Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
5) Lect. Dr. Stanescu - Contractul de Transp Feroviar Trafic Intern - Curs 2014
5) Lect. Dr. Stanescu - Contractul de Transp Feroviar Trafic Intern - Curs 2014
1. Sediul materiei
Principalele reglementri n materia contractului de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic
intern sunt:
a) OG nr. 7/2005 pentru aprobarea Regulamentului privind transportul pe cile ferate din
Romnia (republicat n 2006)
b) Ordinul ministrului transporturilor nr. 655/2007 pentru aprobarea Normelor uniforme privind
transporturile pe cile ferate din Romnia
c) OUG nr. 12/1998 privind transporturile pe cile ferate comune i reorganizarea Societii
Naionale a Cilor Ferate Romne (ultima modificare OUG nr. 10/2012, n vigoare din 5
aprilie 2012)
d) Ordinul ministrului transporturilor nr. 535/2007 privind aprobarea normelor pentru acordarea
licenei de transport feroviar i a certificatelor de siguran n vederea efecturii serviciilor de
transport feroviar pe cile ferate din Romnia (ultima modificare Ordin nr. 884/2011, n
vigoare din 22.11.21011)
2. Definiie. Trsturi. Caractere juridice ale contractului de transport de mrfuri pe cile
ferate n trafic intern
2.1 Definiia contractului de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic intern
Potrivit art. 37 din OG nr. 7/2005:
Contractul de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic intern reprezint nelegerea
dintre operatorul de transport feroviar i clientul-expeditor prin care primul se angajeaz s
deplaseze n spaiu o cantitate de marf, cu titlu oneros, la destinaie i s o predea clientului
-destinatar, dac deplasarea n spaiu se realizeaz cu vehicule feroviare, folosindu-se
infrastructura feroviar i nu presupune trecerea frontierei de stat.
2.2 Trsturile contractului de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic intern
Contractul de transport de mrufuri pe cile ferate n trafic intern prezint trssturi definitorii
referitoare la prile i obiectul contractului. Pentru ca un contract s poat fi calificat drept
contract de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic intern, aceste trsturi trebuie s fie
ntrunite simultan.
Stnescu
Stnescu
cel puin o dat, frontiera de stat. Rezult deci c transportul este n trafic intern dac pe
parcursul deplasrii nu se trece frontiera de stat.
Cu privire la plata preului, aceasta presupune achitarea tarifului de transport i a altor tarife.
2.3 Caracterele juridice ale contractului de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic
intern
Contractul de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic intern prezint urmtoarele caractere
juridice:
a) contract numit ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1168 din Codul civil, respectiv
este contract reglementat legal. Astfel, OG nr. 7/2005 i ale Ordinului ministrului
transporturilor nr. 655/2007 reprezint principalele acte normative reglementnd regimul
juridic al contractului de transport feroviar
b) contract sinalagmatic ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1172 din Codul civil,
respectiv obligaiile nscute din acesta sunt reciproce i interdependente
c) contract cu titlu oneros ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1172 din Codul
civil, respectiv fiecare dintre prile contractului urmrete s i procure un avantaj n
schimbul obligaiilor asumate
d) contract comutativ ntruct ndeplinete cerina rezultnd din art. 1173 din Codul civil,
respectiv nc de la momentul ncheierii contractului, pentru fiecare dintre prile acestuia
este cert existena drepturilor i obligaiilor, iar ntinderea lor este determinat sau
determinabil
e) contract real ntruct ndeplinete cerinele prevazute n art. 1174 din Codul civil, respectiv
se ncheie la momentul la care mrfurile i documentul de transport (scrisoarea de trsur)
sunt primite de operatorul de transport feroviar (art. 37 alin. (2) din OG nr. 7/2005). Data
primirii mrfurilor de ctre operatorul de transport feroviar rezult din tampila aplicat de
acesta, cu ocazia primirii, pe documentul de transport.
f) contract de adeziune ntruct poate ndeplini cerina rezultnd din art. 1175 din Codul
civil, respectiv clauzele sale eseniale s fie redactate de una dintre pri, cealalt parte neavnd
dect s le accepte ca atare. Contractul de transport pe cile ferate n trafic intern nu este ns
ntotdeauna un contract de adeziune, acesta putnd fi, n egal msur un contract negociat.
g) contract ncheiat cu consumatorii ntruct poate ndeplini cerina rezultnd din art. 1177
din Codul civil i a cerinele prevzute de legislaia n materie de protecie a consumatorilor,
respectiv poate fi ncheiat cu persoane fizice care acioneaz n scopuri din afara activitii
lor comerciale, industriale sau de producie, artizanale ori liberale. Contractul de transport pe
cile ferate n trafic intern nu este ns ntotdeauna un contract ncheiat cu consumatorii.
