Depanarea

Unele recomandri cu privire la modul de a depana defecte simple, n piaa intern AGR
Este practic imposibil de a oferi recomandri absolute pentru repararea tuturor AGR existente. Pentru fiecare model (sau
de serie) este un serviciu de documentare, dar aceast informaie este disponibil numai pentru stpnii de centre de
service autorizate. Prin urmare, vom oferi sfaturi generale referitoare la gsirea simple (model) defecte n pr ile mecanice
i electrice ale CMA.
Defecte legate de piesele mecanice SMA n timpul funcionrii, sunt n mare parte sub form de zgomot de fond sau ca
scurgerile cauzate de scurgeri de tevi din cauciuc articulatii, defecte de etanare i garnituri.
Defeciuni n form de zgomot de fond pot aprea din cauza unor defecte de oricare dintre elementele rezervorului de
suspensie - amortizoare sau amortizoarele sau obiecte de care se ncadreaz n spa iul dintre cuv i tambur - butoane,
agrafe de birou, monede, obiecte (insertii) de mbrcminte pentru femei. Zgomot specific apar din cauza uzurii de sigilii i
de ap pentru a intra n lagrele de tobe sau lagrele rotorului de plumb motorului.
Pentru a verifica starea de suspendare a rezervorului, trebuie s ob ine i acces la partea de sus a rezervorului de AGR. n
funcie de tipul de SMA trebuie ndeprtate fie capacul superior sau din spate sau din lateral. Este necesar s se
monitorizeze starea de amortizoare (clapete).
Pentru a verifica acest lucru, apsai mna pe partea de sus a rezervorului, astfel nct rezervorul alunec n jos n timpul
cursei de la amortizoare (amortizoarele) - aceasta este de aproximativ 5-6 centimetri. Cnd facei clic ar trebui s fie simit
o oarecare rezisten. Apoi scoatei braul brusc. n cazul n care rezervorul este treptat revine la poziia ini ial - sistemul
de suspensie este de lucru.
n cazul n care rezervorul va oscila ca un pendul, care este, amortizoarele (amortizoare) nu va absorbi energia vibrationala
- exist toate motivele s credem c oricare dintre componentele suspensiei este defect. Dac este bifat AGR cu ncrcare
frontal, apsnd pe rezervorul nu ar trebui s fie format n faldurile manet de ncrcare u. Cnd defecte
amortizoarelor unul sau dou pliuri pot fi observate atunci cnd se lucreaz AGR chiar sarcin mic. Un astfel de defect
este prezentat n Fig. 1.

Fig. 1. Defect element de suspendare

Unul dintre amortizorului (amortizor) este defect, astfel nct, chiar atunci cnd apas u or pe partea de sus a rezervorului
ncreit pe manet.
AGR, desigur, un timp petrecut cu astfel de defect, i apoi plaseaz pliurile manet freca off i MCA va scurge.
Dac verificai AGR i usctoare, trebuie s acorde o atenie la rezervor cum moale cu o sarcin nominal i cu
apa. Necesitatea de a verifica dac este rezerva de putere n amortizoarele de ghidare i amortizoare. n cazul n care
sarcina rezervor este moale, astfel c rezerva este nu, atunci ciclul de centrifugare va aprea btaie puternic.
Amortizoare, realizate n form de bare sau aibe, cu un dezechilibru puternic poate sparge. Dac nu putei obine altele
noi, i baruri, iar amortizoarele de splare pot fi fcute de PCB sau plcuele de frn plate auto.
Zgomot de fond care decurg din deteriorarea sigiliilor pot fi, de asemenea, uor de detectat. Pentru a face acest lucru,
scoatei cureaua de transmisie i o parte (cu roata de transmisie) pentru a promova un gol, fr rufe n tambur. n cazul n
care sigiliile sunt intacte - cu valuri se rotete aproape n tcere.
n cazul n care rotaia rattle sonor, scartaie, zumzetul caracteristic sau pentru a defila prin tamburul necesit un efort
considerabil, se vorbete despre deteriorarea sigiliilor care trebuie s fie nlocuite cu spodshipnikami. Apoi pornii pe
extracia modul MCA. n cazul n care rotaie a motorului de conducere poate fi auzit zgomote staionare (nu de numrare
sunetele din frecarea a colectorului perie), atunci poate c apa a intrat n unul dintre lagrele rotorului. De multe ori, un
fenomen similar poate fi vzut, i prezena urmelor de pete de pe rezervor (mai ales atunci cnd defecte sigilii).
Cnd apa ajunge n lagrele rotorului de plumb cu motor (de obicei, sufer mereu din fa poart), poate ajuta in trei
moduri. nlocuii motorul n ansamblu, dac este disponibil i au mijloacele pentru al achizi iona. O cale mai simpla:
demontai motorul, scoatei rotorul i scoatei capacul de praf de rulment. Apoi se spal benzina separator, uscat i pune
pasta. Dac se indic faptul c peletele din separatorul deja ruginit, metoda adic chiar. Cu toate acestea, ea este cea mai
consumatoare de timp i posibil numai n condiiile unui atelier mecanic. Extractor eliminat cap-scripete cu axa rotorului

