Sunteți pe pagina 1din 56

DIRECTIA TEHNICA

SERVICIUL INVESTITII
CAIET DE SARCINI
Dirigenie de antier pentru urmrirea executrii lucrrilor la obiectivul de
investitii: Reabilitarea i modernizarea strzilor din zona central a
municipiului Bistria"

1.

Generaliti
Primria Municipiului Bistria a elaborat documentul strategic Plan Integrat
de Dezvoltare Urban, document ce constituie instrumentul de accesare a
Fondurilor Structurale pe Programul Operaional Regional, 2007 2013, Axa
Prioritar 1.
Planul Integrat de Dezvoltare Urban a Municipiului Bistria are ca obiectiv:
Creterea gradului de atractivitate i eficientizarea accesibilitii n zona centrului
istoric, prin fluidizarea traficului rutier, maximizarea traficului pietonal,
amenajarea spatiilor verzi i valorificarea potenialului turistic, prin promovarea
proiectelor individuale din cadrul Planului Integrat pentru Dezvoltare Urban a
Municipiului Bistria.
Unul dintre proiectele individuale din cadrul Planului Integrat este proiectul
Reabilitarea i modernizarea strzilor din zona central a municipiului
Bistria, al crui obiectiv general l reprezint reabilitarea infrastructurii publice
urbane din municipiul Bistria, prin modernizarea strzilor oreneti i trotuarelor
din zona central a Municipiului Bistria i crearea de parcri, n vederea realizrii
unui confort mrit pentru participanii la trafic autovehicule i pietoni, sporirea
siguranei circulaiei, reducerea numrului de accidente, mbuntirea mediului de
via i a confortului cetenilor prin reducerea noxelor i a polurii sonore,
reducerea timpului de cltorie prin fluidizarea traficului i reducerea consumului
de carburani auto.
2.

Descrierea general a lucrrii

Obiectivele specifice ale proiectului sunt: modernizarea strzilor oreneti de


categoria II i III din zona central a Municipiului Bistria, modernizarea
trotuarelor aferente strzilor oreneti i crearea de parcri n aceast zon, astfel:
Modernizarea a 30.786 mp de strazi orasenesti de categoria II si III, care
includ str. Dornei (cat.II), Piata Unirii (cat.III), str. Liviu Rebreanu (cat.II),
Piata Centrala (cat.III), Piata Petru Rares (cat.III care include si
racordurile stradale tratate in Studiul de Fezabilitate la parcelele 6 si 7);
Page 1 of 56

Modernizarea trotuarelor aferente strazilor orasenesti enumerate mai sus, pe


o suprafata de 4.308 metri patrati (mp) si a carosabilului pe o suprafata de
19.037 mp;
Crearea de parcari pe strazile orasenesti enumerate mai sus, pe o suprafata
de 5.728 mp;
Construirea a 52 de guri de scurgere a apelor pluviale suplimentare;
Extinderea cu 300 m a sistemului de scurgere a apelor pluviale existent;
Crearea a 30 noi locuri de munca temporare.
Aceste obiective specifice se vor realiza prin atingerea urmtoarilor
indicatori tehnici:
Strada Dornei pe o suprafata de 4.900 mp, care includ:
- Carosabil 3.415 mp;
- Parcari 1.095 mp;
- Trotuar 390 mp;
- Guri de scurgere suplimentare 5 buc;
- Extindere canalizare 30 ml.
Piata Unirii pe o suprafata de 7.130 mp, care includ:
- Carosabil 4.184 mp
- Parcari 587 mp;
- Trotuar 1.409 mp;
- Spatiu verde 950 mp;
- Guri de scurgere suplimentare 11 buc.;
- Extindere canalizare 60 ml.
Strada Liviu Rebreanu pe o suprafata de 2.920 mp, care includ:
- Carosabil 1.230 mp
- Parcari 750 mp;
- Trotuar 940 mp;
- Guri de scurgere suplimentare 4 buc.;
- Extindere canalizare 24 ml.
Piata Petru Rares (inclusiv racordurile stradale parcela 6 si 7 din DTE) pe
o suprafata de 8.330 mp, care includ:
- Carosabil 4.450 mp;
- Parcari 1.768 mp;
- Trotuar 1387 mp;
- Spatii verzi 725 mp;
- Guri de scurgere suplimentare 19 buc.;
- Extindere canalizare 108 ml.
Piata Centrala pe o suprafata de 7.506 mp, care includ:
- Carosabil 5.758 mp;
- Parcari 1.748 mp;
- Guri de scurgere suplimentare 13 buc.;
- Extindere canalizare 78 ml.
Page 2 of 56

3.

Descrierea lucrrilor propuse

Prin proiect se doreste s se realizeze o legatura intre


strazile executate pana la aceast data si strada Dornei, Piata Unirii racord cu
pietonal str. Liviu Rebreanu si str. Ec. Teodoroiu, str. Liviu Rebreanu pana la
sensul giratoriul din intersectia str. Bistricioarei, str. Gen. Gr. Blan si str.
C.R.Vivu, Piata Petru Rares racord cu Piata Unirii, str. Bistricioarei , Consiliul
Judetean si b-dul. Republicii, legtura din str. 1 Decembrie, Crinilor si pana in bdul Republici (in fata Directiei Judetene de Cultur si in spatele CEC-ului).
Prin realizarea legaturii intre element ele constructive ale strazilor propuse spre
reabilitare cu strazile executate pana in prezent, carosabil delimitat cu borduri,
trotuare si spatii verzi incadrate cu borduri, parcaje, se vor indeplini urmatoarele
deziderate:
realizarea unui confort marit pentru participantii la trafic
autovehicule si pietoni,
sporirea sigurantei circulatiei,
reducerea numarului de accidente,
imbunatatirea mediului din municipiu prin reducerea noxelor si a
poluarii sonore,
cresterea nivelului de trai si a confortului riveranilor
reducerea timpului petrecut in trafic
Soluii propuse
STRADA DORNEI
Strada Dornei cu lungimea de 317.20 m, care asigura legatura intre Piata Unirii si
Piata Centrala, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, in aliniament, cu 2 benzi de
circulatie de 2*3,00 m si spatii de siguranta asigurand o circulatie fluenta, cu
sensul de circulatie: Piata Unirii Piata Centrala. Pe toata lungimea strazii pe
partea dreapta in directia de cresterea kilometrajului s-au amenajat locuri de
parcare, 40 locuri de parcari oblice pe primii 138 m si 26 locuri de parcari
longitudinale pe urmatorii 166 m, unde strada se ingusteaza. In dreptul parcarilor
oblice banda de circulatie adiacenta acestora este considerata banda ce manevra cu
limitarea vitezei de circulatie la 30 km/h.
Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie auto/ parcare auto si cel de
circulatie pietonala, pe toata lungimea strazii pe ambele parti de-a lungul bordurii
se monteaza stalpisori pentru interzicerea circulatiei realizati din fonta, montati in
fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei
cu bucati de lant de 2.5 m.

Page 3 of 56

IN PROFIL LONGITUDINAL
Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului
de 14 cm si tinand cont de cotelor actuale ale bordurilor ce limiteaza trotuarele si
parcarile existente.
Longitudinal strada Dornei s-a amenajat in panta cu declivitatea minima de 0,20%
si cea maxima de 0,785%.
IN PROFIL TRANSVERSAL
Strada Dornei va avea n profil transversal:
pe primii 6.5m si pe ultimii 13.5 m
- 3*3,00m parte carosabil
- 2 spatii de siguranta variabile
km 0+06.50-0+138
- 2*3,00m parte carosabil
- 2 spatii de siguranta variabile
- 1*4,50 m parcare auto oblica la nivelul carosabilului
km 0+138-0+304
- 2*3,00m parte carosabil
- 2 spatii de siguranta variabile
- 1*2,50 m parcare auto longitudinala la nivelul carosabilului
Panta profilului transversal la carosabil s-a proiectat in conformitate cu STAS
10144/3-91 pantele transversale la imbracaminti asfaltice 2,5%.
Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000
pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica II, luand in
considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t.
Sistemul rutier proiectat v-a avea urmtoarele caracteristici :
Partea carosabil
- Strat de uzur din beton asfaltic Ba16
4 cm.
- Strat de legtur din beton asfaltic Bad 25
6 cm.
- Strat de baz anrobat bituminos Ab 31
7 cm.
- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment
20 cm.
- Fundatie din balast
30 cm
Trotuarele care se refac
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat 5 cm
5 cm
La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor
utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe
fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil, conform STAS
10144/3-91 aflat in vigoare.
Page 4 of 56

SCURGEREA APELOR, GURILE DE SCURGERE, CAMINE DE


RASUFLATORI PENTRU GAZ, HIDRANTI

VIZITARE,

Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate


cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilului longitudinal al strazii
s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 5 bucati,
apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 9 guri de scurgere existente si de cele
5 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura
PVC 200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta.
La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia
va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.
Cminele si gurile de scurgere existente se vor repara si decolmata se vor aduce la
impreuna cu rasuflatorile de gaz existente pe carosabil sau pe trotuare.
Dup executarea ultimului strat de mbrcminte se va reface semnalizarea rutiera
orizontala si verticala prin executarea marcajelor transversale (parcari si treceri de
pietoni) si longitudinale si prin pastrarea indicatoarele de circulatie existente care
se vor completa dupa caz.
PIATA UNIRII
Latura N-V a Pietii Unirii cu lungimea de 178.69 m, care asigura legatura intre
strada Dornei si BCR, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, s-a amenajat cu 4
curbe si 4 aliniamente, pe care se circula pe 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m, cu
sensul de circulatie: BCR strada Dornei.
Pe partea dreapta a laturii Pietii Unirii, pe 25 m s-a amenajat o parcare oblica de 10
locuri de parcare prin preluarea a 53.7 mp din suprafata trotuarului NV al parcului.
Pe partea stanga pana in pichetul 41, in directia de cresterea kilometrajului s-a
amenajat o parcare oblica de 12 locuri, o parcare longitudinala de 5 locuri pana in
dreptul pichetului 42 si 5 locuri de parcare moto-velo, pana in apropierea
pichetului 43, unde gabatritul strazii permite amenajarea a doua benzi de circulatie
de 2*3,00m cu spatii de siguranta. Pentru parcarea si ancorarea bicicletelor se va
monta o balustrada la marginea carosabilului.
Pe benzile de circulatie adiacente parcarilor oblice, in dreptul parcarilor oblice, se
limiteaza viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele accidente.
Latura S-V a Pietii Unirii cu lungimea de 111.35 m, care asigura legatura intre
strada Dornei si pietonalul Liviu Rebreanu, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, sa amenajat cu 1 curba si 2 aliniamente, pe care se circula pe 2 benzi de circulatie
de 2*3,00 m, pe primii 70 m si cu 1 banda de circulatie de 1*3,00 m pe restul
strazii in directia de cresterea kilometrajului, cu sensul de circulatie: strada Dornei
pietonalul Liviu Rebreanu.
Pe partea dreapta a laturii Pietii Unirii, pe primii 70 m in directia de cresterea
kilometrajului s-au amenajat parcari longitudinale intre accesele la riverani, 5
Page 5 of 56

locuri de parcare si intre km 0+73.6-103.90 s-a amenajat o parcare oblica de 10


locuri. Parcarile s-au amenajat in locul celor existente.
Pe benzile adiacente parcarilor oblice se va limita viteza de circulatie la 30 km/h
pentru a evita eventualele accidente
In cazul in care s-ar putea ivi cresterea capacitatii de circulatie print-o noua
banda (alocata in prezent parcarii) aceasta se va reda in circulatie fiind
amenajata cu sistemul rutier al carosabilului dimensionat pentru trafic mediu.
Latura E a Pietii Unirii pe lungimea de 70 m pe directia de cresterea
kilometrajului, este amenajata cu o banda de circulatie 1*3,50 m si spatii de
siguranta pe care se circula dinspre Latura S-V prin ocolirea parcului spre Latura
N-V. Pe restul strazii se circula cu sens unic pe 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m si
spatii de siguranta dinspre latura S-V spre strada Liviu Rebreanu.
Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie auto si cel de circulatie
pietonala, pe 60 m in fata bisericii de-a lungul bordurii se monteaza stalpisori
pentru interzicerea circulatiei realizati din fonta, montati in fundatie de beton.
Stalpisorii se monteaza la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei cu bucati de lant
de 2.5 m.
IN PROFIL LONGITUDINAL
Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului
de 14 cm (conform STAS 10144/3-91) si tinand cont de cotelor actuale ale
bordurilor ce limiteaza trotuarele si parcarile existente in situatia in care aceste
borduri se mentin.
Longitudinal Latura N-V a Pietii Unirii s-a amenajat cu succesiuni de panta si
rampa cu declivitatea minima de 0,20% si cea maxima de 0,638%, Laturile S-V si
E s-au amenajat in rampa cu declivitate de 0.466% respectiv 0.47%.
IN PROFIL TRANSVERSAL
Piata Unirea, Latura N-V, Parcela 2 va avea n profil transversal:
km 0+19 - 0+50 dreapta si 0+23 0+60 stanga
- 2*3,00 m parte carosabil cu spatii de siguranta
- 2*4,50 m parcari auto oblice la nivelul carosabilului
km 0+60 - 0+90 stanga
- 2*3,00 m parte carosabil cu spatii de siguranta
- 1*2,50 m parcare auto longitudinala la nivelul carosabilului
km 0+90 - 0+105 stanga
- 2*3,00 m parte carosabil cu spatii de siguranta
- 1*1,50 m parcare moto-velo longitudinala la nivelul carosabilului
km 0+105-0+178.69
- 2*3,00 m parte carosabil cu spatii de siguranta
Piata Unirea, Latura S-V, Parcela 3 va avea n profil transversal:
km 0+00.00-0+60.00
Page 6 of 56

