului, mecanismul de siguran
este din nou funcional.
Cnd autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat, putei deschide portierele din interior, trgnd de mner.
ATENIE
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu trebuie s rmn n autovehicul persoane sau animale, deoarece portierele nu
se pot descuia din interior, iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
31
Indicaie
Indicaie
Fig. 11
Rotirea cheii pentru descuiere i
ncuiere
Rotii cheia n butucul portierei oferului, n sensul de deplasare (poziie de descuiere) A fig. 11.
32
Utilizarea
ncuierea
Dup nchiderea portierei, aceasta nu mai poate fi deschis din exterior. Portiera
se poate descuia prin acionarea o singur dat a mnerului din interior, i apoi se
poate deschide din exterior.
ATENIE
Telecomanda
nchiderea centralizat funcioneaz i cu contactul motor luat. Deoarece accesul din exterior se face mai greu cnd portierele sunt ncuiate, n interiorul
autovehiculului nu trebuie s rmn copii nesupravegheai. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
Informaii introductive
Cu cheia cu telecomand putei:
descuia i ncuia autovehiculului;
descuia sau deschide capota portbagajului;
deschiderea i nchiderea geamurilor.
Indicaie
n cazul n care este activat mecanismul de siguran pagina 31, mnerele portierei i tastele nchiderii centralizate nu sunt funcionale.
Indicaie
Cnd contactul este pus, telecomanda este dezactivat automat.
Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n apropierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona de frec
ven (de exemplu telefoane mobile, TV).
33
Cnd nchiderea centralizat, respectiv instalaia de alarm antifurt reacioneaz la comenzile telecomenzii numai de la o distan mai mic 3 m, bateria trebuie nlocuit pagina 29.
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu poate fi ncuiat cu cheia
cu telecomand.
Indicarea ncuierii
ncuierea corect a autovehiculului este confirmat prin aprinderea luminilor de
semnalizare.
ATENIE
n autovehiculul ncuiat din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu trebuie s rmn persoane, deoarece portierele nu se pot descuia din interior,
iar geamurile nu se pot deschide. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea
n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
Fig. 14
Cheia cu telecomand
Indicaie
Acionai telecomanda numai cnd portierele i capota portbagajului sunt nchise i cnd avei contact vizual cu autovehiculul.
nainte de introducerea cheii n contact, nu trebuie s apsai n autovehicul
tasta de ncuiere de pe telecomand, pentru a nu ncuia din greeal autovehiculul. Dac acest lucru se ntmpl totui, apsai tasta de deblocare de pe telecomand.
Descuierea autovehiculului
Apsai tasta 1 pentru circa 1 secund.
ncuierea autovehiculului
Apsai tasta 3 pentru circa 1 secund.
Dezactivarea mecanismului de siguran
Apsai de dou ori tasta 3 n decurs de 2 secunde. Informaii suplimentare pagina 30.
Descuierea capacului portbagajului
Apsai tasta 2 pentru circa 1 secund. Informaii suplimentare pagina 36.
Rabatarea profilului cheii
Apsai tasta 4 .
Rabatarea napoi a profilului cheii
Apsai tasta 4 i rabatai napoi profilul cheii.
Descuierea autovehiculului este confirmat de dubla aprindere a semnalizatoarelor. Dac autovehiculul este descuiat de la tasta 1 i n interval de 30 secunde nu
se deschide nicio portier sau capota portbagajului, autovehiculul se ncuie din
nou automat iar mecanismul de siguran respectiv instalaia de alarm antifurt
sunt reactivate. Aceast funcie mpiedic descuierea permanent i neintenionat a autovehiculului.
34
Utilizarea
Sincronizarea telecomenzii
Dac autovehiculul nu se poate descuia cu telecomanda, este posibil ca codul telecomenzii s nu mai corespund cu codul aparatului de comand din autovehicul.
Acest lucru se ntmpl cnd se acioneaz tastele de pe telecomand n afara zonei de aciune a sistemului sau dup nlocuirea bateriilor telecomenzii.
De aceea este necesar sincronizarea codului, astfel:
Capota motorului;
Capacul portbagajului;
Uile;
Contactul;
nclinarea autovehiculului pagina 35, Supravegherea interiorului i protecia
Indicaie
Durata de via a sirenei de alarm este de 5 ani. Informaii detaliate primii de
la un dealer autorizat.
Pentru a garanta buna funcionare a alarmei antifurt, verificai la prsirea autovehiculului dac toate portierele, geamurile i trapa glisant/rabatabil acionate
electric sunt nchise.
Codarea telecomenzii i a unitii de recepie exclude utilizarea telecomenzilor
altor autovehicule.
la remorcare;
Decuplai contactul.
Deschidei portiera oferului.
Apsai tasta fig. 15 de pe portiera oferului.
ncuiai autovehiculul n interval de 30 secunde.
a autovehiculului.
35
Indicaie
Capacul portbagajului
Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la remorcare cnd exist posibilitatea declanrii alarmei din cauza micrii (de exemplu de ctre copii sau
animale) din interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie transportat (de exemplu n tren sau pe vapor) sau remorcat.
Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interiorului. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, nchidei ntotdeauna compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea autovehicu
lului.
Capota portbagajului
Introducere n tem
36
37
ATENIE
Asigurai-v c dup nchiderea capotei portbagajului, acesta este ncuiat. n
caz contrar, capota portbagajului sar putea deschide brusc n timpul deplasrii, chiar dac a fost ncuiat pericol de accident!
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis
complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Pericol de intoxicare!
La nchiderea capotei portbagajului nu apsai pe lunet, deoarece se poate
sparge - Pericol de rnire!
Indicaie
Dup nchiderea capotei portbagajului, acesta se va ncuia automat n interval
de 1 secund, iar instalaia de alarm antifurt se va activa. Acest lucru este valabil numai pentru situaia n care autovehiculul era ncuiat la nchiderea portbagajului.
La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia profilului de prindere de deasupra numrului de nmatriculare va fi dezactivat. Dup oprire i deschi
derea unei portiere, funcia va fi restabilit.
36
Utilizarea
ATENIE
Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, n interiorul autovehiculului nu trebuie s rmn persoane, deoarece n caz de necesitate, geamurile nu mai pot
fi deschise din interior.
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de limitare a forei pagina 38. Dac
se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri. Geamurile trebuie totui nchise cu
atenie! n caz contrar acestea pot conduce la accidentri prin strivire!
Cnd se transport copii pe locurile din spate, v recomandm s scoatei
din funciune comutatoarele din portierele din spate (comutatorul de siguran) S fig. 18.
Fig. 17
Descuierea de urgen a capotei
portbagajului
ATENIE
Pstrai geamurile curate, pentru a garanta o funcionare corect a mecanismului electric de acionare.
n cazul n care geamurile sunt ngheate, ndeprtai nti gheaa pagina 135,
Geamuri i oglinzi exterioare i apoi acionai geamurile, n caz contrar putnduse deteriora mecanismul de acionare a geamurilor.
La prsirea autovehiculului ncuiat, asigurai-v ntotdeauna c geamurile sunt
nchise.
Indicaie
Dup decuplarea contactului, geamurile mai pot fi deschise sau nchise cca. 10
minute. Macaralele geamurilor sunt dezactivate complet numai dup ce este deschis portiera oferului sau pasagerului fa.
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai preferenial sistemele de nclzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschise,
n autovehicul poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate se pot
produce zgomote din cauza vntului.
Introducere n tem
38
38
38
39
37
Comutatorul de siguran
Prin apsarea comutatorului de siguran S fig. 18, putei scoate din funciune
tastele acionrii geamurilor din portierele din spate. Apsnd nc o dat comutatorul de siguran S , putei restabili funcionarea tastelor acionrii geamurilor
din portierele din spate.
Cnd tastele din portierele din spate sunt scoase din funciune, se aprinde lampa
de control din comutatorul de siguran S .
Dispozitivul de oprire-ntoarcere
38
Utilizarea
Deschiderea geamurilor
Informaii introductive
nchiderea geamurilor
Prin meninerea cheii n portiera oferului, n poziia de ncuiere.
Prin meninerea apsat a tastei de ncuiere de pe cheia cu telecomand.
Prin eliberarea cheii sau tastei de ncuiere, procesul de deschidere sau nchidere a
geamurilor poate fi oprit imediat.
Fig. 19
Comutator rotativ pentru trapa
glisant/rabatabil acionat
electric
Defeciuni n funcionare
Dup decuplarea contactului, trapa rabatabil/glisant mai poate fi deschis, nchis i ridicat pentru nc circa 10 minute. Dendat ce ns este deschis una
din portierele din fa, trapa glisant/rabatabil nu mai poate fi acionat.
Indicaie
Dac se deconecteaz i apoi se conecteaz bateria autovehiculului, se poate ntmpla ca trapa glisant/rabatabil s nu se mai nchid complet. De aceea trebuie rotit comutatorul rotativ n poziia A i apsat nainte pentru cca. 10 secunde.
Glisarea i ridicarea
Poziia Confort
Rotii comutatorul n poziia C fig. 19.
Deschiderea complet
Rotii comutatorul n poziia B i meninei-l n aceast poziie (poziia asistat
de arc).
Ridicarea
Rotii comutatorul n poziia D .
39
Acionare de urgen
ATENIE
n timpul iernii, trebuie ndeprtat zpada sau gheaa din zona trapei glisante/
rabatabile nainte de deschiderea acesteia, pentru a evita deteriorarea mecanismului de deschidere i a garniturii.
nchiderea
Tragerea/nchiderea trapei glisante/rabatabile
Rotii comutatorul n poziia A fig. 19.
nchiderea de siguran
Trapa glisant/rabatabil este prevzut cu un dispozitiv de limitare a forei. Cnd
nchiderea este blocat de un obstacol (de exemplu gheaa), trapa glisant/rabatabil se oprete i se deschide complet. Trapa glisant/rabatabil poate fi nchis
complet fr activarea dispozitivului de limitare a forei, dac este apsat comutatorul n poziia A fig. 19 n fa, pn cnd trapa glisant/rabatabil se nchide
complet .
ATENIE
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare!
Acionarea Confort
Indicaie
Dup fiecare acionare de urgen (cu cheia imbus) trapa glisant/rabatabil trebuie adus n poziia de baz. De aceea, comutatorul rotativ trebuie adus n poziia A fig. 19 i apsat n fa pentru cca. 10 secunde.
nei apsat tasta de ncuiere de pe telecomand, pn cnd trapa glisant/ rabatabil se nchide .
ATENIE
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare! n timpul nchiderii Confort, dispozitivul de limitare a forei nu funcioneaz.
40
Utilizarea
Indicaie
Luminile i vizibilitatea
automat
Introducere n tem
Cnd comutatorul de lumini se afl pe poziia , cheia este scoas din contact
i se deschide portiera oferului, atunci se va emite un semnal acustic de avertizare. Odat cu nchiderea portierei oferului (contact decuplat), semnalul de avertizare acustic este dezactivat de la contactul portierei, lumina de poziie rmne
ns aprins, pentru a ilumina autovehiculul parcat.
La autovehiculele cu lumini separate pentru lumina de zi (n bara de protecie,
sub farul principal), aceste lumini servesc i ca lumini de poziie.
n condiii de vreme rece sau umed, farurile se pot aburi pe interior. La aceasta
contribuie diferena de temperatur dintre partea interioar i partea exterioar a
geamului farului. Atunci cnd lumina de ntlnire este aprins, geamul farului se
dezaburete dup scurt timp, eventual geamul farului poate rmne aburit n zonele de margine. De aburire pot fi afectate i lmpile din spate sau lmpile semnalizatoarelor. Aceast aburire se reflect negativ asupra duratei de via a dispozi
tivelor de iluminat.
41
42
42
42
43
43
44
44
44
45
45
ATENIE
Nu conducei niciodat numai cu luminile de poziie aprinse! Lumina de poziie
nu este suficient de puternic pentru a lumina drumul sau pentru a v face observai de ceilali participani la trafic. Activai ntotdeauna lumina de ntlnire
la lsarea ntunericului sau n condiii de vizibilitate redus.
ATENIE
Aprinderea luminilor descrise poate fi fcut numai n conformitate cu prevederile legislaiei naionale n vigoare.
oferul este ntotdeauna rspunztor pentru reglarea i folosirea corect a farurilor.
Fig. 21 Tablou de bord: comutator de lumini / compartiment sigurane: comutator pentru lumina de zi
Luminile i vizibilitatea
41
Apsai nspre nainte maneta pentru faz lung, pentru aprinderea fazei lun-
gi fig. 25.
Activarea luminilor de zi
ndeprtai capacul panoului de sigurane de pe partea stng a bordului pagina 173, Sigurane n plana de bord.
Rotii comutatorul de lumini n poziia O fig. 21 - .
Cuplai ntreruptorul pentru lumina de zi fig. 21 - .
Dezactivarea luminilor de zi
ndeprtai capacul panoului de sigurane de pe partea stng a bordului pagina 173, Sigurane n plana de bord.
Decuplai ntreruptorul pentru lumina de zi fig. 21 - .
Rotii comutatorul de lumini n poziia lumini de poziie, sau faz scurt
fig. 21 - .
Activarea luminii de zi la autovehicule cu sistem START-STOP
Decuplai contactul.
Tragei maneta de semnalizare nspre volan, mpingei-o n acelai timp n sus,
i meninei-o n aceast poziie.
42
Utilizarea
Dac autovehiculul nu este echipat cu becuri separate pentru lumina de zi, aceasta este realizat printr-o combinaie ntre faza scurt, luminile de poziie (fa i
spate), inclusiv lampa numrului de nmatriculare.
ATENIE
n cazul n care proiectoarele cu halogen, cu funcie de faruri adaptive sunt defecte, acestea coboar automat ntr-o poziie de urgen, care mpiedic o
eventual orbire a participanilor la trafic care vin din sens opus. Astfel se
scurteaz poriunea de drum iluminat. Conducei cu atenie i adresai-v nentrziat unui atelier autorizat.
Lumina de parcare
Lmpile de parcare
Decuplai contactul.
Apsai maneta de semnalizare fig. 25 n sus, respectiv n jos - se aprinde lampa de poziie de pe partea dreapt, respectiv stng a autovehiculului.
Lmpile de parcare de pe ambele pri
Rotii comutatorul de lumini n poziia i ncuiai autovehiculul.
Indicaie
Luminile de parcare se aprind numai cnd contactul este decuplat.
Dac a fost acionat semnalizarea din dreapta sau din stnga i contactul a
fost decuplat, lumina de parcare nu se aprinde automat.
luminilor;
Cuplai treapta mararier (cutie de viteze manual), resp. aducei maneta selec-
Lumina turist
Rotii regulatorul rotativ pentru reglarea fasciculului farurilor din poziia 3 n poziia - pagina 44.
Indicaie
Dac este activ modul Lumin turist, la fiecare punere a contactului lampa de
control clipete timp de 10 secunde.
Farurile de cea
Fig. 22
Tablou de bord: comutatorul de
lumini
Contact luat, lumin stins (comutatorul de lumini n poziia O), regulatorul rotativ
pentru reglarea fasciculului farurilor (pe nlime) n poziia -, nu s-a selectat nicio
treapt de vitez, respectiv selectorul de viteze este n poziia N (transmisia automat), lumin turist dezactivat.
Cuplai contactul.
n decurs de 10 secunde de la punerea contactului:
Rotii comutatorul de lumini n poziia pagina 41, Aprinderea i stingerea
luminilor;
Cuplai treapta mararier (cutie de viteze manual), resp. aducei maneta selectorului de viteze n poziia R (cutie de viteze automat);
Rotii regulatorul rotativ pentru reglarea fasciculului farurilor din poziia - n poziia 3 pagina 44.
Dezactivarea luminii turist
nainte de dezactivarea luminii turist trebuie s ndeplinite urmtoarele condiii.
Contact luat, lumin stins (comutatorul de lumini n poziia O), regulatorul rotativ
pentru reglarea fasciculului farurilor n poziia 3, nicio treapt de vitez selectat,
resp. maneta selectorului de viteze n poziia N (cutie de viteze automat), lumin
turist activat.
Cuplai contactul.
pagina 20.
Luminile i vizibilitatea
43
Fig. 23
Tabloul de bord: reglarea pe
nlime a fasciculului farurilor
Farurile de cea cu funcie CORNER sunt destinate unei mai bune iluminri a zonei din apropierea autovehiculului la virare, parcare .a.m.d.
Farurile de cea cu funcie CORNER se regleaz n funcie de micarea volanului,
respectiv de activarea luminii de semnalizare1), la ndeplinirea urmtoarelor condiii:
autovehiculul staioneaz i motorul merge, sau autovehiculul se deplaseaz cu
o vitez de maxim 40 km/h;
lumina de zi nu este aprins;
faza scurt este cuplat;
farurile de cea nu sunt aprinse;
treapta mararier nu este selectat.
ATENIE
Dac lmpile de cea spate sunt activate, n panoul de bord lumineaz lampa de
control pagina 20.
Dac autovehiculul este echipat cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie
sau cu dispozitiv de tractare din programul de accesorii originale KODA i circul cu remorca ataat i cu lmpile de cea spate aprinse, atunci vor funciona
numai lmpile de cea ale remorcii.
1)
n caz de conflict ntre cele dou modaliti de activare, de exemplu dac se rotete volanul la stnga
i se acioneaz lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritate.
44
Utilizarea
Indicaie
V recomandm s efectuai reglarea pe nlime a fasciculului farurilor cu lumina
de ntlnire activat.
Fig. 24
Tabloul de bord: comutator pentru instalaia de avertizare avarie
Fig. 25
Maneta de semnalizare i pentru
faza lung
Apsai ntreruptorul fig. 24, pentru a porni sau opri luminile de avarie.
De la maneta de acionare a semnalizatoarelor i a fazei lungi se comand i lumina de parcare i semnalizarea luminoas.
Cnd instalaia de avertizare avarie este n funciune, toate luminile de semnalizare ale autovehiculului clipesc simultan. Lmpile de control pentru luminile de
semnalizare i o lamp de control din ntreruptor vor clipi. Luminile de avarie
funcioneaz i cnd contactul este decuplat.
Indicaie
Luminile de avarie trebuie pornite, atunci cnd de exemplu:
ajungei ntr-un blocaj de circulaie;
avei o pan, ntr-un caz de urgen.
Lumina de drum
Aprindei lumina de ntlnire.
Apsai maneta nspre n fa, n direcia indicat de sgeat C .
Faza lung se stinge prin tragerea manetei n poziia iniial, n sensul sgeii
D.
Claxonul luminos
Tragei maneta spre volan (poziie asistat de arc) n sensul sgeii D - se
aprinde lumina de drum i lampa de control din panoul de bord.
Lmpile de parcare
Descrierea utilizrii pagina 42.
ATENIE
Folosii lumina de drum, respectiv semnalizarea luminoas, numai cnd nu-i orbii
Luminile i vizibilitatea
45
La autovehiculele fr nchidere centralizat, iluminarea interioar cu stingere ntrziat mai rmne aprins timp de cteva secunde dup nchiderea portierelor.
Dup punerea contactului, lumina interioar se stinge imediat.
Indicaie
Instalaia de semnalizare funcioneaz numai cu contactul motor pus. Clipete
i lampa de control corespunztoare , sau din panoul de bord.
Dup un viraj, semnalizatorul se decupleaz automat.
Dac se arde un bec de semnalizare, lampa de control clipete de circa dou ori
mai repede.
Cnd portiera este deschis, iluminarea interioar se stinge dup aprox. 10 minute, pentru a evita descrcarea bateriei autovehiculului.
Lampa interioar
Lampa interioar, fa
Fig. 26
Lampa interioar, fa
46
Utilizarea
Lampa interioar fig. 27 se activeaz prin intermediul comutatorului, care dispune de dou poziii. ntr-una din poziii lampa interioar este cuplat permanent,
n cealalt poziie (dup apsare), aceasta se cupleaz prin intermediul contactului portierei.
Pentru plafoniera spate sunt valabile aceleai reguli de baz ca i pentru pagina
46, Lampa interioar, fa.
Parasolare
Lampa se aprinde automat la deschiderea capotei portbagajului. Atunci cnd capota rmne deschis mai mult de 10 minute, lampa din portbagaj se stinge automat.
Fig. 29
Parasolar: rabatarea
Vizibilitatea
nclzirea lunetei
Fig. 28
ntreruptor pentru nclzirea lunetei
Parasolarul oferului i cel al pasagerului fa pot fi scoase din suporturi i ndreptate ctre portiere 1 fig. 29.
Oglinzile de curtoazie din parasolare sunt prevzute cu un capac. mpingei capacul n sensul sgeii 2 .
Banda A servete la fixarea unor obiecte mic, cum ar fi, de ex. un bilet cu notie,
sau similar.
ATENIE
fig. 28,
Indicaie de mediu
De ndat ce geamurile sunt dezgheate sau dezaburite, nclzirea trebuie oprit.
Prin reducerea consumului de curent se economisete combustibil pagina 127,
Economisii energie electric.
Indicaie
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea lunetei va fi ntrerupt automat, pentru a
asigura necesarul de energie electric motorului pagina 152, Deconectarea automat a consumatorilor.
Introducere n tem
48
49
49
49
50
Luminile i vizibilitatea
47
Dup selectarea treptei mararier, la pornirea tergerii parbrizului, tergtorul lunetei va aciona o dat asupra lunetei.
Fig. 30
Maneta de acionare a
tergtoarelor de parbriz
ATENIE
Pentru asigurarea unei vizibiliti bune sunt necesare tergtoare de parbriz
n perfect stare pagina 49.
Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului la temperaturi sczute, nainte
de a nclzi parbrizul. Lichidul de splare poate nghea pe parbriz, limitnd
astfel vizibilitatea.
ATENIE
Verificai la temperaturi sczute i iarna, nainte de a porni la drum, respectiv
nainte de cuplarea contactului, dac lamelele tergtoarelor de parbriz nu sunt
ngheate. Dac pornii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate, se pot
deteriora att lamelele ct i motorul de acionare a tergtoarelor!
Dac se decupleaz contactul cu tergtoarele activate, la recuplarea contactului, tergtoarele vor relua tergerea n aceeai treapt de tergere. ntre decuplarea i urmtoarea cuplare a contactului, tergtoarele pot nghea n cazul
temperaturilor exterioare sczute.
Desprindei cu grij de pe parbriz lamelele ngheate alte tergtoarelor.
nainte de pornire, ndeprtai zpada i gheaa de pe tergtoarele de parbriz.
Prin manevrarea neatent a tergtoarelor se poate deteriora parbrizul.
Din motive de siguran, lamelele tergtoarelor trebuie schimbate o dat sau
de dou ori pe an. Acestea pot fi achiziionate de la un partener contractual
KODA.
Indicaie
Duzele instalaiei de splare a parbrizului sunt nclzite n timpul funcionrii
motorului i o temperatur exterioar mai sczut de +10 C.
Coninutul rezervorului lichidului de splare este de 3,5 litri. La autovehiculele
cu instalaie de splare a farurilor, coninutul rezervorului este de aprox. 5,4 litri.
Pentru a evita formarea urmelor de tergere, lamelele tergtoarelor trebuie
curate la intervale regulate cu o substan de curare. Cnd sunt foarte murdare, de exemplu resturi de insecte, curai lamelele tergtoarelor cu un burete
sau cu o lavet.
48
Utilizarea
Oprirea tergtoarelor
Aducei maneta la loc, n poziia de baz 0 fig. 30.
Dac faza scurt sau faza lung este cuplat i maneta tergtoarelor de parbriz
se trage n poziia 5 fig. 30, farurile sunt stropite scurt. La curirea farurilor se
ajunge i la fiecare a cincea stropire a parbrizului.
Pentru asigurarea unei bune vizibiliti sunt necesare lamele n stare bun. Lamelele tergtoarelor nu trebuie s fie murdare de praf, resturi de insecte i cear de
conservare.
Vibrarea lamelelor pe parbriz poate fi cauzat de resturile de cear rmase pe parbriz n urma splrii autovehiculului ntr-o spltorie automat. De aceea, dup
ATENIE
Nu tragei niciodat cu mna afar duzele instalaiei de splare a farurilor - Pericol de defectare!
Fig. 32
Lamela tergtorului lunetei
Luminile i vizibilitatea
49
Oglinzi exterioare
Fig. 34
Partea interioar a portierei: buton rotativ
ATENIE
Oglinda retrovizoare
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Reglajul de baz
Orientai maneta de la marginea inferioar a oglinzii spre nainte.
Reglarea pe poziia antiorbire
Tragei maneta de la marginea inferioar a oglinzii spre spate.
50
Utilizarea
Indicaie
Nu atingei suprafeele oglinzii cnd este pornit nclzirea oglinzii.
n situaia n care reglarea electric este defect, ambele oglinzi exterioare pot
fi reglate manual, prin apsarea pe marginea acestora.
n cazul defectrii sistemului electric de reglare a oglinzii, adresai-v unei
uniti autorizate.
Luminile i vizibilitatea
51
ATENIE (continuare)
Introducere n tem
53
53
53
Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat aciona pedalele cu picioarele uor ndoite.
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite.
Reglarea corect a scaunelor este important pentru:
accesul sigur, rapid la elementele de comand;
poziia relaxat, neobositoare a corpului;
protecia maxim a centurii de siguran i a sistemului airbag.
ATENIE
Reglai scaunul oferului numai cu autovehiculul staionat - Pericol de accident!
Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se pot
produce accidentri.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Nu luai niciodat cu dumneavoastr mai multe persoane dect numrul de
locuri prevzute n autovehicul.
Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran. Copiii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii pagina
120, Transportul copiilor n siguran.
52
Utilizarea
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dumneavoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru
a se asigura o protecie optim.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. Acest lucru este valabil i
pentru pasagerul fa. n cazul executrii unei manevre de frnare brusc sau
n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului
airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi fatal!
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul din fa este important s pstreze
o distan de cca. 25 cm fa de volan, respectiv de tabloul de bord. Dac nu se
respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de conducere sau de frnare acestea ar putea
ajunge n zona pedalierului. n aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
Nu transportai obiecte pe scaunul pasagerului fa, n afar de cele adecvate (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!
Indicaie
n mecanismul de reglare pentru nclinarea sptarului se poate produce dup un
timp un joc de circa 5 mm.
Fig. 35
Elementele de comand ale
scaunului
Fig. 37
Comutator basculant pentru
nclzire scaun fa
53
ATENIE
Tetierele
ATENIE
Pentru a nu deteriora elementele de nclzire ale nclzirii scaunelor, nu v urcai cu genunchii pe scaune i nu le solicitai punctiform n orice alt mod.
Dac scaunele nu sunt ocupate de persoane sau dac pe acestea se afl obiecte
fixate sau aezate, ca de exemplu un scaun pentru copii, o geant etc., nu folosii
nclzirea scaunului. Se pot produce defeciuni filamentelor nclzirii.
Nu splai scaunele cu ap pagina 137.
Indicaie
nclzirea scaunelor trebuie pornit numai n timpul funcionrii motorului.
Acest sistem de nclzire solicit considerabil capacitatea bateriei.
