Lege 38 Taxi Act 2008 Apr

LEGE
nr.
38
din
20
ianuarie
privind transportul in regim de taxi si
(actualizata
pana
la
data
de
EMITENT:
2003
(*actualizata*)
in regim de inchiriere
30
martie
2008*)
PARLAMENTUL
--------------*) Textul iniial a fost publicat n MONITORUL

OFICIAL nr. 45 din 28 ianuarie 2003. Aceasta este forma actualizat de
S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra-Neam pn la
data de 30 martie 2008, cu modificarile si completarile aduse de:
ORDONANA nr. 93 din 24 decembrie 2003 ; ORDONANA DE URGEN nr. 44 din 3
iunie 2004 ; ORDONANA nr. 57 din 29 iulie 2004 ; LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 ; RECTIFICAREA nr. 265 din 19 iulie 2007 ; ORDONAN DE URGEN
nr. 153 din 19 decembrie 2007 ; LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 .
Parlamentul
Romaniei
CAP.
Dispozitii
adopta
prezenta
lege.
I
generale
ART.
1
Prevederile prezentei legi reglementeaza transporturile publice de
persoane sau bunuri in regim de taxi sau de persoane in regim de
inchiriere.
ART.
1
Prevederile prezentei legi reglementeaz autorizarea, organizarea,
atribuirea gestiunii i controlul efecturii serviciilor de transport n
regim
de
taxi
sau
de
transport
n
regim
de
nchiriere.
---------Home
Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr.
265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527
din
3
august
2007.
ART.
1^1
n sensul prezentei legi, urmtorii termeni se definesc astfel:
a) afiaj client - indicator alfanumeric al taximetrului care are
rolul de a afia, n mod lizibil pentru client, n mod succesiv, indicaii
privind preul prestaiei efectuate pn la momentul respectiv i, n mod
continuu, poziia de funcionare n care este taximetrul n acel moment,
precum
i
tariful
aplicat;
b) aparat de taxat - aparat cu funcii metrologice i fiscale, compus
dintr-un taximetru i un aparat de marcat electronic fiscal, care, montat
la loc vizibil pentru client, calculeaz i afieaz preul de plat,
emite un bon client la sfritul cursei i memoreaz datele privind
activitatea taxiului, n scopul supravegherii sale fiscale. Aparatul de
taxat trebuie s emit i alte documente, conform reglementrilor n
vigoare
i
prevederilor
prezentei
legi;
c) autorizaia pentru efectuarea transportului n regim de taxi sau a
transportului n regim de nchiriere, denumit n continuare autorizaia
de transport - document eliberat n condiiile prezentei legi de
autoritatea de autorizare, care atest faptul c un transportator este
autorizat s execute transportul respectiv i poate participa la
atribuirea n gestiune a serviciului de transport n regim de taxi sau de
transport
n
regim
de
nchiriere,
dup
caz;
d) autoritatea de autorizare - compartimentul sau serviciul de
transport din cadrul primriei localitii sau a municipiului Bucureti,
dup caz, liceniat n acest scop de Autoritatea Naional de Reglementare
pentru Serviciile Comunitare de Utiliti Publice (A.N.R.S.C.), n
condiiile
legii;
e) autorizaie taxi - copie conform a autorizaiei de transport n

regim de taxi, care d dreptul transportatorului autorizat de a utiliza un
autovehicul, deinut de acesta n condiiile prezentei legi, pentru
efectuarea serviciului de transport de persoane, mrfuri sau bunuri n
regim
de
taxi;
f) bon client - bonul fiscal privind preul transportului de persoane,
mrfuri sau bunuri n regim de taxi, emis numai de aparatul de marcat
electronic fiscal, cu ocazia finalizrii cursei, care cuprinde detalierea
datelor referitoare la acest transport i care constituie singurul
document justificativ pe baza cruia taximetristul ncaseaz i clientul
execut
plata
prestaiei
respective;
g) cheie electronic - cheie dotat cu memorie electronic, folosit
pentru identificarea oferului de taxi, colectarea datelor i pentru
programarea
tarifelor;
h) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer taxi,
executarea transportului unor persoane sau al unor mrfuri ori bunuri,
dup caz, n numele creia taximetristul execut transportul i ncaseaz
preul
transportului,
n
condiiile
prezentei
legi;
i) curs - deplasarea executat cu taxiul pe un traseu comandat sau
acceptat de client, la care punctul de nceput este locul mbarcrii sau
locul acceptat, dup caz, iar punctul de finalizare este locul
destinaiei;
j) dispecerat taxi, denumit n continuare dispecerat - activitate
conex transportului n regim de taxi, care preia telefonic sau prin alte
mijloace i transmite comenzile clientului prin staia radio de emisierecepie
ctre
taximetrist;
k) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei
electronice fiscale a aparatului de taxat i a transportatorului
autorizat, care este deintorul legal al autorizaiei taxi pentru
autovehiculul deinut n condiiile prezentei legi i pe care este montat
aparatul
respectiv;
l) lamp taxi - caset luminat, montat pe cupola taxiului,
perpendicular pe axa longitudinal, care pe laturile fa i spate,
alturi de nscrisul central TAXI, conine lmpi care indic poziia
<<Liber>> sau <<Ocupat>> a taxiului i care trebuie s fie vizibile de la
o
distan
de
minimum
100
de
metri;
m) loc de ateptare a clienilor - spaiu special amenajat i
semnalizat corespunztor de ctre autoritatea administraiei publice
locale, cu avizul poliiei rutiere, avnd un numr de locuri prestabilit
pentru staionarea taxiurilor n ateptare n poziia <<Liber>>;
n) memorie electronic fiscal - component a aparatului de marcat
electronic fiscal, care poate nmagazina, pe baz de program, date privind
activitatea taxiului, coninute n bonul client, n condiii de
neconvertibilitate,
inaccesibilitate
i
securitate;
o) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, coninnd
date de natur nefiscal, corespunztoare activitii unui taximetrist,
cuprinse n raportul fiscal de nchidere zilnic, n condiiile n care n
perioada de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi i ali taximetriti;
p) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat sau
a aparatului de marcat electronic fiscal, dac acesta funcioneaz n
carcas separat, i pe memoria electronic fiscal, n scopul de a nu
permite
fr
desigilare
accesul
la
memoria
electronic
fiscal;
q) sigiliu de protecie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru
protecia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protecie ce nu
poate
fi
nlturat
fr
desigilare;
r) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru n scopul de a nu
permite
fr
desigilare
accesul
la
operaiuni
privilegiate;
s) taxi - autovehicul din categoria autoturisme cu pn la maximum 5
locuri, inclusiv locul conductorului auto, sau autovehicul de transport
de mrfuri cu o mas maxim total autorizat care nu depete 3,5 tone,
care, pe baza autorizaiei taxi, poate executa transport de persoane,

mrfuri
sau
bunuri
n
regim
de
taxi;
t) taximetru - dispozitiv, parte a aparatului de taxat, cuplat la un
generator de semnale de distan mpreun cu care constituie un mijloc de
msurare. Taximetrul msoar durata deplasrii i staionrii, calculeaz
distana parcurs, pe baza unui semnal produs de generatorul de semnale de
distan, calculeaz i afieaz preul de plat pentru o cltorie, pe
baza distanei calculate i/sau a duratei msurate a cltoriei, asigurnd
afiarea acestuia pe afiajul client n timpul desfurrii cursei;
u) taximetrist - conductor auto atestat profesional s efectueze
transport
n
regim
de
taxi;
v) transportator - persoan fizic, asociaie familial sau persoan
juridic nregistrate la registrul comerului pentru a desfura
activiti
de
transport
cu
vehicule
rutiere;
w) transportator autorizat - transportator care deine autorizaie de
transport privind transportul n regim de taxi sau transportul n regim de
nchiriere, eliberat de autoritatea de autorizare, n condiiile
prezentei
legi;
x) tarif de pornire - tarif exprimat n lei, nregistrat automat de
aparatul de taxat la nceputul cursei, care apare pe afiajul client odat
cu activarea dispozitivului de control din poziia de operare <<Liber>> n
poziia de operare <<Ocupat>> i care este egal cu tariful de distan
(lei/km);
y) tarif de staionare - tarif orar, exprimat n lei/or, aplicat de
taximetru pentru perioada ct taxiul a staionat la dispoziia clientului,
la cererea acestuia, precum i pentru perioadele n care taxiul aflat n
curs
s-a
deplasat
sub
viteza
de
comutare;
z) timp efectiv lucrat - intervalul de timp cuprins ntre momentul
nceperii primei curse i momentul finalizrii ultimei curse, utilizat de
un taximetrist dup cum rezult din raportul de nchidere zilnic furnizat
de aparatul de taxat, interval n care nu vor fi considerate timp efectiv
de lucru pauzele mai mari de 15 minute ntre dou curse consecutive, pauze
n care autovehiculul taxi a staionat. Din totalul timpului efectiv
lucrat se va preciza timpul efectiv lucrat pe timp de noapte;
aa) RENT CAR - activitile care vizeaz att serviciul de transport
public de persoane realizat de transportatori autorizai cu autoturisme cu
conductori auto, denumit n continuare transport n regim de nchiriere,
ct i serviciul de nchiriere realizat de operatorii economici cu
autoturisme fr conductor auto, denumit n continuare serviciu de
nchiriere;
ab) transport n regim de nchiriere - serviciu de transport public de
persoane realizat de transportatori autorizai cu autoturisme cu
conductori auto, puse la dispoziia clienilor pe baz de contract de
nchiriere tarifat pe or sau pe zi, cu plata anticipat a contractului;
ac) serviciu de nchiriere - serviciu de transport public realizat de
operatori economici autorizai care pun la dispoziia unor clieni
autoturisme fr conductor auto, pe baz de contract, cu plata anticipat
a
contractului
de
nchiriere;
ad) vitez de comutare - viteza limit cu care se deplaseaz taxiul,
sub care aparatul de taxat comut automat tarifarea distanei parcurse cu
tarifarea
timpului
consumat
sau
invers,
dup
caz.
---------Art. 1^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART.
2
Reglementarea transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi si
a transportului de persoane in regim de inchiriere asigura realizarea unei
protectii reale a intereselor clientilor, taximetristilor si operatorilor
de
transport.
ART.
2
(1) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim
de nchiriere, ca servicii de utilitate public, se organizeaz de ctre
autoritile
administraiei
publice
locale
pe
raza
administrativteritorial respectiv, cu respectarea ndeplinirii urmtoarelor cerine:
a) promovarea concurenei ntre transportatorii autorizai n
condiiile
atribuirii
gestiunii
serviciilor;
b) garantarea respectrii drepturilor i intereselor transportatorilor
autorizai i a accesului lor, transparent i nediscriminatoriu, la piaa
transportului
public
local;
c) garantarea respectrii drepturilor i intereselor utilizatorilor
serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere;
d) necesitatea nfiinrii serviciilor respective pentru rezolvarea
problemelor de ordin economic, social i de mediu din localitile
respective;
e) realizarea regulamentelor de organizare i executare a serviciilor
respective, cu consultarea asociaiilor reprezentative din domeniu;
f) controlul permanent al modului cum sunt respectate prevederile
prezentei legi, ale contractelor de atribuire n gestiune a executrii
serviciilor de transport, precum i prevederile regulamentelor de
organizare
i
de
executare
a
serviciilor
respective;
g) deplasarea persoanelor i a mrfurilor n condiii de siguran;
h) asigurarea mrfurilor i a persoanelor transportate, precum i a
bunurilor
acestora;
i) asigurarea executrii unor servicii de transport suportabile n
ceea
ce
privete
tariful
de
transport;
j) satisfacerea cu prioritate a nevoilor de deplasare ale unor
categorii de populaie pe raza administrativ-teritorial a localitilor
respective, precum i ntre acestea i alte localiti, n condiiile
prezentei
legi;
k) asigurarea echilibrului ntre cererea i oferta de transport, att
cantitativ, ct i calitativ, prin stabilirea strategiilor de dezvoltare a
serviciilor, n baza unor studii de specialitate, precum i prin
continuitatea
serviciilor
respective;
l) corelarea dimensiunii i continuitii serviciilor respective de
transport de persoane cu fluxurile de utilizatori i cerinele acestora,
precum i cu modul de realizare a transportului public local de persoane
cu
celelalte
tipuri
de
transport
local
existente;
m)
consultarea
asociaiilor
profesionale
reprezentative
ale
transportatorilor autorizai, a dispeceratelor taxi i a taximetritilor,
precum i a asociaiilor utilizatorilor, n vederea stabilirii politicilor
i strategiilor privind dezvoltarea durabil a serviciilor de transport
respective;
n) atribuirea n gestiune delegat a executrii serviciilor de
transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere
transportatorilor autorizai, n conformitate cu criteriile specifice
prevzute
n
prezenta
lege;
o) respectarea prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 17/2002 privind
stabilirea perioadelor de conducere i a perioadelor de odihn ale
conductorilor vehiculelor care efectueaz transporturi rutiere i
organizarea timpului de munc al lucrtorilor mobili n transportul rutier
de mrfuri i persoane, aprobat cu modificri i completri prin Legea
nr.
466/2003
,
cu
modificrile
i
completrile
ulterioare.
(2) n toate raporturile generate de activitatea de transport n regim
de taxi sau de transport n regim de nchiriere, precum i n activitile
conexe acestora, protecia vieii umane i a mediului este prioritar.
---------Art. 2 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
ART.
3
(1) Transportul public de persoane cu autovehicule se realizeaza
contra cost, pe baza de bon client, in regim de taxi, si pe baza de
contract,
in
regim
de
inchiriere.
(2) Transportul public de bunuri cu autovehicule in regim de taxi se
realizeaza contra cost, in cuantum stabilit pe baza de bon client.
(3) Serviciile publice de transport in regim de taxi sau de inchiriere
pot fi efectuate de catre operatorul de transport cu autovehicule detinute
cu
orice
titlu,
cu
exceptia
contractului
de
comodat.
(4) Serviciile publice de transport in regim de taxi pot fi efectuate
si de catre orice taximetrist independent autorizat, care utilizeaza in
acest
scop
un
singur
autovehicul
aflat
in
proprietate.
ART.
3
(1) Serviciile de transport public local n regim de taxi sau n regim
de nchiriere fac parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate
public, se desfoar sub controlul, conducerea sau coordonarea
autoritilor administraiei publice locale i se efectueaz numai de
ctre transportatori autorizai de ctre autoritatea de autorizare, astfel
cum
este
definit
n
prezenta
lege.
(2) n cazul n care n localitatea respectiv nu exist
transportatori autorizai care execut servicii de transport n regim de
taxi sau de transport n regim de nchiriere, consiliul local poate
aproba, numai n aceast situaie, ca executarea acestor servicii s se
poat realiza n gestiune direct, la cerere, de ctre compartimentul sau
serviciul de specialitate al primriei, numai n baza licenei eliberate
n acest scop de A. N. R. S. C., cu autovehiculele deinute de acesta n
proprietate
sau
n
temeiul
unui
contract
de
leasing.
ART.
4
(1) Transporturile de persoane sau bunuri in regim de taxi fac parte
din categoria serviciilor publice de transport local de interes public si
se
afla
sub
autoritatea
administratiilor
publice
locale.
(2) Transportul de persoane in regim de inchiriere face parte din
categoria transporturilor publice si se afla sub autoritatea Ministerului
Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei prin Autoritatea Rutiera
Romana.
ART.
4
(1) Transportul n regim de taxi este serviciul de transport public de
persoane, bunuri sau mrfuri asigurat contra cost, pe baz de bon client,
i
realizat
n
condiiile
prezentei
legi.
(2) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport
public de persoane asigurat contra cost, pe baz de contract, achitat
integral
i
realizat
n
condiiile
prezentei
legi.
(3) Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de
nchiriere se realizeaz numai cu autovehicule deinute de ctre
transportatorii autorizai, cu titlu de proprietate sau n temeiul unui
contract
de
leasing.
(4) Transportatorul autorizat, persoan fizic, poate executa
transport n regim de taxi cu un singur autovehicul deinut, n condiiile
alin. (3), de ctre acesta sau de ctre soul/soia acestuia, dup caz.
(5) Transportatorul autorizat, asociaie familial, poate executa
transport n regim de taxi, utiliznd un numr de autovehicule, deinute
n condiiile alin. (3) de ctre membrii asociaiei, cel mult egal cu
numrul membrilor care practic taximetria, deintori ai unui atestat de
pregtire
profesional.
(6) Un transportator autorizat, persoan juridic, execut un serviciu
de transport n regim de nchiriere atunci cnd pune la dispoziia

clientului un autoturism cu conductor auto, pe baz de contract.
(7) Un operator economic execut un serviciu de nchiriere de
autoturisme atunci cnd pune la dispoziia clientului un autoturism fr
conductor
auto,
pe
baz
de
contract.
ART.
5
(1) Costul transporturilor de persoane si bunuri in regim de taxi se
determina prin insumarea tarifelor pe distanta parcursa si/sau timpul de
stationare,
masurate
de
un
aparat
de
taxat
aflat
in
dotarea
autovehiculului respectiv, la care se adauga, dupa caz, si alte tarife.
(2) Costul transportului de persoane in regim de inchiriere se
determina prin aplicarea tarifului pe distanta si/sau timpul, dupa caz,
cat autovehiculul se afla la dispozitia clientului, conform contractului.
---------Art. 5 a fost abrogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
ART.
6
In sensul prezentei legi, urmatorii termeni se definesc astfel:
a) afisaj client - indicator alfanumeric al aparatului de taxat care
are rolul de a afisa, in mod lizibil pentru client, in mod succesiv
indicatii privind costul prestatiei efectuate pana la momentul respectiv
si in mod continuu pozitia de operare in care este taximetrul in acel
moment
si
tariful
aplicat;
b) aparat de taxat - aparat de marcat electronic fiscal montat la loc
vizibil, care include un taximetru, calculeaza automat si indica permanent
sumele datorate de client, pentru care, la sfarsitul cursei, emite un bon
client, pe baza tarifelor care au fost programate. Aparatul de taxat
trebuie sa fie dotat cu o memorie electronica fiscala care sa asigure
inregistrarea, controlul activitatii si veniturilor realizate si sa poata
emite
alte
documente,
conform
reglementarilor
in
vigoare;
c) bon client - bonul fiscal emis numai de aparatul de taxat cu ocazia
finalizarii cursei privind transportul de persoane sau bunuri, care
cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport si care
constituie singurul document justificativ pe baza caruia clientul executa
plata
prestatiei
respective;
d) cheie electronica - cheie dotata cu memorie electronica, folosita
pentru identificarea soferului de taxi, colectarea datelor si pentru
programarea
tarifelor;
e) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer,
executarea transportului unor persoane sau al unor bunuri, dupa caz, in
numele careia se executa transportul si care plateste, dupa efectuarea
acestuia, intreaga contravaloare a prestatiei conform datelor inscrise in
bon client sau, in cazul transportului in regim de inchiriere, plata
serviciului se realizeaza pe baza documentelor fiscale cu regim special,
in conformitate cu contractul de inchiriere incheiat cu operatorul de
transport;
f) dispecerat taxi (denumit in continuare dispecerat) - activitate
conexa transportului in regim de taxi, care preia telefonic si transmite
comenzile
clientului
prin
statia
radio
de
emisie-receptie
catre
taximetrist;
g) cursa - deplasarea executata cu taxiul pe un traseu comandat sau
acceptat de client, la care punctul de inceput este locul imbarcarii sau
locul acceptat, dupa caz, iar punctul de finalizare este locul
destinatiei;
h) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei
electronice fiscale si, respectiv, a operatorului de transport sau a

taximetristului
independent,
dupa
caz;
i) lampa taxi - caseta luminata, montata pe cupola taxiului,
perpendicular pe axa longitudinala, care pe laturile fata si spate,
alaturi de inscrisul central TAXI, contine lampi care indica pozitia
"Liber" sau "Ocupat" a taxiului si care trebuie sa fie vizibile de la o
distanta
de
minimum
100
de
metri;
j) loc de asteptare a clientilor - spatiu special amenajat si
semnalizat de catre autoritatea administratiei publice locale, cu numar de
locuri prestabilit, pentru stationarea taxiurilor in asteptare in pozitia
"Liber";
k) memoria electronica fiscala - componenta a aparatului de taxat,
care poate inmagazina, pe baza de program, date privind activitatea
taxiului continute in bonul client, in conditii de neconvertibilitate,
inaccesibilitate
si
securitate;
l) operator de transport taxi - persoana juridica romana care detine
in conditiile art. 3 alin. (3) un parc de autovehicule din categoria celor
prevazute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru
efectuarea transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi, dupa
caz,
si
autorizat,
in
conditiile
art.
9;
l) operator de transport taxi - persoana juridica care detine in
conditiile art. 3 alin. (3) un parc de autovehicule din categoria celor
prevazute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru
efectuarea transportului de persoane sau bunuri in regim de taxi, dupa
caz,
si
autorizat,
in
conditiile
art.
9;
------------Litera l) a art. 6 a fost modificata de art. I din ORDONANTA nr. 57
din 29 iulie 2004 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 715 din 6 august
2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica romana" cu denumirea
"persoana
juridica".
m) operator de transport in regim de inchiriere - persoana juridica
romana autorizata conform Ordonantei Guvernului nr. 44/1997
privind
transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 ,
cu
modificarile
ulterioare;
m) operator de transport in regim de inchiriere - persoana juridica
autorizata
conform
Ordonantei
Guvernului
nr.
44/1997
privind
transporturile rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 ,
cu
modificarile
ulterioare;
------------Litera m) a art. 6 a fost modificata de art. I din ORDONANTA nr. 57
2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica romana" cu denumirea
"persoana
juridica".
n) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, continand
date corespunzatoare activitatii unui taximetrist din raportul fiscal de
inchidere zilnica, in conditiile in care in perioada de 24 de ore a unei
zile
au
activat
pe
taxi
si
alti
taximetristi;
o) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat si
pe memoria fiscala in scopul de a nu permite, fara desigilare, accesul la
memoria
electronica
fiscala;
p) sigiliu de protectie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru
protectia cablajului de conectare a aparatului de taxat, protectie ce nu
poate
fi
inlaturata
fara
desigilare;
q) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru in scopul de a nu
permite,
fara
desigilare,
accesul
la
operatiuni
privilegiate;
r) taxi - autovehicul din categoria autoturisme pentru transportul de
persoane sau de pana la 3,5 tone capacitate maxima totala autorizata
pentru transportul de bunuri, care, pe baza licentei de executie pe
vehicul,
poate
executa
transporturi
in
regim
de
taxi;
s) taximetru - componenta a aparatului de taxat prin intermediul
careia se masoara timpul si distanta parcursa si care calculeaza automat