- 2*3,00 m parte carosabil


- 1*2,50 m parcare auto longitudinala la nivelul carosabilului
km 0+60.00-0+111.35
- 1*3,00 m parte carosabil
- 1*4,50 m parcare auto oblica la nivelul carosabilului
Piata Unirea, Latura E, Parcela 4 va avea n profil transversal:
km 0+00.00-0+70.00
- 1*3,50 m parte carosabil
- 2 spatii de siguranta
km 0+70.00-0+111.57
- 2*3,00 m parte carosabil
- 2 spatii de siguranta
Panta profilului transversal la carosabil s-a proiectat in conformitate cu STAS
10144/3-91 pantele transversale la imbracaminti asfaltice 2,5%.
Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000
pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica IV, luand in
considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t.
Sistemul rutier proiectat v-a avea urmtoarele caracteristici :
Partea carosabil
- Strat de uzur din beton asfaltic Ba16
4 cm.
- Strat de legtur din beton asfaltic Bad 25
6 cm.
- Strat de baz anrobat bituminos Ab 31
7 cm.
- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment
20 cm.
- Fundatie din balast
30 cm
Trotuarele cu sistem rutier nou
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat
5 cm
- Strat de amestec optimal 20 cm
20 cm
Trotuarele care se refac
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat 5 cm
5 cm
La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor
utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe
fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil, conform STAS
10144/3-91.
SCURGEREA APELOR, GURILE DE SCURGERE, CAMINE DE VIZITARE,
RASUFLATORI PENTRU GAZ, HIDRANTI
Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate
cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilele longitudinale ale
laturilor Pietii Unirii s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un
Page 7 of 56

numar de 11 bucati. Apele pluviale vor fi descarcate de cele 11 guri de scurgere


existente si de cele 11 guri de scurgere montate suplimentar la marginea
carosabilului, prin tubulatura PVC 200 in canalizarea unitara oraseneasca
existenta.
La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia
va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.
Cminele si gurile de scurgere existente se vor repara si decolmata se vor aduce la
impreuna cu rasuflatorile de gaz existente pe carosabil sau pe trotuare.
Dup executarea ultimului strat de mbrcminte se va reface semnalizarea rutiera
orizontala si verticala prin executarea marcajelor transversale (parcari si treceri de
pietoni) si longitudinale si prin pastrarea indicatoarele de circulatie existente care
se vor completa dupa caz.
STRADA LIVIU REBREANU
Strada Liviu Rebreanu cu lungimea de 173.67m, care asigura legatura dintre Piata
Unirii si pietonalul Liviu Rebreanu si zona estica a municipiului Bistrita, s-a
pastrat cu sens unic de circulatie, in 2 aliniamente si o curba, cu 3 benzi de
circulatie de 3*3,00 m asigurand o circulatie fluenta cu sensul de circulatie: Piata
Unirii sensul giratoriu. Pe toata lungimea, unde configuratia strazii a permis sau amenajat parcari oblice si longitudinale, 59 locuri de parcare in locul celor
existente.
Conform avizului Directiei de Administrare a Domeniului Public nr.
64790/14.10.2008 s-au proiectat 6 locuri de parcare oblica prin ingustarea
trotuarului insulei spatiu verde aflate intre Laturile SV si E a Pietii Unirea cu 58
mp.
Pentru benzile adiacente parcarilor oblice se va limita viteza de circulatie la 30
km/h pentru a evita eventualele accidente.
In intersectia cu sensul giratoriu circulatia este reglementata pe baza prioritatii de
dreapta cu posibilitati de deplasare in toate directiile.
In cazul in care s-ar putea ivi cresterea capacitatii de circulatie print-o noua
banda (alocata in prezent parcarii) aceasta se va reda in circulatie fiind
amenajata cu sistemul rutier al carosabilului dimensionat pentru trafic mediu.
IN PROFIL LONGITUDINAL
Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului
de 14 cm si tinand cont de cotelor actuale ale bordurilor ce limiteaza trotuarele si
parcarile existente.
Longitudinal strada Liviu Rebreanu s-a amenajat in rampa cu declivitatea minima
de 0,20% si cea maxima de 0,516%.
IN PROFIL TRANSVERSAL
Strada Liviu Rebreanu va avea n profil transversal:
km 0+00-0+61.50
Page 8 of 56

- 3*3,00 m parte carosabil


- spatii de siguranta
- 2*2,50 m parcari longitudinale la nivelul carosabilului
km 0+61.50-0+107.35
- 3*3,00 m parte carosabil
- spatii de siguranta
- 1*4,50 m parcare oblica la nivelul carosabilului
km 0+107.35-0+155.00
- 3*3,00 m parte carosabil
- spatii de siguranta
- 1*4,50 m parcare oblica la nivelul carosabilului
- 1*5,00 m parcare in alveola
km 0+155.00 173,67
- 3*3,00 m parte carosabil
- spatii de siguranta
Panta profilului transversal la carosabil s-a proiectat in conformitate cu STAS
10144/3-91 pantele transversale la imbracaminti asfaltice 2,5%.
Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000
pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica IV, luand in
considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t.
Sistemul rutier proiectat v-a avea urmtoarele caracteristici :
Partea carosabil
- Strat de uzur din beton asfaltic Ba16
4 cm.
- Strat de legtur din beton asfaltic Bad 25
6 cm.
- Strat de baz anrobat bituminos Ab 31
7 cm.
- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment
20 cm.
- Fundatie din balast
30 cm
Parcare in alveola
- Dale de beton carosabile din beton vibropresat
8 cm
- Strat de nisip pilonat
10 cm
- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment
15 cm.
- Fundatie din balast
20 cm
Trotuarele cu sistem rutier nou
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat
5 cm
- Strat de amestec optimal 20 cm
20 cm
Trotuarul care se reface
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat 5 cm
5 cm
La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor
utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe
fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil.
Page 9 of 56

SCURGEREA APELOR, GURILE DE SCURGERE, CAMINE DE VIZITARE,


RASUFLATORI PENTRU GAZ, HIDRANTI
Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate
cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilului longitudinal al strazii
s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 4 bucati,
apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 4 guri de scurgere existente si de cele
4 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura
PVC 200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta.
La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia
va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.
Cminele si gurile de scurgere existente se vor repara si decolmata se vor aduce la
impreuna cu rasuflatorile de gaz existente pe carosabil sau pe trotuare.
Dup executarea ultimului strat de mbrcminte se va reface semnalizarea rutiera
orizontala si verticala prin executarea marcajelor transversale (parcari si treceri de
pietoni) si longitudinale si prin pastrarea indicatoarele de circulatie existente care
se vor completa dupa caz.
PIATA PETRU RARE
Latura N a Pietii Petru Rares cu lungimea de 104.25 m, care asigura legatura intre
strazile 1 Decembrie si Crinilor, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, in
aliniament, cu o banda de circulatie de 1*3,00 m, avand sensul de circulatie:
strada 1 Decembrie strada Crinilor.
Pe partea stanga a laturii Pietii Petru Rares, pe 80 m s-a amenajat o parcare oblica
de 21 locuri de parcare prin preluarea a 158.7 mp din suprafata trotuarului parcului
pentru recreere conform avizului Directiei de Administrare a Domeniului Public.
Parcarea s-a amenajat in locul celei existente. Pentru benzile adiacente parcarilor
oblice se va limita viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita eventualele
accidente.
In cazul in care s-ar putea ivi cresterea capacitatii de circulatie print-o noua
banda (alocata in prezent parcarii) aceasta se va reda in circulatie fiind
amenajata cu sistemul rutier al carosabilului dimensionat pentru trafic mediu.
Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie auto/ parcare auto si cel de
circulatie pietonala, pe toata lungimea strazii pe ambele parti de-a lungul bordurii
se monteaza stalpisori pentru interzicerea circulatiei realizati din fonta, montati in
fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei
cu bucati de lant de 2.5 m.
Latura N-V a Pietii Pertu Rares cu lungimea de 206.35 m, care asigura legatura
intre strada Crinilor si B-dul Republicii, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, s-a
amenajat cu 2 franturi pe care se circula pe 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m, cu:
strada Crinilor B-dul Republicii. S-au realizat cele doua benzi de circulatie prin
ingustarea trotuarelor.
Page 10 of 56

Pe partea stanga in directia de cresterea kilometrajului s-a amenajat o parcare pe


platforma delimitata de gardul ROMTELECOM, trotuarul din spatele blocului de
locuinte si trotuarul Laturii N-V a Pietii Petru Rares. Conform avizului Directiei de
Administrare a Domeniului Public s-a ingustat trotuarul din continuarea parcarii la
bloc si s-a proiectat o alveola cu parcari oblice de 4.3*2.5m. Pe portiunea
adiacenta parcarii oblice, se va limita viteza de circulatie la 30 km/h pentru a evita
eventualele accidente.
De asemenea s-au amenajat locuri de parcare pe platforma de la intersectia cu Bdul Republicii, delimitata de B-dul Republicii, Latura N-V a Pietii Petru Rares si
trotuarul care delimiteaza breteau de legatura dintre latura si B-dul Republicii prin
fata la ITAL INCALTAMINTE, pe care se circula cu sens unic pe un fir de
circulatie de 3,50 m. Parcarile s-au amenajat in locul celor existente.
IN PROFIL LONGITUDINAL
Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului
de 14 cm.
Longitudinal Latura N a Pietii Petru Rares s-a amenajat concav cu declivitatea
minima de 0,458% si cea maxima de 0,706%, Laturile N-V s-au amenajat in panta
cu declivitate de 0.337% respectiv 0.452%.
IN PROFIL TRANSVERSAL
Piata Petru Rares, Latura N va avea n profil transversal:
- 1*3,00 m parte carosabil
- 1*4,50 m parcare oblica la nivelul carosabilului
Piata Petru Rares, Latura N-V va avea n profil transversal:
km 0+00-0+108.90 si km 0+141.10-0+206.35
- 2*3,00 m parte carosabil
km 108.90 - 0+141.10
- 2*3,00 m parte carosabil
- 1*4.30 m, parcare in alveola
Panta profilului transversal la carosabil s-a proiectat in conformitate cu STAS
10144/3-91 pantele transversale la imbracaminti asfaltice 2,5%.
Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000
pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica IV, luand in
considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t.
Sistemul rutier proiectat v-a avea urmtoarele caracteristici :
Partea carosabil
- Strat de uzur din beton asfaltic Ba16
4 cm.
- Strat de legtur din beton asfaltic Bad 25
6 cm.
- Strat de baz anrobat bituminos Ab 31
7 cm.
- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment
20 cm.
- Fundatie din balast
30 cm
Parcare la bloc, in alveola si la intersectia cu B-dul Republicii:
- Dale de beton carosabile din beton vibropresat
8 cm
- Strat de nisip pilonat
10 cm
Page 11 of 56

- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment


- Fundatie din balast
Trotuarele cu sistem rutier nou
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat
- Strat de amestec optimal 20 cm

15 cm.
20 cm

5 cm
20 cm

La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor


utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe
fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 m fata de carosabil la trotuare si cu
+0,04m fata de carosabil la parcarea in alveola
SCURGEREA APELOR, GURILE DE SCURGERE, CAMINE DE VIZITARE,
RASUFLATORI PENTRU GAZ, HIDRANTI
Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate
cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilului longitudinal pentru
- Latura N a Pietii Petru Rares, Parcela 8 s-a ales suplimentarea numarului
gurilor de scurgere cu un numar de 4 bucati, apele pluviale urmand a fi
descarcate de cele 2 guri de scurgere existente si de cele 4 guri de scurgere
montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC 200, in
canalizarea unitara oraseneasca existenta. In ceea ce priveste
- Latura N-V a Pietii Petru Rares, Parcela 9 s-a ales suplimentarea numarului
gurilor de scurgere cu un numar de 6 bucati, apele pluviale urmand a fi
descarcate de cele 5 guri de scurgere existente si de cele 6 guri de scurgere
montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura PVC 200, in
canalizarea unitara oraseneasca existenta. In ceea ce priveste
La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia
va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.
Cminele si gurile de scurgere existente se vor repara si decolmata se vor aduce la
impreuna cu rasuflatorile de gaz existente pe carosabil sau pe trotuare.
Dup executarea ultimului strat de mbrcminte se va reface semnalizarea rutiera
orizontala si verticala prin executarea marcajelor transversale (parcari si treceri de
pietoni) si longitudinale si prin pastrarea indicatoarele de circulatie existente care
se vor completa dupa caz.
Racordul stradal prin fata hotelului Coroana de aur cu lungimea de 91.80 m, care
asigura legatura intre B-dul Republicii si intersectia Pietii Unirii cu strada
Bistricioarei, s-a pastrat cu sens dublu de circulatie, in aliniament, cu 3 benzi de
circulatie de 3*3,00 m, pe care se circula:
- o banda de 1*3,00 m de la sensul giratoriu spre strada Bistricioarei,
- o banda de 1*3,00 m se circula de la strada Bistricioarei spre sensul giratoriu,

Page 12 of 56

- o banda de 1*3,00 m destinata manevrei de parcare si iesire din parcarea de 16


locuri amenajata in alveola, pe partea dreapta in sensul de cresterea
kilometrajului pe care se circula de la strada Bistricioarei spre sensul giratoriu.
Racordul stradal prin fata Consiliului Judetean cu lungimea de 86.00 m, care
asigura legatura intre B-dul Republicii si intersectia Pietii Unirii cu strada
Bistricioarei, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, in aliniament, cu 2 benzi de
circulatie de 2*3,00 m cu sensul de circulatie: Piata Unirii B-dul Republicii. Pe
partea stanga a racordului stradal in directia de cresterea kilometrajului s-a
amenajat o parcare in alveola de 18 locuri de parcare pe amplasamentul celei
existente.
Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie auto si cel de circulatie
pietonala la Consiliul Judetean si la Prefectura, pe toata lungimea strazii pe
ambele parti de-a lungul bordurii se monteaza stalpisori pentru interzicerea
circulatiei realizati din fonta, montati in fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza
la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei cu bucati de lant de 2.5 m.
IN PROFIL LONGITUDINAL
Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului
de 14 cm si tinand cont de cotelor actuale ale bordurilor ce limiteaza trotuarele si
parcarile existente.
Longitudinal Racordul stradal prin fata hotelului Coroana de aur si Racordul
stradal prin fata Consiliului Judetean s-au amenajat in rampa cu declivitatea de
0,365%, respectiv 0,412%.
IN PROFIL TRANSVERSAL
Racordul stradal prin fata hotelului Coroana de aur va avea n profil transversal:
km 0+00-0+30.90 si km 0+79.05-0+91.80
- 3*3,00m, parte carosabil
- spatii de siguranta
km 0+30.90-0+79.05
- 3*3,00m, parte carosabil
- spatiu de siguranta
- 1*4,50m, parcare in alveola
Racordul stradal prin fata Consiliului Judetean va avea n profil transversal:
km 0+00-0+0760 si km 0+61.80-0+86.00
- 2*3,00m, parte carosabil
km 0+07.60-0+61.80
- 2*3,00m, parte carosabil
- 1*5,30m, parcare in alveola
Panta profilului transversal la carosabil s-a proiectat in conformitate cu STAS
10144/3-91 pantele transversale la imbracaminti asfaltice 2,5%.
Page 13 of 56

Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000


pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica IV, luand in
considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t.
Sistemul rutier proiectat atat pentru Racordul stradal prin fata hotelului Coroana de
aur cat si pentru Racordul stradal prin fata Consiliului Judetean v-a avea
urmtoarele caracteristici :
Partea carosabil
- Strat de uzur din beton asfaltic Ba16
4 cm.
- Strat de legtur din beton asfaltic Bad 25
6 cm.
- Strat de baz anrobat bituminos Ab 31
7 cm.
- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment
20 cm.
- Fundatie din balast
30 cm
Parcare in alveola
- Dale de beton carosabile din beton vibropresat
8 cm
- Strat de nisip pilonat
10 cm
- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment
15 cm.
- Fundatie din balast
20 cm
Trotuarul care se reface
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat 5 cm
5 cm
La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor
utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe
fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil.
SCURGEREA APELOR, GURILE DE SCURGERE,
VIZITARE, RASUFLATORI PENTRU GAZ, HIDRANTI

CAMINE

DE

Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate


cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilului longitudinal al strazii
s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de 9 bucati,
apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 2 guri de scurgere existente si de cele
9 guri de scurgere montate suplimentar la marginea carosabilului, prin tubulatura
PVC 200, in canalizarea unitara oraseneasca existenta.
La reabilitarea si modernizarea sistemului de canalizare, administratorul acesteia
va tine cont de toate scurgerile atat cele existente cat si cele nou create.
Cminele si gurile de scurgere existente se vor repara si decolmata se vor aduce la
impreuna cu rasuflatorile de gaz existente pe carosabil sau pe trotuare.
Dup executarea ultimului strat de mbrcminte se va reface semnalizarea rutiera
orizontala si verticala prin executarea marcajelor transversale (parcari si treceri de
pietoni) si longitudinale si prin pastrarea indicatoarele de circulatie existente care
se vor completa dupa caz.
PIATA CENTRALA
Page 14 of 56

Piata Centrala, Latura N-V cu lungimea de 151 m, care asigura legatura intre
strada Dornei si strada Gheorghe Sincai, s-a pastrat cu sens unic de circulatie, cu 2
curbe si 3 aliniamente, cu 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m cu sensul de circulatie:
strada Dornei strada Gheorghe Sincai. Pe toata lungimea laturii pe ambele parti
s-au amenajat parcari, longitudinale 36 locuri pe partea stanga, langa trotuarul NV
al parcului si 23 locuri parcari oblice, langa trotuarul din dreapta, cu cladiri. In
dreptul parcarilor oblice banda de circulatie adiacenta acestora este considerata
banda ce manevra cu limitarea vitezei de circulatie la 30 km/h.
Piata Centrala, Latura S-V cu lungimea de 89.28 m care asigura legatura intre
strada Gheorghe Sincai si strada Nicolae Titulescu, s-a amenajat cu sens unic de
circulatie, in aliniament, cu o banda de circulatie de 1*3,50 m cu sensul de
circulatie: strada Gheorghe Sincai - strada Nicolae Titulescu. Pe toata lungimea
laturii pe partea stanga pe directia de cresterea kilometrajului s-au amenajat
parcari longitudinale 11 locuri de parcare, iar pe partea dreapta s-a amenajat in
alveola o parcare oblica cu capacitatea de 15 locuri, in locul celor existente. Pe
banda de circulatie adiacenta parcarilor oblice se limiteaza viteza de circulatie la
30 km/h pentru a evita eventualele accidente
De asemenea s-a proiectat trotuarul si spatiul verde din fata cladirii nr. 1 a Pietei
Centrale dintre strazile Nicolae Titulescu si George Cosbuc cu dale tip piscot
necarosabile.
Piata Centrala, Latura N-E cu lungimea de 79.65 m, care asigura legatura intre
strada Dornei si pietonalul Liviu Rebreanu, s-a amenajat cu sens unic de circulatie,
in aliniament, cu 2 benzi de circulatie de 2*3,50 m cu sensul de circulatie:
pietonalul Liviu Rebreanu strada Dornei. Pe toata lungimea strazii, pe partea
stanga in directia de cresterea kilometrajului s-a amenajat parcari longitudinale
pentru taximetre, 9 locuri de parcare in locul celor existente.
Piata Centrala, Latura S-E cu lungimea de 167.72 m, care asigura legatura intre
strada Nicolae Titulescu si pietonalul Liviu Rebreanu, s-a amenajat cu sens unic de
circulatie, cu o curba si 2 aliniamente, cu 2 benzi de circulatie de 2*3,00 m cu
sensul de circulatie: strada Nicolae Titulescu si pietonalul Liviu Rebreanu. Pe
partea dreapta a strazii in directia de cresterea kilometrajului s-au amenajat parcari
oblice, 32 locuri de parcare in locul celor existente. Pe ambele benzi de circulatie
adiacente parcarilor oblice se limiteaza viteza de circulatie la 30 km/h pentru a
evita eventualele accidente.
Pentru o mai buna delimitare intre spatiul de circulatie si cel de recreere, pe
perimetrul parcului, de-a lungul bordurii se monteaza, stalpisori pentru interzicerea
circulatiei realizati din fonta, montati in fundatie de beton. Stalpisorii se monteaza
pe lungimea de 410m, la 2 m unul fata de celalalt, legati intre ei cu bucati de lant
de 2.5 m.

Page 15 of 56

IN PROFIL LONGITUDINAL
Linia roie s-a proiectat pe baza cotelor existente la bordura cu respectarea pasului
de 14 cm (conform STAS 10144/3-91) si tinand cont de cotelor actuale ale
bordurilor ce limiteaza trotuarele si parcarile existente.
Longitudinal Piata Centrala, Latura N-V s-a amenajat in panta cu declivitatea de
0,876%,
Latura S-V s-a amenajat in panta cu declivitatea de 0,316%, Latura N-E s-a
amenajat in rampa cu declivitatea de 0,328% si 0,333% si Latura S-E s-a amenajat
in rampa cu declivitatea de 0,668% si 1.324%
IN PROFIL TRANSVERSAL
Piata Centrala, Latura N-V va avea n profil transversal:
- 2*3,00m parte carosabil
- 1*4,50 m parcari oblice la nivelul carosabilului
- 1*2,50 m parcari longitudinale la nivelul carosabilului
Piata Centrala, Latura S-V va avea n profil transversal:
- 1*3,50m parte carosabil
- 1*2,50 m parcari longitudinale la nivelul carosabilului
- 1*4,50 m parcare in alveola
Piata Centrala, Latura N-E va avea n profil transversal:
- 2*3,50m parte carosabil
- 1*2,50 m parcari longitudinale la nivelul carosabilului
Piata Centrala, Latura S-E va avea n profil transversal:
- 2*3,00m parte carosabil
- 1*4,50 m parcare oblica la nivelul carosabilului
Panta profilului transversal la carosabil s-a proiectat in conformitate cu STAS
10144/3-91 pantele transversale la imbracaminti asfaltice 2,5%.
Dimensionarea sistemului rutier s-a facut dupa programul CALDEROM 2000
pentru trafic mediu si protejarea la inghet pentru zona climatica IV, luand in
considerare traficul de perspectiva si sarcina pe osie de 11,5 t.
Sistemul rutier proiectat v-a avea urmtoarele caracteristici :
Partea carosabil
- Strat de uzur din beton asfaltic Ba16
4 cm.
- Strat de legtur din beton asfaltic Bad 25
6 cm.
- Strat de baz anrobat bituminos Ab 31
7 cm.
- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment
20 cm.
- Fundatie din balast
30 cm
Parcare in alveola
- Dale de beton carosabile din beton vibropresat
8 cm
- Strat de nisip pilonat
10 cm
Page 16 of 56

