Facultatea de economie i administrarea afacerilor

Specializarea Finane i bnci

Caracterizarea unui stat:

Regatul Unit al Marii
Britanii i Irlandei de
Nord

Cuprins
Cap. I
Analiza geografico-economica.1
Cap. II
ncadrarea n tipologia statal.......................................................................2
Cap. III
3.1 Resursele natural ......................3
3.2 Resursele umane....................4
Cap. IV
Tipologie i principalele tipuri de agricultur..5
Cap. V
Industria....................6
Cap. V I
6.1 Transportul.7
6.2 Zonele Turistice..8

Capitolul I

ar maritim insular situat n Vestul Europei, n componena sa intr patru provincii istorice :
Anglia, Scoia, ara Galilor, i Irlanda de Nord. Are o suprafa de 243, 610 km, cuprinznd o 1/6
din insula Irlandei. Regatul Unit fiind o insul se nvecineaz cu Oceanul Atlantic la Vest, Marea
Nordului la N-E, la Sud, S-E Marea Mnecii, Marea Irlandei, Irlanda. Marea Britanie este o
monarhie constituional, ereditar, bazat pe sistemul Westminter. Conform unor estimri curente
ea este populat de circa 64.l miliarde locuitori. Este membr a Organizaiei Naiunilor Unite
ncepnd cu 1945, face parte din OCDE din 1961, n 1973 a aderat la Uniunea European, n 1995
se altura Organizaiei Mondiale a Comerului, fiind n 1948 i membr al antecesorului
OMC Acordului general asupra tarifelor i comerului (GATT).

Capitolul II
ara include ins. Marea Britanie, NE ins. Irlanda i o mul ime de ins. i insuli e. Marea Britanie
poate fi separat, printr-o linie imaginar, n dou regiuni distincte: una mai nalt (muntoas), n
NV, i alta joas (cmpii i dealuri), n SE. Munii, puternic eroda i, se prezint sub forma unor
lanuri orientate, n general, SV-NE: Grampian Mountains (1343, alt. max. din M.B.), n Sco ia
avem poriuni joase n S i E, i poriuni muntoase n N i V. n Anglia Cumbrian Mountains, n
Wales/ara Galilor (fiind n majoritate muntoas) Cambrian Mountains. n S i E Angliei se
desfoar o cmpie sedimentar, cu relief neuniform, strbtut de mai multe iruri de cueste.
Relieful Irlandei de Nord const predominant din coline, de exemplu depr.- n care cantoneaz lacul
Lough Neagh (381,7 km, cel mai ntins din M.B.).
Regatul Unit este monarhie constituional i democraie parlamentar fiind singurul stat
European care nu are o Constituie unitar, cuprins ntr-un singur document.
Conform nivelul de dezvoltarea uman se plaseaz pe locul 14 cu un indice de 0,892.
Marea Britanie are ca principal sector de activitate serviciile, n special bancare, de asigurri,
bursiere i servicii de afaceri, ce constituie principalele motoare britanice, asigurind circa 73% din
creterea PIB-ului. n rezultat M.B. nregistreaz un PIB (PPC) de circa $2,387 trilioane, cu rata de
cretere real 1,8%, PIB-ul pe cap de locuitor fiind $37,300.

