Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni

reduse pentru
alimentarea autovehiculelor

Muie Steaua

Bucuresti, 21 Octombrie 2010

2012- Obiectiv EU - 120gr/km

Obiectivul privind emisiile de CO2 pentru autoturismele noi este acela
de a stabili reguli armonizate care s limiteze, ncepnd cu 2012, media
emisiilor de CO2 pentru autoturismele noi la 120gr/km (nivelul actual
este de 160 gr/km).
130 g CO2/km constructia de autoturisme:
Nivelul mediu de emisii de CO2 produse de motoarele autoturismelor noi;
Calitatea cauciucurilor - calitati superioare la constructia trenului de rulare;
10 g CO2/km- calitatea carburantilor:
Furnizarea unor combustibili cu emisii ale GES reduse (alternativi);
Monitorizarea i reducerea emisiilor de gaze cu efect de ser provinite din

utilizarea carburanilor;
Modernizari ale sistemelor de transport, distribuie, procesare sau din
arderea combustibililor de transport

Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Planul Comisiei Europene in procesul de

substituire a carburantilor

Diversificare
Reducere de CO2 Nox, partiticule;
Noi surse (bio-combustibili, Bio-GNCV.locuri de munca)

Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

11.3 milioane de masini cu GNCV la sfarsitul

anului 2009 (4 milioane de la finele lui 2004)

Source: NGVA Europe & The GVR

Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Peste 1.3 milioane de masini cu GNCV in

Europa in 2009 (500.000 de la sfarsitul lui 2003)

Source: NGVA Europe & The GVR

Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Experienta romana in transportul cu CNGV

1982 - primele autobuze

cu gaze naturale, la Tg.

Mures;
1983 - prezentarea oficiala
la Targul International
Bucuresti;
Experimente similare au
avut loc si la Bucuresti, Cluj
sau Baia Mare;
Presiunea de stocare a
buteliilor de cca. 20 atm
determina o autonomie
limitata a rulajului;
In anii 90 proiectul a fost
oprit, fiind nerentabil.

Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

GNCV-Gaz Natural Comprimat pentru Vehicule

ATENTIE: GNCV GPL

Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

GNCV- combustibilul viitorului

Beneficii privind protectia mediului (1/3)

Masini alimentate cu GNCV in
comparatie cu cele alimentate cu
BENZINA (Euro4):
monoxid de carbon pana la
80% mai putin (CO);
dioxid de carbon pana la
20% mai putin (CO2);
hidrocarburi non-metan de
pana la 80% mai putin
(NMHC);
pana la 20% mai putin
potential de incalzire globala
(THG);
pana la 40% mai putin
potential de formare ozon;

Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Beneficii privind protectia mediului (2/3)

Masini alimentate cu GNCV in
comparatie cu cele alimentate cu
MOTORINA (Euro 4 cu filtru de
particule):
dioxid de carbon pana la
10% mai putin (CO2);
hidrocarburi non-metan
pana la 60% mai
putin(NMHC);
pana la 90% mai putin oxizi
de azot (NOx);
pana la 10% mai putin
potential de incalzire globala
(THG);
pana la 40% mai putin
potential de formare ozon;

10 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Beneficii privind protectia mediului (3/3)

.dupa 10.000 km
practic fara emisii de

particule (funingine).

11 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Avantaje privind disponibilitatea hidrocarburii

12 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Beneficii economice ale utilizatorilor

ANALIZA costului carburantului pentru 100
km, comparativ cu masini alimentate cu alti
carburanti:
COSTURI scazute de carburant. Pretul de
GNC la statiile de alimentare este cu mult
sub cel al benzin i motorina (Austria
2009).
Economisirea costului carburantulului

comparativ cu benzin este la jumatate, si

in comparatie cu motorina cu pana la o
treime.

