Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
(4.1.)
Forele de inerie
Forele de inerie sunt produse de masele aflate n micare accelerat i anume: piston
asamblat (piston, bol, segmeni, siguranele bolului), biel i arbore cotit.
Forele de inerie sunt ndreptate n sens opus acceleraiei i sunt date de formula general:
73
F = - m a [N] 3
(4.2.)
unde: m - masa elementelor n micare, n [kg];
a - acceleraia maselor, n [m/s2].
n funcie de felul micrii elementelor mecanismului motor distingem urmtoarele tipuri de
fore de inerie:
a) Forele de inerie produse de masele elementelor aflate n micare de translaie (Fj);
b) Forele de inerie produse de masele neechilibrate ale elementelor aflate n micare de
rotaie (Fr).
Forele de inerie ale maselor n micare de translaie
Aceste fore sunt produse de masele pistonului asamblat (piston, segmeni, bol de biel i
siguranele acestuia) i o parte din masa bielei i sunt considerate concentrate n axa bolului.
Determinarea forelor de inerie ale maselor aflate n micare de translaie se face cu relaia:
(4.3)
F j = - m j a p [N] 4
unde: mj - masele pieselor n micare de translaie, n [kg];
ap- acceleraia pistonului, n [m/s2].
Masele aflate n micare de translaie se determin cu relaia urmtoare:
m j = m p + m1b [kg] 5
(4.4)
unde: mp - masa pistonului asamblat, n [kg];
m1b - masa bielei concentrat n axa bolului i care se consider c execut micare
de translaie, n [kg].
Recomandri pentru alegerea maselor mp i m1b se fac n paragraful 4.1.2.3.
Forele de inerie Fj se pot exprima, innd seama de expresia acceleraiei pistonului pentru
mecanismul biel-manivel axat (4.5.), respectiv dezaxat (4.6), adic:
2
(4.5)
F j = - m j R ( cos + cos 2 ) [N] 6
2
(4.6)
F j = - m j R ( cos + cos 2 + k sin ) [N] 7
Calculul valorilor forelor Fj se face tabelar (vezi tab.4.2.) i se construiete curba Fj = f()
(vezi fig.4.3).
Forele de inerie ale maselor n micare de rotaie
Aceste fore sunt produse de o parte din masa bilei i masa neechilibrat a unui cot al
arborelui cotit (masa manetonului i masele reduse ale celor dou brae).
Forele de inerie ale maselor n micare de rotaie se determin cu relaiile:
2
(4.7)
F r = - mr R [N] fora centrifug 8
F t = - mr R
d
[N] 9fora tangenial
dt
(4.8)
Masa bielei este considerat ca fiind concentrat n cele dou axe n care este articulat,
respectiv n axa ochiului bielei (m1b) i n axa capului bielei (m2b).
Componenta m1b a masei bilei se consider c execut micare de translaie i este luat n
calculul forei de inerie Fj. A doua component m2b se adaug maselor rotitoare ale mecanismului.
Pentru majoritatea motoarelor de autovehicule, repartizarea masei bielei pe cele dou
componente este:
(4.9)
m1b = (0,20,3) mb ; 10
m2b = (0,7...0,8) mb 11
sau, cu suficient aproximaie:
(4.10)
m1b = 0,275 mb ; 12
m2b = 0,725 mb 13
n aceste condiii, masa elementelor aflate n micare de translaie alternativ se poate
determina cu relaia:
(4.11)
m j = m p + m1b = m p + 0,275 mb ; 14
unde: mp - masa pistonului asamblat, n [kg];
mb - masa bielei , n [kg].
Masele rotitoare mr, sunt constituite din masa fusului maneton mm, masa braului de
manivel redus la raza R a manivelei i componenta m2b a bielei, adic:
mr = mm + 2 ( mbr )R + m2b 15
Masa braelor manivelei avnd centrul de mas la raza r fa de axa arborelui cotit, se poate
reduce la raza R a manivelei pornind de la egalitatea:
( mbr )R R 2 = mbr 2 16,
de unde se obine:
( mbr )R = mbr
[kg] 17
R
(4.12)
100150
250400
80200
110200
130320
180400
Fig.4.1.
Forele care acioneaz
n motorul monocilindric
Fig.4.2.
Sensurile forelor care
acioneaz n motor
F = F g + F j [N] 18
(4.13)
Calculul valorilor forei F se face tabelar (vezi tabelul 4.2) i se construiete curba F=f()
(fig.4.3).
n figura 4.1. se prezint schema de descompunere a forelor sumare F, iar n fig.4.2.
sensurile pozitive, respectiv negative ale forelor.
Fora F aplicat n axa bolului se descompune n dou componente, una de sprijin, normal
pe axa cilindrului (N) i una dup axa bielei (B):
N = F tg [N] 19
(4.14)
B =
F
[N] 20
cos
(4.15)
Calculul forelor N i B se face tabelar (vezi tabelul 4.2) i se reprezint grafic curbele
N=f() i B=f()(fig.4.4).
n axa fusului maneton, fora B se descompune n dou componente, una radial (Z) i una
tangenial (T), expresiile lor fiind urmtoarele:
sin( + )
21
cos
cos( + )
Z = B cos( + ) = F
22
cos
T = B sin( + ) = F
(4.16)
(4.17)
sin( + )
R [N m] 23
cos
(4.18)
Raza manivelei R, n [m], fiind constant, curba de variaie a momentului motor funcie de
unghiul de rotaie al manivelei este identic cu cea a forei tangeniale T, evident la o scar adecvat
(fig.4.5).