este scos lagre defecte. Rulment spate este de obicei ndeprtate cu uurin. Apoi apsat pe noul lagrul i duzascripete. Toate operaiunile au fost efectuate fr a se utiliza un ciocan!
Strinii care bat la locul de munc modul de extracie CMA poate aprea n cazul n care nclcarea de fixare de control i
de echilibru, ca urmare a distrugerii a dezechilibrului. Solduri rupt de beton pot fi lipite mpreun cu o soluie apoas de
PVA lipici i ciment i de necesitatea de a consolida n continuare legat cu band de o el sau srm.
n cazul n care sa prbuit Suporturile soldurile la rezervor, atunci poti sa te duci la i de la o astfel de
situaie. Contragreutati (chiar n parte), pot fi lipite cu succes direct la rezervor spuma de montaj normal. Spuma se aplic
un strat subire pe suprafaa rezervorului i contragreutatea i uns cu un strat sub ire, pentru a ndeprta aerul din
spuma. Apoi presate puternic spre deosebire de rezervor i ine i apsat timp de 15-20 minute. Aceasta asigur fixarea
sigur a contragreutii pe AGR rezervor.
Obiecte strine n spaiul dintre cada si sunetele de tobe sunt, de asemenea, supuse anumitor permanent. Obiectele mici
pot fi eliminate din rezervor prin trape suplimentare n tambur sau prin intermediul margine deta abil. Dac coaste
detaabile de pe tambur nu, putei elimina de nclzire i prin penseta lungi gaura centru sau un magnet pentru a elimina
obiectul strin.
Prin tip de defeciuni mecanice pot fi atribuite defecte care provoac scurgeri de ap. Motivul poate fi coroziune n
rezervoare emailate, scurgeri de compui n duze, rezervor de top, defecte in etanare scurgere man et pompa
pompa. Mici fisuri n rezervoarele de plastic pot fi reparate compus, cum ar fi "sudare la rece", "Diamond", i a a mai
departe. N.
Guri n rezervoare metalice elimina cu ajutorul a dou garnituri de cauciuc, suruburi deformate.
n ncheierea acestei seciuni va oferi o modalitate de a restabili axa rotorului de conducere auto.
Exist cazuri cnd o canelur lagr frontal produse pe axa rotorului i motorul ncepe s se zguduie cnd se rote te. Soluie
radical - a nlocui motorul cu totul, dar n cazul n care este posibil s sculpteze piese simple, realizate din o el, te poate
salva. Desigur, o astfel de operaiune este posibil doar n condiiile unui atelier mecanic sau fabric, care este. Pentru a.
Necesitatea de a nchiria un scripete-duz.
Apoi strung protachivaetsya canelura dreptunghiulara este uor mai mare dect rulmentul. O alt nevoie pentru a produce
dou inserii din oel, dup cum se arat n Fig. 2.

Fig. 2. Restaurarea axa rotorului

O astfel de lucrare este calificri secundare Turner destul de capabil. Apoi inserii plasat n canelura pregtit i presate pe
noul lagr, iar apoi soclu-scripete. Unele companii produc rotoare interschimbabile complet cu rulmenti - n acest caz,
repararea se reduce doar la asamblarea corecta a pieselor auto.