Capitolul III
3.1 Condiiile i resursele naturale ale Marii Britanii au influenat mult structurarea teritorial a
economiei britanice. Astfel, formarea regiunilor industriale vechi s-a datorat, n special, prezen ei
zcmintelor de crbuni de piatr i minereu de fier. Marea Britanie este bine asigurat cu resurse
energetice minerale. Ea deine unul din primele locuri n Europa dup rezervele de crbuni de
piatr, localizate n 5 bazine mari: Scoian, Yorkshire, Northumberland, Lancashire i ara Galilor
de Sud. Marea Britanie are mari rezerve de crbune, petrol, gaze naturale, precum i resurse de
staniu, calcar, argila, creta, gips, plumb, dioxid de siliciu i o abunden de teren arabil (24.88%). n
2005 M.B. a dovedit rezerve recuperabile de carbune n cantiti de circa 228 milioane de tone. n
2011 Regatul Unit a produs 18.3 milioane tone de crbune. Practic s-au epuizat rezervele de cositor
de pe Peninsula Cornwall i cele polimetalice din ara Galilor.
Descoperite n Marea Nordului, zcmintele de petrol i gaze naturale, au asigurat independen a
energetic a rii, de la sfritul anilor 1970 pn la nceputul anilor 2000. Regatul Unit a fost un
exportator major de petrol i gaze, ns n urma anilor de exporturi masive a ambilor carburani
Marea Britanie a devenit un importator net de petrol n 2005 iar de gaze naturale ncepnd cu anul
2004. Potrivit Oil & Gas Journal Marea Britanie a avut un procent estimat de 8.6 trilioane de
metri cubi rezerve de gaz natural n Ianuarie 2014. Cea mai mare concentrare a produciei de gaze
naturale n Marea Britanie este n zona Shearwater-Elgin. Zona conine cinci cmpuri de gaze:
Elgin, Franklin, Halley, Scooter i Shearwater. Potrivit Oil & Gas Journal Regatul Unit a avut 3.0
bilioane de barili rezerve de petrol brut n Ianuarie 2014, cele mai multe din orice ar membr UE,
dar cu 4,6% mai puin comparativ cu nivelul din ianuarie 2013. n 2006, Regatul Unit s-a clasat
drept al 9-lea cel mai mare consummator de energie din lume i al 15-lea cel mai mare productor.
n 2008, Regatul Unit a fost al 14-lea cel mai mare productor de petrol i gaze din lume (al 10-lea
cel mai mare productor de gaze i al 19-lea cel mai mare productor de petrol). n Europa Marea
Britanie cedeaz doar Norvegiei n producia de petrol i gaze. n 2009, Marea Britanie a produs 1,5
milioane de barili/zi de petrol i a consumat 1,7 milioane de barili/zi. Se a teapt ca pn n anul
2015 importul de gaz n Marea Britanie s ating cifra de 75% din totalul din ar, ntruct rezervele
interne sunt practic epuizate.
3.2 Conform recensmtului efectuat de Biroul Naional de Statistic popula ia total a Regatului
Unit este de aproximativ 64.1 milioane. Este al 22-lea cel mai populat stat din lume. Rata de
alfabetizare a populaiei n Marea Britanie este de circa 99% (la vrsta de 15 ani a finalizat 5 sau
mai muli ani de colarizare) atribuit nvmntului public primar i seundar gratuit. Prinii sunt
obligai s educe copiii de la varsta de 5-16 ani (se intenioneaz de a majora acest idndicator pn
la vrsta obligatorie de 18 ani), avnd posibilitatea de a continua studiile gratuite de formare
personal. Aproximativ 40% din elevii britanici continu studiile post-liceeale (18+). Marea
Britanie este o ar dens populat, densitatea medie este de 265 loc/ km, depind de circa 3 ori
media european. Mai nalt este densitatea n regiunele industriale de S-E i n partea central a
Angliei. Cele mai slab populate sunt ara Galilor i Irlanda de Nord. Urbanizarea a nceput n
Marea Britanie mai nainte dect n multe alte ri din lume. Este unul dintre statele cu cel mai nalt
nivel de urbanizare 79.6% din totalul populaiei (2011) cu o rat anual de cre te de circa 0.76%
5