1
mj.ap
g
0
0
RAC MPa MPa
N
m/s2
N
N
N
N
N
N
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13
0
10
20
30
720
Pentru o echilibrare natural ct mai complet a forelor de inerie i a momentelor acestor
fore trebuie cutate acele poziii relative ale manivelelor arborelui cotit pentru care forele
cetrifuge i forele de inerie de ordinul unu i doi se anuleaz reciproc. De asemenea, pentru
echilibrarea momentelor date de forele de inerie, trebuie ca manivelele s fie dispuse "n oglind",
adic manivelele egal deprtate de mijlocul arborelui cotit s se afle n acelai plan i orientate n
acelai sens.
innd seama de cele prezentate mai sus, pentru un motor cu numr cunoscut de cilindri i
timpi, se stabilete o anumit form a arborelui cotit i o ordine de lucru optim a cilindrilor
Tabelul 4.3
78
motorului.
n tabelele 4.3 i 4.4 sunt indicate poziiile manivelelor i ordinea de lucru pentru diferite
motoare cu ciclindri n linie, respectiv cu cilindri n V.
79
Tabelul 4.4
Schema de aezare a manivelelor i
ordinea de lucru pentru motoarele cu cilindrii n V
80
720
720
=
= 120 [ RAC] 25
i
6
(4.19)
efectuat 2/3 din compresie, cilindrul 3 a efectuat 2/3 din destindere etc.
Pe baza acestei observaii se completeaz tabelul 4.5. Astfel n coloana 4, prima valoare
corespunde celei din coloana 2 din momentul cnd s-a terminat 1/3 din procesul de compresie
(M240),apoi prin permutri circulare se completeaz ntreaga coloan. Similar se completeaz
valorile pentru coloanele 6,8,10 i 12.
n tabel este dat un exemplu de completare pentru cteva poziii.
Unghiul de
nceput al
ciclului
0
240
480
120
600
360
00
3600
5100
Cilindrul
1
2
3
4
5
6
7200
180
26
i
(4.20)
unde
i - numrul de cilindri;
- numrul timpilor motorului.
n exemplul de fa momentul total are perioada de 120o.
Pe baza calculului tabelar se traseaz curba Mt=M1-6=f() (vezi fig.4.8).
Se determin valoarea medie a momentului motor, ca medie aritmetic a valorilor
instantanee ale momentului motor (tab.4.5, coloana 13):
m
M med =
( M 1-6 )
1
27
(4.21)
M1
2
M0
M0-1
Pal 1-2
3
M0
1
0
4
M240
10
M10
M10
M250
110
M110
M110
M350
120
M120
M120
M360
230
M230
M230
M470
240
M240
M240
M480
720
M720
M720
M240
M2
M1-2
Pal 2-3
5
M0-1
+M240
M0-1
+M250
M3
6
M480
M490
M0-1
+M350
M0-1
+M360
M590
M0-1
+M470
M0-1
+M480
M710
M0-1
+M240
M480
M600
M720
M1-3
Pal 3-4
7
M1-2
+M480
M1-2
+M490
M4
8
M120
M130
M1-2
+M590
M1-2
+M600
M230
M1-2
+M710
M1-2
+M720
M350
M1-2
+M480
M120
M240
M360
M1-4
Pal 3-4
9
M1-3
+M120
M1-3
+M130
M5
10
M600
M610
M1-3
+M230
M1-3
+M240
M710
M1-3
+M350
M1-3
+M360
M110
M1-3
+M120
M720
M120
M600
M1-5
Pal 4-5
11
M1-4
+M600
M1-4
+M610
M6
12
M360
M370
M1-4
+M710
M1-4
+M720
M470
M1-4
+M110
M1-4
+M120
M590
M1-4
+M600
M360
M480
M600
M1-6
Pal 5-6
13
M1-5
+M360
M1-5
+M370
M1-5
+M470
M1-5
+M480
M1-5
+M590
M1-5
+M600
M1-5
+M360
Se observ c atunci cnd cilindrul 1s ncepe procesul de admisie, cilindrul 1d mai are de
efectuat 1/2 din evacuare, cilindrul 2s a efectuat 2/3 din destindere, cilindrul 2d a efectuat 1/5 din
destindere .a.m.d.
Pe baza acestei observaii se completeaz tabelul 4.6. Astfel, n coloana 3, prima valoare
corespunde celei din coloana 2 din momentul cnd s-a terminat 1/2 din evacuare (M630), apoi prin
permutri circulare se completeaz ntreaga coloan. Similar se completeaz coloanele 5,6,8 i 9.
n tabelul 4.6 este dat un model de completare pentru cteva poziii. Momentul pe fusul
palier este dat de suma momentelor cilindrilor precedeni. Astfel, coloana 4 corespunde
momentului MI care solicit la torsiune palierul 1-2 (dintre cilindrii 1 i 2). Ea se completeaz
83
0
480
240
630
390
150
Cilindrul
1s
2s
3s
1d
2d
3d
00
1800
3600
5100
7200
Fig.4.10 Schema de lucru a cilindrilor motorului cu 6 cilindri n V la 90 n 4 timpi
Se constat c momentul total apare ca o funcie periodic cu perioada:
=
180
[ RAC] 30
i
(4.25)
180 4
= 240 [ RAC] 31
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0 M0 M630
M0+M630
M480 M390 MI+M480+M390 M240 M150 MII+M240+M150
10 M10 M640
M10+M640
M490 M400 MI+M490+M400 M250 M160 MII+M250+M160
720 M720 M630 M720+M630 M480 M390 MI+M480+M390 M240 M150 MII+M240+M150
lundu-se n considerare toate forele care le solicit, respectiv fora de presiune a gazelor i forele
de inerie.
Fora rezultant ce acioneaz asupra fusului, respectiv lagrului arborelui cotit se
determin prin metoda diagramei polare.
(4.26)
Rm = T + Z + Fcb 32
2
unde: Fcb m2 b R 33
i F cb 40 adic:
Rm K F cb 41
(4.27)
sau
(4.28)
Rm = K - (- F cb ) 42
Determinnd pentru toate valorile unghiului a vectorii i unind printr-o curb continu
vrfurile lor, se obinediagrama polar a fusului maneton cu polul n punctul O', corespunztor
vrfului vectorului (- F cb ) 43.
sau
Rmmed
R
1
mx
48
(4.32)
unde Rmx este valoarea rezultantei corespunztoare fiecrei diviziuni unghiulare, iar knumrul de diviziuni ale curbei Rm=f().