Defecte tipice de maini de splat

Acum, avem n vedere aa-numite defecte simple, tipice fi comun. Nu va da depanare algoritmi "stufoase".
n crile publicate anterior au fost publicate astfel de algoritmi. Sensul orice algoritm reduce la msurarea tensiunii la
bornele actuatori, la momentul potrivit a programului.
Noi nu iau n considerare msurarea foarte simplu de la priza de putere a filtra zgomotul i butonul de alimentare. Vom
folosi, de asemenea, i de model, care arat starea de programator contacte n fiecare etap a programului. n plus, astfel
de documente s fie disponibile numai n cercul de artiti centre de servicii specializate.
Toate AGR electromecanic PG au, de asemenea, un mner de pe panoul de comand din fa . Pe mnerul este, de obicei
marcat toate simbolurile programului. Prin urmare, tiind programator de sistem de contact dispozitiv, i pute i verifica
starea de diagrame de secventa, fara nici un grup de contact.Deci, vom enumera doar cele mai frecvente defecte n
schemele electrice ale AGR, cu att mai mult, deoarece acestea sunt puine, i observm semnele exterioare ale
manifestrii aceste defecte.
Recall : orice activiti de reparaii ar trebui s se desfoare n conformitate cu normele de siguran : Nu atinge i pr ile
rotative, n repararea de uzura mbrcminte adecvat i o plrie. De asemenea, nu putei ataa sondele de dispozitive la
circuitele electrice de msur atunci cnd este activat AGR. Dup oprirea AGR de la priza, este de dorit s se descarce
condensatorii filtru antijamming. Cum de a face acest lucru este prezentat n Fig. 16,3 i.

a)
Fig. 3. descrcare condenseaz filtru RFI

Pentru a ncepe cu va informa, de asemenea, cititorul c multe modele AGR de i are diferite nume i aspect colectate de
exact aceleai condiii i pri ale acestora. De exemplu: AGR Group Candy disponibil pentru comercializare n diferite ri

sub diferite nume de marc (nume). Acest Otsein, Rosieres, Zerowatt, Iberna, Kelvinator, Hoover,
Gasfire, Bayer, Vendome i chiar General Electric i pentru multe altele.
n mod similar, ascunse i gemenii sub numele de marca Whirlpool - Laden, Ignis, Radiola, Bauchnecht,
Kenmoor i altele. AGR Grupa Electrolux: Zanussi, AEG , Husguarna . Acelai lucru se ntmpl cu numele de
AGR Merloni.
Relativ recent, n piaa rus a aprut de producie turc AGR (Concern "Arcelic), sub numele de marc Beko. Dar, apoi,
din nou, n exact aceleai modele, acestea sunt cunoscute ca AGR "Reeson i Blomberg.
Listele AGR diferite mrci, dar colectate de acelai tip de sisteme pot fi continuate pe termen nelimitat.
Pe site-ul naschem conine electrice AGR diferii productori. Cel mai simplu AGR au ca parte a motorului asincron sale
electrice i termostat reglabil pentru setarea i men inerea temperaturii apei din rezervor.
Cele mai frecvente vina in astfel de defect AGR termozamka de blocare, epuizare PETN, sau de a folosi protec ia sa,
epuizare sau deschide procedura de lichidare robinet de alimentare cu ap, un canal de scurgere bobina defecte pompa
pompe arse electromecanice sequencer-programatori.

Nerespectarea de TEN
De exemplu, n AGR suflat de nclzire. Cnd apa este pompat i umplut pn la nivelul corespunztor, dispozitivul de
blocare este blocat de ncrcare u i tamburul cu rufe ncepe s se roteasc, dar n momentul de start nclzire AGR se
oprete i se oprete s dea semne de "via", dar continu s ard lampa este pornit. Dac butonul de setare a
temperaturii pentru a aduce n poziia iniial (splarea fr nclzire - n ap rece), CMA "viu": ncepe s se roteasc
sinhromotor programator i gazd a motorului (toba cu rufele).
Faptul c majoritatea circuitelor electronice cu termostat reglabil construite n a a fel nct tensiunea furnizat de
sinhromotor programator numai dup ce apa din rezervor este nclzit la 30 C.

