Mecanica Avionului

SEMINAR 2
ZBORUL PLANAT

1. Fore i coeficieni aerodinamici

L

V2
V2
SC L D
SC D
2
2

(2.1)

unde s-a notat:

L - fora portant; D - fora de rezisten la naintare; - densitatea aerului; V viteza; S - suprafaa de referin ( suprafaa aripii); C L , C D coeficienii
aerodinamici;
C L C L ; C D C D 0 kC L2

(2.2)

unde:
k

iar alungirea este dat de:

1
,
e

b2
2S

2. Ecuaiile generale de micare n plan vertical:

Fig. 1 Forele i unghiurile avionului n planul vertical

1

(2.3)

Mecanica Avionului
T cos D G sin mV

; T sin L G cos m

V2
r

(2.4)

unde s-a notat:

T traciunea; G - greutatea; m - masa; r - raza de curbur a traiectoriei;
- unghiul de nclinare a traiectoriei (panta traiectoriei);
La echilibru, pentru mic,
T D G sin 0 L G cos 0 ,

(2.5)

la care se adaug ecuaiile cinematice:

x V cos

(2.6)

h V sin

Dac se fac notaiile:

f

CL
Tf
L
- fineea aerodinamic; n G - factor de sarcin; z m traciunea
CD
G

adimensional;

V
VR

- viteza adimensional; unde f m - fineea maxim;

V R viteza de referin corespunztoare fineei maxime:

Cu notaiile anterioare, ec. (2.5) devin:

2 zu 2 u 4 n 2 2 f m u 2 sin 0 ; n cos 0

(2.7)

3) Zborul planat

Fig. 2 Fore i unghiuri pentru zborul planat al avionului

Pentru mic:

D G sin 0 ; L G cos 0 ; x V cos

D G 0 L G ; x V

(2.8)

h V sin

(2.9)

h V
2

V
dac plecm de la L G , innd cont de expresia forei portante: L SC L
2

obinem:
2

Mecanica Avionului
2G
SC L

Dac plecm de la

(2.10)
2

V
innd cont i de expresia forei rezistente D SC D

D G

obinem:

D
D
C
1
D
G
L
CL
f

(2.11)

de unde rezult in final:

min

1
fm

(2.12)

Maximizarea fineei se obine din:

1
C D 0 kCL2 C Do kC L2

0 , de unde se obine
2
C L f C L
CL
C

L
C Do
k

C L

(2.13)

pentru fineea maxim:

fm

C L
1

C D 2 kC Do

(2.14)

plecnd de aici, viteza de referin, care se realizeaz la fineea maxim este:

VR

2G

SC L

2G
k
4
S C D 0

(2.15)

Distanta maxima de zbor planat se obine din min :

dx
V
dt

dx dh
V
dh dt

dx
V
1

f
dh V

Prin integrare cu nlimea

hf

R x f xi fdh fh
hi

de unde:
Rmax

h
f m h
2 kC D 0

(2.16)

Pentru durata maxim de zbor planat se definete viteza de nfundare:

h s h

(2.17)

care se determin din relaiile (2.8):

2G C D

SC L C L

D
D
h s V V V
G
L

2G C D

3
S
2
C
L

(2.18)

Pentru o vitez de nfundare minim trebuie minimizat termenul: C D C L2

3

C D0 kC L2 C L 2 2kC L C L 2 3 C D0 kC L2 C L 5 1 C L 2 k 3C D 0 C L2 0 ,
C L
2
2
de unde se obine valoarea pentru C L care asigura viteza de nfundare minim:
3C D 0
C Lm
3C L
(2.19)
k

adic:
3

Mecanica Avionului

CD

4C D 0

C2

3C D 0

min

3
4

44

k 3C D 0
27

(2.20)

de unde:
2G 4 k 3 C D 0
h s min 4
S
27

(2.21)

Fig. 3variia parametrilor aerodinamici cu coeficientul de portan

Totodat, se poate determina viteza de zbor corespunztoare vitezei de nfundare
minime i legtura acesteia cu viteza de referin corespunztoare pantei minime:
V m

2G
k
1
4
VR 4 0.76V R
S 3C D 0
3

(2.22)

n sfrit, se poate determina i durata de zbor planat:

dt

dh dh

V
h

(2.23)

de unde, prin integrare n raport cu nlimea:

t

hf

hi

S C L2

dh
2G C D

rezult:

(2.24)

Mecanica Avionului
t

S C L2

h
2G C D

(2.25)

nlocuind din (18) putem obine durata maxim de zbor planat:

t max

S
27 ( hi h f )
h
4

3
2G k C D 0
4
h s min

(2.26)

APLICAII
1. Se d un aparat de zbor cu urmtoarele elemente: greutatea G 2000 N ; suprafaa
aripii continue S 8m 2 ; alungirea aripii continue 16 ; coeficientul de forma in plan
a aripii e 0.95 ; rezistena la C D 0 0.015 ; care planez de la nlimea hi 300m
pn la sol .
S se determine:
a) k - coeficientul rezistentei induse; f max - fineea aerodinamic maxim; min
- unghiul de nclinare a traiectoriei minim pentru zborul planat; C L coeficientul de portan corespunztor planrii cu fineea maxim; V R viteza
caracteristica; Rmax distana maxim de zbor planat;
b) h s min viteza de nfundare minim; Vm viteza corespunztoare zborului de
durata maxim; C Lm - coeficientul de portana corespunztor planrii de durata
maxim; t max - durata maxim de zbor orizontal;

Rezolvare:
a) Zborul planat cu finee maxim:
Coeficientul rezistentei induse se determin din (2.3):
k

1
1

0.02 ;
e 3.14 16 0.95

Pentru fineea maxim se utilizeaz relaia (2.14)

fm

1
1

28.86 ;
2 kC Do
2 0.02 0.015

De unde, unghiul de nclinare a traiectoriei minim pentru zborul planat se determin

c u (2.12) :
min

1
f max

1
0.0346 rad 1.98 grad ;
28.86

Iar coeficientul de portan corespunztor cu (2.13).

C L

C Do

0.015
0.87 ;
0.02

Viteza caracteristic se determin cu relaia (2.15)

Mecanica Avionului
VR

2G
2 2000

21.7 m / s ;

1.225 8 0.87
SC L

i n sfrit, distana maxim de zbor planat cu relaia (2.16)

Rmax f m h 28.86 300 8657 m

b) Zborul planat cu viteza de nfundare minim:

Viteza de nfundare minim se determin cu relaia (2.21)
2G 4 k 3 C D 0
2 2000 4 0.02 3 0.015
h s min 4
4
80.81 0.008165 0.65 m / s
S
27
1.225 8
27
Pentru viteza de zbor Vm , avnd determinat viteza caracteristic se poate

utiliza

relaia (2.22) n forma aproximativ

V m 0.76V R 0.076 21.7 16.5 m / s ;

Analog, pentru determinarea coeficientului de portan se poate pleca de la valoare

acestuia determinat la punctul anterior, pentru zborul planat la finee maxim, prin
aplicarea relaiei (2.19):
C Lm 3C L 1.73 0.87 1.51 ;
n sfrit pentru determinarea duratei maxime de zbor planat se aplic relaia (2.26) n
care se cunoate viteza de nfundare minim:
t max

h
300

461s 7,69 min

h s min 0.65