Cu ajutorul valorilor Rmmax i Rmmed se determin ncrcarea specific maxim i medie a
fusului maneton.
Rmmax
[N / mm2 ] 49
pmax =
(4.33)
d m l cb
Rmmed
pmed =
50
d m l cb
unde: dm - diametrul fusului maneton, n [mm];
lcb - lungimea cuzinetului de biel, n [mm].
Mrimea pmed caracterizeaz ncrcarea cuzinetului, uzura i lucrul mecanic de frecare; pmed
nu trebuie s depeasc valoarea de 6 [N/mm2]. Raportul pmax/pmed caracterizeaz gradul de oc al
ncrcrii lagrului i este cuprins ntre limitele 23.
Pe baza diagramei polare se construiete diagrama de uzur. La baza construciei acestei
diagrame stau urmtoarele ipoteze:
- uzura este proporional cu rezultanta care acioneaz asupra fusului maneton;
.- forele care solicit la un moment dat fusul se distribuie pe suprafaa lui la 60 o, de ambele
pri ale punctului de aplicaie.
Modul de construire a diagramei de uzur este prezentat n fig.4.13. Se traseaz un cerc
care reprezint seciunea fusului. Se construiesc radial vectori proporionali cu mrimea forelor
rezultante din diagrama polar. Extremitile vectorilor se sprijin pe conturul cercului. Pe rnd, de
la direcia fiecrei fore la 600 n ambele pri, se duc n interiorul cercului fii circulare, a cror
nlime este proporional cu mrimea forei.
Suprafaa acumulat dup construirea tuturor fiilor pentru un ciclu motor reprezint
diagrama de uzur. n fig.4.14 este prezentat o astfel de diagram.
86
Diagrama de uzur indic zona presiunilor cele mai reduse de pe fus i, deci locul unde
trebuie prevzut gaura de ungere.
Forele care acioneaz asupra fusului palier. Diagramele polare ale fusurilor
paliere
Diagramele polare se construiesc pentru toate fusurile paliere care sunt cuprinse ntre coturi
aezate sub unghiuri diferite. n cele mai multe cazuri, la motoarele rapide, fusul palier cuprins ntre
coturi decalate la 3600 este cel mai ncrcat.
Fora care acioneaz asupra fusului palier al arborelui cotit care are un numr de lagre
mai mare cu unu dect numrul de manetoane este determinat de forele care acioneaz n braele
manetoanelor vecine fusului considerat.
n fig. 4.15 este prezentat cazul general al unui fus palier care se afl cuprins ntre coturile i
i i+1, decalate sub un unghi . n fiecare cot apar forele Zi, Ti, Fri i respectiv, Zi+1, Ti+1, Fri+1.
Forele Fr sunt fore centrifuge provocate de masa neechilibrat a cotului respectiv i masa bielei
aflat n micare de rotaie (mr=mc+m2b).
Mrimile reaciunilor datorate forelor din cilindru i, respectiv i+1 corespunztoare
palierului dintre cei doi cilindri menionai, se determin cu relaiile:
l
l
Z i = Z i 1 ; Z i+1 = Z i+1 1
l
l
(4.34)
T i = T i l 1 ; T i+1 = T i+1 l 1 51
l
l
F ri = F ri l 1 ; F ri+1 = F ri+1 l 1
l
l
Compunerea reaciunilor se realizeaz geometric inndu-se seama de unghiul dintre
manivelele nvecinate. Se consider un sistem de coordonate Z-T astfel nct axa Z s coincid cu
axa Z a cilindrului i, iar axa T s fie perpendicular pe aceasta. Ca i n cazul fusului maneton,
sistemul de coordonate se rotete simultan cu arborele, n funcie de unghiul .
Forele care acioneaz n manetoanele nvecinate palierului considerat, respectiv Zi, Ti,
Zi+1, i Ti+1 se pot determina din diagrama forelor sumare, socotind defazarea unghiular a ordinii
de funcionare a cilindrilor nvecinai cu lagrul palier respectiv.
n concordan cu cele prezentate mai sus, proieciile pe direciile Z i T (fr efectul
forelor F'ri i F'ri+1) vor fi:
(4.35)
R pmed = ( R px )/ k 59
(4.37)
unde
pmax =
R pmax
[N / mm2 ] 61
d p l cp
p med =
(4.38)
R pmed
[N / mm2 ] 62
d p l cp
Echilibrarea motoarelor
Un motor care funcioneaz n regim stabilizat este considerat echilibrat dac forele i
momentele ce se transmit la punctele de sprijin ale motorului sunt invariabile ca mrime, direcie i
sens.
n cazul motoarelor neechilibrate, forele i momentele ce se transmit reazemelor se
89
2
F r - mr R 66
mj, mr - masa mecanismului biel-manivel aflat n micare de translaie, respectiv
rotaie;
R - raza manivelei;
- viteza unghiular a arborelui cotit;
- unghiul de rotaie a arborelui cotit;
- raportul dintre raza manivelei i lungimea bielei.
Forele de inerie FjI i FjII pot fi echilibrate cu ajutorul unui sistem de contragreuti ca n
fig.4.19.
Echilibrarea forelor de inerie FjI se realizeaz cu ajutorul unor contragreuti de mas mcgI
montate pe arborii A i B paraleli cu axa arborelui cotit i simetric dispui fa de axa cilindrului.