sumele
datorate
de
client;
t) taximetrist - conducatorul auto atestat profesional sa efectueze
transport
in
regim
de
taxi;
u) taximetrist independent - persoana fizica autorizata conform legii,
care desfasoara transport de persoane sau bunuri in regim de taxi cu un
singur autovehicul aflat in proprietatea sa. In conditiile prezentei legi,
taximetristul independent va fi supus aceluiasi tratament ca si operatorul
de transport in regim de taxi, cu privire la sanctionarea si respectarea
reglementarilor in vigoare, dupa caz. Prin derogare de la prevederile
Ordonantei Guvernului nr. 44/1997
privind transporturile rutiere,
aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu modificarile
ulterioare, taximetristul independent va primi licenta taxi eliberata de
Autoritatea Rutiera Romana, cu respectarea conditiilor prevazute de
prezenta
lege;
v) tarif incarcare/descarcare - tarif al activitatii prestate de
taximetrist sau de alti angajati ai operatorului de transport pentru
incarcarea, descarcarea si manipularea bunurilor (manual sau mecanizat) in
cazul
transporturilor
de
bunuri;
w) tarif de pornire - tarif unic, exprimat in lei, inregistrat automat
de aparatul de taxat la inceputul cursei, care apare pe afisaj client o
data cu activarea dispozitivului de control din pozitia de operare Liber
in
pozitia
de
operare
Ocupat;
x) tarif de stationare - tarif exprimat in lei/ora, aplicat automat de
aparatul de taxat pentru perioada cat taxiul a stationat la dispozitia
clientului, la cererea acestuia, precum si pentru perioadele in care
taxiul, aflat in cursa, s-a deplasat sub limita vitezei de comutare;
y) transport de persoane in regim de inchiriere - transport executat
cu un autoturism pus la dispozitia unui client, pe baza de contract de
inchiriere cu titlu oneros, cu sau fara conducator auto, tarifat pe ora
sau pe zi, cu plata anticipata a prestatiei contractate pe baza de
documente,
conform
legii;
z) viteza de comutare - viteza limita cu care se deplaseaza taxiul,
sub care aparatul de taxat comuta automat tarifarea distantei parcurse cu
tarifarea
timpului
consumat
sau
invers,
dupa
caz.
------------Art. 6 a fost arbogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
de
CAP.
II
Autorizarea si efectuarea transportului in regim de taxi sau in regim
inchiriere
SECTIUNEA
1
Autorizarea
transportului
in
regim
de
taxi
Autorizarea transportului n regim de taxi sau a transportului n
regim
de
nchiriere
------------Titlul Sectiunii 1 a Cap. II a fost modificat de pct. 7 al art. I din
LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527
din
3
august
2007.
ART.
7
Transporturile de persoane sau bunuri in regim de taxi se pot executa
ca servicii de interes public pentru populatie, de regula, in interiorul
unei localitati, numai pe baza autorizatiei pentru transport in regim de
taxi, valabila, emisa de autoritatea administratiei publice locale, in
conditiile
prezentei
legi.
ART.
7
Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere se
poate
executa
numai
de
transportatori
autorizai.
------------Art. 7 a fost modificat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
ART.
8
Autorizarea
operatorului
de
transport
sau
a
taximetristului
independent pentru efectuarea transportului in regim de taxi se poate
realiza pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri, dupa
caz.
ART.
8
Autorizaia de transport se elibereaz de ctre autoritatea de
autorizare pe durat nedeterminat i este valabil cu condiia vizrii
acesteia la fiecare 5 ani de ctre aceasta, odat cu verificarea
ndeplinirii condiiilor care stau la baza emiterii unei astfel de
autorizaii.
ART.
9
Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi
se emite la cererea operatorului de transport sau a taximetristului
independent de catre autoritatea administratiei publice locale sau a
municipiului Bucuresti pe raza careia solicitantul isi desfasoara
activitatea, isi are sediul sau o filiala, dupa caz, pe baza unei
documentatii
minime,
care
trebuie
sa
contina
urmatoarele:
a) copie de pe certificatul de inmatriculare la registrul comertului
al operatorului de transport respectiv sau, dupa caz, copie de pe
autorizatia
eliberata
taximetristului
independent,
potrivit
legii;
b) copie de pe licenta de transport corespunzatoare sau exemplarul de
serviciu al acesteia, respectiv licenta taxi, dupa caz, eliberata sau
vizata de agentia Autoritatii Rutiere Romane din judetul respectiv sau din
municipiul Bucuresti, dupa caz. Licenta de transport pentru operatorul de
transport in regim de taxi se va elibera in aceleasi conditii in care
Autoritatea Rutiera Romana o acorda in transportul public local de
calatori, conform legii. Taximetristii independenti vor primi licenta taxi
eliberata de Autoritatea Rutiera Romana, in conditiile prezentarii
certificatului valabil de atestare a pregatirii profesionale eliberat de
agentiile Autoritatii Rutiere Romane, a actelor ce dovedesc proprietatea
asupra autovehiculului utilizat, precum si a cazierului judiciar;
c) copiile licentelor de executie pe vehicul ale taxiurilor utilizate,
licente eliberate de agentia Autoritatii Rutiere Romane din judetul
respectiv sau din municipiul Bucuresti, pe baza licentei de transport, a
exemplarului de serviciu sau a licentei taxi, dupa caz. Licenta de
executie
pe
vehicul
se
elibereaza
numai
pentru
autovehiculele
inmatriculate in judetul pentru care este valabila licenta de transport
sau exemplarul de serviciu al acesteia. Licenta de executie pe vehicul se
elibereaza
pe
baza
prezentarii
urmatoarelor
documente:
- certificatul de agreere pentru utilizarea autovehiculului in regim
de
taxi,
eliberat
de
Registrul
Auto
Roman;
- copia certificatului de inmatriculare si a cartii de identitate a
autovehiculului;
- talonul anexa la certificatul de inmatriculare, cu inspectia tehnica
valabila;
- asigurarea pasagerilor si bagajelor pentru riscurile ce cad in
sarcina operatorilor de transport si a taximetristilor independenti;
asigurarea
obligatorie
de
raspundere
civila
auto;
dovada
platii
taxei
catre
Autoritatea
Rutiera
Romana;
d) dovada ca fiecare taximetrist este angajat al operatorului de
transport sau ca taximetristul independent este proprietarul taxiului,

precum si ca acestia detin certificatul de atestare a pregatirii
profesionale
eliberat
de
agentia
Autoritatii
Rutiere
Romane.
ART.
9
(1) Autorizaia de transport n regim de taxi sau autorizaia de
transport n regim de nchiriere se elibereaz de autoritatea de
autorizare din cadrul primriei localitii sau primriei municipiului
Bucureti de pe raza administrativ-teritorial n care transportatorul i
are sediul sau domiciliul, dup caz, pe baza unei documentaii care
trebuie
s
conin
urmtoarele:
a) cererea transportatorului pentru eliberarea tipului de autorizaie
de
transport,
stabilit
de
prezenta
lege;
b) copie de pe certificatul de nregistrare la registrul comerului ca
transportator, respectiv persoan fizic autorizat, asociaie familial
autorizat
sau
persoan
juridic,
dup
caz;
c) dovada ndeplinirii condiiei de capacitate profesional,
respectiv:
1. copie de pe certificatul de competen profesional a persoanei
desemnate, definit n Ordonana de urgen a Guvernului nr. 109/2005
privind transporturile rutiere, aprobat cu modificri i completri prin
Legea nr. 102/2006 , cu modificrile ulterioare, pentru transportatorul
persoan
juridic
sau
asociaie
familial;
2. copie de pe atestatul profesional al taximetristului care este
transportator
persoan
fizic
autorizat;
d) dovada ndeplinirii condiiei de onorabilitate, respectiv:
1. cazierul judiciar al persoanei desemnate, din care s rezulte c
aceasta:
- nu a fost condamnat pentru infraciuni de natur comercial;
- nu a fost condamnat pentru infraciuni privind condiiile de plat
i de angajare, perioadele de conducere i de odihn ale conductorilor
auto, sigurana rutier, sigurana vehiculului rutier sau a persoanelor
transportate,
protecia
mediului;
- nu a fost condamnat pentru infraciuni de tlhrie, crim i viol;
2. avizul medico-psihologic care atest c persoana desemnat este
apt pentru a ocupa o funcie care concur la sigurana circulaiei,
obinut n condiiile Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 109/2005 ,
aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 102/2006 , cu
modificrile ulterioare. n cazul transportatorului autorizat, persoan
fizic, avizul medico-psihologic valabil este cel emis pentru conductorul
auto,
care
va
fi
i
persoana
desemnat;
3. cazierul fiscal al transportatorului, dac acesta este operator
economic;
4. declaraie pe propria rspundere privind perioadele n care
transportatorul a mai executat servicii de transport n regim de taxi sau
de transport n regim de nchiriere, dup caz, cu menionarea intervalelor
cnd
a
avut
interdicii
i
motivul
acestora;
e)
dovada
ndeplinirii
capacitii
financiare,
respectiv:
1. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c poate
asigura spaiile necesare pentru parcarea tuturor autovehiculelor cu care
va desfura transportul n regim de taxi sau transportul n regim de
nchiriere, spaii deinute n proprietate sau prin contract de
nchiriere;
2. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c acesta
deine sau are capacitatea financiar de a deine un numr de
autovehicule, pe tipuri, n proprietate sau n temeiul contractelor de
leasing, pe care le va utiliza n realizarea serviciului de transport,
preciznd care sunt criteriile de departajare stabilite la art. 14^2 alin.
(6) pe care le poate ndeplini, pe fiecare autovehicul i pe numere de
circulaie,
dac
este
posibil.
(2) n cazul transportului n regim de taxi, autorizaia de transport
se elibereaz pentru transport de persoane n regim de taxi sau pentru

transport de mrfuri ori de bunuri n regim de taxi, dup caz, de ctre
autoritatea
de
autorizare.
(3) Orice modificare a uneia sau mai multor condiii de acordare a
autorizaiei de transport se va comunica prin declaraie pe propria
rspundere a transportatorului autorizat, naintat autoritii de
autorizare, n maximum 30 de zile de la data modificrilor respective.
ART.
10
Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi
eliberata operatorului de transport sau taximetristului independent este
unica. Pe baza acesteia, autoritatea administratiei publice locale poate
elibera cate o autorizatie taxi permanenta sau sezoniera, dupa caz, pentru
fiecare licenta de executie pe vehicul detinuta, care contine si numarul
de
ordine
atribuit.
ART.
10
(1) Autorizaia de transport, eliberat transportatorului de ctre
autoritatea de autorizare, este unic, netransmisibil i confer
transportatorului autorizat dreptul de a participa la procedura de
atribuire n gestiune de ctre autoritatea respectiv a executrii
serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere.
(2) Pe baza autorizaiei de transport, transportatorul autorizat poate
participa la procedura de atribuire n gestiune a executrii unui serviciu
de transport, prin care i se poate elibera cte o copie conform a
autorizaiei de transport pentru fiecare vehicul deinut n proprietate
sau n temeiul unui contract de leasing, pe care l va utiliza n
transportul n regim de taxi sau n transportul n regim de nchiriere,
dup
caz,
pe
baza
contractului
de
atribuire
n
gestiune.
(3) Autorizaia taxi sau orice copie conform conine denumirea
localitii de autorizare, denumirea transportatorului autorizat, astfel
cum este nregistrat la registrul comerului, termenul la care expir viza
de valabilitate a autorizaiei de transport, numrul de circulaie al
autovehiculului pentru care este eliberat i numrul de ordine al
acesteia, astfel cum a fost atribuit conform Registrului special de
atribuire a copiilor conforme, pe tipuri de transport, deinut de
autoritatea
de
autorizare.
(4) Autorizaia taxi sau orice copie conform este unic i
netransmisibil de la un transportator autorizat la alt transportator sau
persoan fizic, asociaie familial, precum i de la un autovehicul la
altul. Se interzice transportatorului autorizat cruia i s-a atribuit n
gestiune executarea serviciului de transport n regim de taxi sau de
transport n regim de nchiriere s transmit autorizaiile taxi sau
copiile conforme, sub orice form, altui transportator autorizat,
transportator sau oricrei alte persoane, pentru a fi utilizate n
executarea
transportului
respectiv.
(5) Transportatorul autorizat poate s i nlocuiasc, la cerere,
autovehiculul deinut n condiiile art. 4 alin. (3), pentru care a
obinut o autorizaie taxi sau o copie conform, dup caz, cu un alt
autovehicul deinut n aceleai condiii, care ndeplinete criteriile de
departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6) cu cel puin acelai punctaj
pe care autovehiculul nlocuit l-a obinut la data atribuirii autorizaiei
taxi
sau
copiei
conforme
respective,
n
urmtoarele
cazuri:
a) autovehiculul nu mai poate fi utilizat datorit uzurii fizice,
morale,
deteriorrii
sau
furtului;
b)
autovehiculul
a
fost
casat;
c)
autovehiculul
a
fost
nstrinat;
d) autovehiculul nlocuitor are o vechime mai mic i obine un

punctaj superior pentru criteriile de departajare pe care le ndeplinete.
(6) Pe baza cererii de nlocuire prevzute la alin. (5), autoritatea
de autorizare va elibera o nou autorizaie taxi sau copie conform,
precum i ecusoanele corespunztoare, cu respectarea prevederilor alin.
(3) al prezentului articol i alin. (4) al art. 11, privind vechimea
autovehiculului.
ART.
11
Autorizatia pentru transport de persoane sau bunuri in regim de taxi,
precum si autorizatia taxi au valabilitatea egala cu cea a licentei de
transport, respectiv cu licenta de executie pe vehicul, dupa caz.
ART.
11
(1) Autorizaia taxi sau orice copie conform a autorizaiei de
transport se elibereaz de ctre autoritatea de autorizare, dac a fost
atribuit n cadrul procedurii de atribuire a gestiunii serviciului,
stabilit n condiiile prezentei legi, dup depunerea urmtoarelor
documente
n
copie:
a)
autorizaia
de
transport;
b) certificatul de nmatriculare i cartea de identitate a
autovehiculului din care s rezulte c acesta este deinut de ctre
transportatorul autorizat respectiv n proprietate sau n temeiul unui
contract
de
leasing;
c) certificatul de agreare emis de Regia Autonom <<Registrul Auto
Romn>> (R.A.R.), numai pentru autovehiculul utilizat n transportul n
regim
de
taxi;
d) declaraia pe propria rspundere privind criteriile de departajare
prevzute la art. 14^2 alin. (6), pe care autovehiculul respectiv le
ndeplinete;
e) declaraia pe propria rspundere privind modul n care este
asigurat
dispecerizarea
i
la
ce
dispecerat
taxi
este
arondat
transportatorul autorizat, n cazul transportului de persoane n regim de
taxi.
(2)
Pentru
autovehiculele
deinute
n
proprietate
de
ctre
transportatorul autorizat, copia conform se atribuie numai pentru acelea
care sunt nmatriculate n judeul respectiv sau, dup caz, n municipiul
Bucureti.
(3) Pentru autovehiculele deinute n temeiul unui contract de leasing
de ctre transportatorul autorizat, copia conform se atribuie indiferent
unde
sunt
nmatriculate
acestea.
(4) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, copia
conform, numit autorizaie taxi, se va atribui pentru prima dat pentru
o perioad de 5 ani, numai pentru autoturismele care nu depesc vechimea
de 5 ani de la data fabricaiei, alocndu-se cu aceast ocazie i numrul
de
ordine.
(5) O autorizaie taxi atribuit pentru prima dat pentru un
autovehicul se va prelungi, la cerere, o singur dat, pentru 5 ani, cu
meninerea obligatorie a aceluiai numr de ordine, numai dac n acel
moment autoturismul nu depete vechimea de 10 ani de la data
fabricaiei, este deinut n condiiile art. 4 alin. (3) i sunt
ndeplinite toate cerinele prezentei legi privind prima atribuire.
(6) Autorizaia taxi i orice alt copie conform se elibereaz odat
cu dou ecusoane care au acelai termen de valabilitate cu aceasta.
(7) Modelul i dimensiunile ecusoanelor vor fi stabilite prin
regulamentul de organizare a serviciului de transport respectiv, aprobat
prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al
Municipiului Bucureti, i vor conine obligatoriu urmtoarele nscrisuri:
a)
localitatea
de
autorizare;
b)
tipul
transportului,
respectiv:
1.
TAXI
pentru
transportul
n
regim
de
taxi;
2. RENT CAR - pentru transportul n regim de nchiriere;
c) termenul de valabilitate a autorizaiei taxi sau a copiei conforme,
dup
caz;
d) numrul de ordine al autorizaiei taxi sau al copiei conforme, dup
caz, astfel cum a fost atribuit conform registrului special prevzut la
art.
10
alin.
(3);
e) numrul de circulaie al autovehiculului pentru care s-a eliberat
autorizaia
taxi
sau
copia
conform,
dup
caz.
(8) Prevederile art. 9 alin. (3) se aplic n mod corespunztor i n
cazul autorizaiilor taxi i al altor tipuri de copii conforme.
ART.
12
(1) Autorizatia se primeste sub rezerva prezentarii la emitent, pana
la inceperea activitatii, a dovezii detinerii asigurarii pentru riscurile
civile la care clientii pot fi supusi in timpul transportului in ceea ce
priveste integritatea lor fizica sau a bunurilor, riscuri care cad in
sarcina
operatorului
de
transport,
conform
legii.
(2) Prezentarea dovezii conditioneaza inceperea activitatii si, in
aceste conditii, daca termenul depaseste doua luni de la data emiterii
autorizatiei, emitentul poate decide suspendarea sau anularea acesteia.
ART.
12
(1) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de
transport se gsete obligatoriu la bordul autovehiculului i este
valabil numai n prezena ecusoanelor i a urmtoarelor documente, dup
caz:
a) certificatul de nmatriculare a autovehiculului cu anexa privind
inspecia
tehnic
periodic
valabil;
b) copia certificatului de agreare privind utilizarea autovehiculului
n cazul transportului n regim de taxi, emis de R.A.R. prin
reprezentanele
sale;
c) asigurarea persoanelor, a bunurilor acestora i a mrfurilor
transportate, pentru riscurile ce cad n sarcina transportatorului
autorizat;
d)
asigurarea
obligatorie
de
rspundere
civil
auto;
e) certificatul de atestare profesional a conductorului auto, n
cazul
transportului
de
persoane;
f) copia buletinului de verificare metrologic a taximetrului
aparatului
de
taxat;
g) copia contractului cu dispeceratul taxi, n cazul n care taxiul
trebuie s fie dotat, conform prevederilor prezentei legi, cu staie radio
emisie-recepie
i
este
arondat
unui
dispecerat
taxi;
h)
alte
documente
stabilite
prin
prezenta
lege.
(2) Lipsa ecusoanelor sau a unuia dintre documentele prevzute la
alin. (1), la controlul efectuat de autoritile abilitate, impune
reinerea autorizaiei taxi sau a copiei conforme a autorizaiei de
transport, dup caz, comunicndu-se imediat aceast msur ctre persoana
desemnat de ctre reprezentantul autoritii care realizeaz controlul,
pn cnd se face dovada existenei i valabilitii documentelor
respective.
(3) n cazul imposibilitii transportatorului autorizat de a face
dovada existenei sau valabilitii ecusoanelor ori a unuia dintre
documentele respective, n maximum 30 de zile, autorizaia taxi sau copia
conform
respectiv
se
retrage,
odat
cu
ecusoanele.
(4) Autorizaia taxi sau copia conform retras se va atribui altui
transportator autorizat, n procedura de atribuire prevzut de prezenta

lege.
ART.
12^1
(1) Certificatul de agreare se elibereaz, la cerere, pentru
autovehiculele taxi de ctre R.A.R., prin reprezentanele sale, pentru o
perioad de 10 ani i este valabil prin vizarea anual a certificatului de
agreare, cu ocazia realizrii inspeciei tehnice periodice obligatorii,
conform
reglementrilor
n
vigoare.
(2) Viza anual a certificatului de agreare se acord la staiile de
inspecie tehnic din structura reprezentanelor R.A.R., pe baza
reglementrilor existente, la care se adaug normele privind verificarea
ndeplinirii condiiilor tehnice impuse la obinerea certificatului de
agreare.
(3) n cazul deinerii autovehiculului n temeiul unui contract de
leasing, certificatul de agreare obinut i menine valabilitatea i n
cazul n care utilizatorul devine proprietar, cu modificrile care se
impun
conform
prevederilor
legale.
------------Art. 12^1 a fost introdus de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 265 din
19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART.
13
In cadrul atributiilor de coordonare a activitatilor privind
serviciile publice, respectiv transportul in regim de taxi, autoritatile
administratiei publice locale sau a municipiului Bucuresti, dupa caz, emit
reglementari
referitoare
la:
a) modul de desfasurare a transportului de persoane sau de bunuri pe
teritoriul localitatii respective, in conformitate cu reglementarile
generale
in
vigoare;
b) nivelul tarifelor aplicate, astfel cum sunt definite la art. 49
lit.
c);
c)
programele
de
lucru
obligatorii;
d) interdictiile si restrictiile privind activitatea in regim de taxi;
e)
locurile
de
asteptare
sau
de
stationare
a
taxiurilor;
f) obligatiile operatorilor de transport si ale taximetristilor
independenti
privind
desfasurarea
serviciului
de
interes
public;
g)
controlul
activitatii
taxiurilor
pe
traseu;
h)
taxele
si
impozitele
locale
ce
se
impun;
i) norma privind gradul de asigurare a numarului de locuri de
asteptare a clientilor in raport cu numarul de autorizatii taxi emise.
ART.
13
n cadrul atribuiilor de coordonare a activitilor privind
transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere,
autoritile administraiei publice locale sau ale municipiului Bucureti,
dup
caz,
emit
reglementri
referitoare
la:
a) regulamentul de organizare i executare a transportului de
persoane, mrfuri sau bunuri pe teritoriul localitii respective, n
conformitate
cu
reglementrile
generale
n
vigoare;
b) nivelul tarifelor de distan maximale, astfel cum sunt definite la
art. 49 alin. (1) lit. a), n cazul transportului de persoane n regim de
taxi;
c) programele de lucru obligatorii n funcie de fluctuaia cerinelor
de
transport
zilnice;
d) asigurarea continuitii serviciului pe durata celor 24 de ore ale
zilei;
e) interdiciile i restriciile privind activitatea n regim de taxi
n
regim
de
nchiriere;
f) locurile de ateptare a clienilor sau de staionare a taxiurilor;
g) obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi,
ale taximetritilor i ale clienilor privind desfurarea serviciului de
transport;
h)
controlul
activitii
autovehiculelor
pe
traseu;
i)
taxele
i
impozitele
locale
ce
se
impun;
j) norma privind gradul de asigurare a numrului de locuri de
ateptare a clienilor n raport cu numrul de autorizaii taxi emise,
stabilite
prin
studii
de
specialitate;
k) alte prevederi necesare bunei organizri i executri a serviciilor
de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere.
ART.
14
(1) Activitatea de transport public local de persoane realizata in
regim de taxi trebuie dimensionata in raport cu gradul de satisfacere a
transportului public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze,
microbuze,
tramvaie
sau
metrou,
dupa
caz.
(2) Autoritatile administratiilor publice locale si ale municipiului
Bucuresti vor limita numarul maxim de autorizatii taxi permanente si
sezoniere
dupa
urmatoarele
criterii:
a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane
realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie sau metrou, dupa
caz;
b)
norma
cuprinsa
la
art.
13
lit.
i);
c)
gradul
de
poluare;
d)
cererea
si
oferta
permanenta
si
sezoniera;
e)
gradul
de
aglomeratie
in
trafic
si
altele.
(3) Numarul maxim de autorizatii taxi permanente si sezoniere, pentru
perioada acordata, se va stabili prin hotarare a consiliului local,
respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucuresti, cu consultarea
asociatiilor.
(4) Dupa acordarea numarului maxim de autorizatii taxi permanente si
sezoniere stabilit, autoritatea administratiei publice locale, respectiv a
municipiului Bucuresti, nu va mai elibera nici o autorizatie taxi decat in
conditia
vacantarii
uneia
dintre
acestea.
(5) Distribuirea numarului de autorizatii taxi permanente pentru grupa
operatorilor de transport si pentru grupa taximetristilor independenti se
va
realiza
de
catre
autoritatile
administratiei
publice
locale.
Distribuirea autorizatiilor taxi pentru taximetristii independenti se va
realiza in proportie de o treime din numarul total al autorizatiilor taxi
permanente, aceasta precedand distribuirea pentru grupa operatorilor de
transport.
(6) In conditiile in care numarul de autorizatii taxi permanente,
repartizate conform prevederilor alin. (5), nu este acoperit de catre
grupa operatorilor de transport, respectiv de catre grupa taximetristilor
independenti, autoritatea administratiei publice locale va proceda, dupa
caz,
astfel:
a) operatorilor de transport li se vor oferi autorizatiile taxi
permanente din cota taximetristilor independenti, in limita autorizatiilor
taxi
permanente
nesolicitate
de
acestia;
b) taximetristilor independenti li se vor oferi autorizatii taxi
permanente din cota operatorilor de transport, in limita autorizatiilor
taxi
permanente
nesolicitate
de
acestia.
(7) In conditiile in care numarul de autorizatii taxi permanente
solicitate pentru una dintre grupe este mai mare decat numarul de
autorizatii stabilit pentru grupa respectiva, autoritatea administratiei
publice locale va organiza licitatie publica pentru oferirea numarului de

autorizatii stabilit. O autorizatie taxi permanenta se acorda operatorului
de transport sau taximetristului independent pe o durata de 5 ani, timp in
care acesta poate detine autorizatia, cu intreruperi din cauze imputabile
lui.
(8) In conditiile alin. (6), in care cererea de autorizatii taxi
permanente a unei grupe este mai mica decat numarul de autorizatii
repartizate grupei, autorizatiile permanente disponibile vor fi oferite
solicitantilor celeilalte grupe prin licitatie publica, pentru o durata de
un an, perioada dupa care se va proceda in conformitate cu prevederile
alin.
(6).
(9) Autoritatea administratiei publice locale nu va oferi unui
operator de transport in regim de taxi mai mult de 30% din autorizatiile
taxi
permanente
stabilite
pentru
grupa
respectiva.
(10)
Autorizatiile
sezoniere
vor
fi
acordate
cu
prioritate
taximetristilor
independenti
autorizati.
(11) In cazul in care un operator de transport sau un taximetrist
independent renunta sau i se anuleaza, din cauze imputabile, una dintre
autorizatiile taxi, autoritatea administratiei publice locale o va oferi
solicitantilor indreptatiti, inclusi in listele de asteptare facute
publice,
conform
prevederilor
alin.
(6)-(8).
(12) In conditiile in care posesorul autorizatiei taxi permanente
inlocuieste din motive justificate autovehiculul cu alt autovehicul
agreat,
autorizatia
taxi
ramane
valabila.
ART.
14
(1) Activitatea de transport public local de persoane n regim de taxi
trebuie dimensionat n raport cu gradul de satisfacere a transportului
public local de persoane realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze,
tramvaie
i
metrou,
dup
caz.
(2) Autoritile administraiilor publice locale i ale municipiului
Bucureti, prin hotrri ale consiliilor respective, cu consultarea
asociaiilor profesionale reprezentative, definite la art. 54, stabilesc
numrul maxim de autorizaii taxi, necesar pentru executarea transportului
n regim de taxi, pentru o perioad de 5 ani, dup urmtoarele criterii
minimale:
a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane
realizat cu autobuze, troleibuze, microbuze, tramvaie i metrou, dup caz,
asigurnd
echilibrul
care
se
impune
ntre
acestea;
b)
norma
cuprins
la
art.
13
lit.
j);
c)
gradul
de
poluare;
d)
cererea
i
oferta
permanente;
e)
gradul
de
aglomeraie
n
trafic;
f)
promovarea
tipurilor
de
transport
mai
puin
poluante.
(3) Numrul maxim de autorizaii taxi care pot fi atribuite pentru o
perioad dat se poate stabili i pe baza unui studiu de specialitate
realizat, precum i n urma consultrii asociaiilor profesionale
reprezentative.
(4) Numrul maxim de autorizaii taxi stabilit a se atribui n
conformitate cu prevederile alin. (2) i/sau (3) va fi de maximum 4 la
1.000 de locuitori ai localitii de autorizare. Dac prin studiul
realizat de autoritatea local s-a stabilit un numr maxim de autorizaii
taxi necesare prin care se depete raportul de 4 la 1.000, aceasta se va
putea realiza doar cu acordul asociaiilor profesionale reprezentative.
(4) Numrul maxim de autorizaii taxi stabilit a se atribui n
conformitate cu prevederile alin. (2) i/sau (3) va fi de maximum 4 la
1.000
de
locuitori
ai
localitii
de
autorizare.
--------Alin. (4) al art. 14 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA
nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27
martie
2008.
(5) Dup procedura de atribuire a numrului maxim de autorizaii taxi

