CAPITOLUL I

NOIUNI INTRODUCTIVE PRIVIND SUDAREA PRIN

PRESIUNE N PUNCTE

Este cunoscut faptul c, n construcia de autovehicule pentru asamblarea numai a unei

caroserii este necesar un numr de 3000 5000 de puncte de sudur. De aici rezult c, n
timpul produciei pe parcursul unei luni, ntr-o fabric de autovehicule se consum cca 50.000
de electrozi de sudur. n industria aerospaial, consumul de electrozi este cu mult mai mare,
necesarul de puncte de sudur depind numrul de 200.000 de puncte pentru asamblarea
fuselajului i a aripilor unui avion.

Fig. I.1. Sudarea prin presiune n puncte a elementelor unei caroserii auto [48]

Fig. I. 2. Linie producie automatizat, roboi care execut operaii de sudare prin
presiune n puncte [49]

n acest context, elaborarea unor materiale compozite cu aplicabilitate la fabricarea

electrozilor pentru sudarea prin presiune n puncte este de un mare interes. Cunoaterea
tehnologiei i a regimului tehnologic al sudrii n puncte reprezint un avantaj n alegerea
materialului, condiiilor i particularitilor pe care acesta trebuie s le ndeplineasc.
Ca definiie, se poate spune c sudarea este procedeul tehnologic de mbinare
nedemontabil a dou sau mai multe piese metalice aflate n stare solid.
Aceasta este realizat prin aciunea forelor de coeziune ce pot s apar ntre atomii
marginali ce aparin pieselor de mbinat. Pentru a se obine forele necesare de coeziune care
s permit sudarea pieselor, este nevoie de un aport de energie (presare sau nclzire) din
exterior, ce se obine cu ajutorul instalaiilor de sudare.
Operaia de sudare prin presiune poate fi aplicat unei game largi de materiale, cum ar
fi:
- oeluri (carbon i aliate);
- fonte;
- metale i aliaje neferoase;
- materiale metalo-ceramice;
- materiale plastice, etc.
Aceast operaie de mbinare a pieselor prin sudare, poate fi executat cu sau fr
material de adaos. Comportamentul acestor materiale la sudare prin presiune poate depinde de

structura molecular, compoziia chimic, modul de nclzire, dilatare, rcire i contractare a

pieselor.
Pentru obinerea unei suduri prin presiune, n marea majoritate a cazurilor este necesar
s se obin mari concentrri de cldur n anumite locuri. Pentru realizarea acestei cerine,
trebuie cunoscut conductibilitatea termic i electric a materialelor metalice ce urmeaz a fi
sudate.
Sudarea electric prin presiune mai este cunoscut i sub denumirea de sudare
electric prin rezisten de contact.
n cazul nostru, procedeul este bazat pe cldura degajat prin efectul Joule i, datorit
acestui aspect un rol deosebit de important l reprezint conductibilitatea electric a
materialelor metalice. Deoarece conductibilitatea electric este invers proporional cu
cldura degajat n unitatea de volum, rezult c pentru sudarea materialelor cu
conductibilitatea electric mare sunt necesare densiti mari de curent electric. Nu trebuie
omis i faptul c, creterea temperaturii duce la micorarea conductibilitii electrice.
Un alt factor de care depinde n mare msur calitatea sudurii, este mrimea
intervalului de temperaturi n care metalul devine plastic pentru realizarea unei deformri
plastice a acestuia. De aici rezult c trebuie respectai parametrii optimi de lucru la metale cu
interval plastic ngust.
La sudarea prin presiune, un coeficient mare de dilatare a metalelor creeaz dificulti
n realizarea operaiei. Aceste dificulti se datoreaz deformaiilor mari care apar n timpul
nclzirii i rcirii materialului. Din aceast cauz se vor folosi regimuri dure de sudare.
Principalele procedee de sudare prin presiune sunt prezentate i clasificate dup
caracteristicile tehnologice conform tabelului din figura de mai jos.

Fig. I.3. Clasificare schematic a principalelor procedee de sudare

prin presiune dup caracteristicile tehnologice [16]