90
2
R II 2 Y II 2 F cg cos 2 2 mcgII II (2 ) cos 2 70
1
m j R / II 72
8
(4.42')
rezult din
(4.43')
mr R
73
2
(4.44)
FjI1 - m j R 2 cos 74
(4.45)
Manetonul celui de-al doilea cilindru este dispus la 180 fa de manetonul primului cilindru
deci fora pentru al doilea cilindru este:
FjI2 - m j R 2 cos( + 180 ) m j R 2 cos 75
(4.46)
Forele de inerie de ordinul I sunt egale i de sens contrar, deci ele se echilibreaz.
Momentele forelor de inerie de ordinul I nu se echilibreaz i el tinde s rstoarne motorul
n direcie longitudinal. Momentul rezultant al forelor FjI este dat de expresia:
M jI a m j R 2 cos 76
(4.47)
Momentul MjI poate fi echilibrat cu dou contragreuti dispuse pe doi arbori suplimentari
care s se roteasc cu aceeai vitez unghiular ca i arborele cotit i care trebuie s creeze un
moment egal i de sens contrar cu MjI.
Forele de inerie de ordinul II pentru cei doi cilindri sunt:
1
FjII
-m j R 2 cos 2 77
(4.48)
2
2
2
FjII -m j R cos 2( + 180 ) -m j R cos 2 78
Se observ c cele dou fore sunt egale i de acelai sens, ceea ce nseamn c ele nu se
echilibreaz. Rezultanta lor este:
F jII -2 m j R 2 cos 2 79
(4.49)
Rezultanta forelor de ordin I se poate echilibra cu contragreuti dispuse simetric pe arbori
suplimentari care se rotesc n sensuri opuse i cu viteze unghiulare duble arborelui cotit.
Momentul forelor de inerie de ordinul II este nul adic MjII = 0.
Forele de inerie ale maselor aflate n micare de rotaie sunt egale i de sensuri contrare la
cei doi cilindri, deci:
(4.50)
F r = 0 80
Momentul forelor centrifuge nu se echilibreaz natural. Acest moment acioneaz n planul
manetoanelor i are expresia:
(4.51)
M r a mr R 2 81
Acest moment poate fi echilibrat cu dou contragreuti dispuse pe braele manetoanelor
(fig.4.20). Momentul produs de forele centrifuge ale contragreutilor este:
M cg b mcg 2 82
(4.52)
Momentul Mcg trebuie s echilibreze momentul Mr (Mcg=Mr), de unde rezult masa unei
contragreuti :
0
mcg mr
a R
83
b
(4.53)
O alt variant analizat este cea la care manivelele arborelui cotit sunt dispuse la 360 0, ca
n fig.4.21.
Rezultanta forelor de inerie de ordin I este:
(4.54)
FjI -2 m j R 2 cos 84
Rezultanta forelor de inerie de ordin II este:
(4.55)
FjII -2 m j R 2 cos 2 85
Aceste rezultante ale forelor de inerie pot fi echilibrate cu contragreuti dispuse pe arbori
suplimentari, prin metoda prezentat la motorul monocilindric.
Rezultanta forelor centrifuge este dat de relaia:
(4.56)
Fr -2 mr R 2 86
Aceast for poate fi echilibrat cu ajutorul unor contragreuti de mas mcg (vezi
fig.4.21):
mcg =
mr R
87
2
(4.57)
cos 93
(4.63)
mj R 2
FjI
Prin urmare, fora rezultant FjI este constant i orientat pe direcia manivelei. Ea va fi
echilibrat mpreun cu forele de inerie ale maselor rotitoare.
Forele de inerie de ordinul II vor fi:
FjIIst -m j R 2 cos 2 94
(4.64)
dr
2
2
FjII -m j R cos 2 (270 ) m j R cos 2 95
(4.65)
Rezultanta acestor fore este dat de relaia:
2
2
(4.66)
FjII FjIIst FjIIdr 2 m j R 2 cos 2 96
Unghiul dintre aceast for i axa primului cilindru (fora FjIIst) este = 450 deoarece:
FjIIst
1
cos
cos 45 97
(4.67)
FjII 2
Prin urmare fora de inerie de ordinul II rezultant este variabil ca mrime i are direcia
94
mr m j R
100
2
(4.70)
Momentele forelor de inerie sunt nule deoarece forele de inerie sunt situate n acelai
plan, perpendicular pe axa arborelui cotit, deci:
(4.71)
M jI 0; M jII 0; M r 0 101
Echilibrarea motorului cu doi cilindri opui
Schema motorului cu doi cilindri opui este prezentat n fig.4.23. Manetoanele arborelui
cotit sunt dispuse la 1800.
Att forele de inerie de ordinul unu i doi, ct i forele centrifuge Fr din cilindru 2, sunt
egale i de sensuri contrare celor din cilindrul 1, deci rezultantele lor vor fi nule:
(4.72)
FjI 0; FjII 0; Fr 0 102
Momentele rezultante ale forelor de inerie de ordinul unu i doi sunt date de relaiile
(4.73)
M jI a m j r 2 cos 103
2
(4.74)
M jII a m j r cos 2 104
Momentele MjI i MjII pot fi echilibrate complet cu dou sisteme de contragreuti
suplimentare dispuse simetric pe arbori care se rotesc n sensuri diferite cu viteza unghiular a
arborelui cotit, respectiv dubl acesteia (vezi i echilibrarea monocilindrului).
Momentul forelor centrifuge este neechilibrat:
(4.75)
M r a mr R 2 105
Acest moment poate fi echilibrat cu dou contragreuti de mas mcg dispuse pe braele
arborelui cotit astfel nct mometul lor Mcg s anuleze efectul momentului Mr, deci:
b mcg a mcg R 2 106
(4.76)
i rezult masa mcg:
mcg mr
a R
107
(4.77)
95
(4.79)
(4.80)110
jI
FjI1 a FjI3 a
3
a mj R 2
2
(4.87)
(4.88)
respectiv,
jI
1
FjII
a FjII3 a
3
a mj R 2
2
mr R
121
2
(4.89)
-m j R 2 cos 2
127
(4.95)
Deci, forele de inerie de ordin doi pentru toi cei patru cilindri sunt egale i, deci
rezultanta lor este:
(4.96)
FjII 4 m j R 2 cos 2 128
Aceast rezultant poate fi echilibrat prin dou contragreuti dispuse pe arbori
suplimentari care s se roteasc n sensuri diferite, cu turaie dubl arborelui cotit, ca n cazul
monocilindrului.