stabilit conform alin. (4), autoritatea de autorizare nu va mai atribui
nicio autorizaie taxi dect n condiia disponibilizrii unora dintre
cele existente sau n cazul mririi numrului de autorizaii taxi, cu
respectarea
prevederilor
alin.
(2)-(4).
(6) Dac numrul autorizaiilor taxi emise pn la data intrrii n
vigoare a prezentei legi depete numrul maxim de autorizaii taxi
stabilite n condiiile alin. (2)-(4), consiliul local sau Consiliul
General al Municipiului Bucureti nu va mai atribui nicio autorizaie taxi
pn la micorarea numrului acestor autorizaii, prin disponibilizare n
conformitate cu prevederile prezentei legi, sub numrul maxim stabilit.
ART.
14^1
(1) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme obinute prin
procedurile stabilite de prezenta lege, autoritatea de autorizare va emite
deintorilor acestora contractul de atribuire a gestiunii delegate pentru
executarea serviciului de transport n regim de taxi sau a serviciului de
transport n regim de nchiriere, cu autovehiculele respective. Perioada
de valabilitate a fiecrui contract de atribuire a gestiunii delegate este
egal cu durata maxim de valabilitate a autorizaiilor taxi sau a
copiilor conforme deinute de transportatorul autorizat, dup caz, dar nu
mai mult de 5 ani. Contractul de atribuire a gestiunii delegate poate fi
rennoit pe baza deinerii n continuare a unor autorizaii taxi sau a
unor copii conforme, obinute, dup caz, n condiiile prezentei legi.
(2) Drepturile i obligaiile transportatorilor autorizai crora li
se atribuie n gestiune delegat executarea serviciilor de transport n
regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere se prevd n
caietele de sarcini anexate la contractele de atribuire n gestiune
delegat.
(3) Se interzice titularilor contractelor de atribuire a gestiunii
delegate a serviciilor de transport n regim de taxi sau a serviciilor de
transport n regim de nchiriere s ncheie cu teri contracte de
subdelegare
a
serviciului
de
transport
respectiv.
(4) Cesionarea contractelor de atribuire a gestiunii delegate de ctre
titularul contractului unui alt operator economic sau transportator
autorizat nu este admis dect n cazul n care acest operator sau
transportator
autorizat
este
rezultatul
divizrii
sau
fuzionrii
titularului contractului de atribuire n gestiune, persoan juridic.
Operatorul economic respectiv trebuie s obin, n condiiile prezentei
legi, autorizaia de transport pentru a deveni transportator autorizat.
(5) Ca urmare a divizrii sau fuzionrii, autorizaiile taxi sau
copiile conforme emise de aceeai autoritate de autorizare se mpart sau
se comaseaz, dup caz, noilor operatori economici rezultai, care au
obinut
autorizaie
de
transport
n
condiiile
prezentei
legi.
(6) Numrul autorizaiilor taxi sau al copiilor conforme se mparte n
cazul divizrii sau se comaseaz n cazul fuzionrii, n raport de numrul
de autovehicule cedate conform prevederilor contractului de divizare,
respectiv
preluate
conform
contractului
de
fuzionare.
(7) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme, deinute ca
urmare a divizrii sau fuzionrii, contractele de atribuire a gestiunii
delegate, iniiale, vor fi cesionate corespunztor noilor operatori
prevzui
la
alin.
(5),
cu
respectarea
prevederilor
alin.
(6).
(8) n cazul n care un transportator autorizat, persoan fizic
autorizat, deintor al unei autorizaii taxi sau al unei copii conforme,
dorete s se transforme ntr-un transportator autorizat, asociaie
familial autorizat, cu acelai obiect de activitate, autoritatea de
autorizare va transfera corespunztor autorizaia transportatorului nounfiinat,

respectndu-se
prevederile
prezentei
legi.
(9) Prevederile alin. (3)-(7) sunt aplicabile corespunztor i n
cazul contractelor de atribuire n gestiune direct a serviciului de
transport n regim de taxi sau a serviciului de transport n regim de
nchiriere, n cazul n care sunt aplicabile prevederile art. 3 alin. (2).
ART.
14^2
(1) Serviciul de transport n regim de taxi i serviciul de transport
n regim de nchiriere se atribuie n gestiune delegat, prin contract de
atribuire,
de
ctre
autoritatea
de
autorizare,
transportatorilor
autorizai, pe baza autorizaiei de transport corespunztoare, emis de
ctre aceasta, precum i pe baza numrului de autorizaii taxi sau de
copii conforme, dup caz, obinute prin procedura de atribuire prevzut
la alin. (5) i (6) sau prin alte proceduri prevzute n prezenta lege.
(2) Prin contractul de atribuire n gestiune se stabilesc toate
condiiile n care se desfoar serviciul de transport concesionat, pe
baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme atribuite fiecrui
transportator autorizat, pentru autovehiculele deinute i utilizate
conform
prevederilor
prezentei
legi.
(3) Dovada atribuirii n gestiune pentru executarea serviciului de
transport cu un autovehicul deinut este autorizaia taxi sau copia
conform a autorizaiei de transport, dup caz, eliberat pentru aceasta,
n
condiiile
prezentei
legi.
(4) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim
de nchiriere se atribuie n executare transportatorilor autorizai, prin
concesiune, n gestiune delegat, respectndu-se urmtoarele proceduri:
a) procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii
conforme, dup caz, i a ecusoanelor aferente, transportatorilor
autorizai
ctigtori;
b) eliberarea autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme,
dup
caz,
n
conformitate
cu
prevederile
art.
11;
c) ncheierea contractelor de atribuire n gestiune delegat a
serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere, n conformitate cu numrul autorizaiilor taxi sau al copiilor
conforme
atribuite
i
eliberate.
(5) Procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte
copii conforme, dup caz, const n acordarea unor punctaje realizate din
ndeplinirea criteriilor de departajare prevzute la alin. (6), pentru
fiecare autovehicul precizat n declaraia pe propria rspundere c este
deinut sau va fi deinut ca autovehicul nou, utilizat n condiiile
prezentei legi, pentru executarea serviciului de transport respectiv,
declarndu-se ctigtoare autovehiculele care au obinut punctajele cele
mai mari, n ordinea descresctoare, stabilite pe grupe de autovehicule
difereniate n ordinea descresctoare a capacitii cilindrice a
motoarelor. n condiiile n care numrul de autorizaii taxi stabilit a
se atribui nu se epuizeaz, procedura va fi reluat cu transportatorii
autorizai nscrii pentru o nou procedur. n cazul n care un
transportator
autorizat
particip
la
procedura
de
atribuire
cu
autovehicule care urmeaz s fie dobndite, conform declaraiei pe propria
rspundere, acesta va depune la autoritatea de autorizare o scrisoare de
garanie n cuantum de 5% din valoare, pentru fiecare autovehicul astfel
declarat. Garania se restituie corespunztor pentru fiecare autovehicul
dobndit, n momentul eliberrii autorizaiei taxi conform prevederilor
prezentei legi. Dac n termen de 6 luni de la data desfurrii
procedurii de atribuire n condiiile prezentei legi transportatorul
autorizat nu solicit eliberarea autorizaiilor taxi pentru autovehiculele
declarate deinute sau c vor fi deinute n proprietate ori n temeiul

unui contract de leasing, aceste autorizaii taxi se retrag i se va
reine
corespunztor
garania
depus.
(6)
Criteriile
de
departajare
vor
fi:
a)
vechimea
autovehiculului
de
la
data
fabricaiei;
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro;
c) volumul portbagajului util i echiparea cu instalaie pentru aer
condiionat;
d) vechimea n ani de cnd transportatorul desfoar autorizat
activitatea
de
transport
respectiv;
e) gradul de protecie a pasagerului/pasagerilor, respectiv existena
airbagurilor
pentru
pasagerul
din
fa/pasagerii
din
spate;
f) efortul investiional al transportatorului autorizat, definit de
modul de deinere, n proprietate sau n temeiul unui contract de leasing,
a
autovehiculelor
pe
tipuri;
g) posibilitatea asigurrii reale a prezenei autovehiculului n
activitate
de
minimum
8
ore
pe
zi
lucrtoare;
h) dotri suplimentare ale autovehiculului, astfel cum sunt precizate
la
art.
36.
(7) Elementele prevzute la alin. (6) lit. c), e) i h) se certific
de
R.
A.
R.
prin
intermediul
certificatului
de
agreare.
(8) Punctajele acordate pentru fiecare criteriu de departajare vor fi
stabilite prin hotrre a consiliului local sau, dup caz, a Consiliului
General al Municipiului Bucureti, cu acordul asociaiilor profesionale
reprezentative
existente.
(9) Cnd un transportator autorizat renun la una sau mai multe
autorizaii taxi sau la alte copii conforme, cnd acestea se retrag sau
cnd se majoreaz numrul lor n condiiile prezentei legi, autoritatea de
autorizare le va atribui cu prioritate transportatorilor autorizai
nscrii n listele de ateptare, prin procedura de atribuire precizat la
alin.
(5).
(10) n lista de ateptare, care este public, deschis la autoritatea
de autorizare, se poate nscrie orice transportator autorizat, o singur
dat.
(11) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri n regim de taxi sau
al transportului de persoane n regim de nchiriere, numrul de copii
conforme atribuite poate fi limitat, dup caz, n condiii similare celor
prevzute la art. 14, dac a
a se stabilete prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului
General
al
Municipiului
Bucureti.
ART.
14^3
(1) Retragerea autorizaiei de transport se realizeaz de ctre
autoritatea de autorizare i are drept consecin pierderea calitii de
transportator autorizat, anularea contractului de atribuire n gestiune a
serviciului de transport, precum i retragerea tuturor autorizaiilor taxi
sau a altor copii conforme atribuite pe baza autorizaiei respective.
(2) Autorizaia de transport poate fi retras n urmtoarele situaii:
a) transportatorul autorizat nu mai ndeplinete una dintre condiiile
care stau la baza meninerii valabilitii acesteia ori acordarea sau
vizarea autorizaiei a fost realizat pe baz de documente ori de
declaraii
false;
b) transportatorul autorizat a folosit documente false n derularea
activitilor serviciului de transport sau a practicat n mod repetat
proceduri
viznd
evaziunea
fiscal;
c) transportatorul autorizat a ncetat activitatea ca urmare a
lichidrii, a falimentului sau a unei hotrri judectoreti definitive;
d) transportatorul autorizat a depit termenul de valabilitate a

autorizaiei de transport cu mai mult de 30 de zile i nu a solicitat
atribuirea
vizei
n
termen;
e)
la
cerere.
(3) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de
transport poate fi suspendat sau retras de ctre autoritatea de
autorizare
emitent
numai
odat
cu
ecusoanele
atribuite.
(4) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi suspendat
odat cu ecusoanele aferente, pentru 1-3 luni, n urmtoarele cazuri:
a) nu mai este ndeplinit cel puin una dintre condiiile atribuirii
documentului;
b)
a
expirat
valabilitatea
inspeciei
tehnice
periodice;
c) sunt nclcate prevederile privind modul de tarifare a serviciului,
care
defavorizeaz
clientul
sau
care
vizeaz
evaziunea
fiscal;
d) au fost svrite abateri grave sau repetate de la prevederile
contractului de atribuire n gestiune a serviciului sau de la regulamentul
de organizare a serviciului de transport respectiv, privind legalitatea,
sigurana
serviciului,
calitatea
i
continuitatea
serviciului
sau
protecia
clientului
i
a
mediului;
e) plata serviciului de transport n regim de taxi nu s-a realizat pe
baza
bonului
client
eliberat
corespunztor;
f) transportul se efectueaz fr documentele de plat obligatorii, n
cazul
transportului
n
regim
de
nchiriere;
g) aplicarea pe caseta taxi sau pe elementele de caroserie ale
taxiului a altor nscrisuri, nsemne sau accesorii dect cele stabilite
prin
prezenta
lege;
h) cnd autovehiculele care execut servicii de transport n regim de
nchiriere sau fac obiectul serviciului de nchiriere de autovehicule
utilizeaz nsemne sau dotri specifice ale autovehiculelor taxi;
i) nendeplinirea n termen a prevederilor art. 9 alin. (3).
(5) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi retras n
urmtoarele
cazuri:
a) n cazurile prevzute la art. 12 alin. (3) i la art. 14^3 alin.
(1);
b)
a
fost
obinut
pe
baza
unor
documente
false;
c) dac a fost reinut de dou ori n 12 luni consecutive;
d) dac activitatea de transport n regim de taxi cu autovehiculul
respectiv a fost redus n mod nejustificat, total sau parial, fa de
prevederile contractului de atribuire n gestiune, timp de 6 luni,
respectiv 12 luni consecutive, dup cum rezult din rapoartele memoriei
fiscale
depuse;
e) copia conform i/sau ecusonul, dup caz, au fost ncredinate sau
utilizate de alt autovehicul dect cel pentru care au fost atribuite;
f) dac autovehiculul execut activitate de transport pe perioada n
care
copia
conform
este
reinut;
g) dac taxiul este dotat cu aparat de taxat nefiscalizat de ctre
deintorul
legal
al
autorizaiei
taxi;
h) n cazul n care conductorul auto nu deine atestat profesional
sau
atestatul
obinut
are
valabilitatea
depit;
i)
la
cerere.
(6) Contestarea msurii de retragere a autorizaiei de transport sau a
copiei conforme ca msur complementar se poate realiza prin aplicarea
corespunztoare
a
prevederilor
art.
56^1
alin.
(3).
ART.
15
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executata numai de o
persoana juridica romana sau de catre un operator de transport in regim de
taxi, denumit in continuare operator dispecer, in baza licentei de

executie eliberate de Autoritatea Rutiera Romana, pe baza urmatoarelor
documente:
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executata numai de o
persoana juridica sau de catre un operator de transport in regim de taxi,
denumit in continuare operator dispecer, in baza licentei de executie
eliberate de Autoritatea Rutiera Romana, pe baza urmatoarelor documente:
------------Partea introductiva a alin. (1) al art. 15 a fost modificata de art. I
din ORDONANTA nr. 57 din 29 iulie 2004 , publicata in MONITORUL OFICIAL
nr. 715 din 6 august 2004, prin inlocuirea denumirii "persoana juridica
romana"
cu
denumirea
"persoana
juridica".
a) dovada ca operatorul detine baza tehnico-materiala necesara,
respectiv sediul, dotarea si frecventa radio protejata pentru operatorii
de
transport
si
taximetristii
independenti
deserviti;
b) autorizatia pentru reteaua de comunicatii independente eliberata de
Ministerul
Comunicatiilor
si
Tehnologiei
Informatiei;
c) dovada existentei contractelor privind dispecerizarea, realizate cu
toti operatorii de transport si taximetristii independenti deserviti;
d) lista statiilor de radio din dotarea taxiurilor, operatorilor de
transport si a taximetristilor independenti deserviti, cu seriile si
codurile
de
apel
ale
acestora;
e) documentele solicitate de agentiile Autoritatii Rutiere Romane in
legatura cu persoana desemnata sa conduca activitatea de dispecerat;
f) alte documente stabilite prin normele privind transportul rutier,
solicitate
de
agentiile
Autoritatii
Rutiere
Romane.
(2) Operatorul dispecer detine un registru cu evidenta stricta a
statiilor radio de emisie-receptie din dotarea taxiurilor deservite, care
cuprinde elementele de identificare si durata de valabilitate a
autorizatiei
de
functionare
a
acestora.
ART.
15
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executat numai pe raza
localitii de autorizare de ctre orice persoan juridic, denumit n
continuare dispecerat, autorizat de autoritatea de autorizare, n
condiiile
prezentei
legi.
(2) Autorizaia de dispecerat taxi se poate obine pe baza depunerii
urmtoarei
documentaii:
a) copie de pe certificatul de nmatriculare emis de registrul
comerului;
b) declaraie pe propria rspundere a persoanei desemnate s
administreze, conform creia dispeceratul deine baza tehnic necesar,
staia de emisie-recepie, frecvena radio protejat, personalul autorizat
i
spaiile
necesare;
c) copie de pe certificatul de operator radiotelefonist al angajailor
dispeceratului taxi, eliberat de autoritatea n domeniul comunicaiilor;
d) copie de pe licena de utilizare a frecvenelor radioelectrice,
eliberat
de
autoritatea
n
domeniu.
(3) Autorizaia de dispecerat taxi se elibereaz pentru o perioad de
5 ani, cu posibilitatea prelungirii la cerere pe perioade de 5 ani n
aceleai condiii ca la emitere, i este valabil numai pe raza
administrativ-teritorial
a
autoritii
de
autorizare.
(4) Activitatea de dispecerat se desfoar pe baze contractuale numai
pentru transportatorii autorizai care desfoar servicii de transport n
regim
de
taxi,
n
aceeai
localitate
de
autorizare.
(5) Transportatorii autorizai care execut servicii de transport n
regim de taxi vor utiliza serviciile unui dispecerat n condiiile
prezentei legi, pe baz de contract de dispecerizare, ncheiat cu acesta
n
condiii
nediscriminatorii.
(6) Serviciile de dispecerat sunt obligatorii pentru toate taxiurile
transportatorilor autorizai, care i desfoar activitatea ntr-o
localitate, cu excepia localitilor unde s-au atribuit mai puin de 100

de
autorizaii
taxi,
unde
serviciul
este
opional.
(7) n cazurile exceptate prevzute la alin. (6), taxiurile vor fi
dotate cu telefoane mobile, pentru preluarea comenzilor de la clieni.
Aceste taxiuri vor avea afiat n exterior numrul de telefon sau alte
modaliti
de
apelare.
(8) Contractele de dispecerat taxi ncheiate cu transportatorii
autorizai trebuie s conin prevederi privind obligaiile prilor de a
respecta reglementrile privind calitatea i legalitatea serviciului
prestat, precum i tarifele de distan convenite a fi utilizate.
(9) Taxiurile deservite de un dispecerat pot realiza serviciul de
transport utiliznd tarife unice sau tarife difereniate pe categorii de
autovehicule, astfel cum este prevzut n contractul de dispecerizare.
(10) Dispeceratul poate pune la dispoziia transportatorilor
autorizai pe care i deservete staii radio de emisie-recepie pentru
dotarea taxiurilor, pe baz de contract de nchiriere, ncheiat n
condiii
nediscriminatorii.
ART.
16
Licenta de executie pentru activitatea de dispecerat poate fi retrasa
de
catre
emitent
in
urmatoarele
cazuri:
a) dispeceratul deserveste taxiuri dotate cu statii radio a caror
provenienta
legala
nu
poate
fi
dovedita;
b) dispeceratul deserveste operatori de transport in regim de taxi sau
taximetristi
independenti,
neautorizati;
c) dispeceratul deserveste autoturisme care realizeaza transporturi in
regim de inchiriere, carora le este interzisa folosirea statiilor radio de
emisie-receptie.
ART.
16
Autorizaia pentru activitatea de dispecerat taxi va fi retras de
ctre
emitent
n
urmtoarele
cazuri:
a) autorizaia a fost eliberat pe baza unor documente false sau
neconforme
cu
realitatea;
b) nu mai sunt ndeplinite condiiile care menin valabilitatea
acesteia;
c)
dispeceratul
deservete
taxiuri
dotate
cu
staii
radio
nenregistrate
n
registrul
de
eviden
a
acestora;
d) dispeceratul deservete autovehicule pentru care nu s-au atribuit
autorizaii taxi sau dein autorizaii taxi atribuite de autoritile de
autorizare
ale
altor
localiti;
e) dispeceratul deservete autoturisme care realizeaz transporturi n
regim
de
nchiriere;
f)
dispeceratul
impune
transportatorilor
autorizai
deservii
practicarea unor tarife destinate controlului pieei i eliminrii
concurenei;
g)
la
cerere.
Executarea
SECTIUNEA
transporturilor
in
regim
de
2-a
taxi
ART.
17
Transportul in regim de taxi se poate executa numai la solicitarea
clientului
si
pe
orice
traseu
deschis
circulatiei
publice.
ART.
18
In raport cu localitatea unde operatorul de transport sau

taximetristul independent este autorizat, acesta poate executa transportul
in
regim
de
taxi
in
urmatoarele
situatii:
a) de regula, in interiorul localitatii de autorizare, in trafic
local;
b) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati sau
puncte de interes, in trafic interurban, numai la cererea expresa a
clientului,
cu
acordul
taximetristului;
c) ocazional, intre localitatea de autorizare aflata intr-o zona
administrativ-teritoriala limitrofa cu una din frontiere si alte
localitati similare de peste frontiera, in trafic international de
frontiera, daca acordurile bilaterale permit aceasta. In acest caz
licentele vor fi acordate in conditiile executarii transporturilor publice
internationale de persoane, conform normelor privind transportul rutier,
in
vigoare.
ART.
18
n raport cu localitatea de autorizare, transportatorul autorizat
poate executa transportul n regim de taxi n urmtoarele situaii:
a) permanent, n interiorul localitii de autorizare, la cererea
clientului;
b) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti sau
puncte de interes, numai la cererea expres a clientului, cu acordul
taximetristului, avnd obligaia revenirii n localitatea de autorizare
dup
executarea
cursei;
c) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti de
peste frontier, la cererea expres a clientului i cu acordul
taximetristului, cu obligaia revenirii autovehiculului n localitatea de
autorizare
dup
executarea
cursei.
ART.
19
Este interzis transportul persoanelor in regim de taxi pe trasee fixe,
prestabilite de taximetrist, care depasesc localitatea de autorizare.
ART.
20
(1) Taxiurile au acces in conditii egale si nediscriminatorii in
locurile de asteptare a clientilor, in limita locurilor vacante.
(2) Accesul in locurile de asteptare a clientilor poate fi gratuit sau
autoritatea administratiei publice locale poate institui o taxa generala,
platita
de
fiecare
taxi
autorizat.
(3) In lipsa locurilor de asteptare a clientilor, taxiurile pot
stationa
numai
in
locurile
permise
pentru
autovehicule.
ART.
20
(1) Taxiurile au acces n condiii egale i nediscriminatorii n
locurile de ateptare a clienilor, n limita locurilor vacante.
(2) Accesul n locurile de ateptare a clienilor poate fi gratuit sau
autoritatea administraiei publice locale poate institui o tax general,
pltit
de
fiecare
taxi
autorizat.
(3) n lipsa locurilor de ateptare a clienilor, taxiurile pot
staiona
numai
n
locurile
permise
pentru
autovehicule.
(4) Pentru mbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri
i pe drumurile publice cu restricii privind oprirea, cu excepia
locurilor periculoase, cu condiia s nu fie perturbat circulaia prin
aceast
manevr.
(5) Taxiurile pot circula n localiti pe pistele special amenajate
pentru mijloacele de transport auto n comun, fr a perturba circulaia
acestora.
(6) n locurile de ateptare, taxiurile pot fi angajate de ctre
clieni
dup
principiul
<<primul
sosit,
primul
plecat>>.
(7) Se interzice staionarea taxiurilor n locurile de ateptare a