Defectarea supapei de alimentare cu ap de nfurare

Urmtoarele defect prob - eecul robinetul de alimentare cu ap de nfurare. S presupunem c nfurarea ars pe
scen ultimul set de cltire cu ap. Acest lucru nseamn c programul de splare se ncheie cu succes, iar defectul va
aprea doar atunci cnd te ntorci. n acest caz, MCA nu poate fi pornit, c este. E. Indicatorul se aprinde membran, dar
nimic altceva se ntmpl. Dac trecei la modul de programare de presare, va fi posibil s se aud scorul la pornirea
pompei de evacuare pentru a roti tamburul i programul se ncheie.

Nerespectarea de ctre pompa de evacuare

Set (alimentare) de ap nu vor fi la fel de bine la urmtoarele tipuri de defecte: Burnout pompa de evacuare bobina. Faptul
c multe electroschemes SMA supap de alimentare cu ap i bobina de nfurare Pompa de evacuare modul apelare de
ap n serie. Dup cum tim, rezistena bobinei a supapei de aproximativ 3,5 ohmi, iar rezisten a bobinei pompei 170-200
ohmi.
Cnd tensiunea de alimentare pe un robinet de circuit se aprinde numai dac pompa bobina este de lucru. In acest caz,
cea mai mare parte a tensiunii este aplicat bobinei a supapei, iar restul de tensiunea nu este suficient pentru a pompa
ctigat. n spinul cu privire la lichidarea a pompei va fi livrat, tensiunea plin.
Astfel, la rupere (epuizare) lichidare pompa de evacuare nu vor fi stabilite i nici ap este pompat din rezervorul de
ap. Leading motorul va roti n acelai timp.
Fig. 3b prezint o poriune de nfurri ale supapei i pornii pompa.

b)
Figura 3 Detaliu de includere a nfurrilor de supapa i pompa

Disclaimer blocare termozamka

Un alt defect tipic - un eec al termozamka de blocare. Dup cum tim deja, acest castel are dou funcii: de a bloca portul
de ncrcare i trecerea tensiunii de alimentare pe cea mai mare parte a AGR electric.
n castel se poate obine, de asemenea, de ap sau spum. In acest caz, sistemul de blocare poate eua termocuple
(rezisten PTC) sau poate fi ardere pentru contactele prin care tensiunea de alimentare este aplicat cu diagrama
circuitului. In acest ultim caz, ar putea fi incluse MCA. Nu va fi un set de ap, a ncuiat ua, iar apoi programul de splare

va avea loc pe toate capetele de acuzare, cum era de asteptat, dar nu se va roti motorul de conducere ( i, prin urmare,
toba - cu lenjerie).
Toate AGR electric de pe acest site sunt aa-numita baz - care este diferit de schemele de modele specifice pot fi numai n
prezena sau n absena unor opiuni - cum ar fi, de exemplu, cltire suplimentar, Rinse, se scurge apa fr stoarcere, i
aa mai departe. n.
Toate defectele de mai sus sunt tipice pentru sistemele de AGR colectate i de alt natur, deoarece n aceste AGR, de
asemenea, poate s nu reueasc termozamok, incalzitor, pompa. n cazul unor creteri sau n cazul n care apa poate fi
deteriorat i un modul electronic.

Module electronice
Modulele electronice sunt de trei tipuri: 1 module -Separate de control al motorului, 2 - module, combinate cu sequencerprogramator i 3 - module, care sunt complet electronic.
Despre repararea electronica muni de cri scrise, exist metode comune de reparare. Prin urmare, noi nu vor fi repetate,
i se va concentra pe principalele puncte. Din experien tim mai multe cazuri de eec de module electronice de diferite
tipuri, iar experiena a artat c nu toate modulele sunt complet n afara de ordine.
Foarte multe dintre ele pot fi reparate.
Desigur, acest lucru necesit o cunotine de baz de electronic i capacitatea de a gestiona instrumentele. Dar este, de
asemenea, de multe ori este posibil pentru a repara un modul electronic, tiind unele detalii de amenajare sale i unele
caracteristici ale CMA cu modulul defect. Desigur, n cazul n care este clar c modulul de plat ars bine, nu ar trebui s fie
luate pentru reparaii - nu este profitabil din toate punctele de vedere.
n cazul n care este evident c prejudiciul este minor - s zicem, o siguran ars lovituri unul dintre conductorii triac sau
imprimate de pe bord, sau chiar deteriorarea nu este vizibil cu ochiul liber - pute i ncerca pentru a repara aceast unitate.
Dac sigurana se arde - noi ar trebui s fie pus pe acelai curent ca cel vechi. n cazul n care nu exist sigurane de-a
gata poate fi fcut cu uurin folosind o bucat de srm irecuperabile tip MGTF. Venele din srm cu diametrul de 0,05
mm, care este foarte convenabil.
New siguran este fabricat prin utilizarea de mas. 1.