Datorit dispunerii simetrice a forelor fa de mijlocul arborelui, momentul rezultant al
forelor de ordin doi se anuleaz:
(4.97)
M jII 0 129
Forele centrifuge Fr sunt egale la toate manivelele, avnd la cilindrii 1 i 4 sensuri contrare
132
(4.100)
(4.101)
Momentul rezultant al forelor de inerie de ordin unu, calculat fa de mijlocul arborelui
jI
este:
jI
FjI1
3 a
a
a
3 a
FjI2 FjI3 FjI4
134
2
2
2
2
(4.102)
jI
(4.103)
Momentul sumar al forelor de inerie de ordin unu are valoarea maxim pentru max.
Valoarea max se obine prin anularea derivatei n raport cu a momentului.
Se obine: 1 max 1613 1 136 i 2 max 3413 4 137
Prin urmare:
,
m j R 2 a 138
(4.104)
M jI max 3162
Momentul rezultant al forelor de inerie de ordin unu poate fi parial echilibrat printr-un
sistem de contragreuti dispuse pe arbori suplimentari la unghiurile max determinate mai nainte.
n cazul motoarelor n doi timpi cu evacuarea prin supape, unul din arborii suplimentari l constituie
arborele de distribuie.
Forele de inerie de ordin doi pentru cei patru cilindri vor fi:
Fig. 4.28
Fig. 4.29
99
1
FjII
m j R 2 cos 2
FjI2 m j R 2 cos 2 90
FjI3 m j R 2 cos 2 270
139
(4.105)
sau
1
FjII
FjII2 FjII3 FjII4 m j R 2 cos 2 140
(4.106)
Prin urmare, rezultanta forelor de inerie de ordin doi este nul, respectiv:
(4.107)
FjII m j R 2 2 cos 2 2 sin 2 0 141
Momentul rezultant al forelor de inerie de ordin doi calculat fa de punctul A (vezi
fig.4.27) este:
3 a
a
a
3 a
3
FjII2 FjII
FjII4
142
2
2
2
2
Dup transformri rezult: M jII 0 143
jII
1
FjII
(4.108)
Rezultanta forelor centrifuge pentru toi cilindrii este nul (vezi fig.4.27), adic:
Fr 0 144
a R
mr 151
b
(4.115)
FjI5 m j R 2 cos 72
(4.116)
Dar,
jI
(4.117)
154
jI
(4.118)
jII
jII
0 159
Forele centrifuge sunt constante ca mrime, egale pentru toi cilindrii i sunt n faz cu
manivelele indiferent de poziia arborelui cotit.
(4.120)
Fr1 Fr2 Fr3 Fr4 Fr5 mr R 2 160
Aceste fore se echilibreaz natural deoarece componentele lor pe direcia primei manivele,
respectiv perpendicular pe aceasta se anuleaz reciproc.
n planul primei manivele componenta rezultantei forelor centrifuge este:
Fry Fr1 Fr2 sin 54 Fr3 sin 54 Fr4 sin 18 Fr5 sin 18 161
(4.121)
sau:
Fry Fr 1 2 sin 542 sin 18 Fr 1 2 0,809 2 0,309 0 162 (4.122)
n planul perpendicular pe prima manivel se obine:
(4.123)
Frx Fr2 cos 54 Fr3 cos 54 Fr4 sin 18 Fr5 cos18 163
sau
(4.124)
Frx Fr cos 54 cos 54 cos18 cos18 0 164
Prin urmare
Fr 0 165
Momentul rezultant al forelor de inerie de ordin unu nu se echilibreaz. ntr-adevr,
sau
jI
jI
(4.125)
Pentru = 0 se obine:
0,271 m j R 2 a 168
(4.126)
Momentul rezultant al forelor de inerie de ordin doi nu se echilibreaz. Scriind momentul
forelor fa de axa cilindrului 5 rezult:
M jII m j R 2 a 4 cos 2 3 cos 2 72 2 cos 2 72 cos 2 36 169
sau
M jII m j R 2 a 4 cos 2 5 cos 2 72 cos 2 36 170 (4.127)
Pentru = 0 se obine:
(4.128)
M jII 4,736 m j R 2 a 171
Deci, momentele forelor de inerie ale maselor aflate n micare de translaie nu se
echilibreaz.
Aceste momente pot fi echilibrate parial cu dispozitive mecanice cu mase de rotaie
dispuse pe arbori suplimentari (vezi echilibrarea motorului monocilindric).
Atenuarea eforturilor produse de momentele externe se poate realiza i prin adoptarea unei
ordini de aprindere convenabile, dictat de stelajul manivelelor.
Ordinea de aprindere 1-3-5-4-2-1 este cea mai convenabil.
n continuare se analizeaz echilibrarea momentelor forelor centrifuge. Momentele acestor
fore nu se echilibreaz natural. Ele pot fi echilibrate cu contragreuti dispuse pe braele arborelui
cotit. Numrul contragreutilor trebuie s fie par pentru a se obine o anumit simetrie fa de
mijlocul arborelui cotit. Cea mai convenabil soluie folosete 6 contragreuti, aceasta fiind cea
mai tehnologic.