clienilor situate n alt localitate dect localitatea de autorizare care
a
emis
autorizaiile
taxi
ale
acestora.
(8) Este interzis ca un transportator autorizat n regim de taxi s
dein poziia de monopol ntr-o staie de ateptare a clienilor care are
caracterul
unui
loc
public.
ART.
21
(1) Orice persoana are acces egal si nediscriminatoriu in angajarea
serviciilor unui taxi aflat in pozitia Liber, stationar sau in miscare.
(2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat in miscare in pozitia Liber
se
poate
realiza
de
catre
client
semnalizand
vizibil.
(3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic prin
intermediul unui dispecerat al carui operator este detinator de licenta de
executie.
(4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu
handicap locomotor, cu copii sub doi ani, al persoanelor bolnave sau
aflate in imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri si circula in
regim special in zone unde circulatia este restrictionata, fara a afecta
siguranta
celorlalti
participanti
la
trafic.
ART.
21
(1) Orice persoan are acces egal i nediscriminatoriu n angajarea
serviciilor unui taxi aflat n poziia <<Liber>>, staionar sau n
micare.
(2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat n micare n poziia
<<Liber>> se poate realiza de ctre client semnaliznd vizibil.
(3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic sau
prin
alte
mijloace.
(4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu
handicap locomotor, cu copii sub 2 ani, al persoanelor bolnave sau aflate
n imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri i circula n regim
special n zone unde circulaia este restricionat, fr a afecta
sigurana
celorlali
participani
la
trafic.
ART.
22
Se interzice transportul pe o singura cursa a mai mult de un client,
astfel
cum
acesta
este
definit
la
art.
6
lit.
e).
ART.
22
Se interzice transportul pe o singur curs a mai mult de un client,
astfel
cum
acesta
este
definit
la
art.
1^1
lit.
h).
ART.
23
(1) Timpul in care se desfasoara o cursa este cel cuprins intre
momentul
inceperii
cursei
si
momentul
finalizarii
acesteia.
(2) Momentul inceperii cursei este acela in care intre client si
taximetrist s-a convenit executarea acesteia si coincide cu momentul
trecerii
de
la
pozitia
Liber
la
pozitia
Ocupat.
(3) Momentul finalizarii cursei taxiului este acela al eliberarii sale
la destinatie de catre client, care coincide cu trecerea de la pozitia
Ocupat la pozitia Liber, dupa emiterea bonului client de catre aparatul de
taxat
in
pozitia
Plata.
(4) Daca taxiul nu se deplaseaza de la trecerea in pozitia Ocupat,

aparatul de taxat va trebui sa inceapa inregistrarea in regim de
stationare la dispozitia clientului, dupa afisarea tarifului de pornire.
ART.
23
(1) Timpul n care se desfoar o curs este cel cuprins ntre
momentul
nceperii
cursei
i
momentul
finalizrii
acesteia.
(2) Momentul nceperii cursei este acela n care ntre client i
taximetrist s-a convenit executarea acesteia i coincide cu momentul
trecerii
de
la
poziia
<<Liber>>
la
poziia
<<Ocupat>>.
(3) Momentul finalizrii cursei taxiului este acela al eliberrii sale
la destinaie de ctre client, care coincide cu trecerea de la poziia
<<Ocupat>> la poziia <<Liber>>, dup emiterea bonului client de ctre
aparatul
de
taxat
n
poziia
<<Plat>>.
(4) Chiar dac taxiul nu se deplaseaz, dup trecerea n poziia
<<Ocupat>>, taximetrul afieaz tariful de pornire i ncepe nregistrarea
duratei
staionrii
la
dispoziia
clientului
dup
tariful
orar.
ART.
24
In cazul angajarii taxiului printr-un dispecer, locul si momentul
inceperii
cursei
sunt
locul
si
momentul
preluarii
clientului.
SECIUNEA
2^1
Executarea transportului persoanelor n regim de taxi la i de la
aeroporturi
--------Seciunea 2^1 din Cap. II a fost introdus de pct. 2 al art. I din
LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236
din
27
martie
2008.
--------NOT
C.T.C.E.
S.A.
Piatra-Neam:
Conform alin. (1) al art. II din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 ,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008, prevederile
seciunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind transportul
n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile ulterioare,
precum i cu cele aduse prin prezenta lege, intr n vigoare la 45 de zile
de la publicarea prezentei legi n Monitorul Oficial al Romniei, Partea
I.
ART.
24^1
(1) Prin derogare de la prevederile art. 19 i art. 20 alin. (7) i
(8), transportul persoanelor n regim de taxi se poate realiza permanent
ntre localitatea de autorizare i aeroporturile situate n afara
acestora.
(2) Pentru asigurarea calitii transportului n regim de taxi a
clienilor la i de la aeroport, administraia fiecrui aeroport va
asigura o staie de debarcare a clienilor transportai ctre aeroport,
precum i locul de ateptare a taxiurilor pentru clienii transportai de
la
aeroport
ctre
localitile
de
destinaie.
(3) Locurile de ateptare vor fi special dotate i amenajate cu peron
de mbarcare pentru clieni. Preluarea clienilor din aeroport, dirijarea
i mbarcarea acestora n taxiuri i accesul taxiurilor pe baz de permis
n locul de ateptare se vor realiza prin dispecerizarea asigurat de
administraia aeroportului. Este interzis practica de abordare a
clienilor n interiorul aeroportului de ctre taximetriti sau interpui.
(4) La locul de ateptare au acces numai taxiurile care dein permisul
de acces valabil, eliberat de administraia aeroportului. Permisul de
acces este vizat anual pentru prelungirea valabilitii, n condiiile n
care sunt respectate condiiile de eliberare, cele de securitate impuse

sau dac taximetristul nu a nclcat grav prevederile regulamentului de
funcionare a locului de ateptare, aprobat de administraia aeroportului.
(5) n staia de debarcare a clienilor au acces toate autovehiculele
taxi care transport clieni dinspre localitile de autorizare.
--------Art. 24^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26
martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
ART.
24^2
(1) Administraia aeroportului va stabili, atribui i elibera permise
de acces n funcie de fluxul de cltori/clieni, care apeleaz la
serviciile de transport n regim de taxi de la aeroport ctre localitile
de
destinaie.
(2) Procedura de atribuire a permiselor de acces se realizeaz
transparent, prin licitare, criteriile de licitare fiind urmtoarele:
a)
gradul
de
confort
al
autovehiculului
taxi;
b)
capacitatea
minim
de
transport
pentru
bagaje;
c) programul de lucru la dispoziie pentru asigurarea mbarcrii
clienilor;
d) ncadrarea n tarifele maximale stabilite de administraia
aeroportului
pentru
a
fi
utilizate;
e)
punctajele
de
departajare.
(3) Au acces la nscrierea n licitaia de atribuire a permiselor de
acces toi transportatorii autorizai, deintori ai autorizaiilor taxi
valabile, eliberate n cadrul localitilor de autorizare n care este
situat
aeroportul,
precum
i
n
zonele
limitrofe.
(4) Este interzis administraiei aeroportului s impun prin
criteriile de licitare utilizarea unui numr restrns de mrci de
autovehicule
taxi.
(5) n procedura de atribuire, administraia aeroportului va ntocmi o
list cu toi transportatorii autorizai nscrii care ndeplinesc
criteriile impuse, n ordinea nscrierii la licitaie. Permisele de acces
se atribuie, fiecare n parte, pentru cte un autovehicul taxi deinut de
fiecare transportator autorizat nscris pe list, n ordinea acestora,
pn la epuizarea listei. Dac lista se epuizeaz nainte de atribuirea
autorizaiilor de acces, aceasta se reia n aceeai ordine. Dac numrul
de autorizaii taxi depete cu mult numrul permiselor de acces, pentru
criteriile
impuse
se
vor
acorda
punctaje
de
departajare.
(6) Permisele de acces se vor atribui numai autovehiculelor taxi
deintoare de autorizaii taxi valabile, emise n localitile de
autorizare
respective.
martie 2008 publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
ART.
24^3
(1)
Odat
cu
eliberarea
permisului
de
acces,
administraia
aeroportului va aplica pe portierele laterale ale autovehiculului taxi,
sub
banda
ah,
cte
un
colant
de
culoare
neagr,
de
lime
corespunztoare,
cu
nscrisul
AEROPORT,
lizibil
de
la
distan.
(2) Lista cu tarifele practicate de taxiurile cu acces n locul de
ateptare va fi semnat i tampilat de administraia aeroportului pentru
conformitate cu tarifele afiate n exterior i tarifele cu care opereaz
aparatul
de
taxat.
martie 2008 publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
SECTIUNEA
3-a
Executarea
autoturismului
transportului
de
persoane
in
regim
de
inchiriere
ART.
25
(1) Transportul de persoane in regim de inchiriere se executa de catre
operatorii de transport in conditiile existentei licentei de transport si
a licentelor de executie pe vehicul, eliberate in conformitate cu
prevederile Ordonantei Guvernului nr. 44/1997
privind transporturile
rutiere, aprobata cu modificari prin Legea nr. 105/2000 , cu modificarile
ulterioare.
(2) In cazul autoturismului pus la dispozitie fara sofer, costurile
realizate cu carburantii, cu taxele de drum, de parcare sau de acces sunt
in
sarcina
clientului.
(3) Pentru executarea acestui transport, la bordul autoturismului
trebuie sa existe: licenta de executie pe vehicul, documentul fiscal cu
regim special valabil privind modul de plata a intregului transport,
contractul incheiat intre operator si client, asigurarea pentru vehicul si
pentru client, precum si certificatul de inmatriculare cu talonul avand
inspectia
periodica
valabila.
(4) Este interzis a se executa transport in regim de taxi cu
autoturisme destinate transportului in regim de inchiriere; acestea nu
trebuie sa aiba in dotare aparate de taxat sau statii radio de emisiereceptie.
(5) Autoturismele trebuie sa aiba la vedere, pe parbriz si pe luneta,
cate un ecuson cu textul RENT A CAR, asigurat contra cost de catre agentia
Autoritatii Rutiere Romane o data cu acordarea licentei de executie pentru
vehicul.
(6) Operatorul este obligat sa asigure clientul pentru eventualele
accidente suferite de acesta in timpul transportului, pentru cauze
imputabile
operatorului
de
transport.
ART.
25
(1) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport
public de persoane, executat cu un autoturism cu conductor auto, pus la
dispoziia clientului pe baz de contract pentru efectuarea serviciului,
tarifat pe or sau pe zi, cu plata anticipat a prestaiei contractate, pe
baz de documente fiscale, conform prezentei legi. Transportul n regim de
nchiriere se realizeaz pe orice traseu, la cererea expres a clientului,
cu obligaia revenirii autovehiculului n localitatea de autorizare dup
efectuarea transportului respectiv, conform contractului. Conductorul
auto trebuie, obligatoriu, s dein atestat profesional i s fie angajat
al
transportatorului
autorizat.
(2) Transportatorul autorizat respectiv poate executa i serviciul de
nchiriere de autoturisme fr conductor auto, pe care le pune la
dispoziia
clienilor
pe
baz
de
contract.
(3) Serviciul de nchiriere de autoturisme, ca serviciu exclusiv, se
poate executa de ctre orice operator economic nregistrat la registrul
comerului n condiiile legii, pe baza certificatului de nmatriculare
emis
de
acesta.
(4) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme,
clienii
suport,
n
afara
contractului,
costurile
carburanilor
consumai, taxele de drum, de parcare, de acces, inclusiv costul
asigurrii pentru daunele produse transportatorului autorizat din cauze
imputabile
clientului.
(5) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme,
transportatorul autorizat sau operatorul economic, dup caz, nu poate
nchiria autoturismul dac clientul nu face dovada c deine toate
documentele valabile pentru a avea dreptul de a conduce autoturismul
respectiv. nchirierea autoturismului fr conductor auto se va meniona
expres n contractul de nchiriere, care trebuie s conin i prevederi
privind
obligaiile
clientului
privind
restituirea
vehiculului.
(6) Pentru executarea serviciului de transport n regim de nchiriere,

la
bordul
autoturismului
trebuie
s
existe:
a) copia conform a autorizaiei de transport n regim de nchiriere,
care este valabil n prezena documentelor menionate la art. 12 alin.
(1)
lit.
a),
c),
d)
i
e);
b) documentul fiscal cu regim special valabil privind plata anticipat
a
ntregului
transport
contractat;
c) contractul ncheiat ntre transportatorul autorizat i client;
d) documentele stabilite conform legislaiei n vigoare privind
circulaia
rutier.
(7) Pentru executarea serviciului de nchiriere de autoturisme, la
bordul autoturismului trebuie s existe copia conform a certificatului de
nmatriculare emis de registrul comerului, eliberat, la cerere, de ctre
autoritatea de autorizare pentru o durat de 5 ani. Copia conform este
valabil n prezena urmtoarelor documente sau nsemne, respectiv:
a) certificatul de nmatriculare al autoturismului cu anexa privind
inspecia
tehnic
periodic
valabil;
b) asigurarea persoanelor i a bunurilor acestora pentru riscuri ce
cad
n
sarcina
transportatorului
autorizat;
c)
asigurarea
obligatorie
de
rspundere
civil
auto;
d) contractul de nchiriere al autoturismului i documentele de plat
anticipat
a
serviciului.
(8) La efectuarea controlului, n cazul lipsei documentelor sau
nsemnelor
prevzute,
se
aplic
prevederile
art.
12.
(9) Este interzis a se executa transport n regim de taxi cu
autoturisme destinate transportului n regim de nchiriere; acestea nu
trebuie s aib n dotare aparate de taxat sau staii radio de emisierecepie i s nu aib nscrisuri, nsemne, dotri i accesorii stabilite
pentru
taxiuri,
conform
prevederilor
prezentei
legi.
(10) Autoturismele utilizate n efectuarea serviciului de transport n
regim de nchiriere sau n efectuarea serviciului de nchiriere de
autoturisme trebuie s aib ataate, vizibil, pe colul stnga jos al
parbrizelor fa i spate, cte un ecuson realizat i eliberat n
condiiile art. 11 alin. (6) i (7), pentru ntreaga perioad de
valabilitate
a
copiei
conforme.
(11) Transportatorii autorizai sau operatorii economici, dup caz,
sunt obligai ca, pe cheltuial proprie, s asigure clientul pentru
eventualele accidente suferite de acesta n timpul transportului, pentru
cauze imputabile transportatorului, respectiv operatorului economic sau,
dup
caz,
conductorului
autovehiculului.
SECTIUNEA
profesionala
profesional
a
4-a
a
taximetristilor
conductorului
auto
Atestarea
Atestarea
------------Titlul Sectiunii a 4-a a Cap. II a fost modificat de pct. 26 al art. I
din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicata in MONITORUL OFICIAL nr.
527
din
3
august
2007.
ART.
26
(1) Pentru a putea practica activitatea de taximetrist in transportul
in regim de taxi, conducatorul auto trebuie sa indeplineasca urmatoarele
conditii:
a) sa aiba permis de conducere categoria B valabil si o vechime de cel
putin 3 ani sau permis de conducere categoria C valabil si o vechime de
cel
putin
2
ani;
b) sa detina certificat de atestare a pregatirii profesionale valabil;
c) sa faca dovada ca este angajat al operatorului de transport care

detine taxiul pe care il conduce sau ca este proprietarul mijlocului de
transport
respectiv,
in
cazul
taximetristului
independent;
d) sa fie apt din punct de vedere medical si psihologic.
(2) Certificatul de atestare se elibereaza de catre agentia
Autoritatii Rutiere Romane pe raza careia conducatorul auto activeaza, in
urma
promovarii
unui
test-grila.
(3) Pentru a sustine testul-grila conducatorul auto trebuie sa
prezinte la agentia Autoritatii Rutiere Romane urmatoarele documente:
a) dovada absolvirii unui curs de pregatire profesionala pentru
practicarea
taximetriei,
cu
o
durata
de
maximum
3
luni;
b) dovada platii in contul agentiei Autoritatii Rutiere Romane a taxei
privind testarea si costul certificatului de atestare a pregatirii
profesionale.
(4) Testul-grila, care este aprobat prin ordin al ministrului
lucrarilor publice, transporturilor si locuintei, se considera promovat in
cazul
obtinerii
a
cel
putin
70%
din
punctajul
maxim.
(5) In caz de nepromovare a testului-grila, conducatorul auto are
dreptul la o noua testare dupa maximum 15 zile, in conditiile respectarii
prevederilor
alin.
(3)
lit.
b).
(6) Dupa un al doilea test nepromovat conducatorul auto mai poate
solicita o noua testare numai dupa absolvirea unui nou curs de pregatire
profesionala.
ART.
26
(1) Pentru a putea practica transportul de persoane n regim de taxi
sau transportul n regim de nchiriere, conductorul auto trebuie s
ndeplineasc
cumulativ
urmtoarele
condiii:
a) s aib permis de conducere categoria B valabil, cu o vechime de
cel
puin
2
ani;
b)
s
dein
certificat
de
atestare
profesional
valabil;
c) s fie apt din punct de vedere medical i psihologic;
d)
s
aib
vrsta
minim
de
21
de
ani.
(2) Certificatul de atestare se elibereaz de agenia Autoritii
Rutiere Romne - ARR pe raza creia conductorul auto activeaz, n urma
promovrii
unui
test-gril.
(3) Pentru a susine testul-gril conductorul auto trebuie s
prezinte la agenia Autoritii Rutiere Romne - ARR urmtoarele
documente:
a) dovada absolvirii unui curs de pregtire profesional pentru
practicarea transportului de persoane n regim de taxi sau a transportului
n regim de nchiriere, cu o durat maxim de pn la 3 luni;
b) dovada plii n contul ageniei Autoritii Rutiere Romne - ARR a
taxei
privind
testarea.
(4) Testul-gril, care este aprobat prin ordin al ministrului
transporturilor, se consider promovat n cazul obinerii a cel puin 70%
din
punctajul
maxim.
(5) n caz de nepromovare a testului-gril, conductorul auto are
dreptul la o nou testare dup maximum 15 zile, n condiiile respectrii
prevederilor
alin.
(3)
lit.
b).
(6) Dup un al doilea test nepromovat conductorul auto mai poate
solicita o nou testare numai dup absolvirea unui nou curs de pregtire
profesional.
ART.
27
(1) Conditiile de pregatire profesionala a conducatorilor auto in
vederea obtinerii certificatului de atestare a pregatirii profesionale,
necesar practicarii activitatii de taximetrist se vor stabili de
Ministerul
Lucrarilor
Publice,
Transporturilor
si
Locuintei.
(2) Pregatirea profesionala va fi asigurata, de regula, in judetul
respectiv, printr-o unitate de scolarizare a conducatorilor auto,
autorizata pe baza unei programe de scolarizare, aprobata de Ministerul
Lucrarilor
Publice,
Transporturilor
si
Locuintei.
(3) Pentru a putea urma cursurile de pregatire profesionala,
conducatorii
auto
solicitanti
vor
prezenta
urmatoarele
documente:
a)
cerere-tip;
b)
copie
de
pe
permisul
de
conducere
valabil;
c)
cazierul
judiciar;
d)
copie
de
pe
cartea
de
munca,
daca
exista;
e)
copie
de
pe
actul
de
identitate;
f) dovada ca este apt medical si psihologic pentru transportul de
persoane;
g) adeverinta eliberata de Serviciul Politiei Rutiere, din care sa
rezulte ca in ultimul an nu a avut suspendat dreptul de a conduce un
autovehicul
si
nu
a
fost
implicat
in
accidente
rutiere;
h) dovada platii taxei de scolarizare, a taxei privind testul-grila si
a costului certificatului de atestare a pregatirii profesionale.
ART.
27
(1) Condiiile de pregtire profesional a conductorilor auto n
vederea obinerii certificatului de atestare profesional, necesar
practicrii activitii de transport de persoane n regim de taxi sau n
regim de nchiriere, se vor stabili prin ordin al ministrului
transporturilor,
innd
cont
i
de
prevederile
prezentei
legi.
(2) Pregtirea profesional a conductorilor auto va fi asigurat n
judeul respectiv sau n municipiul Bucureti, dup caz, printr-o unitate
de colarizare a conductorilor auto autorizat, pe baza unei programe de
colarizare,
aprobat
prin
ordin
al
ministrului
transporturilor.
(3) Pentru a putea urma cursurile de pregtire profesional,
conductorii
auto
solicitani
vor
prezenta
urmtoarele
documente:
a)
cerere-tip;
b)
copie
de
pe
permisul
de
conducere
valabil;
c)
cazierul
judiciar;
d)
copie
de
pe
carnetul
de
munc,
dac
exist;
e)
copie
de
pe
actul
de
identitate;
f) dovada c sunt api medical i psihologic pentru transportul de
persoane;
g) adeverina eliberat de serviciul poliiei rutiere, din care s
rezulte c n ultimul an nu au avut suspendat dreptul de a conduce un
autovehicul pentru conducerea autovehiculului sub influena alcoolului sau
a substanelor stupefiante ori nu au fost implicai n accidente rutiere
soldate
cu
victime,
din
culpa
lor.
ART.
28
(1) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale se elibereaza
pentru
5
ani
si
poate
fi
prelungit
pentru
inca
3
ani.
(2) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale este valabil cu
vizarea anuala gratuita si sustinerea testului-grila o data la 2 ani la
agentia Autoritatii Rutiere Romane, precum si cu dovada ca taximetristul
este
apt
din
punct
de
vedere
medical
si
psihologic.
(3) Neacordarea vizei anuale in termen poate fi contestata de
taximetrist la Autoritatea Rutiera Romana - sediul central. Contestatia se
rezolva
in
maximum
15
zile.
(4) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale este valabil si
in alt judet, cu conditia preluarii evidentei si vizarii atestatului de
catre agentia Autoritatii Rutiere Romane din judetul unde va activa
taximetristul.
ART.
28
(1) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale se elibereaz
pentru o perioad nedeterminat, cu viza obligatorie la 5 ani, acordat n
urma susinerii testului-gril, n condiiile prevederilor art. 26 alin.
(4).
(2) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale este valabil n
condiiile n care este vizat la termen i conductorul auto face dovada
c este apt din punct de vedere medical i psihologic pentru transportul
public de persoane i deine permis de conducere corespunztor.
(3) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale este valabil pe
teritoriul
Romniei.
ART.
29
(1) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale se retine de
catre organele de control in drept daca se constata ca transportul s-a
efectuat fara aparatul de taxat in functiune sau cu aparat de taxat si/sau
statie radio de emisie-receptie a caror provenienta legala nu poate fi
justificata, precum si in alte cazuri stabilite de prezenta lege.
(2) Certificatul de atestare a pregatirii profesionale retinut,
impreuna cu o copie de pe documentul de constatare a cauzei care a
determinat retinerea, se depune la agentia Autoritatii Rutiere Romane,
care va decide suspendarea sau anularea acestuia, in termen de 3 zile de
la
retinere.
(3) Impotriva masurii de anulare a certificatului de atestare a
pregatirii profesionale conducatorul auto poate face contestatie la
Autoritatea Rutiera Romana - sediul central, care va solutiona cazul in
maximum 30 de zile de la data depunerii contestatiei. In cazul mentinerii
masurii de anulare, acesta se poate adresa instantei de judecata, potrivit
legii.
(4) Regimul suspendarii sau anularii permisului de conducere se aplica
si
certificatului
de
atestare
a
pregatirii
profesionale.
------------Art. 29 a fost abrogat de pct. 30 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
CAP.
Autovehiculele
III
taxi
ART.
30
(1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri in regim
de taxi vor fi agreate de catre Registrul Auto Roman ca taxiuri numai
autoturisme si, respectiv, autovehicule care indeplinesc cumulativ
urmatoarele
conditii:
a) sunt dotate cu aparat de taxat cu aprobare de model si verificate
de Biroul Roman de Metrologie Legala, in stare de functionare, si avizate
conform prevederilor prezentei legi si ale Ordonantei de urgenta a
Guvernului nr. 28/1999 privind obligatia agentilor economici de a utiliza
aparate
de
marcat
electronice
fiscale,
republicata*);
b) sunt dotate legal cu statii radio de emisie-receptie si alarma
sofer, in stare de functionare; dotarea cu statii radio de emisie-receptie
este optionala pentru taximetristii independenti care detin autorizatii
taxi
sezoniere;
c) sunt dotate cu lampa taxi in stare de functionare, conform
prevederilor prezentei legi, omologata de catre Registrul Auto Roman*);
d) aparatul de taxat intra in functiune doar in momentul in care a
fost activat de dispozitivul de comanda fixat in una dintre pozitiile de
operare
autorizate;
e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are insemnele, inscrisurile,
elementele de culoare ale caroseriei si dotarile stabilite conform
prevederilor
prezentei
legi.
(2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca
autoturismul agreat sa fie dotat cu portiere de acces si evacuare in
dreptul fiecarei banchete sau scaun pentru clienti, dupa caz, precum si cu
spatiu corespunzator transportului bagajelor de mana si nu poate
transporta mai mult de 4 persoane in afara conducatorului auto.
(3) Pentru taxiul destinat transportului de bunuri, autovehiculul, cu
sau fara remorca, trebuie sa fie destinat in exclusivitate transportului
de
bunuri.
(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru
transportul
de
persoane
sau
bunuri
in
regim
de
taxi.
------------*)
NOTA
C.T.C.E.
S.A.
Piatra-Neamt:
Conform articolului unic din ORDONANTA nr. 93 din 24 decembrie 2003 ,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 935 din 24 decembrie 2003, termenul
pentru aplicarea prevederilor art. 30 alin. (1) lit. a) si c) din Legea
nr. 38/2003
privind transportul in regim de taxi si in regim de
inchiriere, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 45
din 28 ianuarie 2003, prevazut la art. 59 alin. (1) din aceeasi lege, se
proroga
pana
la
data
de
30
iunie
2004.
Conform art. II din ORDONANTA DE URGENTA nr. 44 din 3 iunie 2004 ,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 4 iunie 2004, termenul pentru
aplicarea prevederilor art. 30 alin. (1) lit. a) si c) din Legea nr.
38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere,
publicata, in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 45 din 28
ianuarie 2003, prevazut la art. 59 alin. (1) din aceeasi lege, astfel cum
a fost prorogat prin Ordonanta Guvernului nr. 93/2003 , aprobata prin
Legea nr. 112/2004, se proroga pana la data de 31 decembrie 2004.
ART.
30
(1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri n regim
de taxi vor fi agreate de ctre R.A.R. ca taxiuri numai autoturisme i,
respectiv, autovehicule care ndeplinesc cumulativ urmtoarele condiii:
a) sunt dotate avnd aparat de taxat n stare de funcionare, cu
taximetrul care respect prevederile legilor n vigoare i cu aparatul de
marcat electronic fiscal avizat conform prevederilor prezentei legi i ale
Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 28/1999
privind obligaia
agenilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale,
republicat,
cu
modificrile
ulterioare;
b) autoturismele taxi sunt dotate legal cu staii radio de emisierecepie sau cu telefoane mobile, dup caz, n stare de funcionare;
c) sunt dotate cu lamp taxi n stare de funcionare, conform
prevederilor
prezentei
legi,
omologat
de
ctre
R.A.R.;
d) aparatul de taxat intr n funciune doar n momentul n care a
fost activat de dispozitivul de comand fixat n una dintre poziiile de
operare
autorizate;
e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are nsemnele, nscrisurile,
elementele de culoare ale caroseriei i dotrile stabilite conform
prevederilor
prezentei
legi.
(2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca
autoturismul agreat s fie dotat cu portiere de acces i evacuare n
dreptul fiecrei banchete sau scaun pentru clieni, dup caz, precum i cu
spaiu corespunztor transportului bagajelor de mn i nu poate
transporta mai mult de 4 persoane n afara conductorului auto.
(3) Pentru transportul de mrfuri sau bunuri n regim de taxi,
autovehiculul, cu sau fr remorc, trebuie s fie destinat acestui scop
i
s
nu
depeasc
3,5
tone
masa
total
maxim
autorizat.
(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru

transportul
de
persoane
sau
bunuri
n
regim
de
taxi.
ART.
31
(1) Taxiul trebuie sa ofere in exterior prin insemne, inscrisuri,
elemente de caroserie de culoare stabilita si dotari, vizibile de la
distanta, informatii privind tarifele de transport aplicate, necesare atat
clientului potential, cat si organelor de control si supraveghere
autorizate.
(2) Linia mediana orizontala a caroseriei, de regula sub nivelul
geamului, va fi marcata pe partile laterale de o banda dubla de carouri
tip sah, de culori alternative alb si negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la
autoturisme
si
5
x
5
cm
la
celelalte
vehicule.
(3) In cazul taxiurilor cu autorizatie taxi permanenta, cel putin
deasupra benzii duble tip sah caroseria va avea obligatoriu culoarea
stabilita prin hotarare a consiliului local, respectiv a Consiliului
General
al
Municipiului
Bucuresti,
cu
consultarea
asociatiilor.
(4) Pe portierele din spate se va aplica vizibil un indicator marcat,
detasabil, care sa reprezinte numarul de autorizatie taxi atribuit
operatorului de transport de catre autoritatea administratiei publice a
localitatii de autorizare, data expirarii acesteia, precum si localitatea
de autorizare. Modelul indicatorului marcat detasabil si al sistemului de
prindere a acestuia este stabilit de autoritatea administratiei publice
locale. Indicatorul marcat detasabil se monteaza si se demonteaza de catre
o persoana desemnata de autoritatea administratiei publice locale.
Indicatorul marcat detasabil se aplica pentru intreaga perioada de
valabilitate
a
autorizatiei
taxi.
(5) Dotarea exterioara a taxiului consta intr-o lampa taxi, de culoare
galbena, cu inscrisul TAXI pe fata si spate, aprinsa permanent in timpul
programului de lucru si care contine doua lampi suplimentare, de culori
diferite, a caror semnificatie, vazute din fata, este urmatoarea:
a) in stanga, o lampa de culoare rosie care, atunci cand este aprinsa,
indica pozitia Ocupat a taxiului, respectiv exista comanda client si
prestatia
se
tarifeaza;
b) in dreapta, o lampa de culoare verde care, atunci cand este
aprinsa, indica pozitia Liber a taxiului, respectiv nu exista comanda
client.
(6) In cazul taxiurilor apartinand operatorilor de transport in regim
de taxi, persoane juridice, lampa taxi poate fi astfel dimensionata incat
pe partile laterale ale lampii taxi sa se poata inscrie vizibil datele de
identificare a operatorului de transport si numarul de apel telefonic al
operatorului
dispecer
care
il
deserveste.
(7) Modelul lampii taxi va fi omologat de Registrul Auto Roman.
ART.
31
(1) Taxiul trebuie s ofere n exterior, prin nsemne, nscrisuri,
elemente de caroserie de culoare stabilit i dotri, vizibile de la
distan, informaii privind tarifele de transport aplicate, necesare att
clientului potenial, ct i organelor de control i supraveghere
autorizate.
(2) Linia median orizontal a caroseriei, de regul sub nivelul
geamului, va fi marcat pe prile laterale de o band dubl de carouri
tip ah, de culori alternative alb i negru, de dimensiuni 3 x 3 cm la
autoturisme
i
5
x
5
cm
la
celelalte
vehicule.
(3) Pentru personalizarea autovehiculului taxi n trafic, caroseria
acestuia, n totalitate sau cel puin ncepnd cu partea de deasupra
benzii duble tip ah, va avea culoarea galben, dac prin hotrre a
consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului
Bucureti, nu s-a stabilit o alt culoare, cu consultarea asociaiilor.

(4) Pe fiecare dintre portierele din spate sau pe portierele cabinei,
n cazul transportului de mrfuri sau bunuri, se va aplica cte un ecuson,
definit la art. 11 alin. (6) i (7), pentru ntreaga perioad de
valabilitate a autorizaiei taxi. Aceast prevedere nu se aplic la prima
agreare
a
autovehiculului.
(5) Dotarea exterioar a taxiului const ntr-o lamp taxi, de culoare
galben, cu nscrisul TAXI pe fa i spate, aprins permanent n timpul
programului de lucru i care conine dou lmpi suplimentare, de culori
diferite, a cror semnificaie, vzute din fa, este urmtoarea:
a) n stnga, o lamp de culoare roie care, atunci cnd este aprins,
indic poziia <<Ocupat>> a taxiului, respectiv exist comand client i
prestaia
se
tarifeaz;
b) n dreapta, o lamp de culoare verde care, atunci cnd este
aprins, indic poziia <<Liber>> a taxiului, respectiv nu exist comand
client.
(6) n cazul taxiurilor aparinnd transportatorului autorizat, lampa
taxi poate fi astfel dimensionat nct pe prile laterale, opional, s
se poat nscrie vizibil datele de identificare ale acestuia sau ale
dispeceratului taxi, astfel cum sunt nregistrate la registrul comerului,
i numrul de apel telefonic al dispeceratului taxi care l deservete.
(7)
Modelul
lmpii
taxi
va
fi
omologat
de
R.A.R.
ART.
32
Indicatiile lampii taxi trebuie sa aiba corespondent, vizibil pentru
client,
in
afisajul
client
al
aparatului
de
taxat.
ART.
33
Pozitiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmatoarele:
a) pozitia Liber - este aprinsa permanent lampa de culoare verde din
lampa taxi. In aceasta pozitie vor fi sterse si resetate la zero toate
indicatiile de pret ale ultimei calatorii de pe afisajul client;
b) pozitia Ocupat - este aprinsa permanent lampa de culoare rosie din
lampa
taxi;
c) pozitia Plata - la trecerea in aceasta pozitie se stinge lampa
rosie, se aprinde lampa verde, iar afisajul client indica suma finala ce
trebuie platita de client. Din pozitia Plata nu se poate trece in pozitia
Ocupat sau Liber decat dupa emiterea bonului client de aparatul de taxat;
d) pozitia Masurare - se aplica in sistemul dublu de tarifare
distanta-timp, in care cantitatile masurate parcurse se afiseaza.
ART.
33
Poziiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmtoarele:
a) poziia <<Liber>> - poziia n care lampa de culoare verde din
lampa taxi este aprins permanent, iar taximetrul se afl n poziia de
funcionare <<Liber>>, caz n care calculul preului este dezactivat;
b) poziia <<Ocupat>> - poziia n care lampa de culoare roie din
lampa taxi este aprins permanent, iar taximetrul se afl n poziia de
funcionare <<Ocupat>>, caz n care calculul preului se efectueaz pe
baza tarifului de pornire i a tarifului pe distana parcurs i/sau pe
durata
staionrii
sau
a
circulaiei
sub
viteza
de
comutare;
c) poziia <<Plat>> - poziia de funcionare <<Sum de plat>> a
taximetrului, caz n care preul cltoriei este indicat i n care cel
puin calculul preului n funcie de durat este dezactivat. La trecerea
n aceast poziie se stinge lampa roie, se aprinde lampa verde, iar
aparatul de marcat electronic fiscal emite bonul client. Din poziia
<<Plat>> nu se poate trece n poziia <<Ocupat>> sau <<Liber>> dect dup
emiterea
bonului
client.
-------------
Art. 33 a fost modificat de pct. 33 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
ART.
34
In cazul in care taxiul este folosit de operatorul de transport sau de
taximetrist in alte scopuri decat transportul in regim de taxi, se
instituie pozitia de operare Privat, caz in care aparatul de taxat este
scos din functiune. In pozitia Privat lampa taxi va fi scoasa de pe
cupola.
ART.
34
n cazul n care taxiul este folosit de transportatorul autorizat sau
de taximetrist n alte scopuri dect transportul n regim de taxi, se
instituie poziia de operare <<Privat>>, caz n care autovehiculul poate
circula numai cu aparatul de taxat n poziia <<Liber>> i lampa taxi
scoas
de
pe
cupol.
ART.
35
(1) Taxiul trebuie sa aiba afisate pe portierele din fata valoarea
tarifelor pe kilometru si pe ora si tariful de pornire, astfel incat
acestea
sa
fie
vizibile
de
la
5
metri.
(2) Taxiul trebuie sa aiba afisat in interior, la loc vizibil, un
ecuson
cuprinzand
numele
si
fotografia
conducatorului
auto.
ART.
35
(1) Pe portierele din fa ale taxiului se aplic nscrisuri privind
valorile tarifelor de distan (lei/km), practicate pe timp de zi i pe
timp de noapte, ale cror modele i dimensiuni vor fi stabilite prin
hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului
Bucureti, dup caz, astfel nct acestea s fie vizibile de la minimum 5
metri.
(2) Taxiul trebuie s aib afiat n interior, la loc vizibil, o list
care s poat fi consultat de ctre client, cuprinznd titularul legal al
autorizaiei taxi i tarifele de distan, de staionare i de pornire, pe
timp de zi i pe timp de noapte, purtnd tampila primriei localitii de
autorizare, precum i un ecuson cuprinznd numele i fotografia
conductorului
auto.
(3) Cu excepia nscrisurilor sau a simbolurilor realizate n
condiiile prevzute la art. 67 alin. (1), se interzice aplicarea pe
caseta taxi sau pe elementele de caroserie a altor nscrisuri i/sau
nsemne
dect
a
celor
aprobate
prin
prezenta
lege.
ART.
36
(1) Un taxi poate avea ca dotare, pe langa statia radio de emisiereceptie,
un
dispozitiv
GPS
de
monitorizare
si
apel.
(2) Un taxi poate avea dotari optionale, cum ar fi: dispozitivul de
inregistrare a precizarilor facute de client, perete despartitor intre
conducatorul auto si clienti, climatizator, cititor de carduri, precum si
altele.
ART.
36
(1) Un taxi poate avea ca dotare, pe lng staia radio de emisierecepie,
un
dispozitiv
GPS
de
monitorizare.
(2) Un taxi poate avea dotri opionale, cum ar fi: dispozitivul fix
de nregistrare a precizrilor fcute de client, perete despritor ntre
conductorul auto i clieni, dispozitiv de plat prin intermediul
cardului
bancar.
ART.
37
(1) Pe toata durata activitatii taxiurile pot fi supuse controlului in
ceea ce priveste respectarea prevederilor prezentei legi de catre
reprezentantii
organelor
de
control
autorizate,
respectiv:
a)
administratia
publica
locala;
b)
organele
fiscale
locale
si
judetene;
c) organele de specialitate din Ministerul Finantelor Publice, precum
si
din
unitatile
sale
teritoriale;
d)
Autoritatea
Rutiera
Romana;
e)
Biroul
Roman
de
Metrologie
Legala;
f) structurile politiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al
Politiei
Romane;
g)
Registrul
Auto
Roman;
h)
Autoritatea
Nationala
pentru
Protectia
Consumatorilor.
(2) In traficul rutier controlul autovehiculelor se va efectua de
catre reprezentantii autoritatilor mentionate la alin. (1), numai impreuna
cu
politia
rutiera.
(3) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor
sunt cele stabilite de reglementarile specifice, emise de organismele
prevazute
la
alin.
(1),
precum
si
urmatoarele:
a) controlul existentei si valabilitatii exemplarului de serviciu al
autorizatiei
la
bordul
taxiului;
b) controlul functionarii aparatului de taxat si al integritatii
sigiliilor;
c) controlul corespondentei dintre indicatiile furnizate in exterior
de lampa taxi si indicatiile si inregistrarile aparatului de taxat;
d) controlul respectarii prevederilor privind aplicarea tarifelor si a
nivelului
acestora;
e) cand a fost descarcat in memorie ultimul raport fiscal de inchidere
zilnica
sau
ultimul
bon
client;
f) daca clientii primesc bonul client si daca continutul acestuia este
conform
cu
prevederile
legii;
g) preluarea spre analiza si control a datelor din memoria fiscala.
(4) Controlul efectuat in conditiile alin. (1), in timpul deplasarii
taxiului in pozitia Ocupat, se efectueaza, de regula, in cazul de
flagrant.
ART.
37
(1) Pe toat durata activitii taxiurile pot fi supuse controlului n
ceea ce privete respectarea prevederilor prezentei legi de ctre
reprezentanii
organelor
de
control
autorizate,
respectiv:
a)
administraia
public
local;
b)
organele
fiscale
locale
i
judeene;
c) organele de specialitate din cadrul Ministerului Economiei i
Finanelor,
precum
i
din
unitile
sale
teritoriale;
d) Autoritatea Rutier Romn - ARR, prin reprezentanele teritoriale;
e)
Biroul
Romn
de
Metrologie
Legal,
prin
reprezentanele
teritoriale;
f) structurile poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al
Poliiei
Romne;
g) Regia Autonom <<Registrul Auto Romn>>, prin reprezentanele
teritoriale;
h) Autoritatea Naional pentru Protecia Consumatorilor, prin
oficiile
teritoriale;
i)
inspectoratele
teritoriale
de
munc.
(2) n traficul rutier, controlul autovehiculelor se va efectua de
ctre reprezentanii autoritilor menionate la alin. (1) lit. a)-c), e),
g)
i
h),
numai
mpreun
cu
poliia
rutier.
(3) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor
sunt cele stabilite de reglementrile specifice, emise de organismele
prevzute
la
alin.
(1),
precum
i
urmtoarele:
a) controlul existenei valabilitii i utilizrii autorizaiei taxi
sau a copiei conforme, dup caz, precum i a ecusoanelor i a celorlalte
documente
stabilite
de
prezenta
lege;
b) controlul funcionrii aparatului de taxat i al integritii
sigiliilor;
c) controlul corespondenei dintre indicaiile furnizate n exterior
de lampa taxi i indicaiile i nregistrrile aparatului de taxat;
d) controlul respectrii prevederilor privind aplicarea tarifelor i a
nivelului
acestora;
e) momentul cnd a fost descrcat n memorie ultimul raport fiscal de
nchidere
zilnic
sau
ultimul
bon
client;
f) dac clienii primesc bonul client i dac coninutul acestuia este
conform
cu
prevederile
legii;
g) preluarea spre analiz i control a datelor din memoria fiscal.
(4) Controlul efectuat n condiiile alin. (1), n timpul deplasrii
taxiului n poziia <<Ocupat>>, se efectueaz, de regul, n caz de
flagrant.
CAP.
Aparatul
de
IV
taxat
ART.
38
Aparatul de taxat trebuie sa indeplineasca toate conditiile si
functiile
prevazute
de
normele
legale
in
vigoare.
ART.
38
(1) Taximetrul din compunerea aparatului de taxat trebuie s
ndeplineasc cerinele prevzute la art. 30 alin. (1) lit. a) pentru
introducerea pe pia i punerea n funciune, iar n utilizare, cerinele
prevzute
de
reglementrile
metrologice
n
vigoare.
(2) Aparatul de marcat electronic fiscal din compunerea aparatului de
taxat trebuie s ndeplineasc toate condiiile i funciile prevzute de
normele
legale
n
vigoare.
ART.
39
Functiile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevazute in normele
legale
in
vigoare,
precum
si
urmatoarele
functii:
a) inregistrarea tarifelor doar valoric, fara identificarea felului
serviciului
tarifat;
b) functionarea aparatului in conditiile deconectarii dispozitivelor
de imprimare si afisaj client, a memoriei electronice fiscale si a lampii
taxi;
c) modificarea tarifelor sau a cotei T.V.A. inainte de obtinerea
raportului
fiscal
de
golire
zilnica;
d) modificari ale ceasului de timp real, altele decat trecerea de la
ora de vara la ora de iarna si invers sau variatii mai mari de 10 minute.
ART.
39
Funciile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevzute n normele
legale
n
vigoare,
precum
i
urmtoarele
funcii:
a) nregistrarea tarifelor doar valoric, fr identificarea felului
serviciului
tarifat;
b) funcionarea aparatului n condiiile deconectrii dispozitivelor

de imprimare i afiaj client, a memoriei electronice fiscale i a lmpii
taxi;
c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA nainte de obinerea
raportului
fiscal
de
golire
zilnic;
d) modificri ale ceasului de timp real, altele dect trecerea de la
ora de var la ora de iarn i invers sau variaii mai mari de 10 minute.
ART.
40
Aparatul de taxat trebuie sa se blocheze automat in conditiile
prevazute de normele legale in vigoare, precum si in urmatoarele conditii:
a) nu este conectat sistemul de imprimare, afisajul client sau lampa
taxi;
b) capacitatea de inmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a
epuizat;
c) daca dupa 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal de
inchidere zilnica se incearca tiparirea primului bon client fara emiterea
automata a raportului fiscal de inchidere zilnica pentru perioada
respectiva;
d) daca la incarcarea memoriei dedicate bonurilor client sau inainte
de inchiderea fiscala zilnica nu se emite automat rola jurnal ce va
contine
copiile
bonurilor
client
din
ziua
respectiva.
ART.
40
Aparatul de taxat trebuie s se blocheze automat n condiiile
prevzute la art. 30 alin. (1) lit. a), n cazul taximetrului i n
condiiile prevzute n normele legale n vigoare, iar n cazul aparatului
de
marcat
electronic
fiscal:
a) nu este conectat sistemul de imprimare sau lampa taxi;
b) capacitatea de nmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a
epuizat;
c) dac dup 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal de
nchidere zilnic se ncearc tiprirea primului bon client fr emiterea
automat a raportului fiscal de nchidere zilnic pentru perioada
respectiv;
d) dac la ncrcarea memoriei dedicate bonurilor client sau nainte
de nchiderea fiscal zilnic nu se emite automat rola jurnal ce va
conine
copiile
bonurilor
client
din
ziua
respectiv.
ART.
41
Conditiile minimale tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca in
functionarea lor aparatele de taxat sunt cele prevazute in normele legale
in
vigoare,
precum
si
urmatoarele
conditii:
a) sa furnizeze informatii reale si autentice privind serviciile de
transport in regim de taxi efectuate la nivelul unei perioade de lucru de
24 de ore si pe o perioada mai lunga, prin citirea memoriei fiscale;
b) sa asigure, prin intermediul tastaturii, al imprimantei sau al
cheii electronice, accesul la datele privind serviciile prestate;
c) sa asigure posibilitatea de a controla suma de control a
programului, buna functionare a memoriei electronice fiscale si a
functiilor
asociate;
d) sa asigure accesul la regimul de lucru programare, numai dupa
indepartarea
sigiliului
fiscal
aplicat
aparatului
de
taxat;
e) sa asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu doua tarife,
tarif de zi si tarif de noapte, in transportul de persoane. Tariful de zi
se percepe intre orele 6,00-22,00, iar tariful de noapte intre orele

