Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Principiu de funcionare
Pentru obiectele n zbor, poziia este caracterizat de trei coordonate. n practic nu se folosete
sistemul tridimensional (cartezian) ci se lucreaz cu coordonate polare (vezi figura din dreapta).
Azimutul i unghiul de nlare nu pot fi deduse prin procedeul radar. Ele sunt stabilite la sol,
cu ajutorul mecanismului de orientare al antenei. Poziia curent a acesteia se compar cu cea de
referin: orientarea ctre nord ( = 0) pe o traiectorie paralel cu solul ( = 0).
n mediile militare, unghiul nu se exprim n grade sau radiani, ci n sutimi. Acestea sunt
uniti fixe, corespunztoare principalelor puncte cardinale, n sens antitrigonometric (N = 000
sutimi, E = 100 sutimi, S = 200 sutimi, V = 300 sutimi i iari N = 400 sutimi). Spre exemplu,
unghiul corespunztor direciei NNE va avea 25 sutimi, iar cel corespunztor direciei SVV
275 sutimi.
Cea mai avansat tehnologie n materie: radar cu unde coordonate fazat activ AN/APG-77 pentru
avionul F-22 Raptor
Distana maxim rmax pn la care un radar poate detecta corpurile zburtoare depinde de puterea
de emisie a antenei:
n formula de mai sus, reprezint suprafaa de reflexie eficace (ori seciunea transvesrsal), Pe
puterea emis de anten, Pr min puterea reflectat minim, nc detectabil, G ctigul
antenei (gain), iar lungimea de und a radiaiei emise.
Distana minim rmin de detecie a radarului este limitat de valoarea minim a intervalului t
msurabil. n practic, rmin < 100 m, ceea ce nseamn c obiectele ce zboar la o distanta mai
mic de 100 m nu sunt detectate de ctre radar.
Lipsa reflexiei sau mai bine zis lipsa unei unde reflectate care s poat fi captat de ctre radar
este un fenomen caracteristic corpurilor fr poriuni rotunjite. Acest fapt a fost exploatat de
ctre fabricanii avioanelor cu tehnologie stealth, care pe lng dotarea lor cu un strat absorbant
de microunde, le-au creat avnd la baz o arhitectur numai cu unghiuri i suprafee plane.
Astfel, posibilitatea ca o und reflectat de ctre suprafeele plane ale avionului s ajung napoi
la radar este foarte mic, iar n cazul n care ar avea loc, s-ar ntmpla doar pentru o fraciune de
secund (avionul micndu-se, urmtoarea und reflectat va ajunge n alt loc). Lockheed F117A Nighthawk este primul avion operaional din lume care folosete tehnologia stealth.
Not
Efectul Doppler
Termenul de radar este deseori folosit greit pentru dispozitivele de detecie a vitezei corpurilor
mobile, folosite i de ctre organele de ordine n monitorizarea circulaiei auto. Aceste
dispozitive au la baz un alt fenomen fizic, diferit de cel radar: efectul Doppler. Antena emite, la
intervale fixe , pachete de microunde cu frecvena fe. ntre intervalele de emisie, ea
recepioneaz frecvena undei reflectate fr. Viteza de micare a corpului este calculat automat
dup formula
n formul, c reprezint viteza de propagare a undei emise, iar este unghiul dintre direcia de
emisie a antenei i orizontal. Deoarece n calculul final se face aproximaia cos 1, nseamn
c acest unghi trebuie s fie mai mic de 10. n practic, radarul auto este orientat de-a lungul
drumului i frecvena emis de acesta are valori de la 3 GHz n sus. La 3 GHz, dispozitivul poate
detecta viteze ntre 36 i 144 km/h.