Pentru cilindrul din mijloc se vor folosi dou contragreuti dispuse la 18 0 fa de axa
manivelei 3. Acest unghi determin apariia unei rezultante mai mici ntre forele centrifuge ale
contragreutilor manivelei 3 i forele centrifuge ale manivelelor din planele cele mai apropiate Fr1
i Fr5, respectiv forele centrifuge ale manivelelor nvecinate Fr2 i Fr4 (vezi fig.4.31)
Amplasarea celorlalte 4 contragreuti se face n aa fel nct s fie satisfcut condiia
echilibrrii forelor centrifuge dup proieciile n plan vertical i orizontal.
n plan orizontal, echilibrarea se realizeaz natural prin dispunerea simetric a
contragreutilor.
n plan vertical, conform relaiei scrise pentru jumtate din contragreuti rezult condiia
(vezi fig.4.31):
G1 cos G 5 sin G 4 cos18
172
(4.129)
G6 cos G 2 sin G 3 cos18
unde - unghiul dintre G1, respectiv G6 i axa OY
- unghiul dintre G2, repectiv G5 i axa OX.
Se utilizeaz contragreuti cu mase egale, deci: G1 G2 G6 G 173
Prin urmare se obine condiia de dispunere a contragreutilor:
cos sin cos18 174
(4.130)
Au fost analizate mai multe variante de perechi de unghiuri (, ).
jI
A 42 ; 12 ; B 45 ; 14
C 40 ; 10 ; D 54 ; 21
175
102
176
(4.131)
M r4 a mr R 2
M r5 2 a mr R 2
177
M r3 0
4
2
2
M r a mr R sin 18i a mr R cos18 j
(4.132)
sau
M d 0,449 mr R 2 a j 181
(4.134)
M G1
M G2
M G3
M G4
M G5
M G6
mG rG 2 l3 cos18i mG rG 2 l3 sin 18 j
184
mG rG 2 l3 cos18i mG rG 2 l3 sin 18 j
(4.137)
M d M c 188
Cele dou momente rezultante au aceeai direcie (direcia manivelei 3), sensuri opuse i
deci rezult relaia:
0,449 mr R 2 a 2 mG rG 2 l1 sin 42 l2 cos12 l3 sin 18 189
(4.140)
Din relaia anterioar rezult condiia de determinare a masei contragreutilor i a rezei lor
de dispunere:
0,225 mr R a
mG rG
190
(4.141)
l1 sin 42 l2 cos12 l3 sin 18
104
(4.142)
F F m j R cos 240
3
jI
4
jI
jI
(4.143)
(4.144)
1
FjII
FjII6 m j R 2 cos 2
(4.145)
F F m j R cos 2 240
3
jII
4
jII
sau:
1
FjII
FjII6 m j R 2 cos 2
(4.146)
F F m j R cos 2 120
3
jII
4
jII
innd cont c:
196
se obine c rezultanta forei de inerie de ordin II se anuleaz, adic:
(4.147)
FjII 0 197
Datorit dispunerii "n oglind" a manetoanelor arborelui cotit i a simetriei forelor de
inerie (vezi fig.4.34) rezult c momentele sumare ale forelor de inerie de ordinul I, respectiv II
sunt nule, adic:
M
M
jI
jII
0
0
198
Considernd arborele cotit format din doi arbori cu trei manivele "n oglind" i repetnd
raionamentul de la paragraful 4.4.3., se demonstreaz c forele centrifuge se echilibreaz reciproc.
Deci, rezultanta forelor centrifuge este nul.
Fr 0 199
Momentul rezultant al acestor fore este de asemenea nul, manivelele arborelui fiind n
oglind, adic:
M r 0 200
n concluzie, motorul cu ase cilindri n linie, cu manivelele dispuse la 120 0 este complet
echilibrat.
Utilizarea contragreutilor pe braele arborelui cotit se practic pentru descrcarea
lagrelor paliere.
Echilibrarea motorului cu ase cilindri n V de 120
Arborele cotit al motorului are trei manivele, ca i al motorului cu trei cilindri n linie
(fig.4.24).
Forele de inerie ale maselor aflate n micare de translaie acioneaz dup axele cilindrilor.
Deci, pentru cei trei cilindri din stnga, respectiv pentru cei din dreapta, analiza echilibrrii acestor
fore va fi identic cu cea de la motorul cu trei cilindri.
Forele de ordinul unui raportate la poziia primului cilindru din stnga sunt:
FjI1st m j R 2 cos
FjI2 st m j R 2 cos 120 201
F
i, deci:
3 st
jI
(4.148)
m j R cos 240
2
st
jI
0 202
(4.149)
3dr
jI
203
(4.150)
i deci:
dr
jI
0 204
(4.151)
106
n mod analog se procedeaz cu forele de ordinul doi. Pe linia din stnga se obine:
1st
FjII
m j R 2 cos 2
3st
jII
(4.152)
i deci:
st
jII
0 207
(4.153)
1dr
FjII
m j R 2 cos 2 120
FjII2 dr m j R 2 cos 2
F
i deci:
dr
jII
3dr
jII
208
m j R cos 2 240
2
0 209
(4.154)
Forele centrifuge de la cele trei manivele se echilibreaz reciproc (vezi i echilibrarea
motorului cu 3 cilindri n linie), adic:
Fr 0 210
Momentele forelor de inerie nu se echilibreaz, iar rezultantele sunt date de expresiile:
(4.155)
M jI 2,6 m j R 2 a 211
2
(4.156)
M jI 2,6 m j R a 212
2
(4.157)
M r 1,732 mr R a 213
Cu s-a notat distana dintre axele cilindrilor vecini de pe acelai rnd.
Echilibrarea motorului cu ase cilindri n V de 90o
Motorul cu ase cilindri n V de 900 are arborele cotit cu manivelele dispuse la 1200 ca la
motorul cu trei cilindri.