Tabelul 1. Calcul siguran de cas

Topire curent, A

Cupru

0053

0086

0112

0157

0203

10

0250

Varistoare
De regul, tensiunea de intrare (n lanul) este ntotdeauna setat varistor de protec ie.

Metal varistoare oxid - IT Semiconductori cu special caracteristica curent-tensiune. Funcia principal a varistorul protejarea circuitelor electronice mpotriva supratensiunilor. Aceast funcie include scurtcircuitarea potenial de rulare un
anumit prag. Varistor absoarbe valuri de nalt tensiune.
Dup cteva micri de tensiune varistor poate s nu reueasc: arde i chiar exploda. n acelai timp, desigur, o mare
parte a consiliului este acoperit cu funingine. Acest funingine este uor de splat cu benzin. Pe drum, poate fi, de
asemenea, afectat unele pri ale modulului - de exemplu, tranzistori de putere mic. Aspect din cele mai comune tipuri de
varistor de protecie prezentate n Fig. 4.

Fig. 4. tipuri de varistoare de protecie

Corpul principal al varistorul este, de obicei, imprimate, tensiunea limitnd, de obicei, 275 V. De asemenea, n modulele
electronice sau se refer la conexiuni de vitez i sarcin variabil: de exemplu, circuitul de alimentare de conducere auto,
element de nclzire, pompa, supape, fanii uscare. Exist situaii n care aceste varistoare de protecie a declanat (arde)
de ap de la intrarea mufele care se conecteaza elementele sarcinii. Prin urmare, atunci cnd reparaiile trebuie s
examineze cu atenie toate conexiunile - dac n ele urme de detergent sau apa.

Elementele rmase ale schemei

La verificarea elementelor rmase ale modulului folosind un tester sau multimetru. Dac modulul este de tip vechi i
tranzistori asamblate, ele sunt convenabile pentru a verifica cu dispozitivul prezentat n Fig. 5.

Fig. 5. sistem este tester simplu tranzistoare bipolare de putere mica

Transistor La verificarea sigilate de ctre o panglica de cupru de srm ecranat, impregnate cu flux LTI-120. Aceasta este o
tehnic obinuit. n mod similar, sigilat si alte detalii.
Dispozitiv Recomandate permite nu numai pentru a verifica tranzistoare bipolare low-power, dar indica, de asemenea, pinii
de ieire i de tip conductivitate fr riscul de a deteriora tranzistor defect.n cazul terminalelor de conectare corecte ale
tranzistorului la panourile dispozitivului, radiatorul va fi chiar ton cu o frecventa de aproximativ 3000 Hz. Tranzistori defecte
vor fi "tcut", n orice variant de aderare.
Acest dispozitiv sa dovedit de a lucra n condiii de cmp "". La verificarea diode semiconductoare recomandat unsolder de
la bord una dintre concluziile dioda. Verifica condensatori electrolitici poate fi realizat cu ajutorul unui multimetru sau
continuitate acustic.
Principalul defect al condensatoarelor electrolitice - pierderea de capacitate (mai ales n cazul n care modulul este operat
de civa ani) i etaneitatea carcasei ca urmare a nclcrii de vrfurile de tensiune.
Toate modulele electronice pentru conectarea elementelor ncrca n circuitul de alimentare folosite n cele mai multe triace
de capacitate diferite. Despre symistors am menionat mai devreme .