22,00-6,00;
f) sa asigure automat, prin program, decizia de schimbare a orei de
vara
si
a
orei
de
iarna,
precum
si
a
anilor
bisecti;
g) sa asigure ca viteza de comutare limita sa fie de 10 km pe ora;
h) sa tipareasca bonul client cu datele de pe afisajul client si sa
stearga automat aceste date o data cu trecerea din pozitia Plata;
i) sa tipareasca raportul soferului, raportul fiscal de inchidere
zilnica, raportul memoriei fiscale sau sa permita citirea inregistrarilor
din memoria electronica fiscala prin intermediul cheii electronice;
j) sa introduca in memoria fiscala datele prevazute de normele legale
in
vigoare,
precum
si
urmatoarele
date:
numarul
de
inmatriculare
a
autovehiculului
taxi;
- numarul aprobarii metrologice de model a aparatului de taxat;
setul
de
tarife
de
lucru
si
modificarile
lor;
coeficientul
aparatului
de
taxat
K;
- numarul si data fiecarui raport de inchi
ere zilnica, care va cuprinde minimum urmatoarele informatii: parcursul
total (km), parcursul total cu calatori (km), valoarea totala incasata,
valoarea
T.V.A.,
numarul
fiecarei
curse
efectuate;
- numarul de telefon si fax al operatorului de transport;
numarul
de
inmatriculare
a
vehiculului;
data,
ora
si
minutul
introducerii
in
exploatare;
componentele
antetului;
k) sa functioneze normal la temperaturi cuprinse intre -30C si +55C.
ART.
41
Aparatul de taxat trebuie s ndeplineasc cerinele corespunztoare
celor dou componente ale sale, prevzute la art. 38, precum i
urmtoarele
cerine:
a) s furnizeze informaii reale i autentice privind serviciile de
transport n regim de taxi efectuate la nivelul unei perioade de lucru de
24 de ore i pe o perioad mai lung, prin citirea memoriei fiscale;
b) s asigure, prin intermediul tastaturii imprimantei sau al cheii
electronice,
accesul
la
datele
privind
serviciile
prestate;
c) s asigure posibilitatea de a controla suma de control a
programului, buna funcionare a memoriei electronice fiscale i a
funciilor
asociate;
d) s asigure accesul la regimul de lucru <<programare>>, numai dup
ndeprtarea sigiliului fiscal aplicat aparatului de marcat electronic
fiscal;
e) s asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu dou tarife,
tarif de zi ntre orele 6,00-22,00 i tarif de noapte ntre orele 22,006,00,
n
transportul
de
persoane;
f) s asigure ca viteza de comutare s fie de 10 km /or;
g) s tipreasc bonul client cu datele prevzute la art. 42;
h) s tipreasc raportul conductorului auto, raportul fiscal de
nchidere zilnic, raportul memoriei fiscale sau s permit citirea
nregistrrilor din memoria electronic fiscal prin intermediul cheii
electronice;
i) s introduc n memoria fiscal datele prevzute de normele legale
n
vigoare,
precum
i
urmtoarele
date:
1.
numrul
de
nmatriculare
al
autovehiculului
taxi;
2.
setul
de
tarife
de
lucru
i
modificrile
acestora;
3.
constanta
K
a
taximetrului;
4. numrul i data fiecrui raport de nchidere zilnic, ce va
cuprinde
minimum
urmtoarele
informaii:
parcursul
total
n
km;
parcursul
total
cu
cltori
n
km;
valoarea
total
ncasat;
valoarea
TVA;
5. numerele
6.
data,
numrul
fiecrei
curse
efectuate;
de telefon i fax ale transportatorului autorizat;
ora
i
minutul
introducerii
n
exploatare;
7.
componentele
antetului;
8. timpul efectiv lucrat, din care timpul de noapte efectiv lucrat.
ART.
42
Bonul client trebuie sa contina elementele precizate in normele legale
in
vigoare,
precum
si
urmatoarele
elemente:
- numarul de telefon si fax al operatorului de transport;
numarul
bonului
client,
data
si
ora;
codul
fiscal
al
operatorului
de
transport;
numarul
cursei;
numele
taximetristului;
- numarul de inmatriculare a autovehiculului taxi si numarul
autorizatiei
taxi;
- numarul aprobarii metrologice de model al aparatului de taxat;
tariful
de
pornire;
tariful
pe
kilometru
parcurs;
distanta
parcursa
si
valoarea;
tariful
pe
ora/minut
de
stationare;
durata
stationarii
si
valoarea;
- tariful orar pentru incarcare/descarcare, daca este cazul;
- durata prestatiei pentru incarcare/descarcare, daca este cazul;
costul
total
al
serviciului;
valoarea
si
cota
T.V.A.
aferente.
ART.
42
Bonul client trebuie s conin elementele precizate n normele legale
n
vigoare,
precum
i
urmtoarele
elemente:
a) numerele de telefon i fax ale operatorului de transport;
b)
numrul
bonului
client,
data
i
ora;
c)
codul
fiscal
al
transportatorului
autorizat;
d)
numrul
cursei;
e)
numele
taximetristului;
f) numrul de nmatriculare al autovehiculului taxi i numrul
autorizaiei
taxi;
g)
tariful
de
pornire;
h)
tariful
de
distan
(lei/km);
i)
distana
parcurs
(km);
j)
tariful
de
staionare
(lei/or);
k) durata staionrii, care include i durata de circulaie sub viteza
de
comutare;
l)
durata
cursei;
m)
tariful
pentru
ncrcare/descrcare,
dac
este
cazul;
n)
preul
total
al
serviciului;
o)
valoarea
i
cota
TVA
aferent.
ART.
Este
de taxat
bonului
ART.
Este
de taxat
43
interzisa efectuarea unui transport in regim de taxi cu aparatul
defect, cu lampa taxi scoasa din functiune sau fara eliberarea
client
respectiv
la
finalul
cursei.
43
interzis efectuarea unui transport n regim de taxi cu aparatul
defect, cu lampa taxi scoas din funciune sau fr a elibera
bonul
client
la
finalul
cursei.
ART.
44
(1) Producatorul sau, dupa caz, importatorul de aparate de taxat
furnizeaza o data cu aparatul dotarea tehnica si procedeul tehnic sau
programul dupa care se realizeaza tarifarea si se pot obtine informatiile
continute
in
memoria
electronica
fiscala.
(2)
Perioada
de
garantie
este
de
minimum
un
an.
ART.
44
(1) Productorul sau, dup caz, importatorul de aparate de taxat
furnizeaz odat cu aparatul dotarea tehnic aferent i procedeul tehnic
sau programul dup care se realizeaz tarifarea i se pot obine
informaiile
coninute
n
memoria
electronic
fiscal.
(2)
Perioada
de
garanie
este
de
minimum
un
an.
ART.
45
(1) Aplicarea sau inlaturarea sigiliului fiscal al aparatului de
taxat, precum si introducerea programului privind modul de tarifare si
tarifele se realizeaza numai de catre reprezentantul autorizat, conform
Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 28/1999
privind obligatia
agentilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale,
republicata.
(2) Filiala judeteana a Biroului Roman de Metrologie Legala, prin
reprezentantul sau autorizat, verifica si testeaza aparatul de taxat si
aplica sigiliul de protectie si sigiliul metrologic dupa montarea sa pe
taxi,
ocazie
cu
care
elibereaza
buletinul
metrologic.
(3) Unitatea service autorizata instaleaza aparatele de taxat pe taxi,
introduce, testeaza si verifica programele de lucru necesare. In caz de
interventie asupra aparatului de taxat, unitatea service are dreptul sa
inlature
si
sa
aplice
sigiliul
de
protectie.
ART.
45
(1) Aplicarea sau nlturarea sigiliului fiscal al aparatului de
marcat electronic fiscal, precum i introducerea programului privind modul
de tarifare i tarifele se realizeaz numai de ctre reprezentantul
autorizat, conform prevederilor Ordonanei de urgen a Guvernului nr.
28/1999
,
republicat,
cu
modificrile
ulterioare.
(2) Taximetrele aflate n utilizare se supun controlului metrologic
legal de ctre Biroul Romn de Metrologie Legal, conform reglementrilor
metrologice n vigoare. Prima verificare metrologic se efectueaz imediat
dup instalarea pe taxi a aparatului de taxat, ocazie cu care se
elibereaz
buletinul
de
verificare
metrologic.
(3) Unitatea service autorizat, conform prevederilor legale,
instaleaz
aparatele
de
taxat
pe
taxiuri,
n
conformitate
cu
instruciunile productorului, i efectueaz reglarea taximetrului n
funcie de constanta generatorului semnalelor de distan i securizarea
reglrii, precum i securizarea conexiunii taximetrului cu autovehiculul
n care este instalat, prin intermediul mijloacelor de securizare a
taximetrului. n caz de intervenie asupra aparatului de taxat, unitatea
service are dreptul s nlture i s aplice elementele de securizare a
conexiunii taximetrului cu autovehiculul, fr deteriorarea eventualelor
marcaje
metrologice.
ART.
46
In situatia functionarii taxiului cu mai multi soferi alternativ, in
cadrul unui program zilnic de lucru, fiecare sofer incepe activitatea prin
accesarea identitatii sale in programul aparatului de taxat, prin
introducerea unei chei electronice, prin intermediul careia se poate
executa
si
controlul
asupra
activitatii
depuse
de
acesta.
CAP.
V
Tarife
privind
transportul
in
regim
de
taxi
Preuri
i
tarife
privind
transportul
n
regim
de
taxi
------------Titlul Cap. V a fost modificat de pct. 46 al art. I din LEGEA nr. 265
2007.
ART.
47
Evaluarea costului transportului in regim de taxi poate fi realizata
in
una
dintre
urmatoarele
modalitati:
a)
in
functie
de
distanta
parcursa;
b)
in
functie
de
timpul
cronometrat
consumat;
c) in functie de distanta si timpul realizate pe cursa in cazul unor
transporturi
de
bunuri.
ART.
47
Calculul preului transportului n regim de taxi poate fi realizat n
unul
dintre
urmtoarele
moduri:
a) modul de calcul normal <<S>> - aplicarea simpl a tarifului este
calculul preului i se bazeaz pe aplicarea tarifului orar (lei/or), la
rularea sub viteza de comutare, i a tarifului de distan (lei/km), la
rularea
cu
o
vitez
mai
mare
dect
viteza
de
comutare;
b) modul de calcul normal <<D>>-aplicarea dubl a tarifului este
calculul preului i se bazeaz pe aplicarea simultan a tarifului orar i
a
tarifului
de
distan,
pe
tot
parcursul
cltoriei.
ART.
48
Costul total al unui transport in regim de taxi se compune, de regula,
din
urmatoarele
elemente:
1.
In
cazul
transportului
de
persoane:
a)
tariful
de
pornire;
b) costul total privind distanta parcursa, calculat automat in functie
de
tariful
pe
kilometru
programat;
c) costul total privind timpul consumat in stationari la dispozitia
clientului, la care se adauga timpul consumat in parcurgerea unor distante
cu viteza sub viteza de comutare de 10 km/ora, calculat automat in functie
de
tariful
pe
timp
programat.
2. In cazul transportului de bunuri sunt posibile doua variante:
a) aplicabila, de regula, la toate taxiurile respective, la care
costul total calculat la pct. 1 se suplimenteaza, daca este cazul, cu
costul privind prestatia efectuata de taximetrist, manual sau mecanizat,
in activitatea de incarcare/descarcare a bunurilor transportate. Acest
cost suplimentar se introduce de catre taximetristi prin tastarea numerica
programabila existenta, in functie de tariful pentru incarcare/descarcare
stabilit,
si
se
adauga
prin
actionarea
tastaturii
respective;
b) aplicabila optional pentru taxiuri a caror capacitate de transport
totala maxima autorizata depaseste o tona, pentru care se poate folosi
tariful dublu, distanta-timp, simultan, la al carui cost se suplimenteaza
costul total privind prestatia efectuata de taximetrist in activitatea de
incarcare/descarcare, daca este cazul, calculata conform prevederilor lit.

a).
ART.
48
Preul total al unui transport n regim de taxi se compune din
urmtoarele
elemente:
a)
n
cazul
transportului
de
persoane:
1.
tariful
de
pornire;
2. preul calculat prin modul normal de calcul <<S>>, pentru distana
parcurs cu vitez peste viteza de comutare i pentru timpul consumat n
staionri la dispoziia clientului sau n parcurgerea unor distane sub
viteza
de
comutare;
b) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri sunt posibile dou
variante:
1. o variant aplicabil la toate taxiurile la care preul total
calculat la lit. a) se suplimenteaz, dac este cazul, cu preul privind
prestaia efectuat de taximetrist pentru manipularea mrfurilor sau a
bunurilor transportate i se introduce de ctre taximetrist prin tastarea
numeric programabil existent, n funcie de tariful pentru manipulare
stabilit, i se adaug prin acionarea tastaturii respective. Preul
suplimentar este exclus din suma de plat afiat de taximetru. Valoarea
sumei de plat, care include preul suplimentar i care se regsete pe
bonul
client,
poate
fi
afiat
temporar
pe
afiajul
client;
2. o variant aplicabil opional pentru taxiuri a cror sarcin util
maxim autorizat depete o ton, pentru care preul total se determin
prin modul de calcul normal <<D>> - aplicarea dubl a tarifului, la care
se poate aduga, n condiiile precizate la lit. a), preul suplimentar n
funcie de tariful pentru prestaiile de ncrcare/descrcare, executate
de taximetrist. Tarifele suplimentare vor fi precizate n lista cuprinznd
tarifele,
afiat
obligatoriu
la
bordul
autovehiculului.
ART.
49
Regulile generale privind modul de stabilire a tarifelor sunt
urmatoarele:
a) tariful pe distanta, lei/km, si tariful pe timp, lei/ora, se
stabilesc in functie de caracteristicile tehnice si de capacitatea de
transport maxima autorizata ale autovehiculelor respective. In cazul
taxiurilor pentru transportul persoanelor se va tine seama si de nivelul
confortului
oferit;
b) costul transportului nu este conditionat de numarul persoanelor sau
de cantitatea de bunuri transportate, atata timp cat acestea nu depasesc
capacitatea
de
transport
autorizata
a
taxiului;
c) nivelul tarifelor excesive si de ruinare, asa cum sunt ele definite
la art. 6 lit. f) din Legea concurentei nr. 21/1996 , pe distanta si timp,
stabilite prin hotarari ale autoritatii administratiei publice locale sau
a municipiului Bucuresti, dupa caz, cu consultarea filialelor locale ale
asociatiilor
definite
la
art.
54;
d) pentru circulatia in afara localitatii autorizate, tariful pe
distanta poate fi cu maximum 80% mai mare decat tariful aplicat in
localitate, daca clientul nu utilizeaza taxiul pe parcursul de intoarcere;
e) in cazul localitatilor mari si foarte mari si in mod special al
celor in componenta carora intra si suburbii, consiliile locale pot
stabili niveluri tarifare diferentiate intre zonele centrale si zonele de
margine;
f) in stabilirea tarifului pe distanta si tarifului pe timp pentru
fiecare taxi se va tine cont de urmatoarea relatie: raportul dintre
tariful pe timp, exprimat in lei/h, si tariful pe distanta, exprimat in
lei/km, trebuie sa fie egal cu 10, care este valoarea limita a vitezei de
comutare,
exprimata
in
km/h;
g) in cazul evaluarii pe afisajul client a costului calatoriei in
functie de distanta, pentru toate categoriile de tarife, dupa trecerea in
pozitia Ocupat afisarea tarifului de pornire este prima modificare a
indicatorului, urmatoarea avand loc dupa parcurgerea unei distante
initiale de 400 de metri. Modificarile ulterioare ale indicatorului
trebuie sa aiba loc din 200 in 200 de metri, interval definit ca distanta
ulterioara;
h) in cazul evaluarii pe afisajul client a costului calatoriei in
functie de timp, pentru toate categoriile de tarife, dupa trecerea in
pozitia Ocupat afisarea tarifului de pornire este prima modificare a
indicatorului care are loc dupa o perioada initiala insumand 72 de secunde
stationare sau circulatie sub viteza de comutare. Modificarile ulterioare
ale indicatorului trebuie sa aiba loc din 36 in 36 de secunde, interval
definit
ca
timp
ulterior;
i) in stabilirea distantelor si timpilor prevazuti la lit. g) si h)
trebuie respectata urmatoarea relatie: raportul dintre distanta initiala
si distanta ulterioara trebuie sa fie egal cu raportul dintre timpul
initial
si
timpul
ulterior;
j) in cazul tarifarii duble simultane, in pozitia Masurare, aplicand
tariful pe ora si tariful pe kilometru in cadrul transportului de bunuri
in regim de taxi, costul prestatiei creste simultan pe baza distantei
parcurse si a timpului consumat. In acest caz tariful aplicat este tarif
unic pe intreaga cursa, din momentul trecerii taximetrului din pozitia de
operare Liber in pozitia Ocupat si pana in momentul revenirii in pozitia
initiala Liber. Tarifarea dubla se poate aplica, de regula, pentru
autovehicule cu capacitate de transport mai mare, la care timpul in
stationare la dispozitia clientului este cel putin de doua ori mai mare
decat
timpul
in
circulatie;
k) tariful de pornire nu poate depasi valoric tariful pe kilometru
aplicat;
l) tariful pentru incarcare/descarcare poate fi compus din tariful
pentru operatiunile de incarcare/descarcare, mecanice sau manuale, si
operatiunile de manipulare a bunurilor de catre taximetristi sau de catre
manipulanti, angajati ai operatorului de transport. Lucrarile mecanizate
de incarcare/descarcare trebuie sa aiba un tarif prestabilit pe
operatiune, iar tariful pentru operatiunile manuale se convine inainte de
executare cu clientul, pe baza unui tarif orar prestabilit. Intregul cost
al incarcarii/descarcarii si manipularii bunurilor, daca acestea sunt
executate de catre angajatii operatorului de transport, se regaseste in
bonul client pe care acesta il plateste la inchiderea prestatiei;
m) comutarea inregistrarii costului pe distanta in inregistrarea
costului pe timp sau invers se realizeaza la trecerea de la viteza de
circulatie la valori sub limita vitezei de comutare ori la oprire,
respectiv de la starea de oprire sau de la viteza sub limita vitezei de
comutare
la
viteza
de
circulatie,
dupa
caz.
ART.
49
(1) Regulile generale privind modul de stabilire a preurilor
prestaiei
i
a
tarifelor
sunt
urmtoarele:
a) tariful de distan, lei/km, se stabilete n funcie de
caracteristicile tehnice i de capacitatea de transport maxim autorizat
ale autovehiculelor respective. n cazul taxiurilor pentru transportul
persoanelor se va ine seama i de nivelul confortului oferit;
b) tariful de distan, lei/km, poate fi stabilit pentru timp de zi i
pentru timp de noapte, prevzute la art. 41 lit. e). Tariful de noapte nu
va
fi
mai
mare
dect
cu
pn
la
50%
din
tariful
de
zi;
c) preul transportului nu este condiionat de numrul persoanelor sau
de cantitatea de bunuri transportate, atta timp ct acestea nu depesc
capacitatea
de
transport
autorizat
a
taxiului;
d) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, nivelul
tarifelor de distan nu poate depi tarifele maximale de distan

stabilite prin hotrri ale autoritii administraiei publice locale sau
a municipiului Bucureti, dup caz. Nivelul maxim al tarifelor de distan
se stabilete pe baza metodologiei realizate de A.N.R.S.C. i a datelor
furnizate la cererea autoritii cu ocazia consultrii filialelor locale
ale
asociaiilor
definite
la
art.
54;
e) la stabilirea tarifului orar pentru fiecare taxi se va ine cont de
raportul dintre tariful orar, exprimat n lei/or, i tariful de distan,
exprimat n lei/km, care trebuie s fie egal cu 10, care este valoarea
limit
a
vitezei
de
comutare,
exprimat
n
km/or;
f) n cazul aplicrii duble a tarifului n cadrul transportului de
bunuri n regim de taxi, preul prestaiei crete simultan pe baza
distanei parcurse i a timpului consumat, tariful aplicat fiind tarif
unic pe ntreaga curs, din momentul trecerii taximetrului din poziia de
operare <<Liber>> n poziia <<Ocupat>> i pn n momentul revenirii n
poziia iniial <<Liber>>. Aplicarea dubl a tarifului se poate efectua
n cadrul transportului de mrfuri sau de bunuri n regim de taxi, pentru
autovehicule cu sarcin util maxim autorizat care depete o ton, la
care timpul de staionare la dispoziia clientului este cel puin de dou
ori
mai
mare
dect
timpul
de
circulaie;
g) tariful de pornire va fi egal cu tariful de distan (lei/km)
aplicat;
h) tariful pentru ncrcare/descrcare poate fi compus din tariful
pentru operaiunile de ncrcare/descrcare, mecanice sau manuale, i
operaiunile de manipulare a bunurilor de ctre taximetriti sau de ctre
manipulani, angajai ai transportatorului autorizat. Lucrrile mecanizate
de ncrcare/descrcare trebuie s aib un tarif prestabilit pe
operaiune, iar tariful pentru operaiunile manuale se convine nainte de
executare cu clientul, pe baza unui tarif orar prestabilit. ntregul pre
al ncrcrii/descrcrii i manipulrii bunurilor, dac acestea sunt
executate de ctre angajaii operatorului de transport, se regsete n
bonul client pe care acesta l pltete la nchiderea prestaiei;
i) procedura de stabilire a tarifelor pentru prestarea transportului
n regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere se precizeaz
n contractele de atribuire a gestiunii delegate i trebuie s in seama
de
urmtoarele
reguli:
1. tarifele ncasate de transportatorul autorizat n urma prestrii
serviciilor de transport trebuie s acopere cel puin sumele investite i
cheltuielile
curente
realizate
pentru
prestarea
serviciului;
2. tarifele se modific sau se actualizeaz periodic prin indexare cu
indicele de cretere a preurilor de consum, prin hotrre a consiliului
local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup caz;
j) respectarea nivelului tarifelor maximale pentru transportul
persoanelor n regim de taxi constituie unul dintre criteriile de
atribuire
a
gestiunii
delegate
a
serviciului.
(2)
A.N.R.S.C.
va
elabora
metodologiile
necesare
aplicrii
prevederilor
prezentului
articol.
ART.
50
Daca in derularea cursei, conform indicatiilor afisajului client, se
constata
incetarea
inregistrarii
valorilor
in
modulul
fiscal,
taximetristul va solicita clientului plata serviciului in limita valorii
afisate
de
aparatul
de
taxat.
ART.
50
Dac n derularea cursei se constat ncetarea nregistrrii valorilor
n modulul fiscal, taximetristul va solicita clientului plata serviciului
n
limita
valorii
afiate
de
aparatul
de
taxat.
ART.
51
Corectarea indicatiilor ceasului electronic se poate realiza in limita
a
maximum
3
minute,
cumulat
la
nivelul
unei
luni.
CAP.
VI
Obligatiile operatorului de transport, ale taximetristului si ale
clientului cu privire la desfasurarea operatiunii de transport in regim de
taxi
Obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi, ale
taximetritilor i ale clienilor cu privire la desfurarea operaiunilor
de
transport
n
regim
de
taxi
------------Titlul Cap. VI a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 265
2007.
ART.
52
In vederea realizarii transportului de persoane sau bunuri in regim de
taxi, in conditii de siguranta, calitate si legalitate, operatorul de
transport, taximetristul si clientul trebuie sa respecte urmatoarele
obligatii:
A. Obligatiile operatorului de transport sau ale taximetristului
independent,
dupa
caz:
a) sa asigure executarea serviciilor de transport in regim de taxi in
conditii
de
legalitate,
siguranta
si
calitate;
b) sa nu execute alte categorii de transporturi publice decat in regim
de taxi, cu taxiuri autorizate si avand insemnele de identificare proprii;
c) sa angajeze ca taximetristi numai conducatori auto care detin
certificate
de
atestare
a
pregatirii
profesionale
si
corespund
Standardului
ocupational
al
taximetristului;
d)
sa
asigure
dispecerizarea
activitatii
si
posibilitatea
monitorizarii
pozitiei
taxiurilor
in
activitate;
e) sa asigure clientului si celorlalte persoane beneficiul asigurarii
lor sau a bunurilor acestora pe toata durata transportului, chiar daca
taximetristul
nu
a
eliberat
bonul
client;
f) sa asigure posibilitatea ca taximetristul sa poata transmite la
societate orice informatie referitoare la intreruperea efectuarii unei
curse sau alte evenimente referitoare la siguranta transportului sau a sa
personala;
g) sa anunte autoritatea de politie, fiscala, de metrologie si agentia
service de care depinde, in caz de furt sau disparitie, in orice mod, a
aparatului de taxat sau a statiei radio de emisie-receptie de pe taxi;
h) sa instiinteze in scris asociatia din care face parte taximetristul
in legatura cu intreruperea contractului individual de munca sau cu
sanctiunile
aplicate
acestuia
pentru
abateri
disciplinare;
i) sa prezinte in termen aparatul de taxat la verificarea metrologica
periodica.
B.
Obligatiile
taximetristului:
a) sa aiba un comportament civilizat si preventiv in relatia cu
clientul, respectand conduita de buna practica, conform prevederilor din
Cartea
taximetristului;
b)
sa
respecte
solicitarile
legale
ale
clientului;
c) sa opreasca pe traseu, la semnul clientului, cand se afla in
pozitia de operare Liber, cu exceptia cazului cand se deplaseaza sa preia