Forele de inerie ale maselor aflate n micare de translaie se echilibreaz pe linii de cilindri
(vezi echilibrarea motorului 6V 1200), pe linia din stnga, respectiv dreapta, rezultnd:
F
F
st
jI
st
jII
F
F
dr
jI
dr
jII
214
(4.158)
Pentru studiul echilibrrii forelor centrifuge este convenabil s se analizeze motorul ca fiind
format din trei motoare cu doi cilindri n V la 900. Pentru fiecare manivel rezult o for sumar
provenit de la rezultanta forelor de inerie de ordin unu pentru cilindrul din stnga i cel din
dreapta i din fora centrifug a manivelei considerate (vezi i echilibrarea motorului cu doi cilindrii
n V la 900):
(4.159)
FjI Fr m j mr R 2 215
Aceast rezultant are mrime constant i este orientat pe direcia manivelei. Ea poate fi
echilibrat cu contragreuti dispuse pe fiecare manivel. Masa contragreutilor necesare, dispuse
la raza r , va fi:
mcg
m j mr R
216
2
(4.160)
Trebuie menionat faptul c att forele de inerie de ordin unu ct i forele centrifuge se
echilibreaz reciproc pe ansamblul motorului. Echilibrarea lor pentru fiecare manivel n parte este
necesar pentru a evita apariia momentului forelor de ordin unu i cel al forelor centrifuge, adic:
M
M
jI
r
0
0
217
Momentul rezultant al forelor de ordin doi rmne neechilibrat i are urmtoarea expresie:
(4.161)
M jII 2,449 m j R a 218
107
219
(4.162)
innd cont c:
Se obine:
jI
220
(4.163)
0 221
(4.164)
222
4.165)
223
(4.166)
Avnd n vedere c
se obine
0 224
(4.167)
Se analizeaz n continuare echilibrarea forelor centrifuge Fr. Analiza se face prin
descompunerea forelor centrifuge pe direcia primei manivele (a forei Fr1), respectiv pe direcia
perpendicular pe prima manivel, adic:
jII
F
F
ry
rx
22
Dar
Fr1 Fr2 ... Fr6 mr R 2 226
Se verific uor c
F
F
ry
rx
227
0 228
Analiza echilibrrii momentelor forelor de inerie de ordin unu i doi se face efectund
sum de momente fa de axa primului cilindru, pe linii de cilindri i fcnd apoi nsumarea
geometric. Pentru = 0 se obin relaiile:
(4.168)
M jI 0,896 m j R 2 a 229
2
(4.169)
M jII 0,961 m j R a 230
Momentele forelor de inerie de ordin unu, respectiv doi pot fi echilibrate parial cu sisteme
de echilibrare, cu arbori suplimentari.
Analiza momentului rezultant al forelor centrifuge se face descompunnd forele centrifuge
corespunztoare tuturor cilindrilor pe direcia manivelei 1, respectiv pe direcia perpendicular pe
aceasta. Se obine:
M
M
adic
ry
rx
23
M
M
ry
0,551 mr R 2 a
rx
0,717 mr R 2 a
232
(4.170)
M M
2
ry
rx
0,904 mr R 2 a 233
(4.171)
234
(4.172)
236
(4.173)
jII
0 237
Forele centrifuge sunt egale i constante ca mrime i n faz cu manivelele arborelui cotit:
Fri mr R 2 , i 18 238
Datorit dispunerii favorabile a manivelelor arborelui cotit, forele centrifuge se echilibreaz
dou cte dou, deci rezultanta lor este nul:
Fr 0 239
Datorit dispunerii manivelelor simetric fa de mijlocul arborelui cotit momentele sumare
ale forelor de ordin unu, ordin doi i centrifuge vor fi nule, adic:
M jI 0; M jII 0; M r 0 240
Prin urmare, la motorul cu 8 cilindri n linie, att forele, ct i momentele lor sunt complet
echilibrate.
Echilibrarea motorului cu opt cilindri n V
Schema motorului cu opt cilindri n V, n patru timpi este prezentat n fig.4.37. Stelajul
manivelelor este identic cu cel de la motorul cu patru cilindri n linie, n doi timpi. Unghiul dintre
liniile cilindrilor este de 900.
Analiza echilibrrii se face privind motorul ca fiind constituit din patru motoare cu cte doi
cilindri n V. Dup cum s-a artat la motorul cu doi cilindri n V, rezultanta forelor de inerie de
2
ordin unu este m j R i este orientat radial dup axa manivelei. Datorit dispunerii n opoziie
a manivelelor, rezultanta forelor de inerie de ordin unu este nul:
FjI 0 241
Pentru fiecare pereche de cilindri n V, innd cont de dispunerea manivelelor, rezultanta
forelor de inerie de ordin doi se determin dup cum urmeaz.
Pentru prima manivel:
110
F
F
F
FjIIst FjIIdr
1
jII
1
jII
mj R 2
1
jII
2 m j R 2 cos 90
2
jII
2
jII
2 m j R 2 cos 2
F
F
243
3
jII
2 m j R 2 cos 270
3
jII
2 m j R 2 cos 2
F
F
(4.174)
2 m j R 2 cos 2
F
F
2
cos 2 2 cos 2 270 242
2 m j R 2 cos 90
4
jII
4
jII
2 m j R 2 cos 2
(4.175)
244
(4.176)
245
(4.177)
Forele sumare de inerie de ordin doi pentru toate perechile de cilindrii sunt n planul
orizontal al axei arborelui cotit. Ele, fiind egale ca mrime i de sensuri opuse dou cte dou, se
echilibreaz reciproc. Prin urmare, rezultanta forelor de ordin doi este nul:
FjII 0 246
Momentele sumare ale forelor de inerie de ordin doi pentru perechile de cilindri egal
deprtai fa de mijlocul arborelui cotit sunt egale i de sensuri contrare. Prin urmare, momentul
rezultant al forelor de inerie de ordin doi pentru toi cilindrii va fi nul, adic:
M jII 0 247
Forele sumare centrifuge pentru fiecare manivel n parte sunt egale ca mrime i orientate
radial dup direcia manivelelor respective. Deoarece manivelele sunt dispuse n acelai plan dou
cte dou i orientate n sensuri opuse, fora centrifug sumar pentru toi cilindri este nul, adic:
Fr 0 248
Momentele forelor centrifuge i momentele forelor de inerie de ordin unu se analizeaz
mpreun. Momentul sumar al forelor centrifuge i forelor de inerie de ordin unu se determin ca
sum a momentelor forelor centrifuge i forelor FjI fa de mijlocul arborelui cotit (punctul A din
fig.4.27)
Pentru manetoanele 1 i 4 momentul sumar va fi:
1, 4
3 a
3 a
Fr FjI
Fr FjI 3 a Fr FjI 249
2
2
111
(4.178)
2 ,3
a
a
Fr FjI Fr FjI a Fr FjI 250
2
2
(4.179)
10 a mr m j R 2 252
(4.181)
Acest moment sumar acioneaz ntr-un plan care conine axa arborelui cotit i face cu
planul primei manivele un unghi = 18o26' (fig.4.28)
r , jI
arctg
a Fr FjI
3 a Fr FjI
182 6 253
(4.182)
Acest moment, constant ca mrime poate fi echilibrat prin dou contragreuti dispuse pe
capetele arborelui cotit, ca n fig.4.29.
