Transportul public n Romnia

Transportul n comun este un serviciu de transport public disponibil pentru

ntreaga populaie. Aceseast modalitate de transport este diferit de sistemul de
nchiriere de autobuze i autocare de ctre persoane care nu se cunosc i nu au
ncheiat un contract de prestare servicii cu o companie de transport.
n interiorul localitilor transportul public se realizeaz, n principal, cu ajutorul
mijloacelor de transport de mare capacitate. Dintre acestea amintim: autobuzul,
troleibuzul, tramvaiul, trenul, metroul, iar n orae precum New Orleans (SUA),
transportul public se poate face i cu feribotul.
n Romnia, cel mai utilizat mod de transport public este transportul auto. Pe
lng acesta mai putem enumera i transportul cu tramvaie, transportul pe ine cu
vehicule rapide, transportul metropolitan (metroul) i transportul cu troleibuze.

Transportul public n diferite municipii din Romnia

Municipiul Cluj-Napoca

Cluj-Napoca este reedina judeului Cluj. n trecut a fost reedina Comitatului

Cluj i sub denumirea de Klausenburg a fcut parte din cele apte ceti medievale
sseti ale Transilvaniei (n german Siebenbrgen, cu sensul de apte Ceti). n
zilele noastre este al doilea ora ca populaie din Romnia, avnd aproximativ 324.000
de locuitori.

Fig.1 Poziia geografic a

municipiului Cluj-Napoca

n prezent, municipiul Cluj-Napoca reprezint un important centru cultural, iar n

urma cu puin timp a obinut statutul de Capital European a Tineretului n anul 2015.

Transportul public n municipiul Cluj-Napoca

Fig.2 Reeaua de transport n comun n municipiul Cluj-Napoca

Transportul public se realizeaz n principal cu ajutorul transportului auto.
Locuitorii oraului au la dispoziie 36 de trasee de autobuz cu o lungime total de 545,8
km. n plus, locuitorii municipiului Cluj-Napoca se bucur i de o linie de autobuz care
circul pe timpul nopii.
Sistemul de taximetrie se dovedete a fi de asemenea foarte performant, n
municipiul Cluj-Napoca existnd 7 companii de taxi.
Reeaua de troleibuze ocup locul al doilea de transport public din Cluj-Napoca,
fiind compus din 6 linii cu o lungime de 77 km.
Cel mai puin dezvoltat sistem de transport din acest ora este transportul cu
tramvaiul. Astfel, n Cluj-Napoca exist numai 3 linii de tramvai, cu o lungime de 47,5
km.

Totui, n anul 2011, a fost demarat un proiect de reabilitare a dou tronsoane

din cadrul reelei de transport cu tramvaiul i extinderea acesteia pe traseul Mntur
Bulevardul Muncii, cu o lungime total de peste 26 de km. Calea de rulare a fost
nlocuit complet cu ine noi silenioase, iar peroanele de ateptare au fost complet
refcute pentru a spori confortul cltorilor. n urma msurilor adoptate nivelul de
zgomot a sczut, timpul de cltorie a fost redus cu aproape 50%, iar costurile de
mentenan a liniilor de tramvai s-au micorat.

Municipiul Timioara

Timioara este reedina i cel mai mare ora al judeului Timi din regiunea
istoric Banat, situat n vestul Romniei. Cu aproape 320.000 de locuitori, este al
treilea ora ca populaie din Romnia.

Fig.3 Poziia geografic

a municipiului Timioara

Timioara reprezint un centru economic important, ntr-un articol al revistei

franceze L`Expansion din anul 2005 fiind numit "vitrina economic a Romniei" . n
articol se fcea referire la numrul mare de investiii strine.

Transportul public n municipiul Timioara

Fig.4 Reeaua de transport n comun n municipiul Timioara

Ca i n cazul oraului Cluj-Napoca, principalul mijloc de transport public este
reprezentat de transportul auto alctuit din 11 linii urbane de autobuz, cu trasee ce
nsumeaza 118,7 km. Acestora li se adaug i 8 linii expres i 5 linii de autobuz
metropolitane ce asigur legtura ntre municipiu i comunele aflate n vecintate.
Timioara mai dispune i de 8 companii de taxi.
Spre deosebire de Cluj-Napoca, municipiul Timioara are un sistem bine
dezvoltat de transport cu tramvaiul. Acesta se compune 8 linii de tramvaie cu o lungime
total a traseelor de 134,3 km, pe o reea de 37,8 km.
n Timioara exist i 6 linii de troleibuz cu trasee n lungimea de 70,46 km, acest
sistem de transport public fiind aproape la fel de bine dezvoltat ca i n cazul
municipiului Cluj-Napoca. Reeaua de troleibuze se ntinde pe 26,9 km.

Municipiul Constana

Constana este un municipiu aflat pe coasta Mrii Negre, n partea de sud-est

a Romniei, n regiunea istoric Dobrogea, reedin a judeului cu acelai nume i cel
mai mare ora al regiunii de dezvoltare Sud-Est.

Fig.5 Poziia geografic

a municipiului Constana

n jurul municipiului exist o arie metropolitan important care face din

Constana a doua zon metropolitan a rii dup Bucureti.
Constana este un centru industrial, comercial i turistic de importan naional.
Aici se afl cel mai mare port al Romniei i cel de-al patrulea al Europei, n cadrul
cruia funcioneaz antierul naval, unul dintre cele mai mari dup numrul vaselor
construite i reparate.
Transportul public n municipiul Constana
Reeaua de transport public din acest municipiu este cu mult diferit fa de cele
din Cluj-Napoca i Timioara, ambele prezentate anterior. n timp ce n acestea dou
transportul public este reprezentat att de transportul auto, ct i de transportul cu
tramvaie i troleibuze, n acest moment, n Constana transportul public se realizeaz
numai cu mijloace auto.
Reeaua de transport n comun este format din 22 de linii cu o lungime total de
258.5 km. Acestea fac legtura ntre principalele zone ale oraului, crora li se adaug
i traseele estivale care fac legtura ntre Gara C.F.R. i staiunea Mamaia.
De
asemenea, pe perioada sezonului estival turitii au la dispoziie i o linie turistic pe
care circul autobuze etajate care efectueaz un circuit cu lungimea de 28.2 km.

Fig.6 Reeaua de transport n

comun n municipiul Constana

nainte de anul 2003 existau i 4 linii de tramvai, ns pn n anul 2008 acestea

au fost desfiinate, n ciuda directivelor europene, transmise n Romnia prin Ministerul
Mediului, i n contrazicere cu politica i evoluia majoritii oraelor din Europa. De
asemenea, oraul Constana mai dispunea i de o reea de troleibuze, aceasta fiind
desfiinat n anul 2010. Aceste dou ultime moduri au fost nlocuite cu linii de autobuz.
Problema principal a msurilor adoptate de municipalitate, n frunte cu primarul
Radu Mazre, este creterea polurii, acestea fiind considerate declinul programat al
transportului electric n favoarea transportului consumator de carburani.
n oraul Constana, transportul public se mai realizeaz i cu ajutorul celor 9
companii de taxi existente care deservesc i staiunile de pe malul Mrii Nerge.