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea scaunelor va fi ntrerupt automat,
pentru a asigura necesarul de energie electric unitii de comand a motorului pagina 152, Deconectarea automat a consumatorilor.
ATENIE
Tetierele trebuie s fie reglate corect pentru a oferi protecie maxim n cazul unui accident.
Nu circulai niciodat cu tetierele demontate pericol de accidentare!
Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s
se afle n poziie inferioar.
54
Utilizarea
ATENIE
Scaune spate
Asigurai-v la acionarea sptarelor scaunelor din spate, ca centurile de siguran s nu fie deteriorate. n niciun caz, centurile de siguran din spate nu trebuie prinse la ridicarea sptarelor scaunelor.
Indicaie
n cazul existenei unei carcase de perete despritor, se rabateaz spre napoi
mai nti sptarul stnga i apoi sptarul dreapta.
ATENIE
Dup replierea sptarelor, centurile i ncuietorile centurilor de siguran
trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat fi folosite.
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute niciun obiect
din portbagaj s nu alunece n habitaclu - pericol de accidentare.
Asigurai-v ca sptarele scaunelor din spate s fie bine fixate. Numai astfel
centura de siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndeplini funcia de protecie.
55
Exemplu: un obiect neasigurat, cu o mas de 4,5 kg dezvolt, n cazul unei coliziuni frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmulit
cu 20. Adic se produce o mas a ncrcturii de aproximativ 90 kg. Ne putem
imagina ce rni poate provoca un astfel de obiect n momentul n care este proiectat prin autovehicul.
ATENIE
Depozitai obiectele n portbagaj i fixai-le de inelele de ancorare.
Obiectele libere din habitaclu pot fi proiectate n fa n timpul unor manevre
brute sau n cazul producerii unui accident, lovind i rnind pasagerii. Acest
pericol crete i mai mult cnd aceste obiecte proiectate ntlnesc un airbag
declanat. Obiectele astfel ricoate pot rni grav pasagerii - pericol de moarte.
Atenie la faptul c la transportarea obiectelor grele, caracteristicile de deplasare se schimb prin modificarea centrului de greutate - Pericol de accident! Viteza i maniera de conducere trebuie astfel adaptate n mod corespunztor.
Dac obiectele sau bagajele sunt fixate de inelele de prindere cu ajutorul
unor benzi necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute
de frnare sau accidente, acestea pot provoca rnirea pasagerilor. Pentru a
mpiedica proiectarea n fa a obiectelor sau bagajelor, se vor folosi ntotdeauna corzi de ancorare corespunztoare, care se vor fixa bine de inelele de
ancorare.
ncrctura trebuie depozitat astfel nct n cazul manevrelor brute de deplasare sau de frnare obiectele s nu alunece spre n fa Pericol de accidentare!
La transportarea obiectelor ascuite periculoase fixate n portbagajul mrit
prin demontarea sau rabatarea n fa a sptarelor banchetei din spate, asigurai-v ntotdeauna c nu se pericliteaz sigurana pasagerilor de pe celelalte
scaune din spate pagina 107, Poziia corect a pasagerilor din spate.
Dac scaunele din spate, de lng scaunul rabatat, sunt ocupate, atenie
maxim la asigurarea siguranei pasagerilor de exemplu prin amplasarea
ncrcturii transportate n aa fel, nct la o coliziune din spate, scaunul s nu
se rabateze n spate.
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis
complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Pericol de intoxicare!
Nu depii n nici un caz sarcina permis pe puni, sau masa total a autovehiculului Pericol de accident!
Nu transportai niciodat persoane n portbagaj!
Portbagajul
Introducere n tem
57
57
57
58
58
59
59
56
Utilizarea
ATENIE
ATENIE
Indicaie
Indicaie
Presiunea din anvelope trebuie adaptat ncrcturii pagina 154, Durata de
via a anvelopelor.
Crlig rabatabil
Fig. 43
Portbagaj: crligul rabatabil
Elementele de prindere
Pe ambele pri ale portbagajului se gsesc crlige rabatabile pentru fixarea bagajelor mai mici, de exemplu geni .a. fig. 43.
ATENIE
Crligele pentru geni pot fi solicitate cu maxim 7,5 kg.
57
Plase de fixare
Fig. 44 Plasa de fixare: buzunarul transversal dublu, plasa de siguran / buzunarele duble longitudinale
Dac se dorete transportarea de obiecte voluminoase, la nevoie se poate demonta capota portbagajului.
Demontarea capacului
Desprindei benzile de susinere 1 fig. 45.
Extragei capacul din elementele de susinere 2 prin lovire uoar pe partea
inferioar a capacului, n zona dintre elementele de susinere.
ATENIE
Sarcina admis a plaselor laterale este de 1,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de accidentare i de deteriorare a plasei!
ATENIE
Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei.
Montarea capacului
Aezai capacul pe suprafeele de aezare ale capitonajului lateral.
Poziionai elementele de prindere ale capacului 3 peste elementele de susinere 2 , pe capitonajul lateral.
Blocai capacul prin lovire uoar pe suprafaa superioar a capacului, n zona
dintre elementele de susinere.
Agai benzile de susinere 1 pe capota portbagajului.
ATENIE
Pe masca portbagajului nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol
integritatea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui accident.
58
Utilizarea
ATENIE
ATENIE
La nchiderea capotei portbagajului se poate provoca ndoirea i deteriorarea capotei sau capitonajului lateral, datorit procedrii neadecvate. Din acest motiv
trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Elementele de prindere ale capacului 3 trebuie s fie blocate la elementele de
susinere ale capitonajului lateral 2 .
ncrctura nu trebuie s depeasc nivelul capacului portbagajului.
Capacul nu are voie s fie ndoit, n poziie deschis, n garnitura capotei portbagajului.
n fanta dintre capacul deschis i sptarul scaunului din spate, nu are voie s se
afle niciun obiect.
Indicaie
La deschiderea capotei portbagajului, masca portbagajului se va ridica mpreun
cu aceasta.
Scoaterea
Tragei masca rulant a portbagajului pn la limit n sensul sgeii 1 fig.
47, n poziia asigurat.
Rularea
Apsai masca n zona mnerului, n sensul sgeii 2 , masca se ruleaz automat.
Fig. 46 Capac portbagaj: n poziie inferioar / depozitat n spatele scaunelor
spate
ATENIE
Demontarea
Pentru transportarea bunurilor voluminoase, se poate demonta masca rulat
complet, prin apsare pe partea barei transversale n sensul sgeii 3 i prin
extragerea mtii cu o micare n sensul sgeii 4 .
59
Informaii introductive
Podeaua ridicat faciliteaz accesul la bagajele voluminoase.
ATENIE
Sarcina maxim a podelei variabile este de maxim 75 kg.
Indicaie
Spaiul de sub podeaua variabil se poate utiliza pentru depozitarea de obiecte.
ATENIE
Ridicai partea cu suportul i asigurai-o prin introducerea ei n canelurile marcate cu sgei fig. 48.
60
Utilizarea
Atenie la montarea podelei variabile ca inele i podeaua variabil s fie fixate corect. Dac acest lucru nu se ntmpl, exist pericol de rnire pentru pasageri.
Demontarea inelor
Introducere n tem
62
62
63
ATENIE
Dup replierea suprafeelor de ezut i a sptarelor, centurile i ncuietorile
centurilor de siguran trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat
fi folosite.
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute, obiectele s
nu ajung din spaiul de bagaje n fa - Pericol de accidentare!
Asigurai-v c sptarul banchetei spate este fixat corect. Numai astfel centura de siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndeplini
funcia de protecie.
Asigurai-v c bara transversal este introdus n locaurile C fig. 51, respectiv fig. 52 n poziia cea mai din fa!
ATENIE
Atenie la montarea podelei variabile ca inele i podeaua variabil s fie fixate corect. Dac acest lucru nu se ntmpl, exist pericol de rnire pentru pasageri.
61
Scoaterea
Deschidei portiera dreapta spate.
Rabatai sptarele scaunelor spate puin spre nainte, astfel se elibereaz accesul pentru extragerea peretelui despritor din plas.
Tragei peretele despritor de chinga A fig. 51 afar din carcasa B , n direcia suporturilor C .
Introducei bara transversal ntr-una dintre prinderile C i apsai nspre n
fa.
Introducei n mod similar bara transversal pe cealalt parte a autovehiculului,
n prinderea C .
Apoi ridicai sptarul, pn la blocarea butonului de siguran - verificai
trgnd de sptar.
Rularea
Tragei puin n spate bara transversal, mai nti pe o parte, apoi pe partea
cealalt, i scoatei-o din prinderile C fig. 51.
Susinei bara transversal astfel nct peretele despritor s se poat rula n
carcasa B ncet i fr s se deterioreze.
Dac se dorete utilizarea ntregului portbagaj, se poate demonta masca rulant a
62
Utilizarea
Scoaterea
Deschidei portiera dreapta spate.
Rabatai spre nainte suprafeele de ezut i sptarele scaunelor spate.
Tragei peretele despritor de chinga A fig. 52 afar din carcasa B , n direcia suporturilor C .
Introducei bara transversal ntr-una dintre prinderile C i apsai nspre n
fa.
Introducei n mod similar bara transversal pe cealalt parte a autovehiculului,
n prinderea C .
Rularea
Tragei puin n spate bara transversal, mai nti pe o parte, apoi pe partea
cealalt, i scoatei-o din prinderile C fig. 52.
Susinei bara transversal astfel nct peretele despritor s se poat rula n
carcasa B ncet i fr s se deterioreze.
Rabatai napoi scaunele din spate, n poziia iniial.
ATENIE
La transportul bicicletelor trebuie avut neaprat n vedere asigurarea siguranei pasagerilor din autovehicul.
Fig. 53
Scaunele din spate: carcasa peretelui despritor din plas
ATENIE
La manipularea bicicletei procedai cu atenie - pericol de deteriorare a autovehiculului!
Fig. 54
Montarea suportului transversal
Demontarea
Deschidei portiera dreapta spate.
Rabatai spre nainte suprafeele de ezut i sptarele scaunelor spate. Mai nti sptarul din stnga, apoi pe cel din dreapta.
mpingei carcasa peretelui despritor din plas A fig. 53 n sensul sgeii 1
i scoatei-o din prinderea sptarului dreapta, n sensul sgeii 2 .
Montarea
Introducei elementele carcasei n locaurile din sptarul banchetei spate.
mpingei carcasa peretelui despritor n sens contrar sgeii 1 , pn la capt.
Rabatai napoi scaunele din spate, n poziia iniial.
Extragei tetierele din scaunele sptarele scaunelor spate i rabatai spre nain-
Introducere n tem
63
64
64
65
63
Fig. 55
Montarea suportului pentru biciclet
64
Utilizarea
Aezai furca roii bicicletei pe axul de fixare i strngei-o cu elementul de fixare rapid fig. 56 - .
Aducei pedala stng a bicicletei spre nainte, pentru a putea fixa mai uor roata fa.
Slbii urubul
ATENIE
Pentru desfacerea prii din cauciuc a colierului, apsai ambele pri una nspre
ATENIE
Introducere n tem
66
66
Indicaie de mediu
Din cauza rezistenei aerodinamice crete consumul de combustibil.
65
Indicaie
Dac autovehiculul nu este echipat din fabricaie cu suport portbagaj de plafon,
acesta poate fi achiziionat din gama de Accesorii Originale KODA.
Punctele de fixare
ATENIE
ATENIE
Indicaie
n caz de neclariti sau de probleme adresai-v unui atelier specializat.
Sarcina pe plafon
Sarcina maxim pe acoperi (inclusiv portbagajul) de 75 kg i masa total a autovehiculului nu trebuie depite.
66
Utilizarea
ATENIE
Nu lsai n timpul deplasrii buturi deschise n suportul pentru pahare. La frnare acestea se pot vrsa i pot deteriora instalaia electric sau mbrcmintea
scaunelor.
Scrumier
Brichet, priz de 12 V
Brichet
Fig. 61
Consola central: bricheta
Utilizarea brichetei
Introducerea scrumierei
Aezai scrumiera n poziie vertical.
ATENIE
ATENIE
ATENIE
La scoatere, nu inei scrumiera de capac - Pericol de rupere.
Indicaie
Orificiul pentru brichet poate fi utilizat i ca priz de 12 V pentru consumatorii
electrici pagina 68, Priza de 12 V.
Indicaii suplimentare pagina 160, Accesoriile, modificrile i piesele de
schimb.
67
Utilizai numai accesoriul care a fost verificat conform normelor respective n vigoare referitoare la compatibilitatea electromagnetic.
nainte de cuplarea sau decuplarea contactului, precum i nainte de pornirea
motorului, oprii aparatul conectat la priza de 12 V pentru a preveni avariile datorate oscilaiilor de tensiune.
Respectai Manualul de utilizare al aparatelor conectate!
Priza de 12 V
Fig. 62
Portbagaj: priz
Compartimente de depozitare
Prezentarea general
Prezentarea general a prizelor de 12 V
n consola central fa fig. 61.
pagina 69
pagina 69
Utilizarea prizei
Scoatei capacul prizei, respectiv bricheta, sau desfacei capacul prizei.
Introducei conectorul consumatorului electric n priz.
pagina 69
pagina 70
pagina 70
pagina 70
pagina 71
pagina 71
Compartimentul flexibil
pagina 71
ATENIE
Utilizarea necorespunztoare a prizei de 12 V i accesoriilor electrice poate
cauza incendii, arsuri i alte rniri grave.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Priza de 12 V i aparatele racordate la acestea pot fi utilizate i atunci cnd contactul este decuplat, respectiv i atunci cnd cheia este scoas din contact.
Dac aparatul electric conectat se nclzete prea tare, oprii-l imediat i ntrerupei alimentarea electric.
ATENIE
Priza de 12 V poate fi utilizat numai pentru racordarea de accesorii electrice
omologate, cu o putere absorbit total de pn la 120 Watt.
Nu depii niciodat puterea maxim absorbit, deoarece n caz contrar se poate avaria instalaia electric a autovehiculului.
Cnd motorul nu este pornit i sunt conectai consumatori electrici, bateria autovehiculului se descarc - Pericol de descrcare a bateriei!
Pentru evitarea deteriorrilor prizei de 12 V, utilizai doar conectoare adecvate.
68
Utilizarea
ATENIE
Nu aezai nimic pe plana de bord. Aceste obiecte pot aluneca sau cdea n
timpul deplasrii (la accelerare sau viraje) i v pot distrage atenia de la
desfurarea traficului Pericol de accident!
Asigurai-v c n timpul deplasrii niciun obiect din consola central sau din
alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n aceast situaie nu vei mai putea ambreia, frna sau accelera Pericol de accident!
Cnd admisia cu aer este deschis iar instalaia de climatizare este oprit, n compartiment este admis aer proaspt de afar, sau aer din interiorul autovehiculului.
Fig. 63
Tabloul de bord: compartimente
de depozitare pe partea pasagerului fa
Dac se ofeaz n regim de nclzire sau dac nu se utilizeaz rcirea compartimentului de depozitare, v recomandm s nchidei admisia aerului.
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentele de depozitare trebuie s fie nchis
n timpul mersului.
Fig. 66
Imagine din plafon: compartiment pentru ochelari
Fig. 64
Compartiment de depozitare:
operarea sistemului de rcire
Apsai capacul compartimentului pentru ochelari, compartimentul se rabateaz n jos fig. 66.
69
ATENIE
ATENIE
ATENIE
ATENIE
Fig. 67
Consola central: compartiment
de depozitare
Indicaie
Atunci cnd cotiera este rabatat spre nainte, spaiul de micare al braelor este
limitat. n traficul urban cotiera ar trebui s nu fie rabatat spre nainte.
Utilizarea
ATENIE
Compartimentele de depozitare sunt prevzute pentru depozitarea obiectelor mici, pn la o greutate total de 2,5 kg.
Fig. 70
Compartimentul din portiere
Compartimentul flexibil
Fig. 72
Compartimentul flexibil
ATENIE
Pentru a nu limita spaiul de desfacere a airbagului lateral, utilizai zona
A fig. 70 a compartimentului de depozitare numai pentru depozitarea
obiectelor care nu ies n afar.
Introducei ambele capete ale compartimentului flexibil n orificiile din capitonajul lateral dreapta al portbagajului i mpingei-le n jos pentru a se fixa.
Demontarea
Apucai compartimentul flexibil de cele dou coluri superioare.
Apsai colurile superioare spre interior i deblocai compartimentul de depozitare trgndu-l n sus.
Scoatei trgnd nspre dumneavoastr.
ATENIE
Compartimentul flexibil de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor mici, cu o greutate pn n 8 kg.
Capacul compartimentului lateral se poate extrage i n acest fel se poate mri
portbagajul.
Prindei capacul de partea de sus i scoatei-l cu grij n sensul sgeii fig. 71.
Indicaie
Cnd podeaua variabil pagina 60 este montat portbagaj, nu se poate monta
un compartiment de depozitare flexibil.
71
ATENIE
Asigurai-v c vizibilitatea n spate nu este afectat de ctre obiectele de
vestimentaie agate.
Agai numai haine uoare i avei grij ca acestea s nu aib n buzunare
obiecte grele sau tioase.
Nu folosii umerae pentru agarea hainelor, deoarece acestea ar mpiedica
buna funcionare a airbagului cortin.
ATENIE
Sarcina maxim admis a crligelor este de 2 kg.
ATENIE
nainte de nceperea deplasrii biletul de parcare trebuie ndeprtat, pentru a
nu obstruciona vizibilitatea oferului.
72
Utilizarea
ATENIE
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu fie
aburite. Utilizarea corespunztoare a elementelor de comand ale instalaiei
de nclzire i ventilare, precum i ale dezaburirii sau dezgherii geamurilor
trebuie s v fie cunoscut.
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Indicaie
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj.
V recomandm s nu fumai n timpul funcionrii climatizrii, deoarece fumul
se va depune pe condensatorul instalaiei de climatizare. Acest lucru determin
apariia mirosurilor neplcute n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea condensatorului fiind o operaiune ndelungat i costisitoare.
Pentru ca nclzirea i instalaia de climatizare s funcioneze ireproabil, fantele de ventilaie nu trebuie acoperite cu niciun fel de obiecte.
Indicaie de mediu
Dac se economisete combustibil se reduce i poluarea aerului.
Anomalii n funcionare
Dac instalaia de rcire nu funcioneaz la temperaturi exterioare de peste +5 ,
exist o anomalie n funcionare. Aceasta poate avea urmtoarele cauze.
Una dintre sigurane este ars. Verificai sigurana i eventual nlocuii-o pagina 172.
Instalaia de rcire s-a dezactivat temporar automat deoarece temperatura lichidului de rcire a motorului este prea ridicat pagina 11.
Dac nu putei remedia dumneavoastr defeciune, sau observai c puterea de
rcire scade, trebuie s se opreasc instalaia de rcire. Adresai-v unui atelier
specializat.
73
Duze de ventilaie
nclzirea
Utilizarea
Reglare ventilator
Pentru pornirea ventilatorului, rotii comutatorul ventilatorului B fig. 75 n
una din poziiile de la 1 la 4.
Rotii comutatorul ventilatorului B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Dac dorii s oprii admisia de aer proaspt, utilizai tasta 1 pagina 75,
n capitolul Recircularea aerului.
Prin fantele de ventilaie deschise este admis aer nclzit, rece sau rcit, n funcie
de poziia regulatorului nclzirii, respectiv al instalaiei de climatizare i de condi
iile climaterice.
74
Utilizarea
Indicaie
Dac reglai distribuia aerului spre geamuri, ntreaga cantitate de aer va fi folosit pentru dezghearea geamurilor, iar n spaiul picioarelor nu va fi admis aer.
Acest aspect poate fi inconfortabil.
Reglarea nclzirii
Reglajele de baz, recomandate pentru elementele de comand ale instalaiei de
nclzire pentru fiecare regim de funcionare:
Setare
Poziia regulatorului
A
Pn la limit spre
dreapta
Temperatura dorit
2 sau 3
Pn la limit spre
dreapta
nclzire plcut
Temperatura dorit
2 sau 3
Pn la limit spre
stnga
Poziia dorit
Recircularea aerului
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din exterior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj.
Pornirea recirculrii aerului
Apsai tasta 1 fig. 75, lampa de control din tast se aprinde.
Fantele de ventilaie 4
Neactivat
Neactivat
Activare scurt
Deschiderea
Neactivat
Deschiderea
Neactivat
Deschiderea
Indicaie
Tasta 1
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
75
Indicaie
V recomandm s solicitai unui atelier specializat, curarea instalaiei de clima
tizare, o dat pe an.
Utilizarea
76
Utilizarea
Reglarea temperaturii
Rotii regulatorul rotativ A fig. 76 spre dreapta pentru a mri temperatura.
Rotii regulatorul rotativ A spre stnga, pentru a reduce temperatura.
Reglare ventilator
Pentru pornirea ventilatorului, rotii comutatorul ventilatorului B fig. 76 n
una din poziiile de la 1 la 4.
Rotii comutatorul ventilatorului B n poziia 0, pentru a opri ventilatorul.
Apsai tasta 1 pentru a opri alimentarea cu aer proaspt pagina 77,
Recircularea aerului.
Reglarea distribuiei aerului
De la regulatorul pentru distribuia aerului C fig. 76 reglai direcia curentului
de aer pagina 74.
Pornirea i oprirea instalaiei de rcire
Apsai tasta AC 2 fig. 76, lampa de control din tast se aprinde.
Prin apsarea nc o dat a tastei AC 2 , se decupleaz instalaia de rcire,
lampa de control din tast se stinge.
Indicaie
La dezghearea parbrizului i geamurilor laterale se folosete ntreaga capacitate de nclzire. n zona picioarelor nu este admis aer cald. Acest aspect poate fi
inconfortabil.
Lampa de control din tasta AC se aprinde dup activare, chiar dac nu se ndeplinesc toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. Astfel este semnalizat disponibilitatea rcirii, pentru momentul cnd se vor ndeplini toate condiiile necesare funcionrii pagina 76, Informaii introductive.
Poziia regulatorului
A
3 sau 4
Neactivat
Activat automatb)
Activare scurt
Dezactivat
Deschiderea
Neactivat
Dezactivat
Deschiderea
Activare scurtc)
Activat
Deschiderea
Neactivat
Activat
Neactivat
Dezactivat
Deschiderea
Pn la limit spre
dreapta
nclzire plcut
Temperatura dorit
2 sau 3
Pn la limit spre
stnga
Scurt 4, apoi
2 sau 3
Rcire optim
Temperatura dorit
1, 2 sau 3
Pn la limit spre
stnga
Poziia dorit
a)
c)
n rile cu o umiditate ridicat a aerului, aceast setare nu este recomandat. Se poate produce o rcire prea puternic a sticlei geamului i astfel, aburirea din exterior.
Lampa de control din tasta 2 se aprinde dup activare, chiar dac nu se ndeplinesc toate condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. Astfel este semnalizat disponibilitatea rcirii, pentru momentul cnd
se vor ndeplini toate condiiile necesare funcionrii pagina 76, Informaii introductive.
n anumite condiii, recircularea aerului pagina 77 se poate activa automat, n tasta se aprinde atunci o lamp de control.
Indicaie
Fantele de ventilaie 4
b)
Tast
Recircularea aerului
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din exterior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj.
Pornirea recirculrii aerului
Apsai tasta 1 fig. 76, lampa de control din tast se aprinde.
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri,
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
77
Informaii introductive
Climatronic menine o temperatur confortabil, complet automat. Astfel se modific automat temperatura aerului emanat, turaia ventilatorului i distribuia aerului. i radiaiile solare sunt luate n considerare de instalaie, astfel nct o reglare
manual nu este necesar. Funcionarea automat pagina 79 asigur confortul necesar n fiecare anotimp.
Descrierea Climatronic
Instalaia de rcire funcioneaz numai dac se ndeplinesc urmtoarele condiii:
Motorul este pornit;
Temperatura exterioar este peste +2 C;
AC 18 fig. 77 activat.
Fig. 77 Climatronic: elemente de comand
Pentru a asigura rcirea aerului cnd motorul este solicitat la maxim, compresorul
climatizrii se va opri cnd lichidul de rcire atinge temperaturi ridicate.
2
3
4
5
6
Indicaie
V recomandm s solicitai unui atelier specializat, curarea sistemului Climatronic, o dat pe an.
Afiaje
7
8
78
Utilizarea
17
18
Recircularea aerului
Instalaie de climatizare activat
Recircularea aerului
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din exterior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj.
Indicaie
n partea de jos a aparatului se gsete senzorul pentru temperatura din interior
11 fig. 77. Nu lipii nimic peste senzor i nu-l acoperii, n caz contrar se poate
influena n mod nefavorabil sistemul Climatronic.
Funcionarea automat
17
ATENIE
Funcionarea automat servete pstrrii unei temperaturi constante i dezaburirii geamurilor autovehiculului.
Indicaie
Reglarea temperaturii
Reglare ventilator
Climatronic regleaz automat turaia ventilatorului n funcie de temperatura interioar. Turaia ventilatorului poate fi reglat totui manual, n funcie de necesitile personale.
Rotii regulatorul 10 fig. 77 spre stnga (reducerea turaiei ventilatorului) sau
spre dreapta (mrirea turaiei ventilatorului).
Temperatura poate fi setat ntre +18 C (64 F) i +29 C (86 F). n aceast zon
de temperatur, temperatura este reglat automat. Cnd se selecteaz o temperatur sub +18 C (64 F), pe afiaj apare LO. Cnd se selecteaz o temperatur
sub +29 C (86 F), pe afiaj apare HI. n ambele poziii limit, Climatronic funcioneaz constant cu putere de rcire i nclzire maxim. Nu are loc nicio reglare de
temperatur.
n condiii de admisie neregulat a aerului pe termen lung prin duze (n special n
zona picioarelor) i la diferene mari de temperatur, de exemplu la coborrea din
autovehicul, persoanele mai sensibile se pot mbolnvi de viroze respiratorii.
79
ATENIE
Aerul consumat poate determina apariia oboselii, poate reduce atenia i
eventual poate conduce la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident
este mai mare.
Nu oprii Climatronic mai mult timp dect necesar.
Pornii imediat Climatronic cnd observai c geamurile ncep s se abureasc.
Dezghearea parbrizului
Pornirea dezgherii parbrizului
Apsai tasta 13 fig. 77.
Oprirea dezgherii parbrizului
Apsai din nou tasta 13 fig. 77 sau tasta
AUTO .
80
Utilizarea
ATENIE (continuare)
Pornirea i conducerea
Scoatei cheia din contact numai dup ce autovehiculul s-a oprit din micare
(acionai frna de mn). n caz contrar se poate bloca mecanismul de direcie
- Pericol de accident!
Atunci cnd prsii autovehiculul scoatei neaprat cheia din contact. Acest
lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. Altfel, copiii ar putea de exemplu porni motorul - accident, respectiv pericol de rnire!
Nu pornii i nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii neventilate
sau nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon, un gaz inodor i
incolor toxic Pericol de moarte! Monoxidul de carbon poate cauza pierderea
cunotinei i decesul.
Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul n funciune.
Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din micare
- Pericol de accident!
Introducere n tem
82
82
82
83
83
83
ATENIE
Nu reglai niciodat volanul n timpul deplasrii, cu doar atunci cnd autovehiculul se afl n staionare!
Respectai o distan de minim 25 cm 1 fa de volan pagina 82 - .
Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
Maneta pentru reglarea volanului trebuie s fie blocat tot timpul deplasrii,
pentru ca volanul s nu-i schimbe poziia n mod neintenionat n timpul deplasrii pericol de accident!
Dac reglai volanul astfel nct acesta s fie ndreptat mai mult spre cap, n
cazul producerii unui accident se diminueaz eficiena airbagurilor. Verificai
ca volanul s fie ndreptat spre piept.
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exterioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului oferului, accidentarea minilor, braelor i capului.
n timpul deplasrii, la oprirea motorului, cheia trebuie s se gseasc ntotdeauna n poziia 2 pagina 83 (contact cuplat). Aceast poziie este semnalizat de aprinderea lmpii de control. Dac acest lucru nu se ntmpl, mecanismul de direcie se poate bloca neintenionat - Pericol de accident!
ATENIE
Dac se rotete volanul la maxim atunci cnd autovehiculul staioneaz i motorul este pornit, sistemul de servodirecie este solicitat foarte puternic. Acest lucru este semnalizat prin apariia unor zgomote specifice. Nu meninei volanul la
limit de curs mai mult de 15 secunde, cu motorul pornit - pericol de defectare a
servodireciei!
Demarorul poate fi acionat (cheia n poziia 3 pagina 83) numai cnd motorul nu este pornit. Dac se acioneaz demarorul cnd motorul este n funciune,
se poate deteriora demarorul, respectiv motorul.
De ndat ce motorul pornete, dai drumul imediat cheii - n caz contrar, se poate defecta contactul.
Evitai turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitrile puternice ale motorului, atta timp ct motorul nu s-a atins temperatura de regim Pericol de apariie a unei defeciuni la motor!
Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n catalizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defectarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehicul pagina 169, Pornirea asistat.
La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii
imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol.
Pornirea i conducerea
81
Indicaie de mediu
Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de pe
loc imediat dup pornirea motorului. Astfel motorul ajunge mai repede la temperatura de funcionare, iar astfel emisia de gaze nocive este mai redus.
Servodirecia electrohidraulic
Indicaie
Motorul poate fi pornit numai cu o cheie original KODA codat.
Dup pornirea motorului rece, este posibil ca pe termen scurt s apar zgomote
funcionale amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc
10 minute, chiar i ntrerupt.
Dac motorul nu pornete nici la o doua ncercare, este posibil ca sigurana pentru pompa de combustibil s fie defect. Verificai sigurana i nlocuii-o dac este cazul pagina 172, Siguranele, respectiv solicitai asisten de specialitate.
Recomand s blocai mecanismul de direcie ntotdeauna cnd prsii autovehiculul. Astfel se ngreuneaz un posibil furt autovehiculului.
Imobilizatorul electronic
82
Utilizarea
Contactul
Fig. 79
Poziiile cheii autovehiculului n
butucul de contact
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii consumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.
Procedura la pornirea motorului
nainte de pornirea motorului, aducei schimbtorul din vitez n poziia de ralanti, respectiv n poziia P sau N i tragei bine frna de mn.
Apsai pedala de ambreiaj pn n podea, cuplai contactul 2 fig. 79 i pornii
3 - nu accelerai. Meninei complet apsat pedala de ambreiaj pn cnd pornete motorul.
De ndat ce pornete motorul, eliberai imediat cheia de contact. La eliberare,
cheia autovehiculului revine n poziia 2 .
Dac motorul nu pornete n interval de 10 secunde, ntrerupei procesul de demarare i rotii cheia n poziia 1 . Reluai procedura de demarare dup aproximativ o jumtate de minut.
Motoare pe benzin
1 - Contact luat, motor oprit, mecanismul de direcie se poate bloca
2 - Contact pus
3 - Pornirea motorului
Oprirea motorului
Motoarele diesel
1 - Alimentarea cu combustibil ntrerupt, contact luat, motor oprit, mecanismul
de direcie se poate bloca
3 - Pornirea motorului
Pentru blocarea mecanismului de direcie cnd cheia este scoas din contact, rotii volanul pn cnd se aude un zgomot specific de blocare.
Dac este blocat mecanismul de direcie iar cheia nu se poate roti, sau se rotete
cu greu n poziia 2 , atunci trebuie s se mite puin volanul ncolo i ncoace astfel se deblocheaz mecanismul de direcie.
Introducere n tem
Pornirea motorului
84
85
85
86
86
87
Pornirea i conducerea
83
ATENIE
Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit,
trebuie s depunei mai mult efort pentru frnare - Pericol de accident!
La oprirea sau frnarea unui autovehicul cu motor pe benzin i transmisie
manual, acionai pedala de ambreiaj la turaii reduse. Dac nu facei acest
lucru, se pot produce limitri n funcionarea servofrnei - Pericol de accident!
La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor integrale de roat
.a.m.d. trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii frnelor roilor din fa. n caz contrar se pot produce limitri de funcionare a instalaiei
de frnare - Pericol de accident!
Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. O
frn de mn eliberat numai parial duce la supranclzirea frnelor din spate i astfel se poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frnare Pericol de accident!
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Copiii ar putea, de exemplu,
elibera frna de mn sau ar putea scoate autovehiculul din vitez. Autovehiculul s-ar putea pune n micare pericol de accident!
Lipsa combustibilului poate conduce la o funcionare neregulat a motorului
sau la oprirea acestuia. Sistemele de asisten la frnare ar fi nefuncionale n
acest caz - Pericol de accident!
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, meteo, de carosabil i de trafic. Sigurana mrit oferit de sistemele de asisten
la frnare nu trebuie s v determine s v asumai riscuri inutile - Pericol de
accident!
n situaia unei perturbaii la sistemul ABS, doar instalaia normal de frn
este funcional. Cutai imediat un atelier specializat i adaptai-v stilul de
ofat n funcie de deteriorarea suferit de ABS, deoarece nu cunoate exact
gradul de deteriorare i nici ct de limitat v este capacitatea de frnare.
ATENIE
Respectai informaiile privind noile plcue de frn pagina 124.
Nu lsai niciodat frna s patineze apsnd uor pedala, dac nu trebuie s
frnai cu adevrat. Acest lucru determin supranclzirea frnelor i astfel, o
curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid.
Pentru a garanta funcionarea corect a sistemelor de asisten la frnare, pe
toate cele patru roi trebuie s fie montat acelai tip de anvelope omologate de
ctre productor.
84
Utilizarea
Indicaie
Dac se realizeaz o frnare complet i unitatea de comand a instalaiei de
frn evalueaz situaia ca fiind periculoas pentru participanii la trafic aflai n
spate, lmpile de frn clipesc automat. Dup ce viteza scade sub aproximativ
10 km/h sau dup ce autovehiculul se oprete, clipirea luminii de frn se ncheie
i se activeaz luminile de avarie. La o nou accelerare sau pornire, luminile de
avarie se opresc automat.
nainte de deplasarea pe drumuri care au poriuni lungi de pante accentuate, reducei viteza comutnd ntr-o treapt inferioar de viteze (cutia manual), respectiv selectai o treapt inferioar de vitez (cutia automat). Astfel este utilizat
frna de motor i se degreveaz frnele. Dac trebuie s se frneze suplimentar
nu o facei brusc, ci la intervale.
Modificrile efectuate la autovehicul (de exemplu la motor, la frne, la trenul de
rulare sau alt combinaie de anvelope i roi) pot influena modul de funcionare
al sistemelor de asisten la frnare pagina 160, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb.
n cazul unei defectri a ABS, se defecteaz i funcia ESC, ASR, EDS i XDS.
Dac intervine o defeciune la sistemul ABS, aceasta este indicat de o lamp de
Uzura
Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de funcionare i de stilul de conducere. Cnd deplasarea se realizeaz frecvent n traficul
orenesc i pe distane scurte, sau dac se adopt o manier sportiv de conducere, plcuelor de frn se uzeaz mai repede. n aceste condiii mai grele de
funcionare se va dispune verificarea grosimii plcuelor de frn de ctre un service autorizat chiar nainte de urmtorul service care trebuie efectuat.
Umezeala sau sarea
Efectul frnrii poate fi ntrziat din cauza discurilor i plcuelor de frne umede,
respectiv ngheate iarna, sau acoperite cu un strat de sare. Frnele se vor cura
Coroziunea
Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor mari de staionare i a solicitrii reduse. La solicitarea redus a instalaiei de frnare,
precum i n cazul existenei coroziunii discurilor se recomand curarea discurilor i plcuelor de frn prin frnare mai puternic de cteva ori la vitez mare.
Avertizarea de frn de mn devine activ, atunci cnd are loc o deplasare mai
mult de 3 secunde, cu o vitez mai mare de 6 km/h.
Frna de mn
Fig. 80
Consola central: frna de mn
ESC este activat automat dup pornirea motorului. Cu ajutorul ESC crete controlul asupra autovehiculului n situaii limit de deplasare, ca de exemplu la schimbarea brusc a direciei de deplasare. n funcie de condiiile de deplasare, pericolul deraprii se reduce i se mrete stabilitatea autovehiculului.
Cu ajutorul unghiului de virare al roilor fa i a vitezei autovehiculului se determin direcia dorit de ofer i se compar permanent cu situaia real a autovehiculului. La devieri, ca de exemplu nceput de derapare, ESC frneaz automat
roata respectiv.
Sistemul ESC nu se poate dezactiva, prin apsarea tastei fig. 81, se dezactiveaz numai sistemul ASR, lampa de control din panoul de bord se aprinde.
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control din panoul de bord
clipete.
Dac se defecteaz ESC, n panoul de bord lumineaz lampa de control ESC
pagina 26.
Acionarea frnei de mn
Tragei maneta frnei de mn ferm n sus.
Eliberarea frnei de mn
Tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai simultan butonul de blocare fig. 80.
innd apsat butonul de blocare cobori complet maneta frnei de mn.
Pornirea i conducerea
85
Sistemul ABS este activat mai repede i mai eficient cnd intr n aciune sistemul
de asisten la frnare (BAS).
Dup eliberarea pedalei de frn se dezactiveaz automat funcionarea sistemului de asisten la frnare (BAS).
Sistemul de asisten la pornirea n ramp
Sistemul de asisten la pornirea n ramp uureaz demararea din nclinaii de
pn. Sistemul menine nc aproximativ 2 secunde dup eliberarea pedalei de
frn presiunea de frnare creat la acionarea pedalei de frn. Aadar, oferul
poate ridica piciorul de pe pedala de frn i poate aciona acceleraia pentru a
porni de pe loc n rampe, fr a aciona frna de mn. Presiunea de frnare scade
treptat, cu ct se accelereaz mai tare. Dac autovehiculul nu pleac de pe loc n 2
secunde, ncepe s alunece cu spatele.
ASR este activat automat dup pornirea motorului. Cnd roile patineaz, ASR-ul
adapteaz turaia motorului la condiiile de carosabil. Sistemul ASR uureaz pornirea de pe loc, accelerarea i abordarea rampelor, chiar i n condiii de carosabil
dificil.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp este activ ncepnd de la rampe cu nclinaia de 5%, atunci cnd portiera oferului este nchis. Acesta este activ numai
la pornirea de pe loc cu faa sau cu spatele, n rampe. n pante sistemul este inac
tiv.
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control ASR din panoul de
bord clipete.
Dac se defecteaz ASR, n panoul de bord lumineaz lampa de control ASR
pagina 25.
ABS mpiedic blocarea roilor la frnare. Astfel acesta l sprijin pe ofer s menin controlul asupra autovehiculului.
Dup caz, ASR poate fi activat i dezactivat prin apsarea tastei fig. 81. Cnd
ASR este deconectat, se aprinde n panoul de bord lampa de control .
86
Utilizarea
n mod normal ASR trebuie s fie conectat continuu. Doar n anumite situaii excepionale poate fi util s se dezactiveze sistemul, de exemplu:
la deplasarea cu lanuri pentru zpad;
la deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren necompactat;
cnd ncercai s eliberai autovehiculul blocat, prin balansare.
n continuare trebuie s se reactiveze ASR-ul.
Cnd este selectat treapta pentru mersul napoi i contactul este pus, se aprinde
lumina pentru mersul napoi.
Dac patineaz o roat de traciune, sistemul EDS frneaz roata care patineaz
i transfer puterea la celelalte roi de traciune. Aceasta contribuie la stabilitatea
autovehiculului i la deplasarea rapid.
ATENIE
Nu cuplai niciodat treapta mararier n timpul deplasrii - Pericol de accident!
Pentru ca discurile frnelor roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, la o solicitare prea mare EDS se va deconecta automat. Autovehiculul rmne n stare de
funcionare i are aceleai proprieti ca un autovehicul fr EDS. De ndat ce
frnele s-au rcit, EDS se conecteaz automat.
XDS (numai pentru Fabia RS i Fabia Combi RS)
XDS este o extensie a blocrii electronice a diferenialului. Funcia XDS nu reacioneaz numai la patinarea roilor, ci degreveaz i roata din fa aflat n interiorul virajului cnd virajul este parcurs cu vitez ridicat. Printr-o acionare activ
a frnei asupra roii din interiorul virajului se mpiedic patinarea acesteia. Astfel
se mbuntete traciunea i autovehiculul pstreaz trasa dorit pe o distan
mai mare.
Indicaie
Dac nu schimbai treapta de vitez, nu inei n timpul deplasrii mna pe maneta schimbtorului de viteze. Presiunea minii poate duce la uzura excesiv a mecanismului de schimbare a treptelor de vitez.
Pedale
Acionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel!
n spaiul pentru picioare al oferului poate fi utilizat numai un covora fixat n cele dou puncte de fixare corespunztoare.
Utilizai doar covorae accesorii originale KODA, care se fixeaz n dou puncte
de fixare.
ATENIE
n spaiul pentru picioare de la ofer nu trebuie s se afle obiecte - Pericol de
ngrdire sau limitare la operarea pedalelor!
Apsai ntotdeauna complet pedala de ambreiaj cnd schimbai treptele de vitez, pentru a evita uzura excesiv a ambreiajului.
La schimbarea treptei de vitez se respect i urmtoarele pagina 14, Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez.
Pornirea i conducerea
87
ATENIE
Fig. 83
Sistemul de asisten la parcare:
raza de aciune a senzorilor
Sistemul de asisten la parcare determin cu ajutorul unor senzori cu ultrasunete, distana de la bara de protecie spate pn la un obstacol. Senzorii se gsesc
n bara de protecie spate.
Raza de aciune a senzorilor
Avertizarea obstacolului ncepe de la o distan de cca. 160 cm. (zona A fig. 83)
Odat cu micorarea distanei, se scurteaz intervalele dintre semnale.
De la o distan de cca. 30 cm ( B ) se emite un ton continuu - zon periculoas. n
aceast zon autovehiculul nu trebuie s se mai deplaseze napoi!
La autovehiculele cu sistem de navigaie i la unele aparate de radio montate din
fabricaie, distana pn la obstacol se reprezint n acelai timp grafic, pe afiaj;
consultai n acest sens Manualul de utilizare al aparatului radio, respectiv al sistemului de navigaie.
La autovehiculele echipate din fabricaie cu dispozitiv de tractare, limita de semnalizare a zonei periculoase ton continuu ncepe cu 5 cm mai departe de autovehicul. Lungimea autovehiculului se poate mri prin montarea unui dispozitiv de
tractare demontabil.
Indicaie
Dac dup activarea sistemului se emite aproximativ 3 secunde un ton de avertizare, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol, nsemn c
exist o defeciune n sistem. Defectul trebuie remediat de ctre o unitate autorizat.
Pentru a se garanta funcionarea sistemului de asisten la parcare, senzorii
trebuie pstrai curai (fr ghea .a.).
Cnd sistemul de asistare la parcare este activat i selectorul cutiei de viteze
automate se gsete n poziia P, semnalizarea acustic se ntrerupe (autovehicu
lul nu se poate deplasa).
88
Utilizarea
Introducere n tem
89
89
90
90
Memorarea vitezei
Fig. 84
Maneta semnalizatoarelor i a
luminii de drum: tast i comutator pentru GRA
ATENIE
Din motive de siguran sistemul de control al vitezei de croazier nu se folosete n situaii de trafic intens i condiii de drum nesatisfctoare (drum
alunecos, pietri, acvaplanare) Pericol de accident!
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru
condiiile de trafic existente n respectivul moment.
Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de control al vitezei de
croazier, deconectai ntotdeauna instalaia dup utilizare.
Memorarea vitezei
Apsai comutatorul A fig. 84 n poziia ON.
Dup atingerea vitezei dorite apsai butonul basculant B n poziia SET.
Dup eliberarea tastei B din poziia SET viteza memorat este meninut constant fr acionarea pedalei de acceleraie.
ATENIE
Dac atunci cnd sistemul de control al vitezei de croazier este activat (autovehicul cu transmisie manual) se comut n poziia de ralanti, se va apsa ntotdeauna pedala de ambreiaj! Altfel motorul se poate supratura.
La deplasarea pe poriuni n pant ridicat, sistemul de control al vitezei de
croazier nu poate menine viteza constant. Datorit greutii proprii a autovehiculului, viteza va crete. De aceea schimbai la timp viteza ntr-o treapt inferioar
sau frnai autovehiculul cu frna de serviciu.
Indicaie
La autovehiculele cu cutie de vitez automat, viteza de croazier nu poate fi activat cnd selectorul de viteze se gsete n poziia P, N, sau R.
Pornirea i conducerea
89
Reducerea vitezei
Viteza memorat se poate reduce prin apsarea butonului basculant B fig.
84 n poziia SET.
Dac meninei apsat butonul basculant n poziia SET, viteza se reduce continuu. Dup atingerea vitezei dorite, eliberai butonul basculant. Astfel viteza nou
memorat este preluat n memorie.
Dac eliberai butonul basculant la o vitez de sub 30 km/h, viteza nu se va memora, memoria se terge. Viteza trebuie memorat dup depirea vitezei de
30 km/h, prin apsarea butonului basculant B n poziia SET.
Viteza se poate reduce i prin acionarea pedalei de frn, n acest fel dezactivndu-se temporar instalaia.
START-STOPP
Fig. 85
Consola central: tasta pentru
sistemul START-STOP
n regimul Start-Stop, motorul se oprete automat n timpul perioadelor de staionare, de exemplu la semafor.
Sistemul de control al vitezei de croazier se dezactiveaz temporar prin apsarea comutatorului A fig. 84 n poziia CANCEL, respectiv dac se apas i pedala de frn sau de ambreiaj.
Apsai comutatorul
fig.
Dac autovehiculul se afl n momentul dezactivrii manuale n regimul de funcionare Stop, motorul pornete imediat.
Sistemul START-STOP este foarte complex. Unele procese sunt dificil de controlat
fr tehnologia de service corespunztoare. n continuare sunt prezentate condi
iile de baz pentru funcionarea ireproabil a sistemului START-STOP.
90
Utilizarea
morc.
Motorul este la temperatura de funcionare.
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului este suficient.
Autovehiculul staionat nu se afl pe o ramp foarte nclinat sau o pant
abrupt.
Turaia motorului este sub 1.200 rot./min.
Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mic sau prea mare.
Presiunea din instalaia de frn este suficient.
Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat n habitaclu nu
este prea mare.
Viteza autovehiculului dup ultima oprire a motorului era peste 3 km/h.
Nu are loc o curare a filtrului de particule diesel pagina 27.
Roile din fa nu sunt foarte puternic virate (Volanul a fost rotit mai puin de
trei sferturi de tur).
Condiii pentru o repornire automat (faza Start)
Ambreiajul este acionat.
Temperatura max./min. este setat.
Funcia dezgheare a parbrizului este conectat.
Este selectat o treapt nalt a ventilatorului.
Tasta START-STOP este apsat.
Condiii pentru o repornire automat fr intervenia oferului
Autovehiculul se deplaseaz cu o vitez mai mare de 3 km/h.
Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat n habitaclu este
prea mare.
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului nu este suficient.
Presiunea din instalaia de frn nu este suficient.
Decuplai contactul.
Pornii manual motorul.
ATENIE
ATENIE
Dac sistemul START-STOP este utilizat o perioad foarte ndelungat la temperaturi exterioare foarte mari, bateria autovehiculului poate fi deteriorat.
Indicaie
Schimbrile de temperatur exterioar se pot remarca la temperatura intern a
bateriei autovehiculului de asemenea dup un interval de mai multe ore. Dac autovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi negative sau
sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe ore pn cnd
temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile potrivite pentru
funcionarea corect a sistemului START-STOP.
Dac Climatronic funcioneaz n regim automat, n anumite condiii motorul nu
Dac n regimul Stop se desface centura oferului sau se deschide portiera acestuia timp de peste 30 de secunde, motorul trebuie repornit manual, de la cheie.
Respectai mesajele respective de pe afiajul din panoul de bord.
Pornirea i conducerea
91
ATENIE (continuare)
Transmisie automat
Introducere n tem
92
93
93
94
95
95
95
96
96
ATENIE
Cnd autovehiculul se afl n staionare i motorul este pornit, nu trebuie s
accelerai atunci cnd efectuai selectarea vitezelor Pericol de accident!
n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n poziiile R sau
P - Pericol de accident!
Cnd autovehiculul staioneaz cu motorul pornit, n toate poziiile selectorului (n afar de P i N) este necesar s se acioneze pedala de frn, deoarece chiar i la mersul n gol, transferul de putere nu este ntrerupt complet
autovehiculul se trte.
nainte de deschiderea capotei i de efectuarea de lucrri la motorul pornit,
trebuie s se aduc maneta selectorului de viteze n poziia P i s se trag
bine frna de mn - Pericol de accident! Se vor respecta neaprat indicaiile
de siguran pagina 141, Compartimentul motor:.
Dac se oprii autovehiculul n ramp, nu ncercai niciodat s meninei pe
loc autovehiculul bgat n vitez, prin clcarea pedalei de acceleraie, adic
prin acionarea ambreiajului. Ambreiajul se poate astfel supranclzi. Dac am
1)
92
Utilizarea
ATENIE
Ambreiajul dublu la transmisiile automate DSG este prevzut cu un sistem de
protecie la suprasolicitare. Dac se utilizeaz sistemul de asisten la pornirea n
ramp atunci cnd autovehiculul se afl n staionare sau se deplaseaz ncet n
ramp, ambreiajele se nclzesc foarte tare.
Dac se ajunge la supranclzirea lor, pe afiajul de informaii cu un text de
avertizare pagina 20. n acest caz oprii autovehiculul i motorul i ateptai
pn ce simbolul i textul de avertizare dispar - Pericol de deteriorare a cutiei de
viteze! Dup stingerea simbolului i a textului de avertizare putei continua depla
sarea.
Informaii introductive
Demararea i conducerea
Demararea
Apsai pedala de acceleraie i meninei-o apsat.
Meninei tasta de blocare (tasta din maneta de selectare a vitezelor) apsat,
poziionai selectorul n poziia dorit, de exemplu D, i eliberai apoi tasta de
blocare.
Ateptai puin pn cnd cutia a primit comanda (se simte o micare uoar).1).
Eliberai pedala de frn i accelerai.
Oprirea
Cnd oprii temporar autovehiculul, de exemplu la intersecii, nu este necesar
s introducei selectorul de viteze n poziia N. Este suficient s acionai pedala
de frn. Motorul poate funciona pe treapta de mers n gol.
Parcarea
Acionai pedala de frn.
Acionai ferm frna de mn.
Apsai tasta de blocare de la maneta selectorului de viteze, aducei maneta
selectorului de viteze n poziia P i eliberai tasta de blocare.
R - Treapta mararier
Treapta mararier poate fi selectat numai cnd autovehiculul staioneaz i turaia motorului este cea de ralanti.
nainte de selectarea poziiei R din poziiile P sau N trebuie s se acioneze pedala de frn i simultan tasta de blocare din selector.
Cnd contactul este pus i selectorul de viteze se gsete pe poziia R, se aprind
luminile de mararier.
1)
Transmisie automat
93
Dac dorii s deplasai selectorul de viteze din poziia N (dac a fost lsat mai
mult de 2 secunde n aceast poziie) n poziia D sau R, la viteze de sub 5 km/h,
precum i cnd autovehiculul staioneaz i contactul este pus, trebuie s se acioneze pedala de frn.
Dispozitivul Tiptronic permite selectarea manual a vitezelor de la maneta selectorului de viteze, sau de la volanul multifuncional.
Comutarea pe selectarea manual a vitezelor
Apsai selectorul de viteze din poziia D spre dreapta. Dup comutare, pe display se afieaz treapta de vitez selectat.
n aceast poziie treptele de vitez pentru deplasarea nainte se vor selecta automat n funcie de solicitarea motorului, viteza i programul dinamic de comutare.
Pentru selectarea poziiei D din N, la viteze de sub 5 km/h, respectiv cnd autovehiculul staioneaz, trebuie s se acioneze pedala de frn.
Indicaie
Fig. 87 Maneta selectorului de viteze i volanul multifuncional
94
Utilizarea
Funcia Kick-down
1)
Transmisie automat
95
Programul de urgen
ii fig. 88.
Apsai simultan tasta de blocare din mnerul selectorului i deplasai selectorul n poziia N (dac se aduce selectorul din nou n poziia P, se va bloca din
nou).
n cazul ntreruperii alimentrii cu curent (de exemplu baterie descrcat, siguran ars) sau n cazul producerii unui defect la selectorul de viteze, acesta nu
mai poate fi scos din poziia P, iar autovehiculul nu mai poate fi pus n micare.
Selectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen.
Acionai ferm frna de mn.
Ridicai cu atenie capacul, n partea stng i dreapt fa.
96
Utilizarea
Comunicaie
Telefoanele mobile i aparatele de emisie
KODA permite utilizarea de telefoane mobile i aparatele de emisie cu anten
exterioar instalat corespunztor i o putere de transmisie de pn la 10 W.
n ceea ce privete posibilitile de montare i operare a telefoanelor mobile i a
aparatelor de emisie cu o putere mai mare de 10 W, informai-v la un dealer autorizat KODA.
La folosirea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie, sistemul electric al
autovehiculului se poate avaria.
Se pot constata urmtoarele cauze:
nu exist anten exterioar;
antena exterioar este instalat necorespunztor;
puterea de transmisie depete 10 W.
ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! oferul poart ntreaga responsabilitate pentru sigurana n trafic. Utilizai sistemul telefonic numai n msura n care s deinei permanent controlul asupra autovehiculului.
Respectai prevederile legale naionale n vigoare privind utilizarea telefoanelor mobile n autovehicul.
Utilizarea telefoanelor mobile sau a instalaiilor de emisie n interiorul autovehiculelor, fr anten exterioar, respectiv cu o anten instalat greit, poate determina creterea intensitii cmpului electromagnetic din interiorul autovehiculului.
