Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
MOLDOVA
UNIVERSITATEA PEDAGOGIC DE STAT
ION CREANG
FACULTATEA ISTORIE I GEOGRAFIE
Referat
Comerul,cile de comunicare i moneda
n Europa Apusean (secolele VI-XIII)
A elaborat : Nir a
Mihail gr.201/Istorie i l.englez
CHIINU,2014
Plan:
1) Introducere;
2) Aspecte ale comerului n Europa Apusean (secolele
VI-X);
3) Intensificarea schimburilor comerciale n perioada
secolelor XI-XIII. Principalele ci de comunicare;
4) Moneda i originile creditului;
5) Tehnicile comerciale;
6) Activitatea negustorilor. Bresle i ghildii;
7) Concluzii;
8) Bibliografie;
1) Introducere
Perioada secolelor IX-XIII reprezint n sine inaugurarea unei noi epoci n
civilizaia Occidentului medieval,ce s-a remarcat deosebit n comparaie cu structurarea socialpolitic i lentele acumulri materiale din perioada anterioar (sec. V-IX). Noua perioad este
caracterizat printr-un avnt general al cretintii occidentale,care ar trebui de neles ntr-un
sens mai larga: ca o cretere intern (creterea demografic,dezvoltarea agriculturii,renaterea
vieii urbane,diversificarea activitilor economice,dezvoltarea comerului comercial i
internaional),dar i ca o expansiune teritorial de invidiat,stabilindu-se contacte cu noi
orizonturi.Astfel putem vorbi despre o dezvoltare general a ntregii societi medievale vesteuropene, care va fi influenat puternic de aceste noi schimbri, Fernand Braudel denumind
aceast perioad ca prima cretere modern a continentului european nainte de modernitatea
propriu-zis.n continuare vom face un studiu mai amnunit asupra dezvoltrii comer ului din
aceast perioad i anume a principalelor ci comerciale care uneau Europa Apusean cu noi
orizonturi,moneda i originile creditului,tehinicile comerciale,comunicaii i mijloace de
transport,activitatea negustorilor de atunci etc.
industriei textile.La sfritul secolului X,stofele flamande erau cerute pe pie ele
septentrionale,deci flamanzii trebuiau s importe mari cantiti de ln din Anglia,pentru a
fabrica acest produs extrem de valoros.Aceste stofe erau solicitate n continuu de ctre pia a
Novgorudului,negustorii italieni veneau aici s le cumpere,oferind n schimb
mtase,mirodenii,argintrie de art,navele genoveze le exportau n cantiti masive n
Orient.Navele negustorilor scandinavi i ale Hansei Teutonice le-au urmat pe cele ale
genovezilor.Un astfel de comer a favorizat o prosperitate continu a unor aa mari orae ca
Bruges,Gand,Ypres,Lille,Arras etc.
O activitate comercial asemntoare s-a desf urat n Marea Baltic i Marea
Nordului n perioada secolelor IX-XI.Aceast activitate e datorat Oamenilor Nordului,care
parese nu au fost doar simpli jefuitori aa cum obinuim s-i vedem.E adevrat faptul c mai
bine de o jumtate de secol ei au jefuit Insulele Britanice Septentrionale i coastele
atlantice,ptrunznd, prin estuarele fluviilor i n interior.n locurile fortificate de ei unde se
instalau vremelnic,vikingii adunau prada,transportnd-o
i apoi vnznd-o n
Norvegia,Danemarca,Suedia.n cele din urm ,vikingii au fost nite pirai,dar se tie cu
certitudine c pirateria fost o prim etap n procesul de dezvoltare comercial,astfel nct de la
sfritul secolului IX,de cnd acetia au renunat la jaf,ei devin negustori liberi.Expansiunea
normanzilor era foarte redus n zonele Europei Occidentale,n schimb a fost foarte intens n
regiunile rsritene slave i cele nordice.Pe teritoriile Rusiei,unde au ajuns ntmpltor sau au
fost chemai n ajutor s lupte contra picinegilor,varegii s-au stabilit nc din secolul IX.Ei s-au