(2010-2015 est.). Pentru Marea Britanie, ca i pentru alte ri nalt urbanizate la etapa actual este
caracteristic procesul de suburbanizare (migraiile din oraele mari spre periferii i localiti rurale).
Aproximativ jumtate din populaia urban este concentrat n oraele mari i n aglomera iile
urbane. Statistica arat c rata omajului n Marea Britanie este de 6.35%. Din 2004 pn n prezent
acest indicator s-a majorat cu 1.6%, n aceast perioad de timp cea mai mare cretere a ratei
coincide cu criza financiar global din 2008-2009. n prezent femeile britanice nasc mult mai muli
copii n comparaie cu doar un deceniu n urm 13 nateri/1.000 locuitori cu doar 10 decese/1.000
locuitori, avnd un spor natural al populaiei de 0.54%. Variaiile speranei de via la natere difer
n funcie de mai muli factori n diferite pri ale lumii, majoritar ele depind de diferen ele n
calitatea prestrii serviciilor de sntate public, asisten medical, unele circumstane economice.
De exemplu, n Marea Britanie, sperana de via n zonele mai bogate este mai mare decat n cele
mai srace. Acest lucru depinde de factori cum ar fi dieta, stilul de via , precum i accesul la
ngrijirea medical. Aadar, sperana de via n Marea Britanie este de 78.26 ani la brbai i 82.96
ani la femei. Rata de inactivitate economic este n prezent de 22.1%, puin schimbat fa de
Aprilie-Iunie 2014 cu rata de 22.2% la fel n comparaie i cu un an mai devreme 22.3%. Marea
Britanie are a 20-a cea mai mare for de munc din lume cu 31.9 milioane lucrtori. n prezent,
1.4% din fora de munc este angaja n agricultur, 18.2% n industrie i 80.4% n servicii. Un
numr de 28.000 de ceteni romni i bulgari au emigrat n Regatul Unit n anul ncheiat n martie
2014, o cretere statistic semnificativ de 12.000 oameni n ultimele 12 luni.
Piramida Populaiei

Acest tabel asigur distribuia populaiei n funcie de vrst. Informa ia este inclus pe sexe i
grupe mari de vrst (0-14 ani, 15-64 ani, 65 ani i peste). Structura de vrst a popula iei afecteaz
aspectele socio-economice cheie ale unei naiuni. rile cu populaii tinere (nivel nalt al populaiei
6

sub vrsta de 15 ani) trebuie s investeasc mai mult n coli, n timp ce rile cu popula ie n vrst
(nivel nalt al populaiei peste vrsta de 65), trebuie s investeasc mai mult n sectorul sntii.

Statistica Populaiei
Populaia din Marea Britanie a crescut cu mai mult de 400.000 anul trecut, potrivit ultimelor cifre
oficiale. Biroul Naional de Statistic a estimat c erau 64.1 milioane de oameni n Marea Britanie,
n iunie 2013, atestnd o cretere de 0,63% fa de anul precedent. Puin peste jumtate din cretere
a fost reprezentat de schimbarea natural, nateri minus decese, n timp ce migraia net a
reprezentat 46% din cretere. Un sfert din creterea populaiei din Marea Britanie a avut loc n
Londra. Biroul Naional de Statistic (ONS) a declarat c populaia britanic a crescut anul trecut
mai mult dect n orice alt ar din UE.