Triac
Pentru a alimenta dispozitive externe folosind diferite triace de putere. De exemplu, triace utilizate pentru a conecta
motorul principal.
Fig. 6, a, b, c prezint unele triace, inclusiv n smd performan.

a)

b)

c)
Fig. 6 Triacs diferite de putere

Triace puternice (cabluri, motoare de plumb) poate fi marcat MRC419, MAC15, BTB15, BTB16, BTB24, BT139 i multe
altele. Practic, interschimbabile.
De serviciu Triac determinat de "continuitate" sau ohmmetrul. ntre rezistena extrem de pini de la 100 la aproximativ
600 de ohmi. Rezistena ntre mijlocul (corp), iar retragerea extreme - infinit.
Fig. 7, a, b, c, i vom prezenta cele mai comune dimensiuni ale cldirilor triace.

a)

b)

c)

z)
Fig. 7 cadre triace dimensiuni
Triace putere medie de utilizat pentru a conecta pompa, solenoizi "termostop" supape de alimentare cu ap i pot fi
marcate PH600, BT134, MAL600, i triace de putere mic - MAC97A8, MA7R423 et al.

Tipuri de corp sunt prezentate n imaginile: de exemplu, SOT78, SOT82, i altele.

Erori de conducere motoare i module electronice

i acum vorbim un pic despre trsturile caracteristice ale unui defect de conducere motoare si module electronice. n
general, muli dintre ei.
De exemplu, defalcarea puterea de a triac motor de antrenare va fi trimis la tensiunea de alimentare complet - se va lucra
pentru a obine viteza maxim.
n caz de pierdere a Tahograf auto magnet va ctiga, de asemenea, viteza maxim, dar va fi de aproximativ trei ncercri,
atunci microcontrolerul va dezactiva sursa de alimentare a motorului.
Acelai lucru se va ntmpla n caz de eec de elemente de circuit ale Tacho puls. n cazul unei deschis tacho auto bobina
nu se va roti.

Un numr de semne exterioare, cum ar fi n cazul n care programul AGR repede "proschelkivaetsya" ntr-un cerc i AGR
off, spune reseta sau eec al abuzului cip EEPROM compui cu motor (perie rotor) n conectorii acestor compu i.
Motivul pentru care poate, de asemenea, servi ca o perie i terse i poluate (ars) multiple. Dac n procesul de AGR faz
de nclzire minuetsya i switch-uri de program la cltire (despre care vorbim bloc microcontroler AGR), se poate indica o
defeciune a termistorului (mai puin PETN).
Pentru a determina un defect n blocul microcontroler AGR ar trebui s testeze microcontroler, altfel nu are sens pentru a
inlocui piesele arse sau programator de reparaii. Verificai microcontroler poate folosi osciloscop. Sonde osciloscop sunt
conectate la un microcontroler cuar sau rezonator piezo - la concluziile sale extreme sau pe rnd pe fiecare ac de
greutatea, de exemplu, aa cum se arat n Fig.8.

Fig. 8 sistem de Detaliu AGR cu microcontroler

n cazul n care dispozitivul este OK, ecranul osciloscopului se poate observa oscila ii cu frecven a specificat n cavitatea
corpului. n cazul n care frecvena de oscilaie nu este disponibil la o tensiune nominal de alimentare a
microcontrolerului - aceasta nseamn c este defect i aciuni pentru consolidarea reparatia nu va avea sens.
Fig. 9a, b arat apariia unor rezonator piezo.

a)

b)
Fig. 9 Aspect piezo rezonator

Inspecia i ntreinerea de comutator auto

i acum vom vorbi despre un astfel de eveniment important, cum ar fi nlocuirea periilor uzate ntr-un motor de periat, i
verificare (testarea) a motoarelor de conducere.