Aparatele de emisie, telefoanele mobile, respectiv suporturile nu trebuie
montate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a zonei de aciune
a acestora.
Nu lsai niciodat telefonul mobil pe scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din
care poate fi proiectat n cazul producerii unei frnri brute, unui accident sau
unei coliziuni - Pericol de rnire.
La transportul aerian, conexiunea Bluetooth trebuie ntrerupt de ctre
personal specializat.
Indicaie
Recomandm ca montarea telefoanelor mobile i a aparatelor de emisie n autovehicul s se realizeze numai n unitile de service koda.
Nu toate telefoanele mobile care permit comunicarea prin Bluetooth sunt compatibile cu o pregtire universal pentru telefon GSM II. Dac telefonul dvs. este
compatibil cu pregtirea universal pentru telefon GSM II, aflai de la un partener
de service KODA autorizat.
Raza de aciune a conexiunii Bluetooth la sistemul hands-free este limitat la
interiorul autovehiculului. Raza de aciune este influenat de situaiile locale,
cum ar fi de exemplu diferitele obstacole dintre aparate i de interferenele cu alte aparate. Dac telefonul mobil se gsete, se exemplu, n buzunarul unei haine,
pot aprea greuti la stabilirea conexiunii cu sistemul mini libere sau la transmi
terea de date.
Indicaie
Se vor respecta urmtoarele instruciuni pagina 97, Telefoanele mobile i aparatele de emisie.
Comunicaie
97
Dac n timpul actualizrii are loc o convorbire telefonic (de exemplu se primete
sau se efectueaz un apel, operare comand vocal), actualizarea se ntrerupe.
Dup ncheierea convorbirii, actualizarea se reia de la capt.
n agenda telefonic intern se gsesc 2500 locuri de memorare. Fiecare contact
poate avea maxim 4 numere de telefon memorate.
Dac numrul de contacte ncrcate depete 2500, agenda telefonic nu este
complet.
La fiecare alt conectare a telefonului la sistemul hands-free, se realizeaz o actualizare a agendei telefonice respective. Actualizarea poate dura cteva minute.
n acest timp, v st la dispoziie agenda telefonic memorat cu ocazia ultimei
actualizri ncheiate. Numerele de telefon nou memorate vor fi afiate numai
dup finalizarea actualizrii.
Acest lucru este valabil doar dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din
fabricaie cu pregtire universal pentru telefon (sistem hands-free).
Tasta deservete funciile pentru regimul de funcionare n care se gsete telefonul n acel moment.
Cnd lumina de staionare este aprins, sunt luminate i tastele de pe volanul
multifuncional, cu excepia simbolurilor i .
Pentru ca atenia oferului s fie distras ct mai puin de la desfurarea traficului n timpul utilizrii telefonului, pe volan exist o tast pentru utilizarea simpl a
funciilor principale ale telefonului fig. 89.
Tast
98
Aciune
Funcionarea
Apsare scurt
Preluare convorbire, ncheiere convorbire, intrare n meniul principal al telefonului, lista numerelor apelate, decuplarea
comenzii vocale
Apsare lung
rotire n sus
Mrirea volumului
rotire n jos
Scderea volumului
Utilizarea
Autovehiculul este livrat din fabricaie numai cu un suport pentru telefonul mobil.
Putei procura un adaptor pentru telefon din gama de accesorii originale KODA.
ATENIE
1)
Scoaterea telefonului mobil din adaptor n timpul unei convorbiri poate determina
ntreruperea legturii. Prin scoaterea telefonului se ntrerupe legtura cu antena
montat din fabricaie, astfel reducndu-se calitatea semnalului de emisie i de
recepie. Pe lng aceasta, se ntrerupe ncrcarea acumulatorului telefonului.
Pentru a conecta un telefon mobil la sistemul hands-free, este necesar s se cupleze cele dou aparate ntre ele. Informaii detaliate gsii n Manualul de utilizare al telefonului mobil. Pentru cuplare trebuie s se execute urmtorii pai:
Activai n telefonul dumneavoastr mobil Bluetooth-ul i vizibilitatea telefonului mobil.
Cuplai contactul.
Pe afiajul de informaii selectai meniul Phone - New user i ateptai pn
cnd unitatea de comand ncheie cutarea.
Din meniul aparatelor gsite, selectai telefonul dumneavoastr mobil.
n funcie de versiunea de Bluetooth din telefonul mobil se afieaz fie un cod PIN din 6 cifre generat automat, fie trebuie s se introduc manual codul PIN 1234.
Comunicaie
99
Cnd pe afiajul telefonului mobil se afieaz sistemul hands-free (n mod standard apare SKODA_BT), introducei codul PIN1) n interval de 30 secunde i ateptai pn se realizeaz cuplajul2).
Dup finalizarea cuplajului, confirmai pe afiajul informaional crearea noului
profil de utilizator.
Dac nu mai exist niciun loc liber pentru crearea noului profil de utilizator, tergei un profil de utilizator existent.
n timpul procesului de cuplare, niciun alt telefon mobil nu trebuie s fie conectat
la sistemul hands-free.
La sistemul hands-free se pot conecta pn la patru telefoane mobile, dintre care
numai unul poate comunica cu sistemul hands-free.
Vizibilitatea sistemului hands-free se decupleaz automat la 3 minute dup cuplarea contactului, sau atunci cnd telefonul mobil se conecteaz la sistemul
hands-free.
Indicaie
Dac pentru telefonul dumneavoastr mobil exist un adaptor adecvat, utilizai
telefonul mobil numai cu adaptorul introdus n suportul pentru telefon, pentru a
reduce la minim radiaiile telefonului n interiorul autovehiculului.
Introducerea telefonului mobil n adaptorul din suportul pentru telefonul mobil
asigur o capacitate optim de emisie i recepie.
1)
2)
n funcie de versiunea de Bluetooth din telefonul mobil se afieaz fie un cod PIN din 6 cifre generat automat, fie trebuie s se introduc manual codul PIN 1234.
Unele telefoane mobile dispun de un meniu n care se realizeaz accesul la conexiunea Bluetooth
prin introducerea unui cod. Cnd este necesar introducerea codului pentru autorizare, aceasta are
loc la realizarea fiecrei noi conexiune Bluetooth.
100
Utilizarea
a)
Semnificaie
Nivelul de ncrcare al bateriei telefonuluia)
Intensitate semnala)
Phone book
n punctul de meniu Phone book se gsete lista contactelor descrcate din memoria telefonului i de pe cartela SIM a telefonului mobil.
Dial number
n punctul de meniu Dial number se pot introduce diferite numere de telefon. Cu
ajutorul rotiei de setare se vor selecta succesiv cifrele dorite, apoi se vor confirma prin apsarea rotiei de setare. Putei selecta cifrele 0 - 9, simbolurile , , #
i funciile Cancel, Call, Delete.
Call register
n meniul Call register se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Missed calls
Dialled numbers
Received calls
Voice mailbox
n meniul Voice mailbox este posibil s setai numerele din csua vocal1 ) i apoi
s selectai numerele.
Bluetooth
n meniul Bluetooth se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
User - lista utilizatorilor memorai
New user - cutarea telefoanelor noi care se gsesc n aria de recepie
Visibility - activarea vizibilitii telefonului pentru alte aparate
1)
2)
Media player
Active device
Paired devices
Search
Phone name - posibilitatea de a modifica numele unitii telefonului (presetat
SKODA_BT)
Settings
n meniul Settings se pot selecta urmtoarele puncte de meniu.
Phone book
Update1 )
List
Surname
First name
Ring tone
Back
Revenire n meniul de start al telefonului.
La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie este accesibil prin
meniul sistemului de navigaie, consultai Manualul de utilizare a sistemului de navigaie Amundsen+.
La autovehiculele care sunt echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie nu este disponibil.
Comunicaie
101
Comenzile vocale
Microfonul de operare prin comand vocal este amplasat n plafon, i este ndreptat spre ofer i spre pasagerul fa. De aceea, sistemul poate fi folosit de ofer i de pasagerul fa.
AJUTOR
APELARE XYZ
AGENDA TELEFONIC
Dup aceast comand putei, de exemplu, s ascultai agenda telefonic, s editai sau s tergei un
indicativ vocal pentru un contact .a.
LISTELE DE APELURI
FORMARE NUMR
MUZICa)
ALTE OPIUNI
SETRI
Indicaie
La primirea unui apel telefonic, dialogul se ntrerupe imediat.
Operarea prin comand vocal se poate realiza numai la autovehiculele echipate
cu volan multifuncional, cu elemente de comand pentru operarea telefonului
ANULARE
a)
REAPELARE
Aciune
Dup aceast comand, sistemul red toate comenzile posibile.
Dialogul se va ntrerupe.
La autovehiculele echipate cu sistem de navigaie Amundsen+, aceast funcie este accesibil prin
meniul sistemului de navigaie, consultai Manualul de utilizare a sistemului de navigaie Amundsen+.
102
Utilizarea
Multimedia
Pregtirea universal pentru telefon GSM II face posibil redarea de piese muzicale i prin sistemul hands-free operabil de la telecomand pagina 102, Comenzile
vocale.
Indicaie
Aparatul ce va fi conectat trebuie s susin profilul Bluetooth A2DP, vezi Manualul de utilizare al aparatului ce va fi conectat.
Radioul poate fi bineneles comandat n continuare direct de la aparat. O descriere gsii n Manualul de utilizare corespunztor.
Cnd lumina de staionare este aprins, sunt luminate i tastele de pe volanul
multifuncional.
Tastele servesc pentru regimul de funcionare n care se gsete la momentul
respectiv radioul, respectiv sistemul de navigaie.
Prin apsarea, respectiv rotirea tastelor putei efectua urmtoarele funcii.
Tastele pentru operarea funciilor de baz ale radioului montat din fabricaie i
ale sistemului de navigaie se gsesc pe volanul multifuncional fig. 92.
Tast
Aciune
Apsare scurta)
CD/MP3/Navigaie
Apsare lunga)
Oprire/pornire aparat
rotire n sus
Mrirea volumului
rotire n jos
Scderea volumului
Apsare scurt
Apsare lung
Comunicaie
103
Tast
a)
Aciune
CD/MP3/Navigaie
Apsare scurt
Apsare lung
La autovehiculele dotate cu un pregtire universal pentru telefon GSM II, apsarea tastei 1 servete numai la operarea telefonului.
Indicaie
Difuzoarele din autovehicul sunt adaptate constructiv la puterea de ieire de
4x20 W a radioului i sistemului de navigaie.
104
Utilizarea
Sigurana
Sigurana pasiv
Indicaii cu caracter general
Introducere n tem
105
105
106
n acest capitol vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii despre sigurana
pasiv oferit de autovehiculul dumneavoastr. Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui s tii despre centura de siguran, despre sistemul Airbag,
despre scaunele pentru copii i despre sigurana pentru copii. De aceea, n interesul dumneavoastr i n interesul celorlali participani la trafic, trebuie s luai n
considerare n special indicaiile i avertismentele din acest capitol.
ATENIE
Acest capitol conine informaii importante referitoare la utilizarea autovehiculului, adresate oferului i pasagerilor. Informaii detaliate referitoare la sigurana dumneavoastr i a pasagerilor dumneavoastr, gsii n celelalte capitole ale Manualului de utilizare.
Mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovehicul.
Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei autovehiculul.
Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din autovehicul, respectai urmtoarele puncte.
Echipamentele de siguran
Reglai poziia oglinzii, a scaunului din fa i a tetierei astfel nct s corespund nlimii dumneavoastr.
Artai celorlali pasageri modul de reglare a tetierelor, astfel nct s corespund nlimii lor.
Protejai copiii prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a centurii de siguran pagina 120, Transportul copiilor n siguran.
Sigurana pasiv
105
Introducere n tem
106
Sigurana
107
107
107
107
ATENIE
Scaunele din fa i tetierele trebuie s corespund mrimii corpului dumneavoastr, iar centura de siguran trebuie s fie purtat ntotdeauna, pentru
a se asigura o protecie optim.
naintea nceperii deplasri adoptai poziia corect n scaun i pstrai
aceast poziie pe tot parcursul deplasrii. Instruii i pasagerii s adopte o
poziie corect n scaun pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.
Din cauza unei poziii incorecte, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite de
accidentare, la declanarea airbagurilor.
Dac pasagerii de pe locurile din spate nu adopt o poziie corect, centura
de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie, mrindu-se astfel riscul accidentrilor.
ntre ofer i volan trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm. ntre pasagerul din fa i bord trebuie s existe o distan de cel puin 25 cm. Dac nu
se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena
maxim Pericol!
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exterioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului oferului, accidentarea minilor, braelor i capului.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pedalier. n
aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. n cazul executrii unei
manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi
fatal!
Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n situaia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte urmtoarele.
Reglarea poziiei scaunului oferului pagina 53, Setarea scaunelor fa - varianta 1 sau pagina 53, Reglarea scaunelor din fa - Varianta 2.
B fig. 93 a tetierei s se
afle, pe ct posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr.
Fixai corect centura de siguran pagina 109, Centurile de siguran.
Utilizai un sistem de reinere pentru copii adecvat, dac transportai copii n
autovehicul pagina 120, Transportul copiilor n siguran.
Centurile de siguran pot asigura protecia maxim numai dac banda centurii de
siguran este desfurat corect. Poziiile incorecte n scaun reduc n mare
msur funciile de protecie ale centurilor de siguran i mresc riscul accidentrilor. Conductorul auto poart responsabilitatea pentru toi pasagerii, n
special pentru copii. Nu permitei nici unui pasager s adopte o poziie incorect
Sigurana pasiv
107
n continuare sunt enumerate cteva exemple de poziii n scaun care pot duce la
rnirea grav sau la deces. Lista nu este complet, dar vrem s v atragem atenia
asupra acestei probleme.
De aceea, n timpul mersului:
nu stai n picioare n autovehicul;
nu stai n picioare pe scaune;
nu stai n genunchi pe scaune;
nu nclinai sptarele scaunelor foarte mult n spate;
nu v sprijinii de bord;
nu stai ntins pe bancheta din spate;
nu stai numai pe partea din fa a pernei scaunului;
nu v nclinai n lateral;
nu v sprijinii de geamuri;
nu scoatei picioarele pe geamuri;
nu punei picioarele pe bord;
nu aezai picioarele pe scaune;
nu transportai persoane n spaiul pentru picioare;
nu cltorii fr centura de siguran;
nu transportai persoane n portbagaj.
108
Sigurana
ATENIE
Centurile de siguran
Centurile de siguran
Introducere n tem
Fig. 94
ofer protejat cu centura de siguran
110
111
112
112
Centurile de siguran
109
ATENIE (continuare)
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena funcionarea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 138.
Centurile de siguran nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercai s reparai singur centura de siguran.
Verificai regulat condiia centurilor de siguran. Dac se constat deteriorri ale centurii de siguran, ale dispozitivului de derulare sau ale dispozitivului de fixare, centura respectiv trebuie nlocuit la un atelier autorizat.
Centurile de siguran avariate, solicitate n urma unui accident, trebuie nlocuite - de preferat la o unitate autorizat. n plus trebuie verificate i ancorajele centurilor de siguran.
Indicaie
La utilizarea centurilor de siguran se va ine seama de prevederile legale din ara respectiv.
Fig. 95 ofer neasigurat cu centura / Pasager neasigurat cu centura pe scaunul din spate
110
Sigurana
ATENIE
Fig. 97 Aezarea centurii diagonale i transversale/Aezarea centurii de siguran la femeile nsrcinate
La desfacerea centurii de siguran, avei grij ca elementul de fixare s nu deterioreze capitonajul uii i nici alte componente din habitaclu.
Centurile de siguran
111
ATENIE
Anumite lucrri precum demontarea i montarea pieselor sistemului de pretensionare a centurii de siguran trebuie efectuate numai de ctre un servici
autorizat.
Sistemul asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce declanarea s-a produs, sistemul trebuie nlocuit.
Fig. 98
Scaun fa: reglarea pe nlime
a centurii de siguran
Indicaie
La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui incendiu n autovehicul.
Eliminarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului de pretensionare a centurii de siguran, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de siguran. Aceste msuri sunt cunoscute de unitile
service koda care v pot oferi informaii detaliate.
112
Sigurana
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Informaii introductive
Funcionalitatea sistemului airbag este supravegheat electronic. Dup fiecare
punere a contactului, se aprinde lampa de control airbag timp de cteva secunde pagina 27.
Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o protecie suplimentar n cazul unui accident.
Sistemul airbag const din (n funcie de echiparea autovehiculului):
o unitate electronic de comand;
cte un airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa pagina 114;
airbagurile laterale pagina 115;
airbaguri cortin pagina 117;
o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. pagina 27;
un comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa pagina 119;
o lamp de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului fa, n
bord pagina 119.
n sistemul airbag exist o defeciune atunci cnd:
lampa de control nu se aprinde la punerea contactului motor;
lampa de control nu se stinge la 3 secunde de la punerea contactului;
dup cuplarea contactului, lampa de control se stinge i se aprinde din nou;
lampa de control se aprinde sau clipete n timpul deplasrii;
clipete lampa de control pentru deconectarea airbagului frontal al pasagerului
fa, n bord.
ATENIE
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este o
parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c cea mai bun
protecie se obine numai prin aciunea conjugat a sistemului airbag cu aciunea centurilor de siguran.
Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea airbagului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii corpului
persoanei respective pagina 106, Poziia corect n scaun.
Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necorespunztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat de
accidentare.
Cnd exist o defeciune, verificai sistemul airbag la o unitate service autorizat. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii airbagurilor n cazul unui
accident.
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor componente ale sistemului airbag. Toate lucrrile executate asupra sistemului airbag, inclusiv operaiile de montare i demontare a pieselor care nu constituie
n sine obiectul reparaiei (de exemplu demontarea volanului) trebuie realizate
numai de ctre unitile service autorizate.
Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la caroserie.
Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului airbag,
deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce
declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
Sistemul airbag nu necesit ntreinere.
Dac vindei autoturismul, v rugm s predai cumprtorului mapa de bord
complet. Asigurai-v c informaiile pentru airbagul, eventual dezactivat,
pentru pasagerul din fa, se fal i ele n map!
ndeprtarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului airbag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de
siguran.
Sistemul airbag
113
Factori de declanare
Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoarece
fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au, de
exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale, dur), unghiul sub
care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.
Airbag-urile frontale
Introducere n tem
Fig. 99
Distana sigur fa de volan
ATENIE
114
Sigurana
Indicaie
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau rou, inofensiv. Acest lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n autovehicul.
115
115
Indicaie
ATENIE (continuare)
Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului
fa, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelucrate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n ap.
Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu trebuie
montate niciun fel de piese, de exemplu suport pentru pahare, suport pentru
telefon etc.
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa modulului airbagului pasagerului
fa, n plana de bord.
Dup declanarea airbagului frontal al pasagerului fa, plana de bord trebuie nlocuit.
Prin declanarea sistemului, airbagurile se umplu cu un gaz i se desfac n faa oferului i pasagerului fig. 101. Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte
a pasagerilor reducnd astfel riscul de rnire n zona capului i a pieptului.
Fig. 100 airbagul frontal al oferului n volan / airbagul frontal al pasagerului
fa n tabloul de bord
Airbagul permite (sub presiunea persoanei respective) evacuarea controlat a gazului, realiznd astfel amortizarea impactului cu capul i cu zona pieptului. Dup
un accident, airbagul se golete pentru a se asigura din nou vizibilitatea n fa.
Airbag-urile laterale
Introducere n tem
116
117
Sistemul airbag
115
ATENIE
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul lateral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este valabil mai
ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele pentru copii pagina 121, Sigurana pentru copii i airbagurile laterale.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. Este interzis dispunerea de accesorii pe portiere, de exemplu suporturi pentru buturi.
Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun, n
cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare. Acest
lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 120, Scaunul pentru
copii.
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori depresiune amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse
modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor
difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot
influena negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie
efectuate la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona corespunztor, dac senzorii nu msoar corect presiunea aerului format n interiorul portierelor, din cauz c aerul este eliminat prin orificiile din capitonajul
portierelor.
Nu circulai niciodat cu capitonajul portierelor demontat.
Nu circulai niciodat, cnd au fost ndeprtate pri ale capitonajului portierelor, iar orificiile formate nu au fost acoperite corespunztor.
Nu circulai cnd au fost ndeprtate difuzoarele din portiere, chiar dac
orificiile rmase au fost acoperite corespunztor.
Asigurai-v ntotdeauna c orificiile au fost acoperite sau umplute, cnd n
capitonajul portierelor se monteaz difuzoare suplimentare sau alte accesorii.
Lucrrile trebuie efectuate ntotdeauna de o unitate service autorizat
KODA sau de o unitate service competent.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase.
Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis
exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor declana!
116
Sigurana
ATENIE (continuare)
Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite n niciun caz
huse care nu sunt achiziionate de la unitile KODA. Deoarece airbagul se
deschide din sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar putea limita funcionarea airbagului lateral.
Deteriorrile huselor de scaun originale din zona modulelor airbagurilor laterale trebuie remediate imediat la o unitate service autorizat.
Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s prezinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare.
ATENIE (continuare)
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile care trebuie efectuate
la portierele din fa trebuie realizate n service-uri specializate.
ntre pasageri i zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se
gseasc alte persoane (de exemplu copii) sau animale. n timpul deplasrii
pasagerii nu trebuie s sprijine capul sau s scoat minile pe geam.
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere
a airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri.
Prin montarea accesoriilor neprevzute n acest sens n zona airbagului cortin, eficiena proteciei airbagurilor cortin poate fi influenat negativ atunci
cnd acestea se declaneaz. La desfacerea airbagurilor cortin declanate, n
autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i astfel pasagerii se
pot accidenta pagina 160, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb.
Fig. 103
Airbagul lateral umplut cu gaz
Airbaguri cortin
Fig. 104
Locul de amplasare al airbagului
cortin
Introducere n tem
117
118
ATENIE
n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiecte
pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase. n
plus, pentru agarea hainelor nu este voie s se foloseasc umerae.
Sistemul airbag
117
terale).
Fig. 105
Airbagul cortin umplut cu gaz
Airbagul frontal al pasagerului fa poate fi dezactivat prin intermediul comutatorului cu cheie pagina 119.
Pentru dezactivarea altor airbaguri, v recomandm s v adresai unei uniti autorizate KODA.
Supravegherea sistemului airbag
Sistemul airbag este supravegheat electronic, i cnd un airbag este dezactivat.
Dezactivarea airbagurilor
Dezactivarea sistemului airbag
Dezactivarea sistemului airbag se prevede pentru anumite cazuri, de exemplu
cnd:
pe scaunul pasagerului fa trebuie montat un scaun pentru copii n care copilul
este aezat cu spatele la sensul de mers (n unele ri cu faa la sensul de mers
datorit unor norme legale specifice) pagina 120, Scaunul pentru copii;
cu toate c reglarea scaunului oferului este corect, nu se poate respecta distana minim de 25 cm ntre centrul volanului i stern;
118
Sigurana
Indicaie
Se vor respecta toate prevederile legale privind dezactivarea airbagurilor, valabile n ara respectiv.
La un atelier KODA autorizat putei afla dac i care airbaguri pot fi, respectiv
trebuie dezactivate la autovehiculul dumneavoastr.
ATENIE
Decuplai contactul.
Rotii cu cheia fanta comutatorului cu cheie, n sensul sgeii, n poziia
2 fig.
106 OFF.
Verificai dac, cu contactul pus, se aprinde lampa de control 3 n inscripia din centrul planei de bord.
Activarea airbagului
Decuplai contactul.
Rotii cu cheia fanta comutatorului cu cheie, n sens opus sgeii, n poziia
1 fig. 106 ON.
Verificai dac, cu contactul pus, nu lumineaz lampa de control 3 n inscripia din centrul planei de bord.
Lampa de control din inscripia (airbag pasager fa
dezactivat)
Dac airbagul frontal al pasagerului din dreapta este dezactivat, dup punerea
contactului, lampa de control se aprinde pentru cteva secunde, apoi se stinge
pentru aproximativ 1 secund, dup care se aprinde din nou.
Dac lampa de control clipete, este vorba de o defeciune n sistemul de dezactivare a airbagului . Adresai-v imediat unui atelier specializat.
Sistemul airbag
119
ATENIE (continuare)
Introducere n tem
121
121
122
122
122
123
De regul, copiii aezai pe scaunele din spate sunt mai puin expui dect cei
aezai pe scaunul pasagerului fa.
Spre deosebire de aduli, sistemul osos i cel muscular al copiilor nu este nc
complet dezvoltat. De aceea copiii sunt expui unui risc mai mare de accidentare.
Pentru reducerea acestui risc, copiii care nu depesc nlimea de 150 cm i greutatea de 36 kg vor fi transportai exclusiv n scaune pentru copii!
Se vor folosi doar scaune pentru copii care corespund Standardului CEE-R 44.
Standardul ECE-R nseamn: regulamentul Comisiei Economice pentru Europa
(Economic Commission for Europe - Regulation).
Scaunele pentru copii care sunt conforme Standardului CEE-R 44 sunt prevzute
cu o marc de certificare nedetaabil: litera E plasat ntr-un cerc i dedesubt
numrul de omologare.
ATENIE
La utilizarea scaunelor pentru copii se va ine seama de prevederile legale
din ara respectiv.
Copiii care nu depesc 150 cm iar greutatea lor este sub 36 de kg trebuie
asigurai pe parcursul deplasrii n scaune adecvate pentru copii pagina
122, Clasificarea scaunelor pentru copii.
Copiii - nici chiar sugarii - nu pot fi transportai! n brae.
120
Sigurana
Indicaie
V recomandm s folosii scaune pentru copii din gama Accesorii Originale
KODA. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utilizarea
n autovehiculele KODA. Ele ndeplinesc cerinele normei ECE-R 44.
ATENIE (continuare)
Fig. 107
Autocolant pe stlpul B, partea
pasagerului fa
Din motive de siguran, v recomandm s montai scaunele pentru copii pe locurile din spate.
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul
st cu spatele ctre sensul de deplasare, se vor respecta urmtoarele instruciuni.
Dezactivai airbagul frontal al pasagerului fa pagina 118, Dezactivarea airbagurilor.
mpingei scaunul pasagerului fa complet spre napoi.
Aducei sptarul scaunului pasagerului fa n poziie vertical.
Reglai scaunul pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
Reglai centura de siguran a pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
ATENIE
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze neaprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 118, Dezactivarea airbagurilor.
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este activat, nu montai niciodat
pe locul pasagerului fa un scaun pentru copii n care copilul este orientat cu
spatele spre direcia de mers. Acest scaun pentru copii se gsete n zona de
aciune a airbagului frontal al pasagerului fa. La declanare, airbagul poate
provoca copilului rni grave, uneori chiar mortale.
Fig. 108 Copil asigurat incorect ntr-o poziie incorect a scaunului - poziie
periclitat de airbagul lateral / Copil asigurat corect ntr-un scaun pentru copii
ATENIE
Copiii nu trebuie s se gseasc niciodat cu capul n zona de aciune a airbagului lateral - Pericol de rnire!