- Strat de rezistenta din balast stabilizat cu ciment


15 cm.
- Fundatie din balast
20 cm
Trotuarele de la intersectia strazilor George Cosbuc cu Nicolae Titulescu si cel
refacut dupa
executarea parcarii longitudinale dreapta pe Latura N-V
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat
5 cm
- Strat de amestec optimal 20 cm
20 cm
Trotuarele care se refac in urma scoaterii bordurilor afectate de taierea stratului
asfaltic
- Dale de beton necarosabile din beton vibropresat
6 cm
- Strat de nisip pilonat 5 cm
5 cm
Pentru colectarea rapida a apei la marginea partii carosabile, s-a amenajat
transversal pe latimea de 1 m, de la bordura cu panta de 5%.
La inlocuirea bordurilor degradate sau afectate de taierea stratului asfaltic se vor
utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25 cm. montate pe
fundatie din beton C8/10, pozate la +0,14 cm fata de carosabil conform STAS
10144/3-91, in vigoare. De asemenea la delimitarea parcarii in alveola fata de
carosabil, se vor utiliza borduri prefabricate din beton simplu, tip A1 de 20 * 25
cm. montate pe fundatie din beton C8/10 pozate la +0,04 cm fata de carosabil.
SCURGEREA APELOR, GURILE DE SCURGERE, CAMINE DE VIZITARE,
RASUFLATORI PENTRU GAZ, HIDRANTI
Prin proiect, canalizarea pluviala se mentine n structura actuala. In conformitate
cu calculul debitului apelor meteorice si cu analiza Profilelor longitudinale ale
laturilor pietii s-a ales suplimentarea numarului gurilor de scurgere cu un numar de
13 bucati, apele pluviale urmand a fi descarcate de cele 13 guri de scurgere
existente si de cele 13 guri de scurgere montate suplimentar la marginea
carosabilului, prin tubulatura PVC 200, in canalizarea unitara oraseneasca
existenta.
Cminele si gurile de scurgere existente se vor repara si decolmata se vor aduce la
cota , impreuna cu rasuflatorile de gaz existente pe carosabil sau pe trotuare.
Dup executarea ultimului strat de mbrcminte se va reface semnalizarea rutiera
orizontala si verticala prin executarea marcajelor transversale (parcari si treceri de
pietoni) si longitudinale si prin pastrarea indicatoarele de circulatie existente care
se vor completa dupa caz.

Page 17 of 56

4. CERINTE CONTRACTUALE
Se dorete ncheierea unui contract de servicii de diriginie de antier pentru
urmrirea executrii lucrrilor la obiectivul de investiii : Reabilitarea i
modernizarea strzilor din zona central a municipiului Bistria" de personal
autorizat de ctre Inspectoratul de Stat n Construcii n minim domeniul:
Drumuri, poduri, tunele, piste de aviaie, transport pe cablu,
subdomeniul 3.3. Drumuri, poduri, tunele, piste de aviaie, transport pe
cablu - de interes local
Care va fi demonstrat prin document emis de ISC valabil pentru durata execuiei.
4.1.

Descrierea generala a activitatii Dirigintelui de antier

4.1.1 Definitii
In contextul prezentelor specificatii tehnice termenii utilizati pentru
activitatile procedurale sunt definiti astfel:
Dirigintele de antier - persoana fizica care indeplineste conditiile de studii i
experienta profeionala, fiind angajata de catre beneficiar pentru verificarea
calitatii materialelor i produselor puse in lucrare i/sau pentru verificarea executiei
corecte a lucrarilor de constructii i instalatii. El poate activa ca persoana fizica
independenta sau in cadrul unei societati de consultanta i este raspunzator atat fa
de angajator cat i fa de organele abilitate ale statului, pentru executia conforma
cu proiectul i cu reglementarile tehnice in vigoare.
Investitorul sau Beneficiarul - persoana/e juridice care finaneaz i realizeaz
investiii sau intervenii la construciile existente n sensul legii.
Executantul sau Constructorul - persoana juridica ce a incheiat contractul de
execuie de lucrri, n urma achiziiei publice.
Proiectantul persoana fizica/juridica care ntocmete documentaia tehnic pe
baza creia se finaneaz i execut lucrrile de construcii.
Procedura - mod specific de a efectua o activitate.
Verificare - confirmare prin examinare i prezentarea de probe obiective a faptului
c cerinele specifice au fost satisfacute.
Cerinele profeionale - cerinele minime pe care trebuie s le ndeplineasc
diriginii de antier n funcie de domeniile de activitate pentru care acetia sunt
autorizai, corelat cu categoriile de importan stabilite pentru fiecare construcie n
parte.
4.1.2

Dirigintele de antier
Page 18 of 56

Dirigintele de antier i va desfura activitatea ca reprezentant al beneficiarului n


relaiile cu proiectantul, constructorul, furnizorii, prestatorii de servicii n derularea
contractului de lucrri.
Activitatea dirigintelui de antier va fi condusa de urmtoarele principii:
imparialitate att fa de investitor ct i fa de constructor, furnizori i
proiectani.
Se va ine seama de prevederile Legii concurenei nr. 21/1996, republicat i Legii
nr.11/1991, privind combaterea concurenei neloiale, cu modificarile i
completarile ulterioare.
profesionalism
fidelitate
respectarea legalitii
Scopul serviciilor de supraveghere a lucrarilor pe care dirigintele de antier
trebuie s le asigure este de a oferi beneficiarului garania ca executantul cruia i
va fi atribuit contractul de execuie a lucrrilor
i va ndeplini toate
responsabilitile asumate prin contract, va respecta prevederile legale,
reglementarile tehnice i caietele de sarcini.
4.2. Obiectul Contractelor
Obiectul principal al Contractelor este de asigurare a supravegherii
lucrarilor de catre dirigentele de santier ca reprezentant al beneficiarului n
derularea contractul de lucrri, monitorizarea i supervizarea lucrrilor de
construcii i instalaii conform prevederilor legislaiei romne n vigoare (Legea
nr.10/1995 , Ordinul ISC 1496/2011,) n scopul asigurrii implementrii cu succes
a obiectivelor de investiii prevzute la pct.1 din prezentul caiet de sarcini, din
punct de vedere al parametrilor: timp, cost, calitate i siguran.
Dirigintele/ diriginii de antier va/vor avea nevoie de avizarea prealabila a
beneficiarului pentru:
orice modificare a obiectului lucrarilor, care ar conduce la modificarea
preului contractului, sau schimb substanial obiectul, caracterul sau
calitatea lucrrilor;
un sub-contractor care nu este numit n Contract pentru a indeplini o parte a
sarcinilor;
orice prelungire a termenului de ncheiere a contractului de lucrri;
4.2.1. Asigurare a supravegherii lucrarilor ca reprezentant al Beneficiarului
Responsabilitaile Dirigintelui de antier n ceea ce privete derularea
Contractului de lucrri constau n urmtoarele sarcini:
Page 19 of 56

SARCINA 1:

Realizarea sistemului de comunicare i raportare

Dirigintele/ diriginii de antier va/vor avea responsibilitatea asigurrii unei


legturi eficiente ntre toate prile implicate. Acest lucru presupune ntlniri ale
Dirigintelui/ diriginilor de antier cu una, mai multe sau toate prile menionate
mai jos.
Beneficiar
Contractor
Proiectant
Inspectoratul de Stat in Constructii
Dirigintele/ diriginii de antier va/vor avea responsabilitatea organizrii
ntlnirilor de lucru lunare, precum i ori de cte ori este nevoie n timpul execuiei
lucrrilor, cu Beneficiarul i Constructorul, pentru care se vor consemna n minuta
edinei toate discuiile purtate ( Anexa 14).
Raportul de progres lunar va trebui s conina detalierea tuturor lucrarilor
executate in luna raportata i s descrie, din punct de vedere financiar i fizic,
stadiul lor curent. Se vor face referiri la asigurarea calitatii lucrarilor, monitorizarea
poluarii daca este cazul, modul de implementare a Sistemului de Asigurare a
Calitii i modul n care Constructorul i controleaz propria activitate. De
asemenea, raportul va avea un capitol distinct referitor la monitorizarea
decontarilor (Anexa 13 ).
Raportul va fi inaintat Beneficiarului nu mai tirziu de 3 zile de la sfritul
lunii raportate .
Raportul Final va fi ntocmit la terminarea lucrrilor i va cuprinde:
detalii i explicaii asupra serviciilor asigurate de ctre Dirigintele/
diriginii de antier pe parcursul desfurrii contractului de servicii
detalii i explicaii asupra desfurrii contractului de lucrri, cu un
capitol special dedicat recepiei la terminarea lucrrii.
SARCINA 2:

Monitorizarea programului de lucrri

Dirigintele/ diriginii de antier va/vor solicita Constructorului lunar, anterior lunii


de referin, defalcarea programului de lucrri cu ncadrarea n Graficul de
ealonare al lucrrii. Acesta va fi verificat i avizat de ctre diriginte i naintat
beneficiarului.
Programul va avea un format concis, artnd durata alocat fiecrei pri,
sector sau articol important din lucrare.
In cazul n care se nregistreaz ntrzieri n execuie, Programul lucrrii va
fi revizuit ori de cte ori este nevoie astfel nct s indice modul de abordare al
lucrrilor pentru ndeplinirea n termen a contractului de lucrri.
Page 20 of 56

In eventualitatea n care ritmul de execuie nu respect, din motive


imputabile Constructorului, graficul de execuie al lucrrilor propus i Programul
de lucrri, Dirigintele/ diriginii de antier are/au obligaia de a notifica
Constructorului luarea de msuri imediate pentru recuperarea intrzierilor.
Dirigintele/ diriginii de antier va/vor informa Beneficiarul asupra msurilor de
remediere/recuperare propuse de ctre Constructor i aprobate de ctre Dirigintele
de antier.
Asistena Beneficiarului privind planificarea plilor ctre executant
Aceasta se va realiza pe baza Graficului de execuie a lucrrilor ntocmit de
ctre Constructor i a previzionarii derularii fondurilor. Dirigintele/ diriginii de
antier va/vor verifica previzionarea derularii fondurilor i va analiza daca aceasta
este realista, iar daca nu, va instrui Constructorul in vederea reesalonarii fondurilor
necesare.
Odata cu naintarea situaiilor de plata intermediare, Constructorul are
obligaia de a nainta i previzionarea derularii plilor, n strns legatur cu
graficul de execuie a lucrrilor.
SARCINA 3:

Controlul financiar al contractului

Dirigintele/ diriginii de antier va/vor avea responsabilitatea certificrii sau


ntocmirii Documentelor depuse pentru plata intermediar /final a lucrrilor
executate de constructor n cadrul contractului de lucrri.
Dirigintele de antier va ntocmi documentele proprii i le va depune n
momentul depunerii situaiei de plata. Documentele intermediare de plata vor
conine, n afara plilor curente, situaia clara a plilor precedente i a plilor
cumulate.
Decontarea lucrrilor se va face pentru cantitile real executate, rezultate
din msurtori. Situaiile de plat se vor ntocmi folosind preurile unitare i
ncadrarea lucrrilor n articolele de deviz (poziia i denumirea lor) din devizele
anexa la contract i vor fi certificare prin semntur i tampil de ctre
dirigintele/diriginii de antier.
Modul de msurare a cantitilor real executate va fi cel prevzut n
reglementrile tehnice, n Caietele de sarcini sau n alte documente din contract.
Msurtorile vor fi efectuate de ctre dirigintele de antier impreun cu
reprezentantul constructorului.
Pentru lucrrile ce devin ascunse msurtorile se fac la finalizarea acestora
(n termen de maxim 5 zile de la notificarea constructorului), odat cu ntocmirea
procesului verbal de recepie calitativ a lucrrilor ce devin ascunse.
Page 21 of 56