Desigur, nlocuii peria nu este tot i nu ntotdeauna la fel de profitabil pentru a schimba ntregul motor scump. n plus,
aceast operaiune nu este la fel de simplu pe ct pare. Spune-mi mai multe.Dac exist o nevoie de a nlocui periile
uzate, efectua unele lucrri pregtitoare pentru a nu "duce" motorul.
Sensul de baz al preparatului - n curarea barele colectorului de un depozit i lustruire ulterioar.Pentru a cur a
colectorul de un depozit unele companii produc "radiere", din cauciuc special cu praf abraziv. Dar este dificil de a le obine
i acestea sunt foarte scumpe. Prin urmare, pentru curarea i lefuire colectorul poate folosi un smirghel obi nuit,
reducnd treptat cereale sale (un numr tot mai mare). Rezultatul mcinare ar trebui s fie suprafa neted i lucioas a
colectorului fr notare i caneluri. Dup mcinare, colectorul se mcinare pentru a produce noi pensule. Pentru aceasta,
colectorul lipite cauciuc adeziv band de mirghel (aproximativ 400-600).
Apoi, instalai o perie, i rotirea rotorului la dreapta sau la stnga n aproximativ 90 , proshlifovyvayut scop material al
periei de lucru.
Ca rezultat, geometria sa va corespunde geometria throughs multiple. n mod similar, un al doilea tur i o perie. Apoi,
banda de hrtie a fost ndeprtat i splat cu un rezervor adeziv n benzin i uscat.Opera ie final este ndeprtarea de
teire mic marginile periile materiale de lucru, aa cum se arat n Fig. 10.

Fig. 10. Etapa final de instalarea de noi perii

Aceast operaiune va mpiedica ceea ce a dus crescut la marginile perii i facilita mcinarea lor n continuare la un
colector.
Atunci cnd exist ndoieli cu privire la eficiena de conducere auto, acesta poate fi verificat separat de modulul
electronic. n instruciunile de service recomanda direct pe un motor periat la re ea sunt conectate n serie circuitul de
nfurarea statoric i circuitul de armtur (perii + colector).
Dac motorul este montat pe MCA i o curea de transmisie conectat la un scripete, atunci este posibil smuls neplcut prin
includerea direct. Acest lucru este vizibil mai ales n cazul n care AGR are o ncrcare vertical, ca tamburul astfel AGR
iniial nu echilibrat.
Cu aceast includere este de asemenea posibil rupere a benzii. Pentru verificare rapid i sigur a oricrui motor cu
tahometru autorul a folosit un modul electronic de tip modificat MYR-95 de la AGR Group "Bomboane. O astfel de modul
de verificare poate fi fcut de la aproape orice modul - n cazul n care numai el nu a fost defect. Doar nevoie pentru a
face conexiuni la modulul de ctigat n mod extracie. Modulul este prezentat n Fig. 11, de asemenea. Electromecanice
Conectare a modulului i verificat motorul este prezentat n Fig. 11, b.

a)

b)

Fig. 11.
a) motoare module de test, b) cablare a motorului i modulul

Dezvoltarea n continuare a modulului a fost de a indicator de lipit cu LED-uri cu rezistenta de limitare i instala un
controler priz cip de contact. (Aceste module sunt descrise n explodat "Repair & Service, 1,2001 an).
Prezena panourilor v permite s verificai acelai tip de cip TDA1085C cu un alt modul. LED-ul indic prezena tensiunii
pe microcontroler.
ntregul modul este de dorit s se pun ntr-o carcas de plastic din motive de siguran. nainte de a porni un rezistor
variabil al regulatorului de vitez este setat la stnga (vitez minim).
Acest sistem permite, de asemenea, testul de trecere i Tacho. n caz de rupere a motorului de lichidare nu se va
roti. Modulul este protejat mpotriva defectrii rotorului testat, asa ca testul este foarte sigur. Motorul este conectat la
modulul i includ ntregul sistem la reea. Transform treptat butonul, crete viteza motorului.
n cazul n care colectorul i rotorul sunt corecte, motorul va rula fr probleme i fr sinceritate.Cnd ncerca i s
ncetineasc rotorului, tensiunea de ieire a modulului i motorul ar trebui s creasc fr scntei aceea i vitez
menine. n cazul n care exist un arc electric a crescut sau rotor se roteste cu labagii cu vitez tot mai mare, ar trebui s
verificai (curat) periile cu motor i colector sau de a trage o concluzie cu privire la caracterul inadecvat al motorului testat.
Verificai motoare asincrone de uor ca verificarea se reduce la "continuitate" a nf urrilor pentru un circuit deschis sau
scurt i pentru a verifica integritatea condensator-schimbare de faz.
Fig. 12, a, b, e, g este dat o secven de aciuni la verificarea motoare asincrone.