Nu depunei niciun fel de obiect n zona de aciune a airbagurilor laterale Pericol de rnire!
121
Fig. 109
Scaun spate: ISOFIX
Masa copilului
0 -10 kg
Vrsta aproximativ
pn la 9 luni
0+
pn la 13 kg
pn la 18 luni
9 -18 kg
pn la 4 ani
15 -25 kg
pn la 7 ani
22 -36 kg
peste 7 ani
Scaunul pasagerului
fa
U +
0+
U +
U +
2 i 3
U
+
T
122
Scaune spate
laterale
Scaun spate
centru
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX se vor
respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Nu fixai n inelele de ancorare destinate scaunului pentru copii cu sistem
ISOFIX alte tipuri de scaune pentru copii, centuri sau diverse obiecte - viaa e
pus n pericol!
Sigurana
Pe scaunele laterale spate se gsesc dou inele de ancorare pentru fixarea unui
scaun pentru copii, cu sistem ISOFIX. Poziiile sunt marcate cu etichete pe care
scrie ISOFIX fig. 109.
Indicaie
Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX pot fi procurate din gama de Accesorii Originale KODA.
Pe partea posterioar a sptarelor scaunelor laterale spate se gsesc inele de ancorare pentru fixarea centurii de fixare a unui scaun pentru copii, cu sistem TOP
TETHER fig. 110.
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem de fixare TOP
TETHER se vor respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Montai scaunele pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER doar pe scaunul de autovehicul prevzut cu inele de ancorare.
Prindei ntotdeauna doar o singur ching de fixare a scaunului pentru copii
la un inel de ancorare.
n nici un caz nu trebuie s v adaptai dumneavoastr autovehiculul, de
exemplu prin montarea uruburilor sau elementelor de prindere.
123
Indicaii de conducere
Conducerea i mediul nconjurtor
Primii 1 500 kilometri - i ulterior
Motor nou
Motorul trebuie rodat n primii 1.500 kilometri.
Pn la 1.000 kilometri
Nu circulai cu vitez mai mare de 3/4 din viteza maxim a fiecrei trepte de vitez, adic pn la 3/4 din turaia maxim admis a motorului.
Nu accelerai la maximum.
Evitai turaiile ridicate.
Nu circulai cu remorc.
De la 1.000 la 1.500 kilometri
Viteza maxim, respectiv turaia maxim a motorului n fiecare treapt de vitez se poate atinge numai gradat.
n timpul primelor ore de funcionare, frecarea ntre elementele n micare ale motorului este mai ridicat dect mai trziu cnd motorul s-a mai rodat. Ct de bine
este realizat acest rodaj depinde ntr-o considerabil msur de modul n care este condus maina n primii 1.500 km.
Chiar i dup perioada de rodaj trebuie s evitai turaiile ridicate ale motorului.
Turaia maxim admis este marcat de nceputul zonei roii pe scala turometrului.
La autovehiculele cu transmisie manual, trebuie s selectai treapta urmtoare
de vitez cel mai trziu atunci cnd indicatorul ajunge n dreptul zonei roii. Turaiile neobinuit de mari ale motorului la accelerare sunt limitate automat, ns
motorul nu este protejat mpotriva turaiilor ridicate produse printr-o schimbare
greit ntr-o treapt inferioar de vitez, ceea ce determin creterea brusc a
turaiei motorului peste valoarea admis, conducnd astfel la deteriorarea motorului.
Pentru autovehicule cu transmisie manual este valabil i: nu v deplasai cu turaii prea sczute. Trecei ntr-o treapt inferioar, cnd motorul nu mai funcioneaz uniform. Respectai treapta de vitez recomandat pagina 14, Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez.
124
Indicaii de conducere
ATENIE
Toate informaiile referitoare la turaie i vitez sunt valabile pentru motorul cald.
Nu turai motorul ct timp este rece - nici n staionare, nici n micare.
Indicaie de mediu
Nu turai motorul inutil - selectarea devreme a unei trepte de vitez superioar
ajut la economisirea combustibilului, la diminuarea zgomotului de funcionare i
la protejarea mediului nconjurtor.
Anvelope noi
Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nc nu au aderena optim. inei cont
de acest lucru pe durata primilor 500 km i circulai foarte atent.
Catalizatorul
Funcionarea corect a instalaiei de evacuare a gazelor de eapament (catalizator) este de mare importan pentru protecia mediului nconjurtor.
Se vor respecta urmtoarele instruciuni:
la autovehiculele cu motor pe benzin se va folosi doar benzin fr
plumb pagina 140, Benzin fr plumb;
nu introducei prea mult ulei n motor pagina 144, Verificarea nivelului de ulei;
nu decuplai contactul n timpul mersului.
Dac v deplasai cu autovehiculul ntr-o ar n care nu exist benzin fr
plumb, la intrarea ntr-o ar n care catalizatorul este obligatoriu, trebuie s
schimbai catalizatorul.
ATENIE
Din cauza temperaturilor ridicate care pot s apar la catalizator, evitai parcarea autovehiculului n zone n care partea sa inferioar ar putea intra n contact cu materiale uor inflamabile - Pericol de incendiu!
Nu aplicai material suplimentar de antifonare sau soluii anticorozive pe evile de eapament, catalizatoare sau scuturi termice - Pericol de incendiu!
Conducei moderat
Autovehiculul consum cea mai mare cantitate de combustibil la accelerare, de
aceea se recomand evitarea accelerrilor i frnrilor inutile. n cazul conducerii
preventive se frneaz mai rar, deci, se i accelereaz mai rar. Lsai autovehiculul
s ruleze liber cnd este posibil, de exemplu cnd v ndreptai spre semafor i
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza alimentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s conduc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
gazelor arse.
Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca
instania de evacuare a gazelor arse s se deterioreze!
125
Indicaie
Respectai treapta de vitez recomandat pagina 14, Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez.
La mersul n gol dureaz mult pn cnd motorul atinge temperatura de funcionare. n faza de nclzire a motorului uzura i emisia gazelor poluante sunt foarte
mari. De aceea se va pleca imediat dup pornirea motorului. Dar fr s se ambaleze motorul.
ntreinerea regulat
Fig. 112
Consumul de combustibil n l/
100 km i viteza n km/h
Este normal ca motorul s ating consumul normal de ulei numai dup o anumit
perioad de funcionare. Consumul de ulei la autovehiculele noi poate fi precizat
exact numai dup parcurgerea a cca. 5 000 km.
126
Indicaii de conducere
Indicaie de mediu
Prin folosirea uleiurilor sintetice uoare se poate atinge o diminuare suplimentar a consumului.
Controlai n mod regulat solul de sub autovehicul. Dac observai pete de ulei
sau de alte lichide, verificai autovehiculul la o unitate autorizat.
Indicaie
V recomandm s efectuai ntreinerea regulat a autovehiculului dumneavoastr la o unitate autorizat KODA.
Deja n traficul urban, cnd se accelereaz des, greutatea autovehiculului influeneaz consumul de combustibil. Ca ghidare, se consider c la fiecare 100 kg n
plus, consumul de combustibil crete cu 1 l/100 km.
Din cauza rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul dumneavoastr consum, la deplasarea cu portbagajul exterior nencrcat i o vitez de 100 -120 km/
h, cu 10% mai mult combustibil dect n mod normal.
Compatibilitatea cu mediul
Necesitatea de a proteja mediul nconjurtor a jucat un rol decisiv la construcia,
alegerea materialului i producerea noului dumneavoastr autovehicul KODA.
Printre altele s-a acordat o atenie deosebit urmtoarelor aspecte:
Msuri de construcie
Structura uor demontabil.
Demontare simplificat datorit structurii modulare.
Tipuri mbuntite de materiale.
Toate componentele din material plastic corespund specificaiei VDA 260.
Reducerea consumului de combustibil i a emisiei de gaze de evacuare CO2.
Minimalizarea scurgerii combustibilului n cazul producerii accidentelor.
Reducerea zgomotului.
Alegerea materialului
Utilizarea pe scar tot mai mare a materialelor refolosibile.
Instalaie de climatizare cu agent frigorific fr FCKW (freon).
Fr cadmiu.
Fr azbest.
Utilizarea materialelor plastice fr degajri de substane volatile.
Fabricarea
Conservarea cavitilor cu substane fr coninut de solveni.
Conservarea fr solveni pentru transportul de la productor la client.
Utilizarea adezivilor fr coninut de solveni.
Renunarea la FCKW (freon).
Conducerea i mediul nconjurtor
127
Renunarea la mercur.
Utilizarea vopselelor pe baz de ap.
n cazul cltoriilor n strintate n care se conduce pe cealalt parte a carosabilului dect n ara de origine, lumina de ntlnire asimetric poate orbi participanii
la trafic care circul din sens opus. Pentru a mpiedica orbirea participanilor la trafic care se deplaseaz din sens opus, este necesar o adaptare a farurilor de ctre
un atelier autorizat KODA.
Indicaie
Informaii suplimentare privind adaptarea farurilor gsii la atelierele KODA.
Indicaie
Informaii detaliate referitoare la returnarea i reciclarea autovehiculelor rulate,
primii de la orice unitatea autorizat KODA.
Conducerea n strintate
Acest lucru este valabil mai ales pentru autovehiculele tip sport i n cazul n care
autovehiculul este ncrcat la maxim.
Informaii introductive
n anumite ri este posibil ca reeaua service KODA s fie limitat sau s nu fie
dezvoltat. Din acest motiv, procurarea anumitor piese de schimb poate fi ceva
mai complicat, iar lucrrile de reparaie s poat fi doar parial efectuate de ctre
un atelier de profil. KODA din Republica Ceh i importatorii si v informeaz cu
plcere despre stadiul tehnic al autovehiculului dumneavoastr, despre lucrrile
Benzin fr plumb
Autovehiculele cu motor pe benzin nu trebuie alimentate cu benzin cu
plumb pagina 124. Clubul automobilitilor v pune la dispoziie informaii despre
reeaua de staii de alimentare unde se gsete benzin fr plumb.
Faruri
Lumina de ntlnire a farurilor dumneavoastr este reglat asimetric. Lumineaz
mai puternic marginea din dreapta drumului.
1)
128
Indicaii de conducere
ATENIE
Deplasarea prin ap, noroi, zpad topit etc. poate reduce eficiena frnrii
i poate prelungi distana de frnare - Pericol de accident!
Evitai manevrele de frnare abrupte i brute, imediat dup trecerea prin
ap.
Dup traversarea prin ap, frnele trebuie curate i uscate ct mai repede
n mers, prin frnri repetate. Frnrile menite s curee i s usuce instalaia
de frnare trebuie efectuate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru.
Ceilali participani la trafic nu trebuie pui n pericol.
ATENIE
La trecerea prin ap, anumite pri ale autovehiculului precum motorul, cablul
de propulsie, trenul de rulare sau sistemul electric se pot avaria grav.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.
Sub ap se pot ascunde gropi, noroi sau pietre, care pot ngreuna sau mpiedica
deplasarea.
Nu traversai dac apa este srat. Sarea determin apariia coroziunii. Toate
componentele autovehiculului care au intrat n contact cu apa srat, trebuie
splate urgent cu ap dulce.
Indicaie
Dup trecerea prin ap v recomandm s ducei autovehiculul la un atelier specializat pentru verificare.
129
Presiunea n anvelope
Presiunea n anvelope trebuie s se adapteze unei ncrcturi maxime pagina
154, Durata de via a anvelopelor.
Regimul de tractare
Sarcina remorcat
Sarcina de tractare admis nu trebuie depit n nici un caz pagina 180, Datele
tehnice.
ATENIE
Montarea ulterioar a unui dispozitiv de remorcare trebuie fcut conform instruciunilor productorului.
Indicaie
n caz de nevoie, adresai-v unui atelier autorizat KODA.
ncrcarea remorcii
Depirea sarcinilor maxime autorizate pe puni i pe cupla de tractare, precum i a masei totale maxime autorizate a autovehiculului sau ansamblului
autovehicul/remorc, poate conduce la accidente i accidentri grave.
O ncrctur care alunec poate influena considerabil stabilitatea i sigurana n conducere a ansamblului i poate cauza astfel accidente i rniri grave.
ncrcarea remorcii
Ansamblul autovehicul/remorc trebuie s fie echilibrat. Utilizai pentru aceasta
sarcina maxim admis pe cupla de tractare. O sarcin prea mic pe cupla de tractare influeneaz comportamentul de drum al ansamblului autovehicul/remorc.
Repartizarea ncrcturii
Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai
aproape de punte. Asigurai obiectele mpotriva alunecrii.
Farurile
nainte de pornire, verificai i reglarea farurilor atunci cnd avei remorca ataat.
Dac e cazul, modificai reglajul cu ajutorul dispozitivului de adaptare a nlimii
Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac totui
acest lucru se ntmpl, conducei cu vitez foarte redus.
130
Indicaii de conducere
Viteza autovehiculului
Din motive de siguran, viteza de deplasare nu trebuie s depeasc valoarea
maxim admis nscris pe remorc.
ATENIE
Adaptai viteza de deplasare la starea carosabilului i la condiiile de trafic.
Cablurile electrice necorespunztoare sau racordate incorect pot pune remorca sub tensiune i pot conduce la anomalii n funcionare ale ntregului sistem electronic al autovehiculului i la accidente sau accidentri grave.
Toate lucrrile la instalaia electric trebuie executate doar de ctre un service autorizat.
Nu conectai niciodat instalaia electric a remorcii direct la conectorii electrici ai blocului optic spate sau la alte surse de curent.
Reducei imediat viteza dac simii cea mai mic micare oscilatorie a remorcii.
Nu ncercai n niciun caz s stabilizai un ansamblu cu remorc prin accelerare.
Frnele
Frnai din timp! La remorcile echipate cu frne ineriale, frnai mai nti uor i
apoi ferm. Astfel sunt evitate ocurile de frnare datorate blocrii roilor remorcii.
nainte de a aborda o pant, selectai o treapt inferioar de viteze, pentru a utiliza suplimentar i frna de motor.
O remorc este conectat la instalaia de alarm antifurt.
Dac autovehiculul este dotat cu instalaie de alarm antifurt i dispozitiv de
tractare.
Dac remorca este conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul
tractor.
Dac instalaiile electrice ale autovehiculului i remorcii sunt n stare de funcionare.
Dac autovehiculul a fost ncuiat cu cheia autovehiculului i instalaia de avertizare antifurt este activ.
Atunci cnd autovehiculul este ncuiat, alarma se declaneaz imediat ce legtura
electric dintre autovehicul i remorc este ntrerupt.
ATENIE
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Indicaie
V recomandm ca la utilizarea frecvent a remorcii, s verificai autovehiculul
i ntre intervalele de service.
La cuplarea i decuplarea remorcii, frna de mn a autovehiculului trebuie s
fie acionat.
Remorcile cu lmpi pentru mararier cu led nu pot fi integrate n instalaia antifurt din motive tehnice.
Dezactivai ntotdeauna instalaia de alarm antifurt nainte de a cupla sau decupla o remorc. n caz contrar, instalaia de alarm antifurt ar putea declana accidental alarma pagina 34, Instalaia de alarm antifurt.
Supranclzire motor
Dac indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire tinde s penduleze spre
dreapta, n zona roie a scalei, reducei imediat viteza. Dac lampa de control
din panoul de bord clipete, oprii autovehiculul i decuplai motorul. Ateptai cteva minute, dup care verificai nivelul lichidului de rcire din vasul de expansiune al lichidului pagina 146.
Respectai instruciunile de mai jos pagina 23, Temperatura lichidului de rcire/
nivelul de lichid de rcire .
Temperatura lichidului de rcire se poate reduce prin pornirea nclzirii.
Regimul de tractare
131
Indicaii de utilizare
ngrijirea i curarea autovehiculului
ATENIE
n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
Materialele de ntreinere nu trebuie pstrate la ndemna copiilor - Pericol
de intoxicare!
La splarea autovehiculului iarna: umezeala i gheaa din sistemul de frnare pot avea o influen negativ asupra frnrii pericol de accident!
Splarea autovehiculului se face cnd contactul motor este luat - Pericol de
accident!
Cnd splai partea inferioar a mainii, prile interioare ale roilor i capacele roilor, avei grij s nu v accidentai la mini i brae n muchiile metalice.
ngrijirea autovehiculului
Introducere n tem
133
133
133
133
134
134
134
134
135
135
135
135
135
136
136
136
137
137
137
138
132
Indicaii de utilizare
ATENIE
Verificai neaprat dac culoarea hainelor dumneavoastr este suficient de rezistent, pentru a evita deteriorarea sau decolorarea vizibil a materialului (pielii)
din tapierie sau huse.
Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
curat.
Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n plin soare - se deterioreaz
vopseaua.
Cnd splai autovehiculul iarna cu furtunul sau cu un dispozitiv sub presiune,
avei grij ca jetul de ap s nu cad direct pe butucul ncuietorii sau pe rostul
portierelor sau a clapetelor - Pericol de nghe.
Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei de buctrie sau
alte mijloace asemntoare - Pericol de deteriorare a stratului de vopsea.
Nu lipii etichete pe partea interioar a lunetei, n zona filamentelor de nclzire
sau n zona antenei din lunet. Acestea s-ar putea deteriora. n cazul antenei s-ar
putea produce anomalii de recepie a semnalelor radio sau de radionavigaie.
Nu curai niciodat partea interioar a geamurilor cu obiecte de rzuit sau cu
soluii de curare corosive sau acide - Pericol de deteriorare a filamentelor de
nclzire sau a antenei.
Pentru a nu deteriora senzorii asistentului la parcare n timpul currii cu presiune sau cu jet de aburi, acetia nu trebuie expui direct jetului dect scurt timp
Indicaie de mediu
Splai autovehiculul numai n locuri amenajate special pentru aceast operaie.
Indicaie
Petele proaspete cum ar fi cele de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete,
etc. trebuie ndeprtate ct mai repede posibil de pe suprafeele textile (piele),
capitonaje sau huse.
Avnd n vedere posibilele probleme care pot s apar la curarea i ntreinerea interiorului autovehiculului dumneavoastr, aparatura special i cunotinele
necesare, v recomandm s apelai pentru operaiile de curare i ntreinere
interioar la o unitate autorizat KODA.
parbriz.
Splare manual
Splare autovehicul
pe dedesubt.
133
ATENIE
Piese cromate
ATENIE
Temperatura apei pentru splarea autovehiculului nu trebuie s depeasc 60
C.
ATENIE
Nu lustruii piesele cromate n zone cu mult praf, deoarece se pot zgria.
Pentru aceasta unitile autorizate KODA v pun la dispoziie un stilou cu vopsea sau spray-uri de culoarea autovehiculului dumneavoastr.
Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a vopselei autovehiculului. V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel
puin de dou ori pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a soluiilor de conservare.
Codul pentru vopseaua original a mainii se afl pe plcua de identificare a autovehiculului pagina 180, Datele de identificare ale autovehiculului.
Lustruirea
Lustruirea vopselei autovehiculului este necesar numai cnd vopseaua s-a
mtuit i cnd nu se mai poate obine luciu cu mijloacele de conservare.
Indicaie
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru repararea defectelor din stratul de vopsea.
Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie conservat ulterior.
Curai componentele din material plastic cu o lavet umed. Dac acest lucru nu
este suficient, folosii pentru aceste componente substane speciale de curare
fr solveni.
Substanele pentru tratarea vopselei nu sunt potrivite pentru splarea componentelor din material plastic.
Indicaii de utilizare
ATENIE
134
Conservare
O bun conservare protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile mediului nconjurtor.
Pentru curarea geamurilor de far din plastic folosii spun i ap cald curat.
ATENIE
Garniturile din cauciuc aplicate la portiere, clapete, trape sau alte geamuri rmn
flexibile i sunt mai rezistente dac sunt tratate periodic cu o soluie de ntreinere a cauciucului. Astfel vei evita uzura prematur a garniturilor i apariia zonelor
neetane. Garniturile de cauciuc bine ntreinute nu nghea iarna.
ATENIE
Nu ndeprtai niciodat zpada sau gheaa de pe geamuri i oglinzi cu ap
cald sau fierbinte pericol de fisurare a sticlei!
Atenie ca la ndeprtarea zpezii i gheii de pe geamuri i oglinzi s nu deteriorai vopseaua autovehiculului.
Indicaie
Trebuie s fii ateni ca atunci cnd splai autovehiculul s intre ct mai puin
ap n ncuietori.
V recomandm s folosii pentru ntreinerea ncuietorilor portierelor produse
adecvate din gama Accesorii Originale KODA.
Geamul farurilor
135
ntruct n timpul rulrii se pot produce deteriorri ale stratului protector, este recomandabil s verificai i la nevoie s remediai stratul protector de pe partea inferioar a autovehiculului i de pe mecanismul de rulare de preferin la nceputul i la sfritul iernii.
Roile
Jantele
La splarea regulat a autovehiculului, splai temeinic i jantele. ndeprtai regulat sarea rutier i pulberea de frn de pe jante, pentru a evita deteriorarea
lor. O eventual deteriorare a stratului de vopsea de pe jant trebuie remediat
urgent.
ATENIE
ATENIE
Umezeala, gheaa i sarea rutier pot influena negativ frnarea - Pericol de
accident!
Conservarea cavitilor
ATENIE
O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii roilor. Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului, producnd, n anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este necesar s se
ndeprteze aceste resturi.
Protecia podelei
136
Indicaii de utilizare
Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru o
perioad lung de timp cu cear de conservare.
Conservarea nu trebuie nici verificat nici tratat ulterior. Dac la temperaturi
nalte se scurge puin cear din locauri, ea trebuie ndeprtat cu un curtor
din material plastic i cu benzin uoar.
Indicaie
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru repararea defectelor din stratul de vopsea.
ATENIE
Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederile
de siguran pericol de incendiu!
ndeprtarea petelor
Petele proaspete produse de soluii apoase (de exemplu cafea, ceai, suc, snge
etc.), se ndeprteaz cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie sau dac
pata s-a uscat, folosii un detergent adecvat.
Petele proaspete pe baz de grsime (de exemplu unt, maionez, ciocolat etc.)
trebuie ndeprtate cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie, respectiv cu
un detergent adecvat, n cazul n care pata nu a ptruns n material.
Curai pielea artificial cu o lavet umed. Dac acest lucru este insuficient, folosii substane speciale de curare i ntreinere a pielii artificiale care s nu
conin solveni.
Tapieria textil i capitonajele portierelor, portbagajului, plafonului .a.m.d., trebuie tratate cu substane speciale de curare, respectiv cu spum uscat i cu o
perie sau burete moale sau o lavet obinuit din microfibre.
Coloranii din unele materiale precum pnza de jeans nchis la culoare, nu sunt
suficient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor (din
estur sau piele) sau deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regulamentar. Acest aspect vizeaz cu precdere husele deschise la culoare (din
estur sau piele). Nu este vorba despre un defect al stofei tapieriei, ci despre o
slab fixare a culorii textilelor huselor.
Petele speciale (de exemplu past de pix, carioca, lac de unghii, vopsea pe baz
de dispersie, crem de ghete, .a.m.d.) trebuie ndeprtate cu o substan special
de curat pete.
ntreinerea pielii
Tratai pielea aproximativ de dou ori pe an cu o soluie de ntreinere adecvat.
Aplicai foarte puin soluie de curare i ngrijire.
ATENIE
Evitai expunerea ndelungat n plin soare, pentru a evita decolorarea. La expunerea ndelungat n aer liber, acoperii suprafeele din piele mpotriva aciunii directe a razelor solare.
Accesoriile ascuite de la haine, cum ar fi fermoarele, curelele pot produce zgrieturi sau deteriorri ale pielii care nu mai pot fi ndeprtate.
Utilizarea unui sistem mecanic de blocare a volanului poate avea ca urmare deteriorarea suprafeei din piele a volanului.
Indicaie
Piele natural
137
Centuri de siguran
ATENIE
Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor.
Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece substanele chimice ar
putea distruge estura. De asemenea, centurile nu trebuie s vin n contact
cu lichide corosive (acizi, etc.).
Centurile de siguran deteriorate (estura, mbinrile, retractorul automat
sau catarama) trebuie nlocuite la o unitate autorizat.
nainte de a se rula n dispozitiv, centurile de siguran trebuie s fie uscate.
138
Indicaii de utilizare
Alimentare
Verificarea i completarea
Combustibilul
Introducere n tem
139
140
141
Fig. 115 Partea din dreapta spate a autovehiculului: clapeta rezervorului /
clapeta rezervorului cu nurubare
ATENIE
Dac trebuie s transportai o canistr, respectai prevederile legale din ara
respectiv. Din motive de siguran v recomandm s nu transportai n portbagaj canistre cu combustibil de rezerv. n cazul unui accident, canistra poate
suferi avarii i s piard combustibil - Pericol de incendiu!
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza alimentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s conduc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
gazelor arse.
tergei imediat combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - Pericol de
deteriorare a vopselei!
ATENIE
naintea alimentrii este necesar s se opreasc nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n staionare).
n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu con
tinuai alimentarea - altfel vei umple i spaiul necesar dilatrii.
Verificarea i completarea
139
n cazul autovehiculelor pe benzina fr plumb de COR min. 95, utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 poate duce la sporirea puterii i
la diminuarea consumului de combustibil al autovehiculului.
Indicaie
Capacitatea rezervorului este de cca. 45 litri, din care cca. 7 litri reprezint rezerva.
Benzin fr plumb
140
Indicaii de utilizare
ATENIE
Toate autovehiculele KODA cu motor pe benzin sunt echipate cu catalizator i
trebuie alimentate numai cu benzin fr plumb. Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca instania de evacuare a gazelor
arse s se deterioreze!
Dac utilizai benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat, se poate defecta motorul!
Nu utilizai n niciun caz aditivi cu coninut de metale, mai ales coninut de mangan i fier. Nu este permis utilizarea de combustibili LRP (lead replacement
petrol) cu coninut de metale. Exist pericolul unor avarii grave la componentele
motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse!
Nu este permis utilizarea de combustibili cu coninut de metale. Exist pericolul unor avarii grave la componentele motorului sau la instalaia de evacuare a gazelor arse!
Folosirea unor aditivi inadecvai poate genera avarii grave la componente ale
Motorin
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespunde standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n
Rusia i GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Regim de iarn - motorin pentru iarn
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespunde standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n
Rusia i GOST R 52368-2005 / EN 590:2004). Motorina pentru iarn rezist
pn la temperaturi de -20 C.
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Unitile autorizate KODA i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea informaii despre motorina disponibil.
Prenclzirea filtrului
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instalaie de prenclzire a filtrului de combustibil. Astfel, se asigur o stare de funcionare ireproabil a motorinei pn la temperaturi de -25 C.
Aditivii
Aditivii, aa numitele substane fluidizante (benzina i alte substane
asemntoare), nu trebuie adugai motorinei.
ATENIE
O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate deteriora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale celui de
evacuare a gazelor arse!