un client la comanda dispecerului sau conditiile de trafic nu permit
aceasta
manevra;
d) sa elibereze bonuri client la finalul cursei, pe baza carora va
incasa
contravaloarea
prestatiei
efectuate;
e) sa nu pretinda ca plata pentru prestatia efectuata decat suma
prevazuta
pe
bonul
client;
f) sa nu implice taxiul in mod deliberat, direct sau indirect, in
activitati
cu
caracter
infractional
sau
alte
acte
antisociale;
g) sa anunte organele de politie in cel mai scurt timp si cu
prioritate despre orice eveniment grav la care a participat sau a fost
martor;
h) sa asigure protectie clientului cat timp acesta se gaseste in taxi;
i) sa transporte clientul la destinatie pe traseul optim sau pe
traseul
solicitat
de
acesta;
j) sa nu incarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport
autorizat;
k) in cazul transportului de persoane, sa transporte bagajele
clientilor in limitele spatiului destinat pentru acestea, fara perceperea
de
tarife
suplimentare;
l) sa prezinte informatiile cerute sau sa faciliteze accesul organelor
de control imputernicite la aparatul de taxat, pentru verificare;
m) sa nu transporte bagaje sau bunuri care sa nu permita inchiderea
portbagajului,
portierelor
si
a
geamurilor;
n) sa nu angajeze transportul unui client aflat in stare avansata de
ebrietate sau aflat in stare de a dezvolta o situatie conflictuala;
o) sa nu execute activitatea de transport in regim de taxi fara a avea
sigiliile
corespunzatoare
la
aparatul
de
taxat;
p) sa nu transporte clienti pe bancheta din fata decat in cazul cand
pe
bancheta
din
spate
nu
mai
este
loc;
r) sa nu execute activitate de transport in regim de taxi fara a avea
aparatul de taxat si lampa taxi in functiune pentru pozitia de operare
respectiva;
s) sa poata prezenta la control, in timpul activitatii, urmatoarele
documente:
permisul
de
conducere;
certificatul
de
atestare
a
pregatirii
profesionale;
autorizatia
taxi;
licenta
de
executie
pentru
vehicul;
- certificatul de inmatriculare cu inspectia periodica valabila;
asigurarea
pentru
persoane
si
bagajul
acestora;
t) sa poarte obligatoriu centura de siguranta cand circula fara
client,
in
restul
cazurilor
portul
centurii
fiind
optional.
C.
Obligatiile
clientului:
a) sa solicite, sa preia si sa pastreze bonul client la coborarea din
taxi;
b) sa nu plateasca serviciile pe care i le-a realizat taximetristul,
decat
in
limita
sumei
totale
prevazute
in
bonul
client;
c) sa nu provoace sau sa nu dezvolte stari conflictuale cu
taximetristul
in
timpul
desfasurarii
cursei
respective;
d) sa nu oblige sau sa nu impuna, sub orice modalitate,
taximetristului
sa
execute
transporturi
prevazute
la
lit.
B.f);
e) sa acorde sprijin taximetristului in cazul agresarii acestuia in
timpul efectuarii transportului si sa anunte imediat organele de politie
in
legatura
cu
aceste
evenimente;
f) sa sesizeze primaria localitatii de autorizare si filiala judeteana
a Oficiului de Protectie a Consumatorilor, dupa caz, in legatura cu
practici neconforme ale taximetristului sau care au creat prejudicii ori
rabat
de
la
calitatea
serviciilor;
g) sa nu ocupe scaunul de langa taximetrist daca exista loc disponibil
pe
bancheta
din
spate.
ART.
52
(1) n vederea realizrii transportului de persoane, mrfuri sau
bunuri n regim de taxi, n condiii de siguran, calitate i legalitate,
transportatorii autorizai, dispeceratele taxi, taximetritii i clienii
trebuie s respecte obligaiile prevzute n prezenta lege, obligaiile
prevzute n regulamentele de organizare i funcionare a serviciului de
transport local, precum i cele prevzute n contractele de atribuire a
gestiunii
serviciului.
(2) Principalele obligaii ale transportatorilor autorizai sunt
urmtoarele:
a) s asigure executarea serviciilor de transport n regim de taxi n
condiii
de
legalitate,
siguran
i
calitate;
b) s nu execute alte categorii de transporturi publice dect n regim
de taxi, cu taxiuri agreate i avnd nsemnele de personalizare i
identificare
proprii,
stabilite
de
prezenta
lege;
c) s nu utilizeze ca taximetriti conductori auto care nu dein
certificate de atestare a pregtirii profesionale i care nu corespund
prevederilor Standardului ocupaional al taximetristului, nregistrnd
abateri
grave
n
cazierul
de
conduit
profesional;
d) s nu ncredineze, sub nicio form, conducerea autovehiculului
taxi, pentru a realiza serviciul de transport contractat, altui
taximetrist, n cazul transportatorului autorizat care este persoan
fizic
sau
asociaie
familial;
e) s asigure dispecerizarea activitii sau, dup caz, posibilitatea
apelrii
prin
telefon
mobil;
f) s asigure clientului i celorlalte persoane transportate
beneficiul asigurrii lor, a mrfurilor sau a bunurilor acestora pe toat
durata
transportului;
g) s asigure posibilitatea ca taximetristul s poat transmite la
societate orice informaie referitoare la ntreruperea efecturii unei
curse sau la alte evenimente referitoare la sigurana transportului ori a
sa
personal;
h) s anune autoritatea de poliie, autoritatea fiscal, autoritatea
de metrologie i agenia service de care depind, n caz de furt sau
dispariie, n orice mod, a aparatului de taxat sau a staiei radio de
emisie-recepie
de
pe
taxi;
i) s ntiineze n scris asociaia din care face parte taximetristul
n legtur cu ntreruperea contractului individual de munc sau cu
sanciunile
aplicate
acestuia
pentru
abateri
disciplinare;
j) s prezinte n termen aparatul de taxat, dup instalarea pe taxi,
la prima verificare metrologic a taximetrului, precum i ulterior la
termenele
scadente;
k) s furnizeze, la solicitarea autoritilor cu atribuii de control,
informaiile
privind
activitatea
de
transport
desfurat.
(3) Principalele obligaii ale taximetritilor sunt urmtoarele:
a) s aib inut corespunztoare, un comportament civilizat i
preventiv n relaia cu clientul, respectnd conduita de bun practic,
conform
prevederilor
Standardului
ocupaional
al
taximetristului;
b) s dein atestatul pregtirii profesionale valabil i s l
prezinte la solicitarea organelor de control abilitate de prezenta lege;
c) s nu refuze clientul n efectuarea unei curse n interiorul
localitii
i
s
respecte
solicitrile
legale
ale
acestuia;
d) s opreasc pe traseu la semnul clientului, cnd se afl n poziia
de operare <<Liber>>, cu excepia cazului cnd se deplaseaz s preia un
client la comanda dispecerului sau cnd condiiile de trafic nu permit
aceast
manevr;
e) s elibereze bonul client la finalul cursei, pe baza cruia va
ncasa
contravaloarea
prestaiei
efectuate;
f) s nu pretind ca plat pentru prestaia efectuat dect suma
prevzut
pe
bonul
client;
g) s nu implice taxiul n mod deliberat, direct sau indirect, n
activiti cu caracter infracional ori n alte acte antisociale;
h) s anune organele de poliie, n cel mai scurt timp i cu
prioritate, despre orice eveniment grav la care au participat sau au fost
martori;
i) s nu angajeze transportul unui client aflat n stare avansat de
ebrietate;
j) s transporte clientul la destinaie pe traseul optim sau pe
traseul
solicitat
ori
convenit
cu
acesta;
k) s nu ncarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport
autorizat;
l) s asigure integritatea calitativ i cantitativ a mrfurilor sau
bunurilor transportate, n cazul n care clientul nu le nsoete pe
durata
transportului;
m) s transporte bagajele clienilor, n cazul transportului de
persoane, n limitele spaiului destinat pentru acestea, fr perceperea
de
tarife
suplimentare;
n) s prezinte informaiile cerute sau s faciliteze accesul organelor
de control mputernicite la aparatul de taxat, pentru verificare;
o) s nu transporte bagaje sau bunuri care s nu permit nchiderea
portbagajului,
portierelor
i
a
geamurilor;
p) s nu execute activitatea de transport n regim de taxi fr a avea
sigiliile
corespunztoare
la
aparatul
de
taxat;
q) s nu transporte clieni pe bancheta din fa dect n cazul n
care i atenioneaz n prealabil c au obligaia s poarte centura de
siguran;
r) s nu execute activitate de transport n regim de taxi fr a avea
aparatul de taxat i lampa taxi n funciune pentru poziia de operare
respectiv;
s) s se supun controlului autoritilor abilitate i s prezinte la
control, n timpul activitii, documentele prevzute de prezenta lege i
de
legislaia
n
vigoare;
t) s poarte obligatoriu centura de siguran cnd circul fr
client,
n
restul
cazurilor
portul
centurii
fiind
opional;
u) s nu utilizeze staia radio din dotarea taxiului pentru alarmare
nejustificat, care poate genera sau favoriza tulburarea ordinii publice;
v) s nu execute curse n afara localitii de autorizare dect n
condiiile
prevzute
la
art.
18;
x) s nu fumeze i s nu utilizeze mijloacele audio/video fr acordul
clientului.
(4)
Principalele
obligaii
ale
clienilor
sunt
urmtoarele:
a)
s
achite
preul
transportului
executat;
b) s solicite, s preia i s pstreze bonul client la coborrea din
taxi;
c) s nu plteasc serviciile pe care le-a realizat taximetristul
dect
n
limita
sumei
totale
prevzute
n
bonul
client;
d) s nu provoace sau s nu dezvolte stri conflictuale cu
taximetristul
n
timpul
desfurrii
cursei
respective;
e) s nu oblige sau s nu impun, sub orice modalitate,
taximetristului s execute transporturile prevzute la alin. (2) lit. g);
f) s acorde sprijin taximetristului n cazul agresrii sau
accidentrii acestuia n timpul efecturii transportului, anunnd imediat
organele
de
poliie
n
legtur
cu
aceste
evenimente;
g) s sesizeze primria localitii de autorizare i filiala judeean
a Autoritii Naionale pentru Protecia Consumatorilor, dup caz, n
legtur cu practici neconforme ale taximetristului care le-au creat
prejudicii ori au afectat calitatea serviciilor de taximetrie solicitate;
h) s nu ocupe scaunul de lng taximetrist dac nu poart centura de
siguran.
(5) Principalele obligaii ale dispeceratelor taxi sunt urmtoarele:

a) dispeceratul trebuie s in un registru special de eviden a
elementelor de identificare a tuturor staiilor radio de emisie-recepie,
aflate n dotarea taxiurilor deservite, numerelor de apel, denumirii
transportatorului autorizat deservit, numrului i duratei de valabilitate
ale
autorizaiei
taxi;
b) s comunice, la solicitarea autoritilor de control abilitate,
informaiile solicitate privind utilizatorii serviciilor de dispecerat
taxi;
c) s nu deserveasc taxiuri dotate cu staii radio de emisie-recepie
deinute ilicit sau autovehicule care execut transport n regim de
nchiriere;
d) dispeceratele sunt obligate ca n momentul solicitrii serviciului
de transport de ctre un client, la cererea expres a acestuia, s l
informeze n legtur cu tariful sau gama de tarife pe care le practic
taxiurile
deservite
i
s
respecte
preferina
clientului;
e) s controleze respectarea de ctre transportatorii autorizai a
obligaiilor ce deriv din prevederile contractelor de dispecerizare
ncheiate
cu
acetia;
f) s nu aplice practici discriminatorii privind deservirea
transportatorilor
autorizai;
g) s nu aplice practici prin care s dein controlul asupra pieei
taximetriei, s provoace distorsiuni ale concurenei sau s elimine
concurena,
precum
i
practici
monopoliste;
h) s dispecerizeze numai transportatorii autorizai care desfoar
serviciul de transport n regim de taxi n aceeai localitate de
autorizare.
ART.
52^1
n cazul efecturii serviciului de transport n regim de nchiriere,
precum i a serviciului de nchiriere de autovehicule, obligaiile
prevzute la art. 52 alin. (2)-(4) se aplic n mod corespunztor.
ART.
53
In situatii critice justificate taximetristul poate transmite apel de
urgenta prin mijloacele specifice de comunicare aflate in dotarea
autovehiculului taxi. Serviciile specializate de interventie rapida vor
actiona in regim de urgenta, pe baza localizarii realizate prin sistemul
national
unic
pentru
apeluri
de
urgenta.
ART.
54
(1)
Reprezentarea
si
protectia
intereselor
profesionale
ale
operatorilor de transport si ale taximetristilor independenti se
realizeaza prin camerele taximetristilor si asociatiile profesionale
reprezentative, constituite conform Ordonantei Guvernului nr. 26/2000 cu
privire la asociatii si fundatii, denumite asociatii in prezenta lege.
(2) Asociatiile asigura reprezentarea intereselor profesionale ale
taximetristilor in relatiile cu autoritatile administratiei publice, cu
alte
autoritati
si
cu
organisme
interne
si
internationale.
(3) Asociatiile participa, cu caracter consultativ, la intocmirea de
catre autoritatile administratiei publice a reglementarilor de organizare
a serviciului de interes public de transport in regim de taxi si in regim
de
inchiriere.
(4) Asociatiile promoveaza, impreuna cu Consiliul pentru Standarde
Ocupationale si Atestare, Standardul ocupational al taximetristului, pe
baza caruia vor elabora Cartea taximetristului, ghid de buna practica a

profesiei
respective.
ART.
54
(1)
Reprezentarea
i
protecia
intereselor
profesionale
ale
transportatorilor autorizai, dispecerilor taxi i ale taximetritilor se
realizeaz
prin
camerele
taximetritilor
i
celelalte
asociaii
profesionale reprezentative, constituite conform Ordonanei Guvernului nr.
26/2000 cu privire la asociaii i fundaii, aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 246/2005 , denumite n continuare asociaii
reprezentative.
(2) Asociaiile reprezentative asigur reprezentarea intereselor
profesionale ale membrilor n relaiile cu autoritile administraiei
publice, cu alte autoriti i cu organisme interne i internaionale.
(3) Asociaiile reprezentative particip, cu caracter consultativ, la
ntocmirea de ctre autoritile administraiei publice a reglementrilor
de
organizare
a
serviciului
de
transport
n
regim
de
taxi.
(4) O asociaie profesional din domeniul taximetriei este considerat
reprezentativ
dac
ndeplinete
cumulativ
urmtoarele
condiii:
a) este constituit n conformitate cu prevederile Ordonanei
Guvernului nr. 26/2000 , aprobat cu modificri i completri prin Legea
nr.
246/2005
;
b) are ca membri transportatori autorizai, dispecerate taxi i
taximetriti, astfel cum au fost definii n prezenta lege, care
reprezint minimum 10% din totalul celor existeni n evidenele
statistice
la
nivel
naional;
c) are filiale judeene, persoane juridice, constituite conform
prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 26/2000 , aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 246/2005 , nfiinate n cel puin 50% din
judeele
rii,
precum
i
n
municipiul
Bucureti;
d) deine o hotrre definitiv i irevocabil a Tribunalului
Bucureti
n
ceea
ce
privete
reprezentativitatea.
(5) n cazurile n care o asociaie profesional reprezentativ
trimite autoritii de autorizare sau altor autoriti competente o
sesizare privind abaterile de la conduita profesional a unei persoane
care i desfoar activitatea n domeniul transportului n regim de
taxi, acestea sunt obligate s analizeze cazul respectiv, cu consultarea
obligatorie a prilor, i s ia msurile care se impun, notificnd
aceasta
i
asociaiei
reprezentative.
CAP.
Sanctiuni
si
VII
contraventii
ART.
55
Constituie contraventii urmatoarele fapte, daca nu au fost savarsite
in astfel de conditii incat, potrivit legii penale, sa fie considerate
infractiuni,
si
se
sanctioneaza
dupa
cum
urmeaza:
a)
cu
amenda
de
la
1.000.000
lei
la
5.000.000
lei:
- nerespectarea prevederilor art. 19, art. 52 lit. A.i), lit. B.a),
c), e), g), h), j), l), m), n), p) si s) si ale art. 67 alin. (1);
- nerespectarea prevederilor art. 30 alin. (4), art. 34 si 35;
b)
cu
amenda
de
la
5.000.000
lei
la
10.000.000
lei:
- nerespectarea prevederilor art. 25 alin. (4), art. 52 lit. A.b) si
c);
- nerespectarea prevederilor art. 43, mai putin cele privitoare la
eliberarea
bonului
client,
si
ale
art.
52
lit.
B.o)
si
r);
nerespectarea
prevederilor
art.
45;
c)
cu
amenda
de
la
10.000.000
lei
la
50.000.000
lei:
nerespectarea
prevederilor
art.
52
lit.
A.a)
si
e);
nerespectarea
prevederilor
art.
52
lit.
B.f);
- nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) si ale art. 49;
d) cu amenda de la 50.000.000 lei la 250.000.000 lei nerespectarea
prevederilor art. 7, art. 15 alin. (1) si ale art. 25 alin. (1).
ART.
55
Constituie contravenii urmtoarele fapte, dac nu au fost svrite
n astfel de condiii nct, potrivit legii penale, s fie considerate
infraciuni,
i
se
sancioneaz
dup
cum
urmeaz:
1.
cu
amend
de
la
100
lei
la
500
lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art.
20 alin. (7), art. 22, art. 25 alin. (6) i (7) i art. 52 alin. (3) lit.
a),
c),
e),
f),
j),
k),
o),
u)
i
x);
b) aplicabil clienilor pentru nerespectarea prevederilor art. 52
alin.
(4)
lit.
b)
i
d);
2.
cu
amend
de
la
500
lei
la
1.000
lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art.
19,
art.
34,
art.
35
alin.
(2)
i
art.
43;
b) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea
prevederilor art. 15 alin. (5)-(7) i art. 52 alin. (2) lit. b), c), d),
e),
j)
i
k);
3.
cu
amend
de
la
1.000
lei
la
5.000
lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru intervenii asupra componentelor
aparatului de taxat n scopul majorrii preului transportului sau
neincluderii unor venituri realizate n memoria fiscal, precum i pentru
nerespectarea prevederilor art. 52 alin. (3) lit. g), p), r), s) i v);
b) aplicabil clienilor pentru nerespectarea prevederilor art. 52
alin.
(4)
lit.
a)
i
e);
c) aplicabil funcionarilor autoritii de autorizare responsabili
pentru nerespectarea prevederilor art. 11, art. 14 alin. (5), art. 54
alin.
(5),
art.
66
i
art.
67
alin.
(2),
(3)
i
(5);
d) aplicabil dispeceratelor taxi pentru nerespectarea prevederilor
art. 15 alin. (1) i art. 52 alin. (5) lit. b), d) i e);
e) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea
prevederilor art. 9 alin. (3), art. 35 alin. (1) i (3) i art. 67 alin.
(1) i pentru utilizarea de conductori auto care nu sunt api medical i
psihologic
sau
nu
dein
atestat
profesional
valabil;
4.
cu
amend
de
la
5.000
lei
la
25.000
lei:
a) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea
prevederilor art. 141 alin. (3) i (4), art. 48 i 49, precum i pentru
utilizarea de aparate de taxat nefiscalizate sau care funcioneaz cu
nclcarea
prevederilor
prezentei
legi;
b) aplicabil dispeceratelor taxi pentru nerespectarea prevederilor
art.
52
alin.
(5)
lit.
a),
c),
f),
g)
i
h);
5.
cu
amend
de
la
25.000
lei
la
50.000
lei:
a) aplicabil transportatorilor pentru nerespectarea prevederilor art.
7
i
8;
b) aplicabil dispeceratelor taxi pentru funcionarea fr autorizaie
de
dispecerat
taxi
valabil.
ART.
56
(1) Pe langa sanctiunile prevazute la art. 55 se dispune si
suspendarea sau anularea autorizatiei taxi in urmatoarele situatii:
a) suspendarea autorizatiei taxi pentru o perioada cuprinsa intre 1-3
luni
in
urmatoarele
cazuri:
- cand una dintre conditiile acordarii autorizatiei taxi nu mai este
indeplinita;
- cand perioada de valabilitate a autorizatiei taxi a expirat cu mai

mult
de
10
zile;
- la a doua sanctiune privind incalcarea prevederilor art. 52 lit.
B.r);
b)
anularea
autorizatiei
taxi
in
urmatoarele
cazuri:
- cand se anuleaza licenta de transport, exemplarul de serviciu al
acesteia sau licenta de executie pe vehicul, din cauze imputabile;
- la a treia suspendare a autorizatiei taxi in decurs de 2 ani
consecutivi;
- cand se constata ca taxiul este dotat cu aparat de taxat sau statie
radio de emisie-receptie a caror provenienta legala nu poate fi dovedita;
- cand organele fiscale autorizate constata abateri repetate in ceea
ce priveste utilizarea defectuoasa a aparatului de taxat in scopul
evaziunii
fiscale;
- in cazul implicarii taxiului in actiuni prevazute la art. 52 lit.
B.f).
(2) Indicatorul marcat detasabil al taxiului se demonteaza de pe
acesta de persoana desemnata de administratia publica locala, o data cu
aplicarea sanctiunii de suspendare sau anulare a autorizatiei taxi, si nu
va
fi
remontat
decat
in
cazul
ridicarii
sanctiunii
respective.
ART.
56
(1) Pe lng sanciunile prevzute la art. 55 se dispun i msuri
administrative,
ca
sanciuni
complementare,
privind
reinerea,
suspendarea, retragerea sau anularea, dup caz, a unor autorizaii, copii
conforme,
atestate
profesionale
sau
contracte.
(2) Reinerea autorizaiilor taxi sau a oricror copii conforme ale
autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor respective, pn la
rezolvarea cazurilor, dar nu mai mult de 30 de zile, se aplic n vederea
rezolvrii cazurilor de nclcare a prevederilor art. 12 alin. (2) i art.
25
alin.
(7).
(3) Reinerea atestatului profesional al conductorului auto pn la 5
zile se aplic n vederea respectrii prevederilor art. 56^1 alin. (1).
(4) Suspendarea autorizaiei taxi sau a oricrei copii conforme a
autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor aferente, pentru o
perioad
de
1-3
luni,
este
aplicabil
n
urmtoarele
cazuri:
a) nerespectarea prevederilor art. 14^3 alin. (4), art. 15 alin. (5)
i (6), art. 18, 19, 20, art. 25 alin. (1), art. 30 alin. (1) i art. 31;
b) nerespectarea prevederilor privind obligaiile transportatorilor
autorizai n legtur cu emiterea i utilizarea rapoartelor de nchidere
zilnic
i
a
rapoartelor
memoriei
fiscale.
(5) Retragerea autorizaiei taxi sau a oricrei copii conforme a
autorizaiei de transport, precum i a ecusoanelor aferente este
aplicabil
n
urmtoarele
cazuri:
a)
odat
cu
retragerea
autorizaiei
de
transport;
b) pentru nerespectarea prevederilor art. 10 alin. (4), art. 12 alin.
(3),
art.
14^3
alin.
(5)
i
art.
25
alin.
(8);
c) dac pe taxiul respectiv este utilizat un alt aparat de taxat dect
cel fiscalizat corespunztor sau un aparat de taxat nefiscalizat;
d) dac autovehiculul destinat transportului n regim de nchiriere
execut
transport
n
regim
de
taxi.
(6) Retragerea autorizaiei de transport este aplicabil n cazul
nclcrii prevederilor art. 10 alin. (1) privind netransmisibilitatea i
ale
art.
14^3
alin.
(2).
(7) Retragerea autorizaiei de dispecer taxi este aplicabil n cazul
nclcrii prevederilor art. 15 alin. (1) sau (4), art. 16 i art. 52
alin.
(5)
lit.
g).
(8) Anularea contractului de atribuire n gestiune a executrii
serviciului de transport respectiv se aplic n cazul n care titularul
contractului de atribuire ncalc prevederile art. 14^1 alin. (3) sau (4)
i
art.
14^3
alin.
(1).
ART.
56^1
(1)
Certificatul
de
atestare
a
pregtirii
profesionale
al
conductorului
auto
care
este
taximetrist
sau
angajat
al
unui
transportator autorizat care execut transport n regim de nchiriere se
reine de ctre organele de control n drept dac se constat c
transportul respectiv s-a efectuat cu nclcarea prevederilor art. 18 i
art. 52 alin. (3) lit. b), c), e), f), g), k) i o), n cazul
transportului n regim de taxi, precum i fr a avea la bord contractul
i documentele fiscale care s dovedeasc plata anticipat a transportului
n
regim
de
nchiriere.
(2) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale reinut,
mpreun cu o copie de pe procesul-verbal de constatare a contraveniei
care a determinat reinerea, se depune la autoritatea competent pentru
aplicarea sanciunii corespunztoare, dup care certificatul se restituie
nu
mai
trziu
de
5
zile
de
la
data
reinerii.
(3) mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei se pot
folosi cile de atac prevzute n Ordonana Guvernului nr. 2/2001 privind
regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri
prin Legea nr. 180/2002 , cu modificrile i completrile ulterioare.
ART.
57
Dispozitiile prezentului capitol se completeaza cu prevederile
Ordonantei
Guvernului
nr.
2/2001
privind
regimul
juridic
al
contraventiilor, astfel cum a fost aprobata cu modificari prin Legea nr.
180/2002
,
cu
modificarile
ulterioare.
ART.
58
Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor se fac, dupa
caz, de reprezentantii imputerniciti ai autoritatilor prevazute la art. 37
alin.
(1).
CAP.
Dispozitii
tranzitorii
si
VIII
finale
ART.
59
(1) Prin derogare de la prevederile Ordonantei de urgenta a Guvernului
nr. 28/1999 , republicata, pana la data de 1 ianuarie 2004 toti operatorii
de transport in regim de taxi si taximetristii independenti vor finaliza
dotarea si pregatirea taxiurilor in vederea autorizarii, conform
prevederilor
art.
30
alin.
(1)
si
art.
31*).
------------*)
NOTA
C.T.C.E.
S.A.
Piatra-Neamt:
Conform articolului unic din ORDONANTA nr. 93 din 24 decembrie 2003 ,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 935 din 24 decembrie 2003, termenul
pentru aplicarea prevederilor art. 30 alin. (1) lit. a) si c) din Legea
nr. 38/2003
privind transportul in regim de taxi si in regim de
inchiriere, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 45
din 28 ianuarie 2003, prevazut la art. 59 alin. (1) din aceeasi lege, se
proroga
pana
la
data
de
30
iunie
2004.
Conform art. II din ORDONANTA DE URGENTA nr. 44 din 3 iunie 2004 ,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 4 iunie 2004, termenul pentru
aplicarea prevederilor art. 30 alin. (1) lit. a) si c) din Legea nr.
38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere,
publicata, in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 45 din 28
ianuarie 2003, prevazut la art. 59 alin. (1) din aceeasi lege, astfel cum
a fost prorogat prin Ordonanta Guvernului nr. 93/2003 , aprobata prin
Legea nr. 112/2004, se proroga pana la data de 31 decembrie 2004.
(2) De la data intrarii in vigoare a prezentei legi autoritatile
administratiei publice locale, impreuna cu reprezentanti ai directiilor
generale ale finantelor publice judetene sau, dupa caz, a municipiului
Bucuresti, precum si ai asociatiilor, vor intocmi, de comun acord,
programe de dotare esalonata trimestrial, pana la data de 1 ianuarie 2004,
a taxiurilor autorizate cu aparate de taxat, lampi taxi si statii radio de
emisie-receptie, conform prezentei legi. In functie de aceste esalonari se
vor stabili termenele de valabilitate a autorizatiilor prevazute la art.
62
alin.
(2).
ART.
60
Dispozitiile art. 4 alin. (9) din Ordonanta de urgenta a Guvernului
nr. 28/1999 , republicata, se vor aplica corespunzator si in cazul
lampilor
taxi
si
statiilor
radio
de
emisie-receptie.
ART.
61
Comisia de avizare a distributiei si utilizarii aparatelor de marcat
electronice
fiscale
va
autoriza
distribuitorii
care
trebuie
sa
indeplineasca
suplimentar
urmatoarele
conditii:
a) sa aiba reprezentanti legali in judete si in municipiul Bucuresti
pentru distributia si service-ul aparatelor de taxat si sa asigure piesele
de schimb pentru perioada de garantie si postgarantie pe perioada normala
de functionare a aparatelor, conform Legii nr. 15/1994
privind
amortizarea capitalului imobilizat in active corporale si necorporale, cu
modificarile
ulterioare;
b) reprezentantii legali de service ai distribuitorilor trebuie sa fie
dotati cu aparatura necesara programarii si testarii functionarii
echipamentelor
respective.
ART.
62
(1) In termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi in Monitorul
Oficial al Romaniei, Partea I, autoritatile administratiilor publice
locale isi vor reactualiza propriile regulamente privind activitatea de
transport in regim de taxi, in conformitate cu prevederile prezentei legi.
In acelasi termen Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si
Locuintei, Ministerul Finantelor Publice, Ministerul Industriei si
Resurselor si Ministerul Administratiei Publice vor elabora norme
metodologice de aplicare a prezentei legi sau isi vor modifica normele
existente,
dupa
caz.
(2) In cadrul termenului prevazut la alin. (1) vor fi verificate toate
autorizatiile taxi emise pentru operatori si taximetristi independenti si
vor fi prelungite temporar, pana la 31 decembrie 2003, acelea care
corespund prevederilor legale ale autoritatilor administratiilor publice
locale
in
ceea
ce
priveste
autorizarea.
ART.
63
(1) Atestatele pregatirii profesionale ale taximetristilor existente
la data intrarii in vigoare a prezentei legi sunt valabile pana la data de
31
decembrie
2003.
(2) Aparatele de taxat si statiile radio din dotarea taxiurilor, care
nu corespund prevederilor prezentei legi, vor primi, pana la schimbarea
acestora, aviz temporar de functionare pana la 31 decembrie 2003, in
conditiile prevazute la art. 59 alin. (2). Pana la aceasta data se va
asigura tarifarea pe baza aparatului de taxat existent si evidenta
integrala
a
incasarilor
zilnice
pe
baza
de
chitanta.
ART.
64
Aparatele de taxat vor fi avizate de Comisia de avizare a distributiei
si utilizarii aparatelor de marcat electronice fiscale, in baza omologarii
tehnice a taximetrului, efectuata de Biroul Roman de Metrologie Legala, a
avizului tehnic privind caracteristicile tehnice ale modelului aparatului
de marcat electronic fiscal, emis de persoana juridica notificata in acest
sens de catre Ministerul Industriei si Resurselor, precum si in baza
celorlalte
documente
prevazute
de
normele
legale
in
vigoare.
ART.
65
Raspunderea operatorului de transport in regim de taxi sau a
taximetristului independent pentru daunele produse clientilor in timpul
transportului din vina sa este integrala si se acopera pe baza asigurarii
de
raspundere
civila.
ART.
65
Rspunderea transportatorului autorizat pentru daunele produse
clienilor n timpul transportului din vina sa este integral i se
acoper
pe
baza
asigurrii
de
rspundere
civil.
ART.
66
Autoritatea administratiei publice locale sau filiala judeteana a
Autoritatii Nationale pentru Protectia Consumatorilor are obligatia ca, in
maximum 3 zile de la primirea sesizarii clientului, conform art. 52 lit.
C.f), sa analizeze, sa ia masurile ce se impun sau, dupa caz, sa sesizeze
organul de politie, agentia Autoritatii Rutiere Romane, directia
finantelor publice, Biroul Roman de Metrologie Legala, dupa caz, pentru ca
acestea sa aplice masurile ce se impun in termen de maximum 15 zile,
termen
in
care
clientul
va
primi
si
raspunsul
cuvenit.
ART.
66
Autoritatea administraiei publice locale sau filiala judeean a
Autoritii Naionale pentru Protecia Consumatorilor are obligaia ca, n
maximum 5 zile de la primirea sesizrii clientului, conform art. 52 alin.
(4) lit. g) sau art. 54 alin. (5), ori de la primirea sesizrii asociaiei
reprezentative, conform art. 54 alin. (5), s analizeze, s ia msurile ce
se impun sau, dup caz, s sesizeze autoritile competente prevzute la
art. 37 alin. (1), dup caz, pentru ca acestea s aplice msurile ce se
impun n termen de maximum 30 de zile de la primirea sesizrii, termen n
care
clientul
sau
asociaia
va
primi
rspunsul
cuvenit.
ART.
67
(1) Orice inscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioara a
taxiului, care reprezinta publicitate pentru terti, nu se pot mentine sau
realiza fara avizul administratiei publice locale si nu vor fi admise daca
afecteaza inscrisurile si insemnele de pe taxi prevazute de lege.
(2) In cazul taxiurilor Registrul Auto Roman nu va elibera
certificatul de agreare, daca acestea nu au geamuri transparente sau le au
acoperite cu inscrisuri, colante ori alte dotari, care atenueaza
vizibilitatea
atat
dinauntru,
cat
si
din
afara.
ART.
67
(1) Orice nscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioar a
taxiului, care reprezint publicitate pentru teri, nu se pot menine sau
realiza fr avizul administraiei publice locale i nu vor fi admise dac
afecteaz nscrisurile i nsemnele de pe taxi prevzute de lege.
(2) n cazul taxiurilor, R.A.R. nu va elibera certificatul de agreare,
dac acestea nu au geamuri transparente sau le au acoperite cu nscrisuri,
colante ori alte dotri care atenueaz vizibilitatea att dinuntru, ct
i
din
afar.
(3) Reprezentanele R.A.R. nu vor emite certificate de agreare i nu
vor acorda viza periodic anual pentru acestea, dac nu sunt respectate
prevederile prezentei legi privind autovehiculele care execut transportul
n
regim
de
taxi.
(4) Inspeciile tehnice periodice se pot efectua i la staiile de
inspecie
tehnic
periodic
autorizate
n
acest
sens
de
R.A.R.
(5) Acelai autovehicul nu poate fi autorizat n aceeai perioad ca
autovehicul destinat transportului n regim de taxi, transportului n
regim
de
nchiriere
sau
ca
autovehicul
pentru
coal.
ART.
68
Prezenta lege intra in vigoare in termen de 90 de zile de la data
publicarii
in
Monitorul
Oficial
al
Romaniei,
Partea
I.
------------*)
NOTA
C.T.C.E.
S.A.
Piatra-Neamt:
Reproducem mai jos art. III-IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 ,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 care prevad:
"Art.
III
(1) Pentru eliminarea distorsiunilor de concuren, ncepnd cu data
de 1 ianuarie 2008, transportatorii autorizai, persoane fizice i
asociaii familiale, care execut transport n regim de taxi, vor fi
supui impozitrii pe venitul net n sistem real, n conformitate cu
prevederile Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificrile i
completrile
ulterioare.
(2) Determinarea venitului net se va realiza pe baza venitului brut
nregistrat de aparatul de taxat ca nsumare a sumelor ncasate, conform
rapoartelor memoriei fiscale, din care se scad cheltuielile, conform
prevederilor
legale.
Art.
IV
(1) Pn la data de 31 decembrie 2007 toi operatorii de transport n
regim de taxi, operatorii de transport n regim de nchiriere i
taximetritii independeni, existeni, astfel cum au fost definii n
Legea nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de
nchiriere, cu modificrile ulterioare, deintori de autorizaii de
transport valabile la 1 ianuarie 2007, vor preschimba, la autoritatea de