Capitolul IV
Agricultura n Marea Britanie este intensiv, extrem de mecanizat i eficient, care combin
tehnologia avansat cu tehnici agricole moderne conform standartelor europene. Ea produce
aproximativ 60% din necesarul de alimente cuprinznd doar 1.4% din fora de munc. Chiar dac ea
reprezint numai 0.7% din PIB-ul Marii Britanii n 2012, agricultura este considerat n continuare
o parte important a economiei i societii din Regatul Unit. Aproximativ 70% (17.2 milioane
hectare) din suprafaa terestr a rii este utilizat n agricultur, 71% pentru punat, 28% pentru
cultivarea plantelor. n ciuda faptului c posed un numar nalt de agricultori califica i, a utilajului
modern, a unui sol fertil i subveniilor att din partea guvernul britanic ct i din politica agricol
comun a UE, ctigurile agricole snt relativ sczute. Agricultorii reprezint o populaie n curs de
mbtrnire, n mare parte din cauza veniturilor mici i barierelor existente la intrarea pe pia, astfel
este mai greu de a recruta tineri n agricultur din cauza lipsei de interes cauzat de dificult ile
existente. Vrsta medie a unui agricultor britanic fiind de 59 de ani. Cu fiecare genera ie mai pu ini
tineri i pot permite iniierea unei afaceri n agricultur din cauza creterii costului de capital. Odat
cu efectuarea primilor pai ctre aricultura ecologic, au fost create noi oportuniti pentru
agricultori. Cu scopul de a diversifica activitatea fermierilor, ca acetea s-i mreasc venitul. Un
exemplu l reprezint biocombustibilul care pe fonul creterii preurilor combusibililor fosili (lund
n consideraie faptul c utilizarea de ctre industria agricol a carburan ilor a crescut cu 200% din
1993, estimndu-se ca aceast cifr va fi peste 1 miliard de lire sterline n 2012) reprezint o
alternativ a securitii energetice, n cazul unor schimbri economice n ar. n timpul sezonului
de cretere aproximativ jumtate din suprfaa arabil este ocupat de cereale. n special gru, ovz
i orz; legume rdcinoase, cartofi i n special sfecl de zahr; fasole sau mazare; culturile furajere,
cum ar fi varza, rapi i varza; fructe, n special mere i pere; i fn pentru hrana animalelor. n
2009, 3133.000 de hectare de cereale au fost semnate n Marea Britanie. Au fost 581.000 de
hectare de rapi, 233.000 hectare de mazre i fasole, 149,000 hectare de cartofi, i 116.000 hectare
de sfecl de zahr. Produsele animaliere sunt elementul principal al produciei agricole din Marea
Britanie. Cele mai frecvente animale de carne din Regatul Unit sunt bovine, porcine, ovine i psri
de curte. Circa 4.600 de ferme britanice cresc porci, asigurnd 90% din consumul de carne de porc,
40% din consumul de unc i bacon. n prezent multe ferme de porci din Marea Britanie cresc rase
hibride precum British Landrace, British Saddleback, Cumberland. Aproximativ 73.000 de capre
sunt crescute la fermele britanice drept sursa principal de lapte, ce reprezint un numr mic
conform standartelor europene. Exist aproximativ 26.500 de ferme cu pui ce asigur doar o parte
din ar cu ou, restul fiind produse de pasrile de cas. Exist un numr de aproximativ 31
milioane de oi, 10 milioane de bovine, 9.6 milioane de psri de cas, 4.5 milioane de porci.
Acestea sunt dispuse pe aproximativ 327.000 de proprieti. Aproximativ 70% din ferme sunt
proprieti personale ori cel puin majoritatea dintre acestea, ele avnd un hambar sau terenuri de
pamnt personale, restul fiind nchiriate de arendai.