grupat n aezri fortificate ,n care depozitau prada obinut din incursiuni,sclavii pe care i
capturaser,tributul impus populaiilor locale,sau articole extrem de cutate de ctre
negustori,mai ales miere i blnuri.Varegii niciodat n-au btut moneda.Conform mrturiilor
unui negustor arab din secolul IX,ei utilizau ca mijloc de schimb blnurile de jder,care valorau
2,5 dirhami.n fiecare primvar,dup ce apele se dezgheau,corbiile varegilor ncrcate cu
mrfuri coborau pe fluviul Nipru,ajungnd n Marea Neagr,navigau de-a lungul coaste pn la
Constantinopol,unde aveau un propriu cartier unde i desfurau activitatea comercial.Urmnd
drumul Volgi,ajungeau n porturile Mrii Caspice unde luau legtura cu negustori evrei i
arabi.Mrfurile procurate de la acetia ,precum i din Bizan,bijuterii de aur i argint,pietre
preioase,mirodenii,mtsuri etc. Erau desfcute de negustorii varegi n porturile Mrii
Baltice.Punctul comercial cel mai important era insula Gotland,de unde mrfurile erau ndreptate
i n alte regiuni septentrionale,unde se aflau bazele lor.n bazinul Mrii Nordului,cel mai mare
centru era Haithabu.Pe Elba,portul din Hamburg era un alt centru destul de important al lor,iar n
Anglia,ara cu care aveau cele mai intense raporturi comerciale,vikingii beneficiau de anumite
drepturi portuare,la intrarea pe estuarul Tamisei.O consecin a intensei activiti comerciale a
varegilor a constituit-o faptul c i ceilali normanzi(vikingii norvegieni i danezi) dup ce-i
ncheiase perioada de incursiuni,de asemenea au renunat la jafuri i au devenit negustori.
Prin urmare ,putem observa c-n perioada secolelor VI-X comerul tinde s-i ia un avnt
considerabil n societatea medieval,dar totui o ampl dezvoltare n adevratul sens al
cuvntului acesta o va cunoate n secolele ce urmeaz.
hegemoniei veneiene,n favoarea celei genoveze (care i-au ajutat pe greci s asedieze
Constantinopolul),dar graie abilei lor diplomaii,veneienii recuceresc terenul pierdut i mpart
privilegiile comerciale cu rivalii lor liguri.n acel moment ei intr n contact i cu
mongolii,stpni ai celei mai mari pri a Asiei,de la Gengis Han ncolo.Acest contact,sau mai
bine zis,traseu economic,era numit Drumul mongol,ce se compunea din dou drumuri
principale.Primul ,controlat de statul mongol din Crimeea,pornea de la Tana,ptrundea prin
Turkestan n deerturile i stepele din Asia Central,terminndu-se la Quinsai i
Khambalc(beijing),capitala Marelui Han,dup ce trecea prin Sarai i Astrahani.Un alt traseu
,mai la sud,controlat de Ilhanatul iranian ncepea din Trapezunt i se ncheia la Bukhara i
Samarkand,dup ce trecea prin Tabriz i Astrabad,cu posibile variante spre Ormuz,golful Piersic
i nordul Indiei.Punctele de plecare spre Orient din jurul Mrii Negre erau,n acelai timp,i
puncte terminus pentru comerul cu regiunile nvecinate(cnezatele ruseti,Bizanul,rile
Romne),ale cror produse luau drumul Asiei,alturi de celelalte mrfuri din Europa de
Apus.Aceste importante trasee le-au permis comercianilor italieni s cltoreasc liber pn-n
Extremul Orient.spre exemplu,Marco polo a plecat de la Veneia la vrsta fraged de 15 ani
mpreun cu tatl i unchiul su,i a revenit peste 20 de ani cu o avere enorm.n porturile
italiene ncep s se dezvolte industrii care transform materiile prime importante n produse
destinate vnzrii.Curnd activitatea acestor centre nu mai reuete s se isprveasc cu
numeroasele cereri care veneau n continuu.Oraele de interior preiau etafeta genovezilor i
veneienilor-Florena,Siena,Lucca,Piacenza,Millano,fabricnd la rndul lor esturi din mtase sau
ln,arme,obiecte de lux.