Fig. 12 . Verificarea secvenei de motoare asincrone cu built-in de tip "A"

Motoare-o cu aa-numitul tip de conector "A" - un contact comun pe partea exterioar a conectorului. Verificarea este
efectuat prin trecerea fazodvigayuschego condensator astfel nct s furnizeze toate modurile de rota ie a rotorului
motorului: sensul acelor de ceasornic, rotatie invers acelor de ceasornic n timpul centrifugrii.
n mod similar, n aceeai secven este verificat motoare asincrone cu tip de conector "B" - o nfurri de contact comune
dispuse pe partea interioar a conectorului.
Ordinea de conexiuni este prezentat n Fig. 13, a, b, e, g

a)

b)

c)

z)
Fig. 13 . Verificarea secvenei de motoare asincrone cu built-in de tip "B"

Ceea ce urmeaz este o metod de verificare a motorului asincron cu tahometru. Fig. 14, i arat numerotarea i citind
concluziile la conectorul motorului,

a)
i Fig. 14, b, c, d arat cum s se conecteze un condensator i nfurri terminale cu mi care fazei a verifica rotirea
rotorului de sensul acelor de ceasornic cu motor, invers acelor de ceasornic, iar n timpul ciclului de centrifugare.

Fig. 14 . verificare de ordine al motorului asincron cu tahometru

Acum, un pic despre verificarea motorului periat.

Fig. 15 a, b prezint asignarea i o conexiune de la motor la opt-conector.

Fig. 15.
a) Motorul colector cu opt pini in conectorul, b) Conexiune de ieiri, atunci cnd testarea

Atenie: tensiunea de alimentare a motoarelor de colector ar trebui s fie scurt! O mai bun utilizare nc un modul special
pentru verificarea motoarelor cu tahometru.
Putei aplica, de asemenea, pentru inspecie i puternic de alimentare DC cu o tensiune de la 0 la 50 vol i i un curent de
cel puin 1,5-2 amperi. Verificat motorul include i schema de excitaie serie: nfurarea statoric n serie cu nf urrile
armturi, adic E. Ca i n circuitele reale AGR.. Motor defect ncepe s se roteasc deja la o tensiune de 15-30 vol i. La
verificarea motorul periat, scoate cureaua de transmisie sau motorul n sine.
Tacho bobin tester verificat pentru continuitate. Lucru Tacho pot fi verificate i voltmetru de curent alternativ i un
osciloscop. Cnd rotorul i, astfel, bobina magnetic genereaz o tensiune sinusoidal de la zero la c iva vol i n func ie de
viteza de rotaie a rotorului. De altfel, rotorul poate fi rotit manual.
Urmtorul Motorul cu ase poli cu conector prezentat n Fig. 16, b. verificare colectiv
Motor tor cu ase pini ntr-un conector singur rnd.

Fig. 16.
a) Motorul colector cu ase pini din conectorul, b) Conexiune de ieiri, atunci cnd testarea

Fig. 17, a i b, n acelai mod prezinta atribuirea constatrilor i legtura lor cu auditul.

Fig. 17.
a) Alocarea pinilor de conector singur cu ase pini , b) Conexiune de ieiri, atunci cnd testarea

i, n sfrit, un alt motor i cu un conector singur rnd, dar cu apte contacte.

Fig. 18, precum i spectacole i pinilor i legtur cu auditul.

Fig. 18.
a) Atribuirea de terminale, b) Verificarea lichidare viteza sczut c) Verificarea ridicat nfurarea

n cele din urm, n aceast seciune ne-am lua n considerare o pereche de motoare. Acest motoare de colector Sole i
Selini de origine italian i francez. Astfel, n Fig. 19 arat cu motor unic cu tacho mn.

Fig. 19. Conector Motor "Sole

Conector acestuia este identic cu conector motor Selini. Motor Diagrama Selini este prezentat n Fig. 20.

Fig. 20. scheme Mothra Selini

Spre deosebire de auto Sole const numai n mrimea Tacho rezisten de lichidare. In motor de Sole rezistenta
bobinei tacho 520-560 Ohm, iar la motorul Selini - 20 de ohmi.

Fig. 21. constatari compuse la testarea

Serviciu Moscova va efectua reparaii de maini de splat