Capitolul V
8

Regatul Unit are o economie de esen capitalist (a asea ca mrime n lume, a treia din Europa ),
i este un centru comercial i financiar de frunte al lumii. Regatul Unit este patria industriei
mondiale. Industria britanic const dintr-o combinaie a companiilor publice i private. ncepnd cu
anii 1990 un rol din ce n ce mai important a nceput s l joace sectorul serviciilor financiare n
economia englez.
Industria energetic i-a schimbat treptat structura balanei, locul crbunelui fiind luat de petrol.
Principalele bazine carbonifere sunt: Yorkshire-Nottingham-Derby n estul Munilor Pennini;
bazinul Angliei de Nord-Est; bazinul South Walles; bazinul Scotish Lowlands, bazinul Lancashire i
Midlands.
Petrolul se afl n cantiti majore. Conform statistecei anului curent rezervele aflate n structurile
platformei continentale ale Mrii Nordului, se ridic la peste 3.122 miliarde barili/zi, producia
anual fiind de 771.800 barili/zi, exportnd 663.800 barili/zi i importnd 1.053 milioane barili/zi.
Principalele puncte de extracie sunt Brent, Piper, Beryl, de unde, prin conducte se trimite ctre
centrele de rafinare aflate fie pe litoral n estuare, fie n interiorul uscatului ctre mari centre de
consum.
Gazele naturale se gsesc n aceeai platform a Mrii Nordului rezervele depind conform
estimrilor anului 2013, 244 miliarde m3, producia anual fiind 38.48 miliarde m3, exportnd 8.949
mliarde m3, i importnd 48.26 miliarde m3. Principalele centre de exploatare sunt: Frigg, Leman,
Indefatigable. Totui, Marea Britanie import gaze naturale lichefiate.
Energia electric produs n 2013 a fost 365.7 kWh miliarde, dintre care 3.103 kWh milirde au
fost exportate. Puterea instalat este de 89.24 kWh din care 7.144 MW n centrale nucleare.
Termocentralele importante se gsesc n regiunea Londrei, Midlands, Yorkshire, iar hidrocentralele
n Scoia i nordul rii Galilor. Centralele nucleare se gsesc lng Londra, Bristol, n
Cumberland, lng Glasgow.
Industria construciilor este una dintre cele mai mari sectoare ale economiei Regatului Unit.
Aceasta contribuie aproape cu 90 miliarde de lire sterline la economia Marii Britanii sau 6,7% n
valoare brut adugat, cuprinznd peste 280.000 de ntreprinderi, care acoper 2.93 milioane de
locuri de munc, care este echivalentul a aproximativ 10% din totalul forei de munc din Regatul
Unit. Cel mai mare proiect de construcie din Marea Britanie este Crossrail. Datorit deschiderii
n 2018, aceasta va fi o nou linie de cale ferat care ruleaz de la Est la Vest prin Londra i n
peisajul rural nconjurtor, cu o ramificaie spre Aeroportul Heathrow. De asemenea, este cel mai
mare proiect de construcie din Europa, cu un cost de 15 miliarde de lire sterline.
Industria metlurgiei neferoase se bazeaz n cea mai mare msur pe materia prim importat.
Totui Marea Britanie are i resurse de cupru, staniu, calcar, argila, creta, gips, sruri potasice. O
importan deosebit o au industria cuprului i cea a cositorului, situate n marile porturi maritime i
n Anglia Central (Birmingham). n Scoia Central i de Nord sunt amplasate uzinele de aluminiu
care utilizeaz bauxite importate.
Industria constructoare de maini este o ramur industrial reprezentativ. Se evedeniaz n
special ramurile orientate spre export: producia diferitor utilaje industriale, maini i motoare
electrice, tractoare, nave maritime, autovehicule, n special autocamioane, avioane, elicoptere etc.
9

