Conform unei definiii agreate de comun acord de ctre principalele

organizaii i structuri regionale i internaionale de cooperare ONU CEE,

ITF (fost CEMT), UE, ICB, precum i de ctre ICC, transportul intermodal
reprezint acel sistem de transport care presupune utilizarea n
mod succesiv a cel puin dou moduri de transport i n care
unitatea de transport intermodal nu se divizeaz la schimbarea
modurilor de transport.
De asemenea, transportul intermodal este definit ca sistemul de transport
din poart n poart (door-to-door) care utilizeaz n mod
integrat cel puin dou moduri de transport.
transportul intermodal este un caz particular al transportului
multimodal, efectuat n una i aceeai Unitate de Transport Intermodal
UTI prin moduri succesive de transport i fr divizarea mrfii la
schimbarea modurilor de transport.
Intermodalitatea n transportul de pasageri este o strategie i un
principiu de planificare, care i propune s furnizeze un tip de
pasager care s foloseasc diferitele moduri de transport integrate
ntr-un lan de transport combinat, fr ntreruperi. Situaia actual a
intermodalitii n transportul de pasageri ne arat c nc mai sunt multe
de fcut, att la nivel politic ct i n ceea ce privete operatorii de
transport.
Cu toate eforturile fcute pn n prezent, transferul intermodal al
pasagerilor nc ridic probleme, n sensul c acesta de cele mai
multe ori duce la pierderi de timp i la scderea confortului
pasagerilor, sau implic chiar costuri mai mari, att pentru operator
ct i pentru pasager.
Pentru a alege transportul public i a renuna astfel n numr ct
mai mare la autoturismul personal, mai ales pe distane lungi,
pasagerii au nevoie hub-uri care s ofere o calitate sporit a
facilitilor.
Conexiunea i intermodalitatea sunt factori cheie n creterea
atractivitii i dezvoltarea transportului public de cltori, iar aici
noile tehnologii i soluii i spun cuvntul.
Evoluia continu a tehnologiei lanseaz multe provocri att la
nivelul pasagerilor, care i schimb comportamentul i necesitile
de mobilitate i n funcie de implementarea soluiilor, i n acelai
timp, operatorii se confrunt cu modificarea sistemelor privind
furnizarea serviciilor, care au un impact decisiv asupra dezvoltrii
transportului public.
Astfel, furnizorii de servicii publice trebuie s i dezvolte o ofert ce
are la baz conceptul de pasager conectat, ofert ce ar urma s fie
format dintr-o combinaie de servicii inovatoare i optimizarea celor
existente, ce aduc mpreun furnizarea unor informaii complexe.

Park & Ride = parcheaz i continu (cltoria), const n

amenajarea parcrilor, la intrrile principale ale unui ora, pentru
automobile i a unor rastele, de regul acoperite pentru biciclete,
n jurul staiilor de cale ferat sau a staiilor de metrou.

Bus Rapid Transit (BRT)

Obiectivul principal al unor astfel de sisteme este s ofere un
serviciu de transport public mai eficient, foarte rapid i calitativ.
BRT este caracterizat n primul rnd de flexibilitate, reprezentnd
combinaia ideal dintre lungimile staiilor, calitatea vehiculelor,
eficiena traseelor i dezvoltarea unei reele de transport public
integrat perfect n traficul urban.
Printre cele mai importante obiective ale BRT sunt:
- Timp de cltorie mai scurt:
o opriri mai puine;
o vitez de cltorie mai mare;
o un trafic mai degajat
- Timp redus de ateptare:
o revizii frecvente;
o mai multe vehicule;
o distante egale ntre acestea
- Utilizare facil:
o mbarcare i debarcare rapid i usoar;
o taxare rapid
- Accesibilitate:
o uurin n utilizare pentru btrni i persoane cu dezabiliti fizice
o spaii special amenajate pentru accesul bicicletelor
- Gradul de confort ridicat:
designul interior al vehiculului trebuie s fie confortabil att pentru statul pe
scaun ct i pentru cel n picioare
- Integrabilitate:
o convenabil fa de parcri i cellalte moduri de transport, incluznd linile
convenionale de autobuz i a accesului bicicletelor
- Distinctiv:
o design modern i distinctiv pentru vehicule i staii
- Impact redus asupara mediului:
o vehicule cu emisii i cu poluare fonic reduse
- Dezvoltari incrementale:
o serviciul poate crete pentri a acoperii cererea n ridicat i pentru a
putea acomoda noi tehnologii