Dac ai alimentat din greeal un alt combustibil dect motorina corespunztoare standardelor de mai sus (de exemplu, benzin), nu pornii n niciun caz
motorul i nu cuplai contactul! Componentele motorului sunt grav ameninate!
V recomandm s v adresai unui atelier autorizat KODA pentru curarea instalaiei de alimentare.
Colectarea apei n filtrul de combustibil poate duce la perturbaii n funcionarea
motorului.
Autovehiculul dumneavoastr nu este adecvat utilizrii combustibilului bio
(RME), de aceea este interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea
de combustibil bio (RME) poate determina deteriorarea grav a componentelor
Compartimentul motor:
Introducere n tem
143
143
144
144
145
145
146
146
147
147
147
148
La executarea lucrrilor n compartimentul motorului, de ex. verificri i completri cu lichid de frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. De aceea
trebuie respectate indicaiile de avertizare de mai jos i regulile de siguran
general valabile. Compartimentul motorului este o zon periculoas .
ATENIE
Nu deschidei niciodat capota motorului dac vedei c din compartimentul
motorului ies aburi sau lichid de rcire pericol de oprire! Ateptai pn
cnd nu mai ies aburi sau lichid de rcire.
Din motive de siguran, capota motorului trebuie s fie nchis n timpul deplasrii. De aceea, dup nchiderea capotei, verificai dac ncuietoarea s-a blocat corespunztor.
Dac n timpul deplasrii observai c nu s-a nchis bine capota, oprii imediat pentru a o nchide pericol de accident!
Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual, cuplai maneta schimbtorului
de viteze n poziia neutr, iar la autovehiculele cu cutie de viteze automat
selectai poziia P.
Acionai ferm frna de mn.
Verificarea i completarea
141
Indicaie de mediu
ATENIE (continuare)
Lsai motorul s se rceasc.
inei copiii la distan fa de compartimentul motor.
Nu atingei componentele fierbini ale motorului - Pericol de arsur!
Nu turnai niciodat lichide necesare funcionrii peste motorul fierbinte.
Aceste lichide (de ex. antigelul coninut de lichidul de rcire) ar putea lua foc!
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric mai ales la baterie.
Nu introducei niciodat mna n zona ventilatorului radiatorului, att timp
ct motorul este cald. Ventilatorul ar putea porni brusc!
Nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune al lichidului de rcire,
atta timp ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub presiune!
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele fierbini, trebuie s folosii o lavet mare la deschiderea capacului vasului de expansiune al lichidului de rcire.
Nu uitai obiecte, ca de pild lavete sau scule, n compartimentul motor.
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpotriva alunecrii i sprijinit cu capre de sprijin ridicarea pe cric nu este suficient
- Pericol de accident!
Dac trebuie s efectuai operaii de verificare n timpul funcionrii motorului, exist un pericol suplimentar de la piesele care se rotesc (de exemplu curele de transmisie, alternator, ventilator etc.) i de la instalaia de aprindere de
nalt tensiune. inei cont de urmtoarele.
Nu atingei niciodat conductorii electrici ai instalaiei de aprindere.
Atenie s nu v prindei bijuteriile, articolele largi de mbrcminte i prul
n componentele motorului aflate n micare de rotaie - Pericol letal! nainte
de orice operaie, nlturai bijuteriile, prindei-v prul i strngei hainele
largi ct mai aproape de corp.
Cnd este necesar s intervenii la sistemul de alimentare sau la instalaia
electric, trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Decuplai bateria de la reeaua de bord.
Nu fumai.
Nu lucrai niciodat n apropierea unor flame deschise.
S avei ntotdeauna la ndemn un extinctor n stare de funcionare.
ATENIE
Completai cantitile de lichide numai cu substane corespunztoare. n caz
contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului!
Nu deschidei niciodat capota motorului de maneta de deblocare - pericol de
deteriorare.
142
Indicaii de utilizare
Datorit nlturrii ecologice a lichidelor de funcionare, a sculelor i a cunotinelor necesare acestor operaii, recomandm nlocuirea lichidelor de funcionare auto n cadrul unor inspecii de service operate ntr-o unitate autorizat KODA.
Indicaie
Dac avei ntrebri privind lichidele de funcionare auto, adresai-v unei
uniti autorizate KODA.
Lichidele de funcionare corespunztoare se pot obine din gama accesoriilor
originale KODA.
nchiderea capotei
Ridicai puin capota motorului pentru a desprinde tija de susinere. Apsai tija
de susinere n suportul special prevzut.
Dai drumul capotei n elementul de blocare al panoului frontal de la aproximativ 20 cm nu apsai suplimentar capota!
Verificai dac capota motorului s-a nchis corect.
Fig. 116 Maneta de deblocare a capotei motorului / masca radiatorului: maneta de deblocare
Fig. 117
Asigurarea capotei motorului cu
tija de susinere
Deschiderea capotei
Tragei maneta de deblocare aflat sub plana de bord 1 fig. 116.
Capota motorului va sri sub aciunea arcului.
nainte de deschiderea capotei motorului, verificai ca tergtoarele de parbriz
s nu fie ridicate de pe parbriz, deoarece se pot produce deteriorri ale vopselei.
Presai maneta de deblocare n sensul indicat de sgeata 2 fig. 116, capota
motorului se deblocheaz.
Apucai capota motorului i ridicai-o.
Luai tija de susinere din locaul ei i asigurai capota deschis a motorului, introducnd captul tijei n orificiul prevzut 3 fig. 117.
1
2
3
4
5
6
146
148
144
144
147
148
Indicaie
Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la motoarele pe benzin i pe motorin.
Verificarea i completarea
143
La suprasolicitri ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostrad vara, n cazul utilizrii remorcii sau n zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie meninut pe ct posibil n zona A - dar nu peste.
ATENIE
Nivelul de ulei la autovehiculele cu motor de 1,2 l/44 kW se verific ntotdeauna
la motor rece. n caz contrar, rezultatul msurrii poate fi eronat, ceea ce v va
determina s completai cu ulei cnd nu este necesar - Pericol de avarie la motor!
Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei A fig. 119. Pericol de deteriorare a instalaiei de evacuare a gazelor arse!
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu continuai deplasarea. Oprii motorul i solicitai asisten de specialitate unei uniti
autorizate, deoarece se poate produce o avariere grav a motorului.
Nu se completeaz uleiul.
Nivelul uleiului n zona B
Se poate completa cantitatea de ulei. Astfel se poate ntmpla ca dup aceea
nivelul uleiului s se afle n zona A .
Nivelul uleiului n zona C
Uleiul trebuie completat. Este suficient ca dup aceea nivelul s fie undeva n
zona B .
144
Indicaii de utilizare
Indicaie
Specificaiile uleiului de motor pagina 182.
ATENIE
Uleiul de motor nu are voie s conin adaosuri - Pericol de grave avarii la motor!
Defeciunile care apar ca urmare a nerespectrii acestor indicaii nu sunt acoperite de garanie.
Indicaie
Dac pielea dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v splai
bine.
Lichidul de rcire
5,5
1,2 l/51 kW
5,5
7,7
7,7
1,4 l/63 kW
5,5
1,4l/132 kW TSI
6,6
1,6 l/77 kW
5,5
Motoarele diesel
1,2 l/44 kW
6,6
8,4
8,4
8,4
ATENIE
Ali aditivi care nu corespund specificaiilor ar putea influena negativ aciunea
anticorosiv a lichidului.
Avariile provocate de coroziune pot duce la pierderi de lichid i, n consecin, la
avarii serioase ale motorului!
Indicaie
La autovehiculele echipate cu sistem de nclzire suplimentar (nclzire i ventilaie n staionare), cantitatea lichidului de rcire este cu cca. 1 litru mai mare.
Dac din motive climaterice se impune o protecie mai bun la nghe, putei ridica
concentraia de aditiv pn la max. 60% (protecie la nghe de pn la cca.
-40 C). Apoi protecia la nghe se diminueaz.
Autovehiculele pentru rile cu clim rece, au din fabricaie o protecie la nghe
pn la cca. -35 C. Procentul aditivului din lichidul de rcire trebuie s fie n aceste ri de cel puin 50%.
Verificarea i completarea
145
Fig. 120
Spaiul motorului; vasul de expansiune al lichidului de rcire
Oprii motorul.
Lsai motorul s se rceasc.
Aplicai o lavet pe capacul vasului de expansiune a lichidului de rcire fig. 120
i deurubai cu grij capacul.
Nu adugai lichid de rcire peste marcajul A (max.) fig. 120! La nclzirea motorului, surplusul de lichid de rcire va fi mpins din sistemul de rcire prin supapa de
suprapresiune din capacul vasului de expansiune.
ATENIE
Lichidul de rcire i aditivii acestuia sunt duntori sntii. Evitai contactul cu lichidul de rcire. Vaporii de lichid de rcire sunt de asemenea duntori
sntii. De aceea pstrai aditivul n recipientul original, ntr-un loc inaccesibile copiilor - Pericol de intoxicare!
Dac din eroare v-a intrat n ochi lichid de rcire, cltii imediat cu ap curat
i adresai-v ct mai urgent unui medic.
Mergei urgent la doctor i n cazul nghiirii lichidului de rcire.
ATENIE
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu v continuai deplasarea. Oprii motorul i adresai-v unui atelier autorizat KODA, n
caz contrar pot s apar avarii grave la motor.
ATENIE
n cazul unor defeciuni care conduc la supranclzirea motorului, apelai nentrziat la un atelier autorizat KODA, pentru c altfel motorul poate suferi avarii grave.
146
Indicaii de utilizare
ATENIE
Ventilatorul radiatorului
Dac nivelul lichidului se afl sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea pericol de accident! Solicitai asisten de specialitate.
Ventilatorul este pus n funciune de un electromotor i este comandat de temperatura lichidului de rcire.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc 10
minute, chiar i ntrerupt.
Lichidul de frn atrage umezeala. Cu timpul, va absorbi apa din mediul nconjurtor. Coninutul ridicat de ap din lichidul de frn poate constitui cauza
formrii coroziunii n instalaia de frnare. Coninutul de ap reduce punctul de
fierbere al lichidului de frn.
Lichidul de frn trebuie s corespund uneia dintre normele, respectiv specificaiile urmtoare:
VW 50114;
FMVSS 116 DOT4.
ATENIE
Dac lichidul de frn este prea vechi, se poate ajunge, prin suprasolicitarea
frnei, la formarea bulelor de vapori n instalaia de frnare. Astfel efectul
frnrii i totodat sigurana la rulare sunt serios afectate.
ATENIE
Lichidul de frn deterioreaz vopseaua autovehiculului.
Verificarea i completarea
147
Indicaie
La completarea lichidului, nu scoatei sita din vasul pentru apa de splare a parbrizului, deoarece se poate ajunge la murdrirea sistemului de splare i la apariia
Bateria autovehiculului
Introducere n tem
Capacul bateriei
Verificarea nivelului electrolitului
Utilizarea pe timp de iarn
ncrcarea bateriei autovehiculului
Conectarea i deconectarea bateriei
nlocuirea bateriei autovehiculului
Deconectarea automat a consumatorilor
Rezervorul lichidului de splare conine lichidul pentru splarea parbrizului, respectiv lunetei i pentru instalaia de splare a farurilor. Vasul pentru apa de splare a parbrizului se afl n compartimentul motor.
Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie soluie de curare cu adaos de protecie la nghe, putei folosi n loc alcool. Procentul de alcool nu trebuie s fie mai
mare de 15%. Atenie, aceast concentraie ofer o protecie la nghe numai
pn la -5 C.
ATENIE
n apa de curat parbrizul nu trebuie s adugai n niciun caz antigel folosit
pentru lichidul de rcire sau ali aditivi.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de splare a farurilor, n apa pentru
splarea parbrizului trebuie s se adauge numai soluii de curare care nu atac
stratul de policarbonat al farurilor.
148
Indicaii de utilizare
150
150
150
151
151
151
152
ATENIE
Electrolitul este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare atenie.
La manevrarea bateriei purtai mnui, ochelari i masc de protecie. Vaporii
acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i inflamaii respiratorii. Electrolitul din baterie este coroziv pentru smalul dinilor, la contactul cu
pielea se pot produce rni adnci, cu durat lung de vindecare. Contactul repetat cu vaporii de acid provoac boli ale pielii (inflamaii, abcese). La contactul
cu apa, acizii se dilueaz prin degajare de cldur.
Nu rsturnai bateria, deoarece electrolitul se poate scurge prin orificiile de
aerisire ale bateriei. Protejai-v ochii cu ochelari sau mti de protecie!
Exist pericolul orbirii! Dac electrolitul intr n contact cu ochii, splai repede
ochiul afectat cu ap rece, timp de cteva minute. Apoi solicitai imediat asisten medical.
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i
spun; se cltete cu mult ap. Dac ai nghiit electrolit, solicitai urgent
asisten medical.
Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului.
La ncrcarea bateriei se degaj hidrogen, formndu-se un amestec exploziv
de gaze. Explozia poate fi provocat i de producerea de scntei la scoaterea
fiei cablului din priz cu contactul pus.
Prin contactul polilor bateriei cu alte obiecte (de exemplu obiecte de metal
sau fire electrice) se pot produce scurtcircuite. Eventuale urmri ale unui scurt
circuit: topirea elementelor de plumb, explozia i incendierea bateriei, stropirea cu acid.
Sunt interzise focul deschis i lumina, fumatul i activitile n urma crora
se pot produce scntei. Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor
i aparatelor electrice. Scnteile puternice pot provoca accidentri.
nainte de efectuarea lucrrilor la instalaia electric, oprii motorul, decuplai contactul i oprii toi consumatorii electrici; deconectai polul negativ (-) al
bateriei. Dac dorii s nlocuii becurile cu incandescen, este suficient s
stingei lampa respectiv.
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat sau dezgheat - Pericol de explozie i arsur! O baterie ngheat se va nlocui.
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
sczut - pericol de explozie i arsuri.
Nu folosii niciodat o baterie defect - Pericol de explozie! O baterie defect trebuie schimbat imediat.
ATENIE
Bateria poate fi deconectat numai dup decuplarea contactului, deoarece instalaia electric (componentele electronice) a autovehiculului poate fi deteriorat. La deconectarea bateriei de la reeaua de bord deconectai mai nti polul
minus (-) al bateriei. Abia apoi polul plus (+).
La conectarea bateriei, conectai mai nti polul plus (+) i apoi polul minus (-).
Nu inversai polii cablului de conectare - Pericol de incendiu.
Atenie ca electrolitul s nu intre n contact cu caroseria, deoarece deterioreaz
vopseaua.
Pentru a proteja bateria de razele UV, nu expunei bateria la lumina direct de
zi.
Dac autovehiculul nu a fost folosit 3 - 4 sptmni, bateria autovehiculului se
poate descrca. Aceasta se ntmpl deoarece unele dispozitive consum curent
chiar i n stare de repaus (de exemplu, unitile de comand). Descrcarea bateriei poate fi mpiedicat prin deconectarea polului negativ sau prin trecerea unui
curent de ncrcare foarte redus prin baterie.
Dac autovehiculul este folosit frecvent pe distane scurte, bateria nu se ncarc
suficient i se poate descrca uor.
Indicaie de mediu
O baterie nlocuit reprezint un deeu special extrem de poluant. De aceea,
aceasta trebuie casat respectnd normele legislaiei naionale.
Indicaie
Recomandm nlocuirea bateriilor mai vechi de 5 ani.
Verificarea i completarea
149
Capacul bateriei
Indicaie
Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat n cadrul inspeciilor de service efectuate la o unitate autorizat KODA.
La bateriile marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poate verifica din motive tehnice.
Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu o unitate de comand
150
Indicaii de utilizare
Dup deconectarea i reconectarea bateriei, urmtoarele funcii nu mai sunt operative, respectiv sufer perturbaii:
Funcionarea
Punerea n funciune
O baterie ncrcat este una din premisele unui bun comportament la pornire.
Decuplai contactul i deconectai toi consumatorii electrici.
Numai la ncrcare rapid: detaai ambele cabluri de conectare (nti minus,
apoi plus) .
Fixai cletii redresorului la bornele bateriei (rou = plus, negru = minus).
Abia acum se va introduce cablul redresorului n priz i se va porni aparatul.
La sfritul procesului de ncrcare: oprii redresorul i scoatei cablul de alimentare din priz.
Abia apoi desprindei cletii redresorului de la bornele bateriei.
Dac este necesar, reconectai cablurile la bornele bateriei (mai nti la borna
plus, apoi la borna minus).
Reglarea orei
pagina 13
pagina 14
Indicaie
V recomandm s verificai autovehiculul la o unitate autorizat KODA, pentru
a se asigura deplina funcionalitate a tuturor sistemelor electrice.
La ncrcarea cu intensitate mic (de exemplu cu un redresor de putere mic), cablurile de conectare a bateriei nu trebuie desprinse. n orice caz, se vor respecta
instruciunile emise de productorul redresorului.
Dac bateria trebuie nlocuit, noua baterie trebuie s aib aceeai capacitate,
tensiune, intensitate i aceeai mrime. Tipurile de baterii adecvate pot fi achiziionate de la unitile autorizate KODA.
naintea ncrcrii la o intensitate mare a curentului, aa numita ncrcare rapid, trebuie detaate ambele cabluri de conectare.
ncrcarea rapid a bateriei este un proces periculos, necesit un redresor special i cunotine de specialitate. De aceea v recomandm s v adresai unui
atelier specializat, atunci cnd dorii o ncrcare rapid a bateriei.
ATENIE
La autovehiculele cu sistem START-STOP, cletele redresorului nu trebuie conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul motor pagina 170.
Verificarea i completarea
151
Se mrete turaia la mersul n gol pentru ca alternatorul s livreze mai mult curent n reeaua de bord.
Puterea consumatorilor mai mari precum sistemul de nclzire a scaunelor, a lunetei, alimentarea prizei de 12 V va fi restricionat sau, dac e cazul, se va stopa complet alimentarea lor.
Indicaie
ns i cu toate c exist intervenii ale sistemului de management al reelei de
bord, poate interveni descrcarea bateriei. De exemplu, cnd este cuplat contactul timp ndelungat cu motorul oprit sau dac rmn aprinse luminile de poziie
sau de parcare n timpul parcrii ndelungate. Confortul pasagerilor nu este afectat de o eventual ntrerupere a consumatorilor, adesea nici nu sesizeaz schimbarea.
152
Indicaii de utilizare
ATENIE (continuare)
Jantele i anvelopele
Pentru sigurana n trafic, anvelopele trebuie nlocuite cte dou odat (anvelopele de pe aceeai punte). Anvelopele cu adncimea profilului cii de rulare cea mai mare trebuie montate la roile din fa.
Nu folosii niciodat anvelope, dac nu cunoatei starea tehnic sau vechimea lor.
Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este necesar nlocuirea anvelopei.
Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se poate produce acvaplanarea (micarea necontrolat a autovehiculului pe carosabil
umed).
Roile sau jantele defecte trebuie schimbate nentrziat.
Nu folosii anvelope de var sau iarn mai vechi de 6, respectiv 4 ani.
Prezoanele de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor. Nu trebuie unse cu grsime sau cu ulei.
Dac prezoanele de roat au fost strnse cu un moment prea mic, jantele se
pot desprinde n timpul mersului Pericol de accident! Dac momentul de
strngere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd deformarea jantei.
Din cauza montrii incorecte a roii, aceasta se poate desprinde n timpul
rulrii Pericol de accident!
Roi
Introducere n tem
154
155
155
156
156
157
157
157
158
159
159
159
ATENIE
Anvelopele noi nu au n primii 500 km aderena optim, de aceea trebuie ca
deplasarea s se realizeze cu atenie sporit - Pericol de accident!
Nu circulai niciodat cu anvelope defecte pericol de accident!
Utilizai numai acele tipuri de anvelope sau jante care sunt omologate de
ctreKODA pentru tipul autovehiculului dvs. n caz contrar, sigurana n trafic
poate fi influenat - Pericol de accident!
Nu depii viteza maxim admis pentru anvelopele autovehiculului dumneavoastr - Pericol de accident prin deteriorarea anvelopelor i prin pierderea
controlului asupra autovehiculului.
Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele se uzeaz mai repede. La viteze mari ele se nclzesc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea benzii de rulare i chiar la fisurarea anvelopei.
ATENIE
Dac folosii o roat de rezerv diferit de cele aflate pe autovehiculul dumneavoastr, inei cont de urmtoarele lucruri pagina 156.
Momentul de strngere recomandat pentru strngerea uruburilor de roat la
jantele din oel i din metal uor, este de 120 Nm .
Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiuri, grsimi i carburani.
nlocuii imediat cpcelele de ventil, dac s-au pierdut.
Indicaie de mediu
O presiune prea redus n anvelope determin creterea consumului de combusti
bil.
Jantele i anvelopele
153
Indicaie
La utilizarea roilor se va ine seama de prevederile legale din ara respectiv.
V recomandm s apelai la o unitate autorizat KODA pentru executarea
operaiilor legate de roi i de anvelope.
V recomandm s folosii jante, roi, capace de roat i lanuri antiderapante
din gama de accesorii originale KODA.
Presiunea se verific ntotdeauna cu anvelopele reci. Nu reducei niciodat presiunea mrit, dac anvelopa este cald. n cazul unei ncrcturi mai mari, adaptai corespunztor presiunea n anvelope.
Presiunea n anvelope - Dimensiune anvelope 185/55 R15
Pentru anvelopele cu dimensiunea 185/55 R15, care sunt destinate pentru utilizarea cu lanuri pentru zpad, sunt valabile aceleai valori de presiune pentru anvelopele de dimensiunea 195/55 R15.
Pentru autovehiculele Fabia Combi Scout, pentru anvelopele cu dimensiunea
185/55 R15 destinate utilizrii cu lanuri pentru zpad, sunt valabile urmtoarele
valori de presiune, exprimate n kPa.
Motorul
sarcin la jumtate
1,2l/63 kW TSI
Indicatorul de uzur
La baza profilului anvelopelor se afl indicatori de uzur la o nlime de 1,6 mm.
Aceti indicatori de uzur sunt dispui, n funcie de productor, la intervale regulate pe suprafaa de rulare a anvelopei fig. 125 - . Marcajele de pe flancurile
anvelopelor (de exemplu literele TWI sau simbolul triunghiului) indic locul
plasrii acestor indicatori.
Durata de via a anvelopelor depinde n principal de urmtorii factori:
Presiunea n anvelope
O presiune prea mic sau prea mare scurteaz durata de via a anvelopelor i acioneaz negativ asupra comportamentului autovehiculului n trafic. Verificai presiunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv, cel puin o dat pe lun i, suplimentar, nainte de fiecare cltorie mai lung.
154
Indicaii de utilizare
220/290
1,4l/63 kW
220/290
1,2l/77 kW TSI
230/300
1,6l/77 kW
Fig. 125 Profilul anvelopei cu indicatoare de uzur / clapeta rezervorului deschis, cu un tabel al dimensiunilor i presiunilor din anvelope
sarcin total
220/230
230/300
1,2l/55 kW TDI CR
230/300
1,6l/66 kW TDI CR
220/290
1,6l/77 kW TDI CR
220/290
Stilul de conducere
Virajele strnse, accelerrile n for i frnrile brute mresc uzura anvelopelor.
Echilibrarea roilor
Roile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rulrii poate aprea, din diverse cauze, o dezechilibrare a roilor, sesizat prin vibraii ale volanului.
Dup schimbarea sau repararea anvelopelor, echilibrai roile.
Montarea greit a roilor
O montare greit a roilor atrage dup sine un grad de uzur ridicat i pune n
pericol sigurana n trafic. n cazul n care apare o uzur excesiv a anvelopelor,
apelai la un atelier specializat.
Deteriorri ale anvelopelor
Pentru a evita deteriorarea anvelopelor i jantelor, traversai bordurile i obstaco
lele asemntoare ncet i pe ct posibil n unghi drept.
Vibraiile neobinuite i tendina de abatere de la direcia de deplasare pot semnala o defeciune la anvelop. Dac suspectai c o roat este deteriorat, reducei imediat viteza i oprii! Verificai dac anvelopa prezint deteriorri (umflturi, fisuri etc.). Dac nu se pot observa deteriorri pe exterior, conducei ncet i cu
atenie pn la cel mai apropiat atelier specializat pentru a solicita verificarea au
tovehiculului.
Echipai cele 4 roi doar anvelope de acelai tip, mrime (circumferin) i acelai
profil pe fiecare punte.
Combinaia permis ntre jante/anvelope pentru autovehiculul dumneavoastr se
gsete n actele autovehiculului.
Cunoaterea datelor despre anvelope uureaz alegerea acestora. Anvelopele au
pe flancuri, de ex., urmtoarea inscripionare:
185/65 R 14 86 T
Fig. 126
Schimbarea roilor
Semnificaie:
185
Limea anvelopei n mm
65
Raportul nlime/lime n %
14
86
Indicele de sarcin
Schimbarea roilor
n cazul uzurii puternice a anvelopelor roilor din fa se recomand, schimbarea
roilor din fa cu cele din spate, conform schemei fig. 126. Astfel se asigur o
durat de via relativ egal a tuturor celor patru anvelope.
Indice de vitez
160 km/h
Indice de vitez
170 km/h
180 km/h
190 km/h
200 km/h
210 km/h
240 km/h
270 km/h
Data fabricaiei este trecut de asemenea pe flancul anvelopei (eventual pe partea interioar):
DOT ... 20 12...
Jantele i anvelopele
155
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei. Sensul de rotaie
astfel marcat trebuie s respectat neaprat. Numai astfel se poate asigura comportarea optim a acestor anvelope referitoare la aderen, zgomot, frecare i acvaplanare.
n cazul n care trebuie s montai o roat de rezerv nedirecionat sau s o
montai n sensul invers de rulare, deplasai-v cu atenie, deoarece proprietile
optime ale roii nu se mai pstreaz n aceste condiii.
Roat de rezerv
Fig. 127
Portbagajul: roata de rezerv
Este important s verificai presiunea din roata de rezerv (de preferat odat cu
verificarea presiunii din celelalte anvelope - vezi autocolantul de pe clapeta rezervorului pagina 154), pentru ca roata de rezerv s fie ntotdeauna pregtit pentru utilizare.
Roata de urgen
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o roat de rezerv de urgen,
recunoatei acest lucru dup plcua de avertizare de pe janta roii.
ATENIE
Nu folosii roata de rezerv, dac este deteriorat.
Dac roata de rezerv se deosebete din punct de vedere al dimensiunilor
sau al construciei sale fa de roile montate pe autovehicul, nu v deplasai
niciodat cu mai mult de 80 km/h (50 mph). Evitai accelerarea puternic,
frnrile brute i virajele razante.
Roata de rezerv este situat ntr-un loca aflat sub podeaua portbagajului i este fixat cu un urub special fig. 127.
nainte de demontarea roii de rezerv, trebuie extras cutia cu trusa de scule.
156
Indicaii de utilizare
ATENIE
Respectai indicaiile trecute pe autocolantul de pe roata de urgen.
Indicaie
Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s fie egal cu presiunea maxim
prevzut pentru autovehiculul dumneavoastr.