Dirigintele de antier va dispune dezvelirea acelor lucrri care au fost


acoperite fr a fi verificate i ori de cte ori sunt necesare verificri cantitative i
calitative ale lucrrilor ce devin ascunse i va dispune refacerea lor dac este cazul.
In cazul, n care se va constata c lucrrile sunt necorespunzatoare, costurile
implicate vor fi suportate pe cheltuiala constructorului.
Documentele depuse pentru plata intermediara i finala a contractului de
lucrari sunt:
1.Centralizatorul financiar al categoriilor de lucrri va cuprinde balana
decontrii categoriilor de lucrri pentru perioada certificat la plat, pentru
perioada anterioar i cumulat (Anexa 7).Acesta va fi semnat de constructor i
certificat de dirigintele/dirigintii de antier i beneficiar.
2.Liste de cantiti - Balana cantitilor decontate (Anexa 8) reprezint
detalierea articol cu articol a decontrii cantitilor de lucrri pentru perioada
certificat la plat, pentru perioada anterioar i cumulat.
3. Restituirea avansurilor( Anexa 9), dupa caz, cuprinde balana
recuperrii sumelor avansate de ctre Beneficiar Contractorului. Avansul la lucrare
va fi acordat n condiiile legislaiei n vigoare, respectiv HGR nr.264/13.03.2003
privind stabilirea actiunilor i categoriilor de cheltuieli, criteriilor, procedurilor i
limitelor pentru efectuarea de plati in avans din fonduri publice republicata cu
completarile si modificarile ulterioare (Anexa Nr. 1, Capitolul I, alineatul 1), n
corelatie cu clauzele contractuale ale contractului de lucrari.
4.Centralizatorul Notelor de Comand Suplimentar/ Renunare, dupa caz,
(Anexa10) va cuprinde balana centralizat a decontrilor pentru cantitile de
lucrri rezultate din variaii. Pentru fiecare Nota de Comand Suplimentar/
Renunare se ntocmete o list de cantiti separat creia i va fi ntocmit o
Balan a cantitilor decontate.
5. Situaiile de lucrri certificate - prin semnatura i stampila de dirigintele /
dirigintii de antier.
Emiterea facturii de ctre executant se va face dupa certificarea de ctre
beneficiar a Anexei 7.Centralizatorul financiar al categoriilor de lucrari.
In vederea verificrii i certificrii la plata n timp ct mai scurt a situaiilor
de plat naintate de ctre constructor, dirigintele de antier va ine evidena
nregistrrii msuratorilor. Vor fi inregistrate locul i cantitile de lucrri
executate de ctre constructor n conformitate cu specificaiile contractului.
Situaia de lucrri naintat de ctre Constructor va avea ca suport Foi de
ataament (Anexa 11), msurtori postexecuie, desene, poze i alte documente
doveditoare ale executrii cantitilor de lucrri i a plilor la care Constructorul
este ndreptit.
Page 22 of 56

Dupa terminarea lucrrilor constructorul va nainta dirigintelui de antier


situaia de plat, n care va fi evideniat valoarea total a lucrrilor executate
conform contractului precum i alte sume la care constructorul considera c este
ndreptit. Aceast situaie de plat va fi nsoit de documente i justificri
referitoare la sumele cerute la plat.
Dac dirigintele de antier nu este de acord cu situaia de plat sau
documentaia nu este complet sau edificatoare, constructorul trebuie s
completeze documentaia cu acele piese pe care dirigintele de antier le solicit
pentru clarificarea problemelor aprute.
In cazul, n care cantitile rezultate din msurtori difer de cele nscrise n
Listele de cantiti din documentaia tehnic, se impune confirmarea acestor
cantiti de ctre proiectant, urmnd ca ele s fie regularizate prin Note de
comand suplimentar/ renunare (Anexa 12) compensate valoric i ncadrate n
capitolul "Diverse i neprevzute".
In cazul, n care pe parcursul lucrrilor, constructorul se va confrunta cu alte
condiii dect cele prevzute n contract, temeinic justificate i nsuite de
beneficiar, acesta va avea dreptul la plata cheltuielilor suplimentare.
Dirigintele de antier va notifica situaiile nou aprute beneficiarului i
proiectantului i, n colaborare cu constructorul, va pregti Notele de comand
suplimentar/ renunare numai n cazul, n care acestea sunt solid motivate prin
Dispoziii de antier emise de proiectant i acceptate de beneficiar.
Decontarea lucrrilor suplimentare se face pe baza situaiilor de plat,
elaborate pe baza preurilor unitare negociate pentru cantitile suplimentare, sau
articole suplimentare.
SARCINA 4:

COMPLETAREA JURNALULUI DE ANTIER

Dirigintele /diriginii de antier are/au obligaia de a deschide Jurnalul de


antier al lucrrii (Anexa 15) i de a nregistra toate informaiile relevante care ar
putea, la un moment dat, s se dovedeasc foarte utile pentru rezolvarea
problemelor de orice natura sau pentru rezolvarea reclamaiilor ce ar putea aparea
cu privire la execuia lucrrilor.
In Jurnalul de antier Dirigintele va nregistra cu acuratee urmtoarele date
i informaii:
lucrrile executate i locaia exact;
echipamentele, materialele i fora de munc utilizate;
condiiile meteorologice;
Page 23 of 56

evenimente aprute;
defeciuni aprute la echipamente i utilaje;
orice ali factori generali sau particulari care ar putea afecta desfurarea
execuiei lucrrilor.
SARCINA 5:

EMITEREA DISPOZITIILOR DE ANTIER

Dirigintele de antier poate emite Dispozitii de antier/notificri dar fr a


modifica Proiectul, Caietele de sarcini sau Listele de cantitati. Aceste dispoziii se
emit numai n vederea respectarii de ctre constructor a clauzelor contractuale.
Orice modificare adusa, din motive obiective, proiectului, caietelor de
sarcini sau listelor de cantiti va fi fcut numai de ctre proiectantul lucrrii i
nsuit de ctre specialitii verificatori de proiecte. Modificrile vor fi naintate
sub forma de Dispozitie de antier a proiectantului i acceptate de beneficiar.
Nu este admisa schimbarea soluiei tehnice din proiect sau a indicatorilor
tehnico-economici fr aprobarea proiectantului i beneficiarului. Soluia tehnic
reproiectat i noii indicatori tehnico-economici vor fi avizai de ctre beneficiar.
Toate dispoziiile de antier emise de ctre proiectant vor fi numerotate i
ndosariate, iar atunci cnd conduc la modificari din punct de vedere financiar sau
al termenelor de execuie vor fi nsoite de justificri.
Dirigintele de antier are obligaia de a urmri punerea n practic de ctre
constructor a Dispoziiilor de antier emise de proiectant.
In cazul n care Dispoziiile de antier sunt emise ca urmare a nerespectarii
prevederilor din documentatia tehnica de executie, lucrrile prevzute n acestea se
vor executa pe cheltuiala constructorului.
4.2.2 Monitorizarea i supervizarea lucrrilor de construcii
Serviciile asigurate de diriginii de antier vor respecta legislaia romn n
vigoare.
Derularea contractului de prestri servicii ncheiat ntre Benficiar i prestator
va urmri prestarea serviciilor pentru urmtoarele faze ale proiectului:
Mobilizarea
Execuia lucrrilor
Recepia lucrrilor
Perioada de garanie (de notificare a defectelor)
Obligaiile principale ale diriginilor de antier (fr a se limita la
acestea) pe toate fazele de proiect descrise mai sus, sunt:
1. verificarea existenei autorizaiei de construire, precum i a ndeplinirii
condiiilor legale cu privire la ncadrarea n termenele de valabilitate;
Page 24 of 56

2. verificarea concordanei dintre prevederile autorizaiei i ale


proiectului;
3. preluarea amplasamentului i a reperelor de nivelment i predarea
acestora executantului, libere de orice sarcin; model - Anexa 1
4. participarea mpreun cu proiectantul i cu executantul la trasarea
general a construciei i la stabilirea bornelor de reper; model - Anexa 2
5. predarea ctre executant a terenului rezervat pentru organizarea de
antier;
6. studierea proiectului, a caietelor de sarcini, a tehnologiilor i a
procedurilor prevzute pentru realizarea construciilor;
7. verificarea existenei tuturor pieselor scrise i desenate, corelarea
acestora, respectarea reglementrilor cu privire la verificarea proiectelor de ctre
verificatori atestai i existena vizei expertului tehnic atestat, acolo unde este
cazul;
8. verificarea existenei programului de faze determinante, vizat de
Inspectoratul de Stat n Construcii - I.S.C.;
9. verificarea existenei i valabilitii tuturor avizelor, acordurilor,
precum i a modului de preluare a condiiilor impuse de acestea n proiect;
10. verificarea existenei i respectarea "Planului calitii" i a
procedurilor/instruciunilor tehnice pentru lucrarea respectiv;
11. verificarea existenei documentelor cu privire la calitatea produselor
pentru construcii, respectiv corespondena calitii acestora cu prevederile
cuprinse n proiecte;
12. interzicerea utilizrii produselor pentru construcii fr certificate de
conformitate, declaraie de conformitate ori fr agrement tehnic (pentru produse,
procedee i echipamente noi);
13. urmrirea realizrii construciei n conformitate cu prevederile
proiectelor, caietelor de sarcini i ale reglementrilor tehnice n vigoare;
14. verificarea respectrii tehnologiilor de execuie, aplicarea corect a
acestora n vederea asigurrii nivelului calitativ prevzut n documentaia tehnic i
n reglementrile tehnice;
15. interzicerea executrii de lucrri de ctre personal necalificat;
16. participarea la verificarea lucrrilor ajunse n faze determinante;
17. efectuarea verificrilor prevzute n reglementrile tehnice i
semnarea documentelor ntocmite ca urmare a verificrilor, respectiv proceseverbale n faze determinante, procese-verbale de recepie calitativ a lucrrilor ce
devin ascunse etc. Anexa 3 i Anexa 4
18. interzicerea utilizrii de produse, procedee i echipamente noi
neagrementate tehnic;
19. asistarea la prelevarea probelor de la locul de punere n oper;
20. transmiterea ctre proiectant, prin intermediul investitorului, a
sesizrilor proprii sau ale participanilor la realizarea construciei privind
neconformitile constatate pe parcursul execuiei; (Anexa 6);
21. informarea operativ a investitorul privind deficienele de ordin
calitativ constatate, n vederea dispunerii de msuri;
Page 25 of 56

22.
urmrirea realizrii lucrrilor
din punct de vedere tehnic, pe tot parcursul execuiei acestora, i admiterea la plat
numai a lucrrilor corespunztoare din punct de vedere cantitativ i calitativ;
23. dispunerea opririi execuiei, demolrii sau, dup caz, a
refacerii lucrrilor executate necorespunztor de ctre executant, n baza soluiilor
elaborate de proiectant i vizate de verificatorul de proiecte atestat;
24. urmrirea respectrii de ctre executant a dispoziiilor i/sau a
msurilor dispuse de proiectant/de organele abilitate;
25. verificarea respectrii prevederilor legale cu privire la
cerinele stabilite prin Legea nr. 10/1995, cu completarile i
modificrile ulterioare, n cazul efecturii de modificri ale
documentaiei sau adoptrii de noi soluii care schimb condiiile
iniiale;
26. preluarea documentelor de la constructor i proiectant i completarea
crii tehnice a construciei cu toate documentele prevzute de reglementrile
legale;
27. urmrirea dezafectrii lucrrilor de organizare de antier i predarea
terenului deintorului acestuia;
28. aigurarea secretariatului recepiei la terminarea lucrrilor si finale i
ntocmirea actelor de recepie; (Anexa 16 i Anexa 17);
29. urmrirea soluionrii obieciilor cuprinse n anexele la procesul-verbal
de recepie la terminarea lucrrilor i ndeplinirii recomandrilor comiiei de
recepie;
30. predarea ctre investitor a actelor de recepie i a crii tehnice a
construciei, dup efectuarea recepiei finale.
Sarcinile i ndatoririle dirigintelui de antier n perioada de notificare a
defectelor se refera, fr a se limita ns la acestea, la remedierea
defeciunilor/neconformitilor constatate de ctre Comisie la fazele de recepie a
lucrrilor i anume :
1. Urmrirea rezolvrii problemelor constatate de Comisia de recepie i
ntocmirea documentelor de aducere la ndeplinire a msurilor impuse de
Comisia de recepie. Dirigintele/diriginii de antier va/vor urmri
rezolvarea remedierilor n termen de cel mult 90 zile de la data recepiei
lucrrilor, conform art. 22 din HGR nr. 273/1994.
In cazul, n care Constructorul nu-i va respecta obligaiile,
Dirigintele/diriginii de antier va/vor emite o somaie i dac nici n
acest caz executantul nu se conformeaz, va Notifica att Constructorului
ct i Beneficiarului, propunerea de a se executa remedierile de ctre alt
executant, cheltuiala fiind suportat de Constructorul care nu i-a
ndeplinit obligaiile, din garania de bun execuie.
2. Certificarea la plata a sumelor reinute sau confirmarea eliberarii
garaniei de buna execuie n termenul prevzut n contract.