3. ncheierea contractului de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic intern
ncheierea contractului de transport de mrfuri pe cile ferate n trafic intern presupune
parcurgerea a dou etape principale
1) Etapa comandrii transportului pe cile ferate n trafic intern
2) Etapa ncheierii propriu-zise a contractului de transport pe cile ferate n trafic
intern
Stnescu
Stnescu
Stnescu
Stnescu
Stnescu
Stnescu
Avnd n vedere faptul c operatorul de transport feroviar este o persoan juridic, n mod
obinuit, executarea contractului de transport este realizat prin intermediul salariailor si ori
prin intermediul altor persoane crora operatorul de transport feroviar le confer atribuii n acest
sens. De aceea OG nr. 7/2005 consacr n art. 3, rspunderea operatorului de transport feroviar
pentru faptele acestor persoane (rspundere contractual pentru fapta altei persoane)
Pentru a se angaja rspunderea operatorului de transport feroviar, trebuie ndeplinite condiiile
acesteia:
a) fapta ilicit
b) prejudiciu
c) legtur de cauzalitate
d) vinovie.
Cauzele exoneratoare de rspundere sunt reglementate prin art. 61 din OG nr. 7/2005.
OG nr. 7/2005 reglementeaz pe larg rspunderea operatorului de transport feroviar dou fapte
ilicite, respectiv pentru nclcarea a dou obligaii principale ale operatorului de transport
feroviar: obligaia de conservare a mrfii i obligaia de a ajunge la destinaie cu respectarea
termenului de executare a contractului de transport.
5.1 Rspunderea operatorului de transport feroviar pentru pierderea mrfurilor
Fapta ilicit nclcarea obligaiei de conservare a mrfurilor. Dovedirea nclcrii obligaiei de
conservare a mrfii impune demonstrarea a dou elemente:
a) dispariia mrfurilor
b) faptul c dispariia mrfurilor a avut loc n perioada de timp n care operatorul de
transport feroviar avea obligaia de conservare a mrfurilor (n perioada de la ncheierea
contractului de transport i pn la eliberarea expediiei)
Cu privire la dispariia mrfurilor, aceasta poate fi:
a) dispariie constat fizic, potrivit art. 53 alin. (1) din OG nr. 7/2005 sau
b) dispariie prezumat absolut, potrivit art. 53 alin. (3) din OG nr. 7/2005: marfa este
prezumat pierdut atunci cnd expediia nu a fost eliberat destinatarului sau nu a fost pus
la dispoziia sa n termen de 30 de zile de la mplinirea termenului de executare a contractului
de transport
Cu privire la producerea prejudiciului n perioada de timp n care operatorul de transport feroviar
avea obligaia de conservare a mrfurilor, OG nr. 7/2005 instituie dou prezumii relative: una n
favoarea operatorului de transport feroviar, iar alta n favoarea clientului (expeditor sau
destinatar care a acceptat transportul).
- prezumia n favoarea operatorului de transport feroviar este reglementat prin art. 60 alin.
(4): se prezum c dispariia mrfurilor nu a avut loc n perioada n care operatorul de
transport feroviar avea obligaia de conservare a mrfurilor, dac mijlocul de transport nchis
a ajuns la destinaie fr urme de violare, sustragere, scurgere avariere i cu sigiliile intacte
sau dac semnele sau marcajele aplicate pe mrfurile ncrcate n mijlocul de transport
deschis au ajuns la destinaie intacte
- prezumia n favoarea clientului rezult din interpretarea art. 61 alin. alin. (2): se prezum c
dispariia mrfurilor a avut loc n perioada n care operatorul de transport feroviar a avea
Stnescu
Stnescu
Stnescu
Stnescu