Scoaterea
mpingei clema din plastic pe capac, pn cnd crligele interioare ale clemei
ating gulerul capacului i tragei capacul fig. 128.
Capac de roat
Montarea
Introducei pn la limit capacele pe uruburile roilor fig. 128.
Scoaterea
Agai mnerul de srm din trusa de scule de marginea ntrit a capacului.
Introducei cheia prin mner, sprijinii-o de roat i scoatei capacul.
Montarea
Apsai capacul pe jant, mai nti n zona destinat ventilului. Apoi apsai ntregul capac pe jant, astfel nct s se fixeze pe ntreaga circumferin.
Ornamentele de roat
Fig. 129
Scoaterea ornamentului de roat
la jantele din aliaj uor
ATENIE
Apsai cu mna, nu lovii capacul! Din cauza loviturilor puternice, mai ales n locurile n care capacul nu s-a fixat pe jant, elementele de ghidare i de centrare a
capacului roii se pot deteriora.
nainte de montarea capacului pe o jant din oel, fixat cu un urub antifurt,
asigurai-v c urubul antifurt se gsete n orificiul din zona ventilului pagina
166, Asigurarea roilor mpotriva furtului.
Dac montai ulterior capace de roat, avei grij s se asigure o ventilare suficient a instalaiei de frnare.
Scoaterea
Scoatei cu atenie ornamentul de roat cu ajutorul mnerului de srm din trusa de scule fig. 129.
Jantele i anvelopele
157
Meninei tasta
fig. 130 apsat mai mult de 2 secunde. n timp ce apsai tasta, se aprinde lampa de control . Concomitent, memoria sistemului se
terge i se pornete noua calibrare, ceea ce va fi confirmat printr-un semnal
acustic i prin stingerea lmpii de control .
Dac lampa de control nu se stinge dup reglajul de baz, nseamn c exist
o eroare n sistem. Adresai-v unui atelier specializat.
ATENIE
Cnd lampa de control se aprinde, reducei viteza imediat i evitai manevrele brute de frnare i virare. ndat ce putei opri, verificai anvelopele i
presiunea lor.
n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de
iarn sau pe strzi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu ntrziere sau nu se aprinde de loc.
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu l absolv pe oferul auto de
rspunderea pentru presiunea corect din anvelope. De aceea, presiunea din
anvelope trebuie verificat la intervale regulate.
Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope compar turaia cu ajutorul senzorilor ABS, i astfel circumferina de rulare a fiecrei roi. La modificarea
dimensiunii de rulare a roii, se aprinde lampa de control n panoul de
bord pagina 25 i se emite un semnal acustic.
Rotaia roii se poate modifica din diverse cauze:
presiunea din anvelop este prea mic;
structura anvelopei este defect;
autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte;
roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea cu
remorc sau n pante i rampe);
sunt montate lanuri antiderapante;
este montat o roat de rezerv de urgen;
a fost nlocuit o roat de pe fiecare punte.
Reglarea de baz a sistemului
Dup modificarea presiunii n anvelope, dup schimbarea uneia sau mai multor roi, modificarea poziiei unei roi la autovehicul (de exemplu, schimbul de roi ntre
puni) sau la aprinderea lmpii de control n timpul deplasrii, trebuie s se realizeze iniializarea sistemului, dup cum urmeaz:
Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat pagina 154.
Cuplai contactul.
158
Indicaii de utilizare
Indicaie
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu nlocuiete controlul regulat al
acesteia, deoarece sistemul nu poate recunoate o pierdere constant de presiune.
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu poate avertiza n cazul unei pierderi rapide a presiunii dintr-o anvelop, de exemplu n cazul unei avarii brute a
anvelopei. n acest caz, ncercai s oprii autovehiculul cu grij, fr manevre
brute i fr s frnai energic.
Pentru a asigura o funcionare corect a sistemului de control al presiunii n anvelope, este necesar s se efectueze reglajul de baz la fiecare 10 000 km sau 1
dat pe an.
uruburi de roat
Anvelope de iarn
Utilizarea lanurilor antiderapante este posibil, din motive tehnice numai la anumite combinaii de jante/anvelope.
Mrimea jantei
Adncimea de presare
(ET)
Dimensiunile anvelopei
5J x 14
35 mm
165/70
6J x 14
37 mm
185/60
6J x 15
43 mm
185/55
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari
de 12 mm.
n timpul iernii, proprietile autovehiculului sunt cu mult mbuntite dac se folosesc anvelope de iarn. Anvelopele pentru var au o aderen mai mic pe
ghea i zpad i la temperaturi sub 7 C, din cauza structurii lor (lime, amestec de cauciuc, profil). Acest lucru este valabil pentru autovehiculele echipate cu
anvelope late, respectiv anvelope pentru viteze mari (literele H sau V pe flancul
anvelopei).
ATENIE
La deplasarea pe zone fr zpad, lanurile trebuie scoase. n caz contrar, lanurile influeneaz negativ inuta de drum, deterioreaz anvelopele i se distrug.
Indicaie de mediu
Dup ieirea din iarn, trecei din nou la anvelopele pentru var, deoarece pe
strzi curate i la temperaturi peste 7 C, proprietile de rulare sunt mai bune cu
anvelope pentru var, distana de frnare este mai scurt, zgomotul de rulare mai
redus, uzura anvelopelor mai mic i consumul de combustibil mai sczut.
Lanuri antiderapante
Jantele i anvelopele
159
nainte de achiziionarea de accesorii sau piese i nainte de efectuarea modificrilor tehnice, consultai-v cu un atelier autorizat KODA
ATENIE
Lucrrile sau modificrile neautorizate efectuate la autovehiculul dumneavoastr, pot provoca anomalii n funcionare - Pericol de accident!
n interesul dumneavoastr, v recomandm s utilizai numai accesorii originale KODA i piese de schimb originale KODA. Pentru accesoriile originale
KODA i piesele originale KODA se garanteaz fiabilitatea, sigurana i
adecvarea pentru autovehiculul dumneavoastr.
n ceea ce privete alte produse, n ciuda supravegherii continue a pieei, nu
putem nici aprecia, nici garanta compatibilitatea lor cu autovehiculul dvs., dei,
n cazuri singulare, poate fi vorba despre produse care dispun de o aprobare
de funcionare, sau care au fost omologate de Institutul Naional de Verificare.
Indicaie
Accesoriile originale KODA i piesele de schimb originale KODA pot fi procurate
din unitile autorizate KODA, care realizeaz de asemenea montarea pieselor
cumprate.
ATENIE
Modulele airbag nu pot fi reparate, ci trebuie nlocuite.
Nu montai niciodat piese de airbag demontate de la autovehicule vechi,
sau provenite din procesul de reciclare.
160
Indicaii de utilizare
ATENIE (continuare)
O modificare a suspensiilor roilor autovehiculului, inclusiv utilizarea combinaiilor jant-anvelop neomologate, poate modifica modalitatea de funcionare a airbagurilor i spori riscul unei rniri grave sau mortale, n cazul unui accident.
Dac se execut lucrri la sistemul airbag, respectiv dac se monteaz sau
demonteaz componente ale sistemului pentru efectuarea altor reparaii, se
pot deteriora componente ale sistemului airbag. n consecin, s-ar putea ca
airbagurile s nu se declaneze n caz de accident sau s nu se declaneze corespunztor.
161
Extinctorul trebuie verificat anual de ctre un personal autorizat (respectai legislaia n vigoare).
ATENIE
Extinctorul trebuie astfel fixat, nct, n cazul unei frnri de urgen sau al
unei coliziuni, s nu se poat desprinde i s provoace astfel leziuni pasagerilor.
ATENIE
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant trebuie fixate ntotdeauna n
mod sigur, astfel nct, n cazul unei frnri de urgen sau al unei coliziuni, s
nu se poat desprinde i s provoace leziuni pasagerilor.
Indicaie
Extinctorul trebuie s respecte legislaia n vigoare.
Atenie la data de valabilitate a extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz
dup expirarea datei de valabilitate, nu se mai garanteaz funcionarea corect a
acestuia.
Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumite
ri.
Trusa de scule
Fig. 132
Portbagaj: compartimentul trusei de scule
Indicaie
Atenie la data de valabilitate a trusei de prim-ajutor.
V recomandm s utilizai o trus de prim-ajutor i un triunghi reflectorizant
din gama de accesorii originale KODA, pe care le putei procura de la unitile au
torizate KODA.
extinctorul
Extinctorul este fixat cu benzi ntr-un suport sub autovehicul.
Citii cu atenie instruciunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul.
162
Trusa de scule i cricul sunt amplasate ntr-o cutie din plastic n roata de rezerv fig. 132 sau n locaul roii de rezerv. Aici este loc i pentru cupla sferic
detaabil a dispozitivului de remorcare. Cutia este fixat cu o curea de roata de
rezerv.
Trusa de scule conine urmtoarele componente (n funcie de echipare):
Mner de srm pentru scoaterea capacelor de roat;
Cheie de roat;
Inel de remorcare;
Adaptorul pentru uruburile de roi antifurt;
Clete extractor pentru capacele uruburilor de roi;
ATENIE (continuare)
Dac efectuai schimbarea roii pe o suprafa nclinat, blocai roata de visa-vis cu o piatr sau cu alt obiect, pentru a imobiliza autovehiculul.
n situaia n care autovehiculul a fost echipat ulterior cu alte anvelope sau
jante dect cele din fabricaie, este important s inei cont de indicaiile pagina 155, Anvelope, respectiv jante noi.
Autovehiculul se ridic pe cric cu portierele nchise.
Atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric, nu introducei niciodat pri
ale corpului, de exemplu braele sau picioarele, sub autovehicul.
Asigurai placa de baz a cricului mpotriva deplasrii, utiliznd mijloace
adecvate. Un sol moale i alunecos sub placa de baz poate conduce la o deplasare a cricului i astfel la cderea autovehiculului de pe cric. De aceea, aezai cricul ntotdeauna pe un sol ferm sau utilizai un suport stabil cu suprafa mare. Dac suprafaa este neted, de exemplu macadam sau dale, trebuie s folosii un suport antiderapant (de exemplu un covora de cauciuc).
Nu pornii motorul cnd autovehiculul este ridicat - Pericol de accidentare.
Aplicai cricul numai n punctele de fixare prevzute n acest scop.
ATENIE
Cricul livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de
autovehicul. Nu-l folosii n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule mai
grele sau a altor greuti - Pericol de accidentare!
Asigurai-v c trusa de scule este bine fixat n portbagaj.
Indicaie
Asigurai-v ntotdeauna ca trusa de scule s fie fixat cu chinga.
nlocuirea roii
Introducere n tem
ATENIE
Pregtirea
nlocuirea roii
Lucrri ulterioare
Slbirea i strngerea uruburilor de roat
Ridicarea autovehiculului cu cricul
Asigurarea roilor mpotriva furtului
163
164
164
165
165
166
ATENIE
Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii luminile de avarie i aezai la o
distan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai legislaia n vigoare a rii n care v aflai. Astfel v protejai nu doar pe dumneavoastr, ci
i pe ceilali participani la trafic.
n cazul unei deteriorri a roii, respectiv a unei pene de cauciuc, parcai autovehiculul pe ct posibil la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie
pe ct posibil plan i solid.
Indicaie
Setul de uruburi antifurt sau de adaptoare se poate achiziiona de la unitile
autorizate KODA.
La schimbarea roii, respectai legislaia naional n vigoare.
Pregtirea
163
pelor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parapeilor metalici).
Oprii motorul i cuplai schimbtorul de viteze n poziia neutr respectiv maneta selectorului de viteze n cazul transmisiei automate n poziia P.
Acionai ferm frna de mn.
Dac tractai o remorc, decuplai-o.
Scoatei trusa de scule pagina 162 i roata de rezerv pagina 162 din port
bagaj.
nlocuirea roii
Dac la nlocuirea roii, observai c uruburile sunt ruginite sau c se nurubeaz greu, acestea trebuie nlocuite nainte de verificarea momentului de strngere.
Pn la verificarea momentului de strngere, deplasai-v cu atenie i cu vitez
redus.
Indicaie
164
Indicaie
Lucrri ulterioare
Fig. 133
nlocuirea roii: desfacerea uruburilor roii
Fig. 134
nlocuirea roii: Puncte pentru fixarea cricului
ATENIE
Slbii puin uruburile de roat (cam o rotaie), nainte de a ridica autovehiculul pe cric - pericol de accident!
Indicaie
Dac uruburile nu se pot desface, putei clca atent cu piciorul pe captul cheii
de roat. Fcnd aceasta, inei-v de autovehicul i avei grij s avei o poziie
stabil.
1)
Pentru ridicarea autovehiculului, cutai punctul de fixare a cricului cel mai apropiat de roata defect fig. 134. Punctul pentru fixarea cricului se gsete direct
sub cresttura din prag.
Aezai cricul sub punctul de fixare i ridicai-l pn cnd gheara se gsete
chiar sub nervura vertical a lonjeronului inferior.
Aplicai cricul astfel, nct gheara s cuprind nervura fig. 135 - aflat sub
marcajul de pe suprafaa lateral a lonjeronului inferior.
Asigurai-v c placa de baz a cricului se lipete cu ntreaga ei suprafa pe teren plan i se afl perpendicular fig. 135 pe locul n care gheara cuprinde ner
vura.
Pentru slbirea i strngerea uruburilor antifurt, folosii adaptorul corespunztor pagina 166.
165
Trusa de depanare
Introducere n tem
Fig. 136
Imagine de referin: uruburile
de roi antifurt cu adaptor
Componentele setului
Operaii preliminare utilizrii setului de depanare anvelope
Etanarea i umflarea anvelopei
Verificarea dup 10 minute de mers
167
167
168
168
Cu ajutorul trusei de depanare se pot remedia n siguran defeciuni ale anvelopei produse de corpuri strine sau prin nepare cu un diametru de pn la circa
4 mm. Nu scoatei corpurile strine, ca de exemplu uruburile sau cuiele, din anvelop!
Roile dotate cu uruburi antifurt (fiecare roat cu cte un urub) se pot desface
sau strnge numai cu adaptorul livrat.
Scoatei capacul de roat de pe jant i capacul de protecie de pe urubul antifurt.
Introducei adaptorul B fig. 136 cu partea zimat pn la limit pe dantura
interioar a urubului antifurt A , astfel nct s se mai vad doar partea sa hexagonal.
Introducei pn la limit cheia de roi pe adaptorul B .
Desfacei sau strngei urubul de roat pagina 165.
Dup demontarea adaptorului, montai la loc capacul roii, respectiv aezai napoi capacul de protecie pe urubul antifurt.
Verificai cu o cheie dinamometric momentul de strngere, imediat ce se poate.
ATENIE
Este bine s v notai codul aflat pe partea frontal a adaptorului i cel de pe partea frontal a urubului antifurt. Cu ajutorul acestui cod putei obine, dac este
necesar, un adaptor de rezerv de la o unitate autorizat KODA.
V recomandm s avei tot timpul n autovehicul adaptorul pentru uruburi. El
trebuie depozitat mpreun cu celelalte scule.
166
ATENIE (continuare)
O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici ca o
anvelop obinuit.
Nu depii viteza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
Soluia de etanare duneaz sntii i trebuie ndeprtat imediat, dac
ajunge n contact cu pielea.
Indicaie de mediu
Soluia de etanare uzat precum i soluia de etanare a crei dat de valabilitate a expirat, trebuie eliminat conform normelor de mediu.
8
9
10
Indicaie
Respectai Manualul de utilizare al productorului trusei de depanare.
Un nou recipient cu soluie de etanare putei procura din gama accesoriilor originale KODA.
O anvelop remediat cu ajutorul trusei de depanare trebuie nlocuit ct mai
repede, respectiv trebuie s v informai la un atelier de specialitate despre posibilitile de reparare.
11
Componentele setului
Cheia de ventile
Autocolant cu limita de vitez maxim 80 km/h respectiv maxim 50 mph
Furtunul de umplere cu capac
Compresorul de aer
Furtunul de presiune
Indicator de presiune
urub de aerisire
Comutatorul on/off
Fia de conectare de 12 V pagina 68
Recipientul cu soluie de etanare
Ventilul de rezerv
Cheia de ventile 1 fig. 137 este prevzut n captul inferior cu o fant n care
ncape un ventil. Numai astfel se poate scoate sau introduce un ventil din sau n
anvelop. Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv 11 .
167
Etanarea anvelopelor
Scuturai de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei 10 fig. 137.
nurubai bine, n sens orar, furtunul de umplere 3 pe recipientul de umplere
a anvelopei 10 . Folia de la gura recipientului se va guri automat.
ndeprtai capacul de la furtunul de umplere 3 i introducei captul liber
complet pe ventilul anvelopei.
inei recipientul 10 rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de etanare din recipient.
Detaai de la ventil recipientul gol.
nurubai inseria ventilului cu cheia de ventile 1 la loc n ventilul anvelopei.
Umflarea anvelopei
nurubai bine furtunul de presiune 5 fig. 137 al compresorului de aer pe
ventilul anvelopei.
Verificai dac este strns urubul de aerisire 7 .
Pornii motorul i lsai-l s mearg.
Introducei conectorul 9 n priza de 12 V.
Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off 8 .
Lsai compresorul de aer s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bari. Perioada maxim de funcionare 8 minute !
Oprii compresorul de aer.
Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bari, deurubai furtunul
de presiune 5 de la ventilul roii.
Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca soluia
de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.
nurubai din nou bine furtunul de presiune 5 la ventilul anvelopei i reluai
procesul de umplere cu aer.
Dac nici acum nu se atinge presiunea necesar, nseamn c anvelopa este
deteriorat prea tare. Anvelopa nu poate fi reparat cu ajutorul setului de
pan .
Oprii compresorul de aer.
168
5 de la ventilul anve-
lopei.
Dac s-a atins o presiune n anvelop de 2,0-2,5 bar, se poate continua deplasarea cu max. 80 km/h, resp. 50 mph.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers pagina 168.
ATENIE
Furtunul de presiune i compresorul se pot nclzi n timpul umflrii - Pericol
de rnire!
Nu aezai furtunul de presiune i compresorul de aer fierbini pe materiale
inflamabile - Pericol de incendiu!
Dac anvelopa nu se poate umfla la minim 2,0 bari, deteriorarea este prea
mare. Soluia de etanare nu este n stare s etaneze anvelopa. Nu continuai deplasarea. Solicitai asisten de specialitate!
ATENIE
Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de supranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s se
rceasc.
Conducei cu atenie ctre cel mai apropiat service autorizat, fr a depi viteza de 80 km/h, respectiv 50 mph.
ATENIE (continuare)
Pornirea asistat
Introducere n tem
169
170
Dac motorul nu pornete deoarece bateria autovehiculului este descrcat, putei folosi bateria altui autovehicul pentru demararea motorului. Pentru aceasta
vei folosi cabluri pentru pornirea asistat.
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea (Ah)
bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea bateriei
descrcate.
Cablul pentru pornire asistat
Pentru pornirea asistat utilizai numai cabluri cu seciune suficient de mare i cu
cleti izolai. Respectai indicaiile productorului.
Indicaie
ntre cele dou autovehicule nu trebuie s existe contact, altfel se pot produce
descrcri de curent chiar de la conectarea bornei plus.
Bateria descrcat trebuie s fie conectat corespunztor.
Se recomand s achiziionai cablurile pentru pornirea asistat de la un magazin specializat n baterii auto.
Executarea pornirii
Fig. 138
Ajutorul la pornire cu bateria altui autovehicul: A bateria
descrcat, B bateria furnizoare de curent
Cablul pentru borna plus - este de culoare roie de cele mai multe ori.
Cablul pentru borna minus - este de culoare neagr n majoritatea cazurilor.
ATENIE
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi puin
sub 0 C. Dac bateria a ngheat nu realizai ajutorul la pornire - Pericol de explozie!
Atenie la semnalele de avertizare n timp ce lucrai la compartimentul motor pagina 141.
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie atinse. Cablul pentru pornire asistat conectat la polul plus al bateriei nu trebuie s intre n contact cu pri ale
autovehiculului bune conductoare de curent - Pericol de scurtcircuitare!
Nu cuplai cablul de pornire asistat la polul minus al bateriei descrcate. Din
cauza formrii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat de
baterie se poate aprinde.
Amplasai cablurile pentru pornirea asistat astfel, nct s nu fie prinse de
piesele aflate n micare de rotaie din compartimentul motor.
Nu v aplecai peste bateria autovehiculului - Pericol de arsur!
Dopurile de nchidere a bateriei trebuie s fie bine nurubate.
Cele dou cabluri pentru pornirea asistat trebuie conectate respectnd ordinea
operaiilor.
Conectarea polului plus
Prindei un capt 1 fig. 138 la polul plus al bateriei descrcate A .
Prindei cellalt capt 2 la polul plus al bateriei furnizoare de curent B .
Conectarea polului minus i a blocului motor
Fixai un capt 3 fig. 138 la polul minus al bateriei furnizoare de curent B .
Legai cellalt capt 4 la o pies metalic masiv, n contact cu blocul motor
sau direct la blocul motor.
169
Pornirea motorului
Pornii motorul autovehiculului furnizor de curent i lsai-l s mearg la ralanti.
Acum pornii motorul autovehiculului cu bateria descrcat.
Dac motorul nu pornete, ntrerupei operaia de demarare dup 10 secunde i
reluai procedura dup cca. o jumtate de minut.
Detaai cablurile de pornire asistat n ordine invers fa de conectarea lor
Autovehiculul cu transmisie automat poate fi remorcat cu un cablu/bar de tractare, sau cu roile din fa ridicate. Dac este tractat cu roile din spate ridicate, se
defecteaz cutia de viteze automat!
Cel mai sigur este s utilizai o bar de tractare. n cazul n care nu avei la dispoziie o bar de tractare adecvat, putei folosi i un cablu de tractare
La tractare se vor respecta urmtoarele instruciuni.
oferul autovehiculului tractor
La demarare cuplai foarte lin, respectiv la transmisia automat accelerai foarte atent.
La autovehiculele cu transmisie manual, accelerai la pornire abia cnd cablul
este perfect ntins.
Atenie, servofrna i servodirecia lucreaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit, trebuie s apsai pedala de frn cu o for mai mare i s depunei mai mult efort la manevrarea volanului.
ATENIE
Tractarea autovehiculului
Introducere n tem
171
171
Autovehiculul cu transmisie manual poate fi remorcat cu un cablu/bar de tractare, sau cu roile din fa/spate ridicate.
170
Indicaie
V recomandm s utilizai un cablu de tractare din gama de accesorii originale
KODA, pe care l putei procura de la unitile autorizate KODA.
Tractarea necesit o anumit experien. Ambii oferi trebuie s fie familiarizai
cu procedura. oferii fr experien nu trebuie nici s tracteze, nici s fie tractai.
La tractare, respectai prevederile legale naionale, n special n legtur cu
semnalizarea autovehiculului tractat i a aceluia care tracteaz.
Cablul de tractare nu trebuie s fie rsucit, deoarece n anumite condiii s-ar putea deuruba dispozitivul de remorcare din fa.
ATENIE
Fig. 141
Crligul de tractare spate
Inelul de tractare din spate se gsete n partea dreapt, sub bara de protecie fig. 141.
171
ATENIE
Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele cu amperaj mai mare Pericol de incendiu! n plus, pot aprea defeciuni n alte locuri ale instalaiei electrice.
Dac o siguran fuzibil se arde dup o perioad scurt de timp, instalaia electric trebuie verificat ct mai urgent posibil la un atelier autorizat.
Siguranele
Indicaie
Introducere n tem
173
174
Scoatei clema de plastic din suportul ei aflat pe capacul cutiei cu sigurane, fixai-o pe sigurana vizat i extragei sigurana.
O siguran fuzibil ars se recunoate dup banda de metal topit. nlocuii sigurana defect cu o siguran nou cu amperaj identic.
Culorile siguranelor
Culoarea
maro deschis
maro nchis
7,5
rou
10
albastru
15
galben
20
alb
25
verde
30
ATENIE
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai indicaiile de avertizare pagina 141, Compartimentul motor:.
172
V recomandm s avei mereu sigurane de rezerv la ndemn. Putei procura o caset cu sigurane de rezerv din gama accesoriilor originale KODA.
Un consumator poate avea mai multe sigurane.
O siguran poate asigura mai muli consumatori.
Nr.
Consumator
Acionarea nclzirii, unitatea de comand a sistemului de aer condiionat, asistena la parcare, unitatea de comand a farurilor adaptive, ventilatorul radiatorului, duzele de splare
10
11
Reglarea oglinzilor
12
13
14
15
16
Servodirecia electrohidraulic
17
18
nclzirea oglinzii
19
Contact S
20
Alarm (Alarma)
21
22
Acionarea nclzirii, unitatea de comand a sistemului de aer condiionat, asistena la parcare, telefonul, tabloul de instrumente, traductorul
de direcie, ESC, unitatea de comand a reelei de bord, volanul multifuncional
Fig. 143 Reprezentare schematic a panoului de sigurane pentru autovehiculele cu volanul pe stnga / dreapta
Basculai cu atenie capacul n sensul indicat de sgeat i extragei capacul fig. 142.
opus celui indicat de sgeat, n aa fel nct profilurile de ghidare s intre n orificiile bordului. Apsai capacul pn cnd se fixeaz n poziie.
Contact S
23
24
25
nclzirea scaunelor
26
tergtorul de lunet
27
28
29
173
Nr.
Consumator
30
Pompa de combustibil, aprinderea, sistemul control al vitezei de croazier, operarea releului pentru PTC
31
Sonda Lambda
32
33
34
35
36
Faza lung
37
38
Proiectoarele de cea
39
40-41
Nealocat
42
nclzirea lunetei
43
Claxon
44
tergtoarele de parbriz
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
174
Fig. 145
Reprezentare schematic a panoului de sigurane din compartimentul motor
C i ra-
Alternatorul
Nealocat
Habitaclul
Habitaclul
Consumator
Servodirecia electrohidraulic
Nr.
Ventilatorul radiatorului
10
Transmisie automat
11
12
13
Avei un loca special pentru cutia cu becuri de rezerv ntr-o caset de plastic
dispus n roata de rezerv, respectiv sub podeaua portbagajului.
ATENIE
Pot fi provocate accidente n cazul n care oseaua nu este iluminat suficient iar autovehiculul nu este reperat deloc sau foarte slab de ctre ceilali
participani la trafic.
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai indicaiile de avertizare pagina 141, Compartimentul motor:.
Becurile cu incandescen H7 i H4 sunt sub presiune i pot exploda n timpul nlocuirii pericol de rnire! De aceea recomandm ca la nlocuirea becurilor s purtai mnui i ochelari de protecie.
Indicaie
Siguranele nr. 1-7 se nlocuiesc ntr-un atelier specializat.
Becuri cu incandescen
ATENIE
Introducere n tem
Nu prindei becul cu mna (chiar i cea mai mic murdrie reduce sperana de
via a becului). Folosii o lavet curat, un erveel etc.