ANALIZAND lungimea traseului realizat cu

masini alimentate cu diversi carburanti
achizitonati cu 10 Euro:
Numarul de km realizati avand carburant
CNGV este dublu fata de cel cu benzina
si cu o treime mai mare decat cel cu
motorina (Austria 2009);

13 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Sistemul de alimentare pentru CNGV

Comutator combustibil

Butelie de gaz

Reductor de presiune
Injector gaz
Reductor de presiune

Rezervor de benzina
Butelii de gaz
Distribuitor gaz
Control electronic

14 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Solutii tehnice din industria GNCV & auto

Auto-servire ;
Siguranta;
Confort;
Adaptabilitate;

15 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Producatori de autoturisme GNCV

(exemple din portofoliu 2010)

16 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Cele mai performante vehicule cu GNCV- 2009

17 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Autovehicule cu GNCV

FIAT PUNTO
Flat Punto 1.2 8V Natu ral Power
Power train :
Monova len ~
Engine

Cylinder volume :
Max. power output EU :

1. 242 Clli113
natura l gas 38!kW/
52PS

Fuel consumpti on
6 .7 m 3f 1oo km

Natural gas :
Range (in natural gas) :

4.4k g/ 1oo km
250km

Emissions

C02 emissions:
Pollutant class:
Dimen:sions
Luggage boot:
Capacity luei tank natural
gas:
Available from:

119 gJkm
Euro 4

1 ~CIIUOf'lllnbl:aolt tur 1'1 Eldguelnt.:lu

2 bdgasI"'jeiUCHOnel nholt
30ruc:~ce r f-Qicr

4 f'rdtslliiiii'Betn:Vn-omec:h- l tor<Und Erdgalff-llUwur:elg

$ Vnl\illtitueutn f(ir Erd~t:l Wld &endn
f ~III"Hfl~(;klni'Hii twl lolfld $ j.C" torfWitN1nridttwn01J.-

Max 15901

E:f\t(ll(j-'!ll&~.

..

&t"ll~l'lk

11 kg
13.4100, EUR

19 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

---

HIW

FIATPANDA
Fiat Panda Panda Natural Power
Power train:
Monovalent
E.ngine

Cylinder volume :
Max. power output EU:

1. 24:2 cm3
na1ln al g as 38kW
(5:2PS)

Fuel consumplion

Natural gas:
Range (in natural gas):

4.'1kg/ 1oo lkm

'6.4m3f 100 km
300k llil

E.mi ssion

C02 emissions:

114g/km

Pollutant class:

Euro 4

Dimensions

Luggage boot:
Capacity luei tank
natural gas:
A vai lable from :

1'901 11
13kg
13.340,-EUR
OEIICN.A,1003

20 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

---

HIW

PEUGEOT PARTNER
Peugeot Partner Premium
75
Power train:

Bival~ent

Biivalent

Engine

Cylinder vo lume :

1. 360 cm3

naturali gras
Max. power output EU:

50kW ( 68PS.)
1

Fuel c onsumpti on

Natural gas:
Range (in natural gas):

5.:21k.g/ 100 lkm

S.7m3f 1 oo km

190km

Emis sion

C02 emissions:

Pollutant class:

Ellllro 4

1--L_u--=g-=-g_
ag=--e_ b_oo
_ _t:_ _ _+ - - - - - - - - - 1 Summer of 2007
Capacity fuel tank
Peugeot 30'7 CNG will
natural gas

Avauaole nom:

1:2kg

14.1) ''-'',- t:.u K

hc. intrnrlll,..i:>li

21 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

---

HIW

RENAULT KANGOO
Renaul1 Kangoo
Power trai n:

8 ijvalent

Engine

Cylinder volume :
Max . power output EU :

1.598 (; m3

natural fl,a s 60kW

(82 S)

Fuel con sumptio n

Natural gas:
Range (in natural gas) :

5.8kg / 100 km

220km

Emission

C02 emissions:

119 g/ km

Pollutant class:

Euro 4

Dimensions

luggage boot:
Capacity fuel tank
natural gas
Available from :

1
13kg

14.1670,-EUR
OEIIGVA 1:1103

22 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

---

HIW

VOLVOV70
Volvo V70
Power train:
Engine
Cylinder volume :

Bivale n~

2.435 cm3

natural ga:s
Max. power output EU:

103kW (14DPS)

Fuel consumplion

Natural gas:
Ranga (in nat ural gas):
Emission
C02 emissions:
Pollutant class:
Energy efficiency category
Dimensions
l uggage boot:
Capacity fuel tank natural

gas:

A"~ i l~ k lo

7.2kg/ 100 km
m3f 100 km
270km

CNG cylinders
chassi.s rn ou~nted

Reserve

138g/ km
Euro4

petrol .engine

--"""'"""-~

A
max 1820 1
211kg ( 1221)

frnm

9'4 Qn? ROI=IIR

23 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

---

HIW

MERCEDES
Mercedes E200 NGT
Power train :

monovalent

Engine

Cylinder volume :
Max. power output EU:
Fuel conswmpti on
Natural gas:
Range (in natural gas):

1.796

C11i113

natural gas 12:0kW

(163.PS.)
1

'6.3 kgf 1001 km

m3f 100 km

300km

Emission
C02 emissions:
Pollutant class:
Dimensions
Luggage boot:
Capacity luei tank
natural gas:
Available from:

140 g/km
Euro 4

1
18. 5k~g

42.688,-EUR

24 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

---

HIW

Autobuze Mercedes CITARO

Clasa de poluare EURO IV,
Circula in tari ca:
Germania
Grecia
Japonia
Olanda

25 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Solutii pentru salubrizare cu IVECO-CNGV

26 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Statii de alimentare cu GNCV

Statie GNCV cu alimentare direct la postul de

umplere (independenta)
MAMA- conectare in sistemele
de transport/productie/ distributie;
FIICA- alimentate cu butelii de
GNCV din statiile mama.

Cu comprimare in cascada
(alimentare 2-3 minute);
Cu post de umplere a vehiculelor
(alimentare 7-8 ore).

Independente - numai GNCV;

Mixte - pe langa alti combustibili
pentru vehicule.

28 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Statie Mixta cu comprimare in cascada

AUSTRIA
Viena

29 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Echipament Statii CNGV (1/2)

30 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Echipament Statii CNGV (2/2)

Legislatia pentru GNCV in Romania

Legislatia pentru GNCV in Romania (1/2)

1. Pentru Statii de alimentare cu GNCV :
NORMA tehnica privind proiectarea, executia, operarea,
intretinerea si repararea sistemelor de depozitare si distributie a
gazelor naturale comprimate, utilizate drept combustibil pentru
vehicule (CNGV)- NTGNCV-2010;
REGULAMENT pentru acordarea licentelor in domeniul gazelor
naturale comprimate, utilizate drept combustibil pentru vehicule
(GNCV);
2. Pentru GNCV:
Codul fiscal : taxa pentru GNCV: 2.6 Euro/GJ

33 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Legislatia pentru GNCV in Romania (2/2)

3. Pentru autovehicule:
Regulamentul nr. 110 al Comisiei Economice si Organizatiei
Natiunilor Unite pentru Europa a (CEE-ONU) Dispozitii
uniforme privind omologarea autovehiculelor echipate de
producator cu sisteme de propulsie cu GNCV;
Regulamentul nr. 115 al Comisiei Economice si Organizatiei
Natiunilor Unite pentru Europa a (CEE-ONU) Dispozitii
uniforme privind omologarea autovehiculelor echipate ulterior
fabricatiei cu sisteme de propulsie cu GNCV retrofit;
Legislatia nationala privind autorizarea operatorilor
economici care pot efectua modificari ale autovehiculelor in
scopul echiparii acestora cu sisteme de alimentare cu GNCV
(OMTCT/229/2003 - in curs de modificare);

34 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Cateva prevederi modificabile ale Normei

Tehnice NTGNCV (in proces de aprobare)
Pozitionarea autovehiculelor in
procesul de alimentarea cu GNCV
3 m intre autovehicul si dispencer;
30m intre compresor si colectorul
de alimentare;
distante de siguranta mari intre
componentele statiei sau alte
obiective din apropiere;
30m intre compresor si
colectorul de alimentare;
6 m intre pompele de GNCV
si cele de distributie a altor
combustibili;
7.5 m intre pompe de
distributie GNCV si GPL;
este interzisa intersectia
conductelor de GNCV cu alte
conducte (apa).

35 Utilizarea gazelor din sondele cu presiuni reduse pentru alimentarea autovehiculelor

Va multumesc!