Page 26 of 56

3. Propunerea unei programri a inspeciilor periodice, efectuate de ctre


Beneficiar, ale lucrrilor n timpul acestei perioade pentru a se asigura de
o funcionare corespunztoare a acestora.
4. S transmit Beneficiarului datele necesare ntocmirii fiei fiecrui
mijloc fix n parte pe strad.
Pentru asigurarea verificrii execuiei corecte a lucrrilor de
construcii, diriginii de antier sunt la dispoziia beneficiarului pe tot
parcursul execuie lucrrilor.
5.Logistic i perioad de execuie
5.1. Dirigintele de santier va fi responsabil pentru asigurarea resurselor materiale i
umane necesare derulrii activitilor care fac obiectul contractului.
Ofertantul va avea punctul de lucru n Bistrita pe durata derulrii contractului de
servicii i va fi prezent pe antier cel puin 4 ore pe zi pe toat durata de derulare a
contractului, fapt care va fi consemnat n jurnalul de antier.
5.2. Data de ncepere i perioada de execuie
Dirigintele de santier trebuie s nceap activitile n termen de 5 zile de la
primirea ordinului de incepere a contractului. Perioada de prestare a serviciului va
fi de maxim 12 luni, iar durata serviciului de supraveghere a santierului va fi de la
data semnarea contractului si pn la receptia la final a lucrrilor fr obieciuni.
Garantia de buna executie a contractului de lucrari este de 36 luni
calendaristice de la Procesul verbal de receptie la terminarea lucrarilor.
Contractul se va extinde cu perioada de ntrerupere datorat litigiilor, sau altor
cauze justificate.
6. Cerine
6.1 Personal
Ofertantul este obligat sa furnizeze personalul necesar pentru a se achita de
responsabilitile prevzute n caietul de sarcini. Poate prezenta minim o persoana
care trebui sa indeplineasca toate sarcinile din prezentul caiet de sarcini si care nu
are alte obligatii contractuale pe perioada de derulare a executiei lucrarilor sau mai
multe persoane care trebuie sa indeplineasca fiecare, cerintele contractuale
prevazute la pct. 4, cerintele generale prevazute la pct. 6.2 si sarcinile de care
raspunde din caietul de sarcini si pentru care va semna pe toata perioada de
derulare a contractului. Personalul declarat in oferta nu poate fi modificat pe
parcursul executiei lucrarilor, decat in caz de deces sau incompatibilitate cu
constructorul (persoana are sau a avut legaturi de servici cu firma de constructii
declarata castigatoare a procedurii de achizitie publica de lucrari, in ultimul an
calendaristic) . Se va prezenta un tabel cu persoana desemnata, sarcinile de care
raspunde si durata de indeplinire a acestora pe zi/saptamana/ luna/ durata de
derulare a contractului, cat si daca are alte obligatiile contractuale pe perioada de
derulare a contractului de servicii.
Page 27 of 56

6.2. Cerine generale


Calificri i abiliti
Liceniat n inginerie drumuri i poduri sau diplom echivalent;
Cunotine de operare pe calculator n MS Word, Excell.
Experien profesional general
Cel puin 5 ani de experien profesional n inginerie drumuri i poduri
(proiectare, construcii, activiti asociate cu cerinele specifice
prezentului Caiet de sarcini);
Dovedite cu curiculum vitae si recomandare
Experien profesional specific
- experien profesional n inginerie drumuri i poduri (proiectare,
construcie, activiti asociate cu cerinele specifice prezentului Caiet de
sarcini), posesor al atestrii, emis de Inspectorului General de Stat n
Construcii n conformitate cu Ordinul nr. 1496/2011 pentru aprobarea
Procedurii de autorizare a diriginilor de antier, pentru domeniul drumuri i
poduri
- dovedite cu cel putin un contract de servicii de dirigentie de santier
finalizat si cu procesul verbal de receptie la terminarea lucrarilor
7. Modalitai de plat
Plata serviciilor prestate de ctre ofertant se va realiza dup cum urmeaz:
- 70% din valoarea Contractului se va achita pe parcursul derulrii Contractului de
execuie, proporional cu stadiul fizic realizat , respectiv situaii de lucrri
confirmate;
- 10% din valoarea Contractului se va deconta n funcie de rapoartele prezentate
lunar corelate cu calitatea lucrrilor confirmate i atestate de dirigine si numai in
cazul in care decontarea lucrarilor este conforma cu realitatea din teren.
- 20% se va achita n cel mult 14 zile de la data ndeplinirii tuturor obligaiilor
asumate prin Contract, n cazul ncheierii procesului verbal de recepie la
terminarea lucrrilor fr obieciuni ;
n cazul n care la semnarea procesului verbal de recepie la terminarea lucrrilor
sunt consemnate deficiene i/sau remedieri necesar a fi realizate de executant,
suma n cuantum de 20% nu se pltete prestatorului.
8. Graficul de timp pentru prestarea serviciului i indeplinirea sarcinilor
Dupa contractarea serviciului, contractantul va prezenta o programare
esalonata in timp a activitatii, coroborata cu graficul de timp pentru executia
lucrarilor i cu programul de control pe faze propus de proiectant.
9. Prezentare propunere
financiara
Page 28 of 56

Valoarea ofertat prevzut n propunerea financiar ,


va fi justificat de fiecare ofertant, artnd modul de calcul al valorii . Valoare care
va fi nemodificat pe toat durata de derulare a contractului, indiferent dac
termenul de execuie a lucrrii se va mrii sau micora, i nu depinde de valoarea
contractului de execuie.
Valoarea estimata a contractului de servicii pentru obiectivul de investiii
Reabilitarea i modernizarea strzilor din zona central a municipiului
Bistria" - strada Dornei, Piata Unirii, strada Liviu Rebreanu - partial, Piata
Petru Rares si Piata Centrala este:
estimat 105.204,91 lei fara TVA
10. Prezentare propunere tehnic
Propunerea tehnic va cuprinde descrierea atribuiilor diriginilor de antier cu
privire la lucrrile ce devin ascunse i a lucrrilor ajunse n faz determinant
conform reglementarilor tehnice in vigoare, ct i documentele pe care trebuie s le
prezinte constructorul la aceste faze de lucrri .
Lipsa Propunerii financiare cu cele solicitate la pct.9 si/sau a propunerii tehnice cu
cele solicitate la pct.10, atrage dupa sine declararea ofertei prezentate ca fiind
necorespunzatoare.
11. Garantia de buna executie a contractului de servicii
Cuantumul garantiei de buna executie este de 10% din valoarea contractului
fara TVA
12. Informatii furnizate de Autoritatea Contractanta
Autoritatea contractanta va pune la dispozitia dirigintelui/ dirigintilor cu care
va incheia contractul, urmatoarele documente:
- Un exemplar din documentatia tehnica de executie
- Detaliile de executie
- Caietele de sarcini
- xerocopie a contractului de lucrari incheiat cu constructorul,insotit de
xerocopie oferta.
- Avizele, acordurile i autorizatia de construire.
13.Alte informatii
La elaborarea ofertei financiare se va avea in vedere faptul ca executarea
contractului de servicii se finanteaza din fondurile nerambursabile si din fondurile
bugetului local
i nu vor fi acceptate costuri suplimentare (servicii
suplimentare/aditionale), chiar daca pe parcursul executiei lucrarilor, datorita unor
circumstante neprevazute vor deveni necesare lucrari suplimentare.
Avand in vedere ca finantarea contractului este din fonduri nerambursabile,
dirigintele de santier va trebui sa respecte prevederile Instructiuni nr.50/2010 si sa
intocmeasca anexele din aceasta, la fiecare cerere de rambursare a fondurilor,
prevazute in contractul de finantare incheiat cu autoritatea de management.
Page 29 of 56

ANEXE
ANEXA 1 Proces verbal de predare - primire a amplasamentului i a bornelor de
repere
ANEXA 2 Proces verbal de trasare a lucrarilor
ANEXA 3 Proces verbal de control al calitatii lucrarilor in faze determinante
ANEXA 4 Proces verbal pentru verificarea calitatii lucrarilor ce devin ascunse
ANEXA 5 Proces verbal de receptie calitativa
ANEXA 6 Raport de neconformitate
ANEXA 7 Centralizatorul financiar al categoriilor de lucrari
ANEXA 8 Liste de cantitati
ANEXA 9 Restituirea avansurilor
ANEXA 10 Centralizatorul notelor de comanda suplimentara/de renuntare
ANEXA 11 Foaie de atasament
ANEXA 12 Nota de comanda suplimentara/de renuntare
ANEXA 13 Raport de inspectare lucrari
ANEXA 14
Minuta sedintei lunare
ANEXA 15 Jurnal de antier
ANEXA 16
Proces- verbal de receptie la terminarea lucrarilor
ANEXA 17
Proces- verbal de receptie finala
ANEXA 18 Instruciunea nr.50/2010 a AM POR
ANEXA 19 Sumarul situatiei lucrarilor executate
ANEXA 20 Sumarul certificatelor lunare(Situatiilor de plata)
ANEXA 21 Registrul NCS-NR
ANEXA 22 Sumarul calculului cotei datorate inspectiei de stat in constructii

DIRECTOR EXECUTIV,
GAZDAC IOAN VIOREL

SEF SERVICIU,
FECHETE VALENTINA

RESPOSABIL TEHNIC,
BRETFELEAN NICOLETA,
Page 30 of 56

Anexa 1
UNITATEA_____________________________________________________
ANTIER________________________
PUNCT DE LUCRU ______________
PROCES VERBAL DE PREDARE - PRIMIRE A AMPLASAMENTULUI I A
BORNELOR DE REPERE
Nr.___________ Data____________
1.Delimitarea terenului conform planului nr.______________________ avand coordonatele
(axele):___________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
Plansa nr.________________________________

Proiect
nr.____________________________

Cu reperele de identificare a terenului i trasare a lucrarilor (bornele, constructiile etc.):


_________________________________________________________________________
Indicativul bornei de
referinta______________

Cota_____________
Borna 1

Coordonata (Axa)

Borna 2

Cota absoluta_________
Borna 3

Borna 4

X
Y
Z

2.Constructii instalatii existente pe amplasament sau in subsol:


_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
3.Alte mentiuni:
Page 31 of 56

CONSTRUCTORUL se obliga:
sa transporte cantitatea de __ mc moloz existenta pe amplasament;
sa demoleze volumul de fundatii existent pe amplasament pentru a fi transportate __ mc;
BENEFICIARUL se obliga:
a) sa plateasca constructorului costul incarcarii i transporturilor comandate;
b) sa plateasca constructorului valoarea lucrarilor comandate;
PREDAT:
BENEFICIAR
/DIRIGINTE DE
ANTIER:

Numele

Prenumele

Functia

Semnatura

Numele

Prenumele

Functia

Semnatura

PROIECTANT:
PRIMIT:
CONSTRUCTOR:
Anexa 2
UNITATEA____________________________________________________
ANTIER_________________________
PUNCT DE LUCRU_________________________
OBIECTUL____________________________________________________
PROCES VERBAL
DE TRASARE A LUCRARILOR
______________________________________________________________
______________________________________________________________
______________________________________________________________
Nr.___________ Data____________
Trasarea a fost executata pe baza planselor nr.________________ din proiectul
nr.____________.
Elementul de reper i verificare este: (borna, constructia invecinata etc)
______________________________________________________________
______________________________________________________________

avand coordonatele:

Cota

__________

__________

__________

____________
Page 32 of 56

Executat trasarea:

Verificat:

Numele:

____________

____________

Prenumele:

____________

____________

Semnatura:

____________

____________

Anexa 3x)
INSPECTORATUL DE STAT IN CONSTRUCTII
ISC________________________________
PROCES VERBAL DE CONTROL AL CALITATII LUCRARILOR IN FAZE
DETERMINANTE
Nr.___________ Data____________
Nr. inregistrare ISC______________________
Nr. de inregistrare de la societatea de constructii controlata____________________.
Ca urmare a controlului statului efectuat la fa locului de dirigintele de
specialitate_________________la obiectivul_____________________________________
codul_________________________ ce se realizeaza in baza autorizatitiei de construire
nr.__________________ valabila pana la data de __________________ executata pe baza
proiectului nr. __________ elaborat de _____________________
verificat de:
numele i prenumele:
atestat nr.:
in domeniile:
1. _______________________________
__________ ______________________
2. _______________________________
__________ ______________________
3. _______________________________
__________ ______________________
4. _______________________________
__________ __________________
responsabil tehnic cu executia:
numele i prenumele:
atestat nr.:
in domeniile:
_______________________________
________
___________________
la faza determinanta:
___________________________________________________
in prezenta antreprenorului:_________________________________________________
reprezentat de :
___________________________________________________
cu participarea investitorului: ________________________________________________
reprezentat de:
___________________________________________________
diriginteleui de antier:
___________________________________________________
autorizat nr.
___________________________________________________
i a proiectantului:
___________________________________________________
Page 33 of 56

reprezentat de:
___________________________________________________
In baza Legii 10/1995, a procedurii privind controlul statului in fazele de executie
determinante pentru rezistenta i stabilitatea constructiilor, a reglementarilor tehnice in
vigoare, a controlului efectuat asupra lucrarilor din teren i a documentelor privind:
calitatea materialelor i a elementelor de constructii puse in opera;
calitatea lucrarilor ce au devenit ascunse;
calitatea lucrarilor constatata de investitor, executant i proiectant cu prilejul verificarilor
efectuate in baza obligatiilor legale i contractuale
se constata ca:
SUNT (NU SUNT) aigurate conditiile corespunzatoare de continuare a executiei
lucrarilor;
SUNT (NU SUNT) repectate detaliile de executie prevazute in plansele:
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
______________________
- SUNT (NU SUNT) respectate prevederile reglementarilor tehnice in vigoare:
____________________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Anexa 3 ( continuare)
MENTIUNI SPECIALE:
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________
In baza celor de mai sus,
SE (NU SE) AUTORIZEAZA
CONTINUAREA EXECUTIEI LUCRARILOR
Prezentul proces-verbal a fost intocmit in ___ exemplare, cate un exemplar pentru fiecare
semnatar i originalul la ISC _____________________________
ISC:
Numele:
Prenumele:
Semnatura:

_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________

INVESTITOR
/INSPECTOR DE ANTIER_____________________________________
Numele:
_____________________________________
Prenumele:
_____________________________________
Semnatura:
_____________________________________
PROIECTANT
Numele:
Prenumele:
Semnatura:

_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________

ANTREPRENOR

_____________________________________
Page 34 of 56

Numele:
Prenumele:
Semnatura:

_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________

X) Formular tip pus la dispozitie i intocmit de ISC la controlul calitatii in fazele


determinante.

Page 35 of 56

Anexa 4
UNITATEA_____________________________________________________
ANTIER__________________________
PUNCT DE LUCRU_________________________
OBIECTUL____________________________________________________

PROCES VERBAL PENTRU VERIFICAREA CALITATII LUCRARILOR CE


DEVIN ASCUNSE
Nr.___________ Data____________
Faza din lucrare supusa verificarii:
__________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Elementele de identificare (sector, portiune, ax, cota etc.):
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
Verificarile s-au facut pe baza prevederilor proiectului nr._________ plansele
nr._______________________ sau a dispozitiei de antier nr.___________________
din data de _________.
Concluzii:__________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_____
CONSTRUCTOR

PROIECTANTx):

Numele:

____________

BENEFICIAR /
DIRIGINTE DE
ANTIER:
____________

Prenumele:

____________

____________

____________

Semnatura:

____________

____________

____________

____________

Atestam refacerea (remedierea) lucrarilor conform prevederilor proiectului.


CONSTRUCTOR

PROIECTANTx)

Numele:

____________

BENEFICIAR
/DIRIGINTE DE
ANTIER
____________

Prenumele:

____________

____________

____________

Semnatura:

____________

____________

____________

____________

X)-Proiectantul participa doar la verificarile stabilite prin Programul de control al calitatii


lucrarilor din Proiectul de executie
Page 36 of 56

Anexa 5
UNITATEA_____________________________________________________
ANTIER__________________________
OBIECTUL______________________________________________________
PROCES VERBAL DE RECEPTIE CALITATIVA
Nr.___________ Data____________
Cu ocazia verificarii efectuate la:
__________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Au stat la baza verificarilor urmatoarele documente:
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Din verificarile efectuate pe teren i examinarea documentelor au rezultat urmatoarele:
__________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Au fost stabilite urmatoarele masuri (concluzii):
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Mentiuni speciale:
__________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
BENEFICIAR
/DIRIGINTE DE
ANTIER

PROIECTANTX)

CONSTRUCTOR

Numele:

____________

____________

____________

Prenumele:

____________

____________

____________

____________

____________

____________

X)-Proiectantul participa doar la receptiile stabilite prin Programul de control al calitatii


lucrarilor din Proiectul de executie .

Page 37 of 56

Anexa 6
Beneficiar
Diriginte de Specialitate
Executant
antier
Obiectul

Data

RAPORT DE NECONFORMITATE ( RNC ) nr.


Referitor la:

Descrierea neconformitatii i a cauzei:

Intocmit,
Diriginte de Specialitate

_____________ Semnatura ____________

Luat la cunostinta,
Responsabil Tehnic cu Executia______________ Semnatura ____________
Actiunea corectiva propusa:

Termen de remediere:
Vizat sef antier

Numele i Prenumele

Semnatura

Data:
Verificat eliminare neconformitate:
Numele i Prenumele
Responsabil Tehnic
cu Executia
Diriginte de
Specialitate
Data:

Page 38 of 56

Semnatura

Anexa 7
DENUMIREA PROIECTULUI:
BENEFICIAR:
CONSTRUCTOR:
DIRIGINTE DE ANTIER:
SITUATIE INTERMEDIARA DE PLATA
NR._____/_____
CENTRALIZATORUL FINANCIAR AL CATEGORIILOR DE LUCRARI
Pentru
luna______/anul__
VALOAREA DIN
CUMULAT
ANTERIOR
NR. LISTA DE CANTITATI
CONTRACT
(mii lei )
(mii lei)
(mii lei )
1
0.00
2
0.00
3
0.00
4
0.00
5
0.00
Etc.
0.00
VALOAREA TOTALA A LUCRARILOR
0.00
0.00
VALOAREA TOTALA A VARIATIILOR
0.00
DIVERSE I NEPREVAZUTE
TOTAL
0.00
0.00
CONSTRUCTOR,
BENEFICIAR,

CERTIFICATUL
CURENT
(mii lei )
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00

0.00

0.00

Diriginte de antier,
Anexa 8
Page 39 of 56

DENUMIREA PROIECTULUI:
NR. DE REFERINTA AL PROIECTULUI:
BENEFICIAR:
CONSTRUCTOR:
DIRIGINTE DE ANTIER:
iTUATIE INTERMEDIARA DE PLATA NR._____
LISTE DE CANTITATI - BALANTA CANTITATILOR DECONTATE
LISTA nr.
Artico
Nr.
l
0

Descrierea
articolului

Luna____,ANUL_____

U.M. Cantitatea
3

Pret unitar

Total
(4x5)

Cantitati

De plata ( mii Lei)


Certificat
Certificat
Cumulat Anterior
Cumulat Anterior
curent
curent
7
8
9
10
11
12

1
2
3
4
6

Etc.
Total Lista
Intocmit Diriginte de antier,

Anexa 9

ROMANIA
Page 40 of 56

MINISTERUL DEZVOLTARII REGIONALE SI TURISMULUI


POR
CONTRACT No. :
Constructor:
Situatia de plata
nr.

RECUPERAREA AVANSULUI PLATIT


Data incheierii
perioadei
certificate:

Certificatul Nr.

Perioada / An

Valoarea lucrarilor
executate( LEI)

Valoarea cumulata
( LEI)

Avansul platit
( LEI )

Recuperararea avansului platit( LEI)


Valoarea
precedenta

La data
curenta

Pentru luna in curs

0
1
2

Total avans recuperat

DIRIGINTE SANTIER

Nume

Semnatura

Data

BENEFICIAR

Nume
Nume

Semnatura
Semnatura

Data
Data

CONSTRUCTOR

Anexa 10
Page 41 of 56

DENUMIREA PROIECTULUI:
NR. DE REFERINTA AL PROIECTULUI:
BENEFICIAR:
CONSTRUCTOR:
DIRIGINTE DE ANTIER:
SITUATIE INTERMEDIARA DE PLATA NR.___

NR.

CENTRALIZATORUL NOTELOR DE COMANDA SUPLIMENTARA/DE RENUNTARE


Luna___Anul___
VALOAREA VARIATIILOR
Aprobat/ In
Valoarea totala
Descrierea
CERTIFICATUL
asteptare
a variatiei (+/-)
CUMULAT
ANTERIOR
CURENT

1
2
3
4
5
TOTAL VALOARE VARIATII

Intocmit Diriginte de antier,

Page 42 of 56

Anexa 11
DENUMIREA
PROIECTULUI:
NR. DE REFERINTA AL PROIECTULUI:
BENEFICIAR:
CONSTRUCTOR:
DIRIGINTE DE ANTIER:
ITUATIE INTERMEDIARA DE PLATA
NR.
FOAIE DE ATASAMENT NR.
din LISTA
,Luna___Anul___
Constructo
r:

Diriginte de antier

Lista
Cod
art.

DESCRIEREA ARTICOLULUI

U.M.

Cantitatea
din Contract

CALCULUL
CANTITATILOR
CANTITATEA
CUMULAT

SEMNATURI

ANTERIOR IN LUNA

CONSTRUCTOR

Valoric
Procentual
COMENTARII:
Intocmit Diriginte de antier,

Page 43 of 56

DIRIGINTE DE
ANTIER

Anexa 12
NOTA DE COMANDA SUPLIMENTARA/DE RENUNTARE
DENUMIREA PROIECTULUI
BENEFICIAR:
CONSTRUCTOR:
N.C.S./N.R. nr/data:
TITLUL
Descriere:
Valoarea :
Valoarea Contractului
Valoare C+M
Valoare diverse i neprevazute
Valoare initiala al Contractului
Valoare initiala C+M
Valoare initiala diverse i
neprevazute
Valoarea revizuita a Contractului
Valoare revizuita C+M
Valoare revizuita diverse i
neprevazute
Perioada de timp indusa de
N.C.S./N.R.
Data finalizarii conform Contract
Data finalizarii contractului
conform precedentei N.C.S./N.R.
Nr.
Data finalizarii revizuita
Intocmit :
Avizat:
Diriginte de antier: Proiectant:

Luat la cunostinta:
Constructor:

Aprobat:
Beneficiar de Grant:

Semnatura :

Semnatura :

Semnatura :

Semnatura :

Nume:

Nume:

Nume:

Nume:

Page 44 of 56

Anexa 12 (continuare)
CONTINUT
1. Preambul
2. Justificari
2.1 Justificari tehnice
2.2 Justificari financiare
3. Listele de cantitati referitoare la aceasta N.C.S./N.R.
4. Balanta N.C.S./N.R. pe Contract
5. Corespondenta relevanta
1. Preambul
Pe parcursul executarii lucrarilor la obiectivul de investitii , ca urmare a verificarii
efectuate in data de la obiectul
.. aflat in faza . s-au constatat
urmatoarele aspecte:
{Descrierea exacta a ituatiei constatate, referitoare la neconcordanta dintre documentatia intocmita i
ituatia reala din teren, modificari geo-morfologice ale terenului, obstacole neprevazute intalnite, etc.}
Urmare a celor constatate, au fost convocati pe data de reprezentantii proiectantului,
constructorului i beneficiarului.
In urma analizei la fa locului a situatiei aparute s-a convenit de comun acord ca, in urma analizei tehnicoeconomice facute de proiectantul lucrarii asupra celor constatate, acesta va emite o Dispozitie de antier
pentru rezolvarea situatiei.
La data de . a fost emisa Dispozitia de antier nr. in urma careia
s-a intocmit Nota de Comanda Suplimentara/Nota de Renuntare nr.
2.Justificari
2.1 Justificari tehnice
{Se introduc datele cuprinse in Nota de Constatare i Minuta intalnirii, intocmite la fa locului in urma
aparitiei situatiei create i propunerile tehnice de rezolvare stabilite de proiectant i acceptate de beneficiar}
2.2 Justificari financiare
{Se vor introduce datele economice din Dispozitia de antier emisa de Proiectant, incluiv capitolul din
Devizul General de unde se vor suporta costurile in cazul Notelor de Comanda Suplimentara dupa
compensarea acestora cu Notele de Renuntare, daca exista}.
Ca urmare a Dispozitiei de antier nr..s-a intocmit devizul financiar al
lucrarilor suplimentare calculate in preturi de oferta/negociate la data de

Page 45 of 56

Anexa 12(continuare)
3. Devizul financiar ..
4. Sumarul variatiilor pe Contract
Descriere
Nr.

