DEPARTAMENTUL NAVIGAIE I TRANSPORT NAVAL

CURSUL 2
UTILIZARE RADARULUI ARPA LA LARG, N PILOTAJ, I N STAIONARE.
VEGHEA RADAR LA ANCOR. DETERMINAREA PUNCTULUI RADAR. EFECTE
SPECIALE DE PROPAGARE, ERORI DE INDICARE RADAR, SIMPTOME, CAUZE
MOD DE DIMINUARE, MODURI DE LUCRU ALTERNATIVE
Timp: 2 ore
Participani: studeni militari anul IV
Data:
Locul:
1. Utilizarea radarulul la larg
Principiul cinematic al determinrii parametrilor de micarea ai intelor radar const n
folosirea proprietilor micrii relative, care asigur aceleai valori ale parametrilor de poziie,
de micare i de manevr ca i micarea real a acestora.
Plecnd de la parametri cunoscui, DN i VN constani i perechile de relevmente i distane
msurate la o int naval, R1, d1, R2, d2 i R3, d3, la timpii t1, t2, t3, se obin trei poziii succesive
ale intei care determin DMRT i spaiul relativ parcurs de int n intervalul de timp ales, SRT
n t.
Determinarea parametrilor de micare ai intelor radar - reprezentarea Prova sus
Diferen fa de reprezentarea Nordul sus este urmtoarea: se obine mai nti un drum al
intei DT, rotit de la direcia Na, cu valoarea DN i apoi, drumul intei DT.
La transpunerea acestui principiu cinematic la micarea intelor radar se ine cont de
urmtoarele elemente:
- micarea intei pe ecranul radarului este relativ;
- nava proprie, dei n micare, prezint un spot luminos fix, n centrul
ecranului radarului;
- executnd o serie de msurtori la o int (perechi de relevmente i
distane) la intervale determinate de timp, se obin poziiile relative succesive ale acesteia.
Prin determinarea DMRT i a spaiului relativ parcurs de int i prin construcia
triunghiului spaiilor avnd laturile SpN, SpT i SRT, se pot obine parametrii de micare ai intei,
DT i VT.
DETERMINAREA POZIIILOR VIITOARE ALE INTELOR RADAR
Determinarea poziiilor viitoare ale intelor navale cu radarul, are la baz proprietatea
micrii relative a imaginii intei pe ecranul radarului; cu ajutorul parametrilor cunoscui, DN i
VN i a msurtorilor R0, d0, R1, d1, R2, d2, la momentele t0, t1 i t2, se determin micarea
relativ iniial a intei A i parametrii de micare ai intei DA i VA.
Determinarea poziiei viitoare a unei intei navale se face pe planeta radar folosind
elementele de mai sus, n urmtoarele situaii:
1

a.determinarea distanei i a timpului de manevr (relevmentul final indicat);

b.determinarea relevmentului i a timpului de manevr (distana final indicat);
c.determinarea relevmentului i a distanei (timpului de manevr indicat).
2. DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU RADARUL ARPA
Determinarea punctului navei cu observaii radar sau pe scurt punctul radar, se face
folosind principiul interseciei liniilor de poziie radar. Determinarea punctului radar se face
folosind urmtoarele procedee:
a.cu relevmente radar;
b.cu distane radar;
c.combinat, cu relevmente i distane radar.
Determinarea punctului navei cu relevmente radar
Determinarea punctului radar cu relevmente se poate face:
a.cu relevmente simultane;
b.cu relevmente succesive.
Determinarea punctului radar cu relevmente simultane
Procedeul determinrii punctului radar cu relevmente simultane se folosete la distane
relativ mici de coast, n condiiile existenei mai multor repere radar la vedere. Punctul navei se
obine la intersecia a dou sau trei drepte de relevment radar, determinate din relevmente radar,
msurate cvasisimultan (t ntre msurtori este foarte mic i se consider neglijabil), la dou,
sau trei repere (inte) radar.
Reperele radar alese, trebuie s fie bine conturate pentru a fi recunoscute pe hart, iar
diferena de relevment dintre ele s fie cel puin 30.
Determinarea punctului radar cu relevmente succesive
Procedeul determinrii punctului radar cu relevmente succesive se folosete la distane
relativ mari de coast, n condiiile existenei unui singur reper radar la vedere. Punctul navei se
obine la intersecia a dou drepte de relevment radar determinate din relevmente radar msurate
la un singur reper radar, din care una este transportat la momentul ultimei observaii.
Determinarea punctul navei cu distane radar
Determinarea punctului radar se poate face:
a.cu distane simultane;
b.cu distane succesive.
Determinarea punctului radar cu distane simultane
Procedeul determinrii punctului radar cu distane simultane se folosete la distane relativ
mici de coast, n condiiile existenei mai multor repere radar la care se pot msura distane
radar. Punctul navei se obine la intersecia a 2...3 cercuri de egal distan radar obinute din
distane radar msurate la 2...3 repere radar.
Determinarea punctului radar cu distane succesive