Datorit concurenei din partea transportului aerian, a sczut producia de nave maritime comerciale
i a crescut rolul produciei de avioane dup care Marea Britanie deine locul 2 n lume (dupa
S.U.A). Unele dintre aceste companii fiind: Solihul este o fabric productoare de autovehicule n
Lode Lane, Solihull, Marea Britanie, detinut de Jaguar Land Rover, Goodwood amplasat n
Anglia servete ca centru pentru proiectarea, producerea i asamblarea de Rolls-Royce Motor Cars,
alte arii de construcii ar fi Merseyside, Scoia, aria londonez, cu centrele: Oford, Luton.
n prezent Marea Britanie are cea mai mare industrie aerospaial din Europa i este a doua n
lume fiind ntrecut numai de Statele Unite. Industria aerospaial britanic a fcut multe contribuii
importante n istoria primelor aeronave, i a fost exclusiv sau n comun responsabil pentru
dezvoltarea i producerea primului avion cu o cabin nchis (Avro tip F), primul avion jet pentru
aliaii din al doilea rzboi mondial (Gloster Meteor), primul avion de pasageri jet comercial (de
Havilland Comet), primul supersonic etc. Industria are aproximativ 113.000 de oameni inclu i
direct n procesul de producie i n jurul valorii de 276.000 cuprini indirect, are o cifr de afaceri
anual de aproximativ 20 miliarde de lire sterline. Companiile autohtone, cu o prezen mare n
industria aerospaial britanic sunt: Britten-Norman, Cobham, GKN, Meggitt, QinetiQ, RollsRoyce (acesta fiind al 2-lea cel mai mare productor de motoare de aeronave din lume) i Ultra
Electronics. Avnd centrele amplasate n: Londra, Coventry, Manchester, Preston, Bristol.
Industria chimic este o ramur veche care iniial deservea industria textil producnd coloran i,
vopsele, acizi. Este foarte diversificat, fiind prezent ndeosebi n porturi, pentru materiile prime
importate sau pentru petrochimie, care produce: mase plastice, cauciuc sintetic, produse sodice,
acizi, produse farmaceutice, ngrminte azotoase, fosfatice, potasice pe baz de resurse proprii,
precum i n interior pe baz de materii prime locale- sare, sulf .a. Tot acolo se afl ntreprinderile
de prelucrare chimic a crbunelui, srurilor. Chimia sintezei organice i de producie a polimerilor
care este dezvoltat n porturile maritime mari. n Regatul Unit, exist 4 locatii principale de
producerea chimicalelor: n apropiere de rul Mersey n Nord-Vestul Angliei, pe Humber de pe
coasta de est a Yorkshire, n Grangemouth n apropierea Firth of Forth n Scoia i n Teesside.
n iunie 2010 producia de manufactur n Regatul Unit a reprezentat 8.2% din for a de munc i
12% din producia naional a rii. Aceast indice a demontrat declinul continuu nc din anii 1960
n producia de manufactur pentru economia Marii Britanii, cu toate c sectorul a fost nc
important pentru comerul de peste mri, reprezentnd 83% din exporturile din 2003. East Midlands
i West Midlands (cu 12.6 i, respectiv, 11.8%) au fost regiunile cu cea mai mare propor ie de
angajai n producie.
Industria textil a deinut foarte mult vreme supremaia n industrie n general. Astzi, aceast
ramur, este concentrat n trei mari areale specializate: n prelucrarea bumbacului, lnei, inului.
Prelucrarea bumbacului se face mai ales n vestul Angliei: Manchester, Liverpool-Birkenhead, a
lnei n partea central (Yorkshire) n oraele Leeds, Bradford, Huddersfield, Glasgow, Stockton,
Leicester, Notingham, Oxford iar, cea a inului n jumtatea estic (Aberdeen, Dundee, Edinburgh),
cu numeroase centre i n Irlanda de Nord (N-E) dintre care multe n jurul oraului Belfast.

Industria farmaceutic din Regatul Unit angajeaz direct n jurul valorii de 72.000 de persoane,
iar n 2007 a contribuit cu 8.4 miliarde de lire sterline la PIB-ul Marii Britanii i a investit un total
10

de 3.9 miliarde de lire sterline n cercetarea i dezvoltarea domeniului dat. n 2007 exporturile de
produse farmaceutice din Marea Britanie au totalizat 14,6 miliarde de lire sterline, crend un
excedent comercial cu produse farmaceutice de 4.3 miliarde de lire sterline. n Marea Britanie se
afl companiile: GlaxoSmithKline i AstraZeneca, 2 cele mai mari companii farmaceutice din lume.