Valoare
initiala

Variatii

Total
variatie

Cheltuieli Economii
Suplimentar
e
1
2
3
.
5.Corespondenta relevanta
1.
2.
3.
4.

Nota de constatare nr./data


Minuta intalnirii nr./data
Dispozitia de antier nr./data
Proces verbal de negociere nr./data

Page 46 of 56

Valoare Valoare Diverse


Revizuita Contract
i
C+M
revizuita neprevazute

Anexa 13
DENUMIREA PROIECTULUI:
NR. DE REFERINTA AL PROIECTULUI:
BENEFICIAR:
CONSTRUCTOR:
DIRIGINTE DE ANTIER:
RAPORTUL DE PROGRES LUNAR (TRIMESTRIAL)
I.Descrierea activitatii

II. Stadiul lucrarilor


1. Stadiul fizic a lucrarilor executate in
luna (trimestrul) raportata(a)

Valori
decontate/stadiu
fizic

DIRIGINTE DE ANTIER/DATA

Page 47 of 56

OBSERVATII

Anexa 14
MINUTA SEDINTEI LUNARE
DENUMIREA PROIECTULUI:
NR. DE REFERINTA AL PROIECTULUI:
DIRIGINTE DE ANTIER:
CONSTRUCTOR:
MINUTA SEDINTEI LUNARE:
DATA/LOCATIA:
Au participat:
NUME

REPREZENTIND

SEMNATURA

Minuta agreeata de:


Constructor

Diriginte de antier

Nume

..

Nume

..

Functia

...

Functia

...

Semnatura

..

Semnatura

..

Data

..

Data

..

1 Introducere
1.1 Sedinta a inceput la <ora> i a fost prezidata de <Nume>,
<Functia> care a urat bun venit participantilor.
1.2 Minutele sedintelor Precedente au fost agreate i semnate de catre
ambele parti.
2
2.1
2.2
2.3

Progres
General
Lucrari
Obstructionari

3 Financiar
3.1 Plata avansului
3.2 Variatii i pretul final al contractului
Page 48 of 56

4 Asigurari
5 Personal cheie
6 Graficul de esalonare al lucrarilor
7 Programarea derularii fondurilor
8 Organizarea de antier, laboratoare
9 Facilitatile Dirigintelui de antier
10 Subcontractori i furnizori
11
12
13
14
15
16

Planul de aigurare a calitatii


Materiale
SIGURANTA CIRCULATIEI
Protectia muncii
Protectia mediulu
Altele

17 Plangeri
18 Inchiderea sedintei i programarea urmatoarei intilniri

Minuta pregatita de Diriginte de antier :


..

Page 49 of 56

Anexa 15
Jurnal de antier
DENUMIREA PROIECTULUI:
NR. DE REFERINTA AL PROIECTULUI:
1. Lucrari in desfasurare
Articolul din lista de cantitati

Locatia/Descrierea art.

Data:

Cantitatea

Forta de munca utilizata

2. Materiale/Lucrari finalizate i verificate/Locatia

3. Ridicari topo efectuate/Verificate/Locatia

4. a) Echipamente aduse in antier

4. b) Echipamente indepartate din antier

5. Starea Vremii
6. Vizitatori in antier
7. Alte observatii
8.Lista documentelor anexate

Intocmit Diriginte antier ..

Page 50 of 56

Echipamente foloite

,
)

Anexa 16
INVESTITOR _____________________________

SE APROBA
(Conducatorul institutiei)

PROCES-VERBAL DE RECEPTIE LA TERMINAREA LUCRARILOR


Nr. ________din ___________
Privind lucrarea ______________________________________________________________
executata in cadrul contractului nr. ____________din ___________________, incheiat intre
___________________________i____________________________________pentru lucrarile
de _________________________________________
1. Lucrarile au fost executate in baza autorizatiei nr. ______________, eliberata de ________ la
_______ , cu valabilitate pana la ____________________________.
Comiia de receptie numita in baza Deciziei nr. _____din data _______ i-a desfasurat activitatea
in intervalul ________________________, fiind formata din:
Presedinte_________________________________
(nume i prenume)
Membrii _________________________________
(nume i prenume)
3. Au mai participat la receptie:
__________________________________________
__________________________________________
(nume i prenume)
(calitatea)
4. Constatarile comiiei de receptie:
4.1. Din documentatia scrisa i desenata necesara a fi prezentata au lipsit sau sunt incomplete
piesele cuprinse in lista Anexa nr. 1.
4.2. Cantitatile de lucrari cuprinse in lista Anexa nr. 2 nu au fost executate.
4.3. Lucrarile cuprinse in lista Anexa nr. 3 nu respecta prevederile proiectului.
4.4. Valoarea declarat a investiiei este de .. lei.
5. Comisia de receptie, in urma constatarilor facute, propune:
______________________________________________________________________
6. Comisia de receptie motiveaza propunerea facuta prin:
______________________________________________________________________
7. Comisia de receptie recomanda urmatoarele:
__________________________________________________________________________
8. Prezentul proces- verbal, continand ______ file i ____ anexe numerotate cu un total de ___
file, a fost incheiat astazi ________ la _______ in _____ exemplare.
Comisia de receptie
Presedinte: _____________________
______________________
Membri:
_____________________
______________________
(Numele, prenumele)
(semnatura)
Specialisti ______________________
______________________
(Numele, prenumele)
(semnatura)
Page 51 of 56

Anexa 17
INVESTITOR _____________________________

SE APROBA
(Conducatorul institutiei)

PROCES-VERBAL DE RECEPIE FINAL


Nr. ............din ................
Privind lucrarea ..................................................................................................................................
.............................................................................,
autorizat cu nr. ............. din ................., cu valabilitate pn la ..................., de
ctre ...........................................
1. Comisia de recepie final i-a desfurat activitatea n intervalul ............................, fiind format
din:
..............................................................................
(nume i prenume)
2. Au mai participat la recepie:
..............................................................................
(nume i prenume)
(calitatea)
3. Comiia de recepie final, n urma examinrii lucrrii i a documentelor cuprinse n cartea
tehnic a construciei, a constatat urmtoarele:
3.1. Lucrrile pe specialiti au fost executate i recepionate conform listei anex nr. 1.
3.2. Lucrrile au fost complet terminate la data de ......................
3.3. Observaiile fcute de comiia de recepie final sunt prezentate n lista anex nr. 2.
3.4. Cartea tehnic a construciei i fia intetic a obiectului au fost (nu au fost) completate.
3.5. Instruciunile de exploatare i urmrire a comportrii n timp a obiectului (nu) sunt n poseia
utilizatorului.
3.6. Construcia s-a comportat (nu s-a comportat) corespunztor n perioada de la terminarea ei la
data de ................. pn n prezent, respectiv pe o durat de ................. luni, constatrile comiiei fiind
enumerate n anexa nr. 3.
3.7. Valoarea obiectului este de ................... lei, conform listei anex nr. 1.
4. n baza constatrilor fcute, comisia de recepie final propune:
..............................................................................
..............................................................................
5. Comisia de recepie final motiveaz propunerea fcut prin:
..............................................................................
..............................................................................
6. Comiia de recepie final recomand urmtoarele:
..............................................................................
..............................................................................
7. Prezentul proces-verbal, coninnd .......... file i ................. anexe numerotate, cu un total
de .............. file, a fost ncheiat astzi ................. la ................. n .......... exemplare.
Comiia de recepie*)

Specialiti*)

Preedinte: .....................
Membri: .........................
.........................
.........................
-----------*) Numele, prenumele i semntura.
Page 52 of 56

ANEXA 18

ROMANIA
MINISTERUL DEZVOLTARII REGIONALE SI TURISMULUI
POR
CONTRACT No. :
Constructor:
Certificat de plata nr.

SUMARUL SITUATIEI LUCRARILOR EXECUTATE


Data incheierii perioadei
certificate:

No.

Descriere

Valoarea
contractului
( LEI)

Lucrari executate ( LEI)


Anterioara

Pentru luna
curenta

Realizarea exprimata in procente( %)


La data curenta

Anterioara

In luna curenta

Sub Total
Modificari
Zile-munca
Revendicari
Sub Total
Neprevazute
Sub Total

Total
Diriginele de santier

Nume

Semnatura

Data

Beneficiar
Constructor

Nume
Nume

Semnatura
Semnatura

Data
Data

Page 53 of 56

La data curenta

ROMANIA

Anexa 19

MINISTERUL DEZVOLTARII REGIONALE SI TURISMULUI


POR
CONTRACT No.:
Antreprenor:
Certificat de plata nr.
Data incheierii perioadei
certificate:

SUMARUL CERTIFICARILOR LUNARE (situatiilor de plata)


Valoarea Lucrarilor Executate
Certificatul Nr.

Perioada / An

Recuperarea avansului
platit

Valoarea
certificata
la plata

Anterioara

Luna curenta

La data curenta

(LEI)

(LEI)

(LEI)

Retineri
(LEI)

(LEI)

(LEI)

0,00

0,00

0,00

Certificat Nr.

TOTAL

Diriginele de santier

Nume

Semnatura

Data

Beneficiar
Constructor

Nume
Nume

Semnatura
Semnatura

Data
Data

Page 54 of 56

ANEXA 20

ROMANIA
MINISTERUL DEZVOLTARII REGIONALE SI TURISMULUI
POR
CONTRACT Nr. :
Constructor:

REGISTRUL NCS - NR

Situatia de plata nr.


Data incheierii
perioadei certificate:

Dispozitia de
santiier Nr.

NR/ NCS nr.

Situatia
de plata
nr.

Perioada
aferenta
executarii
lucrarilor

Costul certificat
Descriere

Costul aprobat

Observatii
Pentru luna in curs

La data curenta

Diriginte de santier

Nume

Semnatura

Data

Constructor

Nume
Nume

Semnatura
Semnatura

Data
Data

Beneficiar

Page 55 of 56

Anexa 21

ROMANIA
MINISTERUL DEZVOLTARII REGIONALE SI TURISMULUI
POR

CONTRACT No.:
Constructor: S.C.

Certificat de Plata nr..:

SUMARUL CALCULULUI COTEI DATORATE INSPECTIEI DE STAT IN CONSTRUCTII


numai pentru lucrarile permanente, fara Articole
Generale

Certificatul
Nr.

Perioada /
An

Data incheierii perioadei


certificate:

Valoarea Lucrarilor Executate


Luna
La data
Anterioara
curenta
curenta
(LEI)
(LEI)
(LEI)

data

ISC

Cumulative

(LEI)

(LEI)

TOTAL

Dirigintele de santier

Nume:

Semnatura:

Data:

Beneficiarul

Nume:

Semnatura:

Data:

Page 56 of 56

S-ar putea să vă placă și