Procedeul determinrii punctului navei cu distane succesive se folosete la distane relativ

mari de coast, n btaia radarului existnd un singur reper radar la care se pot msura distane
radar. Punctul radar se obine la intersecia a dou cercuri de egal distan radar, din care una
este transportat la momentul ultimei observaii.
Determinarea punctului radar cu procedee combinate
Determinarea punctului radar cu procedee combinate se poate face:
a.cu un relevment radar i o distan radar msurate la acelai reper radar;
b.cu un relevment radar i o distan radar msurate la repere diferite;
c.cu o distan radar i un relevment vizual.
Determinarea punctului radar cu un relevment radar i o distan radar msurate la acelai reper
Acest procedeu se aplic la distane mici de coast i const n determinarea punctului radar
la intersecia a dou linii de poziie radar simultane, determinate prin msurarea relevmentelor i
distanelor radar la acelai reper.
Determinarea punctului radar cu un relevment radar i o distan radar la repere diferite
Acest procedeu se aplic la distane mici de coast i const n obinerea punctului radar la
intersecia a dou linii de poziie radar simultane, determinate din relevmente i distane radar
msurate la repere diferite.
Determinarea punctului radar cu un relevment vizual i o distan radar
Acest procedeu se aplic n situaia n care condiiile de navigaie permit i relevarea
vizual a unor repere costiere (radar). Punctul navei se obine la intersecia a dou linii de poziie
determinate dintr-un relevment giro msurat vizual la un repere costier i o distan radar
msurat la un reper radar.
UTILIZAREA RADARULUI ARPA N SITUAII DEOSEBITE DE NAVIGAIE
Situaiile deosebite de navigaie n care radarul se dovedete de un real folos pentru
navigatori sunt:
a.aterizarea la coast;
b.trecerea prin strmtori, canaluri, la intrarea-ieirea n (din) port;
c.navigaia costier n zone dificile.
Aterizarea la coast cu ajutorul radarului
Aterizarea la coast presupune executarea urmtoarelor operaiuni:
a.alegerea i trasarea drumului de aterizare;
b.studierea topografiei coastei, identificarea reperelor radar, determinarea distanelor de
detectare ale acestora;
c.alegerea procedeelor pentru determinarea punctului radar;
d.controlul poziiei navei.
Navigaia n trecerile dificile cu ajutorul radarului
Navigaia radar n trecerile dificile presupune:
3

- studiul topografic i hidrografic al zonei de navigaie;

- cunoaterea sistemului de balizaj, a valorii relevmentelor i a distanelor
la unele elementele componente sistemului de balizaj.
Navigaia costier in zone dificile cu ajutorul radarului
Navigaia radar n zone costiere dificile, cu pericole de navigaie presupune:
- studiul coastei i identificarea tuturor pericolelor de navigaie;
- identificarea reperelor radar, determinarea relevmentelor i distanelor la acestea;
- trasarea drumului preliminar al navei folosind procedeul distanei limit.
Meninerea i controlul navei pe drumurile trasate anterior se face folosind cercurile fixe n
distan i a liniilor paralele ale cursorului mecanic orientat pe direcia prova sau tehnica
paralelelor indicatoare.
AVERTISMENTE OPERAIONALE
Pe timpul funcionrii, radarul anticoliziune genereaz urmtoarele avertismente:
semnalizarea vizual i sonor a unei inte navale la o distan dat, denumit
CPAlim, sau care traverseaz o zon aleas.
- semnalizarea unei inte pierdute (lost target, No target return); n acest caz se scoate
inta de sub urmrire i se computerizeaz din nou.