ntregul Occident a beneficiat de noirea comerului mediteranean,iar unele zone n special vor
profita de aceasta.Flandra este una dintre ele.Aici s-au fabricat o ndelungat perioad postavuri
celebre.Aceast zon se bucura de condiii extrem de favorabile: apropierea de Marea Nordului
i debueu pentru mari axe fluviale precum Escaut ,Meuse i Rin ,ceea ce permitea o comunicare
uoar cu Frana,Anglia i regiunile germanice,creterea rapid a populaiei,progrese tehnice
agricole i bogate pmnturi.ncepnd cu secolul al XII-lea aceast regiune devine al doilea
centru economic al Cretintii.Negustori de toate etniile strbat regiunile Flandrei,fcnd halte
n marile sale orae-Bruges,Gand,Douai,Ypress,Arras,Saint-Omer,unde se stabilesc bancheri i
corespondeni ai companiilor de comer italiene.Zona Flandrei reprezenta n sine unul dintre cele
mai importante trasee economice ale epocii,acela care lega Nordul Flamand cu sudul
mediteranean,mai nti prin releul blciurilor i al trgurilor periodice din Champagne,apoi cu
ncepere din anul 1277,direct,prin strmtoarea Gibraltar i calea maritim a Atlanticului. O astfel
de legtur contribuia astfel nu numai la extinderea n interior a frontierelor cre tint ii
apusene.ci i la stabilirea unor strnse relaii economice cu Orientul. O alt zon destul de
important era Germania de Nord i teritoriile rhenane,ale cror orae se aflau n strns legtur
cu rile baltice i din Europa de est.E vorba de domeniul Hansei Teutonice,o asocia ie de
negustori care se constituie la sfritul secolului al XII-lea i care-i reunete pe toi oamenii de
afaceri ai noilor orae ntemeiate pe malurile Balticii de colonizatorii germani:
Lubeck,Stetin,Danzig,Riga etc.n secolul al XIII-lea,porturile de la Marea Nordului-Hamberg i
Bremen,ca i cele de pe rhin se alipesc acestei aliane.dup ce- i vor nltura concurenii
scandinavi de pe arena afacerilor,comercianii hanseatici vor instaura o adevrat hegemonie
comercial n Marea Nordului.ei schimb grul polonez,petii i lemnul rinos din
Scandinavia,pieile de veveri,de vulpe,de zibelin din Rusia,smoala din Pomerania pe
postavurile flamande i rhenane,pe pnzeturile de la Rouen,lna englezeasc,sarea i vinul coastei
regatul francilor n perioada secolului VI se gseau aproximativ 900 de monetrii,apoi sub Pepin
numrul lor s-a redus la 40,iar ncepnd cu anul 805 ,moneda nu mai putea fi btut dect n
atelierele din incinta palatelor regale.n timpul domniei lui Ludovic cel Pios,dreptul de a bate
monede a nceput s se acorde episcopilor,apoi conilor din imperiu.
Nu se poate de vorbit nc de existena creditului ca opera ie comercial pn-n secolele
VII-VIII,deoarece plile se efectuau cu bani lichizi.Existau dou tipuri de operaii
comerciale.Primul,consta n sfritul tranzaciei odat cu predarea obiectului.Al doilea tip
obiectu fie c era pltit sau nu,era predat cumprtorului dar ntr-un mod provizoriu.Proprietarul
putea s i-l rscumpere ntr-un termen stabilit nainte ,sau s rein costul primit.Cumprtorul
nu devenea proprietarul obiectului,chiar dac-l achitase,pn ce termenul stabilit nu
expira.Aceasta a fost un prim pas pe care-l produce tranzacia n cauz n calea dezvoltrii
sale,pn cnd ntr-adevr va putea fi nimit credit.
