Speta 1

La data de 1 mai 2013, A incheie cu B un contract de transport avand ca obiect

transportul de fructe. Fructele au fost vandute de A lui D cu pretul de 100 lei/kg
conform facturii. B este operator de transport feroviar si a primit o comanda
pentru deplasarea pe caile ferate cu vagoane complete a cantitatii de 100 de
tone de fructe. In contractul de transport si in documentul de transport a fost
mentionata ca destinatie localitatea X aflata la 536 de km de punctul de plecare.
De asemenea, a fost inserata o clauza penala in cuantum de 2000 lei pentru
intarziere. Pretul transportului a fost fixat la 100 lei/tona.
Operatorul de transport a ajuns in statia de destinatie pe data de 8 mai 2013, ora
12:00, avizand de indata destinatarul D.
D se prezinta sa receptioneze marfa si realizeaza toate formalitatile necesare
pentru conservarea drepturilor sale in conditiile in care vagoanele prezentau
urme de violare.
La receptie s-a constatat pierderea unei cantitati de 1 tona si avarierea in procent
de 10% a altei cantitati de o tona.
CERINTE:
a) Ce obligatii au fost incalcate de catre operatorul de transport feroviar?
b) Care este cuantumul sumelor la care ar putea fi obligat transportatorul
feroviar?
Speta 1
Prin actiunea introdusa de C SA in contradictoriu cu parata CFR Marfa a soliciitat
instantei ca prin hotararea ce va pronunta parata in culpa in culpa sa fie obligata
la plata sumei de 930 Lei reprezentand 780 RON contravaloarea a 1600 KG fier
vechi lipsa, iar restul dobanda legala aferenta perioadei de la data inregistrarii
reclamatiei administrative si pana la data introducerii cererii de chemare in
judecata.
De asemenea s-a solicitat obligarea paratei la plata dobanzii legale in continuare
pana la data platii efective. Prin sentinta civila pronuntata, judecatoria Targoviste
a admis actiunea asa cum a fost formulata.
Analizati daca exista probleme de legalitate cu privire la hotararea pronuntata.
Speta 2

S A SRL cu sediul in Bucuresti a incheiat cu S B SRL un contract de vanzare avand

ca obiect 50 de tone de material lemnos prelucrat potrivit unei tehnologii
moderne, inventia S A SRL. O tona avea pretul de 80,000 RON. Prin contract, S A
SRL s-a obligat sa predea materialul lemnos catre S B SRL in statia de cale ferata
din localitatea X unde se afla punctul de lucru al acesteia. Pentru executarea
obligatiei de predare a materialului lemnos, S A SRL solicita un transport pe caile

ferate S CFR Marfa SA trimitand acesteia prin fax o comanda pe data de 28 mai
2012. CFR Marfa SA accepta solicitarile S A SRL trimitand acceptarea prin fax la
data de 29 mai 2012. Potrivit comenzii S A SRL, CFR Marfa i-a pus la dispozitie un
vagon specializat pentru transportul matreialului lemnos la data de 30 mai 2012
in statia de plecare din Bucuresti.
Dupa incarcarea marfii, S A SRL o preda catre CFR Marfa pe data de 31 mai 2012
insotita de scrisoarea de trasura completata in rubricile destinate expeditorului.
CFR Marfa preia marfa si aplica stampila de preluare cu data de 31 mai 2012 pe
scrisoarea de trasura.
Din documentul de transport reulta faptul ca destinatarul este S B SRL, marfa
urmand a fi livrata acesteia in statia CFR Marfa din localitatea X aflata la 401 km
de statia CFR Marfa din Bucuresti. Itinerariul ales de parti implica doua treceri de
pe linii principale pe linii secundare, iar pretul transportului este de 100 de
lei/tona. In documentul de transport se specifica faptul ca CFR Marfa nu are
serviciul suspendat in nicio zi din saptamana si nici in zilele de sarbatori legale.
Marfa ajunge la destinatie pe data de 7 iunie 2012 ora 13:00, destinatarul fiind
avizat imediat prin fax. Reprezentantii acestuia se prezinta sa preia marfa, iar cu
ocazia descarcarii se constata faptul ca o tona de marfa este lipsa, iar o tona este
avariata in procent de 10%. Situatia este consemnata intr-un proces-verbal
semnat de reprezentantii B SRL si CFR Marfa.
In aceste conditii, destinatarul doreste sa angajeze raspunderea contractuala a
transportatorului si se adreseaza unui avocat pentru a i se preciza ce despagubiri
poate solicita si care este cuantumul acestora, precum si daca este necesara
parcurgerea vreunei proceduri prealabile introducerii cererii de chemare in
judecata.
Cerinte:
1) Stabiliti momentul incheierii contractului de transport
2) Stabiliti daca inaintea introducerii cererii de chemare in judecata trebuie
parcursa sau nu vreo procedura prealabila
3) Stabiliti tipul despagubirilor ce pot fi solicitate si cuantumul acestora

