Cercul Stiintific Studentesc

Aprilie 2015

Efectele economice ale

automobilului Ford T
Fordismul

Autori:Soare Giorgian-Petrus
Sarpe Adrian
ASE-REI
Indrumator:Prof.Univ.Dr.Maria Muresan

BUC 2015

Efectele economice ale automobilului Ford T

Henry Ford (n. 30 iulie 1863- d. 7 aprilie 1947) a fost fondator al industriei
americane de automobile, a ntemeiat Ford Motor Company (1903), autor al unui
nou mod de organizare a produciei industriale, cunoscut sub denumirea
de fordism.
S-a angajat ucenic la un atelier auto, unde a nvat totul despre motorul cu
ardere intern. Dup civa ani n care a nvat aceast meserie, Ford s-a ntors la
ferm, la familia sa, i a lucrat part-time pentru Westinghouse Engine Company.
Ford i-a deschis propriul atelier auto la ferma sa i a nceput s repare motoare i
maini.
In anul 1908 inventatorul Henry Ford prezenta Americii una dintre masinile
care urma sa devina cel mai bine vandut automobil al inceputului de secol. Ford T
este considerata de multi specialisti prima masina adevarata din istorie si prima
masina accesibila ca pret. Daca pana la aparitia acestui model masinile existente,
nu foarte multe, erau destul de scumpe - oamenii de rand nu isi permiteau sa
achizitioneze un automobil - Ford T a reusit sa revolutioneze cu adevarat industria
auto.
Masina care a pus America pe roate a fost produsa pana in anul 1927 facand din
Ford T o vedeta a soselelor.
Hennry Ford declara: Voi construi o masina pentru intreaga lume. Va fi
mare cat pentru o familie, dar suficient de mica pentru a putea fi condusa de un
singur om. Va fi construita din cele mai bune materiale, de cei mai buni ingineri pe
care ii avem, cu cel mai confortabil design si va avea un pret rezonabil, astfel ca
orice om cu salariu mediu isi va putea permite sa cumpere o masina pentru a se
bucura impreuna cu familia de orele petrecute cutreierand lumea.
Daca in anul 1911 Ford a produs aproximativ 70.000 de masini, pana in anul
1915 a reusit sa produca 501.462 de modele. In 1915, pretul unei masini era de 450
de dolari, echivalentul a 3000 de dolari in zilele noastre.

Fordismul este filosofia economica care a raspandit prosperitatea si

profiturile in marile corporatii si poate fi atinsa prin salarii mari care permit
lucratorilor sa cumpere rezultatul pe care l-au produs, asemenea automobilelor.
Culoare originala a modelului Ford T a fost culoarea neagra, aleasa deoarece
avea cel mai scurt timp de uscare.
Ford T a fost si prima masina fabricata in mai multe tari simultan. Dupa
succesul pe care l-a inregistrat in SUA, Ford T s-a fabricat in Anglia, productia
incepand cu anul 1914.
Impactul economic pe care l-a avut Henry Ford in sectorul manufacturier a
fost si continua sa fie enorm. Ford este recunoscut pentru inventarea liniei de
asamblare mobila, care presupunea parcurgerea unui numar de 84 de pasi in 13
minute pentru asamblarea automobilului revolutionar.
Linia de asamblare, utilizat de Ford, prezenta urmtoarele avantaje:
1. creterea semnificativ a eficienei activitilor prin economie de resurse i
standardizarea produciei;
2. creterea productivitii muncii;
3. scderea costurilor de producie
Concepand un automobil accesibil pentru clasa de mijloc, Henry Ford a
reusit sa stimuleze simtitor economia Americii. Aceasta noua cultura a schimbat
radical stilul de viata, construitul de case, transporturile, industria turismului, etc,
acestea devenind mult mai accesibile.
Modelul unei economii infloritoare: Companiile se extind si angajeaza mai multi
oameni->Veniturile cresc->Atunci cand veniturile cresc, oamenii cumpara mai
multe bunuri->Companiile fac un profit mai mare in urma vanzarilor mai multor
bunuri.

Fordismul
Fordismul, numit dupa Henry Ford, este notiunea unui sistem economic si
social modern bazat pe o forma industriala si standardizata de productie in
masa.Conceptul este folosit in diferite teorii socio-economice , referindu-se la
productie si fenomenle asociate.In zilele noastre se presupune ca Fordismul a fost
fie inlocuit , fie continua sa existe in diferite forme.
Fordismul este sistemul de manufactura creat pentru a produce bunuri
standardizate , ieftine care sa permita muncitorilor salarii decente pentru a le
cumpara.A mai fost definit ca un model economic de expansiune si progres
tehnologic bazat pe productia in masa:manufactura de prose standardizate in masa
folosind masinarii specializate si forta de lucru necalificata. Desi Fordismul a fost
folosit intai pentru a creste productivitate in industria automobilelor , principiul
poate fi aplicat oricarui proces de manufactura. Succesul acestui model este
determinat de 3 mari principii.
1.Standardizarea produsului ( nimic nu este facut de mana ; totul este facut prin
utilaje si matrite)
2.Folosirea de unelte si echipament creeat special pentru a permite existenta liniilor
de productie ;uneltele le permit muncitoriilor slab pregatiti sa opereze pe liniile de
productie unde fiecare muncitor executa o singura operatiune repetat.
3.Muncitorii sun platiti adecvat pentru a permite cumpararea bunurilor pe care pe
produc.
Aceste principii , impreuna cu o revolutie tehnologica din timpul lui Henry Ford ,
i-au permis acestuia sa isi dezvolte afacerea foarte repede.
Liniile de asamblare au existat dinaintea lui Ford.Adevarata lui relizare a fost
recunoasterea potentialului acesteia si separarea etapelor complexe in mai multe
etape simple.
Primul produs care s-a bucurat de avantajele acestui model de productie a fost
Modelul T.Era o masina simpla si usoara dar destul de reziztenta pentru a conduce
pe drumurile primitive ale tarii.Producita in masa a dus la preturi mici pe care
consumatorul de rand si-l putea permite.

Modelul T a depasit toate asteptarile , la un momendat reprezenta 60% din toate

automobilele din Statele Unite ale Americii.
Post-Fordismul
Este numele dat sistemului de productie si consum din majoritate tarilor
industrializate la sfarsitul secolului XX.
Este caracterizat de:
Productie in serie mica
Economii de Scara
Produse si locuri de munca specializate
Tehnologii informatice
Dominatia serviciilor si "gulerelor albe"

Bibliografie:
FORDISM, POST-FORDISM AND THE FLEXIBLE SYSTEM OF PRODUCTION
http://www.willamette.edu/~fthompso/MgmtCon/Fordism_&_Postfordism
Fordism and Post-Fordism: a Critical Reformulation
http://bobjessop.org/2013/11/05/fordism-and-post-fordism-a-critical-reformulation/
http://yuppy.9am.ro/stiri/Yuppy/LifeStyle/270891/Ford-T-masina-care-a-pus-pe-roateAmerica.html#ixzz3V6Ep8euD
http://henryfordchangingtpm.weebly.com/economic-impact.html