La demontarea i montarea blocului optic spate, avei grij s nu deteriorai
vopseaua sau blocul optic.
176
176
176
177
177
177
177
178
178
179
Indicaie
n acest Manual de utilizare am descris doar modalitatea de nlocuire a becurilor
pe care le putei schimba singuri i care nu prezint complicaii. nlocuirea celorlalte becuri cu incandescen trebuie realizat la o unitate autorizat.
V recomandm s avei n main tot timpul o cutie cu becuri de rezerv. Becurile de rezerv se pot obine din gama accesoriilor originale KODA.
V recomandm ca dup nlocuirea unui bec de la luminile de drum sau cele de
ntlnire, s efectuai o verificare a farurilor la o unitate service Skoda.
175
Farurile fa
Introducei un bec nou n aa fel, nct elementele de fixare ale soclului becului
s se potriveasc n degajrile din reflector.
Fig. 148
Demontarea becului pentru faza
scurt i faza lung / faza scurt
176
Fig. 149
nlocuirea becului luminii de
drum
Demontarea capacului
Prindei grilajul de protecie n poziiile marcate cu sgei fig. 150 - i scoatei capacul.
Rotii soclul
numrului de nmatriculare.
177
le fig. 152 - .
perfect.
178
Lamp spate
Pentru montarea la loc, introducei mai nti blocul optic spate cu urubul
A n
orificiul din caroserie fig. 154.
mpingei cu atenie blocul optic spate n caroserie, n aa fel nct bolurile B
s se prind de suporturile din caroserie.
Cu o mn inei blocul optic spate, iar cu cealalt mn nurubai i strngei
piulia fig. 154 - .
Fig. 154 Demontarea blocului optic spate / montarea blocului optic spate
Indicaie
Fig. 155
Bloc optic spate: dispunerea becurilor
Pentru slbirea i strngerea piuliei din material sintetic se poate utiliza o moned sau un obiect similar.
179
Date tehnice
Datele tehnice
1
2
3
Informaii introductive
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n faa acestui manual. Tipul motorului cu care este echipat autovehiculul dumneavoastr este precizat n actele oficiale ale autovehiculului sau l putei afla de la
dealerul autorizat KODA.
ATENIE
Mase
Fig. 157
Eticheta cu datele autovehiculului
Fig. 156
Plcua de identificare tip
Diferena dintre masa total autorizat i masa proprie permite calcularea aproximativ a sarcinii utile.
Sarcina util este compus din urmtoarele mase:
pasagerii;
toate bagajele i alte greuti;
180
Date tehnice
1
2
3
4
5
Urban
Msurarea ciclului urban ncepe printr-o pornire la rece a motorului. n continuare
se simuleaz o deplasare prin ora.
Cod motor
Seria motorului este trecut pe blocul motor.
Extraurban
n cazul ciclului extraurban, autovehiculul este frnat i accelerat n toate treptele
de viteze, de mai multe ori, urmrindu-se respectarea unei situaii reale din trafic.
Viteza de deplasare variaz ntre 0 i 120 km/h.
Combinat
Consumul combinat a fost determinat lund n calcul o pondere de 37% pentru ciclul urban i de 63% pentru ciclul extraurban.
Dimensiunile de gabarit
Dimensiuni (n mm)
FABIA
FABIA
GreenLine
FABIA SCOUT
FABIA RS
COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI SCOUT
COMBI RS
Lungimea
4000
4000
4032
4029
4247
4247
4275
4276
Limea
1642
1642
1658
1642
1642
1642
1658
1642
1886
1886
1886
1886
1886
1886
1886
1484
1498/1513
1484b)
1492
1498/1513
1484b)
1484
1498/1513
1484b)
134/149 /119
119
134
129
135/149 /119
119
135
129
2465
2465
2465
2464
2465
2465
2465
2464
1433/1426
1417/1410
1433/1426
1423/1415
1433/1426
1417/1410
1433/1426
1423/1415
nlime
Garda la sol
Ampatamentul
Ecartament fa/spate
a)
b)
1498/1513
1484b)
a)
a)
b)
a)
a)
a)
b)
1886
a)
1494
Datele tehnice
181
2,8
1,2 l/51 kW
2,8
1,4 l/63 kW
3,2
1,6 l/77 kW
3,6
1,4l/132 kW TSI
VW 502 00
3,6
VW 502 00
3,9
VW 502 00
3,9
Dac uleiurile menionate mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
singulare cu uleiuri conform ACEA A2, respectiv ACEA A3.
Motoarele diesel
2,8
1,2 l/51 kW
2,8
1,4 l/63 kW
3,2
1,4l/132 kW TSI
VW 504 00
3,6
VW 504 00
3,9
VW 504 00
3,9
Specificaia
Capacitate de umplere
VW 507 00
4,3
VW 507 00
4,3
VW 507 00
4,3
VW 507 00
4,3
Motoarele diesel
182
Date tehnice
Specificaia
Capacitate de umplere
VW 507 00
4,3
VW 507 00
4,3
VW 507 00
4,3
VW 507 00
4,3
Dac uleiurile menionate mai sus nu sunt disponibile, se poate completa n cazuri
singulare cu uleiuri conform ACEA B3, respectiv ACEA B4.
ATENIE
Pentru autovehiculele cu intervale flexibile de service se pot utiliza doar uleiurile
menionate mai sus. Pentru a pstra proprietile uleiurilor de motor, v recomandm s utilizai numai uleiuri cu aceeai specificaie. n situaii de urgen,
putei aduga o singur dat maxim 0,5 l ulei de motor cu specificaia VW 502 00
(numai la motoarele pe benzin) sau specificaia VW 505 01 (numai la motoarele
diesel). Nu putei folosi alte tipuri de ulei de motor - Pericol de avarie la motor!
Indicaie
nainte de o cltorie lung, v recomandm s cumprai ulei de motor cu specificaia corespunztoare i s l depozitai n autovehicul.
V recomandm s folosii ulei din gama Accesorii Originale KODA.
Informaii detaliate - vezi manualul Planul de service.
44/5200
108/3000
3/1198
Performane
FABIA
COMBI
155
156
16,5
16,7
7,3
Extraurban
4,5
Combinat
5,5
128
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
1550/1520a)
1570/1525a)
1095
1115
800b)/900c)
540/500d)
550/450d)
Datele tehnice
183
51/5400
112/3000
3/1198
Performane
FABIA
COMBI
163
164
14,9
15,0
7,3/6,8a)
Extraurban
4,5/4,3a)
Combinat
5,5/5,2a)
128/119a)
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
1550/1520b)
184
Date tehnice
1570/1525b)
1095
1115
800c)/900d)
540/500e)
550/450e)
63/4800
160/1500 - 3500
4/1197
Performane
FABIA
COMBI
177
178
11,7
11,8
6,6/6,3a)
Extraurban
4,4/4,3b)
Combinat
5,2/5,1a)b)
121/117a)/119b)
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
1571/1541c)
1591/1546c)
1116
1136
1100d)/1200e)
550/500f)
560/450f)
Datele tehnice
185
77/5000
175/1500 - 4100
4/1197
Performane
FABIA MG5
FABIA DSG7
COMBI MG5
191
189
193
COMBI DSG7
190
10,1
10,2
10,2
10,3
6,8/6,3a)
7,0
6,8/6,3a)
7,0
Extraurban
4,5/4,4
4,4
4,5/4,4a)
4,4
a)
Combinat
5,3/5,1a)
5,3
5,3/5,1a)
5,3
124/117a)
124
124/117a)
124
1585/1555b)
1619/1589b)
1605/1560b)
1639/1594b)
1130
1164
1150
1184
570/450c)
590/450c)
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
Sarcina tractat admis, cu frnare
Sarcina tractat admis, fr frnare
a)
b)
c)
186
Date tehnice
1200
560/500c)
580/500c)
63/5000
132/3800
4/1390
Performane
FABIA
COMBI
175
176
12,2
12,3
8,0
Extraurban
4,7
Combinat
5,9
139
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
1559/1529a)
1579/1534a)
1104
1124
1000b)/1200c)
550/500d)
560/450d)
Datele tehnice
187
77/5600
153/3800
4/1598
Performane
FABIA MG5
FABIA AG6
COMBI MG5
COMBI AG6
190
185
192
186
10,4
11,5
10,5
11,6
Urban
9,1
10,2
9,1
10,2
Extraurban
5,6
6,0
5,6
6,0
Combinat
6,9
7,5
6,9
7,5
165
180
165
180
1569/1539a)
1614/1584a)
1589/1544a)
1634/1589a)
1114
1159
1134
1179
560/450d)
580/450d)
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
Sarcina tractat admis, cu frnare
Sarcina tractat admis, fr frnare
a)
b)
c)
d)
188
Date tehnice
1000b)/1200c)
550/500d)
570/500d)
132/6200
250/2000 - 4500
4/1390
Performane
Vitez maxim (km/h)
FABIA RS
COMBI RS
224
226
7,3
7,7
Extraurban
5,2
Combinat
6,2
148
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
1718
1713
Mas proprie
1318
1313
Datele tehnice
189
55/4200
180/2000
3/1199
Performane
FABIA
GreenLine
FABIA
COMBI
GreenLine
COMBI
166
172
167
172
14,2
14,2
14,3
14,3
4,8a)/4,9b)
4,1
4,8a)/4,9b)
4,1
Extraurban
3,3 /3,4
b)
3,0
3,3a)/3,4b)
3,0
Combinat
3,8a)/3,9b)
3,4
3,8a)/3,9b)
3,4
99a)/102b)
89
99a)/102b)
89
1644/1614c)
1658/1628c)
1664/1619c)
1674/1629c)
1189
1203
1209
1219
a)
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
Sarcina tractat admis, cu frnare
Sarcina tractat admis, fr frnare
a)
b)
c)
d)
e)
f)
190
Date tehnice
1000d)/1200e)
590/500f)
600/450f)
55/4000
195/1500 - 2000
4/1598
Performane
FABIA
COMBI
166
167
14,1
14,2
5,1
Extraurban
3,6
Combinat
4,2
109
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
1659/1629a)
1679/1634a)
1204
1224
1000b)/1200c)
600/500d)
610/450d)
Datele tehnice
191
66/4200
230/1500 - 2500
4/1598
Performane
FABIA
COMBI
176
177
12,6
12,7
5,1/4,5a)
Extraurban
3,6/3,4a)
Combinat
4,2/3,8a)
109/99a)
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
1659/1629b)
192
Date tehnice
1679/1634b)
1204
1224
1200
600/500c)
610/450c)
77/4400
250/1500-2500
4/1598
Performane
FABIA
COMBI
188
190
10,9
11,0
5,1
Extraurban
3,6
Combinat
4,2
109
Mase (n kg)
Masa total maxim autorizat
Mas proprie
1674/1644a)
1694/1649a)
1219
1239
1200
600/500b)
610/450b)
Datele tehnice
193
Index
A
ABS
Lamp de control
Accesoriile
Acionarea
tergtoarelor de parbriz
Afiajul informativ
consultai MAXI DOT
Afiajul intervalelor de service
Afiajul multifuncional
Modul de utilizare
Afiare
Intervale de service
Airbag
Airbag cortin
Declanare
Airbag-ul
Airbag-ul frontal
Airbag-ul lateral
Airbag-ul frontal
Airbag-ul lateral
Airbag cortin
Alarma
Alimentare
Combustibil
Antena
vezi recepia radio
Anten
Anvelope
vezi jante i anvelope
Anvelope de iarn
vezi jante i anvelope
Apa de splare parbriz
n regim de iarn
Aparatele de emisie
194
Index
86
26
160
48
18
12
15
12
113
117
113
114
115
114
115
117
34
139
139
135
133
155
159
148
97
Ap de splare parbriz
completare
Aprinderea i stingerea luminilor
ASR
Lamp de control
Auto-Check-Control
AUX-IN
148
41
86
25
20
104
B
Bateria autovehiculului
deconectarea automat a consumatorilor
ncrcare
nlocuire
Norme de siguran
Utilizarea pe timp de iarn
Verificarea electrolitului
Becuri
Lmpi de control
Becuri cu incandescen - nlocuirea lor
Benzina
vezi combustibilul
Blocarea electronic a diferenialului
Bord
Lumini
Brichet
152
151
151
148
150
150
20
175
140
87
46
67
C
Calculator
consultai Indicatorul multifuncional
Calculator de bord
consultai Indicatorul multifuncional
Calculatore auto
consultai Indicatorul multifuncional
Capacul portbagajului
Capota
deschiderea
nchiderea
Catalizator
14
14
14
36
143
143
124
72
171
171
13
13
28
138
109
109
111
112
29
29
9
79
140
12
141
139
139
68
68
148
147
145
143
127
146
144
148
Conducerea
Conducerea prin ap adunat pe osea
n strintate
Conservarea
vezi ngrijirea autovehiculului
Consumul de combustibil
Contactul
Contorul distanei parcurse
Controlul traciunii (ASR)
Copiii i sigurana lor
Cotiera
Covorae
Cricul
aplicarea sa
Cuplare
rulare economic
Curare
Piele natural
esturi
Curarea
componentelor din material plastic
Geamul farurilor
Husele din estur
pielii artificiale
pieselor cromate
Roile
Cutia de viteze automat
Kick-down
128
128
134
125
83
12
86
120
70
87
162
165
125
137
137
132
134
135
137
137
134
136
92
95
D
Datele tehnice
Deconectarea automat a consumatorilor
Degivrare
geamuri
Demararea motorului
Pornirea asistat
180
152
135
169
Descuierea
fr nchidere centralizat
nchiderea centralizat
Telecomanda
Descuierea i ncuierea din interior
Deteriorarea stratului de vopsea
Dezactivarea airbagurilor
Dezghearea lunetei
Dimensiunile de gabarit ale autovehiculului
Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguran
Distana parcurs
30
32
34
32
134
118
47
181
112
12
E
Economisirea energiei electrice
EDS
ESC
Lamp de control
Mod de funcionare
Eticheta cu datele autovehiculului
Evitarea producerii defeciunilor la autovehicul
Explicaii
Extinctorul
125
87
26
85
180
128
6
162
F
Faruri
adaptare
Conducerea n strintate
Instalaia de splare a farurilor
Filtrul diesel de particule
Frna de mn
Frnele
Frna de mn
Lampa de control
Lichidul de frn
128
128
49
27
85
85
26
147
G
Geamuri
consultai Geamuri acionate electric
degivrare
Geamuri acionate electric
Tastele din portiera oferului
Geamuri electrice
nchiderea centralizat
Geamurile acionate electric
Tastele de pe portiera spate
Tastele de pe portiera oferului
Geamurile electrice
Defeciuni n funcionare
GSM
37
135
37
38
38
38
39
97
I
Imobilizatorul
Imobilizatorul electronic
Indicator
Temperatura lichidului de rcire
Indicatorul multifuncional
Funcii
Memorie
Instalaia de alarm antifurt
Instalaia de climatizare
Climatronic
Duze de ventilaie
instalaia manual de climatizare
Instalaia de prenclzire - lampa de control
Instalaia de splare a farurilor
Instalaia de splare a farurilor
Instalaia de splare a parbrizului
Splarea parbrizului
Instalaie de splare parbriz
ISOFIX
Index
82
82
11
14
15
34
78
74
76
23
49
48
148
122
195
naintea fiecrei deplasri
nclzire
Oglinzi exterioare
nclzirea
Dezghearea geamurilor
lunetei
Recircularea aerului
Scaune
ncrcarea bateriei autovehiculului
nchiderea centralizat
descuiere
ncuierea
ncuierea
fr nchidere centralizat
nchiderea centralizat
ncuierea de urgen
Telecomanda
ngrijirea autovehiculului
Butucul ncuietorii portierei
Centuri de siguran
Componente din material plastic
conservarea
Curarea roilor
Garnituri din cauciuc
geamul farurilor
Husele din estur
instalaie automat de splare
Instalaie cu jet sub presiune
Instalaie de splare
lustruirea stratului de vopsea
pielea artificial
Piele natural
Piese cromate
splare manual
esturi
ngrijire autovehicul
splare
nlocuire
becuri cu incandescen
196
Index
105
50
74
75
47
75
53
151
30
32
32
30
32
33
34
132
135
138
134
134
136
135
135
137
133
133
133
134
137
137
134
133
137
133
175
nlocuirea
bateriei autovehiculului
Lamel tergtor
roii
siguranelor
151
49
163
172
J
Jante
Jante i anvelope
Anvelope de iarn
anvelope noi
Capac de roat
Durata de via a anvelopelor
nlocuirea roii
Lanuri antiderapante
Manipularea jantelor i a anvelopelor
Roat de rezerv
uruburi de roat
Joja de ulei
153
159
155
157
154
163
159
155
156
159
144
L
Lamele tergtoarelor
nlocuirea lamelelor tergtoarelor parbrizului
Lanuri antiderapante
Lmpi
nlocuire becuri cu incandescen
Lmpi de control
Lichid de rcire
completare
Lichidul de frn
verificare
Lichidul de rcire
verificare
Lichidul de splare a geamurilor
Lampa de control
Lumina
Aprinderea i stingerea
Lampa de cea spate
Lumina de zi
Lumina de zi
Lumini
Bord
Claxon luminos
Farurile de cea
Farurile de cea cu funcie CORNER
Lumina de drum
Lumina de parcare
Lumina de poziie
Lumina turist
Luminile de avarie
Reglarea farurilor
Semnalizatoare
Luminile
Lumina de ntlnire
Proiectoarele cu halogen, cu funcie de faruri
adaptive
Luneta - nclzire
Lustruirea stratului de vopsea
vezi ngrijirea autovehiculului
42
46
45
43
44
45
42
41
43
45
44
45
41
42
47
134
M
49
159
175
20
146
147
146
25
41
44
42
Manet
Faz lung
Semnalizatoare
Mase
MAXI DOT
Meniul principal
Setri
Mti
MDI
Mecanismul de siguran
Mediul
Modificrile
Modul ecologic de a conduce
Modul economic i ecologic de a conduce
Motor
Rodajul
45
45
180
18
18
19
47
104
31
125
160
125
125
124
Motorin
Regim de iarn
vezi combustibilul
Motorul
Pornirea i oprirea motorului
Multimedia
141
141
81
103
O
Oglind
Oglinda pentru machiaj
Oglind retrovizoare
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Oglinzi exterioare
Oglinzi
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Oglinzi exterioare
Operarea Confort a geamurilor
47
50
50
50
50
38
P
Panoul de bord
Parasolare
Parbriz
vezi recepia radio
Parcarea
Sistemul de asisten la parcare
Peretele despritor
Piese cromate
vezi ngrijirea autovehiculului
Piesele de schimb
Plana de bord
Pornirea asistat
Pornirea i oprirea motorului
Portbagaj
Autovehiculele din clasa N1
Elementele de prindere
Lamp
Plase de fixare
10
47
135
88
61
134
160
10
169
81
57
57
47
58
Portbagajul
crlig rabatabil
consultai Capota portbagajului
Descuierea capotei portbagajului
Descuierea de urgen
Masca de acoperire
masca rulant a portbagajului (Combi)
podeaua variabil
Portbagajul exterior
Puncte de fixare
Portiere
ncuierea de urgen
Portierele
Sigurana pentru copii
Post de conducere
Compartimente de depozitare
Postul de conducere
Brichet
Prezentare general
Priza de 12 V
Scrumier
Poziia corect n scaun
Poziiilor selectorului de viteze
Prezentare general
Compartimentul motor
Lmpi de control
Postul de conducere
Protecia la remorcare
Protecia podelei
57
36
37
37
58
59
60
66
33
30
68
67
9
68
67
106
93
143
20
9
35
136
R
Recepia radio
Antena
Perturbaii n funcionare
Recircularea aerului
Instalaia manual de climatizare
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez
Regim de iarn
Motorin
135
135
77
14
Reglare
Oglinda interioar cu efect heliomat manual
Oglinzi exterioare
Volan
Reglarea
Ora
Reglarea farurilor
Fasciculul farurilor
Reglarea pe nlime a centurii de siguran
Reglarea scaunului
Reglarea temperaturii
nclzirea
Remorca
Tractarea unei remorci
Repararea anvelopelor
Ridicarea autovehiculului cu cricul
Roata de urgen
nlocuirea ei
repararea ei
Roat de rezerv
Rodajul
motorului
primii 1 500 km
Rodare
anvelope
frne
plcue de frn
Roi i anvelope
Roi - indicaii cu caracter general
Rulare
Consumul de combustibil
Valorile emisiilor de noxe
Viteza maxim
50
50
82
13
44
112
106
74
130
130
166
165
163
166
156
124
124
124
124
124
153
180
180
180
S
Sarcini
Scaun
setare
180
53
141
Index
197
Scaune
Demontarea suprafeei de ezut
nclzirea
rabatarea n fa
Tetierele
Scaunele din fa
Scaun pentru copii
Clasificare
ISOFIX
TOP TETHER
Scaunul pentru copii
pe scaunul pasagerului fa
Utilizarea scaunelor pentru copii
Schimb
ulei motor
Schimbarea treptelor de vitez
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez
Schimbarea treptelor de viteze
Maneta schimbtorului de viteze
Scrumier
Sculele
Selectorul de viteze
consultai Poziiilor selectorului de viteze
Servodirecia
Servofrna
Setare
scaune
Setarea
instalaia manual de climatizare
Sigurana
Sigurana pasiv
Sigurana pentru copii
Airbagurile laterale
Siguran
ISOFIX
Scaune pentru copii
Siguran copii
Tetierele
TOP TETHER
198
Index
55
53
55
54
52
122
122
123
121
122
145
14
87
67
162
93
82
85
53
77
105
105
30
121
122
120
120
54
123
Siguranele
alocarea lor
172
nlocuirea lor
172
Simboluri de avertizare
20
Sisteme de asisten
ABS
26
ASR
25, 86
ESC
26, 85
Sistemele de asisten
ABS
86
EDS i XDS
87
Sistemul de asisten la parcare
88
Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) 88
START-STOPP
90
Sistemul airbag
113
Sistemul antiblocare
86
85
Sistemul de asisten la frnare
Sistemul de asisten la pornirea n ramp
85
Sistemul de control al vitezei de croazier (GRA) 88
Splare
133
instalaie automat de splare
manual
133
sub presiune
133
Splarea
132
20
Starea autovehiculului
START-STOP
Pornirea asistat
170
START-STOPP
Modul de funcionare
90
Stratul de vopsea
vezi defecte ale stratului de vopsea
134
Suport
65
Suportul de bilete de parcare
72
Suportul pentru biciclet
63
Suportul pentru pahare
66
Suportul pentru portbagaj de acoperi
Sarcina pe plafon
66
Supravegherea interiorului
35
tergtoare
Curarea lamelor tergtoarelor
tergtoare de parbriz
Apa de splare parbriz
tergtoarele de parbriz
nlocuirea lamelei tergtorului de lunet - varianta 1
nlocuirea lamelei tergtorului de lunet - varianta 2
tergere la interval
uruburi de roat
Capace
uruburile de roat
slbirea i strngerea lor
uruburile anti-furt
49
148
49
50
48
157
165
166
T
Tahometrul
Tasta de nchidere centralizat
Tast n portiera oferului
geamuri acionate electric
Telecomanda
Procesul de sincronizare
Telefon
Telefon mobil
Telefonul mobil
Conectarea la sistemul hands-free
Temperatura exterioar
Tetiera
Tiptronic
consultai Transmisia automat
TOP TETHER
Torpedoul
Iluminarea
Tractarea
Tractarea unei remorci
11
32
37
33
34
97
97
97
99
16
54
92
94
123
46
170
130
Transmisia automat
Blocarea schimbtorului de viteze
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze
Demararea
Indicaii de deplasare
Oprirea
Parcarea
Poziiilor selectorului de viteze
Programul de urgen
Programul dinamic de selectare
schimbarea manual a treptelor de viteze de la
volanul multifuncional
Tiptronic
Transport
Portbagajul
Suport pentru portbagaj de acoperi
Transport copii
Trapa glisant
consultai Trapa glisant/rabatabil acionat
electric
Trapa glisant/rabatabil acionat electric
Trapa rabatabil
consultai Trapa glisant/rabatabil acionat
electric
Triunghiul reflectorizant
Trusa de depanare
Trusa de prim ajutor
Trusa de scule
Turometrul
95
96
93
92
93
93
93
96
95
94
94
56
65
120
39
39
39
162
166
162
162
11
U
Ulei
vezi uleiul de motor
Ulei de motor
Verificare
Ulei motor
schimb
Uleiul de motor
Cantitatea de umplere
Specificaia
Uleiul motor
completare
Urgen
Deblocarea selectorului de viteze
Descuierea capotei portbagajului
ncuierea portierelor
Luminile de avarie
pornirea asistat
tractarea autovehiculului
transmisia automat
Trapa glisant
Utilizarea pe timp de iarn
Bateria autovehiculului
Utilizarea pe timpul iernii
Degivrarea geamurilor
Utilizare pe timp de iarn
Lanuri antiderapante
144
96
37
33
45
169
170
96
40
150
135
159
V
Valorile emisiilor de noxe
Ventilatorul radiatorului
Verificarea
lichidului de frn
lichidului de rcire
nivelului apei de splare parbriz
nivelului de ulei
nivelului electrolitului
uleiului de motor
Viteza maxim
Vitezometrul
Volan
144
144
XDS
180
147
147
146
148
144
150
144
180
11
82
87
145
182
182
Index
199
Constructorul KODA se ocup n permanen de mbuntirea continu a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rugm s manifestai nelegere pentru modificrile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea autovehiculului la momentul livrrii, la aspectul
estetic, la performane, la sarcini, la greutate, la consumul de combustibil, la norme i funcii sunt n concordan cu informaiile avute la dispoziie la momentul
tipririi manualului. Unele echipamente pot fi montate eventual ulterior (informaii primii de la partenerii locali autorizai KODA) sau sunt disponibile numai pe
anumite piee de desfacere. n baza indicaiilor, imaginilor i descrierilor din acest
manual, nu poate fi ridicat nicio pretenie.
Retiprirea, multiplicarea, traducerea sau orice alt utilizare, chiar i numai parial, nu este permis fr acordul scris al KODA.
Drepturile de autor sunt rezervate KODA.
Ne rezervm dreptul de a opera modificri.
Editat de: KODA AUTO a.s.
KODA AUTO a.s. 2012
www.skoda-auto.com
i dumneavoastr putei face ceva pentru mediu!
Consumul de combustibil al autovehiculului dumneavoastr
KODA i emisiile de noxe aflate n legtur cu acesta sunt determinate n mare msur de stilul dumneavoastr de conducere.
Nivelul de zgomot i uzura autovehiculului depind de modul n
care v purtai cu autovehiculul dumneavoastr.
Din prezentul Manual de utilizare aflai modul ecologic de folosire a autovehiculul dumneavoastr KODA i, totodat, stilul
de conducere economic.
n plus, acordai atenie unor pri din Manualul de utilizare,
marcate n modul urmtor .
Colaborai cu noi - pentru a proteja mediul.
Nvod k obsluze
Fabia rumunsky 05.2012
S55.5610.09.14
5J6 012 003 LM