SPETA RUTIER
La data de 1 sept 2013 S A SRL incheie cu S T SA un contract de transport
si intocmeste in mod corespunzator documentul de transport. Partile au
convenit sa transporte cele 10 tone de material lemnos pe caile rutiere de
la Bucuresti la Cluj-Napoca contra unui tarif de transport de 100
RON/tona. Destinatarul indicat in documentul de transport este S D SA,
iar termenul de predare a bunurilor la destinatie este data de 10
decembrie 2013. In plus, prin acordul dintre S A SRL si S T SA a fost
inserata in contractul de transport o clauza privind declararea valorii
marfii, partile stabilind suma de 15 RON/kg. De asemenea, in contract a

fost introdusa o clauza de declarare a unui interes special la eliberare

pentru intarzierea marfii in cuantum de 50.000 RON. Prevederile
contractului de transport au fost stabilite in conformitate cu cele ale
contractului de vanzare incheiat la data de 27 august 2013 intre S D SA si
S A SRL. Prin acest contract, S D SA a cumparat 10 tone de material
lemnos la pretul curent de 10.000 RON/tona si a insistat cu privire la
necesitatea ca bunul sa ii fie livrat cel mai tarziu pe data de 10 decembrie
2013 pentru a putea sa onoreze o comanda a unui furnizor de mobila,
contract care i-ar fi adus un profit de 20.000 RON.
La data de 15 decembrie 2013 S T SA ajunge la destinatie. La primirea
marfii de catre destinatar reprezentantii transportatorului si cei ai
destinatarului au incheiat un proces-verbal constatand avarierea 1 tona de
material lemnos in proportie de 10%.
De asemenea, a fost formulata o rezerva si in ceea ce priveste intarzierea
transportatorului.
Cerinte:
1) Care sunt faptele pentru care poate fi atrasa raspunderea
transportatorului?
Care este cuantumul despagubirilor ce pot fi solicitate?
2) Stabiliti daca ar fi existat vreo schimbare in ceea ce priveste
raspunderea transportatorului daca itinerariul ar fi fost BucurestiChisinau.

22,05,2015
Speta 3
S A SA si S T SA au incheiat 2 contracte de transport pe mare, unul la
data de 1 martie 2013, iar cel de-al doilea la 5 martie 2013. Pentru
fiecare contract, itinerariul presupunea plecarea din portul Constanta si
ajungerea la destinatie in portul Pireu.
Destinatarul transportului este S A SA, sucursala din Atena. Navlul
stabilit pentru fiecare contract de transport este de 1 EUR/kg de marfa
transportata. Potrivit primului contract de transport, partile au stabilit
faptul ca urmeaza a fi transportata o cantitate de 100 t marfa.
Contravaloarea unui kg de marfa este de 10.000 RON. Aceasta va fi
stivuita in 4 din magaziile navei cate 25 de tone de marfa in fiecare
magazie. Potrivit celui de-al doilea contract de transport, partile au
stabilit faptul ca urmeaza a fi transportata o cantitate de 100 de tone
de marfa, 1 kg = 10.000 RON. Pentru cel de-al doilea transport au
fost folosite 4 nave, fiecare transportand 25 tone de marfa.
In executarea primului contract de transport, transportatorul trebuia sa
ajunga la destinatie pe data de 15 martie 2013, dar nu a reusit sa
respecte termenul contractului.
Intarzierea survenita a fost de o luna, ajungand la destinatie pe data de
15 aprilie 2013. Pe parcursul transportului, marfa stivuita in 3 magazii
(75 tone) a fost avariata in proportie de 10% ca urmare a unor

fenomene meteorologice obisnuite prin raportare la itinerariul ales de

parti.
In executarea celui de-al doilea contract de transport, transportatorul
trebuia sa ajunga la destinatie pe data de 20 martie 2013. La data
stabilita prin contract au ajuns insa la destinatie doar 3 dintre vasele
incarcate, cel de-al patrulea inregistrand o intarziere de o luna,
ajungand pe 20 aprilie.
Fiecare dintre cele 2 transporturi se caracterizeaza prin aceea ca
destinatarul poate sa dovedeasca faptul ca intarzierea i-a cauzat un
prejudiciu de 50.000 EUR.
DST 4 RON.