Masa contragreutilor se determin din condiia egalitii momentelor:
b mcg 2 M r , jI 254
(4.183)
sau, dup transformri:
mcg 10
a R
mr m j
b
255
(4.184)
F
F
st
jI
st
jII
F
0; F
0;
dr
jI
0;
dr
jII
0;
F
F
jI
jII
0;
0;
256
(4.185)
i 1
i 1
i 1
Fr , jI Fr i FjI mr m j R 2 258
i
(4.187)
Momentele acestor fore sumare pentru toate cele cinci manivele se nsumeaz ca i
momentele forelor centrifuge de la motorul cu cinci cilindri n linie, dnd un moment de
dezechilibru Md.
Se utilizeaz pentru echilibrarea momentului Md 6 contragreuti dispuse pe braele
arborelui cotit ca la motorul cu cinci cilindri n linie (fig.4.31). Este necesar ca momentul
compensator Mc al forelor centrifuge al celor 6 contragreuti s fie mai mare dect momentul Md
(Mc>Md), fiind necesar o rezerv pentru echilibrarea dinamic a arborelui cotit.
Momentele forelor de ordinul doi se studiaz considernd forele rezultante pe cele cinci
112
F
F
F
F
F
1
jII
2 m j R 2 cos 2
2
jII
2 m j R 2 cos 2 144
2 m j R 2 cos 2 72
3
jII
2 m j R 2 cos 2 216
2 m j R 2 cos 2 72
4
jII
2 m j R cos 2 288
2 m j R cos 2 36
5
jII
2 m j R 2 cos 2 72
259
(4.188)
2 m j R 2 cos 2 36
Toate aceste fore rezultante acioneaz n plan orizontal. Schematic, ele sunt reprezentate
n fig.4.39.
Calculnd momentul rezultantelor forelor de ordin doi fa de mijlocul motorului
(manivela 3) se obine relaia:
M jII 2 m j R 2 a 2 cos 2 cos 2 72 cos 2 36 2 cos 2 36 260
sau
M
(4.189)
jII 2 m j R 2 a 2 cos 2 3 cos 2 36 cos 2 72 261
unde a reprezint distana dintre dou manivele consecutive .
Pentru = 0 se obine expresia:
(4.190)
M jII 6,146 a m j R 2 262
Momentul rezultant al forelor de inerie de ordin doi rmne neechilibrat.
F
F
F
st
jI
0;
st
jII
0;
F
F
dr
jI
0;
dr
jII
0;
F
F
jI
jII
0;
0; 263
113
(4.191)
unde:
Fr mr R 2
mr m fm 2 mbr R 2 m2 b
264
i 1
i 1
i 1
Fr , jI Fr i FjI mr m j R 2 266
i
(4.193)
Momentele acestor fore pentru toate manivelele dispuse simetric fa de mijlocul arborelui
cotit se echilibreaz reciproc,
dar
ncarc fusurile paliere i, n special, fusul palier din mijloc, adic:
M r1, jI M r6, jI 0
M r3, jI M r4, jI 0
(4.194)
M
r , jI 0 268
Pentru descrcarea lagrelor se pot pune contragreuti pe fiecare bra de manivel cu
masa:
mcg
mr m j R
269
2
(4.195)
F
F
F
1
jII
2
jII
3
jII
6
FjII
2 m j R 2 cos 2
2 m j R cos 2 240
5
FjII
4
jII
2 m j R 2 cos 2 120
270
(4.196)
M 1jII M 6jII 0
M 3jII M 4jII 0
(4.197)
jII 0 272
0
Aadar, motorul cu 12 cilindri n V la 90 este complet echilibrat.
Calculul volantului
Variaia momentului motor conduce la accelerri i decelerri ale arborelui cotit. Aceasta
conduce la acumulri sau restituiri de energie cinetic n mecanismul motor n perioada de
accelerare respectiv decelerare.
114
Jv
mv D2m
A122 274
4
med
(4.199)
unde
mv - masa volantului;
Dm =(D1+D2)/2 - diametrul mediu al volantului (vezi fig.4.41)
Deci, dimensiunile principale ale volantului pot fi determinate cu relaia urmtoare:
4 A12
mv Dm2
275
(4.200)
2
med
Pentru un grad de neuniformitate a vitezei unghiulare impus, dimensiunile volantului vor
depinde de neuniformitatea momentului motor prin mrimea ariei A12, care la rndul su depinde de
numrul cilindrilor. Dependena dimensiunilor relative ale volantului de numrul de cilindri se
reprezint n fig.4.42.
Se constat c la creterea numrului de cilindri se poate obine acelai grad de
neuniformitate a vitezei unghiulare cu un volant de dimensiuni mult mai mici.
Diametrul volantului se limiteaz astfel nct viteza periferic s nu depeasc 65 [m/s]
pentru volani din font, respectiv 100 [m/s] pentru volani din oel.
116