5) Tehnici comerciale
La ampla dezvoltare a comerului a contribuit n mare msur i a a zisa revolu ie industrial
ce ncepea n aceeai perioad.Este cert faptul c acest termen de revoluie industrial nu poate fi
comparat cu termenul de revoluie industrial din secolul XVIII,ns dac l-am raporta la
mentalitatea societii Evului Mediu am nelege cu siguran adevrata valoare a sa pentru acea
societate.Procesul activ de urbanizare necesita folosirea unor aparate de ridicat care ar ajuta mult
n construcia edificiilor. Mainile elevatorii care nu difer dup modelul lor de cele antice trolii
simpli cu scripete dublu sau macarele cu colivie de veveri rmn n continuare nite curiozit i
sau rariti pe care nu le puteau utiliza dect principii,oraele i instituiile ecleziastice.A a de
pild,instrumentul necunoscut bine,numit vasa,de care se slujeau la Marsilia pentru lansarea
corbiilor.Clugrul Gervais se minuneaz la sfritul secolului al XII-lea de faptul cum activa
renumitul arhitect Guillaume de Sens A construit maini iscusite pentru ncrcarea i
descrcarea crbiilor i pentru ridicarea pietrei i a mortarului.n scopuri meteugreti sau
chiar industriale este folosit moara de ap i moara de vnt.Un produs de o ntrebuin are mare n
Evul M;ediu a fost lemnul,care era folosit mai n toate scopurile,la construc ia corbiilor,altor
mainrii,edificii etc.n curnd acest material va deveni unul dintre principale surse de export ale
Occidentului medieval,mai ales n lumea musulman unde arborele se gsea foarte rar.Un alt
produs de export n Orient era fierul,care era folosit n construcia diferitor instrumente,dar mai
ales la confecionarea armamentului i mai ales a sbiilor.n domeniul agriculturii se folosesc a a
instrumente ca plugul cu dou roi,sapa,se implimenteaz tehnica asolamentului bienal i
trienal,folosite nc n antichitate,pentru a avea o road mult mai bun.Un progres deosebit n
agricultur a fost sistemul de nhmare modern n jurul anului 1 000.Acest sistem permitea o mai
bun utilizare a traciunii animale i obinerea de ctre acestea a unui randament sporit de
munc.el permitea de asemenea folosirea calului n muncile agricole,n locul boilor,care daorit
acestui mode nhmare se isprvea mai repede cu munca dat.Sistemul de nhmare antic fcea
ca toat presiunea traciunii s cad asupra animalului,ncurcndu-i s lucreze normal.Sistemul
modern de nhmare consta n mutarea presiunii traciunii asupra umerilor cu
hamul,pieptarul.Acestea i multe alte inovaii au favorizat i ele dezvoltarea comerului att
intern ct i extern n Europa Ocidentului Medieval,ceea ce va transfera economia medieval la o
nou treapt de evoluie.
Concluzii
n cele din urm,putem afirma cu certitudine c avntul marelui comer din Europa Apusean
a secolelor XI-XIII,favorizat de o serie de premise cum ar fi creterea demografic,revolu ia
industrial,fenomenul de urbanizare,dezvoltarea agriculturii,a permis deschiderea unor trasee
comerciale care legau aceast zon cu noi teritorii ndeprtate cum ar fi
Bizanul,Orientul,Principatele Dunrene etc.
Bibliografie:
-Cocrl, P., Istoria medieval universal. Crestomaie, vol. 1,
Chiinu, 2003.
-Benevolo, L.,Oraul n istoria Europei, Bucureti, 2003.
-Berstein, S. Milza, P., Istoria Europei, vol. II, Iai, 1998.
-Drmba, O. , Istoria culturii i civilizaiei, vol. V.,Bucureti,
1998.
-Le Goff. J., Civilzaia Occidentului medieval, Bucureti, 1971.
-Le Goff. J., Omul medieval, Bucureti, 1999.
-Platon, A.-F.,Rdvan, L., O istorie a Europei de Apus n Evul
Mediu, Iai, 2010.