Speta Ex
E este o persoana fizica fost reprezentant al S CE SA, cea mai cunoscuta casa de
expeditie din ROU. Urmare a calitatii avute, E a dobandit experienta si notorietate
in domeniul in care activa S CE SA. Afland despre incetarea raporturilor dintre E si
S CE SA, unul dintre clientii S CE SA, respectiv S C SA, ar dori sa inceteze
colaborarea cu S CE SA si sa se orienteze catre fostul reprezentant al acesteia. In
urma unor cercetari intreprinse, S C SA a constatat faptul ca E ar mai fi incheiat si
cu alte societati contracte prin care organiza transporturi de bunuri. Cu toate
acestea, la registrul comertului E nu figureaza ca avand inregistrata vreo forma
de organizare specifica desfasurarii de activitati economice in mod independent.
Fata de situatia constatata, S C SA se adreseaza unui avocat in vederea obtinerii
unei opinii legale cu privire la consecintele incheierii unui contract avand ca
obiect organizarea unui transport de bunuri cu persoana fizica E.
Stabiliti care ar fi concluziile opiniile legale.

Speta 1.
A si B au incheiat pe data de 15 febr 2015 un contract de vanzare avand ca
obiect 10 t din bunul X. A si-a asumat obligatia de a preda bunul la sediul lui B
urmand a incheia in acest sens un contract de transport. B si-a asumat obligatia
de a plati pretul contractului de transport. In executarea contractului de vanzare,
A incheie la data de 16 februarie 2015 un contract de transport cu T fara a
deroga de la prevederile C civ. La aceeasi data A ii comunica lui B contractul de
transport si acesta isi exprima acordul in legatura cu contractul incheiat. La data
de 17 febriarie 2015 transportatorul T ajunge cu marfa la destinatie, iar
destinatarul B refuza bunurile.
Stabiliti ce mijloace juridice are T pentru a obtine plata pretului transportului si
care sunt efectele juridice pe care le genereaza mijloacele identificate.

Speta 2

A si B incheie la 15 martie 2015 un contract de vanzare. Prin contract, vanzatorul

A si-a asumat obligatia de a preda cantitatea de 10 t de grau la sediul
cumparatorului B. In executarea acestei obligatii, A incheie un contract de
transport cu T la 16 martie 2015. Termenul de predare a bunurilor pentru
transport este data de 20 martie, iar cel de ajungere la destinatie este 23 martie.
La momentul incheierii contractului de transport vanzatorul A i-a trimis pe fax
cumparatorului B pentru ca acesta sa cunoasca faptul ca A si-a executat obligatia
derivand din contractul de vanzare.
Pe data de 23 martie cumparatorul B constata ca ar avea nevoie de bunurile
cumparate la un punct de lucru situat intr-o alta localitate decat sediul sau.
Elaborati o strategie pentru B.
Spea 2
S A SA, vanzator, si S D SA, cumparator, au incheiat un contract de vanzare pe
13.03.2013. In vederea executarii obligatiei de predare a bunului vandut, tot pe
data de 13.03.2013 S A SA a incheiat cu S B SA un contract de expeditie. In
temeiul acestui contract, B SA urma sa organizeze transportul unor bunuri in
valoare de 500.000 RON. In vederea executarii obligatiilor decurgand din
contractul de expeditie S B SA face un studiu de piata si solicita oferte de la mai
multi transportatori. Primind solicitarea, administratorul S T SA trimite S B SA o
oferta foarte avantajoasa. Oferta este trimisa pe data 15.03.2013. In urma unei
analize de oportunitate, administratorul S T SA a decis sa foloseasca formularele
de oferta preimprimate pe data de 15.05.2012. Fiind multumit de oferta primita
de la S T SA, S B SA incheie cu aceasta pe 1.04.2013 un contract de transport.
Destinatarul este S D SA, iar locul predarii bunului este sediul acestuia. Pe
parcursul transportului, ca urmare a neglijentei transportatorului, o parte din
bunurile transportate in valoare de 100.000 RON sunt pierdute. Pe data de
5.04.2013 destinatarul accepta bunurile, solicita predarea acestora si
indeplineste toate formalitatile necesare pentru constatarea pierderii si pentru
conservarea dreptului la actiune in vederea acoperirii pierderii de 100.000 RON.
Pentru a-si construi strategia de acoperire a prejudiciului, S D SA face o serie de
cercetari din care rezulta urmatoarele:

transportatorul T se afla in insolventa (reorganizare judiciara), pastrandu-si

dreptul de administrare a averii sale
pe data de 2.12.2012 a fost pronuntata hotararea de deschidere a
procedurii insolventei, iar pe data de 1.03.2013 hotararea a ramas
definitiva

Cerinte:
1. Stabiliti ce actiuni se pot formula in speta pornind de la dorinta S D SA de
a-si acoperi prejudiciul de 100.000 RON. Precizati si eventualele actiuni in
regres ale celor obligati de S D SA la acoperirea prejudiciului de 100.000
RON.