Capitolul VI
6.1 Marea Britanie dispune de un sistem de transporturi bine dezvoltat i diversificat. Printre
acestea se numr: transportul rutier, aerian, feroviar i maritim. O reea de drumuri se ntinde pe o
lungime de 29.145 mile (46.904 km) de drumuri principale, 2173 mile (3497 km) de autostrzi i
213.750 mile (344,000 km) drumuri pietruite. Reeaua National de Ci Ferate const din 10.072
11

mile de traseu (16,116 km), din Marea Britanie i 189 de mile de traseu (303 km) n Irlanda de Nord
care transport peste 18.000 de pasageri. Exist reele feroviare urbane n Londra, Manchester,
Birmingham, Edinburgh, Glasgow, Cardiff, Belfast, Leeds i Liverpool. Exist un numr de circa
460 de aeroporturi regionale i internaionale, Aeroportul Heathrow din Londra fiind cel mai
aglomerat aeroport din Regatul Unit i conform numrul de pasageri din lume. La fel i Aeroportul
Machester este un aeroport internaional n Ringway, Manchester, Anglia. n 2013, a fost al treilea
cel mai aglomerat aeroport din M.B. n ceea ce privete numrul de pasageri, i al 21-lea cel mai
aglomerat aeroport din Europa. Alte aeroporturi mari se mai gasesc n oraele: Solihull, Essex,
Crawley .a. Marea Britanie are, de asemenea, o reea de porturi care au primit mai mult de 558
milioane de tone de bunuri n perioada 2003-2004. Transportul maritim se ridic la peste 40
milioane tone, ct reprezint tonajul flotei maritime comerciale. Alte porturi importante ale Marii
Britanii sunt: Milford Haven (peste 41 milioane tone), Southampton (peste 25 milioane tone),
Liverpool-Manchester. Att portul Londra ct i Liverpool-Manchester se remarc printr-un trafic
cu o structur complex. Cea mai mare parte a cii ferate este administrat de Re eaua National de
Ci Ferate, care n 2014 a avut o reea de 15,753 km (9788 mile) de linii cu ecartament standard,
dintre care 5268 km (3273 mile) au fost electrificate. Transportul rutier este cea mai popular
metod de transport n Regatul Unit, care transport mai mult de 75% de pasageri i 65% din
transportul intern de mar. Autobuzele joac un rol important n transportul public al Regatului
Unit. Sistemele de tramvai au fost populare n Marea Britanie la sfr itul secolului al 19-lea i
nceputul secolului al 20-lea. Cu toate acestea, ele au fost dezmembrate pe scar larg n anii 1950
din cauza creterii numrului de maini. Prin 1962 numai tramvaiul Blackpool i Glasgow
Corporation mai existau. n ultimii ani sa nregistrat o renatere a tramvaielor i sitemelor feroviare
uoare n Regatul Unit i n alte ri.
6.2 Marea Britanie este a opta cea mai mare destinaie turistic din lume, cu 32 de milioane vizite
n 2013. Aproximativ 17.2 miliarde de dolari americani au fost cheltui i n Marea Britanie de ctre
turitii strini. Turismul are joac un rol important n viaa economic a rii. Dac e s punctm
principalele orae i obiective turistice n care acestea se afl, vorbim despre : London (c.
15.216..000 vizitatori), una dintre capitalele istorice ce abunda in obiective turistice, precum Big
Ben, London Eye, Madame Tussauds, Tower of London, Palatul Buckingham, Westminter Abbey,
Galeria Naional .a.. Un alt ora atractiv pentru turiti (c.936.000) este Manchester. n care putem
admira una dintre cele mai vechi i importante cldiri din ora Catedrala Manchester , precum i
multe alte locuri frumoase Salford Quays, Muzeul de tiin i industrie din Manchester,
Chinatown, Castlefield, Primria Manchester. Edinburgh, este un ora de pe coasta de Est a Scoiei
i capitala acesteia din 1437. Este cea mai mare destinaie turistic din Sco ia. Atrac iile turistice
majore includ Castelul Edinburgh, Edinburgh Zoo, Palatul Holyroodhouse, Our Dynamic Earth i
Royal Mile. Ea are trei universiti, inclusiv Universitatea din Edinburgh fondat n 1583. Glasgow
este cel mai mare ora din ar, i al doilea cel mai mare ca destinatie turistica dup Edinburgh.
Atractii sale includ Colectia Burrell, Catedrala Glasgow, Centrul de tiin Glasgow i Muzeul
Kelvingrove. Acest numr mare de turiti venii la Glasgow doresc s admire arhitectura n stilul,
victorian i arhitectura gotic nemaipomenit. Orasul are trei universiti, inclusiv Universitatea
din Glasgow fondat n 1451. Stirling este un ora istoric din centrul Sco iei, 30 de mile Nord-Vest
de Edinburgh, i este, n general, cunoscut sub numele de Poarta de acces la Highlands", datorit
poziiei sale geografice ntre Highland i cmpiei Scoiei. Printre atractiile sale sunt Castelul
Stirling, Monumentul National Wallace i Hoi Pot/Ciulini Centre. Cardiff este capitala rii
12

