Simulator lichid Cargo de manipulare (tanc chimic) este destinat pentru formarea i

practica de tanc personal n funciile asociate cu manipularea ncrcturii i alte operaiuni

respect cerinele STCW 95, MARPOL 73/78 i alte convenii internaionale de control.
Descrierea general a sistemelor n acest document servete ca baz pentru
familiarizare cu structura simulator i poate fi folosit pentru studierea sistemelor cistern n
cadrul standard cursuri IMO: IMO 2. 06 "Marf i balast Simulator de manipulare" i OMI 1.
03 "tanc chimic familiarizarea", 1. 04 "avansat cistern programul tanc chimic operaiuni".
Pentru un prototip a fost selectat un produs/tanc chimic pentru transportul de marf;
sale deadweight este 8. 000 tone, lungimea total este 109 m, latime 18. 6 m, nlimea
corpului este de 10 m. Tanc a fost construit n conformitate cu toate reglementrile curent.
Balast rndurile sunt utilizate exclusiv pentru primirea balast curat i forma o piele de
protecie n jurul tancurile de marf.
Spaiile de marf sunt mprite n rezervoare Babord i Tribord partea reducerea
ncrcturii pe suprafa liber. Incadrarea navei este eliminat pentru a rezervoarelor de
balast, care s permit o gratuit ruleaz n jos de marf-a lungul suprafa neted peretilor
rezervorului. Tribord i Babord rezervoare formeaz un grup izolat pentru cu un singur grad
de marf. Puuri de aspirare se afl n mijlocul tancului dup partea. Marf este pompat din
fntni folosind pompe cufundat condus.
Pentru a genera un mediu inerte n spatiile de gaz de tancurile de marf, sistem de gaz
Inert este oferit la bordul navei. Pentru un gaz inert sau azot, dioxid de carbon sunt utilizate.
Marf vaporii pot fi eliminate n atmosfer sau evacuate pe malul prin conducte. Instalat la
bord de tanc este echipamentul care permite efectuarea operaiunilor de splat rezervorul cu
jet. Rezervorul de splare se face pentru suprafeelor rezervoare de sedimentare de
compensare nainte de a accepta un alt grad de mrfuri pentru a le mpiedica s intr n
reacie. n plus, aceasta permite extinderea rezervor de acoperire de via. Pompa de splat i
pompe de balast se afl ntr-o camer special pompa sub partea de nainte a suprastructurii
navei. Camer pompa este izolat din compartimentul de maini. n partea de sus din camer
pompa bine splat boilerul este instalat. Toate sistemele de cisterne sunt puse n aplicare ca o
structur liniar. Tanc sisteme sunt considerate mai jos.
Sistemul este conceput pentru primirea i pompare din balast curat din rezervoare.
Sistemul este folosit pentru a se asigura asieta navei i stabilitatea pentru a menine
navigabilitatea i tensiunile admisibile pe corpul navei sale.
COMPONENTELE SISTEMULUI
Sistemul curat balast const (ca in desen "sistem de balast"):-tancuri de balast: cinci
portside rezervoare B1P-253 m3, B2P-301 m3, B3P 325 m3, B4P - 317 m3, B5P-377 m3;
cinci Tribord rezervoare B1S 239 m3, B2S-301 m3, B3S-305 m3, B4S 317 m3, B5S-348
m3; rezervor de forpic BFP 151 m3. Rezervoarele comunica cu balast linii prin conductele
si cu atmosfera prin conducta aerisire. -Dou pompe centrifuge Bp1 i Bp2, fiecare cu o
capacitate de Q = 250 m3/h, la baruri de P3. Pompe au Autoamorsare sisteme Bstr1, Bstr2;
Pomp de incendiu centrifuge Bp3 inclus n sistemul de umplere a rezervorului de forpic cu
o descrcare de gestiune de Q = 80 m3/h, la baruri de 8. Pompa este dotate cu sistem de
auto amorsare Bstr3; -Trei cufere de mare Bch1, Bch2 i Bch3 cu filtre; -Sistem de ecranare
supape Bv1... Bv13;
- Valve de acceleratie rezervoare "(Bv1s ... .Bv5s), (Bv1p ... .Bv5p) i BvFp. Pentru
acceleratie supape sistemul utilizeaz supape fluture a cror poziie este determinat de
deschidere clar a supapei de; - Trei de descrcare clapete de reinere Bv14, Bv15 i Bv16.

CONTROALE
- Controlul supapelor de reduceri (BV1 ... Bv13); - Controlul supapelor de reinere
Bv14, Bv15 i Bv16; - Pompe pe butoanele / OFF; - Controlul supapelor acceleratie
rezervoare "(Bv1s ... Bv5s), (Bv1p ... Bv5p) i BvFp; - Sisteme de auto-amorsare Pompe "Bstr1, Bstr2, Bstr3.
Parametrii monitorizai, INDICATORI
- indicator de nivel pentru balast rezervoare (B1S ... .B5S), (B1P ... B5P). Indicatorii
sunt situate la pupa nivelurile pereilor de compartimentare i prezint n punctele lor de
instalare; - BP1, BP2 i BP3 pompe ON indicator; - BP1, BP2 i BP3 pompe de presiune de
ncrcare, de aspiraie vacuum; - ON indicator al pompelor sisteme de auto-grund - Bstr1,
Bstr2, Bstr3; - Indicatori de supape de reduceri sistemului BV1 ... Bv12; - Indicatori de
poziiilor supape clapetei (Bv1s ... Bv5s), (Bv1p ... Bv5p) pe rezervoarele (B1S ... B5S), (B1P
... B5P).
Alarme
- Nivelurile din tancurile de balast (B1P ... B5P), (B1S ... B5S): nivelul de mai mult
de 95 la suta; nivel de mai puin de 5 la sut. - Nici un rspuns de la supapa de acceleraie la
schimbarea de setare pentru 10 se.
1.6 PROTECIA
Pompa este oprit pentru al proteja de supranclzire.
1.7 DEFECTE POSIBILE PRINCIPALE (DEPANARE)
- Robinete nu funcioneaz din culpa sistemul hidraulic; - Defeciuni n uniti
hidraulice individuale de supape; - Poluarea din filtru piept mare; - Defeciune n sistemele de
auto-amorsare (nu vid n sistemul de autoamorsare); - Oprirea pompei de urgen pentru al
proteja de supranclzire.
STOP URGEN 1.8
de exerciiu conduit pentru scopuri de formare, exerciii sunt oprite dac tancurile de
balast sunt umplute la mai mult de 100 la sut din capacitatea lor, deoarece nu exist,
deoarece nu poate fi de compresie rezervor. n practic, de umplere ", la fel de mare ca i
conducta de aerisire" este, de fapt folosit i necesit competen nalt i o experien
considerabil n funcionarea sistemului. Prin urmare, pentru a stabili disciplina operaional n
cursanilor, simulatorul include o funcie de oprire exercitarea n cazul suprapresiunii
rezervor.