autorizare, n mod gratuit, aceste documente cu autorizaii de transport,
n
conformitate
cu
prevederile
prezentei
legi.
(1) Pn la data de 31 martie 2008 toi operatorii de transport n
taximetritii independeni, existeni, astfel cum au fost definii n
Legea nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de
nchiriere, cu modificrile i completrile ulterioare, deintori de
autorizaii de transport valabile la 1 ianuarie 2007, vor preschimba, la
autoritatea de autorizare, n mod gratuit, aceste documente cu autorizaii
de
transport,
n
conformitate
cu
prevederile
prezentei
legi.
------------Alin. (1) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat
n MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 1
al articolului unic din ORDONANA DE URGEN nr. 153 din 19 decembrie 2007
, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 883 din 21 decembrie 2007.
(1) Pn la data de 31 martie 2008 toi operatorii de transport n
taximetritii independeni existeni, astfel cum au fost definii n Legea
nr. 38/2003
privind transportul n regim de taxi i n regim de
nchiriere, cu modificrile ulterioare, deintori de autorizaii de
transport valabile la 1 ianuarie 2007, vor preschimba la autoritatea de
autorizare, n mod gratuit, aceste documente cu autorizaii de transport,
n
conformitate
cu
prevederile
prezentei
legi.
al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL
OFICIAL
nr.
236
din
27
martie
2008.
(2) Pn la data eliberrii autorizaiilor de transport respective,
autorizaiile de transport care erau valabile la 1 ianuarie 2007 i
menin valabilitatea, fr a fi prelungite, pn la momentul preschimbrii
lor
conform
prevederilor
alin.
(1).
(3) La data intrrii n vigoare a prezentei legi, licenele de
execuie pentru vehicul eliberate pentru autovehiculele care efectueaz
transport n regim de taxi sau transport n regim de nchiriere vor fi
retrase.
(4) Autorizaiile taxi i ecusoanele care au fost eliberate pe baza
autorizaiilor de transport pn la data intrrii n vigoare a prezentei
legi i care sunt valabile la aceast dat vor fi preschimbate cu noile
tipuri de autorizaii taxi i ecusoane, n condiiile n care
autovehiculul
sau
autovehiculele
respective
au
fost
deinute
n
conformitate cu prevederile Legii nr. 38/2003 . Noile autorizaii taxi
preiau valabilitatea rmas disponibil a autorizaiilor taxi astfel
preschimbate. Termenul de valabilitate al noil
r autorizaii taxi preschimbate nu va putea fi prelungit dect n
condiiile prevzute la art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003 , cu
modificrile
i
completrile
ulterioare.
(5) Autorizaiile taxi precizate la alin. (4) vor fi preschimbate
gratuit cu noul tip de autorizaie taxi de ctre autoritatea de
autorizare, pe baz de programare, pn la data de 31 decembrie 2007,
odat cu preschimbarea licenei de transport sau a licenei taxi, conform
alin. (1). Autorizaiile taxi obinute prin preschimbare vor conine toate
datele
stabilite
de
prezenta
lege.
(5) Autorizaiile taxi precizate la alin. (4) se preschimb gratuit cu
noul tip de autorizaie taxi, de ctre autoritatea de autorizare, pe baz
de programare, pn la data de 31 martie 2008, odat cu preschimbarea
licenei de transport sau a licenei taxi, conform alin. (1).
Autorizaiile taxi obinute prin preschimbare vor conine toate datele
stabilite
de
prezenta
lege.
(5) Autorizaiile taxi precizate la alin. (4) se preschimb gratuit cu
noul tip de autorizaie taxi, de ctre autoritatea de autorizare, pe baz
de programare, pn la data de 31 martie 2008, odat cu preschimbarea
autorizaiei de transport, conform alin. (1). Autorizaiile taxi se
preschimb numai n cazurile prevzute de prezenta lege i conin toate
datele
stabilite
de
aceasta.
OFICIAL
nr.
236
din
27
martie
2008.
(6) Autorizaiile taxi prevzute la alin. (4), supuse procedurii de
preschimbare, care vor fi gsite neconforme cu prevederile Legii nr.
38/2003
n ceea ce privete atribuirea sau utilizarea lor de ctre
operatorii de transport sau taximetritii independeni, se vor retrage i
vor fi atribuite prin procedura de atribuire, conform prevederilor art.
14^2 alin. (5) i (6) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i
completrile ulterioare, cu prioritate celor nscrii n listele de
ateptare, dac sunt ndeplinite condiiile prevzute de prezenta lege.
(7) n cazul transportului n regim de nchiriere, autoritatea de
autorizare va elibera gratuit, pn la data de 31 decembrie 2007, copii
conforme ale autorizaiei de transport, acestea avnd termenul de
valabilitate
de
5
ani.
autorizare va elibera gratuit, pn la data de 31 martie 2008, copii
conforme ale autorizaiei de transport, acestea avnd termenul de
valabilitate
de
5
ani.
autorizare va elibera gratuit, pn la data de 31 martie 2008, copii
conforme ale autorizaiei de transport, dac aceasta era valabil la 6
august 2007. Copiile conforme pentru serviciul de nchiriere se elibereaz
n acelai regim dac se execut sub autorizaia de transport. Copiile
conforme
respective
au
valabilitate
pentru
5
ani.
OFICIAL
nr.
236
din
27
martie
2008.
Art.
V
(1) Odat cu emiterea noilor autorizaii de transport, precum i cu
obinerea noilor autorizaii taxi, conform prevederilor art. IV alin. (5)
i altor prevederi, sau a noilor copii conforme, potrivit prevederilor
art. IV alin. (7) i altor prevederi, autoritatea de autorizare va emite
fiecrui transportator autorizat i contractul de atribuire a serviciului
de transport respectiv, care va fi executat numai pe baza noilor
autorizaii
taxi
sau
a
noilor
copii
conforme,
dup
caz.
(2) Contractul de atribuire n gestiune a serviciului de transport n
regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere va fi atribuit

transportatorului autorizat pentru o perioad egal cu perioada maxim de
valabilitate a autorizaiilor taxi, respectiv a copiilor conforme
precizate
la
alin.
(1),
dar
nu
mai
mult
de
5
ani.
(3) Dup ncetarea contractului de atribuire n gestiune, prevzut la
alin. (2), acesta poate fi rennoit doar n condiiile prevederilor art.
14^1 alin. (1) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i completrile
ulterioare.
Art.
VI
(1) Atestatele de pregtire profesional, valabile la data intrrii n
vigoare a prezentei legi, vor fi preschimbate gratuit de ctre ageniile
Autoritii Rutiere Romne - ARR cu atestate valabile pentru o perioad
nedeterminat, cu vizarea la 5 ani de la ultima vizare realizat.
(2) Certificatele de agreare eliberate de Regia Autonom <<Registrul
Auto Romn>> i valabile la data intrrii n vigoare a prezentei legi i
prelungesc valabilitatea pentru o perioad de 10 ani de la data emiterii
lor,
cu
condiia
vizrii
periodice.
Art.
VII
(1) n termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi n Monitorul
Oficial al Romniei, Partea I, urmtoarele autoriti vor asigura:
a) Ministerul Internelor i Reformei Administrative va reactualiza
Ordinul ministrului administraiei publice nr. 275/2003 privind aprobarea
Normelor metodologice pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003
privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu
modificrile
ulterioare;
b) Ministerul Transporturilor va reactualiza Ordinul ministrului
transporturilor, construciilor i turismului nr. 1.170/2003
pentru
aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 38/2003 privind
transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere - metodologia de
liceniere a transporturilor rutiere publice de persoane sau bunuri n
regim de taxi, a transporturilor rutiere publice de persoane n regim de
nchiriere, condiiile privind agrearea i inspecia tehnic periodic a
autovehiculelor care efectueaz transport n regim de taxi, precum i
metodologia de eliberare a certificatului de atestare a pregtirii
profesionale
a
taximetritilor,
cu
modificrile
ulterioare;
c) Autoritatea Naional de Reglementare pentru Serviciile Comunitare
de Utiliti Publice (A.N.R.S.C.) va elabora norme metodologice de
aplicare a prezentei legi, n limita competenelor stabilite de Legea
serviciilor
de
transport
public
local
nr.
92/2007
;
d) Ministerul Economiei i Finanelor va elabora norme metodologice de
aplicare
a
prezentei
legi;
e) autoritile administraiei publice i ale municipiului Bucureti
i vor reactualiza propriile regulamente privind activitatea de transport
n regim de taxi i vor elabora regulamente privind activitatea de
transport
n
regim
de
nchiriere.
(2) Reactualizarea i elaborarea normelor i regulamentelor de
aplicare a prezentei legi se vor realiza cu consultarea asociaiilor
profesionale
reprezentative.
Art.
VIII
(1) n termen de o lun de la intrarea n vigoare a prezentei legi,
toi operatorii deintori ai autorizaiilor taxi obinute n conformitate
cu prevederile Legii nr. 38/2003 , n condiiile deinerii autovehiculelor
respective pe baza unui contract de nchiriere, se vor prezenta cu aceste
documente la autoritatea de autorizare pentru verificarea valabilitii
acestora. Autorizaiile taxi gsite neconforme sau care nu au fost
prezentate pentru verificare n termenul stabilit vor fi reinute,
obligatoriu,
de
autoritatea
de
autorizare.
(2) Dup trecerea termenului prevzut la alin. (1), autoritatea de
autorizare
va
afia
public
o
list
care
va
cuprinde:
a) autorizaiile taxi, cu numrul de ordine atribuit, rmase valabile
funciune,
dup
verificarea
realizat
conform
alin.
(1);
b) autovehiculele, pe numr de circulaie i cu vechimea n ani de la
data fabricaiei, care lucreaz sub autorizaia taxi prevzut la lit. a),
pe
baz
de
contract
de
nchiriere
valabil;
c) autorizaiile taxi, pe numr de ordine, care au fost reinute
conform
prevederilor
alin.
(1).
(3) Constituie contravenie fapta funcionarilor autoritii de
autorizare responsabili pentru nerespectarea prevederilor alin. (2) i se
sancioneaz
cu
amend
de
la
1.000
lei
la
5.000
lei.
(4) n acelai termen prevzut la alin. (1), toi operatorii care
dein autorizaii taxi prevzute la alin. (2) lit. a) vor declara pe
propria rspundere cte dintre autovehiculele deinute cu contracte de
nchiriere le vor putea schimba cu autovehicule deinute conform
prevederilor art. 4 alin. (3) din Legea nr. 38/2003 , cu modificrile i
completrile ulterioare, pn la data de 1 decembrie 2007. Autovehiculele
deinute cu contract de nchiriere care vor fi schimbate din lista
prevzut la alin. (2) lit. b) vor fi numai acelea cu vechimea cea mai
mare de la data fabricaiei, n ordine descresctoare. Aceste autovehicule
vor fi schimbate cu autovehicule a cror vechime este mai mic de 5 ani.
Autoritatea de autorizare va schimba gratuit autorizaia taxi a
vehiculelor astfel schimbate cu noi autorizaii taxi, respectnd numrul
de
ordine
atribuit
anterior.
(5) Autorizaiile taxi ale autovehiculelor prevzute n lista
menionat la alin. (2) lit. b), rmase neschimbate ncepnd cu data de 1
decembrie 2007, dup aplicarea prevederilor alin. (4), vor fi atribuite de
drept, gratuit, persoanelor care dein n proprietate sau n temeiul unui
contract de leasing aceste autovehicule i declar pe propria rspundere
c doresc s execute activitate de transport n regim de taxi.
(6) Atribuirea autorizaiilor taxi prevzut la alin. (4) se va face
numai
n
urmtoarele
condiii:
a) respectarea prevederilor art. 9 alin. (1) lit. b) din Legea nr.
38/2003
,
cu
modificrile
i
completrile
ulterioare;
b) prezentarea certificatului de agreare valabil, care se preia cu
termenul de valabilitate existent, cu vizarea, pentru conformitate, n
acest caz de ctre reprezentanele Regiei Autonome <<Registrul Auto
Romn>>;
c)
dovada
fiscalizrii
aparatului
de
taxat.
(6) Atribuirea autorizaiilor taxi prevzut la alin. (5) se va face
numai
n
urmtoarele
condiii:
a) respectarea prevederilor art. 9 alin. (1) lit. b) din Legea nr.
38/2003
,
cu
modificrile
i
completrile
ulterioare;
b) prezentarea certificatului de agreare valabil, care se preia cu
termenul de valabilitate existent, cu vizarea, pentru conformitate, n
acest caz de ctre reprezentanele Regiei Autonome <<Registrul Auto
Romn>>;
c)
dovada
fiscalizrii
aparatului
de
taxat.
(7) Autorizaiile taxi atribuite conform prevederilor alin. (4) i (6)
vor avea termenul de valabilitate de 5 ani de la aceast dat i vor fi
considerate ca autorizaii taxi atribuite pentru prima dat, putnd fi
prelungite n condiiile art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003 , cu
modificrile
i
completrile
ulterioare.
(7) Autorizaiile taxi atribuite conform prevederilor alin. (5) i (6)
vor avea termenul de valabilitate de 5 ani de la aceast dat i vor fi
considerate ca autorizaii taxi atribuite pentru prima dat, putnd fi
prelungite n condiiile art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003 , cu
modificrile
i
completrile
ulterioare.
(8) Odat cu atribuirea autorizaiilor taxi conform alin. (4) i (6),
autoritatea de autorizare va emite i contractele de atribuire n
conformitate cu prevederile art. 14^1 alin. (1) i (2) din Legea nr.
38/2003
,
cu
modificrile
i
completrile
ulterioare.
(8) Odat cu atribuirea autorizaiilor taxi conform alin. (5) i (6),

autoritatea de autorizare va emite i contractele de atribuire n
conformitate cu prevederile art. 14^1 alin. (1) i (2) din Legea nr.
38/2003
,
cu
modificrile
i
completrile
ulterioare.
-------------Alin. (6), (7) i (8) ale art. VIII din LEGEA nr. 265 din 19 iulie
2007 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 au fost
modificate de RECTIFICAREA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n
MONITORUL
OFICIAL
nr.
633
din
14
septembrie
2007.
Art.
IX
Autorizaiile taxi prevzute n lista menionat la art. VIII alin.
(2) lit. a), rmase neatribuite i preschimbate pn la data de 31
decembrie 2007, vor fi retrase i atribuite n condiiile legii, ncepnd
cu data de 1 ianuarie 2008, prioritate avnd cei nscrii pe lista de
ateptare.
Art.
IX
Autorizaiile taxi prevzute n lista menionat la art. VIII alin.
(2) lit. a), rmase neatribuite i preschimbate pn la data de 31 martie
2008, vor fi retrase i atribuite n condiiile legii, ncepnd cu data de
1 aprilie 2008, prioritate avnd cei nscrii pe lista de ateptare, n
ordinea
nscrierii
pe
list.
------------Art. IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 2 al
articolului unic din ORDONANA DE URGEN nr. 153 din 19 decembrie 2007 ,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 883 din 21 decembrie 2007.
Art.
IX
(1) Autorizaiile taxi prevzute n listele menionate la art. VIII
alin. (2) lit. a) i c), rmase neatribuite i preschimbate pn la data
de 31 martie 2008, vor fi atribuite cu prioritate, gratuit, n urma unei
cereri motivate, persoanelor care fac dovada c au practicat taximetria pe
baz de contract de munc i contract de nchiriere a autovehiculului
deinut n condiiile legii, documente ncheiate cu acelai operator taxi,
valabile
la
data
de
6
august
2007.
(2) n condiiile n care cererile depesc numrul de autorizaii
taxi disponibile, acestea vor fi atribuite n urma aplicrii criteriilor
de departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6), cu respectarea
corespunztoare
a
prevederilor
art.
VIII
alin.
(6)-(8).
(3) Autorizaiile taxi rmase neatribuite i preschimbate, n urma
aplicrii prevederilor alin. (1), dup 30 aprilie 2008 vor fi atribuite
transportatorilor
autorizai
nscrii
n
lista
de
ateptare,
cu
respectarea
prevederilor
legii
referitoare
la
aceast
procedur.
------------Art. IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007 , publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 4 al art. I din
LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008 , publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236
din
27
martie
2008.
Aceasta lege a fost adoptata de Camera Deputatilor si de Senat in
sedinta comuna din 9 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74
alin. (2) si ale art. 76 alin. (2) din Constitutia Romaniei.
PRESEDINTELE
CAMEREI
VALER
PRESEDINTELE
NICOLAE
Bucuresti,
20
ianuarie
DEPUTATILOR
DORNEANU
SENATULUI
VACAROIU
2003.
Nr.
--------------
38.

Lege 38 Taxi Act 2008 Apr

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Lege 38 Taxi Act 2008 Apr

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

LEGE

--------------*) Textul iniial a fost publicat n MONITORUL

e) autorizaie taxi - copie conform a autorizaiei de transport n

care, pe baza autorizaiei taxi, poate executa transport de persoane,

de transport n regim de nchiriere atunci cnd pune la dispoziia

electronice fiscale si, respectiv, a operatorului de transport sau a

careia se masoara timpul si distanta parcursa si care calculeaza automat

transport sau ca taximetristul independent este proprietarul taxiului,

se elibereaz pentru transport de persoane n regim de taxi sau pentru

d) autovehiculul nlocuitor are o vechime mai mic i obine un

transportator autorizat, n procedura de atribuire prevzut de prezenta

publice locale va organiza licitatie publica pentru oferirea numarului de

(5) Dup procedura de atribuire a numrului maxim de autorizaii taxi

autorizare va transfera corespunztor autorizaia transportatorului nounfiinat,

declarate deinute sau c vor fi deinute n proprietate ori n temeiul

d) transportatorul autorizat a depit termenul de valabilitate a

taxi, denumit in continuare operator dispecer, in baza licentei de

localitate, cu excepia localitilor unde s-au atribuit mai puin de 100

In raport cu localitatea unde operatorul de transport sau

(7) Se interzice staionarea taxiurilor n locurile de ateptare a

(4) Daca taxiul nu se deplaseaza de la trecerea in pozitia Ocupat,

care sunt respectate condiiile de eliberare, cele de securitate impuse

(6) Pentru executarea serviciului de transport n regim de nchiriere,

c) sa faca dovada ca este angajat al operatorului de transport care

(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru

Bucureti, nu s-a stabilit o alt culoare, cu consultarea asociaiilor.

b) funcionarea aparatului n condiiile deconectrii dispozitivelor

se percepe intre orele 6,00-22,00, iar tariful de noapte intre orele

incarcare/descarcare, daca este cazul, calculata conform prevederilor lit.

tarifelor de distan nu poate depi tarifele maximale de distan

pozitia de operare Liber, cu exceptia cazului cand se deplaseaza sa preia

(5) Principalele obligaii ale dispeceratelor taxi sunt urmtoarele:

baza caruia vor elabora Cartea taximetristului, ghid de buna practica a

- cand perioada de valabilitate a autorizatiei taxi a expirat cu mai

transport valabile la 1 ianuarie 2007, vor preschimba, la autoritatea de

regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere va fi atribuit

(8) Odat cu atribuirea autorizaiilor taxi conform alin. (5) i (6),

S-ar putea să vă placă și