Galilor, i cel mai mare ora din ar. Orasul are trei mari locuri de arte performante: Wales
Millennium Centre, Sala Sf. David i Teatrul Nou. Alte atractii turistice includ Castelul Cardiff,
Millennium Stadium, SWALEC Stadion, Muzeul National Cardiff, Muzeul de Welsh Life,
Catedrala Llandaff, Castell Coch, Sf. David i n Cardiff Bay, Techniquest, Cardiff International
Pool, Cardiff International White Water, Pierhead Building. Swansea este al doilea cel mai mare
ora. Atraciile aici includ Muzeul Naional Waterfront, Dylan Thomas Centre, Plantasia, Castelul
Oystermouth, Mumbles Pier, Museum of Welsh Life, Llandaff Cathedral, Castell Coch .a. n
Irlanda de Nord la fel gsim o multitudine de atracii turistice, precum: Primria, picturile murale
din Falls Road, Castelul Carrickfergus, lacul Lough Neagh (cel mai mare lac de pe insul), Old
Bushmils Distillery (cea mai veche distilerie de wisky irlandez existent) toate aceste destina ii
aflndu-se n oraul Antrim. O alt destinaie ar fi oraul Clare n care descoperim castelul Bunratty,
Kikee o popular staiune balnear, Lisdoonvarna, ora balnear unde se petrece festivalul de la
sfritul verii i toamna.

Analiza SWOT:
Puncte tari (Strenths)

nalt recunoscut n domeniul bancar, al asigurrilor, serviciilor care cuprind 75% din PIB
O economic stabil aflat n cretere
Standarte educaionale bune, grad de alfabetizare nalt
13

Politic stabil
Industrie diversificat, bine dezvoltat

Puncte slabe (Weaknesses)

6.3 rata omajului, un numr mare de populaie inactiv

Importator mare de energie, dependen energetic
Sistem de transport nvechit i costisitor

Oportuniti (Opportunities)

Ofer acces la o pia mondial mare

M.B. este principala cale de access pre Europa i spre piaa de consum unic
Dezvoltarea intensiv a industriei aeronautice, fiind ntrecut numai de SUA

Ameninri (Threats)

Criz financiar
Creterea nivelului datoriei
Epuizarea carburanilor fosili
Creterea ratei omajului

Bibliografie:
Malia M. (2005); Enciclopedia Europei; editura Meronia; Bucureti 2005
Negu S. (2006); Geografie; editura HUMNITIS EDUCAIONAL; Bucureti 2006

14

Webografie:
http://www.statista.com/statistics/270369/urbanization-in-the-united-kingdom/
http://www.ons.gov.uk/ons/guide-method/compendiums/compendium-of-uk-statistics/populationand-migration/index.html
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/uk.html
15

http://www.indexmundi.com/united_kingdom/age_structure.html
http://www.economywatch.com/world_economy/united-kingdom/structure-of-economy.html
http://www.tradingeconomics.com/united-kingdom/unemployment-rate
http://www.eia.gov/countries/cab.cfm?fips=UK
http://www.ukagriculture.com/uk_agriculture.cfm
https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/210060/bis-13-958uk-construction-an-economic-analysis-of-sector.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/United_Kingdom
http://www.britannica.com/

16