2. In masura in care S B SA nu ar fi executat ea insasi obligatiile decurgand

din contractul de expeditie si si-ar fi substituit pe S S SA fara a avea o
autorizatie in acest sens analizati daca s-ar mai putea adauga si alte
actiuni celor identificate la cerinta nr. 1
3. In masura in care S D SA ar fi fost incunostintata de incheierea contractului
de transport pe data de 1.04.2013 si ar fi anuntat acceptarea acestui
contract la aceeasi data, precizati daca S D SA ar fi putut sa oblige
transportatorul sa livreze bunul transportat la un alt depozit al sau dintr-o
alta localitate decat cea de sediu

Speta 1
Prin actiunea introdusa de C SA in contradictoriu cu parata CFR Marfa a solicitat
instantei ca, prin hotararea ce va pronunta, parata in culpa sa fie obligata la plata
sumei de 930 RON, reprezentand 780 RON contravaloarea a 1600 kg fier vechi
lipsa, iar restul dobanda legala aferenta perioadei de la data inregistrarii
reclamatiei administrative si pana la data introducerii cererii de chemare in
judecata.
De asemenea, s-a solicitat obligarea paratei la plata dobanzii legale in continuare
pana la data platii efective. Prin sentinta civila pronuntata judecatoria Targoviste
a admis actiunea asa cum a fost formulata.
Analizati daca exista probleme de legalitate cu privire la hotararea pronuntata.

Speta 2

S A SRL cu sediul in Bucuresti a incheiat cu S B SRL un contract de vanzare avand

ca obiect 50 de tone de material lemnos prelucrat potrivit unei tehnologii
moderne, inventia S A SRL. O tona avea pretul de 80,000 RON. Prin contract, S A
SRL s-a obligat sa predea materialul lemnos catre S B SRL in statia de cale ferata
din localitatea X, unde se afla punctul de lucru al acesteia. Pentru executarea
obligatiei de predare a materialului lemnos, S A SRL solicita un transport pe caile
ferate S CFR Marfa SA trimitand acesteia prin fax o comanda pe data de 28 mai
2012. CFR Marfa SA accepta solicitarile S A SRL, trimitand acceptarea prin fax la
data de 29 mai 2012. Potrivit comenzii S A SRL, CFR Marfa i-a pus la dispozitie un
vagon specializat pentru transportul matreialului lemnos la data de 30 mai 2012
in statia de plecare din Bucuresti.
Dupa incarcarea marfii, S A SRL o preda catre CFR Marfa pe data de 31 mai 2012
insotita de scrisoarea de trasura completata in rubricile destinate expeditorului.
CFR Marfa preia marfa si aplica stampila de preluare cu data de 31 mai 2012 pe
scrisoarea de trasura.

Din documentul de transport reulta faptul ca destinatarul este S B SRL, marfa

urmand a fi livrata acesteia in statia CFR Marfa din localitatea X aflata la 401 km
de statia CFR Marfa din Bucuresti. Itinerariul ales de parti implica doua treceri de
pe linii principale pe linii secundare, iar pretul transportului este de 100 de
lei/tona. In documentul de transport se specifica faptul ca CFR Marfa nu are
serviciul suspendat in nicio zi din saptamana si nici in zilele de sarbatori legale.
Marfa ajunge la destinatie pe data de 7 iunie 2012 ora 13:00, destinatarul fiind
avizat imediat prin fax. Reprezentantii acestuia se prezinta sa preia marfa, iar cu
ocazia descarcarii se constata faptul ca o tona de marfa este lipsa, iar o tona este
avariata in procent de 10%. Situatia este consemnata intr-un proces-verbal
semnat de reprezentantii B SRL si CFR Marfa.
In aceste conditii, destinatarul doreste sa angajeze raspunderea contractuala a
transportatorului si se adreseaza unui avocat pentru a i se preciza ce despagubiri
poate solicita si care este cuantumul acestora, precum si daca este necesara
parcurgerea vreunei proceduri prealabile introducerii cererii de chemare in
judecata.
Cerinte:
1) Stabiliti momentul incheierii contractului de transport
2) Stabiliti daca inaintea introducerii cererii de chemare in judecata trebuie
parcursa sau nu vreo procedura prealabila
3) Stabiliti tipul despagubirilor ce pot fi solicitate si cuantumul acestora